Омӯзиши парвоз арзон нест. Дар соли 2025 шудан, пилоти тиҷории иҷозатномадор дар ИМА вобаста ба мактаб, сертификатсия ва ҷадвали вақтатон метавонад аз 70,000 120,000 то XNUMX XNUMX доллар арзиш дошта бошад. Аксари лётчикҳои донишҷӯӣ танҳо дар бонк чунин пул надоранд.
Дар он ҷо қарзҳои омӯзиши парвозҳо ворид мешаванд.
Баръакси дараҷаҳои анъанавии коллеҷ, ки барои кӯмаки федералии донишҷӯён мувофиқат мекунанд, бисёр мактабҳои парвоз, махсусан Қисми 61 ва Қисми 141 Академияҳо-маблағгузории хусусӣ ё алтернативӣ талаб карда мешавад. Новобаста аз он ки шумо пурравақт таълим медиҳед, касбро иваз мекунед ё пас аз мактаби миёна ба авиатсия меравед, интихоби қарзи дуруст барои ба итмом расонидани омӯзиш ва оғози касби худ бидуни ғарқ шудан дар қарз муҳим аст.
Ин дастур ба шумо дар бораи имконоти боэътимоди маблағгузорӣ дар соли 2025 роҳнамоӣ мекунад. Шумо мефаҳмед, ки қарзҳои омӯзишии парвоз чӣ гуна кор мекунанд, чӣ гуна қарздиҳандагон бояд ба назар гирифта шаванд, кадом шартҳоро бояд ҷустуҷӯ кард ва чӣ тавр истифода бурдани усули оқилона - то шумо метавонед бидуни нооромиҳои молиявӣ дар ҳаво ба даст оред.
Биёед ба он дохил шавем.
Қарзҳои омӯзиши парвоз чист?
Қарзҳои омӯзиши парвозҳо маҳсулоти молиявӣ мебошанд, ки барои кӯмак расонидан ба халабонҳои хоҳишманд барои пардохти таҳсили авиатсионии худ тарҳрезӣ шудаанд - пӯшонидани хароҷот ба монанди мактаби замин, соатҳои симулятор, вақти парвоз, ҳаққи чекрайд, ва ҳатто маводи имтиҳонҳо. Баръакси қарзҳои донишҷӯии федералӣ, инҳо одатан қарзҳои хусусӣ мебошанд, ки аз ҷониби бонкҳо, иттифоқҳои кредитӣ ё қарздиҳандагони авиатсия дода мешаванд.
Донишҷӯёни коллеҷҳои анъанавӣ аксар вақт метавонанд ба қарзҳои аз ҷониби ҳукумат дастгирӣшуда тавассути FAFSA дастрасӣ пайдо кунанд. Аммо мактабҳои парвоз, махсусан Қисми 61 ва бисёре аз барномаҳои Қисми 141 - одатан дар ин система мувофиқ нестанд. Аз ин рӯ, аксари халабонҳои донишҷӯӣ ба қарздиҳандагони хусусӣ ё барномаҳои маблағгузории дохилӣ муроҷиат мекунанд, ки махсусан барои донишҷӯёни авиатсия таҳия шудаанд.
Ин қарзҳо метавонанд роҳи пурраи омӯзиширо фаро гиранд Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) ба Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) ва ҳатто омӯзиши сатҳи ATP. Шартҳо гуногунанд, аммо аксари қарзҳои омӯзиши парвоз бо фоизҳои собит ё тағйирёбанда, мӯҳлатҳои пардохт аз 5 то 15 сол ва имкони ба таъхир андохтани пардохтҳо то ба итмом расидани омӯзиш пешниҳод карда мешаванд.
Арзиши миёнаи омӯзиши парвоз дар соли 2025
Пеш аз муроҷиат кардан барои гирифтани қарз барои омӯзиши парвоз, муҳим аст, ки фаҳмед, ки шумо чиро маблағгузорӣ мекунед. Арзиши умумии шудан ба халабони тиҷоратӣ вобаста ба намуди мактаб (Қисми 61 бар зидди Қисми 141), навъи ҳавопаймо, макони омӯзиш ва то чӣ андоза самаранок пеш рафтани шумо дар курс метавонад фарқ кунад.
