Дастгирии донишҷӯёни хориҷӣ барои омӯзиши халабонон дар ИМА

Донишҷӯи хориҷӣ, ки мехоҳад дар Иёлоти Муттаҳида ҳамчун халабон таҳсил кунад, ба мактаби парвозие ниёз дорад, ки дорои сертификати SEVP бошад, ки маънои онро дорад, ки ҳукумати ИМА онро барои қабули донишҷӯёни хориҷӣ тасдиқ кардааст ва ин метавонад ҳуҷҷатҳоро аз дархости аввалини I-20 то санҷиши ниҳоӣ роҳнамоӣ кунад. Дар Академияи парвозҳои Florida Flyers, ин дастгирӣ сабти ном дар раводиди M-1, барномаҳои Қисми 141 ва санҷишҳои дохилии FAA-ро тавассути Authority Self Examining фаро мегирад, то имтиҳон қадаме набошад, ки ҷадвали шумо ва буҷаи шумо кам шавад.

Дар ин дастур раванд бо тартиби зерин шарҳ дода шудааст: маънои тасдиқҳо, марҳилаҳо аз дархост то вуруд, санҷиши амниятӣ ва стандартҳои англисӣ, ки ба халабонони хориҷӣ татбиқ мешаванд, масъалаҳои молиявӣ ва чӣ гуна дастгирии мактаб ҷадвали шуморо тағйир медиҳад.

ХИБ; DR

• Танҳо мактабҳои дорои сертификати SEVP метавонанд шуморо бо раводиди M-1 сабти ном кунанд. Ҳама гуна мактабро дар ҳукумат санҷед Воситаи ҷустуҷӯи мактаб пеш аз он ки шумо пасандозро пардохт кунед.
• Паёмадӣ муайян аст: қабул, шакли I-20, пардохти SEVIS I-901, мусоҳиба бо раводиди M-1, сипас вуруд ба бандари вуруди ИМА на камтар аз 30 рӯз пеш аз санаи оғози барнома.
• Донишҷӯёни парвози ғайришаҳрвандӣ инчунин пеш аз оғози омӯзиш аз арзёбии таҳдиди амниятии TSA мегузаранд ва ҳар як шаҳодатномаи халабон дар ИМА дониши забони англисиро дар сатҳи 4 ё болотар аз ICAO талаб мекунад.
• Барномаҳои мо барои донишҷӯёни хориҷӣ таҳия шудаанд: дастгирии сабти ном дар M-1, омӯзиши қисми 141 ва санҷишҳои FAA дар дохили ширкат гузаронида мешаванд, ки сатҳи гузариши онҳо бори аввал аз 90% зиёд аст.

Мундариҷа

• "SEVP-certified" барои донишҷӯи парвоз чӣ маъно дорад
• Раванди M-1, қадам ба қадам
• Санҷиши TSA: қадаме, ки бисёре аз донишҷӯён интизор надоранд
• Стандартҳои англисӣ ва тиббӣ барои халабонони хориҷӣ
• Пул: маблағи таҳсил, тасдиқи маблағ ва он чизе, ки шумо наметавонед анҷом диҳед
• Чӣ гуна дастгирии мактаб ҷадвали шуморо тағйир медиҳад
• Рӯйхати санҷишӣ пеш аз он ки шумо ба мактаб дохил шавед
• Назари мо
• Омӯзиши худро бо мо оғоз кунед
• Саволҳои зиёд такрормешуда
• Манбаъњои

"SEVP-certified" барои донишҷӯи парвоз чӣ маъно дорад

Барномаи донишҷӯён ва меҳмонони мубодилавӣ (SEVP) қисми Хадамоти муҳоҷират ва гумруки ИМА мебошад, ки ба мактабҳо иҷозат медиҳад, ки донишҷӯёни хориҷиро қабул кунанд. Мактабе, ки ин шаҳодатномаро надорад, наметавонад шакли I-20-ро, ҳуҷҷате, ки дархости раводиди шумо ба он вобаста аст, диҳад. Барои омӯзиши парвоз, оқибати амалӣ оддӣ аст: агар мактаб дар рӯйхат набошад, шумо наметавонед ҳамчун донишҷӯ ба кишвар ворид шавед, то дар он ҷо омӯзиш бинед.

