Тасдиқи баландсифат: Дастури озмоишии FAA

Тасдиқи баландсифат иҷозатномаи якдафъаинаи дафтарчаи сабти боркунӣ мебошад, ки тибқи он талаб карда мешавад 14 CFR 61.31(f) пеш аз он ки шумо ҳамчун фармондеҳи ҳар гуна ҳавопаймое, ки бо муҳаррики зиёда аз 200 қувваи асп кор мекунад, амал кунед. Роҳи расидан ба ин тасдиқ ягона аст: гирифтани омӯзиши заминӣ ва парвоз аз инструктори ваколатдори парвоз дар ҳавопаймои баландсифат ё симулятори намояндагӣ, сипас гирифтани тасдиқи якдафъаинаи инструктор дар дафтари парвоз. Санҷиши такрорӣ нест, шаҳодатномаи алоҳида нест - танҳо як вуруди доимӣ, ки тамоми синфи ҳавопайморо боз мекунад.

Пеш аз он ки дарси аввалини худро ба нақша гиред, боварӣ ҳосил кунед, ки ин се унсурро тартиб додаед:

• Омӯзиши заминӣ: Дастурҳои сабтшуда, ки системаҳои муҳаррик, идоракунии винтҳо, системаҳои сӯзишворӣ, маълумоти самаранокии POH ва тартиби фавқулоддаи хоси амалиётҳои баландсифатро дар бар мегиранд.
• Вақти омӯзиши парвоз ё симулятор: Маҳорати нишондодашуда дар ҳавопаймои мувофиқ ё Дастгоҳи омӯзишии парвоз (FTD) ё Симулятори пурраи парвоз (FFS).
• Тасдиқи дафтарчаи имтиҳонии муаллим: Вуруди якдафъаина ва доимӣ, ки аз ҷониби инструктори парвози сертификатсияшуда (CFI), ки барои гузаронидани омӯзиш ваколатдор аст, имзо шудааст.

Мундариҷа

• Омӯзиши заминӣ ва парвозӣ бояд кадом чизҳоро дар бар гирад
• Чӣ тавр гирифтани тасдиқи дафтари сабти ном, қадам ба қадам
• Тасдиқи баландсифат аз тасдиқи мураккаб ва баландкӯҳ чӣ фарқ дорад?
• Чӣ гуна Академияи парвозҳои Флорида Флайерс омӯзиши баландсифатро пешниҳод мекунад
• Таҷҳизоти асосӣ
• Тасдиқе, ки воқеан халабононро тарбия мекунад
• Академияи парвозҳои Флорида Флайерс: қадами навбатии шумо ба сӯи маҳорати баландсифат
• Манбаъҳои боэътимод ва хонишҳои минбаъда

Истисноҳое, ки шумо бояд донед

Ду истиснои танзимкунанда талаботи тасдиқро дар ҳолатҳои мушаххас истисно мекунанд:

• Бобоӣ (пеш аз 4 августи соли 1997): — Халабонҳое, ки то 4 августи соли 1997 вақти PIC-ро дар ҳавопаймои баландсифат сабт кардаанд, аз талаботи расмии тасдиқ озод карда мешаванд, ба шарте ки онҳо тавонанд ин вақтро дар дафтарчаҳои боркашии худ сабт кунанд. Муқаррароти бобоӣ дар бораи eCFR матни назораткунанда мебошад.

Агар ҳеҷ яке аз истисноҳо ба шумо дахл надошта бошанд, тасдиқ пеш аз парвози аввалини PIC-и шумо дар ҳавопаймои мувофиқ ҳатмӣ аст.

Омӯзиши заминӣ ва парвозӣ бояд кадом чизҳоро дар бар гирад

Ин қоида на танҳо соатҳои сабтшударо талаб мекунад, балки маҳорати нишондодашударо низ талаб мекунад. Муаллимони мошин аз шумо интизоранд, ки пеш аз имзои дафтари кори худ, ҳам системаҳо ва ҳам сифатҳои идоракуниро нишон диҳед.