Ҷадвали зерин диапазони маъмулии хароҷотро барои ҳар як марҳилаи асосии омӯзиши пилотӣ дар соли 2025 тақсим мекунад:
| Литсензия/Рейтинг | Мақсади омӯзиш | Арзиши тахминӣ (доллари ИМА) |
|---|---|---|
| Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) | Иҷозатномаи асосӣ барои парвози ғайритиҷоратӣ | $ 12,000 - $ 18,000 |
| Рейтинги асбобҳо (IR) | Дар шароити пасти намоён ва IMC парвоз кунед | $ 8,000 - $ 12,000 |
| Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) | Барои ҷуброн ё кироя парвоз кунед | $ 25,000 - $ 40,000 |
| Рейтинги бисёрмуҳаррик | Ҳавопаймоҳои думуҳаррикро идора кунед | $ 6,000 - $ 10,000 |
| Инструктори сертификатшудаи парвоз (CFI) | Ба лётчикхои студентон таълим дихед | $ 6,000 - $ 10,000 |
| Инструктори сертификатшудаи парвоз - Асбоб (CFII) | Парвози асбобро омӯзед | $ 2,000 - $ 5,000 |
| Пилоти ҳавопаймоии нақлиётӣ (ATP) (Ихтиёрӣ барои донишҷӯёни ширкатҳои ҳавопаймоӣ) | Барои нақшҳои капитани ҳавопаймо талаб карда мешавад | $ 5,000 - $ 10,000 |
| Мактаби асосӣ ва мавод | Китобҳо, диаграммаҳо, iPad, нармафзор, омодагӣ ба имтиҳонҳо | $ 1,000 - $ 2,500 |
| Пардохти Checkride FAA | Хароҷоти имтиҳондиҳанда барои ҳар як сертификатсия | $500 - $1,000 (бар як чек) |
Намудҳои қарзҳои омӯзиши парвозҳо мавҷуданд
Якчанд имконоти маблағгузорӣ барои халабонҳои донишҷӯӣ дар соли 2025 мавҷуданд, ки аз қарзҳои анъанавии хусусӣ то қарздиҳандагони мушаххаси авиатсия ва маблағгузории дохилӣ иборатанд. Фаҳмидани фарқиятҳои байни онҳо ба шумо кӯмак мекунад, ки қарзи дурусти омӯзиши парвозро барои эҳтиёҷот ва вазъи молиявии худ интихоб кунед.
1. Қарзҳои донишҷӯёни хусусӣ
Инҳо аз ҷониби қарздиҳандагони миллӣ пешниҳод карда мешаванд Саллie Мэй, Астрон, ё Кашф кардан. Онҳо аксар вақт як имзокунанда ва таърихи кредитии қавӣ талаб мекунанд. Гарчанде ки ба авиатсия хос нестанд, онҳо метавонанд барои мактабҳои парвоз, ки ба талаботи мутобиқат мувофиқанд, истифода шаванд. Меъёрҳои фоизҳо гуногунанд ва мӯҳлати пардохт аз 5 то 15 солро дар бар мегирад. Ин қарзҳои омӯзиши парвоз беҳтар кор мекунанд, агар шумо дар коллеҷ ё донишгоҳи авиатсионии аккредитатсияшуда бо барномаи дараҷа таҳсил кунед.
2. Қарзҳои шарики мактаби парвоз
Бисёр академияҳои парвоз дар Флорида ва дар саросари ИМА бо ширкатҳои қарзӣ ҳамкорӣ доранд. Ин қарзҳо аксар вақт барои донишҷӯёни авиатсия фармоиш дода мешаванд, ки пардохтҳои муқарраршудаи ҳармоҳа ё фоизҳои ба таъхир гузошташударо то пас аз омӯзиш пешниҳод мекунанд. Баъзе мактабҳои парвоз мушовирони қарзи дохилӣ доранд, ки ба шумо муроҷиат мекунанд. Баъзе қарзҳои омӯзиши парвоз дар ин категория ҳатто бо барномаҳои кафолатноки мусоҳиба ё роҳҳои кироя таъмин карда мешаванд.
3. Мутахассисони соҳаи маблағгузории авиатсия
Ширкатҳои монанди Stratus Financial or ҶДММ Flight Training Finance танҳо ба қарзҳои авиатсионӣ диққат диҳед. Ин қарздиҳандагон сохтори хароҷотро дарк мекунанд мактаби парвоз ва аксар вақт қарзҳоро барои донишҷӯёни бе дараҷа тасдиқ мекунанд. Онҳо инчунин барои донишҷӯёне, ки барои қарзҳои хусусии анъанавӣ мувофиқат намекунанд, меъёрҳои нисбатан фасеҳи андеррайтинг ва дастгирӣ пешниҳод мекунанд.
