Бо итминон барои аввалин парвози мустақилона омода шавед

Инструктори шумо аз ҳавопаймо берун меояд, дарро мепӯшад ва ногаҳон нишастгоҳи паҳлӯятон холӣ мешавад. Ҳавопаймо тағйир наёфтааст. Хатти парвоз тағйир наёфтааст. Аммо масъулият тағйир наёфтааст. Барои омодагӣ ба парвози аввалини мустақилона, ба шумо барои қонеъ кардани нақшаи дарсӣ ба миқдори кофӣ фуруд омадан лозим аст. Ба шумо одатҳои интизомнок, қабули қарорҳои возеҳ ва эътимод барои парвоз бо тартиби дақиқе, ки шумо машқ кардаед, лозим аст.

Аввалин яккаса як марҳилаи муҳими яккасарбозии хусусӣ аст, аммо он барои дӯстон ё оила намоиш нест. Ин як чорабинии омӯзишии бодиққат назоратшаванда аст. Инструктори шумо онро танҳо пас аз тамошои парвози мунтазами шумо, парвози нақшавӣ, идоракунии ҳавопаймо ва фуруд омадани бехатари шумо бе омӯзиши доимӣ иҷозат медиҳад. Ин иҷозатро ҳамчун далели самаранокии омӯзиши худ қабул кунед, на ҳамчун сабаби шитоб кардан.

Пеш аз расидан барои аввалин парвози мустақилона омода шавед

Беҳтарин омодагии шумо барои парвози танҳоӣ пеш аз он сурат мегирад, ки шумо дастатонро ба дари ҳавопаймо гузоред. Истироҳат кунед, барвақт, серғизо бошед ва аз ҷиҳати равонӣ барои тамаркуз омода бошед. Пас аз басти кории хастакунанда, дер шаб ё рӯзи парешонхотиркунандаи эҳсосӣ, аз нақша гирифтани парвози танҳоӣ худдорӣ кунед. Парвози танҳо бо ҳаракати нақлиёт аз оғози муҳаррик то хомӯш шудани он диққатро талаб мекунад.

Бо брифинги пурраи пеш аз парвоз оғоз кунед. Обу ҳаво, шамолҳои дар боло бударо, агар лозим бошад, санҷед, NOTAM-ҳои саҳроӣ, ҳолати роҳи парвоз ва маълумоти намунаи ҳаракати маҳаллиро тафтиш кунед. Барои аввалин парвози мустақилона, шароити қобили қабул аксар вақт нисбат ба шароити қонунӣ эҳтиёткортар аст. Ин муқаррарӣ аст. Шамоли муқобил, ки аз ҷиҳати техникӣ дар доираи қобилияти нишондодашудаи ҳавопаймо қарор дорад, метавонад то ҳол берун аз маҳорати кунунии шумо ва маҳдудиятҳои иҷрои танҳоии инструктори шумо бошад.

Бекор кардани обу ҳаворо ҳамчун аз даст додани суръат маънидод накунед. Халабонҳои касбӣ бо рад кардани парвозҳое, ки ба шароит, ҳавопаймо ё рисолат мувофиқат намекунанд, касб мекунанд. Парвози аввалини танҳоӣ ба таъхир афтода нисбат ба парвози фишоровар хеле беҳтар аст. Агар шамол, намоёнӣ, ҳаракати нақлиёт ё омодагии шумо дуруст ба назар нарасад, фавран ба ин масъала муроҷиат кунед.

Инструктори шумо бояд нақшаро бо забони содда муайян кунад: хатсайрҳои парвози истифодашаванда, шумораи парвозҳо ва фуруд омаданҳо, баландии нақша, зангҳои радиоии пешбинишуда, триггерҳои даврзанӣ ва макони такси пас аз фуруд омадани ниҳоӣ. Онро такрор кунед. Агар ягон номуайянӣ вуҷуд дошта бошад, пеш аз ба кор андохтани муҳаррик пурсед. Кабинаи халабон ҷои нодурустест, ки шумо дастури ворид кардани нақшаро нодуруст фаҳмидаед.

Намунаро то он даме, ки он шинос ба назар расад, бидонед

Аксари парвозҳои аввалини яккаса дар нақшаи ҳаракати ҳавоӣ анҷом дода мешаванд, зеро такрор малакаҳои асосии идоракунии ҳавопаймо ва доварии аэронавигатсионӣро ошкор мекунад. Шумо кӯшиш намекунед, ки касеро бо ибораҳои комили радиоӣ ё фуруд омадани драмавӣ ба ҳайрат оред. Вазифаи шумо парвоз кардан бо нақшаи устувор ва пешгӯишаванда аст.

