Programa ng Kadete ng Alaska: Ang Direktang Landas Tungo sa Karera sa Eroplano

Ang programa ng mga kadete ng Alaska ay nagiging simpleng sagot lang: mag-apply, magsanay, at lumipad para sa airline. Hindi naaayon sa balangkas na iyon ang buong arkitekturang pinansyal na nagpapaiba sa landas na ito kumpara sa iba pang opsyon.

Karamihan sa mga naghahangad na maging piloto ay nakatuon sa mismong pagsasanay. Hindi nila tinatanong kung paano gumagana ang pera, kailan darating ang stipend, o kung magkano talaga ang halaga ng pangako sa nawalang flexibility.

Tinatalakay ng artikulong ito ang tunay na istruktura ng programa ng kadete ng Alaska, ang mekanismo ng stipend, ang tiyempo ng aplikasyon, ang mga nakatagong kompromiso, at kung paano ito nakakaapekto sa pagiging independente.

Tanungin ang kahit sinong piloto kung magkano talaga ang binabayaran ng Alaska cadet program habang nagsasanay. Karamihan ay hindi makasagot. Ang puwang na iyon pa lamang ay nagsasabi na sa iyo kung saan dapat magsimula ang tunay na pagsusuri.

Ang istruktura ng stipend ang nagtatakda kung ang landas na ito ay angkop sa iyong partikular na sitwasyon sa pananalapi. Kung balewalain mo ito, gagawa ka ng desisyon sa karera dahil sa hindi kumpletong impormasyon.

Ang Talagang Saklaw ng Programa ng Kadete ng Alaska

Ang programang kadete ng Alaska ay isang nakabalangkas na landas na ab-initio patungo sa isang posisyon bilang unang opisyal sa Horizon Air, hindi isang pangkalahatang scholarship sa pagsasanay sa paglipad. Ito ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng Ascend Pilot Academy at naghahatid ng pagsasanay eksklusibo sa Hillsboro Aero Academy. Ang mga kadete ay pumipirma upang magtrabaho para sa Horizon Air bago magsimula ang pagsasanay, na nagbabago sa buong istruktura ng insentibo ng karanasan.

Karamihan sa mga nasasakupan ay nakabalangkas dito bilang isang simpleng pipeline. Mag-apply, magsanay, lumipad. Ngunit ang arkitektura sa pananalapi ang nagpapaiba rito. Ang mga naka-enroll na kadete ay makakatanggap ng access sa tulong pinansyal at stipend na hanggang $27,000 sa oras na pumirma upang magtrabaho sa Horizon Air, na isang signing bonus sa halip na isang pautang na may interes.

Ang pagkakaibang iyan ay mas mahalaga kaysa sa inaakala ng karamihan sa mga aplikante.

Ang hindi maaaring pag-usapan na kinakailangan ay ang pagkakaroon ng First Class Medical certificate. Kung wala ito, walang aplikasyon ang itutuloy. Maraming naghahangad na maging piloto ang nagsisimula sa proseso nang walang dokumentong ito at nawawalan ng ilang buwang momentum sa paghihintay para sa medical clearance na maaari sana nilang makuha nang maaga.

Ang mga kadete ay nagsasanay sa Hillsboro Aero Academy, na nagpapatakbo ng isang fleet at kurikulum na naaayon sa mga pamantayan sa operasyon ng Horizon Air. Sakop ng pagsasanay ang buong pag-unlad mula sa zero hours hanggang sa commercial multi-engine at CFI ratings. Ang mga nagtapos ay direktang lilipat sa puwesto ng unang opisyal ng Horizon Air na may nakabalangkas nang programa ng mentorship.

Inaalis ng programa ang kawalan ng katiyakan na tumutukoy sa malayang pagsasanay. Walang panghuhula kung tatanggapin ka ng isang airline pagkatapos ng iyong oras ng pagtatrabaho. Walang pagdadala ng utang nang walang garantisadong resulta. Ang kapalit ay isang nagbubuklod na pangako sa isang airline, ngunit para sa mga piloto na naghahangad ng kalinawan, ang pangakong iyon ang mahalaga.