Категорияи раводид аз барнома вобаста аст. Ба гуфтаи SEVP дастури риояи қоидаҳо барои таъминкунандагони омӯзиши парвозҳо, Сертификати F-1 ба барномаҳои таълимии авиатсионӣ, ба монанди дараҷаи бакалавр дар соҳаи авиатсия, дахл дорад, дар ҳоле ки сертификати M-1 ба мактабҳое дахл дорад, ки танҳо омӯзиши парвозии FAA Қисми 141 ё Қисми 142-ро пешниҳод мекунанд. Дар ҳамон дастур гуфта мешавад, ки SEVP барномаҳои Қисми 61-ро барои сабти номи донишҷӯёни ғайримуҳоҷир тасдиқ намекунад. Қисми 141 чаҳорчӯбаи FAA барои мактабҳои парвозии тасдиқшуда ва сохторӣ бо барномаи таълимии муайян ва санҷишҳои марҳилавӣ мебошад. Аз ин рӯ, донишҷӯе, ки ба барномаи касбии пилотӣ меравад, бояд аз аввал мактаби Қисми 141-ро ҷустуҷӯ кунад.

Барои худ тасдиқ кардани мактаб, аз ин истифода баред Ҷустуҷӯи мактаб барои таҳсил дар Иёлоти Муттаҳида, воситаи расмии ҳукумат барои ёфтани мактабҳо ва барномаҳое, ки барои қабули донишҷӯёни F-1 ва M-1 ҳуқуқ доранд. Номи мактабро ҷустуҷӯ кунед, номи M-1-ро тасдиқ кунед ва скриншотҳоро барои сабтҳои худ нигоҳ доред. Агар шумо хоҳед, ки муқоисаи амиқтари ду намуди раводид, аз ҷумла холигии корӣ пас аз хатм, мо онро дар ин мақола баррасӣ мекунем. Дастури раводиди M-1 ва F-1.

Раванди M-1, қадам ба қадам

Департаменти Амнияти Миллӣ тавсиф мекунад Раванди баъдидипломии M-1 ҳамчун пайдарпайӣ. Ҳар як қадам ҷое дорад, ки донишҷӯён ҳафтаҳоро аз даст медиҳанд ва ҳар як қадам ҷоест, ки дафтари байналмилалии мактаб ҷои кори худро ба даст меорад.

1. Ба мактаби дорои сертификати SEVP муроҷиат кунед

Шумо дархости худ, ҳуҷҷати тасдиқкунандаи шахсият ва далели таҳсилатонро пешниҳод мекунед. Қабул қарори мактаб аст, аз ин рӯ, барвақт пурсед, ки кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд. Таъхир дар ин марҳила қариб ҳамеша ҳуҷҷатҳои нопурра ё норавшан мебошанд, на баррасии мактаб.

2. Формаи I-20-и худро гиред

Пас аз қабул, шахси масъули мактаби мактаб (DSO) варақаи I-20-ро медиҳад. DSO шахсе дар мактаб аст, ки ваколатдор аст сабти шуморо дар системаи SEVIS ворид кунад ва I-20-и шуморо имзо кунад. Ном, санаи таваллуд, санаҳои барнома ва номи барномаро бо шиносномаи худ ҳангоми расиданаш санҷед. Номи нодуруст навишташуда сабаби маъмултарини дархост кардани варақаи ислоҳшуда аз ҷониби донишҷӯ аст ва ҳар як ислоҳ пеш аз таъини раводиди шумо вақти зиёдро мегирад.

