Гарчанде ки роҳи пилоти чартерӣ шудан бо пилоти тиҷоратӣ шабоҳатҳои зиёд дорад, ҷанбаҳои беназире мавҷуданд, ки ҳангоми пешбурди ин касби махсус бояд ба назар гирифта шаванд. Пилотҳои чартерӣ дар соҳаи авиатсия нақши муҳим мебозанд ва таҷрибаҳои инфиродии сайёҳии ҳавоиро пешниҳод мекунанд, ки ба мизоҷони инфиродӣ ва самтҳои мушаххас мувофиқат мекунанд.
Баръакси пилотҳои ширкатҳои ҳавопаймоии тиҷоратӣ, ки ҳавопаймоҳои калонро дар хатсайрҳои муқарраршуда идора мекунанд, халабонҳои чартерӣ аксар вақт дар шумораи ками намудҳои ҳавопаймо тахассус доранд ва ба маконҳои гуногун, аз шаҳрҳои серодам то фурудгоҳҳои дурдаст парвоз мекунанд.
Агар шумо ба чандирӣ, гуногунрангӣ ва хусусияти ба муштарӣ нигаронидашудаи парвози чартерӣ ҷалб шуда бошед, ин дастур ба шумо қадамҳоро барои шудан ба пилоти чартерӣ дар соли 2025 роҳнамоӣ мекунад. Аз гирифтани шаҳодатномаҳои зарурӣ то эҷоди таҷрибаи дуруст, мо ҳама чизеро, ки шумо бояд донед, барои оғози касб дар ин соҳаи ҷолиб фаро мегирем.
Қадамҳо барои шудан пилоти оинномавӣ
Саёҳат барои пилоти чартерӣ шудан як кӯшиши ҳаяҷоновар ва фоидаовар аст, аммо он банақшагирии бодиққат ва садоқатро талаб мекунад. Баръакси мансабҳои анъанавии ҳавопаймоӣ, парвози чартерӣ омехтаи беназири чандирӣ, гуногунрангӣ ва хидматрасонии фардӣ пешниҳод мекунад. Ин аст дастури қадам ба қадам ба шумо барои пешбурди роҳи расидан ба ҳадафатон.
Пилотҳои чартерӣ шавед: Иҷозатномаи пилотии хусусии худро (PPL) ба даст оред
Ҳар як сафари пилотӣ аз гирифтани иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) оғоз меёбад. Ин сертификатсияи бунёдӣ ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо парвоз кунед ва мусофиронро кашед ва ба шумо малакаҳои заруриро барои пешрафт дар касби авиатсионии шумо медиҳад.
Барои ба даст овардани PPL-и худ, шумо бояд ҳадди аққал 40 соати парвозро анҷом диҳед, аз ҷумла 20 соати таълим ва 10 соати парвози соло. Дар ҳоле ки арзиш метавонад аз 10,000 бошад ба15,000, сармоягузорӣ ба маблағи он аст, зеро он барои ҳама сертификатсияҳои оянда замина мегузорад.
Гирифтани рейтинги асбобҳо (IR)
Пас аз он ки шумо PPL-и худро ба даст овардед, қадами навбатӣ гирифтани рейтинги асбобҳо (IR) мебошад. Ин рейтинг барои пилотҳои чартер муҳим аст, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки дар доираи васеътари шароити обу ҳаво парвоз кунед ва бо истифода аз асбобҳо паймоиш кунед.
Омӯзиш 50 соат вақти парвози байнидавлатиро ҳамчун фармондеҳи пилот ва 40 соат омӯзиши асбобҳо дар бар мегирад, ки хароҷот одатан аз 8,000 аст. ба 12,000 XNUMX. Бо IR, шумо барои ҳалли мушкилоти гуногуни парвози чартерӣ беҳтар муҷаҳҳаз хоҳед шуд.
Пилоти Чартер шавед: Иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратии худро ба даст оред (CPL)
Барои пилоти чартерӣ шудан, ба шумо иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL) лозим аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки барои парвоз пардохт кунед. Барои дарёфти CPL-и худ ҳадди аққал 250 соати умумии парвоз, аз ҷумла 100 соат ба ҳайси сарнишин ва 50 соат парвози байнидавлатиро талаб мекунад.
Арзиши ин сертификатсия метавонад аз 20,000 бошад ба 30,000, аммо ин як қадами зарурӣ барои ҳар касе, ки дар авиатсияи чартерӣ касб мекунад.