Мавзӯъҳои машқҳои заминӣ

• Системаҳои муҳаррик: тазриқи сӯзишворӣ, турбокомпрессор (агар лозим бошад), системаҳои равған ва идоракунии хунуккунӣ ҳангоми амалиётҳои пуриқтидор
• Идоракунии винт: назарияи винти суръати доимӣ, робитаҳои RPM ва фишори коллекторӣ ва пешгирии суръати аз ҳад зиёд
• Идоракунии сӯзишворӣ: ҷараёни сӯзишворӣ дар танзимоти гуногуни қувва, тартиби хам кардани омехта ва меъмории системаи сӯзишворӣ
• Вазн ва мувозинат: ҳисоб кардани CG дар вазнҳои умумии баландтари хоси ҳавопаймоҳои баландсифат
• Диаграммаҳои иҷрои POH: масофаи парвоз, иҷрои баромадан, танзимоти қувваи круизӣ ва маълумот дар бораи фуруд дар баландиҳои гуногуни зичӣ
• Тартиби фавқулодда: банақшагирии хомӯш кардани муҳаррик, амалиёти қисман бо қувваи барқ ​​ва интизоми ғайримуқаррарии рӯйхати санҷиш
• Маҳдудиятҳо: маҳдудиятҳои суръати ҳаво (Va, Vne, Vfe), маҳдудиятҳои кори муҳаррик ва маҳдудиятҳои RPM-и винт

Манёврҳои парвоз ва минтақаҳои маҳорат

• Парвозҳои пуриқтидор ва идоракунии ибтидоии болоравӣ, аз ҷумла ислоҳи моменти парвоз ва P-омил
• Усулҳои парвоз ва фуруд дар майдони кӯтоҳ ва майдони нарм бо суръати баландтари наздикшавӣ
• Гардишҳои якбора бо идоракунии мувофиқи қувва барои нигоҳ доштани баландии баландӣ
• Парвози суст ва шинохти таваққуфгоҳ дар вазнҳои умумии баландтар
• Тартиби тай кардани кор бо истифода аз пурраи кор ва интизоми ҳаракат
• Фишори коллектор ва ҳамоҳангсозии гардиши винт ҳангоми баромадан, круиз ва фуромадан
• Барқароршавии муносибати ғайриоддӣ таҳти қудрат
• Фурудгоҳҳои шамоли муқобил дар конфигуратсияҳои вазнинтари чархҳои бинӣ

Имтиёзи симулятор дар низомнома ба таври возеҳ нишон дода шудааст: FFS ё FTD-и намояндагӣ метавонад талаботи омӯзиши парвозро қонеъ гардонад, вақте ки он системаҳо ва идоракунии ҳавопайморо ба таври кофӣ такрор мекунад. Ин вариант махсусан барои омӯзиши ба асбоб нигаронидашуда ё вақте ки дастрасии ҳавопаймо маҳдуд аст, муфид аст.

Pro Маслиҳат: Дафтарчаи боркашӣ, шаҳодатномаи халабон ва муоинаи тиббии худро ба аввалин ҷаласаи заминӣ биёред. Инструкторҳо одатан пеш аз тартиб додани барномаи таълимӣ таҷрибаи мавҷудаи шуморо баррасӣ мекунанд ва омода будани ҳуҷҷатҳо аз таъхир дар банақшагирӣ пешгирӣ мекунад. Рӯйхати санҷиши пеш аз парвоз, ки ба ҳавопаймои омӯзишӣ хос аст, низ пеш аз дарси аввалини парвозатон баррасӣ кардан арзанда аст.

Чӣ тавр гирифтани тасдиқи дафтари сабти ном, қадам ба қадам

Раванд хаттӣ ва хуб муайяншуда аст. Ин қадамҳоро пайдарпай иҷро кунед:

6. Тасдиқи дафтари боркашониро қабул кунед. CFI тасдиқномаро дар дафтари сабти шумо ворид мекунад. Даираи машваратии FAA AC 61-65F, матни стандартӣ ин моделро риоя мекунад:

Кӣ метавонад васиятномаро содир кунад

Ҳар як инструктори парвози сертификатсияшуда (CFI), ки категория ва рейтинги мувофиқи ҳавопаймо дорад, метавонад омӯзишро таъмин кунад ва тасдиқнома диҳад. Тибқи барномаи омӯзишии тасдиқшудаи Қисми 135, санҷиши салоҳият аз ҷониби корманди парвози санҷишӣ метавонад тасдиқномаи инфиродиро иваз кунад.

