Агар шумо дар бораи пилот шудан ҷиддӣ бошед, интихоби мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда яке аз муҳимтарин қарорҳои шумост. Ин на танҳо дар бораи ба ҳаво баромадан, балки дар бораи гирифтани намуди дурусти таълим дар доираи стандартҳои дуруст аст.
Мактаби парвози сертификатсияшудаи FAA кафолат медиҳад, ки барномаи таълимии шумо мувофиқат мекунад Маъмурияти федералии ҳавопаймоӣ бехатарӣ, барномаи таълимӣ ва дастурҳои инструктор. Новобаста аз он ки шумо литсензияи пилотҳои хусусӣ (PPL), литсензияи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL) доред ё то ба ATP меравед, сертификатсияи мактаби шумо дар сифати таҳсилоти шумо ва то чӣ андоза зудтар пеш рафтанатон нақши муҳим мебозад.
Дар ин дастур, мо ба шумо рӯйхати қадам ба қадам рӯйхати санҷиширо роҳнамоӣ хоҳем кард, то ба шумо дар интихоби беҳтарин мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда дар асоси эҳтиёҷоти омӯзишӣ, ҳадафҳои касбӣ ва буҷаи шумо кӯмак расонад.
Навъи аккредитатсия ва сертификатсия
На ҳама мактабҳои парвоз дар як сохтор фаъолият мекунанд. FAA мактабҳоро тибқи Қисми 61 ё Қисми 141 тасдиқ мекунад ва фаҳмидани фарқият ҳангоми муқоисаи вариантҳо муҳим аст.
Қисми 61 мактабҳо чандирии бештар пешниҳод мекунанд. Шумо метавонед дарсҳоро дар атрофи ҳаёти шахсӣ, кор ё дарсҳои коллеҷ ба нақша гиред. Сохтор сусттар аст, ки барои донишҷӯёни ғоибона ё халабонҳои ҳаваскор хуб кор мекунад. Аз тарафи дигар, мактабҳои Қисми 141 барномаи таълимии сахттареро, ки аз ҷониби FAA тасдиқ шудааст, риоя мекунанд ва барои донишҷӯёни пурравақт, ки мехоҳанд дар соҳаи авиатсия касб кунанд, беҳтаринанд. Ин мактабҳо метавонанд ба шумо имкон диҳанд, ки омӯзиши худро дар тӯли камтар аз соат анҷом диҳед.
Ҳангоми ҷустуҷӯи мактаби парвозии сертификатсияшудаи FAA, пурсед, ки оё онҳо тибқи Қисми 61, Қисми 141 ё ҳарду сертификатсия шудаанд. Агар шумо ният доред, ки барои кӯмаки молиявӣ муроҷиат кунед, Манфиатҳои GI Билл, ё дастгирии раводиди байналмилалӣ, Тасдиқи Қисми 141 метавонад талабот бошад.
Ҷойгиршавии мактаб ва шароити фазои ҳавоӣ
Ҷойгиршавӣ бевосита ба суръат ва сифати омӯзиши шумо таъсир мерасонад. Мактабҳое, ки дар иёлотҳое ҷойгиранд, ки ҳавои мулоим ва тамоми сол парвоз мекунанд Флорида, Аризона ё Калифорния— ҷадвали мунтазами парвозҳоро пешниҳод кунед, ки ин маънои пешрафти тезтар ва бекор кардани камтар аз сабаби бад будани обу ҳаворо дорад.
Илова бар ин, шароити фазои ҳавоӣ дар таҷрибаи омӯзиши шумо нақши бузург мебозад. Омӯзиш дар Синфи G ё фазои ҳавоии E барои халабонҳои навкор муҳити осудатар фароҳам меорад, дар ҳоле ки фазои ҳавоии Синфи C ё В, ба монанди наздикии фурудгоҳҳои тиҷории серодам, таҷрибаи бештари радио ва таъсири ҳаракати ҳавоиро пешниҳод мекунад, аммо метавонад омӯзиши шуморо аз сабаби бандшавии трафик суст кунад.
