Шаҳодатномаи пилоти хусусии пилотӣ на бештар аз иҷозатнома аст - он майдони парвоз ба ҷаҳони авиатсия мебошад. Новобаста аз он ки шумо мехоҳед бо фароғат парвоз кунед, барои тиҷорат сафар кунед ё касби касбии парвозро пеш гиред, ин шаҳодатномаи аввалин қадами муҳими шумост.
Барои бисёре аз халабонҳо, гирифтани шаҳодатномаи пилоти хусусӣ орзуи амалӣ аст. Он ба шумо қобилияти қонунии парвози якка ва ё бо мусофирон, иҷораи ҳавопаймоҳо, омӯхтани фазои нав ва кушодани имконоти омӯзиши пешрафта медиҳад. Аммо аз ҳама муҳимаш он аст, ки ба FAA—ва ба худ — шумо кодиред парвози бехатар ва мустакилона.
Ин дастур ба шумо маҳз чӣ будани шаҳодатнома, чӣ гуна ба даст овардани он ва чӣ гуна бояд дар ҳар марҳила - аз мувофиқат то соатҳои парвоз, имтиҳонҳо ва санҷиши ниҳоӣ маълумот медиҳад. Агар шумо дар бораи парвоз ҷиддӣ бошед, фаҳмед, ки раванди паси шаҳодатномаи хусусии пилотӣ аз он ҷое, ки сафари шумо оғоз мешавад.
Шаҳодатномаи пилотҳои хусусӣ чист?
Шаҳодатномаи пилоти хусусии ин шаҳодатномаест, ки аз ҷониби FAA дода шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳавопаймои якмуҳаррикро дар зери он парвоз кунед. Қоидаҳои парвози визуалӣ (VFR), пассажир кашонад ва дар фазой хавоии назоратшаванда— бе музд гирифтани хизмати шумо. Он дар байни иҷозатномаи варзишӣ / фароғатӣ ва шаҳодатномаи пешрафтаи тиҷоратӣ ҷойгир аст.
Ин шаҳодатнома барои ҳаёт эътибор дорад (гарчанде ки шумо ба баррасиҳои даврӣ ва тиббии дуруст ниёз доред). Он ба таври васеъ барои ҳар як сафари ҷиддии авиатсионии авиатсионӣ асос ҳисобида мешавад ва он пеш аз гузаштан ба сертификатсияҳои асбобҳо, тиҷоратӣ ё омӯзгорон талаб карда мешавад.
Шаҳодатномаи пилотии хусусӣ ба шумо озодии васеъ медиҳад, аммо имтиёзҳои тиҷоратӣ не. Шумо наметавонед мусофиронро пардохт кунед, барои иҷора парвоз кунед ё дар ҳама гуна шакл ҷубронпулӣ гиред. Бо вуҷуди ин, он дарҳоро ба парвозҳои дурдаст, сафарҳои соло ва рейтингҳои пешрафта мекушояд.
Талаботи мувофиқати FAA
Пеш аз он ки шумо омӯзиши расмии парвозро оғоз кунед, шумо бояд ба талаботи мутобиқати FAA барои шаҳодатномаи пилотии хусусӣ ҷавобгӯ бошед. Ин меъёрҳо кафолат медиҳанд, ки ҳамаи халабонҳои донишҷӯӣ барои гирифтани сертификатсия аз ҷиҳати ҳуқуқӣ ва ҷисмонӣ тахассус доранд.
Дар ин ҷо шумо чӣ мехоҳед:
- синну сол: Ҳангоми савор шуданатон шумо бояд ҳадди аққал 17-сола бошед.
- забон: Шумо бояд қобилияти хондан, навиштан, сухан гуфтан ва фаҳмидани забони англисиро дошта бошед.
- Шаҳрвандӣ: Шаҳрвандони ИМА бояд ID-и дурусти давлатӣ дошта бошанд. Донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд лозим шаванд Тасдиқи TSA.
- Шаҳодатномаи тиббӣ: Шумо бояд ҳадди аққал як Шаҳодатномаи тиббии дараҷаи сеюм аз ҷониби як муоинаи тиббии авиатсионии (AME) ваколатдори FAA дода шудааст.
