Чӣ тавр иҷозатномаи пилоти тиҷоратӣ дар ИМА ва Аврупо гирифтан мумкин аст: Дастури пурра

Донишҷӯе дар Флорида парвози кашфиётро фармоиш медиҳад, соатҳои парвозро сабт мекунад ва сипас мефаҳмад, ки иҷозатномаи сохташавандааш ба ширкати ҳавопаймоие, ки воқеан мехоҳад бо он парвоз кунад, комилан интиқол дода намешавад. Ин хато пеш аз сарф шудани доллари аввал рух медиҳад ва ин аз он сабаб рух медиҳад, ки касе шарҳ надодааст, ки системаҳои FAA ва EASA чӣ гуна фарқ мекунанд.

Омӯхтани тарзи гирифтани иҷозатномаи халабони тиҷоратӣ дар ИМА маънои фаҳмидани як системаи танзимкунандаро дорад. Омӯхтани роҳи аврупоӣ маънои фаҳмидани роҳи тамоман дигарро дорад. Ин ду дар сатҳи ибтидоӣ қариб ҳеҷ чизро надоранд. Ин мақола ҳарду системаро дар паҳлӯи ҳам мегузорад. Шумо талаботи воқеии соат, тафовути хароҷот, ҷадвали вақт ва кадом иҷозатномаро воқеан ба курсии ҳавопаймо табдил медиҳад, хоҳед дид.

Меъёрҳое, ки ИМА ва Аврупоро муайян мекунанд

Интихоби иҷозатнома тавассути муқоисаи нархҳо чунин аст, ки донишҷӯён дар ниҳоят ду маротиба пардохт мекунанд. Системаи дуруст бо шиносномаи шумо, иҷозатномаи корӣ ва ширкати ҳавопаймоие, ки мехоҳед бо он парвоз кунед, мувофиқат мекунад.

Аз мақомоти танзимкунанда оғоз кунед. FAA омӯзишро дар Иёлоти Муттаҳида идора мекунад, дар ҳоле ки EASA стандартро дар саросари кишварҳои узви ИА муқаррар мекунад, на ин ки онро ба ҳар як мақомоти миллӣ вогузор кунад. Ин тафовут муайян мекунад, ки кадом мактабҳо метавонанд сертификати шуморо диҳанд ва кадом ширкатҳои ҳавопаймоӣ онро бидуни табдилдиҳӣ эътироф мекунанд.

Сипас категорияи ҳавопаймоҳо меояд, ки дар он ҷо Қоидаҳои сертификатсияи халабонони FAA ба таври назаррас тақсим мешаванд. Ҳавопаймоҳо, гиропланҳо, чархболҳо, планерҳо, пуфакҳо ва ҳавопаймоҳои ҳавоӣ ҳар кадоме талаботи соат ва таҷрибаи худро доранд. Масири чархбол нисбат ба масири болҳои собит хеле гаронтар аст ва вақтро мегирад, аз ин рӯ, муқоиса лаҳзае, ки шумо категорияи худро номбар мекунед, тағйир меёбад.

Соатҳои парвоз ва арзиши онҳо мустақиман ба инҳо вобастаанд. Ҳадди ақали тиҷоратии FAA дар маҷмӯъ 250 соат аст, аммо ширкатҳои ҳавопаймоӣ кам дар ин сатҳ киро мекунанд ва аксар вақт хеле бештар мехоҳанд. Буҷаро барои соатҳое, ки ширкати ҳавопаймоӣ мехоҳад, тартиб диҳед, на барои соатҳое, ки қоидаҳо иҷозат медиҳанд.

Табдили ҷадвали вақт ва ширкати ҳавопаймоӣ чаҳорчӯбаро ба анҷом мерасонад. Давомнокии омӯзиш нисбат ба макони қабули иҷозатнома камтар муҳим аст. Шаҳодатномаи FAA ба курсии ҳавопаймоии ИМА бо таъсири хеле камтар нисбат ба иҷозатномаи EASA табдил меёбад ва баръакс барои ширкатҳои аврупоӣ низ ҳамин тавр аст. Пойгоҳи кирояи ширкати ҳавопаймоии мақсадноки шумо бояд системаи иҷозатномадиҳии шуморо интихоб кунад, на баръакс.

