Рӯйхатҳои тӯлонӣ ва жаргонҳои хушки FAA-ро барои як сония фаромӯш кунед. Checkride FAA дар ИМА рӯзест, ки соатҳои журнали шумо дар саҳифа ранг карданро қатъ мекунад ва маънои чизи воқеӣ оғоз мекунад.
Ин нуктаест, ки омӯзиши шумо ё ба як табдил меёбад шаҳодатномаи пилот… ё як моҳи дигар парвозҳои таҷрибавӣ. Аксари донишҷӯён аз рӯи назария аз ҳад зиёд омодагӣ мебинанд, аммо ба бозии ақлӣ омода нестанд. Ва маҳз ҳамон ҷое ки онҳо сафар мекунанд.
Ҳақиқат? Чекрайд барои фиреб додани шумо тарҳрезӣ нашудааст — он барои он тарҳрезӣ шудааст, ки оё шумо метавонед фикр кунед, қарор қабул кунед ва мисли халабони бехатар ҳангоми ҳисси баланд парвоз карда метавонед. Агар шумо ҷараёнро донед, фаҳмед, ки имтиҳондиҳанда чӣ мехоҳад ва саратонро равшан нигоҳ доред, гузаштан бори аввал бахт нест. Ин стратегия аст.
Checkride FAA дар ИМА чист?
FAA Checkride версияи авиатсияи бозии чемпионат аст. Шумо барои он машқ кардаед, дар бораи он орзу кардаед, шояд ҳатто хоби худро аз даст додед. Ба таври расмӣ, он номида мешавад Санҷиши амалии FAA — омезиши имтиҳони шифоҳӣ ва арзёбии парвоз, ки ҳарду аз ҷониби як Имтиҳони пилотии таъиншудаи FAA (DPE).
Ин як викторинаи поп нест. Имтиҳонкунанда барои "gotchas" намекобад. Онҳо он ҷо ҳастанд, то тасдиқ кунанд, ки шумо ба стандартҳои сертификатсияи ҳавопаймо мувофиқат мекунед - китоби бозии FAA барои он, ки пилоти бехатар ва салоҳиятдор месозад.
Ҳар як шаҳодатномаи пилотӣ дар ИМА аз ин дарвоза мегузарад. хусусӣ. тиҷоратӣ. Асбоб. Фарқ надорад. Шумо ҳозир мешавед, иҷро мекунед ва натиҷа муайян мекунад, ки оё шумо бо шаҳодатномаи муваққатӣ меравед… ё варақаи гулобӣ, ки ба шумо мегӯяд, ки пас аз омӯзиши бештар баргардед.
Ва дар ин ҷо чизест, ки аксари донишҷӯён дарк намекунанд: рейд дар бораи он ки чӣ гуна шумо фикр мекунед, чӣ гуна парвоз мекунед. Идоракунии бесарусомони кабина, қабули қарорҳои бад ё эътимоди ларзон метавонад шуморо нисбат ба гардиши нишеб зудтар ғарқ кунад.
Талаботи Талабот барои FAA Checkride дар ИМА
Агар шумо ба чиптаи вуруд мувофиқат накунед, FAA ҳатто шуморо ба назди чек роҳ намедиҳад. Ва ба ман бовар кунед - ҳеҷ чиз суръатро тезтар аз фаҳмидани он, ки шумо қуттии рӯйхатро гум карда истодаед, мекушад.
Ин аст он чизе ки пеш аз он ки шумо ҳатто дар бораи брон кардан фикр кунед, бояд яктарафа карда шавад:
- Соатҳои парвоз - Ҳар як сертификат рақами ҷодугарии худро дорад. Барои литсензияи пилотҳои хусусӣ, шумо ҳадди аққал 40 соатро меҷӯед (аксарияти донишҷӯён бештар лозим аст). тиҷоратӣ? Дучанд кунед. Асбоб? Илова кардани вақти махсуси IFR.
- Мактаби замин - Ба шумо далели ҳуҷҷатие лозим аст, ки назарияро фаро гирифтаед. Онлайн, шахсан, муҳим нест - аммо FAA мехоҳад, ки имзо гузорад.
- Имтиҳони хаттии FAA - Ҳисоботи холҳои санҷиши дониши шумо бояд тару тоза бошад (дар давоми 24 моҳ) ва дар рӯзи санҷиш дар дасти шумо.