Ба шумо инчунин шаҳодатномаи пилотии донишҷӯӣ лозим аст, ки онро тавассути он дархост кардан мумкин аст IACRA ва аксар вақт дар ҷараёни имтиҳони тиббии шумо дода мешавад. Бе ин шаҳодатнома, шумо наметавонед танҳо парвоз кунед - ҳатто ҳангоми омӯзиш.
Мулоқот ба ин тахассусҳои ибтидоӣ қадами аввалини расмӣ ба сӯи шаҳодатномаи пилотии шахсии шумост. Пас аз он ки шумо ҳуқуқ доред, мактаби заминӣ ва дастурҳои парвоз метавонанд расман оғоз шаванд.
Мактаби ибтидоӣ ва имтиҳони хаттӣ
Мактаби асосӣ барои омӯзиши шумо заминаи академиро мегузорад. Он ҳама мавзӯъҳоеро дар бар мегирад, ки шумо бояд аз имтиҳони дониши FAA гузаред - ҳамчун як қисми имтиҳони хаттӣ ҳамчун як қисми гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии шумо.
Мавзӯҳо иборатанд аз:
- Системаҳои аэродинамика ва ҳавопаймоҳо
- Қоидаҳои FAA ва таснифи фазои ҳавоӣ
- Обу ҳаво ва пешгӯиҳои авиатсионӣ
- Навигатсия, диаграммаҳо ва банақшагирии байнидавлатӣ
- Алокаи радио ва кабули карор
- Вазн, мувозинат ва ҳисобҳои иҷроиш
Шумо метавонед дар байни мактаби онлайнии заминӣ (ба монанди Sporty's, King ё Gleim) ё синфхонаи шахсӣ дар мактаби ҳавопаймоии маҳаллӣ интихоб кунед. Ҳарду шуморо барои супоридани имтиҳони хаттии 60-саволи сершумори FAA омода мекунанд, ки шумо бояд пеш аз санҷиш супоред.
Имтиҳони хаттӣ тибқи Қисми 61 ва Қисми 141 талаб карда мешавад ва натиҷаҳои шумо барои 24 моҳ эътибор доранд. Гузаронидани ин санҷиш як марҳилаи муҳим ва талабот дар роҳи шумо ба шаҳодатномаи пилотии хусусӣ мебошад.
Омӯзиши парвоз ва соатҳои ҳадди аққал
Омӯзиши парвоз дар он ҷоест, ки дониши шумо дар синф бо осмони воқеӣ вохӯрад. Барои ноил шудан ба шаҳодатномаи пилоти хусусӣ, шумо бояд ҳадди аққал соатҳоро сабт кунед ва малакаи ҳам дар парвози якка ва ҳам бо роҳбарии инструктор нишон диҳед.
Мувофиқи Қисми 61, FAA талаб мекунад:
40 соати умумии парвоз, аз ҷумла:
- 20 соат таълими парвоз бо инструктор
- 10 соат вақти парвози яккаса
- 5 соат кросси яккаю кросс
- 3 соат таълими шабона
- 3 соат омӯзиши асбобҳои симуляторӣ
Тибқи Қисми 141, талабот каме пасттар аст:
- 35 соат парвоз умумии, аз сабаби истифодаи як қатъии Барномаи таълимии аз ҷониби FAA тасдиқшуда
- Чунин тақсимоти марҳилаҳои парвози якка ва дугона
Дарсҳои парвоз одатан аз он оғоз мешаванд манёврҳои асосӣ— гардиш, боло баромадан, фуруд омадан — пеш аз гузаштан ба парвоз, фуруд омадан, тарзи харакат, навигация ва тартиботи фавкулодда. Вақте ки шумо маҳорат ба даст меоред, шумо парвозҳои тӯлонии соло, парвозҳои шабона ва хатсайрҳои байнидавлатиро анҷом медиҳед.
Инструктори шумо ҳар як дарсро пайгирӣ мекунад, марҳалаҳоро имзо мекунад ва шуморо барои санҷиши ниҳоӣ омода мекунад. Ҳар як парвози сабтшуда шуморо ба гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии худ як қадам наздик мекунад.