Иҷозатномаи кор оҳиста-оҳиста аз ҳамаи панҷ андоза болотар меравад. Донишҷӯе, ки ҳуқуқи кори ИМА надорад, метавонад дар ин ҷо таҳсил кунад, аммо роҳ ба сӯи кор дар ширкати ҳавопаймоии ИМА аз категорияҳои раводид мегузарад, ки аксари довталабон ҳеҷ гоҳ таҳқиқ намекунанд. Пеш аз муқоисаи маблағи таҳсил, инро ҳал кунед.

Як меъёри дигар аз сабаби ба назари маъмурӣ нодида гирифта мешавад: сертификатсияи тиббӣ. Барои истифодаи имтиёзҳои ронандагии тиҷоратӣ, як муоинаи тиббии дараҷаи якуми FAA талаб карда мешавад ва он нисбат ба аксари довталабон зудтар ба охир мерасад. Агар он ноком шавад, тамоми муқоиса новобаста аз он ки кадом система дар коғаз арзонтар ба назар мерасад, қатъ мешавад. Пеш аз пардохти гарав дар ҳама ҷо, муоинаи тиббиро анҷом диҳед. Ҳолати аз даст додани тахассус пас аз бақайдгирӣ ошкоршуда ба шумо маблағи таҳсил, вақт ва ҷои омӯзиширо, ки шумо наметавонед барқарор кунед, аз даст медиҳад.

Чӣ тавр дар ИМА иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ ба даст овардан мумкин аст

Шаҳодатномаи тиҷоратии FAA як имтиҳони ягона нест, ки шумо онро месупоред. Ин як силсила сертификатҳо ва рейтингҳост, ки ҳар яки онҳо шарти пешакӣ барои навбатии дигар мебошанд ва гузаштан аз он ғайриимкон аст. Аксари донишҷӯён моҳҳоро аз даст медиҳанд, зеро онҳо ба ин раванд ҳамчун як ҳадафи калон муносибат мекунанд, на ҳамчун ҳафт қадами тартибдодашуда.

Қадами 1. Шаҳодатномаи халабони хусусии худро ба даст оред. Ин асос аст ва он маневрҳои асосии парвоз, навигатсия ва парвозҳои танҳоиро дар бар мегирад, ки шумо ҳама чизи дигарро дар асоси онҳо месозед. Бе он, ҳеҷ як мактаби парвоз наметавонад шуморо ба омӯзиши тиҷоратӣ ҷалб кунад.

Қадами 2. Рейтинги асбобҳоро илова кунед. Ин ба шумо меомӯзонад, ки дар зери IFR дар абрҳо ва намоёнии паст парвоз кунед, ки муҳити кори ҳар як кабинаи ҳавопаймо аст. Гузаронидани он шуморо аз амалиётҳои тиҷоратӣ, ки имтиёзҳои асбобҳоро талаб мекунанд, маҳрум мекунад.

Қадами 3. Вақти зарурии парвозро созед. FAA барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти тиҷоратӣ дар маҷмӯъ 250 соатро талаб мекунад ва Қисми 141 Талаботи тиҷоратӣ метавонад ин рақамро кам кунад. Аммо, ширкатҳои ҳавопаймоӣ кам бо ҳадди ақали FAA кормандонро киро мекунанд.

Онҳо метавонанд 1,000 ё 2,000 соат ё бештар аз онро талаб кунанд, аз ин рӯ, барои ин фосила ба нақша гиред.

Қадами 4. Имтиҳони дониши FAA-ро супоред. Ин имтиҳони хаттӣ аст, ки қоидаҳо, аэродинамика, обу ҳаво ва банақшагирии парвозро дар бар мегирад. талаботи сертификати пилоти тиҷоратӣ Пеш аз ба нақша гирифтани сафари санҷишӣ, онро ҳамчун шарти ҳатмӣ номбар кунед.