- Шаҳодатномаи тиббӣ - Синфи сеюм барои хусусӣ, дараҷаи дуюм барои тиҷорат. Бе истисно.
- Тасдиқи инструктор - CFI шумо бояд кафолат диҳад, ки шумо омодаед. Агар онҳо дудилагӣ кунанд, ба онҳо гӯш диҳед.
Як порчаи гумшуда ва DPE-и шумо ҳатто муҳаррикро оғоз намекунад. FAA дар ин ҷо сахтгир аст, зеро санҷиш як таҷриба нест - ин чизи воқеӣ аст.
Стандартҳои сертификатсияи ҳавопаймо (ACS)
FAA Checkride дар ИМА дар як ҳуҷҷати асосӣ кор мекунад: Стандартҳои Сертификатсияи Ҳавопаймо (ACS). Онро ҳамчун китоби расмии FAA фикр кунед - рӯйхати дақиқи санҷиши имтиҳони шумо барои муайян кардани он, ки шумо ба ин шаҳодатномаи пилотӣ омодаед, истифода хоҳад кард.
Ҳар манёври парвоз, ҳар як саволи дониш, ҳар як қарори парвоз - ҳама аз ACS меояд. Агар он дар ACS набошад, он як қисми Checkride FAA дар ИМА нест.
Барои як пилоти хусусӣ, ACS омодагии пеш аз парвозро дар бар мегирад, банақшагирии байнидавлатӣ, парвозхо, фуруд омадан, тартиби фавкулодда ва алокаи радио. Барои рейтингҳои тиҷоратӣ ва асбобҳо, ACS сатрро бо таҳаммулпазирии сахттар, манёврҳои мураккабтар ва ҳуҷраи сифр барои техникаи бесамар боло мебарад.
Ин ҷост, ки бисёре аз донишҷӯён пазмон мешаванд: онҳо ACS-ро аз назар мегузаронанд, гӯё ин як PDF-и дигари FAA аст. Хатои калон. Халабонҳое, ки мустақиман ба стандарти ACS тамрин мекунанд, аз FAA Checkride дар ИМА бештар мегузаранд - зеро онҳо мувофиқи скрипти дақиқе, ки ба онҳо баҳо дода мешавад, машқ мекарданд.
Ду қисми асосии Checkride FAA дар ИМА
Ҳар як Checkride FAA дар ИМА ба ду қисм тақсим мешавад - имтиҳони шифоҳӣ ва санҷиши парвоз. Шумо ҳардуро мегузаред, шумо пилот ҳастед. Дар ҳарду нишона аз даст надиҳед ва шумо бо ҳамёни сабуктар ва эгои осебдида дубора брон мекунед.
Имтихони дахонй
Ин қисми нишаста ва рӯ ба рӯ дар FAA Checkride дар ИМА мебошад. Ҳанӯз парвоз нест - танҳо шумо, имтиҳондиҳанда ва мағзи шумо. Саволҳоро дар бораи банақшагирии парвоз, тафсири обу ҳаво, системаҳои ҳавопаймоҳо, қоидаҳо ва сенарияҳои "чӣ мешавад", ки шумо умедворед, ки ҳеҷ гоҳ дар ҳаёти воқеӣ рӯй надиҳад, интизор шавед.
Шитоб накунед. Мисли пилот фикр кунед, далелҳои худро шарҳ диҳед ва дар хотир доред, ки имтиҳондиҳанда барои ҷавобҳои комили китоби дарсӣ шикор намекунад - онҳо барои қабули қарори бехатар ва солим ҷустуҷӯ мекунанд.
Санҷиши амалии парвоз
Акнун вақти парвоз аст. Ин қисми Checkride FAA дар ИМА бо ҳаматарафа оғоз меёбад санҷиши пеш аз парвоз. Сипас, шумо ба хатти парвоз меравед ва аз манёврҳо дар Стандартҳои сертификатсияи ҳавопаймои худ давед. Гардҳои нишеб, дӯконҳо, навигатсия, машқҳои фавқулодда - ин ҳама бозии одилона аст.
Имтиҳонкунанда ҳама чизро мушоҳида хоҳад кард: чӣ гуна шумо назоратҳоро идора мекунед, сарбории корро идора мекунед, рӯйхати санҷишҳоро истифода мебаред ва огоҳии вазъиятро нигоҳ доред. Ҳатто чизҳои хурд, ба монанди зангҳои ҳамвор, метавонанд таассуроти хуб гузоранд.