Checkride: Имтиҳони ниҳоии амалии FAA
Санҷиш қадами ниҳоӣ барои ба даст овардани шаҳодатномаи пилотии шахсии шумост - санҷиши ҳамаҷониба, ки ҳам имтиҳони шифоҳӣ ва ҳам санҷиши парвозро дар бар мегирад. Он аз ҷониби а идора карда мешавад Имтиҳони таъиншудаи пилотӣ (DPE) ва пайравӣ мекунад Стандартҳои сертификатсияи ҳавопаймо (ACS).
Имтихони дахонй
Қисми шифоҳии санҷиш як арзёбии шифоҳӣ мебошад, ки дар он шумо бо имтиҳони пилотҳои таъиншудаи FAA (DPE) нишастаед ва ба саволҳо дар бораи ҳама чизе, ки шумо дар мактаби ибтидоӣ омӯхтаед, ҷавоб медиҳед. Интизор шавед, ки мавзӯъҳои таснифоти фазои ҳавоӣ, қабули қарори обу ҳаво, иҷрои ҳавопаймо, вазн ва мувозинат ва қоидаҳои FAA. Имтиҳонкунанда аксар вақт сенарияҳои воқеиро пешниҳод мекунад ва мепурсад, ки шумо чӣ гуна ҷавоб медиҳед, аз ин рӯ он дар бораи ёдгирӣ камтар аст ва бештар дар бораи татбиқ.
Барои гузаштан, шумо бояд нишон диҳед, ки шумо чӣ гуна фикр кардан ва рафтор карданро медонед, на танҳо қоидаҳоро ёд кунед. Одатан аз 1.5 то 2 соат давом мекунад ва оҳангро барои қисми парвози минбаъда муқаррар мекунад. Тайёрии қавӣ дар ин ҷо нишон медиҳад, ки шумо омодаед, ки масъулиятҳоеро, ки бо шаҳодатномаи пилотии хусусӣ меоянд, иҷро кунед.
Қисми парвоз
Пас аз даҳонӣ, шумо парвози пурраро анҷом медиҳед - аз санҷиши пеш аз парвоз то фуруд. Шумо манёврҳоро ба монанди гардишҳои нишеб, парвози суст, дӯконҳо, парвозҳо, фурудгоҳҳо ва тартиботи фавқулодда нишон медиҳед. Агар шумо дар доираи стандартҳои FAA иҷро кунед, шумо мегузаред.
Нокомии як қисм маънои аз нав оғоз карданро надорад. Шумо метавонед танҳо қисми нокомро дубора гиред. Аммо омодагии қавӣ муҳим аст. Санҷиш он ҷоест, ки шумо исбот мекунед, ки шумо барои масъулият ва шаҳодатномаи пилоти хусусии худ омодаед.
Тақсимоти хароҷот ва ҷадвали вақт
Гирифтани шаҳодатномаи пилоти хусусӣ як сармоягузории бузург аст - ҳам дар вақт ва ҳам дар пул. Гарчанде ки хароҷот вобаста ба макони шумо, мактаб, таҷрибаи омӯзгор ва чанд маротиба парвоз кардани шумо метавонанд фарқ кунанд, донистани масофаи миёна ба шумо кӯмак мекунад, ки оқилонатар нақша гиред ва аз хароҷоти ногаҳонӣ канорагирӣ кунед. Пайвастагӣ муҳим аст: парвози бештар вақт ва хароҷоти умумиро кам мекунад.