3. Пардохти I-901 SEVIS-ро пардохт кунед

Пардохти I-901 системаи SEVIS-ро, ки мақоми донишҷӯии шуморо пайгирӣ мекунад, маблағгузорӣ мекунад. Онро пеш аз мусоҳиба барои раводид пардохт кунед ва квитансияро биёред. Маблағи ҷорӣ дар вебсайти ҳукумат нашр шудааст ва азбаски он метавонад тағйир ёбад, онро дар он ҷо тасдиқ кунед, на ба паёми кӯҳнаи форум такя кунед.

4. Барои раводиди M-1 муроҷиат кунед

Шумо дар сафоратхона ё консулгарии ИМА, одатан дар кишвари худ, дархост пешниҳод мекунед. Вақти интизории мусоҳиба вобаста ба макон ва мавсим хеле фарқ мекунад, аз ин рӯ, ҳамин ки I-20-и шумо дар даст бошад, фавран дархостро брон кунед. Омода бошед, ки нишон диҳед, ки чӣ гуна барои тамоми барнома пардохт мекунед; мо инро дар бахши молия дар зер шарҳ медиҳем. Саҳифаи мо дар ... Талаботи раводиди M-1 барои донишҷӯёни парвоз он чизеро, ки корманди консулгарӣ одатан дидан мехоҳад, номбар мекунад.

5. Ба Иёлоти Муттаҳида расидан

Шумо метавонед то 30 рӯз пеш аз санаи оғози барнома, ки дар варақаи I-20-и шумо чоп шудааст, ба кишвар ворид шавед. I-20, раводиди эътиборнок ва шиносномаи худро дар бағоҷи дастӣ, на дар бағоҷи қайдшуда, биёред. Вуруд барвақттар аз мӯҳлати 30-рӯза иҷозат дода намешавад, аз ин рӯ, парвозҳоро дар атрофи санаи дар варақа нишондодашуда, на дар атрофи нархи арзонтарин ба нақша гиред.

6. Ба талаботи пурравақт ҷавобгӯ бошед

Донишҷӯёни M-1 дар барномаҳои касбӣ, ки аксари таълим берун аз синфхона сурат мегирад, ки омӯзиши парвозро тавсиф мекунад, бояд мувофиқи ҳамон дастури DHS дар як ҳафта 22 соат кор кунанд. Мактабе, ки ҷадвали ҳаррӯзаи сохторӣ дорад, мавҷудияти ҳавопаймо ва муаллимон дорад, шуморо дар ин талабот дар тарафи дуруст нигоҳ медорад. Донишҷӯе, ки дар ҳавопаймо, ҷои нишасти ронандагӣ ё муаллим интизор аст, хатари баръаксро дорад.

Барои гирифтани маълумоти бештар бо вақт дар ҳар як қадам, ба дастури мо дар зер нигаред. Чӣ тавр донишҷӯёни хориҷӣ бо раводиди M-1 сабти ном мешаванд.

Санҷиши TSA: қадаме, ки бисёре аз донишҷӯён интизор надоранд

Илова бар муҳоҷират, омӯзиши парвоз барои шаҳрвандони хориҷӣ сатҳи амниятии худро дорад. Қоидаи Барномаи амнияти омӯзиши парвоз аз 30 июли соли 2024 эътибор пайдо кард. Тибқи иттилои Эълони TSA, ҳамаи таҷрибаомӯзони парвозҳои ғайришаҳрвандӣ аз Арзёбии таҳдиди амниятӣ, санҷиши заминаи TSA, мегузаранд. Агар натиҷа мусбат бошад, шумо Шаҳодатномаи мувофиқат мегиред, маблағи якдафъаина пардохт мекунед ва метавонед дар давоми панҷ сол ҳар қадар ки хоҳед, машқ кунед, ба шарте ки шумо ҳуқуқ дошта бошед.