Қадами 5. Санҷиши тиҷоратиро анҷом диҳед. Имтиҳони FAA ё мактаби ваколатдор дониши парвоз ва шифоҳии шуморо дар як ҷаласа арзёбӣ мекунад. Нокомӣ маънои такрор кардани минтақаҳои ноқисро пеш аз кӯшиши дубора дорад.

Қадами 6. Рейтинги бисёрмуҳаррик илова кунед. Ширкатҳои ҳавопаймоӣ ҳавопаймоҳои бисёрмуҳаррикро парвоз мекунанд, аз ин рӯ, ин рейтинг барои интихоби кормандон дар асл ҳатмист. Ин як курси кӯтоҳи иловагӣ аст, аммо сарфи назар кардани он имконоти кори шуморо ба амалиётҳои якмуҳаррик маҳдуд мекунад.

Қадами 7. CFI-и худро ба даст оред. Сертификати инструктори парвоз ба шумо имкон медиҳад, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ беш аз 1,000 соат кор карданро бо гирифтани маош барои парвоз анҷом диҳед. Аксари халабонон ин қадамро ҳамчун пул байни сертификатсияи тиҷоратӣ ва курсии ширкати ҳавопаймоӣ истифода мебаранд.

Анҷоми ин силсила шуморо ба ҳавзи ба кор қабул кардан мегузорад, на ба кабинаи халабон. Сертификат дарро мекушояд, аммо соатҳои пас аз он муайян мекунанд, ки кай ширкати ҳавопаймоӣ занг мезанад.

Чӣ тавр масири EASA-и Аврупо дар асл кор мекунад

Системаи иҷозатномадиҳии Аврупо аз рӯи рақами нодуруст баҳогузорӣ мешавад. Иҷозатномаи аврупоии сатҳи ибтидоӣ тақрибан 30 соат омӯзиши парвозро талаб мекунад, ки то он даме, ки шумо фаҳмед, ки он дар асл ба шумо чӣ кор карданро медиҳад, ба назар чунин мерасад. Ин рақам ба иҷозатномаи ҳавопаймоҳои сабук тааллуқ дорад, на ба роҳи ҳавопаймо.

EASA иҷозатномадиҳии ҳавопаймоиро дар сатҳи Иттиҳоди Аврупо танзим мекунад, на тавассути мақомоти миллии алоҳида. Иҷозатномае, ки дар як давлати узв дода шудааст, аз дигар кишварҳо мегузарад, ки мушкилоти марзии халабонони ИМА-ро ҳангоми табдил додани шаҳодатномаҳо аз кишвар ба кишвар бартараф мекунад. қоидаҳои иҷозатномадиҳии авиатсияи умумӣ ин чаҳорчӯбро муқаррар мекунанд ва онҳо дар саросари давлатҳои узв яксон татбиқ мешаванд.

Ду роҳ ба касби тиҷоратии EASA оварда мерасонанд ва онҳо аз ҳамдигар хеле фарқ мекунанд. Омӯзиши ҳамгирошудаи ATPL донишҷӯеро, ки таҷрибаи қаблӣ надорад, мегирад ва тамоми барномаро дар як курси пайваста иҷро мекунад. Омӯзиши модулӣ ба донишҷӯ имкон медиҳад, ки ҳар як рейтингро алоҳида ба даст орад, аксар вақт ҳангоми кор дар ҷои дигар. Роҳи модулӣ вақти бештарро мегирад, аммо хароҷотро тақсим мекунад.

Мактаби ибтидоӣ ҷоест, ки омӯзиши EASA худро аз модели амрикоӣ ҷудо мекунад. Марҳилаи назариявӣ тақрибан 100 соат дарсҳои синфӣ пеш аз он ки донишҷӯ ба таври ҷиддӣ ба тугмаҳои идоракунӣ даст занад, идома меёбад. Чордаҳ имтиҳони хаттӣ фанҳоро аз метеорология то банақшагирии парвоз фаро мегиранд. Донишҷӯёне, ки ин марҳиларо нодида мегиранд, онҳое ҳастанд, ки аз дарсҳо ақиб мемонанд.