4. Ветеранҳо ва қарзҳои ҳарбӣ (Имтиёзҳои VA)
Агар шумо барои GI Bill ё дигар барномаҳои таълимии VA, шумо шояд ба қарзи хусусӣ умуман ниёз надоред. Бисёре аз мактабҳои парвози аз ҷониби VA тасдиқшуда ба монанди Академияи парвозҳои Флорида Флайерс ба шумо имкон медиҳад, ки имтиёзҳои таҳсилоти ҳарбии худро барои фарогирии омӯзиши парвоз истифода баред. Ин имтиёзҳо аксар вақт як қисми назаррас ё ҳама хароҷоти таълимии шуморо пардохт мекунанд. Гарчанде ки аз ҷиҳати техникӣ қарзҳои омӯзиши парвоз нестанд, барномаҳои VA яке аз беҳтарин манбаъҳои маблағгузории дастрас мебошанд.
Пеш аз муроҷиат кардан чиро бояд баррасӣ кард
На ҳама қарзҳои омӯзиши парвоз баробаранд. Пеш аз ба имзо расидани ягон созишнома вақт ҷудо кунед, то ҳар як варианти қарзро бодиққат арзёбӣ кунед. Гирифтани тасдиқ танҳо як қисми муодила аст - шумо инчунин бояд боварӣ ҳосил кунед, ки қарз ба бори молиявӣ табдил наёбад.
Бо муқоисаи Меъёри фоизи солона (APR) дар байни қарздиҳандагон оғоз кунед. Ин арзиши умумии қарзро, аз ҷумла фоизҳо ва пардохтҳоро инъикос мекунад. Паст будани APR маънои кам кардани арзиши дарозмуддатро дорад. Инчунин шартҳои баргардониданро аз назар гузаронед - баъзе қарзҳо фавран пардохтҳоро оғоз мекунанд, дигарон давраи имтиёз ё таъхирро ҳангоми омӯзиш пешниҳод мекунанд.
Боварӣ ҳосил кунед, ки мактаби парвозие, ки шумо таҳсил мекунед, аз ҷониби қарздиҳанда тасдиқ шудааст. Баъзе қарздиҳандагон танҳо бо мактабҳои FAA Part 141 ё мактабҳои дорои эътибори муқарраршуда кор мекунанд. Агар шумо дар мактаби хурдтари Қисми 61 таҳсил кунед, имконоти шумо метавонад маҳдудтар бошад.
Талаботи косингер низ муҳим аст. Агар таърихи кредитии шумо кӯтоҳ ё заиф бошад, доштани волидайн ё калонсолони боваринок ҳамчун косинер метавонад имконияти тасдиқи шуморо зиёд кунад ва меъёри фоизии шуморо кам кунад. Танҳо дар хотир доред: косингери шумо дар ҳолати нобаёнӣ масъулияти молиявӣ дорад.
Ниҳоят, таъсири дарозмуддатро баррасӣ кунед. Қарзи 70,000 доллари амрикоӣ бо мӯҳлати пардохти 10 сол метавонад пардохтҳои $700+ дар як моҳ дошта бошад. Боварӣ ҳосил кунед, ки роҳи касбии шумо ҳамчун пилот метавонад пас аз он ки шумо дар қувваи корӣ ҳастед, ин ӯҳдадориро воқеан дастгирӣ кунад.
Кай барои гирифтани қарзи омӯзиши парвоз муроҷиат кардан лозим аст
Вақти дурусти дархости қарзи шумо метавонад ҳам дар тасвиб ва ҳам суръати коркард фарқияти калон гузорад. Аксарияти қарзҳои омӯзиши парвоз мӯҳлатҳои қатъии мавсимӣ ба монанди стипендия надоранд, аммо дархости хеле барвақт ё дер метавонад боиси таъхир дар санаи бақайдгирӣ ё оғози омӯзиш гардад.