AOPA-ҳо хулосаи барнома илова мекунад, ки ин қоида сертификатсияи ибтидоии халабон, рейтингҳои асбобҳо ва бисёрмуҳаррикҳо, рейтингҳои навъҳо ва омӯзиши такрориро дар бар мегирад. Таъминкунандагон бояд мақоми шаҳрвандии таҷрибаомӯзонро тасдиқ кунанд, кормандонро дар бораи огоҳии амниятӣ омӯзонанд ва ҳамоҳангсози амниятии TSA-ро таъин кунанд. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки санҷиш бояд пеш аз оғози омӯзиш анҷом дода шавад, то он дар тақвими шумо дар баробари таъини раводид мавҷуд бошад. Аз дастаи қабули мактаби худ хоҳиш кунед, ки ба шумо бигӯяд, ки кай онро оғоз кунед ва то он даме, ки ҷадвали ҳарду марҳила равшан набошад, парвозҳо ба Иёлоти Муттаҳидаро фармоиш надиҳед.

Стандартҳои англисӣ ва тиббӣ барои халабонони хориҷӣ

Ҳар як халабон, ки шаҳодатномаи ИМА гирифтааст, бояд ба стандарти забони англисии авиатсионии FAA ҷавобгӯ бошад ва сатҳи ҳадди ақали қобили қабул сатҳи амалиётии дониши забони ICAO 4 мебошад, тибқи маълумоти FAA. Номаи иттилоотии халабони хориҷӣДовталаби донишҷӯ барои гирифтани унвони озмоишӣ, мувофиқи қоидаҳои FAA, бояд инчунин қодир бошад, ки забони англисиро хонад, гап занад, нависад ва дарк кунад. Саволҳо ва ҷавобҳои санҷиши сарбозон, ки инчунин синни ҳадди ақали 16-солагиро барои шаҳодатномаи донишҷӯи халабони ҳавопаймо муқаррар мекунад ва пеш аз парвози мустақилона дар ҳавопаймо шаҳодатномаи тиббии дараҷаи сеюмро талаб мекунад.

Маълумотномаи тиббӣ бояд тибқи қисми 14 CFR, қисми 67, аз ҷониби Экспертизаи тиббии ҳавопаймоии ИМА (AME), духтуре, ки аз ҷониби FAA таъин шудааст, дода шавад. Онро дар аввали нақшаи худ фармоиш диҳед, зеро мушкили тиббие, ки пас аз пардохти маблағи таҳсил ва кӯчидан ошкор шудааст, гаронтарин сюрприз дар ин раванд аст. Пеш аз он ки шумо ба қарори худ розӣ шавед, ҳама гуна таърихи саломатиро бо AME ва дар ҳолати зарурӣ бо духтури худ муҳокима кунед.

Забони англисӣ талаботи дигаре аст, ки муайян мекунад, ки шумо то чӣ андоза зуд пеш меравед. Мактаби заминӣ, имтиҳонҳои хаттӣ ва зангҳои радиоӣ бо идоракунии ҳаракати ҳавоӣ ҳама бо забони англисӣ мебошанд, аз ин рӯ донишҷӯе, ки ба сатҳи кории бароҳат мерасад, барномаи таълимии парвозро бидуни монеаи забонӣ оғоз мекунад. Агар шумо хоҳед, ки забони англисии худро пеш аз сафар мустаҳкам кунед, курсҳои омӯзиши интенсивии забон метавонад тибқи ҷадвали фаврӣ тартиб дода шавад, ки ба донишҷӯёне, ки санаи оғози онҳо аллакай муқаррар шудааст, мувофиқ аст.

Пул: маблағи таҳсил, тасдиқи маблағ ва он чизе, ки шумо наметавонед анҷом диҳед

Раводиди M-1 дорои вазъи молиявӣ мебошад. Шумо бояд нишон диҳед, ки шумо метавонед маблағи таҳсил, хароҷоти зиндагӣ ва хароҷоти марбут ба онро дар тӯли барнома пардохт кунед. Дорандагони M-1 инчунин наметавонанд ҳангоми таҳсил кор кунанд; ягона истисно омӯзиши амалӣ пас аз хатм аст, ки бояд пешакӣ тасдиқ карда шавад ва мустақиман ба курс алоқаманд бошад. Он бо камтар аз шаш моҳ ё як сеяки мӯҳлати барнома маҳдуд аст, зеро хулоса аз ҷониби мутахассисони муҳоҷират ДэвидсонМоррисСаҳифаи худи мо дар оё донишҷӯёни M-1 метавонанд кор кунанд ба ҷузъиёт мепардозад.