Пеш аз оғози омӯзиш шаҳодатномаи тиббии дараҷаи 2 ё шаҳодатномаи тиббии LAPL талаб карда мешавад. Ҳеҷ яке аз онҳо он қадар серталаб нест, ки касби ҳавопаймоӣ дар ниҳоят талаб мекунад. Ширкатҳои аврупоӣ, ки ба ҷои муносиб кор мекунанд, дараҷаи 1-ро интизоранд ва донишҷӯёне, ки дар соҳаи тибби сабуктар таҳсил мекунанд, баъдтар бо муоинаи дуюм рӯбарӯ мешаванд.

Муқоисаи мустақими соатҳои EASA ва FAA хатоест, ки ба донишҷӯён пули воқеӣ сарф мекунад. талаботи иҷозатномаи пилоти тиҷоратӣ дар ҳарду тараф чизҳои гуногун чен карда мешаванд ва иҷозатномаи 30-соатаи аврупоӣ версияи арзонтари шаҳодатномаи 250-соатаи FAA нест. Онҳо маҳсулоти гуногун барои касбҳои гуногун мебошанд.

ИМА ва Аврупо: Соатҳои корӣ, арзиш ва ҷадвали бозӣ

Муқоисаи ин ду система дар ҷадвал рақамеро ба вуҷуд меорад, ки ба назар ҳалкунанда менамояд ва ҳеҷ маъное надорад. Сертификати тиҷоратии FAA ва иҷозатномаи сатҳи ибтидоии EASA чизҳои гуногунро чен мекунанд, аз ин рӯ, соатҳо ва долларҳо танҳо вақте рост меоянд, ки шумо медонед, ки ҳар як рақам воқеан чӣ мехарад.

Қадами 1. Муайян кунед, ки кадом мақомот касби шуморо идора мекунад, на он ки кадомаш арзонтар аст. Шаҳодатномаи тиҷоратии FAA дар маҷмӯъ 250 соатро талаб мекунад. талаботи таҷрибаи ҳавопаймоӣ барои халабонони тиҷоратӣ. Ин рақам иҷозатномаеро тасвир мекунад, ки барои парвози мусофирони пулакӣ дар фазои ҳавоии ИМА сохта шудааст ва ин рақамест, ки ширкатҳои ҳавопаймоии ИМА эътироф мекунанд.

Қадами 2. Пеш аз муқоисаи нарх, соатҳои ҳадди ақалро ростқавлона муқоиса кунед. Иҷозатномаи сатҳи ибтидоии Аврупо тақрибан 30 соат омӯзиши парвозро талаб мекунад, ки ба назар чунин мерасад, ки қисми ками талаботи FAA аст. Ин роҳи кӯтоҳ нест. Ин иҷозатнома ба шумо имкон медиҳад, ки ҳавопаймои сабукро барои лаззат парвоз кунед, на барои фармондеҳии ҳавопаймо.

Қадами 3. Буҷаи пурраи роҳро муайян кунед, на сертификати аввал. Роҳи тиҷоратии ИМА одатан пас аз илова кардани рейтинги асбобҳо, рейтинги бисёрмуҳаррик ва сертификати инструктор аз 75,000 то 100,000 доллар арзиш дорад. Барномаҳои ҳамгирошудаи ATPL-и аврупоӣ дар диапазони монанд қарор доранд, аммо хатсайрҳои модулӣ хароҷотро дар тӯли солҳо тақсим мекунанд.

Қадами 4. Ҷадвали вақтро бо равзанаи киро кардани ширкати ҳавопаймоии мақсадноки худ муқоиса кунед. Омӯзиши FAA аз сифр то шаҳодатномаи тиҷоратӣ дар мактаби сохтории Қисми 141 аз 12 то 18 моҳро дар бар мегирад. Барномаҳои муттаҳидшудаи EASA аз 18 то 24 моҳро дар бар мегиранд, зеро марҳилаи мактаби ибтидоӣ дарозтар ва назариявӣ аст.