Барои кӯмак расонидан ба шумо дар тасаввур кардани миқёси пурраи он чизе, ки барои буҷет лозим аст, дар ин ҷо тавсифи дақиқи хароҷоти умумӣ ва мӯҳлатҳои интизорӣ барои гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии шумо оварда шудааст:
| Элементи омӯзишӣ | Арзиши тахминӣ (доллари ИМА) | Cохта шуд |
|---|---|---|
| Парвози Discovery | $ 100- $ 200 | Парвози иловагӣ пеш аз бақайдгирӣ |
| Мактаби замин | $ 200- $ 500 | Омӯзиши назариявии онлайн ё дар синфхона |
| Инструктори парвоз (вақти дугона) | $ 1,200- $ 2,500 | 15-20 соат @ $80-$130/соат |
| Иҷораи ҳавопаймо (Solo + Dual) | $ 5,000- $ 9,000 | 40-60 соат @ $100-$160/соат |
| Имтиҳони хаттӣ (Санҷиши дониши FAA) | $175 | 60 саволи бисёринтихобӣ, санҷиши санҷишӣ |
| Пардохти Checkride | $ 600- $ 900 | Пардохти имтиҳондиҳанда барои санҷиши шифоҳӣ + парвоз |
| Имтиҳони тиббӣ (шаҳодатномаи дараҷаи 3) | $ 100- $ 150 | Имтиҳони ҷисмонии аз ҷониби FAA тасдиқшудаи AME талаб карда мешавад |
| Таҷҳизот (гӯшмонак, китобҳо, E6B ва ғайра) | $ 300- $ 600 | Арзиши яквақта барои маводҳои пилотӣ |
| Арзиши умумии тахминӣ | $8,000-$14,000+ | Аз рӯи мактаби парвоз, суръат ва навъи ҳавопаймо фарқ мекунад |
| Ҷадвали омӯзиш | Давомнокӣ | Заметки |
|---|---|---|
| Рӯзномаи пурра (3-5 дарс / ҳафта) | 3-5 моҳ | Беҳтарин барои пешрафти босуръат ва нигоҳдорӣ |
| Қисми рӯза (1-2 дарс / ҳафта) | 6-12 моҳ | Суръати сусттар, аксар вақт ба мутахассисони корӣ ё донишҷӯён мувофиқат мекунад |
| Омӯзиши мавсимӣ (ғайримунтазам) | 12 + моҳҳо | Парвози номувофиқ боиси омўзиши дубора, арзиши умумии баланд мегардад |
Омӯзиши пайваста роҳи беҳтарини кам кардани хароҷот ва вақт барои гирифтани шаҳодатномаи пилотии хусусии шумо мебошад. Парвози мунтазам ба нигоҳ доштани малакаҳо кӯмак мекунад, дарсҳои бознигариро коҳиш медиҳад ва шуморо зудтар ба санҷиш омода месозад.
Шумо бо шаҳодатномаи пилотҳои хусусӣ чӣ кор карда метавонед
Гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии шумо озодии воқеиро дар осмон мекушояд. Гарчанде ки он ба шумо имкон намедиҳад, ки ба таври тиҷоратӣ барои иҷора парвоз кунед, он як қатор имтиёзҳоро медиҳад, ки барои сафарҳои шахсӣ, пешрафти омӯзиш ва парвозҳои фароғатӣ беҳтаринанд.
Мусофиронро кашед
Шумо метавонед ба таври қонунӣ бо дӯстон ва оила парвоз кунед - то он даме, ки ҳеҷ кас барои парвоз пардохт накунад. Тақсим кардани хароҷот (сӯзишворӣ, иҷора ва ғайра) иҷозат дода мешавад, аммо ба шумо иҷозат дода намешавад, ки фоида ба даст оред. Ин шаҳодатномаи пилотии хусусиро барои истироҳат дар рӯзҳои истироҳат, парвозҳои тамошобоб ва омӯхтани фурудгоҳҳои нав комил месозад.
Ҳавопаймои иҷора ё худӣ
Бо шаҳодатномаи худ ва баррасии кунунии парвоз шумо метавонед ҳавопаймоҳои якмуҳаррикро аз мактабҳои парвоз ё FBO иҷора гиред. Бисёре аз халабонҳо инчунин барои хариди ҳавопаймоҳо барои истифодаи шахсӣ мераванд, ки ин як бартарии асосии доштани шаҳодатномаи пилоти хусусист.
Рӯз ё шаб парвоз кунед (Шартҳои VFR)
Ба шумо иҷозат дода мешавад, ки рӯзона ё шабона парвоз кунед - то он даме, ки шароити обу ҳаво ба Қоидаҳои парвози визуалӣ (VFR) мувофиқат кунад. Бо омӯзиши дуруст, ин маънои онро дорад, ки сафарҳои байни кишварҳо, хобҳои шом ё дидани дӯстон дар дигар шаҳрҳо имконпазир мешаванд.