Халабонҳое, ки аз озмоиши аввал мегузаранд, онҳое ҳастанд, ки ба чекрайд ҳамчун парвози дигари омӯзишӣ муносибат мекунанд - танҳо бо фокуси тезтар ва миёнабурҳои сифр.
Банақшагирии Checkride FAA дар ИМА
Шумо наметавонед танҳо ба фурудгоҳ равед ва барои чек дархост кунед - гирифтани ҷой дар тақвими DPE барои Checkride FAA дар ИМА банақшагириро талаб мекунад. Вобаста аз он ки шумо дар куҷо машқ мекунед, вақти интизорӣ метавонад як ҳафта ё ду моҳ бошад.
Ин аст, ки чӣ тавр онро бе дарди сар қуфл кунед:
Аввалан мувофиқатро тасдиқ кунед - Боварӣ ҳосил кунед, ки тамоми соатҳои парвози шумо, натиҷаҳои имтиҳонҳои хаттӣ, тасдиқҳо ва шаҳодатномаи тиббӣ ба ҳам баробаранд. Агар чизе гум шавад, DPE шуморо рад мекунад.
Имтиҳони худро барвақт пайдо кунед - Аз мактаби парвози худ пурсед, ки имтиҳони пилотҳои таъиншуда бо онҳо кор мекунанд. Дар минтақаҳои серодам, беҳтаринҳо сахт фармоиш дода мешаванд.
Ба воситаи устоди худ нақша гиред - Аксари CFI тамоси аввалро бо имтиҳонкунанда ҳал мекунанд. Ин кафолат медиҳад, ки мавҷудият ва омодагии шумо бо ҷадвали DPE мувофиқат мекунад.
Мукофотро интизор шавед - Дар он FAA Checkride дар ИМА озод нест. Пардохтҳо ба таври васеъ фарқ мекунанд - аз $ 500 то $ 800 - ва шумо одатан бевосита ба имтиҳон пардохт мекунед.
Дар санаи нусхабардорӣ қулф кунед - Масъалаҳои обу ҳаво ё нигоҳдорӣ метавонанд чеки шуморо баргардонанд. Ҳамеша дар ҷайбатон санаи алтернативӣ дошта бошед.
Маслиҳати Pro: санҷиши худро барои вақти рӯзе, ки беҳтарин парвоз мекунед, ба нақша гиред. Агар шумо саҳарӣ тезтар бошед, вақте хастагӣ ва гармӣ метавонад ба шумо осеб расонад, аз ҷойи соати 3:XNUMX дурӣ ҷӯед.
Чӣ гуна бояд бори аввал аз FAA Checkride гузарад
FAA Checkride дар ИМА барои исбот кардани он аст, ки шумо метавонед ҳамчун пилот фикр кунед ва амал кунед, на танҳо дар ёд гирифтани манёврҳо. Агар шумо бо нақшаи возеҳ ва одатҳои дуруст ворид шавед, шумо танҳо намегузаред - шумо онро осон менамоед.
Қадами 1 - Ба стандарт омӯзед, на минтақаи бароҳатии шумо
Парвозро танҳо ба чизҳое, ки шумо дар он хуб ҳастед, бас кунед. Стандартҳои сертификатсияи ҳавопаймо (ACS) ҳар як манёвр, таҳаммулпазирӣ ва донишеро, ки шумо санҷида мешавед, номбар мекунад. Аввалан нақшаи таълимии худро дар атрофи нуқтаҳои заифтарин созед, то ки чизҳои душвор пеш аз рӯзи санҷиш муқаррарӣ шаванд.
Қадами 2 - Тамоми рӯзро машқ кунед
Бо инструктори худ як санҷиши пурраи тақаллубиро иҷро кунед - аз пурсишҳои шифоҳӣ то хомӯш кардани муҳаррик. Якхела либос пӯшед, ҳуҷҷатҳои худро якхела баста кунед ва ба вақти дақиқе, ки бо имтиҳондиҳанда доред, риоя кунед. Шиносӣ асабҳоро мекушад.