Пилоти Чартер шавед: Вақти бисёрмуҳаррик ва турбинӣ
Аксари амалиётҳои чартерӣ аз ҳавопаймоҳои гуногунмуҳаррики турбинӣ истифода мешаванд, аз ин рӯ ба даст овардани таҷриба дар ин намуди ҳавопаймоҳо муҳим аст. Аз гирифтани рейтинги бисёрмуҳаррикӣ (ME), ки ба шумо идора кардани ҳавопаймо бо зиёда аз як муҳаррикро таълим медиҳад, оғоз кунед. Сипас, ба сохтани вақти турбина, ё тавассути дастури парвоз, ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ ё ҷойҳои корӣ дар сатҳи ибтидоӣ тамаркуз кунед.
Тахассус дар намудҳои мушаххаси ҳавопаймоҳо, ба монанди Cessna Citation ё силсилаи Gulfstream, метавонад шуморо номзади ҷолибтар барои ширкатҳои чартерӣ кунад.
Соатҳои парвоз ва шабакаро созед
Сохтани соатҳои парвоз як қисми муҳими сафар барои шудан ба пилоти чартерӣ мебошад. Бисёре аз халабонҳо аз кор кардан ба ҳайси устодони сертификатшудаи парвоз (CFI) ё гирифтани вазифаҳои сатҳи ибтидоӣ дар ширкатҳои хурдтари чартерӣ барои гирифтани таҷриба оғоз мекунанд. Шабака ҳамзамон муҳим аст - дар ярмаркаҳои ҷойҳои корӣ иштирок кунед, ба созмонҳои касбӣ, ба монанди Ассотсиатсияи Миллии Авиатсияи Тиҷоратӣ (NBAA) ҳамроҳ шавед ва бо дигар халабонҳо ва операторҳо пайваст шавед, то дар бораи имкониятҳои кор маълумот гиред.
Барои мансабҳои пилотҳои чартерӣ муроҷиат кунед
Пас аз он ки шумо таҷриба ва робитаҳои заруриро бунёд кардед, вақти он расидааст, ки дархостро барои мансабҳои пилотии чартерӣ оғоз кунед. Резюмеи худро мутобиқ кунед, то малакаҳои махсус, вақти турбина ва таҷрибаи хидматрасонии муштариёнро таъкид кунед. Новобаста аз он ки шумо ният доред, ки дар як оператори бузурги тиҷоратӣ, як ширкати гибридӣ ё ҳамчун пилоти шартномавӣ кор кунед, омодагӣ ва фидокории шумо шуморо дар ин майдони рақобат фарқ мекунад.
Саноати авиатсия доимо инкишоф меёбад, аз ин рӯ пилотҳои бомуваффақияти чартерӣ тавассути гирифтани рейтингҳои иловагӣ, иштирок дар курсҳои такмили ихтисос ва навсозӣ аз тамоюлҳои соҳа пеш мераванд. Новобаста аз он ки он гирифтани рейтинги навъи барои ҳавопаймои мушаххас ё азхудкунии технологияҳои нав аст, омӯзиши пайваста калиди муваффақияти дарозмуддат аст.
Намудҳои пилотҳои чартерӣ
Агар шумо хоҳед, ки пилоти чартерӣ шавед, фаҳмидани роҳҳои гуногуни касб дар ин соҳа муҳим аст. Парвози чартерӣ имкониятҳои гуногунро пешниҳод мекунад, ки ҳар яки онҳо талабот ва мукофотҳои беназири худро доранд. Дар ин ҷо ба намудҳои маъмултарини пилотҳои чартерӣ ва нақшҳое, ки онҳо дар соҳаи авиатсия мебозанд, муфассалтар дида мебароем.
1. Операторони оинномаи тиҷоратӣ
Яке аз роҳҳои маъмултарини шудан ба пилоти чартерӣ ин кор дар як ширкати тиҷории чартерӣ мебошад. Ин операторҳо ҷойҳо ё вақти парвозро дар ҳавопаймоҳои хусусӣ ба муштариён ё корхонаҳои инфиродӣ мефурӯшанд ва барои идора кардани ҳавопаймои худ халабонҳоро киро мекунанд.