Як иқдоми оқилона ин интихоби мактаби парвозии сертификатсияшудаи FAA мебошад, ки дар наздикии фурудгоҳи баландошёна бо трафики мутавозин ҷойгир аст, то ба шумо таҷрибаи бе таъхир дар дарсҳо диҳад.
Мавҷудияти ҳавопаймо ва нигоҳдории флот
Сифат ва миқдори ҳавопаймоҳо дар мактаби парвоз метавонад ҷадвали таълимии шуморо созад ё вайрон кунад. Агар мактаб танҳо якчанд ҳавопаймо ва миқдори зиёди донишҷӯён дошта бошад, шумо метавонед ба таъхир дучор шавед. Мактаби парвози сертификатсияшудаи FAA-ро ҷустуҷӯ кунед, ки парки муосирро бо ҳавопаймоҳои эҳтиётии мувофиқ нигоҳ медорад.
Пурсед, ки онҳо кадом навъи ҳавопаймоҳоро барои таълими ибтидоӣ истифода мебаранд (Cessna 172, Piper Archer, Diamond DA40 ва ғайра), чанд вақт ба онҳо хидмат мерасонанд ва оё нигоҳдорӣ дар дохили хона анҷом дода мешавад ё аз берун. Мактабе, ки дорои иншооти нигоҳдории маҳаллӣ мебошад, як бартарии бузург аст - он вақти бекориро кам мекунад ва назорати беҳтари бехатариро таъмин мекунад.
Инчунин санҷед, ки оё мактаб дорои ҳавопаймоҳои қобили истифода, кабинаҳои шишагӣ ё симуляторҳо барои дастгирии рейтингҳои пешрафта мебошад.
Сифат ва таносуби омӯзгор
Омӯзгоратон муайян мекунад, ки шумо то чӣ андоза зуд ва хуб омӯхтаед. Мактаби қавии парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда бояд устодони баҳои баланд (CFI) дошта бошад, ки дорои таҷрибаи собитшудаи муваффақияти санҷиш, баррасиҳои пурқуввати донишҷӯён ва таҷриба бо ҳам шурӯъкунандагон ва ҳам донишҷӯёни пешрафта бошад.
Дар бораи таносуби донишҷӯ ба омӯзгор пурсед. Идеалӣ, як CFI бояд дар як вақт на бештар аз 4-5 донишҷӯи фаъол кор кунад. Шумо инчунин мехоҳед бидонед, ки оё омӯзгорон ба шумо пайваста таъин мешаванд ё ҳар рӯз навбат меоранд. Пайвастагӣ ба муттасилӣ ва импулси омӯзиш кӯмак мекунад, махсусан дар марҳилаҳои аввали омӯзиш.
Маслиҳати бонус: Агар шумо ният доред, ки баъдтар худатон CFI шавед, пурсед, ки оё мактаб пас аз хатми шумо роҳи омӯзгорро пешниҳод мекунад.
Хароҷоти барнома ва пардохтҳои пинҳонӣ
Фаҳмидани арзиши воқеии омӯзиши парвоз яке аз қадамҳои муҳимтарин ҳангоми интихоби мактаби парвози сертификатсияшудаи FAA мебошад. Маблағи таҳсил метавонад вобаста аз ҷойгиршавии шумо, навъи ҳавопаймо, нархҳои омӯзгорон ва оё шумо дар барномаи Қисми 141 ё Қисми 61 номнавис шудаед, фарқ мекунад.
Дар ҳоле, ки аксари мактабҳо нархҳои асосиро таблиғ мекунанд, ин пардохтҳои пинҳонӣ ё иловагӣ мебошанд, ки метавонанд донишҷӯёнро аз эҳтиёт дастгир кунанд. Инҳо хароҷоти мактаби заминӣ, ҳаққи имтиҳони FAA, таҷҳизот ва манзилро дар бар мегиранд, агар шумо кӯчидан бошед. Мактаби хуби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда ба шумо пеш аз он ки шумо содир кунед, ба шумо маълумоти пурра медиҳад.