Қадами 3 - Банақшагирии парвози худро соҳиб шавед
На танҳо як гузориши навро чоп накунед - ҳар як қарорро дар бораи он бифаҳмед. Тайёр бошед, то фаҳмонед, ки чаро шумо ин масирро интихоб кардед, сӯзишвориро чӣ гуна ҳисоб кардед, кадом вариантҳоро интихоб кардед ва чӣ гуна ҳаво метавонад нақшаи шуморо дар нимаи парвоз тағйир диҳад. Ин ба имтиҳондиҳанда нишон медиҳад, ки шумо пилоти тафаккур ҳастед, на танҳо аз рӯи скрипт.
Қадами 4 - Интизоми рӯйхати назоратии худро иҷро кунед
Аз парвози пешакӣ то қатъ, ҳар як ҷузъи рӯйхати санҷиш муҳим аст. Имтиҳонкунандагон вақте пай мебаранд, ки шумо қадамҳоро мегузоред ё ба рӯйхат нигоҳ мекунед, бидуни тафтиш. Суст кунед, агар лозим бошад, ҳар як ашёро бо овози баланд хонед ва пурра будани онро аз ҷиҳати ҷисмонӣ санҷед.
Қадами 5 - Суръатро дар кабина назорат кунед
Шитобкорӣ хатоҳоро ба вуҷуд меорад. Пеш аз ҳар як манёвр, чӣ кор карданӣ ҳастед, мухтасар баён кунед, минтақаро барои ҳаракати нақлиёт тафтиш кунед ва сипас иҷро кунед. Пас аз он, бо овози баланд арзёбӣ кунед. Ин кори имтиҳондиҳандаро осон мекунад ва шуморо назорат мекунад.
Қадами 6 - Хатоҳоро ба мисли профессионал ҳал кунед
Ҳар як лётчик ба хатогиҳои хурд роҳ медиҳад. Муҳим он аст, ки шумо чӣ гуна барқарор мешавед. Агар шумо баландӣ ё сарлавҳаро аз ҳад зиёд гузаронед, онро ба осонӣ ислоҳ кунед ва онро эътироф кунед - ин нишон медиҳад, ки шумо мушкилотро эътироф мекунед ва фавран чораҳои ислоҳӣ меандешед.
Агар шумо ин қадамҳоро татбиқ кунед, FAA Checkride дар ИМА камтар озмоиш ва бештар ба намоиш табдил меёбад - он чизе, ки шумо он қадар хуб машқ кардаед, ки гузаштан бори аввал ба натиҷаи табиӣ монанд аст.
Хатогиҳои умумӣ, ки боиси нокомӣ дар Checkride FAA мешаванд
Имтиҳонкунандагон донишҷӯёнро барои масхара мағлуб намекунанд - онҳо онҳоро мағлуб мекунанд, зеро хатогиҳои муайян нишон медиҳанд, ки шумо омода нестед, ки бо мусофирон танҳо парвоз кунед. Агар шумо хоҳед, ки дар озмоиши FAA Checkride дар ИМА гузаред, аз ин ҷинояткорони такрорӣ канорагирӣ кунед:
Банақшагирии сусти парвоз: Намоиши гузориши ноустувори нав ё брифинги нопурраи обу ҳаво ба имтиҳонкунанда мегӯяд, ки шумо метавонед бидуни тасвири пурра ба ҷаҳони воқеӣ ворид шавед. Ҳамеша масир, алтернативаҳо ва ҳисобҳои сӯзишвории худро сард бидонед.
Нобудкунии асосҳо: Гардиши нишеб, дӯконҳо, фурудгоҳҳо - инҳо ғайримуқаррарӣ мебошанд. Агар шумо баландии худро дар ҳудуди ACS нигоҳ дошта натавонед ё зангҳои радиоиро аз даст надиҳед, DPE холигии бехатариро хоҳад дид.
Гузаронидани ҷузъҳои рӯйхати санҷиш: Шитобон аз рӯйхатҳои санҷишӣ гузаштан ё тамоман гузаштан аз онҳо роҳи зуд ба нокомӣ мебошад. Имтиҳонкунандагон интизоранд, ки истифодаи методӣ ва дидаю дониста рӯйхати санҷишҳоро аз оғоз то қатъ бинанд.
Қабули қарорҳои суст дар зери фишор: Тағйирёбии ногаҳонии обу ҳаво, диверсификатсия ё машқи фавқулодда дар он ҷоест, ки тафаккури шумо санҷида мешавад. Ях кардан ё задани зангҳои хатарнок метавонад шуморо назар ба манёври ларзон тезтар ғарқ кунад.