Ширкатҳои маъруф ба монанди NetJets or ҳавопаймои фасеҳ Аксар вақт аз пилотҳо талаб мекунанд, ки таҷрибаи зиёд дошта бошанд, мисли онҳое, ки дар ширкатҳои ҳавопаймоии бузурги тиҷоратӣ парвоз мекунанд. Сохтмони соатҳои парвоз ҳамчун а инструктори парвоз, пилоти патрули қубур ё ҳатто як лётчики ширкати ҳавопаймоии минтақавӣ барои таъмини ин мавқеъҳо муҳим аст.
Пилотҳои чартерӣ дар ин нақш метавонанд доираи васеи мусофиронро парвоз кунанд, аз муштариёни якдафъаина, ки ба сафари мушаххас ниёз доранд, то муштариёни дарозмуддат, ки саҳмияҳои фраксияи ҳавопайморо харидорӣ кардаанд. Ин гуногунӣ корро динамикӣ ва ҷолиб нигоҳ медорад ва омехтаи парвозҳои кӯтоҳмуддат ва дарозро пешниҳод мекунад.
2. Амалиёти оинномаи гибридӣ
Баъзе пилотҳои чартерӣ барои ширкатҳои гибридӣ кор мекунанд, ки асосан ба як муштарӣ хидмат мекунанд, аммо баъзан ҳавопаймоҳои худро ҳангоми истифоданашуда иҷора медиҳанд. Ин амалиётҳо омезиши беназири субот ва гуногунрангро таъмин мекунанд.
Пилотҳо дар ин нақш аксар вақт барои муштарии шинос як навъи ҳавопайморо парвоз мекунанд, ки ин метавонад ба фаҳмиши амиқтари ҳавопаймо ва системаҳои он оварда расонад. Ҳамзамон, парвозҳои мунтазами чартерӣ ба кор гуногунӣ зам мекунанд ва ба халабон имкон медиҳанд, ки самтҳои гуногун ва мушкилоти амалиётро аз сар гузаронанд.
3. Пилотҳои шартномавӣ
Барои онҳое, ки чандирӣ ва мустақилиятро афзалтар медонанд, кор ба ҳайси пилоти шартномавӣ роҳи дигари пилоти чартерӣ шудан аст. Халабонҳои шартномавӣ барои як оператори мушаххас кор намекунанд, балки ба ҷои он хидматҳои худро ҳар рӯз ба соҳибони ҳавопаймоҳо ё операторони хусусӣ пешниҳод мекунанд.
Ин нақш аксар вақт пур кардани ҷойҳои холии муваққатиро дар бар мегирад, масалан вақте ки пилоти муқаррарии ширкат мавҷуд нест. Бо вуҷуди ин, парвози шартномавӣ инчунин метавонад ба шарикии дарозмуддат бо гурӯҳи хурди муштариён оварда расонад, ки кори пайваста ва имкони эҷоди муносибатҳои қавии касбӣ фароҳам меорад.
Ҳар як намуди нақши пилоти чартерӣ маҷмӯи мушкилот ва мукофотҳои худро пешниҳод мекунад, аммо ҳамаи онҳо як риштаи умумӣ доранд: имкони пешниҳоди хидмати фардӣ ва босифат ба мизоҷон.
Новобаста аз он ки шумо барои як оператори бузурги тиҷоратӣ, як ширкати гибридӣ парвоз мекунед ё ҳамчун пилоти шартномавӣ, малака ва таҷрибаи ба даст овардаатон ба шумо кӯмак мекунад, ки пилоти чартерӣ шавед, ки дар ин соҳа барҷаста бошад.
Чӣ тавр ба ҳайси пилоти чартер муваффақ шудан мумкин аст
Агар шумо ният доред, ки пилоти чартерӣ шавед, ин на танҳо дар бораи ба қайд гирифтани соатҳои парвоз, балки дар бораи эҷоди як намуди дурусти таҷриба ва қадамҳои стратегии касб аст. Ширкатҳои чартерӣ ҳангоми киро кардани халабонҳо аз вақти умумии парвоз назар мекунанд; онҳо малакаҳои махсус, мутобиқшавӣ ва робитаҳои мустаҳками касбиро қадр мекунанд. Ин аст, ки чӣ тавр шумо метавонед худро барои муваффақият дар ин соҳаи рақобат омода созед.
Тахассус дар намудҳои мушаххаси ҳавопаймо
Яке аз роҳҳои асосии фарқ кардан ба ҳайси пилоти чартерӣ ин тахассус дар шумораи ками намудҳои ҳавопаймо мебошад. Бисёре аз амалиётҳои чартерӣ ба оилаҳои мушаххаси ҳавопаймоҳо, ба монанди Силсилаи иқтибос Cessna or Моделҳои Gulfstream.