Натиҷа ин аст, ки шумо бояд тамоми хароҷотро пеш аз дархост ба нақша гиред, на ин ки моҳ ба моҳ бо умеди пур кардани камбудиҳо машқ кунед. Ин ҷо модели нархгузорӣ муҳим аст.

Мактаби парвози бо пардохти ҳаққи хизмат соат ба соат ҳисоб карда мешавад, аз ин рӯ маблағи умумӣ аз он вобаста аст, ки шумо чанд соат аз ҳадди ақали FAA парвоз мекунед ва инро ба корманди консулӣ исбот кардан душвор аст. Мо барномаҳои нархи муқарраршударо пешниҳод менамоем, ки маблағи умумиро пеш аз сабти ном ба шумо нишон медиҳанд:

Мо инчунин имконоти маблағгузорӣ ва нақшаҳои қисмӣ барои пардохти таҳсилро дорем. Аз дастаи қабули мо пурсед, ки ба вазъияти шумо ва ҳуҷҷатҳои раводиди шумо чӣ дахл дорад. Барои сабабҳои нархгузории муқарраршуда, ба мо нигаред. муқоисаи омӯзиши бо музди меҳнат ва омӯзиши бо нархи муқарраршуда.

Чӣ гуна дастгирии мактаб ҷадвали шуморо тағйир медиҳад

Мӯҳлатҳои нашршуда барои омӯзиши тиҷоратии ИМА гуногунанд. Дастури як мактаб мегӯяд, ки аксари донишҷӯён шаҳодатномаи тиҷоратиро дар давоми 12 то 18 моҳ хатм мекунанд ва обу ҳаво, мавҷудияти ҳавопаймо, нигоҳдорӣ ва ҷадвалбандӣ тағйиротро ба вуҷуд меоранд. Ин омилҳое ҳастанд, ки шумо метавонед бо интихоби мактаб таъсир расонед, зеро онҳо аз флоти он, муаллимон ва имтиҳонгирандагони он вобастаанд.

Омили охиринест, ки аксари донишҷӯён онро нодида мегиранд: санҷиши санҷишӣ. Санҷиш имтиҳони амалии FAA дар охири ҳар як сертификат ё рейтинг аст. Дар бисёр мактабҳо шумо мунтазири имтиҳони беруна мешавед ва ҳар як интизорӣ як ҳафта ё бештар аз он вақти бекорӣ аст, дар ҳоле ки хароҷоти зиндагӣ идома дорад ва ӯҳдадории 22-соатаи шумо дар як ҳафта иҷро нашудааст. Мо ваколати худшиносиро дорем, аз ин рӯ мо санҷиши санҷишҳои FAA-ро дар дохили ширкат мегузаронем, ки интизориҳои тӯлониро барои имтиҳонҳои амалӣ бартараф мекунад. Сатҳи аввалини гузариши мо аз имтиҳонҳои амалии FAA аз 90% зиёд аст ва барномаи тиҷоратии Қисми 141-и мо тавре тарҳрезӣ шудааст, ки донишҷӯ метавонад аз пилоти хусусӣ ба ҳадди ақали ATP дар ҳамагӣ 111 соати омӯзиши парвоз гузарад. Мо ҷадвали омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ нишон медиҳад, ки чӣ тавр марҳилаҳо бо ҳам мувофиқат мекунанд.