Sino ang Kwalipikado para sa Programa

Ang programa ng mga kadete ng Alaska ay hindi limitado sa mga baguhan lamang, sa kabila ng ipinahihiwatig ng karamihan sa mga gabay. Mayroon itong dalawang magkaibang track: isa para sa mga naghahangad na maging piloto na walang karanasan sa paglipad at isa pa para sa mga nagsimula nang magsanay. Ang dalawahang istrukturang ito ang detalyeng hindi napapansin ng karamihan sa mga kalahok kapag inilalarawan ang programa.

• Walang dating karanasan sa paglipad. Ang mga naghahangad na piloto ay maaaring pumasok nang direkta mula sa hayskul o sa pagbabago ng karera nang walang nakatala na oras ng paglipad.
• Tinatanggap ang ilang pagsasanay sa paglipad. Ang mga piloto na may bahagyang pagsasanay, tulad ng isang pribadong sertipiko ng piloto, ay maaaring sumali nang hindi na muling magsisimula sa simula.
• Kinakailangan ang First Class Medical certificate. Hindi ito maaaring pag-usapan at dapat makuha bago isumite ang aplikasyon.
• Aplikasyon sa pamamagitan ng ang opisyal na portal ng mga karera ng Alaska Air. Walang tinatanggap na mga aplikasyon mula sa ikatlong partido.
• Awtorisasyon sa paninirahan at pagtatrabaho. Ang programa ay nangangailangan ng awtorisasyon sa pagtatrabaho mula sa US at ang kakayahang lumipat sa Hillsboro, Oregon.
• Walang nakasaad na limitasyon sa edad. Tinatanggap ng programa ang mga kandidatong nakakatugon sa lahat ng iba pang mga kinakailangan anuman ang edad.
• Pangako sa Horizon Air. Ang pagtanggap ay nangangahulugang pagpirma sa trabaho para sa Horizon Air pagkatapos makumpleto ang pagsasanay.

Ang modelong may dalawang ruta ay lumulutas sa isang tunay na problema. Ang mga independiyenteng piloto na gumastos ng pera sa bahagyang pagsasanay ay kadalasang napapabayaan sa mga programang kadete na tumatanggap lamang ng mga kandidatong zero-time. Hinihila sila pabalik ng programang ito sa isang nakabalangkas na landas.

Suriin ang kasalukuyang mga kinakailangan sa pagsasanay sa piloto bago mag-apply. Ang First Class Medical ang gatekeeper, kung hindi mo ito maipasa, wala nang ibang kwalipikasyon na mahalaga. I-iskedyul muna ang pagsusulit na iyon, pagkatapos ay buuin ang iyong aplikasyon batay sa track na akma sa iyong antas ng karanasan.

Paano Gumagana ang Stipend at Financing

Karamihan sa mga piloto ay nagkakamali sa istrukturang pinansyal ng programang kadete ng Alaska. Tinatrato nila ang stipend na parang diskuwento sa matrikula kapag ito ay nagsisilbing bonus sa pagpirma na may kaakibat na pangako. Ang tunay na paghahambing ay sa pagitan ng isang garantisadong iniksiyon ng pera at ng utang na dulot ng malayang pagsasanay.

Ang financing para sa independent flight school ay nangangahulugang mga pautang pang-estudyante, personal na ipon, o suporta sa pamilya. Ikaw ang may utang na iyan kahit na makakuha ka ng trabaho sa eroplano o hindi. Ang panganib ay nasa iyo nang buo. Ang interes ay naipon habang nagsasanay, at ang pagbabayad ay nagsisimula bago ang iyong unang suweldo bilang isang first officer.

Binabago ng programang kadete ang modelong iyan. Ang stipend na hanggang $27,000 ay darating kapag pumirma ka sa Horizon Air. Hindi ito isang pautang. Hindi ito naipon ng interes.

Binabawasan nito ang iyong gastusin bago ka magsimulang magsanay. Para sa mga kadete na nangangailangan pa, ang Alaska Air Group Federal Credit Union ay nag-aalok ng programa sa pagpopondo ng edukasyon na pasadyang na may unti-unting mga opsyon sa pagbabayad. Ang mga pagbabayad ay nagsisimula nang maliit at tumataas habang lumalaki ang iyong kita sa pilot program.