Ҳуҷҷатҳое, ки бояд барои ҳар як ҷаласа омода карда шаванд:

• Шаҳодатномаи халабон (аслӣ)
• Шаҳодатномаи тиббии ҷорӣ
• Шаҳодатномаи акси аз ҷониби ҳукумат додашуда
• Дафтари сабти ном бо ҳамаи сабтҳои қаблӣ дастрас аст

Мушкилоти умумӣ ва машқҳои мақсаднок

Фурудгоҳҳои боди муқобил дар ҳавопаймоҳои вазнинтар бо чархҳои бинӣ бисёре аз халабононро ба ҳайрат меоранд. Афзоиши инерсия маънои онро дорад, ки ислоҳот бояд барвақттар оғоз карда шаванд ва як навъ парвози дер метавонад боиси расидани устувор гардад. Инструкторҳо одатан аз се то панҷ даври пайдарпайи боди муқобилро то он даме, ки вақт ба таври ғайритабиӣ тағйир ёбад, иҷро мекунанд.

Идоракунии моменти гардиш ва омили P ҳангоми парвоз дуввумин монеаи маъмултарин аст. Халабонҳое, ки аз мураббиёни 150-160 қувваи аспӣ мегузаранд, аксар вақт ҳангоми ғелонидани аввал рули ростро нокифоя истифода мебаранд, ки боиси майли чапгардӣ мегардад. Маълумоти заминӣ оид ба таъсири ҷараёни лағжиши винт, дар якҷоягӣ бо машқҳои мақсадноки фишори руль, ин мушкилотро зуд ҳал мекунанд.

Огоҳӣ дар бораи суръати аз ҳад зиёди винт як фосилаи дониши системаҳо аст, ки ҳангоми фуруд омадан ба таври назаррас ба назар мерасад. Халабонҳое, ки танҳо ҳавопаймоҳои дорои кунҷи муқарраршударо парвоз кардаанд, баъзан бидуни танзими идоракунии винт дросселро ба таври шадид кам мекунанд, ки ин ба гардиши даврӣ имкон медиҳад, ки аз ҳадди аксар зиёд шавад. Инструкторҳо ин масъаларо бо машқҳои кам кардани қувва дар асоси сенария пеш аз аввалин парвози мустақилонаи баландсифат ҳал мекунанд.

Pro Маслиҳат: Аз инструкторе, ки таҷрибаи мушаххаси истеҳсолот ва модел дар ҳавопаймое, ки дар он машқ мекунед, дорад, дархост кунед. Масалан, як CFI, ки вақти зиёдеро дар Bonanza гузаронидааст, хусусиятҳои хоси идоракунии қувваи ҳавопайморо дарк карда, метавонад каҷи маҳорати шуморо ба таври назаррас суръат бахшад. Барои фармоиш додани вақтҳои пайдарпайи дарсҳо ва кам кардани фосилаи байни парвозҳо аз нармафзори банақшагирии ҳавопаймо истифода баред.

Тасдиқи баландсифат аз тасдиқи мураккаб ва баландкӯҳ чӣ фарқ дорад?

Ин се тасдиқ хусусиятҳои гуногуни ҳавопайморо баррасӣ мекунанд ва аксар вақт бо ҳам омехта мешаванд. AOPA ин нофаҳмиро ба таври возеҳ ҳамчун яке аз хатогиҳои маъмултарини халабонон ҳангоми тамрини заминӣ қайд мекунад.

Фарқиятҳои асосӣ:

• Cessna 182 бо IO-540 дорои самаранокии баланд аст, аммо мураккаб нест (фишанги собит, қадами собит ё винти суръати доимӣ вобаста ба вариант). Конфигуратсияи мушаххасро тасдиқ кунед.
• Beechcraft Bonanza A36 ҳам баландсифат (300 қувваи асп) ва ҳам мураккаб (фишанги ҷамъшаванда, винти суръати доимӣ, клапанҳо) мебошад. Пеш аз он ки ҳамчун PIC амал кунед, ба шумо ҳарду тасдиқ лозим аст.
• Машқ дар баландии баланд як талаботи алоҳида ва серталабтар аст, ки машқҳои физиологӣ ва идоракунии системаи фишордиҳиро дар бар мегирад. Он бо тасдиқи баландсифат мувофиқат намекунад, ба истиснои ҳавопаймоҳое, ки ҳам баландсифат ва ҳам фишордор мебошанд.