Беҳтарин вақт барои довталабӣ пас аз он аст, ки шумо ба мактаби парвозӣ қабул шудаед ва дар бораи пардохти дақиқи таҳсил ба даст овардаед. Бисёре аз қарздиҳандагон ҳамчун як қисми раванди дархост сметаи муфассали хароҷот ва ҷадвали омӯзишро талаб мекунанд. Агар шумо то ҳол мактабҳоро муқоиса кунед, то он даме, ки нақшаи шумо ниҳоӣ шавад, нигоҳ доред.
Аксари қарздиҳандагон мегиранд 1 ба ҳафта 3 карзхои тайёр кардани парвозхоро дида бароянд ва тасдик кунанд. Агар шумо бо косингер муроҷиат кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳуҷҷатҳои онҳо низ омодаанд - тасдиқи даромад, ID ва тафсилоти санҷиши кредит метавонад талаб карда шавад.
Pro Маслиҳат: Барои муқоисаи шартҳо бидуни таъсир ба холҳои кредитии шумо бо қарздиҳандагони сершумор пешакӣ мувофиқат кунед. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки пеш аз анҷом додани пешниҳоди мусоидтаринро интихоб кунед.
Маслиҳатҳо барои тасдиқ ва таъмини беҳтарин шартҳо
Муроҷиат барои қарзҳои омӯзиши парвоз на танҳо дар бораи қайд кардани қуттиҳо - он ба қарздиҳандагон нишон додани он аст, ки шумо қарзгирандаи дорои хатари паст ва эҳтимолии баланд ҳастед. Маслиҳатҳои дар поён овардашударо истифода баред, то имкони тасдиқи худро зиёд кунед ва шартҳои беҳтари пардохтро таъмин кунед.
1. Кредити худро такмил диҳед ё бо косингери қавӣ муроҷиат кунед: Холи кредитии болотар аз 680 ба шумо имкон медиҳад, ки бо фоизҳои камтар. Агар холҳои шумо пасттар бошад ё таърихи кредитии маҳдуд дошта бошед, ба волидайн ё хешовандоне муроҷиат кунед, ки даромади устувор ва кредити устувор дорад.
2. Мактаби маъруфи аз ҷониби FAA тасдиқшуда интихоб кунед: Қарздиҳандагон барои маблағгузории донишҷӯёне, ки дар Мактабҳои Қисми 141 таҳсил мекунанд ё барномаҳои дорои нақшаҳои таълимии сохторӣ ва дастгирии муқарраршудаи ҷойгиркунии ҷойҳои корӣ бароҳаттар мебошанд. Агар мактаби шумо шарики қарзӣ дошта бошад, ин як сигнали қавӣ аст.
3. Уҳдадориро ба роҳи равшани касбии авиатсионӣ нишон диҳед: Дар ариза ё мусоҳибаи худ (агар лозим бошад), қайд кунед, ки шумо дар авиатсияи тиҷоратӣ касб карда истодаед. Ин ба қарздиҳандагон нишон медиҳад, ки шумо эҳтимолан омӯзишро анҷом диҳед ва қарзро баргардонед.
4. Аз иваз кардани мактабҳо ё барномаҳои таълимӣ дар давоми қарз худдорӣ намоед: Қарздиҳандагон мувофиқатро афзалтар медонанд. Тағйир додани мактабҳо ҳангоми омӯзиш метавонад парчамҳои сурхро баланд кунад, маблағгузории худро ба таъхир андозад ё шартномаи кунунии омӯзиши парвозро бекор кунад.
Бо татбиқи стратегӣ ва худро ҳамчун пилоти ҷиддии омӯзиш муаррифӣ кардан, шумо ҳам эҳтимолияти тасдиқи худ ва ҳам чандирии молиявии дарозмуддати худро беҳтар хоҳед кард.
Алтернативаҳои қарзи арзандаи баррасӣ
Гарчанде ки қарзҳои омӯзиши парвозҳо роҳи маъмултарини маблағгузории мактаби авиатсионӣ мебошанд, онҳо ягона вариант нестанд. Вобаста аз маълумот, ҳадафҳои омӯзишӣ ё мактаби интихобкардаи шумо, шумо метавонед барои усулҳои дигари маблағгузорӣ, ки хавфи камтар доранд ё ҳатто баргардониданро талаб намекунанд, мувофиқат кунед.