Ҳамон пайдарпайиеро, ки муаллиматон тақвият додааст, истифода баред: рӯйхати санҷишӣ, таксӣ, давидан, дастури парвоз, парвоз, баромадан, шамоли муқобил, шамоли ҳамҷиҳат, пойгоҳ, ниҳоии ҳаракат, фуруд ва ҷараёни пас аз фуруд. Сканкунии худро фаъол нигоҳ доред. Дар берун ҳаракати нақлиётро ҷустуҷӯ кунед, мавқеи ҳавопайморо тафтиш кунед, суръати ҳаво ва баландиро назорат кунед ва ба радио бодиққат гӯш диҳед. Ба як кор он қадар диққат надиҳед, ки парвози ҳавопайморо қатъ кунед.

Муносибати устувор хеле пеш аз анҷоми ниҳоӣ оғоз мешавад. Баландии дурусти нақшаро муқаррар кунед, фосилаи якхелаи самти шамолро нигоҳ доред ва ҳавопайморо мувофиқи тартибе, ки ба шумо таълим дода шуда буд, танзим кунед. Агар ҳавопаймо хеле баланд, хеле тез, нодуруст ҷойгир шуда бошад ё аз шамол ноором бошад, фуруд омаданро маҷбур накунед. Қувваро илова кунед, идоракунии самтро нигоҳ доред ва дар атрофи он ҳаракат кунед.

Иваз кардани ҳавопаймо хато нест. Ин як қарори касбӣ аст. Халабонони ҳавопаймо, инструкторҳо ва халабонони хусусии ботаҷриба вақте аз парвози ҳавопаймо истифода мебаранд, ки наздикшавӣ ба стандартҳои онҳо дигар ҷавобгӯ набошад. Дар парвози аввал, интихоби парвози ҳавоӣ аз доварии пухта шаҳодат медиҳад. Пеш аз парвоз маълумоти мухтасар диҳед: агар наздикшавӣ ноустувор бошад, ман онро барвақт қатъ мекунам ва бо нақшаи дигар парвоз мекунам.

Зангҳои радиоиро содда ва саривақтӣ кунед

Кор дар радио метавонад вақте ки шумо танҳо ҳастед, бахусус дар фурудгоҳи баландошёна, бузургтар ба назар расад. Роҳи ҳал омодагӣ аст, на суръат. Пеш аз таксӣ ба басомад гӯш диҳед. Дар ҳолати зарурӣ фосилаҳоро нависед. Диаграммаи фурудгоҳро истифода баред ва онро намоён нигоҳ доред. Агар диспетчер дастуре диҳад, ки шумо намефаҳмед, аз ӯ шарҳ пурсед. Диспетчерҳо дастурро такрор мекунанд, на тамошои тахмини донишҷӯи халабонро.

Дар фурудгоҳи бебурҷ, мувофиқи омӯзиш ва расмиёти маҳаллии худ гузоришҳои стандартии мавқеъ тартиб диҳед. Зангҳои шумо бояд ба дигар халабонон дар тасвири макони шумо кӯмак расонанд, на исбот кунанд, ки шумо луғати авиатсиониро медонед. Мухтасар бошед, номи дурусти фурудгоҳро истифода баред ва пас аз ҳар як интиқол ҳаракати нақлиётро ҷустуҷӯ кунед.

Дар хотир доред, ки алоқаи радиоӣ танҳо як қисми амалиёт аст. Ҳангоми аз хатти марказӣ берун рафтан, аз баландии баланд баромадан ё хеле зуд наздик шудан, ба радио нигоҳ накунед ё интизори калимаҳои комил нашавед. Аввал парвоз кунед, дуюм идора кунед, сеюм муошират кунед. Ин афзалият ҳангоми зиёд шудани бори корӣ бехатарии ҳавопайморо нигоҳ медорад.

Санҷиши ҳадди ақали шахсиро истифода баред

Пеш аз қабули иҷозатномаи инфиродӣ, маҳдудиятҳоеро, ки инструктори шумо муқаррар кардааст, аз назар гузаронед ва баҳодиҳии самимонаи худро илова кунед. Санҷиши оддии ҳадди ақали шахсӣ бояд ҳолати ҷисмонии шумо, обу ҳаво, муҳити фурудгоҳ ва ҳавопайморо дар бар гирад.

Аз худ бипурсед, ки оё шумо хаста, бемор, шитобкор, изтиробнок ҳастед ё доруҳоеро истеъмол мекунед, ки метавонанд ба самаранокии кор таъсир расонанд. Ба назар гиред, ки оё шамолҳо дар доираи қобилияти нишондодашудаи шумо ҳастанд, оё намоёнӣ намунаи бароҳати визуалиро дастгирӣ мекунад ва оё сатҳи ҳаракати нақлиёт идорашаванда аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳавопаймо ягон мушкилоти ҳалношудаи нигоҳдорӣ надорад ва сӯзишвории кофӣ барои машқҳои банақшагирифташуда ва инчунин захираи солим дорад.

