Підтримка іноземних студентів у навчанні пілотів у США

Іноземному студенту, який хоче навчатися на пілота в Сполучених Штатах, потрібна льотна школа, сертифікована SEVP, що означає, що вона схвалена урядом США для набору іноземних студентів і може супроводжувати весь процес оформлення документів від першого запиту на форму I-20 до остаточної перевірки. У Florida Flyers Flight Academy ця підтримка охоплює реєстрацію на візу M-1, програми Part 141 та внутрішні перевірки FAA через Self Examining Authority, щоб іспит не став тим етапом, коли ваш графік та бюджет почнуть збиватися.

У цьому посібнику описано весь процес по порядку: що означають схвалення, кроки від подання заявки до прибуття, перевірка безпеки та стандарти англійської мови, що застосовуються до іноземних пілотів, фінансові питання та як підтримка школи впливає на ваші терміни.

TL, д-р

• Тільки навчальні заклади, сертифіковані SEVP, можуть зарахувати вас за візою M-1. Перевірте будь-який навчальний заклад на урядовій сторінці Інструмент пошуку школи перш ніж ви сплатите депозит.
• Послідовність фіксована: зарахування, форма I-20, збір за форму I-901 SEVIS, співбесіда для отримання візи M-1, потім прибуття до пункту пропуску США не раніше ніж за 30 днів до дати початку вашої програми.
• Студенти-іноземці також проходять оцінку загроз безпеці TSA перед початком навчання, а кожен сертифікат пілота США вимагає володіння англійською мовою на рівні ICAO 4 або вище.
• Наші програми розроблені для іноземних студентів: підтримка зарахування на іспит M-1, навчання за Частиною 141 та перевірочні поїздки FAA проводяться власними силами, з показником успішного складання іспиту з першого разу понад 90%.

Зміст

• Що означає «сертифікований SEVP» для студента-пілота
• Процес M-1, крок за кроком
• Перевірка TSA: крок, якого багато студентів не очікують
• Стандарти англійської мови та медичної грамотності для іноземних пілотів
• Гроші: навчання, підтвердження фінансування та те, чого не можна робити
• Як підтримка школи змінює ваш графік
• Контрольний список перед вступом до школи
• Наша перспектива
• Почніть своє навчання з нами
• FAQ
• Джерела

Що означає «сертифікований SEVP» для студента-пілота

Програма для студентів та учасників програм обміну (SEVP) – це частина Імміграційної та митної служби США, яка сертифікує навчальні заклади для зарахування іноземних студентів. Навчальний заклад без цього сертифіката не може видати форму I-20, документ, від якого залежить ваша візова заявка. Щодо льотної підготовки, практичний наслідок простий: якщо навчального закладу немає у списку, ви не можете в’їхати до країни як студент для проходження там навчання.

Категорія візи залежить від програми. Згідно з SEVP рекомендації щодо дотримання вимог для постачальників послуг з льотної підготовкиСертифікат F-1 застосовується до академічних авіаційних програм, таких як ступінь бакалавра з авіації, тоді як сертифікація M-1 застосовується до шкіл, які пропонують лише льотну підготовку за Частиною 141 або Частиною 142 FAA. У тих самих інструкціях зазначено, що SEVP не схвалює програми Частини 61 для зарахування студентів-неіммігрантів. Частина 141 – це рамка FAA для затверджених, структурованих льотних шкіл із визначеною навчальною програмою та етапами перевірки. Саме тому студент, який прямує до програми професійного пілота, повинен з самого початку шукати школу Частини 141.

Щоб самостійно перевірити навчальний заклад, скористайтеся Пошук шкіл для навчання в Штатах, офіційний урядовий інструмент для пошуку навчальних закладів та програм, які мають право на зарахування студентів за візами F-1 та M-1. Знайдіть назву навчального закладу, підтвердьте позначення M-1 та збережіть скріншот для своїх записів. Якщо ви хочете глибше порівняти два типи віз, включаючи перерву в роботі після закінчення навчання, ми розглядаємо це в нашій Посібник з візи M-1 та F-1.

Процес M-1, крок за кроком

Міністерство внутрішньої безпеки описує післясередній процес M-1 як послідовність. На кожному кроці є місце, де студенти втрачають тижні, і на кожному з них міжнародний відділ школи заробляє на життя.

1. Подайте заявку до школи, сертифікованої SEVP

Ви подаєте заяву, підтвердження особи та підтвердження вашої освіти. Рішення про вступ приймає навчальний заклад, тому заздалегідь запитайте, які документи йому потрібні. Затримки на цьому етапі майже завжди пов'язані з відсутніми або нечіткими документами, а не з оцінкою навчального закладу.