Қоидаи барои ҳар як муҳаррик сазовори як мисоли мушаххаси дигар аст: ҳавопаймои думуҳаррик бо ду муҳаррики 180 қувваи асп дар маҷмӯъ 360 қувваи асп истеҳсол мекунад, аммо ҳеҷ яке аз муҳаррикҳо алоҳида аз 200 қувваи асп зиёд нест. Ин ҳавопаймо тибқи 14 CFR 61.31(f) дорои самаранокии баланд нест. Тасдиқ талаб карда намешавад, гарчанде ки вобаста ба системаҳои ҳавопаймо дигар талаботҳои омӯзишӣ метавонанд татбиқ шаванд.

Чӣ гуна Академияи парвозҳои Флорида Флайерс омӯзиши баландсифатро пешниҳод мекунад

Flightschoolusa, ки ҳамчун Академияи парвозҳои Florida Flyers фаъолият мекунад, омӯзиши тасдиқи баландсифатро ҳамчун як қисми масири муттаҳиди пилотҳои тиҷоратӣ ба ҷои иловаи мустақил ташкил медиҳад. Барномаи таълимӣ мустақиман бо талаботи 14 CFR 61.31(f) мувофиқат мекунад: таълими заминӣ, ки ҳамаи мавзӯъҳои зарурии системаро фаро мегирад, омӯзиши парвоз дар ҳавопаймоҳои тахассусӣ ва арзёбии расмии инструктор пеш аз додани тасдиқи дафтарчаи борт.

Нуктаҳои асосии исбот аз барномаи академия:

• Мақомоти худсанҷӣ: — Ширкати Florida Flyers дорои Идораи худшиносӣ мебошад, ки маънои онро дорад, ки санҷишҳои FAA дар дохили ширкат гузаронида мешаванд. Ин таъхирҳои ҷадвалро, ки одатан мӯҳлатҳои таълимро дар мактабҳое, ки ин ном надоранд, дароз мекунанд, бартараф мекунад.

Барои тасдиқи мавҷудияти ҷории ҳавопаймо, имконоти банақшагирӣ ва сметаи бақайдгирӣ, ки ба соатҳои мавҷудаи дафтари парвози шумо мутобиқ карда шудааст, мустақиман бо Академияи парвози Florida Flyers тамос гиред.

Таҷҳизоти асосӣ

Тасдиқи баландсифат як маротиба сабти дафтари парвозро аз ҷониби CFI талаб мекунад, ки тавассути замини сабтшуда ва омӯзиши парвоз дар ҳавопаймо бо муҳаррики зиёда аз 200 қувваи асп, ки тибқи 14 CFR 61.31(f) танзим карда мешавад, ба даст оварда шудааст.

Тасдиқе, ки воқеан халабононро тарбия мекунад

Дар ҳавопаймоии умумӣ майле вуҷуд дорад, ки ба тасдиқи самаранокии баланд ҳамчун қуттии қайди бюрократӣ, чизе, ки бояд ҳангоми гирифтани шаҳодатномаи тиҷоратӣ ҷамъ карда шавад, муносибат кунанд. Ин чаҳорчӯба аз он чизе, ки омӯзиш дар асл барои он тарҳрезӣ шудааст, дарак медиҳад.

Интизоми идоракунии қувва маҳоратест, ки халабонҳоеро, ки танҳо мутахассиси соҳаи ҳавопаймоҳои баландсифат ҳастанд, аз халабонҳое, ки воқеан дар ҳавопаймоҳои баландсифат маҳорат доранд, ҷудо мекунад. Муносибати байни фишори гуногун ва RPM дар системаи винтҳои суръати доимӣ фаҳмо нест ва оқибатҳои идоракунии нодурусти он, аз суръати аз ҳад зиёди винтҳо то таркиш дар амалиётҳои нишебӣ, бахшиданӣ нестанд. Инструктороне, ки донишҷӯёнро тавассути тасдиқ барои қонеъ кардани талаботи ҷадвал шитоб мекунанд, ба онҳо хизмати бад мерасонанд, ки метавонад то лаҳзаи пурбории корӣ дар IMC воқеӣ ё амалиёти кӯтоҳмуддат дар фурудгоҳи баландии баланд ошкор нашавад.