Panalo ang istrukturang ito para sa mga piloto na naghahangad ng kakayahang mahulaan. Binabawasan ng stipend ang paunang pasanin. Ang unti-unting pagbabayad ay naaayon sa iyong kurba ng kita. Gumagana ang independiyenteng financing kung mas pinahahalagahan mo ang flexibility kaysa sa seguridad.

Ngunit para sa mga piloto na alam nilang gusto nila ng karera sa rehiyonal na airline, inaalis ng modelo sa pananalapi ng programang kadete ang kawalan ng katiyakan na nagpapanatili sa karamihan ng mga naghahangad na piloto na manatiling matatag.

Pag-unawa kung paano pondohan ang iyong pagsasanay sa piloto ng eroplano ay ang pagkakaiba sa pagitan ng isang malinaw na runway at isang holding pattern.

Timeline ng Pagsasanay at Ano ang Aasahan

Pinagsasama-sama ng programang kadete ng Alaska ang isang paglalakbay na tumatagal ng maraming taon sa isang nakabalangkas na pagkakasunud-sunod na may malinaw na mga milestone. Hindi ito isang bukas na pagsasanay kung saan hinuhulaan mo kung ano ang susunod na mangyayari. Ang bawat yugto ay may layunin, at ang paglaktaw ay hindi isang opsyon.

Pumasa sa pre-employment screeningBago magsimula ang anumang pagsasanay, sinusuri ng airline ang iyong background, medical eligibility, at dedikasyon. Ito ang naghihiwalay sa mga seryosong kandidato mula sa mga hindi pa handa. Ang isang malinis na rekord at isang kasalukuyang First Class Medical certificate ay makakalusot sa balakid na ito.

Kumpletong pagtuturo sa paaralang nasa ilalim ng lupaSaklaw ng pagsasanay sa silid-aralan ang mga sistema, regulasyon, at pamamaraan na partikular sa mga operasyon ng Horizon Air. Hindi ito pangkalahatang teorya ng abyasyon. Ito ay kaalamang partikular sa airline na naghahanda sa iyo para sa sasakyang panghimpapawid at sa kultura nito.

Magsagawa ng mga praktikal na pagsasanay na praktikalAng flight deck ay nangangailangan ng memorya ng kalamnan, hindi lamang kaalaman sa libro. Halimbawa, ang mga piloto ng Ravn Alaska ay tumatanggap 6 na linggo ng komprehensibong pagsasanay na pinagsasama ang pagtuturo sa silid-aralan at mga praktikal na pagsasanay. Ang programang kadete ng Alaska ay sumusunod sa katulad na modelo.

Pag-unlad mula sa zero hours patungo sa komersyal na multi-engineIto ang ubod ng training pipeline. Magsisimula ka nang walang karanasan sa paglipad o bahagyang pagsasanay at bubuo tungo sa isang komersyal na sertipiko na may multi-engine at CFI ratings. Ang bawat rating ay magbubukas sa susunod na yugto.

Paglipat sa unang upuan ng opisyalPagkatapos makumpleto ang pagsasanay at pagbuo ng mga kinakailangang oras, lilipat ka sa Horizon Air cockpit. Ang garantiya ay hindi teoretikal. Ito ang katapusan ng buong sequence.

Ang pagkumpleto ng prosesong ito ay nangangahulugan na ikaw ay lilipat mula sa pagiging aplikante patungo sa pagiging piloto ng eroplano nang walang kawalang-katiyakan sa karera ng malayang pagsasanay. Ang takdang panahon ay nakatakda. Ang resulta ay alam na.

Programa ng Kadete vs. Malayang Paaralan ng Paglipad

Ang karaniwang daan patungo sa isang airline cockpit ay may malaking depekto. Magbabayad ka para sa pagsasanay, maglalaan ng oras gamit ang sarili mong pera, at pagkatapos ay mag-aaplay sa mga airline na walang garantiya ng isang interbyu. Ganap na inaalis ng programang kadete ng Alaska ang panganib na iyon sa pamamagitan ng pagpapalit ng kawalan ng katiyakan sa pananalapi para sa isang nakabalangkas na pangako.