2. Отримайте свою форму I-20

Після зарахування, уповноважений посадова особа школи (DSO) видає форму I-20. DSO – це особа в школі, уповноважена вносити ваші дані до системи SEVIS та підписувати вашу форму I-20. Звірте своє ім’я, дату народження, дати програми та назву програми з паспортом одразу після його отримання. Ім’я з помилкою є найпоширенішою причиною, чому студент повинен запитувати виправлену форму, і кожне виправлення коштує часу до призначення зустрічі для отримання візи.

3. Сплатіть збір за форму I-901 SEVIS

Плата за форму I-901 фінансує систему SEVIS, яка відстежує ваш студентський статус. Сплатіть її перед співбесідою на отримання візи та візьміть із собою квитанцію. Поточна сума опублікована на урядовому сайті, і оскільки вона може змінюватися, перевірте її там, а не покладайтеся на старе повідомлення на форумі.

4. Подайте заявку на візу M-1

Ви подаєте заявку до посольства або консульства США, зазвичай у вашій країні. Час очікування на співбесіду значно залежить від місця розташування та сезону, тому бронюйте, щойно отримаєте форму I-20. Будьте готові продемонструвати, як ви оплатите всю програму; ми пояснюємо це у розділі про фінанси нижче. Наша сторінка про Вимоги до візи M-1 для студентів-льотчиків перелічує те, що зазвичай хоче побачити консульський працівник.

5. Прибуття до Сполучених Штатів

Ви можете в’їхати до країни до 30 днів до дати початку програми, зазначеної у вашій формі I-20. Носіть форму I-20, дійсну візу та паспорт у ручній поклажі, а не в зареєстрованому багажі. Прибуття раніше 30-денного терміну не дозволяється, тому плануйте рейси приблизно на дату, зазначену у формі, а не приблизно на найдешевший тариф.

6. Відповідайте вимогам щодо повної зайнятості

Студенти професійно-технічних програм M-1, де більшість навчання відбувається поза аудиторією, що описує льотну підготовку, повинні відпрацьовувати 22 години на тиждень згідно з тими ж рекомендаціями DHS. Школа зі структурованим щоденним графіком, наявністю літаків та інструкторів забезпечує правильне виконання цієї вимоги. Студент, який чекає на літак, слот для перевірки або інструктора, ризикує отримати протилежне.

Для отримання детальнішого огляду з часовими рамками на кожному кроці дивіться наш посібник з як іноземні студенти зараховуються за візою M-1.

Перевірка TSA: крок, якого багато студентів не очікують

Окрім імміграції, льотна підготовка для негромадян має свій власний рівень безпеки. Правило Програми безпеки льотної підготовки набуло чинності 30 липня 2024 року. Згідно з Оголошення TSAУсі іноземці, які проходять навчання на літаках, проходять Оцінку загрози безпеці, перевірку TSA. Якщо результат позитивний, ви отримуєте Сертифікат про право на навчання, сплачуєте одноразовий внесок і можете проходити навчання скільки завгодно разів протягом п'яти років, якщо залишаєтеся відповідними.

AOPA короткий зміст програми додає, що це правило охоплює початкову сертифікацію пілотів, кваліфікації для польотів за приладами та багатомоторних літальних апаратів, кваліфікації для типу літальних апаратів та періодичне навчання. Постачальники послуг повинні перевірити громадянський статус стажерів, навчити співробітників питанням безпеки та призначити координатора з безпеки TSA. На практиці це означає, що перевірка має бути завершена до початку навчання, тому її слід вписати у ваш календар разом із зустріччю з отриманням візи. Попросіть приймальну комісію вашого навчального закладу повідомити вам, коли її розпочати, і не бронюйте авіаквитки до Сполучених Штатів, доки ваш графік для обох етапів не буде чітким.

Стандарти англійської мови та медичної грамотності для іноземних пілотів

Кожен пілот, якому видано сертифікат США, повинен відповідати стандарту FAA з авіаційної англійської мови, а мінімально прийнятний рівень — 4-й операційний рівень володіння мовою ICAO, згідно з FAA. Інформаційний лист для іноземного пілотаКандидат на посаду пілота-студента також повинен вміти читати, розмовляти, писати та розуміти англійську мову, згідно з вимогами FAA. Запитання та відповіді щодо тестування льотчиків, у якому також зазначено мінімальний вік 16 років для отримання сертифіката студента-пілота літака та вимагається медична довідка третього класу перед самостійним польотом на літаку.