Қадами 5. Шаҳодатномаи тиббиро, ки ҳар як система талаб мекунад, санҷед. Омӯзиши тиҷоратии FAA шаҳодатномаи тиббии дараҷаи дуюмро талаб мекунад, ки пеш аз парвоз ба ширкати ҳавопаймоӣ ба дараҷаи якум такмил дода шудааст. EASA ҳангоми вуруд шаҳодатномаи тиббии дараҷаи 2-ро талаб мекунад ва барои амалиёти тиҷоратӣ синфи 1 лозим аст.

Қадами 6. Тасдиқ кунед, ки чӣ гуна ҳар як иҷозатнома ба кор табдил меёбад. Шаҳодатномаи тиҷоратии FAA дарвозаи эътирофшуда барои киро кардани ширкатҳои ҳавопаймоии ИМА мебошад. Иҷозатномаи EASA мустақиман ширкатҳои аврупоиро мекушояд, аммо табдил додани яке аз онҳо ба уқёнуси Атлантик хароҷот ва моҳҳои кори коғазиро зиёд мекунад.

Кор кардан аз ин шаш қадам пеш аз дохил шудан ба шумо нишон медиҳад, ки касби шумо воқеан ба кадом система ниёз дорад. Ин ҷавоб шуморо муайян мекунад. Арзиши курсҳои озмоишӣ дар ИМА ё Аврупо, ва он бояд пеш аз расидани аввалин ҳисобнома-фактура ҳал карда шавад.

Дар куҷо роҳи ИМА барои касбҳои ҳавопаймоӣ ғолиб меояд

Омӯзиш дар Иёлоти Муттаҳида роҳи арзонтарин барои гирифтани шаҳодатномаи тиҷоратӣ нест. Ин роҳест, ки бештар мустақиман ба кабинаи ҳавопаймоҳои ҳавопаймоии ИМА табдил меёбад ва ин фарқият баҳси ҳар касеро, ки ҳадафи касбиаш дар ин тарафи Атлантик аст, муайян мекунад.

Се қувва ин натиҷаро ба вуҷуд меоранд. Шаҳодатномаи FAA эътимодномаест, ки ширкатҳои ҳавопаймоии ИМА воқеан барои он санҷиш мекунанд. Мактабҳои Қисми 141 барномаҳои таълимии сохторӣ доранд, ки он чизеро, ки таълим дода мешавад, стандартӣ мекунанд. Ва ҷадвали санҷишии "checkride", як монеаи ороме, ки касбро бозмедорад, вобаста ба интихоби мактабе, ки шумо интихоб мекунед, ба таври гуногун ҳал карда мешавад.

Шаҳодатномаи FAA санҷиши эътимодномаи ширкати ҳавопаймоии ИМА мебошад

Ширкатҳои Delta, United ва American қубурҳои кирояи худро дар атрофи сертификатҳои FAA месозанд. Сертификати озмоишии тиҷоратӣ, ки тибқи он дода шудааст Қоидаҳои федералии мувофиқат ба пилоти тиҷоратии федералӣ ин нуқтаи асосиест, ки ҳар як ҷалбкунандаи минтақавӣ эътироф мекунад. Ба ҷои ин, иҷозатномаи аврупоиро пешниҳод кунед ва шумо табдилдиҳиро шарҳ медиҳед, на тахассус.

Қисми 141 Сохтор тахминҳоро аз байн мебарад

Мактабҳои парвозии қисми 141 тибқи барномаи таълимии тасдиқшудаи FAA бо санҷишҳои марҳилавии муайян ва омӯзиши заминӣ фаъолият мекунанд. Ин сохтор ҳангоми сохтани соатҳои корӣ барои нишасти ҳавопаймоӣ муҳим аст, зеро ҳар як дарс ба талаботи танзимкунанда, на ба қарори муаллим, мувофиқат мекунад. барномаи пилоти ҳавопаймоӣ дар ИМА Қисми 141 сохта шудааст, ки ба шумо пешрафти ҳуҷҷатгузоришударо аз сертификати хусусӣ то рейтингҳои тиҷоратӣ ва бисёрмуҳаррикӣ медиҳад.