Агар як ҷавоб шубҳа эҷод кунад, истода, онро муҳокима кунед. Ҳадаф исбот кардани устуворӣ нест. Ҳадаф қабули қарорҳои дуруст пеш аз он ки як масъалаи хурд ба парешонхотирии ҳавоӣ табдил ёбад, мебошад. Ин одат тавассути омӯзиши асбобҳо, маневрҳои тиҷоратӣ, амалиёти бисёрмуҳаррик ва дар ниҳоят парвозҳои ҳавопаймоӣ идома хоҳад ёфт.

Интизор шавед, ки ҳавопаймо эҳсоси дигар дошта бошад

Ҳавопаймои омӯзишӣ аксар вақт бо танҳо як нафар дар дохили он зудтар парвоз мекунад. Он метавонад тезтар суръат гирад, дар парвоз сабуктар ҳис шавад ва тасвири визуалии каме фарқкунандаро дар болои бинӣ талаб кунад. Ҳеҷ яке аз ин маънои онро надорад, ки чизе нодуруст аст. Инструктори шумо шуморо барои ин тағйирот омода мекунад, аммо огоҳ кардани онҳо пешакӣ аз ногаҳонӣ пешгирӣ мекунад.

Шумо инчунин метавонед пас аз парвоз якбора адреналинро эҳсос кунед. Нафас кашед, ба берун нигоҳ кунед ва ба реҷаи омӯзонидашудаи худ баргардед. Аз сабаби ҳаяҷон ба нақша шитоб накунед. Аз пайи фуруд омадани комил нашавед, зеро касе метавонад аз нишебӣ тамошо кунад. Рақамҳоро пайгирӣ кунед, ислоҳоти хурд ворид кунед ва бигзоред, ки ҳавопаймо кореро, ки омӯзонида шудааст, анҷом диҳад.

Агар шумо аз фуруд омадан парида бошед, аз вақти интизорӣ зиёдтар парвоз кунед, бо ҳаракати ногаҳонӣ дучор шавед ё огоҳии вазъиятро аз даст диҳед, аз беҳтарин варианти мавҷуда истифода баред. Дар атрофи он ҳаракат кунед, аз хатти парвоз берун шавед, таваққуф кунед ё дар ҳолати зарурӣ ба инструктори худ занг занед. Парвози танҳо вақте муваффақ мешавад, ки шумо ҳошияи бехатариро ҳифз кунед, на вақте ки ҳар як фуруд омадан якхела ба назар мерасад.

Одатҳои як пилоти касбиро ташаккул диҳед

Аввалин сафари мустақилонаи шумо оғози қабули қарорҳои мустақилонаи ҳавопаймоӣ аст, на анҷоми омӯзиш. Одатҳое, ки шумо ҳоло ташаккул медиҳед, тарзи муносибати шуморо ба санҷиши пилоти хусусӣ ва ҳар як шаҳодатномаи пешрафта баъдтар ташаккул медиҳанд. Бо омодагӣ биёед. Рӯйхати санҷишҳоро дуруст истифода баред. Маҳдудиятҳоро эҳтиром кунед. Вақте ки чизе маъно надорад, садо баланд кунед. Вақте ки шароит талаб мекунад, қарори эҳтиёткорона қабул кунед.

Дар Академияи парвозҳои Florida Flyers, омӯзиши касбӣ дар асоси ҳамин стандарт сохта шудааст: пешрафти муташаккил, сохтори тасдиқшудаи FAA ва халабононе, ки метавонанд дар зери фишори воқеии амалиётӣ қарорҳои интизомӣ қабул кунанд. Суръат дар роҳи омӯзиши касбӣ муҳим аст, аммо назорат ва салоҳият муҳимтар аст. Халабонони пурқувваттарин зуд пеш мераванд, зеро онҳо ҳар дафъа асосҳоро дуруст иҷро мекунанд.

Вақте ки инструктори шумо аз ҳавопаймо дур мешавад, кӯшиш накунед, ки як халабони дигар шавед. Халабоне бошед, ки инструктори шумо аллакай тавассути парвозҳои бехатари такрорӣ, нақшаҳои устувор ва фуруд омаданҳои боандеша мушоҳида кардааст. Як вазифаро дар як вақт иҷро кунед, ҳошияи худро муҳофизат кунед ва бигзор ин лаҳзаи аввалини оромӣ танҳо дар кабина ба шумо хотиррасон кунад, ки чаро касби ҳавопаймоӣ арзанда аст.