Медичний документ має бути виданий відповідно до 14 CFR Part 67 авіаційним медичним експертом США (AME), лікарем, призначеним FAA. Забронюйте його на ранній стадії вашого плану, оскільки медична проблема, виявлена ​​після оплати навчання та переїзду, є найдорожчим сюрпризом у цьому процесі. Обговоріть будь-яку історію хвороби з AME та, за потреби, зі своїм лікарем, перш ніж приймати рішення.

Англійська мова – це ще одна вимога, яка визначає швидкість вашого прогресу. Наземна школа, письмові іспити та радіозв'язки з авіадиспетчерами проводяться англійською мовою, тому студент, який досягає комфортного робочого рівня, починає навчальну програму з польотів без мовних перешкод. Якщо ви хочете зміцнити свою англійську перед подорожжю, інтенсивні курси мовної підготовки можна організувати за прискореним графіком, що підходить студентам, у яких вже визначена дата початку.

Гроші: навчання, підтвердження фінансування та те, чого не можна робити

Віза M-1 має фінансову умову. Ви повинні продемонструвати, що можете оплатити навчання, проживання та пов'язані з цим витрати протягом усього терміну програми. Власники M-1 також не можуть працювати під час навчання; єдиним винятком є ​​практичне навчання після його завершення, яке має бути затверджене заздалегідь і безпосередньо стосуватися курсу. Воно обмежене коротшим терміном: шістьма місяцями або однією третиною тривалості програми, оскільки підсумовано фахівцями з імміграції Девідсоном МоррісомНаша власна сторінка на чи можуть студенти M-1 працювати вдається до деталей.

Наслідком цього є те, що вам слід спланувати повну вартість перед подачею заявки, а не тренуватися місяць за місяцем, сподіваючись заповнити прогалини. Саме тут важлива модель ціноутворення.

Плата за навчання в льотній школі здійснюється погодинно, тому загальна сума залежить від того, скільки годин ви налітали понад мінімуми FAA, і це важко довести консульському співробітнику. Ми пропонуємо програми з фіксованою ціною, які показують вам загальну суму перед зарахуванням:

Ми також пропонуємо варіанти фінансування та плани розстрочки оплати навчання. Запитайте нашу приймальну комісію, що стосується вашої ситуації та ваших візових документів. Щоб дізнатися про причини фіксованого ціноутворення, дивіться нашу порівняння навчання з оплатою за використання та навчання за фіксованою ціною.

Як підтримка школи змінює ваш графік

Опубліковані терміни комерційної підготовки в США різняться. У посібнику однієї школи йдеться, що більшість студентів отримують комерційний сертифікат за 12-18 місяців і що погода, наявність літаків, технічне обслуговування та розклад руху зумовлюють цю варіацію. Це фактори, на які ви можете вплинути, вибираючи школу, оскільки вони залежать від її авіапарку, викладачів та екзаменаторів.

Останній фактор, який більшість студентів ігнорує: перевірка кваліфікації. Перевірка кваліфікації – це практичний іспит FAA після кожного сертифіката чи рейтингу. У багатьох навчальних закладах ви чекаєте на зовнішнього екзаменатора, і кожне очікування – це тиждень або більше простою, поки витрати на проживання продовжуються, а ваші 22-годинні щотижневі зобов'язання залишаються невиконаними. Ми маємо повноваження самостійно проводити перевірку кваліфікації, тому проводимо перевірку кваліфікації FAA власними силами, що усуває тривале очікування на практичні іспити. Наш показник успішного складання практичних іспитів FAA вперше перевищує 90%, а наша комерційна програма Part 141 розроблена таким чином, щоб студент міг перейти від рівня приватного пілота до мінімального рівня ATP всього за 111 годин льотної підготовки. Наші графік навчання комерційних пілотів показує, як етапи поєднуються між собою.

Навчання в США також є шляхом FAA до кар'єри в авіакомпанії. Якщо ви плануєте згодом літати в Європі, наш путівник FAA проти EASA ATPL пояснює, як ці два маршрути пов'язані, і ми пропонуємо модульну програму EASA ATPL.

Контрольний список перед вступом до школи

Використовуйте ці питання з будь-якою школою, яку ви розглядаєте:

1. Чи є навчальний заклад, зазначений у пошуку шкіл, відповідним вимогам M-1 або F-1 для програми, яку ви хочете?
2. Чи є програма частиною 141? SEVP не схвалює програми частини 61 для зарахування студентів.
3. Хто такий DSO, і як швидко він видає форму I-20 та виправляє помилки?
4. Яка загальна ціна, і що станеться, якщо вам потрібно більше годин, ніж мінімум, встановлений FAA?
5. Хто проводить перевірку, і скільки часу студенти чекають?
6. Коли починається перевірка TSA, і хто вас під час неї супроводжує?
7. Як виглядає графік відповідно до вимоги 22 годин на тиждень?