Ин аст шарҳи воқеии хароҷоте, ки шумо метавонед интизор шавед:
Тақсимоти тахминии хароҷот дар мактаби парвози сертификатсияшудаи FAA
| Банди | Арзиши тахминӣ (доллари ИМА) | Заметки |
|---|---|---|
| Иҷораи ҳавопаймо (40-60 соат парвоз) | $ 6,000- $ 9,000 | Бар асоси $150-$180/соат барои Cessna 172 ё шабеҳ |
| Пардохти омӯзгорони парвоз | $ 2,000- $ 3,500 | $50-$70/соат, вобаста ба таҷрибаи мактаб ва омӯзгор |
| Мактаби асосӣ (онлайн ё синфхона) | $ 300- $ 1,000 | Дар баъзе мактабҳо метавонад ба баста дохил карда шавад |
| Пардохти санҷиши хаттии FAA | ~ $ 175 | Пардохти бевосита ба маркази санҷиши ваколатдори FAA |
| FAA Checkride / Пардохти имтиҳондиҳанда | $ 600- $ 800 | Имтиҳонкунанда меъёри худро муқаррар мекунад |
| Гӯшмонак, китобҳо, либоси ягона | $ 200- $ 500 | Ихтиёрӣ, аммо бисёр мактабҳо талаб мекунанд ё тавсия медиҳанд |
| Имтиҳони тиббии пилот | $ 100- $ 200 | Пеш аз парвози соло талаб карда мешавад |
| Манзил ва хӯрок (агар кӯчидан бошад) | $1,000 - $2,000 / моҳ | Пурсед, ки оё манзил дар шаҳраки донишҷӯён мавҷуд аст ё дастрас аст |
| Гуногун (пардохти иловагии сӯзишворӣ ва ғ.) | $ 200- $ 400 | Фарқ мекунад - баъзе мактабҳо инро ба донишҷӯён медиҳанд |
| Арзиши умумии тахминӣ | $ 10,500 - $ 17,500 + | Аз соатҳои парвоз, макон ва сохтори барнома вобаста аст |
Ҳамеша аз ягон мактаби парвози сертификатсияшудаи FAA, ки шумо дар назар доред, иқтибосҳои муфассалро дархост кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки он ҳам ҳисобҳои ҳадди ақал ва ҳам воқеиро дар асоси миёнаи воқеии донишҷӯён дар бар мегирад, на танҳо соатҳои ҳадди ақали FAA.
Дар баъзе мавридҳо, бастаҳои маҷмӯӣ арзиши беҳтареро пешниҳод мекунанд, хусусан агар онҳо омодагии санҷиш, манзил ё дастрасии номаҳдуди мактаби заминиро дар бар гиранд. Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз бақайдгирӣ чопи хубро хонед.
Тайёрии санҷиши хаттӣ, шифоҳӣ ва парвоз
Гузариш аз Санҷиши дониши хаттии FAA, имтиҳони шифоҳӣ ва санҷиш ғайриимкон аст - ва мактаби шумо бояд шуморо барои ҳар се омода созад. Ҳар як мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда бояд барномаи таълимии сохториро риоя кунад, аммо умқи омодагии санҷиш ба таври васеъ фарқ мекунад.
Пеш аз бақайдгирӣ пурсед, ки мактаб чӣ гуна донишҷӯёнро барои таҳсил омода мекунад Санҷиши хаттии FAA. Оё онҳо санҷишро дар макон пешниҳод мекунанд? Оё синфҳои ибтидоӣ дохил мешаванд ё танҳо маводи худомӯзӣ? Барои қисмҳои шифоҳӣ ва парвози санҷиш, беҳтарин мактабҳо санҷишҳои тақаллубӣ ва омӯзиши сенариявӣ бо устодоне мегузаронанд, ки дақиқ медонанд, ки имтиҳонҳои таъиншудаи пилотӣ (DPEs) чӣ интизоранд.