Ба клубҳои парвозкунанда ё гурӯҳҳои пилотӣ ҳамроҳ шавед
Пас аз сертификатсия, шумо метавонед ба клубҳои парвозкунанда ҳамроҳ шавед, ки нархҳои камтари иҷора, дастгирии ҷомеа ва дастрасӣ ба ҳавопаймоҳои муштаракро пешниҳод мекунанд. Ин як роҳи олӣ барои мондан дар авиатсия бе соҳиби ҳавопаймо.
Рейтингҳои пешрафтаро оғоз кунед
Шаҳодатномаи пилоти хусусии шумо шарти ҳатмӣ барои аксари рейтингҳои дигар аст, аз ҷумла:
- Рейтинги асбобҳо (IFR парвоз)
- Шаҳодатномаи озмоишии тиҷоратӣ
- Инструктори сертификатшудаи парвоз (CFI)
- Рейтинги бисёрмуҳаррик
Ин заминаест, ки дар он қариб ҳар як роҳи авиатсияи касбӣ сохта шудааст.
Шумо чӣ Наметавонам Do
Ту наметавони:
- Барои ҷуброн ё кироя парвоз кунед
- Барои пардохт пассажир ё бор кашед
- Дар IMC (Шароити метеорологии асбоб) бидуни рейтинги асбоб парвоз кунед
- Ҳамчун пилот дар фармондеҳи ҳавопаймоҳои калон ё мураккаб амал кунед (бе тасдиқи мувофиқ)
Шаҳодатномаи пилоти хусусии пилотӣ барои парвозҳои ғайритиҷоратӣ имтиёзҳои назаррас медиҳад ва дарро ба ҳар як қадами оянда дар сафари авиатсионии шумо мекушояд.
Маслиҳатҳо барои муваффақ шудан ва дар роҳ мондан
Гирифтани шаҳодатномаи пилотии хусусӣ як раванди пурарзиш, вале душвор аст. Бе одатҳо ва стратегияҳои дуруст, омӯзиш метавонад тӯл кашад, хароҷот метавонад баланд шавад ва ҳавасмандӣ метавонад паст шавад. Ин маслиҳатҳои коршиносон ба шумо кӯмак мекунанд, ки тамаркузи худро нигоҳ доред, вақти беҳударо кам кунед ва омӯзиши худро ба таври муассир бидуни қурбонии сифат ва бехатарӣ анҷом диҳед.
Пайваста парвоз кунед (2-3 маротиба дар як ҳафта)
Яке аз сабабҳои маъмултарине, ки донишҷӯён барои гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии худ тӯл мекашанд, омӯзиши номувофиқи парвоз аст. Агар шумо танҳо як маротиба дар як ҳафта парвоз кунед, шумо расмиёти байни дарсҳоро фаромӯш мекунед ва вақти бештарро барои баррасии он сарф мекунед. Ҳадаф кунед, ки ҳар ҳафта аз ду то се сессия барои мустаҳкам кардани хотираи мушакҳо, нигоҳ доштани дониш ва пешрафти зуд.
Инструктори дурустро барвақт интихоб кунед
Инструктори шумо на танҳо муаллим аст - онҳо мураббӣ, тренер ва баҳодиҳандаи шумо мебошанд. Шахсеро ҷустуҷӯ кунед, ки ба услуби омӯзиши шумо мувофиқат кунад ва барои фаҳмонидани он вақт сарф кунад, на танҳо чӣ. Муносибати қавии омӯзгор ва донишҷӯ ба даст овардани шаҳодатномаи пилотии шахсии шуморо осонтар, камтар стресс ва лаззатбахш мегардонад.
Имтихони хаттиро пеш аз мухлат супоред
То ба охир расидани омӯзиш интизор нашавед, то имтиҳони дониши FAA-и худро супоред. Барвақт ба итмом расонидани имтиҳони хаттӣ ба шумо эътимоди бештар ба кабина медиҳад ва ба шумо имкон медиҳад, ки бе фишори санҷишӣ дар болои саратон овезон ба малакаҳои парвоз тамаркуз кунед. Ин як қадами зарурӣ барои шаҳодатномаи пилотии шахсии шумост, аз ин рӯ аввал онро иҷро кунед.