Омӯзиши раводиди M1 дарро барои донишҷӯёни хориҷӣ боз мекунад

Донишҷӯёни хориҷӣ барои таҳсил дар ин ҷо ба шаҳрвандии ИМА ниёз надоранд. Мактабҳое, ки барои қабули донишҷӯёни ғайримуҳоҷиратӣ бо раводиди M1 ваколатдоранд, метавонанд халабонони хориҷиро ба таври қонунӣ ба омӯзиши пурравақти FAA ҷалб кунанд. Ин иҷозатнома умумӣ нест ва интихоби мактаб бидуни он маънои аз нав оғоз карданро дар кишвари дигар дорад.

Мақомоти худсанҷӣ монеаи Checkride-ро бартараф мекунад

Интизории имтиҳонгирандаи беруна ҷоест, ки касбҳо моҳҳоро оҳиста-оҳиста аз даст медиҳанд. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс дорои Идораи худшиносӣ барои гузаронидани санҷишҳои FAA дар дохили ширкат мебошад, ки ин вобастагии банақшагириро аз байн мебарад. Барномаи озмоишии тиҷоратии Fast Track барои донишҷӯёне тарҳрезӣ шудааст, ки мехоҳанд шаҳодатномаи тиҷоратиро бидуни кашолакунии муқаррарии тақвим гиранд.

Мубодилаи ростқавлона

Сафари ИМА нисбат ба иҷозатномаи сатҳи ибтидоии аврупоӣ арзиши ибтидоии бештар дорад. Ин мукофотпулӣ шаҳодатномаеро мехарад, ки бидуни курси табдилдиҳӣ, санҷиши такрорӣ ё гуфтушунид бо мақомоти иҷозатномадиҳӣ ба кори ширкатҳои ҳавопаймоии ИМА табдил меёбад. Барои хонандагоне, ки ба ширкатҳои ҳавопаймоии ИМА нигаронида шудаанд, варианти арзонтар хатои гаронтар аст.

Дар куҷо Аврупо ғолиб меояд ва кӣ бояд дар он ҷо тамрин кунад

Системаи Аврупо ба як навъи мушаххаси донишҷӯ мукофот медиҳад ва вонамуд кардани он ки ин тавр нест, вақти ҳамаро беҳуда сарф мекунад. Роҳи EASA вақте мантиқӣ аст, ки касб, шиноснома ва хонаи шумо ҳама ба як қитъа нигаронида шудаанд. Барои он хонанда, омӯзиш тибқи қоидаҳои FAA роҳи гаронбаҳост, на роҳи кӯтоҳи оқилона. Ин профилҳо аз омӯзиши EASA арзиши воқеӣ мегиранд:

• Шаҳрвандони ИА, ки дар Аврупо зиндагӣ мекунанд. Ҳуқуқҳои корӣ ва иҷозатномадиҳӣ дар як салоҳият қарор доранд, аз ин рӯ, табдили иёлот ҳеҷ гоҳ зарурате ба вуҷуд намеорад.
• Донишҷӯён дар пайи монеаи пасти вуруд ҳастанд. Иҷозатномаи ҳавопаймои сабук пеш аз парвоз танҳо ҳамчун PIC вақти хеле камтари парвозро талаб мекунад.
• Халабонҳои ояндаи ҳавопаймоии Аврупо. Ширкатҳои ҳавопаймоии қитъа бо назардошти эътимодномаҳои EASA, на бо эътимодномаҳои FAA, киро мекунанд ва онҳо мувофиқан санҷиш мегузаронанд.
• Омӯзандагони модулӣ мувозинати корро таъмин мекунанд. Шумо ба ҷои таваққуф кардани даромади худ барои курси пурравақти муттаҳидшуда, соатҳои кориро дар атрофи он ташкил мекунед.
• Аз табдили иҷозатномаи хориҷӣ халабонон худдорӣ мекунанд. Гузаронидани ин раванд ҳам пул ва ҳам вақти тақвимро сарфа мекунад.
• Донишҷӯёне, ки аввал умқи назарияро мехоҳанд. Мактаби ибтидоӣ дар марҳилаи аввал бартарӣ дорад, ки ба донишҷӯёни таҳлилӣ мувофиқ аст.