Омӯзиш дар ИМА инчунин роҳи FAA барои касб дар соҳаи ҳавопаймоӣ мебошад. Агар шумо нақша доред, ки баъдтар дар Аврупо парвоз кунед, дастури мо барои FAA бар зидди EASA ATPL шарҳ медиҳад, ки чӣ тавр ин ду масир бо ҳам алоқаманданд ва мо барномаи модулии EASA ATPL-ро пешниҳод менамоем.

Рӯйхати санҷишӣ пеш аз он ки шумо ба мактаб дохил шавед

Ин саволҳоро бо ҳама гуна мактабе, ки шумо баррасӣ мекунед, истифода баред:

1. Оё мактаб дар Ҷустуҷӯи Мактаб бо мувофиқати M-1 ё F-1 барои барномаи дилхоҳатон номбар шудааст?
2. Оё барнома қисми 141 аст? SEVP барномаҳои қисми 61-ро барои сабти ном дар донишҷӯён тасдиқ намекунад.
3. DSO кист ва онҳо чӣ қадар зуд I-20-ро медиҳанд ва хатогиҳоро ислоҳ мекунанд?
4. Нархи умумӣ чанд аст ва агар ба шумо соатҳои бештар аз ҳадди ақали FAA лозим шаванд, чӣ мешавад?
5. Кӣ санҷиши саворӣ мегузаронад ва донишҷӯён чӣ қадар интизор мешаванд?
6. Шумо кай санҷиши TSA-ро оғоз мекунед ва кӣ шуморо дар ин кор роҳнамоӣ мекунад?
7. Ҷадвал дар муқоиса бо талаботи 22-соатаи ҳафтаина чӣ гуна аст?

Мактабе, ки ба ин саволҳо ба таври возеҳ ва хаттӣ ҷавоб медиҳад, мактабест, ки барои донишҷӯёни хориҷӣ таъсис дода шудааст. Шумо метавонед бубинед, ки чӣ гуна мо ба онҳо дар саҳифаи худ посух медиҳем. Саҳифаи раводиди M-1 барои мактаби парвоз.

Назари мо

Аксари стрессҳое, ки донишҷӯёни хориҷӣ тавсиф мекунанд, бо парвоз рабте надоранд. Ин аз коғазбозӣ ва номуайянӣ бармеояд: раводиде, ки аз варақа вобаста аст, санҷиши заминае, ки бояд аввал анҷом дода шавад ва ҳисобе, ки бо ҳар соати иловагӣ афзоиш меёбад.

Мо академияи худро дар атрофи бартараф кардани ин тағирёбандаҳо сохтаем. Барномаи таълимии Қисми 141 ба шумо роҳи муайянеро медиҳад, барномаи бо нархи муқарраршуда ба шумо маблағи умумиро медиҳад, ки шумо метавонед ба корманди консулӣ нишон диҳед ва Мақомоти худшиносӣ маънои онро дорад, ки санҷиши шумо аз ҷониби мо ба нақша гирифта шудааст, на ба тақвими беруна.

Донишҷӯе, ки зудтар ба курсии ҳавопаймо мерасад, кам касест, ки бештарин соат парвоз кардааст. Ин касест, ки ҳеҷ гоҳ байни зинапояҳо як ҷо наистод. Ин меъёрест, ки мо ба он риоя мекунем.

Райнер

Омӯзиши худро бо мо оғоз кунед

Агар шумо омода бошед, ки аз тадқиқот ба сабти ном гузаред, мо Барномаи мактаби парвози ҳавопаймоии собит барои донишҷӯёне сохта шудааст, ки мехоҳанд маблағи умумии муайян, дастгирии бақайдгирии M-1 ва санҷишҳои дохилии FAA-ро талаб кунанд. Нархи он 85,900 доллар ҳамчун пардохти якдафъаина аст ва мо Барномаи касбии пилотҳои ҳавопаймоии ИМА бо нархи $49,950 дастрас аст. Бо дастаи қабули мо тавассути Академияи парвозҳои Флорида Флайерс барои оғози дархости I-20-и худ.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Оё барои омӯзиши парвоз ба ман раводиди M-1 ё F-1 лозим аст?