Школа, яка чітко відповідає на ці питання письмово, створена для іноземних студентів. Ви можете побачити, як ми на них відповідаємо, на нашому Віза M-1 для льотної школи сторінка.

Наша перспектива

Більшість стресу, який описують іноземні студенти, мало пов’язаний з перельотами. Він походить від паперової роботи та невизначеності: віза, яка залежить від форми, перевірка біографічних даних, яка має бути завершена спочатку, та рахунок, який зростає з кожною додатковою годиною.

Ми побудували нашу академію, усунувши ці змінні. Навчальна програма Частини 141 надає вам чітко визначений шлях, програма з фіксованою ціною надає вам загальну суму, яку ви можете пред'явити консульському співробітнику, а самоперевірка означає, що вашу перевірку плануємо ми, а не залишаємо на розсуд стороннього календаря.

Студент, який найшвидше добирається до місця в літаку, рідко буває тим, хто налітав найбільше годин. Це той, хто ніколи не стояв на місці між сходами. Це стандарт, якого ми дотримуємося.

Райнер

Почніть своє навчання з нами

Якщо ви готові перейти від дослідження до зарахування, наш Програма льотної школи авіакомпанії з фіксованою ціною створено для студентів, які бажають отримати визначену загальну суму, підтримку для зарахування на візу M-1 та внутрішні перевірки FAA. Його вартість становить 85 900 доларів США як одноразовий платіж, а наші Програма кар'єри пілота авіакомпанії США доступна за ціною 49 950 доларів США. Зверніться до нашої приймальної команди через Льотна академія Флориди Флаєрс щоб розпочати свій запит I-20.

FAQ

Чи потрібна мені віза M-1 чи F-1 для льотної підготовки?

Це залежить від програми. Згідно з рекомендаціями SEVP, M-1 застосовується до навчальних закладів, які пропонують лише льотну підготовку за FAA Part 141 або Part 142, тоді як F-1 застосовується до програм академічного авіаційного ступеня. Наші льотні програми є професійною підготовкою за Part 141, тому слід дотримуватися маршруту M-1.

Чи можу я розпочати навчання одразу після отримання форми I-20?

Ще ні. Вам все ще потрібна віза, сплата збору SEVIS та, як іноземцю-стажеру, оцінка загрози безпеці TSA перед початком навчання. Ви можете в'їхати до Сполучених Штатів до 30 днів до дати початку, зазначеної у вашій формі I-20.

Чи можу я працювати, щоб оплатити навчання, маючи візу M-1?

Ні. Студенти M-1 не можуть працювати під час навчання, окрім затвердженої практичної підготовки після завершення, обмеженої шістьма місяцями або однією третиною програми, залежно від того, що коротше. Заздалегідь сплануйте повну вартість навчання та проживання.

Який рівень англійської мені потрібен?

FAA вимагає щонайменше 4-го операційного рівня ICAO для будь-якого сертифіката пілота США, а пілоти-студенти повинні вміти читати, розмовляти, писати та розуміти англійську мову. Володіння англійською також значно полегшує роботу в наземній школі та на радіо.

Як перевірити, чи може льотна школа зараховувати іноземних студентів?

Знайдіть його за допомогою інструмента пошуку шкіл «Study in the States», який містить список шкіл, що мають право на зарахування студентів за візами F-1 та M-1. Переконайтеся, що потрібна вам програма включена.

Джерела

• Пошук шкіл, навчання в Штатах
• M-1 Вища освіта, навчання в Штатах
• Нагадування про відповідність вимогам для сертифікованих SEVP постачальників льотної підготовки, ICE
• TSA оголошує остаточне правило Програми безпеки льотної підготовки
• Програма безпеки льотної підготовки, AOPA
• Інформаційний лист для іноземних пілотів, FAA
• Запитання та відповіді щодо тестування льотчиків, FAA
• Довідник M1 Visa USA, DavidsonMorris
• Льотна підготовка в США, FMS Aviation Academy

Рекомендовані

• Пілотне навчання в США для іноземних студентів (2025 Ultimate Guide)
• Підготовка пілотів для негромадян США: Посібник для США на 2026 рік
• Студентська віза для льотної підготовки в США: найкращий посібник
• Посібник з реєстрації іноземних студентів для пілотів