Намунаи маъмултарини хатогӣ набудани маҳорати "чӯб ва руль" нест. Ин нокомӣ дар дарунсохти пайдарпайии идоракунии қувва пеш аз парвози аввалини якка аст. Халабонҳое, ки танҳо ҳавопаймоҳои дорои қуллаи собитро парвоз кардаанд, ҳеҷ гоҳ маҷбур набуданд, ки дар бораи RPM-и винт ҳамчун вуруди алоҳидаи идоракунӣ фикр кунанд. Ин холигии маърифатӣ бояд дар марҳилаи заминӣ, на дар ҳаво кашф карда шавад.

Вақте ки донишҷӯ метавонад машқҳоро иҷро кунад, аммо мантиқи системаро дар паси онҳо баён карда наметавонад, рад кардани тасдиқ қарори дуруст аст. Маҳорат дар зери фишор ҳардуро талаб мекунад. Тасдиқ бояд омодагии ҳақиқиро нишон диҳад, на соатҳои сабтшуда.

Академияи парвозҳои Флорида Флайерс: қадами навбатии шумо ба сӯи маҳорати баландсифат

Академияи парвозҳои Florida Flyers яке аз роҳҳои мустақимтаринро аз омӯзиши тасдиқ то сертификатсияи тиҷоратӣ, ки дар Иёлоти Муттаҳида дастрас аст, пешниҳод мекунад. Барномаи таълимии заминии академия ҳар як талаботи 14 CFR 61.31(f)-ро бо ҳамон умқе, ки ба барномаҳои тиҷоратӣ ва ATP-и он татбиқ мешавад, фаро мегирад ва парки ҳавопаймоҳои тахассусии он маънои онро дорад, ки шумо интизори дастрасии ҳавопаймо барои пешрафт нестед. Бо Authority худшиносӣ, санҷишҳои дохилӣ тибқи ҷадвали шумо сурат мегиранд, на тибқи тақвими DPE.

Имконоти маблағгузорӣ ҳам барои донишҷӯёни дохилӣ ва ҳам барои довталабони хориҷӣ, ки ба дастгирии раводиди M1 ниёз доранд, дастрасанд. Новобаста аз он ки шумо тасдиқи баландсифатро ҳамчун тахассуси мустақил илова мекунед ё онро ба барномаи пурраи омӯзишии тиҷоратӣ ворид мекунед, роҳи сохторёфтаи академия шуморо нигоҳ медорад бақайдгирии омӯзиши парвоз дар мӯҳлати муайяншуда бо хароҷоти шаффоф. Имрӯз бо Академияи парвози Florida Flyers тамос гиред, то сметаи шахсии бақайдгириро дар асоси соатҳои кунунии дафтари боркашӣ ва ҳадафҳои омӯзишии худ гиред.

Манбаъҳои боэътимод ва хонишҳои минбаъда

Манобеъи зерин роҳнамоии танзимкунанда ва амалии ин мақоларо дастгирӣ мекунанд. Ҳамаи истинодҳо танҳо ба қоидаҳои ИМА ва омӯзиши халабонони ИМА дахл доранд.

• 14 CFR § 61.31 — Талабот ба рейтинги намуд, омӯзиши иловагӣ ва талаботи иҷозатнома. | Кодекси электронии қоидаҳои федералӣ (e-CFR) | Қонуни ИМА | LII / Институти иттилооти ҳуқуқӣ
• eCFR :: 14 CFR 61.31 – Талабот ба рейтинги намуд, омӯзиши иловагӣ ва талаботи иҷозатнома. (FAR 61.31)
• faa.gov
• govinfo.gov
• ecfr.gov

Барои тасдиқи қувваи қувваи муҳаррики ҳавопаймои мушаххас, ба пойгоҳи додаҳои TCDS-и онлайни FAA дар rgl.faa.gov дастрасӣ пайдо кунед ё мустақиман ба POH-и ҳавопаймо муроҷиат кунед. Варақаҳои маълумот оид ба сертификати намуд манбаи боэътимод барои мушаххасоти муҳаррики насбшуда мебошанд ва ҳама гуна тавсифи умумии моделро иваз мекунанд.