Ang pagsasanay nang mag-isa ay tila mas ligtas dahil ikaw ang may kontrol. Ikaw ang pipili ng iyong paaralan, iskedyul, at bilis. Ngunit ang kontrol na iyon ay may kasamang nakatagong gastos. Gumugugol ka ng maraming taon at libu-libong dolyar nang walang pangakong makakahanap ng trabaho sa huli.

Bago: Pinopondohan ng isang piloto ang sarili nilang pagsasanay sa pamamagitan ng mga pautang o ipon. Nagtatapos sila, nag-iipon ng oras bilang isang CFI sa loob ng 12 hanggang 18 buwan, pagkatapos ay nag-aaplay sa bawat rehiyonal na airline na umaasang matawagan pabalik. Ang ilan ay natatanggap sa trabaho. Marami ang hindi.

Ang mga nagsisimula sa listahan ng mga seniority ay walang koneksyon sa kumpanyang nagsanay sa kanila.

Pagkatapos: Ang pilotong iyon din ang papasok sa programa ng kadete ng Alaska. Nakatanggap sila ng sahod na $12,500 sa oras ng pagpapatala. Nakakatanggap sila ng pagtuturo mula sa isang propesyonal na piloto at mga imbitasyon sa mga espesyal na kaganapan. Nagaganap ang pagsasanay sa Hillsboro Aero Academy na may direktang landas patungo sa Horizon Air. Ang alok ng trabaho ay kasama sa proseso, hindi hinahayaan lamang sa pagkakataon.

Totoo ang kompromiso. Nangangako kang pumili ng isang airline nang maaga. Nawawalan ka ng kakayahang umangkop para mag-adjust ng oras ng iyong biyahe. Ngunit para sa mga piloto na mas pinahahalagahan ang katiyakan kaysa sa opsyonalidad, ang kompromisong iyon ang buong punto. Ang seguridad ay hindi isang kompromiso. Ito ang katangiang hindi kayang ialok ng independent training.

Ano ang Nagkakamali ang Karamihan sa mga Gabay Tungkol sa Landas na Ito

Ang programang kadete ng Alaska ay itinuturing na isang programa para lamang sa mga baguhan. Ang palagay na iyan ay nagsasara ng landas para sa mga piloto na mayroon nang ilang oras ng pagsasanay. Malinaw na tinatanggap ng programa ang mga aplikante na may bahagyang karanasan sa paglipad, ngunit karamihan sa mga artikulo ay itinuturing lamang ito bilang isang ab-initio pipeline.

Ang makitid na balangkas na ito ay nagdudulot sa mga piloto ng nakabalangkas na garantiya sa karera na kwalipikado na sila. Ang isa pang karaniwang pagkakamali ay ang pagtrato sa stipend bilang buong saklaw ng matrikula. Nakakatulong ang $27,000 na signing bonus, ngunit ang mga gastos sa pagsasanay ay lumalagpas sa bilang na iyon. Kailangan pa rin ng mga kadete ng pondo para sa natitira, at ang paglaktaw sa hakbang na iyon sa pagpaplano ay humahantong sa natigil na pag-unlad.

Ang First Class Medical certificate ang tunay na bantay-pinto. Walang medikal, walang programa, anuman ang oras ng paglipad. Maraming naghahangad na piloto ang nagsasaliksik muna ng mga detalye ng kurikulum at stipend bago makuha ang dokumentong ito, at sinasayang ang kanilang pagsisikap sa isang landas na hindi nila mapasukan.

Internasyonal na pilotoNahaharap ang mga ito sa karagdagang mga hadlang. Ang mga kinakailangan sa paninirahan at mga pamantayang medikal ay maaaring ganap na humadlang sa pag-access. Nag-aalok ang Florida Flyers Flight Academy ng direktang alternatibo para sa mga hindi nakakatugon sa mga partikular na pamantayan ng programa ng kadete, na nagbibigay ng mga nakabalangkas na landas sa pagsasanay na ganap na lumalampas sa mga paghihigpit na ito.