Ба асабҳо иҷозат диҳед: Дастони ларзон, шитобон, фаромӯш кардани мухтасар — асабҳо метавонад лётчики ботаҷрибаро ба бесарусомонӣ табдил диҳад. Суръати худро идора кунед, нафас гиред ва ба вазифаи дар пеш истода тамаркуз кунед, на ба натиҷа.
Аз хатогиҳо барқарор нашудан: Хатто лётчикхои пуртачриба ба хатохои хурд рох медиханд. Фарқият? Мутахассисон фавран онҳоро дастгир ва ислоҳ мекунанд. Донишҷӯёне, ки хатогиҳоро нодида мегиранд ё пинҳон мекунанд, имтиҳонкунандагонро асабонӣ мекунанд ва имтиҳонҳои асабӣ аз шумо намегузаранд.
Сатри поён: Checkride FAA дар ИМА барои парвози бехатар, пайваста ва қабули қарорҳои оқилона мукофот медиҳад. Ҳар як ҳаракат бояд ба имтиҳондиҳанда бигӯяд: "Шумо метавонед ба ман ҳавопаймо бовар кунед."
Пас аз гузаштани FAA Checkride дар ИМА - Оянда чӣ мешавад?
Вақте ки имтиҳондиҳанда табассум мекунад, дасти шуморо мефӯшад ва мегӯяд: "Шумо гузаштед" ин бештар аз сабукй — ин мархалаи му-хим аст. Шумо исбот кардед, ки шумо метавонед мисли лётчик фикр кунед, қарор кунед ва парвоз кунед. Checkride FAA дар ИМА метавонад ба охир расад, аммо дар ин ҷо парвози воқеии шумо оғоз мешавад.
Шумо бо шаҳодатномаи муваққатӣ дур мешавед, вақте ки иҷозатномаи доимии шумо аз FAA меравад. Аз он лаҳза, шумо қонунӣ ҳастед, ки ҳамчун Пилот дар Фармондеҳ парвоз кунед, соатҳо созед ва мушкилоти навро қабул кунед. Новобаста аз он ки шумо мехоҳед саёҳатҳои истироҳатиро дар саросари кишвар омӯзед, барои рейтинги Instrument омӯзед ё ба болоравии мансаби тиҷоратӣ шурӯъ кунед, роҳ ҳоло васеъ кушода аст.
Гузаронидани санҷиши худ анҷоми омӯзиш нест - ин оғози раванди омӯзиши якумрӣ аст. Бодиққат бошед, мунтазам парвоз кунед ва интизомеро, ки шуморо аз имтиҳон гузаштааст, нигоҳ доред. Одатҳое, ки шумо барои сайр сохтаед, ҳамонҳоянд, ки шуморо дар тӯли солҳои оянда дар ҳаво бехатар ва боварӣ нигоҳ медоранд.
хулоса
Checkride FAA дар ИМА сирре нест ва ин бахт нест. Ин як санҷиши омодагӣ, тафаккур ва интизом аст - ҳамон сифатҳое, ки як лётчики бехатар ва қобилиятнокро дар ҷаҳони воқеӣ муайян мекунанд. Агар шумо соатҳоро сарф карда бошед, ба стандартҳо омӯзонида бошед ва фишори идоракуниро таҷриба карда бошед, санҷиш камтар монеа ва бештар расмият мегардад.
Гузариш дар бораи комилият нест. Ин дар бораи нишон додани имтиҳонкунанда аст, ки шумо метавонед пешакӣ фикр кунед, вақте ки корҳо ба нақша нагирифтанд, мутобиқ шавед ва аз оғози муҳаррик то хомӯш кардани муҳаррик назорати пурраро нигоҳ доред. Вақте ки шумо ба ҳуҷраи имтиҳон ворид мешавед ва бо боварӣ ба кабина мебароед, шумо аллакай қисми душвортаринро анҷом додаед.
Пас, оқилона омӯзед, бо ҳадаф машқ кунед ва ба рӯз мисли як касбӣ наздик шавед. FAA Checkride-и худро дар ИМА ба даст оред ва шумо на танҳо шаҳодатнома мегиред - шумо унвони пилотро соҳиб мешавед.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.