Мактабҳое, ки сатҳи баланди гузариши бори аввал доранд, эҳтимоли зиёд доранд, ки омодагии сохторӣ ва амалиро таъмин кунанд, ки боварӣ ҳосил мекунанд, на танҳо соатҳои парвоз. Ин яке аз беҳтарин нишондиҳандаҳои мактаби самараноки парвози сертификатсияшудаи FAA мебошад.
Фасли курс ва банақшагирӣ
На ҳар як донишҷӯ як ҷадвал ё суръати омӯзиш дорад. Новобаста аз он ки шумо ният доред, ки пурравақт парвоз кунед ё танҳо дар рӯзҳои истироҳат, мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда бояд барномаҳоеро пешниҳод кунад, ки ба дастрасии шумо мувофиқат кунанд. Ин соатҳои таълимии чандир, курсҳои суръатбахш ва суръати фармоишӣ барои мутахассисони корӣ ё донишҷӯёни коллеҷро дар бар мегирад.
Қисми 61 мактабҳо майл ба фасеҳтар табдил ёфта, ба шумо имкон медиҳад, ки мувофиқи ҷадвали шумо пешрафт кунед. Қисми 141 мактабҳо, аз тарафи дигар, ҷадвали қатъӣ ва барномаи таълимро риоя кунед, аммо метавонад барои кӯмаки молиявӣ ё дастгирии раводид мувофиқат кунад. Баъзе мактабҳои парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда барномаҳои пилотии хусусии суръатбахшро пешниҳод мекунанд - омӯзишро дар муддати камтар аз 3 ҳафта ба итмом мерасонанд, дар ҳоле ки дигарон дар тӯли якчанд моҳ тӯл мекашанд.
Пурсед, ки оё мактаб ба шумо имкон медиҳад, ки омӯзишро таваққуф кунед, омӯзгоронро иваз кунед ё ҷадвали мӯҳлатро бидуни ҷаримаи молиявӣ дароз кунед. Тасвирӣ муҳимтар аз он аст, ки шумо фикр мекунед, хусусан агар ҳаёт ё обу ҳаво соатҳои парвози шуморо ба таъхир андозад.
Дастгирии донишҷӯёни хориҷӣ (агар лозим бошад)
Агар шумо донишҷӯи хориҷӣ бошед, ки нияти гирифтани иҷозатномаи худро дар ИМА дошта бошед, интихоби мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда, ки хидматҳои махсуси дастгирии глобалиро пешниҳод мекунад, муҳим аст. Аз талаботи раводид то мутобиқшавии фарҳангӣ, ин раванд на танҳо нишон додан ва парвоз карданро дар бар мегирад.
Мактабҳое, ки донишҷӯёни хориҷиро фаъолона истиқбол мекунанд, дар ҳар қадам роҳнамоӣ хоҳанд кард - аз дохилшавӣ то санҷиш. Бе ин дастгирӣ, донишҷӯён аксар вақт бо таъхир дар барасмиятдарории TSA, рад кардани раводид ё нофаҳмиҳо дар бораи табдили литсензия дар хона рӯ ба рӯ мешаванд.
Дар мактабҳои парвози сертификатсияшудаи FAA-и байналмилалӣ чиро бояд ҷустуҷӯ кард
1. Сарпарастии Visa M-1: Танҳо мактабҳои парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда, ки аз ҷониби Департаменти Амнияти Миллии ИМА тасдиқ карда шудаанд, метавонанд Шакли I-20 барои а Раводиди M-1. Ин раводид барои омӯзиши касбии пурра дар ИМА ҳатмист. Боварӣ ҳосил кунед, ки мактаб аз ҷониби SEVIS тасдиқ шудааст ва дар таҳияи ҳуҷҷатҳои сафорати шумо қадам ба қадам кӯмак мерасонад.