Ин аз барнома вобаста аст. Мувофиқи дастури SEVP, M-1 ба мактабҳое дахл дорад, ки танҳо омӯзиши парвозии FAA Қисми 141 ё Қисми 142-ро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки F-1 ба барномаҳои дараҷаи авиатсияи академӣ дахл дорад. Барномаҳои парвозии мо омӯзиши касбии Қисми 141 мебошанд, аз ин рӯ, масири M-1 роҳи зерин аст.

Оё ман метавонам фавран пас аз гирифтани I-20-и варақаи таълимӣ омӯзишро оғоз кунам?

Ҳанӯз не. Ба шумо раводид, пардохти ҳаққи SEVIS ва ҳамчун донишҷӯи парвози ғайришаҳрвандӣ, пеш аз оғози омӯзиш арзёбии таҳдиди амнияти TSA лозим аст. Шумо метавонед то 30 рӯз пеш аз санаи оғози сафар бо I-20 ба Иёлоти Муттаҳида ворид шавед.

Оё ман метавонам бо раводиди M-1 барои таҳсил кор кунам?

Не. Донишҷӯёни M-1 ҳангоми таҳсил наметавонанд кор кунанд, ба истиснои омӯзиши амалии тасдиқшуда пас аз хатми таҳсил, ки ба шаш моҳ ё як сеяки барнома маҳдуд аст, кадоме аз он кӯтоҳтар бошад. Хароҷоти пурраи таҳсил ва хароҷоти зисти худро пешакӣ ба нақша гиред.

Ба ман кадом сатҳи забони англисӣ лозим аст?

Идораи ҳавоии ИМА (FAA) барои ҳар як шаҳодатномаи халабонони ИМА ҳадди аққал сатҳи амалиётии ICAO 4-ро талаб мекунад ва донишҷӯ-халабон бояд қобилияти хондан, гап задан, навиштан ва фаҳмидани забони англисиро дошта бошанд. Забони англисии қавӣ инчунин кори мактабҳои заминӣ ва радиоро хеле осонтар мекунад.

Чӣ тавр ман метавонам санҷам, ки оё мактаби парвоз метавонад донишҷӯёни хориҷиро қабул кунад?

Онро дар асбоби ҷустуҷӯи мактабҳои "Таҳсил дар Иёлоти Муттаҳида", ки мактабҳоеро номбар мекунад, ки донишҷӯёни F-1 ва M-1-ро қабул мекунанд, ҷустуҷӯ кунед. Тасдиқ кунед, ки барномаи дилхоҳатон дохил карда шудааст.

Манбаъњои

• Ҷустуҷӯи мактаб, таҳсил дар Иёлоти Муттаҳида
• M-1 Post-mountain, Таҳсил дар Иёлоти Муттаҳида
• Ёдраскуниҳои риояи қоидаҳо барои провайдерҳои омӯзиши парвозҳои сертификатсияшудаи SEVP, ICE
• TSA қоидаи ниҳоии Барномаи Амнияти Омӯзиши Парвозро эълон мекунад
• Барномаи бехатарии омӯзиши парвозҳо, AOPA
• Номаи иттилоотии халабони хориҷӣ, FAA
• Саволҳо ва ҷавобҳои санҷиши сарбозон, FAA
• Дастури M1 Visa ИМА, DavidsonMorris
• Омӯзиши парвозҳо дар ИМА, Академияи авиатсионии FMS

тавсия

• Омӯзиши пилотҳо дар ИМА барои донишҷӯёни хориҷӣ (Роҳнамои ниҳоӣ 2025)
• Омӯзиши пилотӣ барои шаҳрвандони ғайри ИМА: Дастури ИМА дар соли 2026
• Раводиди донишҷӯӣ барои омӯзиши парвоз дар ИМА: Роҳнамои №1 ниҳоӣ
• Дастури бақайдгирии донишҷӯёни хориҷӣ барои халабонон