1. Стипендия ва грантҳо: Баръакси қарзҳо, стипендияҳо ҳеҷ гоҳ баргардонида намешаванд. Бисёре аз созмонҳо, аз қабили AOPA, EAA ва Women in Aviation - барои кӯмак ба халабонҳои донишҷӯӣ дар ҷуброни хароҷоти парвоз мукофотҳо пешниҳод мекунанд. Агар шумо дар Флорида тамрин карда бошед, дастури моро санҷед Стипендияҳои пилотҳои Флорида барои имкониятҳои муосир дар соли 2025.
2. Нақшаҳои пардохт, ки мактабҳо пешниҳод мекунанд: Баъзе мактабҳои парвозҳо маблағгузории дохилӣ ё нақшаҳои ҳармоҳаро пешниҳод мекунанд. Инҳо на ҳама вақт чекҳои кредитӣ ё косингерҳоро талаб мекунанд ва метавонанд ба шумо имкон диҳанд, ки ҳангоми пешрафт дар ҳар як марҳила пардохт кунед. Гарчанде ки иваз кардани қарзҳои омӯзиши пурраи парвоз нест, ин нақшаҳо барои донишҷӯёне, ки дар марҳилаҳои хурдтар пардохт мекунанд, беҳтаринанд.
3. Барномаҳои курсантҳои ҳавопаймоӣ: Баъзе мактабҳои парвоз мустақиман бо ширкатҳои ҳавопаймоӣ ҳамкорӣ мекунанд, то курсантҳоро тавассути омӯзиш сарпарастӣ кунанд. Ин барномаҳо аксар вақт маблағгузории шартӣ ё ҷуброни хароҷоти таҳсилро пас аз ӯҳдадории кироя дар бар мегиранд. Масалан, United Aviate ё SkyWest's Pilot Pathway метавонад масирҳои сохториро пешниҳод кунад, ки ниёзҳои шуморо ба қарз таъхир ё кам мекунанд.
4. Созишномаҳо оид ба ҳиссаи даромад (СБМ): ISA ба шумо имкон медиҳад, ки ҳозир омӯзед ва баъдтар ҳамчун фоизи муайяни даромади ояндаатон пардохт кунед. Гарчанде ки ба таври васеъ дастрас нест, баъзе академияҳои авиатсионӣ ба омӯхтани ин имконот шурӯъ кардаанд. Баръакси қарзҳои омӯзиши парвоз, ISA ба даромади воқеии шумо вобаста аст, на ҷадвали баргардонидани.
Ҳар як алтернатива дорои ҷиҳатҳои мусбат ва манфии худро дорад, аммо ҳангоми истифодаи стратегӣ, онҳо метавонанд ба кам кардани миқдори қарзи шумо ва маҳдуд кардани қарзи дарозмуддати худ кӯмак расонанд.
Пардохти қарз - Чӣ бояд кард
Пеш аз ба имзо расонидани ҳар як қарзи омӯзиши парвоз, ба шумо лозим аст, ки фаҳмиши воқеии он, ки пардохт чӣ гуна аст, зеро пас аз анҷоми омӯзиш, ӯҳдадории молиявӣ оғоз меёбад.
Аксарияти қарзҳои омӯзиши парвоз пас аз хатми омӯзиш давраи имтиёзнокро аз 3 то 6 моҳ пешниҳод мекунанд. Баъзе қарздиҳандагон ҳангоми таҳсил дар мактаб пардохтҳои танҳо фоизро талаб мекунанд, дар ҳоле ки дигарон метавонанд то хатми таҳсил ба таъхири пурра пешниҳод кунанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз қабули ягон қарз инро аниқ кунед.
Шартҳои пардохти маъмулӣ аз 5 ба 15 сол. Пардохтҳои ҳармоҳаи шумо аз маблағи умумии қарз, меъёри фоизӣ ва оё шумо косингер доштед, вобаста аст. Масалан, қарзи $75,000 бо 9% APR дар тӯли 10 сол боиси пардохтҳои ҳармоҳаи тақрибан $950- $1,000 мегардад.
Инчунин фаҳмидан муҳим аст, ки агар тренинги шумо қатъ карда шавад, чӣ мешавад. Бисёре аз қарздиҳандагон то ҳол пардохтро талаб мекунанд, ҳатто агар шумо барномаро анҷом надиҳед, бинобар ин доштани нақшаи эҳтиётӣ муҳим аст.