2. Дастгирии барасмиятдарории амнияти TSA: Ҳама донишҷӯёни хориҷӣ бояд пеш аз оғози омӯзиши парвоз аз санҷиши заминаи TSA гузаранд. Мактаби шумо бояд ба шумо дар пешниҳоди изи ангуштҳо, бор кардани шахсият ва назорат кардани мӯҳлатҳои тасдиқ тавассути Барномаи Амнияти омӯзиши парвозҳо (FTSP) кӯмак кунад.
3. Дастгирии забони англисӣ: Дар ҳоле ки имтиҳонҳои FAA забони англисиро талаб мекунанд, баъзе донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд ба кӯмаки иловагӣ оид ба истилоҳоти авиатсионӣ ниёз дошта бошанд. Беҳтарин мактабҳои парвозии аз ҷониби FAA тасдиқшуда дастгирӣ ё барномаҳои пулакии ESL барои таҳкими фаҳмиши забон барои парвоз ва мактаби заминӣ пешниҳод мекунанд.
4. Дастур оид ба табдилдиҳии литсензия: Оё шумо Иҷозатномаи FAA дар кишвари худ эътибор пайдо кунед? Пурсед, ки оё мактаб бо он шинос аст Табдил додани иҷозатномаи ICAO, махсусан агар шумо аз Канада, Аврупо, Ҳиндустон ё Ховари Миёна бошед. Баъзе мактабҳо ҳатто бо мақомоти авиатсияи гражданӣ дар хориҷа барои ба тартиб даровардани ин раванд ҳамкорӣ мекунанд.
5. Кӯмаки манзил ва нақлиёт: Муҳоҷират ба кишвари нав кофӣ стресс аст. Мактабҳоеро ҷустуҷӯ кунед, ки дар шаҳраки донишҷӯён ё манзили наздик, интиқоли фурудгоҳ ва имконоти нақлиёт барои донишҷӯёни хориҷӣ, ки ҳанӯз мошинро идора намекунанд, пешниҳод мекунанд.
Омӯзиш ҳамчун донишҷӯи хориҷӣ комилан имконпазир аст - аммо танҳо агар мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда эҳтиёҷоти беназири шуморо дарк кунад. Ба мактабе розӣ нашавед, ки танҳо донишҷӯёни хориҷиро “қабул мекунад” - якееро интихоб кунед, ки онҳоро дар ҳар қадам дастгирӣ кунад.
Рӯйхати ниҳоӣ: Пеш аз дохил шудан чиро бояд ҷустуҷӯ кард
Ин аст рӯйхати фаврии санҷиши мактаби парвоз аз ҷониби FAA тасдиқшудаи шумо. Онро барои муқоисаи мактабҳо ва пешгирӣ кардани хатогиҳои гаронбаҳо истифода баред:
| Кристер | Чиро бояд тафтиш кард |
|---|---|
| Сертификати FAA | Қисми 141 ё 61 тасдиқ ба таври возеҳ ҳуҷҷатгузорӣ шудааст |
| Флоти ҳавопаймоҳо | Ҳавопаймоҳои хуби таълимӣ мавҷуданд |
| Таносуби омӯзгор | 1 омӯзгор ба ҳар 4-5 донишҷӯ |
| Омодагӣ ба озмоиш | Омодагии санҷиши хаттӣ, шифоҳӣ ва парвоз дар дохили хона |
| Хароҷоти шаффоф | Сметаи муфассали таҳсил бидуни пардохти пинҳон |
| макон | Обу ҳавои мусоид ва фазои ками ҳаво |
| васеъ | Имкониятҳои пурравақт, ғоибона ва суръатбахш мавҷуданд |
| Дастгирии донишҷӯёни байналмилалӣ | Виза, TSA, манзил ва кӯмаки забонӣ (агар лозим бошад) |
хулоса
Мактаби парвозие, ки шумо интихоб мекунед, ояндаи шуморо ҳамчун халабон муайян хоҳад кард, бинобар ин тасмимро сабук қабул накунед. Мактаби бонуфузи парвозии аз ҷониби FAA тасдиқшуда ба шумо на танҳо соатҳои омӯзишӣ медиҳад. Он сохтор, бехатарӣ, масъулият ва дастгирӣро дар ҳар як марҳилаи сафари шумо таъмин мекунад - аз соли аввал то санҷиши ниҳоӣ.