Он чизе ки ин рӯйхат пинҳон мекунад, арзиши хато кардани ин аст. Табдил додани сертификати FAA ба сертификати EASA имконпазир аст, аммо ин маънои имтиҳонҳои иловагӣ, санҷишҳои иловагӣ ва пардохтҳои иловагиро илова бар омӯзише, ки шумо аллакай барои он пардохт кардаед, дорад. Замимаи танзими экипажи ҳавопаймоҳои EASA чаҳорчӯбаи табдилдиҳиро муайян мекунад ва ин расмият нест.

Донишҷӯёни ба Аврупо сафаркунанда маҷбур нестанд, ки мустақиман байни қитъаҳо интихоб кунанд. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс омӯзиши модулии EASA ATPL-ро пешниҳод мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки қисме аз роҳи худро тавассути он тай кунед. таълими пилотӣ дар ИМА пеш аз хатми донишгоҳ дар Аврупо. Дар куҷо кор кардан мехоҳед, тасдиқ кунед ва сипас аз рӯзи аввал тибқи ин салоҳият таҳсил кунед. Кишваре, ки чекҳои музди меҳнати шуморо имзо мекунад, бояд системаи иҷозатномадиҳии шуморо интихоб кунад.

Кадом иҷозатнома ба нақшаи касбии шумо мувофиқ аст

Ҷои коратон муайян мекунад, ки ба шумо кадом иҷозатнома лозим аст ва нарх ҳеҷ гоҳ набояд боиси ин сӯҳбат гардад. Шаҳодатномаи арзон дар системаи нодуруст баъдтар ба табдили гаронбаҳо табдил меёбад.

• Шаҳрвандони ИМА, ки ширкатҳои ҳавопаймоии ИМА-ро ҳадаф қарор медиҳанд. Тибқи FAA омӯзед, зеро ин шаҳодатнома дарвозаи эътирофшудаи кабинаи ҳавопаймоҳои боркаши ИМА мебошад ва барои киро кардан ягон тағйиротро талаб намекунад.
• Шаҳрвандони ИА, ки дар Аврупо зиндагӣ мекунанд. Омӯзиш тибқи EASA, зеро ширкатҳои аврупоӣ бар хилофи иҷозатномаи аврупоӣ киро мекунанд ва шаҳодатномаи хориҷӣ пеш аз он ки арзишро афзоиш диҳад, ҳуҷҷатҳоро илова мекунад.
• Донишҷӯёни хориҷӣ, ки мехоҳанд дар ИМА кор кунанд. Роҳи FAA-ро тавассути омӯзиши раводиди M1 пайгирӣ кунед, ки ба донишҷӯёни ғайримуҳоҷир имкон медиҳад, ки дар барномаҳои тасдиқшудаи парвоз сабти ном шаванд ва ҳамзамон ба самти курсии ширкати ҳавопаймоии ИМА ҳаракат кунанд.
• Тағйирдиҳандагони касб ба суръат ниёз доранд. Ба барномаҳои тиҷоратии суръатбахш нигаред, ки пайдарпайиро ба кори парвозии пулакӣ фишурда мекунанд, ба ҷои паҳн кардани ҳамон як омӯзиш дар тӯли якчанд сол.
• Дар ниҳоят, халабонон ба курсии чап нигаронида шудаанд. Ҳоло тамоми зинапояро ба нақша гиред, зеро қоидаҳои пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ номзадҳоеро, ки соатҳо ва рейтингҳои худро дар як системаи мувофиқ тартиб додаанд, мукофот диҳед.
• Донишҷӯёне, ки вазни ҳарду қитъаро доранд. Аввал кишвари кори худро тасдиқ кунед, сипас мақомоти иҷозатномадиҳиро бо он мувофиқ кунед, зеро иваз кардани системаҳо дар давраи омӯзиш ҳам вақт ва ҳам пулро талаб мекунад.