Маслиҳат: Қарздиҳандаи худ дар бораи ҷаримаҳои пешпардохт, имконоти бозтамвил ва оё қарзи шумо барои таъхир дар ҳолати душворӣ мувофиқат мекунад, пурсед. Ин тафсилот ҳамон қадар муҳим аст, ки худи фоизҳо бошанд.
Банақшагирии баргардонидани бармаҳал кафолат медиҳад, ки қарзи омӯзишии парвози шумо касбатонро дастгирӣ мекунад, на он ки пас аз оғози он бори гарон шавад.
Хулоса: Мактаби парвози худро бо боварӣ маблағгузорӣ кунед
Маблағгузории омӯзиши пилотҳои шумо метавонад душвор бошад - аммо бо нақшаи дуруст, комилан имконпазир аст, ки касби авиатсионии худро бидуни фишори молиявӣ оғоз кунед. Қарзҳои омӯзиши парвоз дар соли 2025 аз ҳарвақта чандирии бештареро пешниҳод мекунанд, ки қарздиҳандагон, мактабҳо ва ташкилотҳои авиатсиониро барои халабонҳои донишҷӯӣ имконоти мувофиқ пешниҳод мекунанд.
Новобаста аз он ки шумо қарздиҳандаи хусусӣ, қарзи аз ҷониби мактаб дастгирӣшаванда ё барномаи фоидаи ҳарбӣ интихоб мекунед, калид дарк кардани имконоти шумо ва истифодаи оқилона аст. Рақамҳои худро бидонед, чопи хубро хонед ва қарори худро шитоб накунед. Шумо на танҳо пул қарз мегиред - шумо ба кабинаи ояндаи худ сармоягузорӣ мекунед.
Омодаед, ки омӯзишро оғоз кунед? Ташриф Академияи парвозҳои Флорида Флайерс Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи барномаҳои касбии пилотӣ, нархгузории рақобатпазир ва роҳҳои омодагии парвоз.
Саволҳо - Қарзҳои омӯзишии парвоз 2025
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Оё ман метавонам қарзҳои федералии донишҷӯиро барои омӯзиши парвоз истифода барам? | Танҳо агар шумо дар барномаи дараҷаи аккредитатсияшудаи авиатсия номнавис шуда бошед (одатан тавассути коллеҷ ё донишгоҳ). Аксари мактабҳои мустақили парвоз ба кӯмаки донишҷӯёни федералӣ мувофиқат намекунанд, ки қарзҳои омӯзиши парвозро аз қарздиҳандагони хусусӣ роҳи маъмултар мекунанд. |
| Оё ба ман косингер лозим аст, ки барои гирифтани қарзи омӯзиши парвоз тасдиқ карда шавад? | На ҳамеша, аммо бисёре аз донишҷӯён аз муроҷиат кардан бо косингер манфиат мегиранд - алахусус агар онҳо таърихи кредитӣ ё даромади маҳдуд дошта бошанд. Косингер метавонад имконияти тасдиқи шуморо зиёд кунад ва барои паст кардани фоизҳо кӯмак расонад. |
| Оё донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд барои гирифтани қарз барои омӯзиши парвоз муроҷиат кунанд? | Баъзе қарздиҳандагон ба донишҷӯёни хориҷӣ қарзҳои омӯзиши парвоз пешниҳод мекунанд, аммо бештари онҳо косингери амрикоиро талаб мекунанд. Мавҷудият аз қарздиҳанда ва мактабе, ки шумо таҳсил мекунед, вобаста аст. |
| Кадом холҳои кредитӣ барои мувофиқат кардан лозим аст? | Аксари қарздиҳандагони хусусӣ холҳои кредитии 650 ё баландтарро бартарӣ медиҳанд. Агар холҳои шумо пасттар бошад, косингер ё қарздиҳандаи алтернативӣ, ки дар донишҷӯёни авиатсия тахассус доранд, ҳоло ҳам интихоб шуда метавонад. |
| Ман кай бозпардохти қарзи омӯзишии парвозро оғоз мекунам? | Шартҳои пардохт гуногунанд. Баъзе қарздиҳандагон ба таъхири пурраи омӯзиш то ба итмом расидани омӯзиш иҷозат медиҳанд, дар ҳоле ки дигарон дар давоми мактаб пардохтҳои танҳо фоизро талаб мекунанд. Интизор шавед, ки пардохт дар давоми 3 то 6 моҳ пас аз хатми мактаб оғоз мешавад. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.