Ang mga gabay na itinuturing ang programang ito bilang simple ay iyong mga dahilan kung bakit hindi handa ang mga piloto. Ang tunay na gawain ay nangyayari sa pagitan ng kung ano ang inaanunsyo ng programa at kung ano talaga ang hinihingi nito.

Paano Iposisyon ang Iyong Sarili para sa Pagtanggap

Mas binibigyang-halaga ng programang kadete ng Alaska ang paghahanda kaysa sa swerte. Karamihan sa mga aplikante ay minamadali ang aplikasyon at hindi natutugunan ang isang kinakailangan na nagtatakda ng lahat bago pa man maging mahalaga ang isang oras ng paglipad.

Hakbang 1. Kunin ang iyong Sertipiko ng First Class Medical bago magsumite ng kahit ano. Ito ang daan. Kung wala ito, walang aplikasyon ang uusad, gaano man kalakas ang hitsura ng iyong rekord sa paglipad.

Mag-iskedyul ng pagsusulit kasama ang isang Aviation Medical Examiner ilang linggo bago ang deadline.

Hakbang 2. Saliksikin ang Hillsboro Aero Academy at ang istruktura ng kurikulum nito. Unawain kung paano nakaayos ang kanilang mga modyul sa pagsasanay mula sa zero hours hanggang sa komersyal na sertipikasyon. Ang pag-alam sa syllabus ay nagbibigay-daan sa iyong direktang maunawaan kung paano naaayon ang iyong karanasan sa kanilang pag-unlad.

Hakbang 3. Ihanda ang iyong aplikasyon upang itampok ang anumang naunang karanasan sa paglipad, kahit na bahagya lamang. Tumatanggap ang programa ng mga piloto na may kasalukuyang pagsasanay. Ilarawan ang iyong mga oras, rating, o pagkumpleto ng ground school bilang patunay ng pangako sa halip na isang panimula. Mas mahalaga ang pagiging tiyak kaysa sa dami.

Hakbang 4. Suriin ang mga opsyon sa financing na lampas sa stipend. Nag-aalok ang Alaska Air Group credit union ng line of credit para sa mga kadete. Unawain ang mga tuntunin sa pagbabayad at kung paano ito nakikipag-ugnayan sa istruktura ng stipend. Simulan ang proseso nang alam ang iyong buong pinansyal na larawan.

Hakbang 5. Mag-apply nang maaga. Limitado ang puwesto sa bawat pangkat para sa programa. Mas mataas ang pamantayan para sa mga nahuling aplikante dahil napuno na ang mga naunang aplikante. Ituring ang deadline bilang isang mahigpit na hadlang, hindi isang mungkahi.

Para sa mga piloto na walang puwesto, ang Florida Flyers Flight Academy ay nagbibigay ng alternatibong landas para sa pagpapahaba ng oras ng paglipad o pagkumpleto ng pagsasanay nang mag-isa. Pareho pa rin ang layunin: makarating sa flight deck. Iba lang ang hitsura ng ruta.

Ang Iyong Susunod na Paglipat Patungo sa Flight Deck

Ang programa ng kadete ng Alaska ay hindi isang opsyon sa pagsasanay. Ito ay isang arkitektura ng karera na nakabatay sa kakayahang mahulaan ang pinansyal at isang garantisadong destinasyon. Binabago ng pagkakaibang iyon kung paano mo ito sinusuri.

Bawat buwan na naantala mo ang medical certificate o ang aplikasyon ay isang buwan na may isa pang piloto na naka-lock sa kanilang upuan sa Horizon Air. Ginagantimpalaan ng programa ang bilis at paghahanda. Ang mga pilotong tinatrato ito na parang isang estratehikong laro, hindi isang pasibong aplikasyon, ang siyang makakatanggap ng stipend at ng nakabalangkas na landas.

Suriin ang iyong pagiging kwalipikado sa medikal ngayon. Kung angkop ang programang kadete, mag-apply na ngayon. Kung hindi, nag-aalok ang Florida Flyers Flight Academy ng parallel na ruta papunta sa parehong destinasyon. Alinman sa dalawa, naghihintay ang flight deck.