Бо риояи ин рӯйхат, шумо аз мактабҳое, ки ваъдаҳои аз ҳад зиёд ваъда медиҳанд ва аз ҳад зиёд таълим медиҳанд, канорагирӣ хоҳед кард. Таваҷҷӯҳ ба барномаҳои сертификатсияшуда, ки ба ҷадвал, услуби омӯзиш ва ҳадафҳои касбии шумо мувофиқат мекунанд. Саволҳои дуруст диҳед. Маълумотномаҳои онҳоро тасдиқ кунед. Ва на танҳо нархҳоро муқоиса кунед - натиҷаҳоро муқоиса кунед.
Дар ниҳоят, беҳтарин сармоягузорӣ дар мактабест, ки шуморо барои муваффақ шудан водор мекунад, на танҳо барои гузаштан.
Академияи парвозҳои Флорида Флайерс яке аз беҳтарин мактабҳои парвози сертификатсияшудаи FAA дар ИМА буда, барномаҳои таълимии сохторӣ, дастрас ва ба касб нигаронидашудаи омӯзиши пилотӣ пешниҳод мекунад. Новобаста аз он ки шумо донишҷӯи маҳаллӣ ё хориҷӣ ҳастед, мо ба шумо кӯмак мерасонем, ки ба сертификатсия зудтар ноил шавед - бо миёнабурҳои сифр оид ба сифат.
Саволҳо: Мактаби парвози сертификатсияшудаи FAA
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Сертификати FAA барои мактаби парвоз чӣ маъно дорад? | Ин маънои онро дорад, ки мактаб аз ҷониби Маъмурияти федералии авиатсия тасдиқ шудааст, ки омӯзиши сохтории парвозро тибқи Қисми 61 ё Қисми 141 гузаронад. |
| Оё ман бояд ба мактаби парвозии сертификатсияшудаи FAA дохил шавам, то пилот шавам? | Аз ҷиҳати техникӣ, не. Аммо омӯзиш дар як вақт кафолат медиҳад, ки соатҳо ва барномаи таълимии шумо ба стандартҳои федералӣ мувофиқат кунанд - муҳим аст, агар шумо ният доред, ки рейтингҳои пешрафта ё баъдтар кор кунед. |
| Фарқи байни мактабҳои Қисми 61 ва Қисми 141 чӣ гуна аст? | Қисми 61 мактабҳо фасеҳтар ва барои донишҷӯён мувофиқанд. Қисми 141 мактабҳо барномаи таълимии аз ҷониби FAA тасдиқшударо риоя мекунанд ва аксар вақт барои раводид ё дастгирии ҳарбӣ талаб карда мешаванд. |
| Оё мактабҳои тасдиқшудаи FAA гаронтаранд? | На ҳамеша. Хароҷот аз навъи ҳавопаймо, нархҳои инструктор ва ҷойгиршавӣ вобаста аст. Баъзе мактабҳои сертификатсия бастаҳои бастаро пешниҳод мекунанд, ки метавонанд барои дарозмуддат дастрастар бошанд. |
| Оё ман метавонам соатҳои парвозро байни мактабҳо интиқол диҳам? | Бале - аксари мактабҳои парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда соатҳои қаблан сабтшударо қабул мекунанд. Аммо онҳо метавонанд пеш аз он ки ба шумо дар марҳилаҳои пешрафта идома диҳед, малакаҳои шуморо арзёбӣ кунанд. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.