Силлабуси сохторӣ, ки аз ҷониби FAA тасдиқ шудааст, истифода баред
Новобаста аз он ки шумо дар доираи Қисми 61 ё Қисми 141 машқ мекунед, барномаи возеҳ кӯмак мекунад, ки дарсҳои шуморо муташаккил ва ба ҳадаф равона созанд. Мактабҳое, ки барномаи таълимии аз ҷониби FAA тасдиқшударо риоя мекунанд, аксар вақт пайгирии беҳтари пешрафт, мутобиқати омӯзгорон ва натиҷаҳои донишҷӯён доранд. Ин сохтор харитаи роҳи шумо барои сертификатсия мебошад.
Худро дар авиатсия ғарқ кунед
Худро бо мундариҷаи авиатсия иҳота кунед - дарсҳои YouTube, дастурҳои FAA, форумҳо, барномаҳо ва клубҳои парвозии маҳаллӣ. Чӣ қадаре ки шумо дар тамос бошед, фаҳмиши шумо ҳамон қадар тезтар меафзояд. Муқовимат байни парвозҳо як роҳи оқилонаи такмил додани дониш ва гирифтани шаҳодатномаи пилоти хусусии худ мебошад.
хулоса
Гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии худ на танҳо тафтиш кардани қуттӣ аст - ин аввалин марҳалаи воқеии шудан дар авиатори бомаҳорат ва эътимодбахш аст. Он ҷаҳони имкониятҳои парвозро мекушояд, аз истироҳат дар рӯзҳои истироҳат бо дӯстон то соатҳои ҷиддии парвоз барои гирифтани иҷозатномаи тиҷоратии оянда.
Шумо дидед, ки ин чӣ лозим аст: мактаби ибтидоӣ, соатҳои парвоз, омодагӣ ба сайр ва фидокорӣ. Аммо бо мактаби дурусти парвоз, ҷадвали мунтазами омӯзиш ва нақшаи дақиқ, гирифтани шаҳодатномаи пилотии шахсии шумо комилан имконпазир аст. Таваҷҷӯҳ кунед, саволҳои дуруст диҳед ва ҳадафи худро дар пеши назари худ нигоҳ доред.
Агар орзуи шумо парвоз кардан бошад, ин сертификат беҳтарин ҷой барои оғоз аст. Қадами аввалро гузоред ва ба қафо нигоҳ накунед.
Сафари шумо ба Шаҳодатномаи пилоти хусусии ин ҷо оғоз мешавад. Дар Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, мо на фацат лётчикхо тайёр мекунем, балки авиаторхои дилпурро аз рун замни ба вучуд меоварем. Барномаи FAA Part 141-и мо дар атрофи як равиши собитшуда ва сохторӣ сохта шудааст, то ба шумо барои ба даст овардани шаҳодатномаи пилотии хусусии худ самаранок ва дастрас кӯмак расонад.
Саволҳои зиёд: Шаҳодатномаи пилотҳои хусусӣ
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Синну соли ҳадди ақал барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти хусусӣ чанд аст? | Барои гирифтани шаҳодатнома шумо бояд ҳадди аққал 17-сола бошед. Шумо метавонед пештар ба омӯзиш шурӯъ кунед, аммо барои санҷиш талаб мекунад, ки шумо 17-сола бошед. |
| Оё ман метавонам бо шаҳодатномаи пилоти хусусии шабона парвоз кунам? | Бале. Ба шумо иҷозат дода мешавад, ки шабона тибқи Қоидаҳои парвози визуалӣ (VFR) пас аз хатми омӯзиши зарурии шабона парвоз кунед. |
| Оё сертификат ба охир мерасад? | Не. Шаҳодатномаи пилотии хусусии шумо ҳеҷ гоҳ ба охир намерасад, аммо барои нигоҳ доштани ҷорӣ ба шумо ҳар 24 моҳ азназаргузаронии парвоз лозим мешавад. |
| Оё ман метавонам барои парвоз бо шаҳодатномаи пилоти хусусӣ пардохт кунам? | Не. Шумо наметавонед бо ин шаҳодатнома барои иҷора парвоз кунед ё ҷуброн гиред. Он танҳо барои парвози шахсӣ ва фароғатӣ аст. |
| Барои гирифтани шаҳодатнома чанд соат лозим аст? | Ҳадди ақали FAA дар Қисми 40 61 соат аст, аммо аксари донишҷӯён 55-70 соатро барои санҷиш омода мекунанд. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.