Академияи парвозҳои Флорида Флайерс барномаҳоро аз PPL то ATP иҷро мекунад ва барои қабули донишҷӯёни ғайримуҳоҷиратӣ бо раводиди M1 иҷозат дорад, ки онро нуқтаи ибтидоии амалӣ барои хонандагони хориҷӣ мегардонад. гирифтани иҷозатномаи пилоти тиҷоратӣРӯйхати дар боло овардашуда ба як хулоса ишора мекунад: иҷозатнома касбро пайгирӣ мекунад, на баръакс. Пеш аз он ки аввалин доллар аз ҳисоби шумо берун равад, қарор диҳед, ки ба куҷо парвоз кардан мехоҳед.

Доми нодурусти система боиси душвортарин ба тағйирдиҳандагони касб мегардад. Онҳо зудтарин сертификати дастрасро пайгирӣ мекунанд ва сипас ширкатҳои ҳавопаймоии мақсадноки худро танҳо дар асоси иҷозатномаи як мақомот пайдо мекунанд. Аз нав барқарор кардани рейтингҳо дар системаи дуюм метавонад як солро, ки шумо буҷа тартиб надодаед, арзиш дошта бошад.

Пеш аз сабти ном дар ягон ҷо ба як савол ҷавоб диҳед: кадом кишвар шуморо ба кор қабул мекунад? Ин ҷавоб мақомоти иҷозатномадиҳии шумо, роҳи омӯзиши шумо ва ҷадвали вақти шуморо муайян мекунад. Як маротиба дуруст кунед ва баъдтар ба тағйир додани чизе ниёз нест.

Пеш аз он ки шумо барои он пардохт кунед, роҳи худро интихоб кунед

Кишваре, ки шумо дар он таҳсил мекунед, муайян мекунад, ки кадом ширкатҳои ҳавопаймоӣ шуморо ба кор қабул мекунанд ва ҳеҷ гуна сиёсати баргардонидани маблағ иҷозатномаеро, ки ба бозори нодуруст ишора мекунад, фаро намегирад. Омӯхтани тарзи гирифтани иҷозатномаи халабони тиҷоратӣ дар ИМА ҳеҷ маъное надорад, агар ҳадафи касбии шумо дар Франкфурт ё Дублин бошад. Ду системаи иҷозатномадиҳӣ, як касб ва танҳо яке аз онҳо ба таври комил дар ҷое, ки шумо мехоҳед кор кунед, табдил меёбад.

Иваз кардани дертар қисми гарон аст. Тағйирот ба санҷишҳо, корҳои коғазӣ ва моҳҳои омӯзише, ки шумо аллакай як бор пардохт карда будед, илова мешавад. Халабонҳое, ки системаи дурустро пеш аз дарси аввал қулф мекунанд, тамоми ҳисобро аз даст медиҳанд. Дар куҷо кор карданатонро тасдиқ кунед. Мақомоти иҷозатномадиҳиеро, ки он кишварро идора мекунад, интихоб кунед. Сипас, мактаби парвозеро интихоб кунед, ки барои омӯзиш тибқи он тасдиқ шудааст. Ҳар дафъа бо ҳамин тартиб.

Академияи парвозҳои Флорида ФлайерсБарномаи пилотҳои тиҷоратии Fast Track ба шумо иҷозатномаи тиҷоратиро дар тӯли ҳамагӣ 111 соати парвоз медиҳад. Барои дидани он ки оё масири FAA ба ҳадафҳои ширкати ҳавопаймоии шумо мувофиқат мекунад, ба вебсайти онҳо ворид шавед.