Бо ба даст овардани таҷрибаи назаррас дар як навъи мушаххас, шумо метавонед худро ҳамчун коршинос муаррифӣ кунед ва шуморо барои оператороне, ки ин ҳавопаймоҳоро истифода мебаранд, ҷолибтар гардонед.
Масалан, агар шумо дар Cessna Citation X садҳо соат кор карда бошед, шумо дар байни ширкатҳо ё соҳибони хусусӣ, ки ин моделро истифода мебаранд, талабот зиёд хоҳед буд. Ин тахассус барои халабонҳои шартномавӣ, ки аксар вақт ба таҷрибаи худ дар ҳавопаймоҳои мушаххас барои таъмини ҷойҳои корӣ такя мекунанд, арзишманд аст.
Таҷрибаи дурусти парвозро эҷод кунед
Гарчанде ки вақти умумии парвоз муҳим аст, ширкатҳои чартерӣ инчунин ба намуди таҷрибаи ҷамъкардаи шумо диққати ҷиддӣ медиҳанд. Махсусан вакти турбина бахои баланд дода мешавад, зеро дар аксар амалиёти чартерй самолётхои бо турбинидор коркунанда истифода мешаванд.
Пас аз он ки шумо ба сатҳи муайяни таҷриба расидед, фикр кунед, ки дар як ширкати чартерӣ кор кунед, то дар як навъи мушаххаси ҳавопаймо вақт созад. Ин на танҳо резюмеи шуморо беҳтар мекунад, балки гузаришро ба дигар корҳое, ки бо ҳавопаймоҳои шабеҳ парвоз мекунанд, осонтар мекунад.
Масалан, агар шумо солҳои тӯлонӣ дар парвози Hawker 800 сарф карда бошед, шумо метавонед ба дигар ҳавопаймоҳои миёнаҳаҷм ба монанди Cessna Sovereign ё Embraer Phenom 300 гузаред.
Пайвастҳои шабакавӣ ва бунёд
Дар ҷаҳони авиатсияи чартерӣ, ки шумо медонед, метавонад мисли он чизе ки шумо медонед, муҳим бошад. Эҷоди робитаҳои қавии касбӣ барои пешрафти касб ва дарёфти имкониятҳои нав муҳим аст.
Инҳоянд чанд роҳ барои васеъ кардани шабакаи шумо:
Дар ярмаркаҳои корӣ иштирок кунед: Ярмаркаҳои ҷойҳои кории авиатсия ҷои хубест барои вохӯрӣ бо операторҳо ва омӯхтани ҷойҳои кушод.
Ба ташкилотҳои касбӣ ҳамроҳ шавед: Гурӯҳҳо ба монанди Ассотсиатсияи Миллии Тиҷорати Авиатсия (NBAA) ё Занон дар Авиатсияи Байналмилалӣ (WAI) чорабиниҳо ва захираҳои шабакавиро пешниҳод мекунанд.
Вақтро дар фурудгоҳҳо гузаронед: Танҳо дар атрофи фурудгоҳи маҳаллии худ овезон шудан метавонад ба робитаҳои арзишманд бо операторҳо, халабонҳо ва мутахассисони соҳа оварда расонад.
Бисёре аз пилотҳои чартерӣ тавассути роҳхатҳо ё робитаҳои шахсӣ ҷойҳои нави корӣ пайдо мекунанд, аз ин рӯ қудрати шабакаро нодида нагиред.
Мутобиқшавӣ ва ба мизоҷон нигаронидашуда бошед
Пилотҳои чартерӣ аксар вақт мустақиман бо мизоҷон кор мекунанд, ки ин маънои онро дорад, ки малакаҳои хуби хидматрасонии муштариён ҳатмист. Новобаста аз он ки шумо директори генералиро ба вохӯрии корӣ ё ба оила дар рухсатӣ мефиристед, қобилияти шумо барои фароҳам овардани таҷрибаи ҳамвор ва лаззатбахш метавонад шуморо аз ҳам ҷудо кунад.
Илова бар ин, парвози чартерӣ мутобиқшавӣ талаб мекунад. Шояд ба шумо лозим меояд, ки ба тағйироти ҷадвали дақиқаҳои охирин, фурудгоҳҳои ношинос ё шароити душвори обу ҳаво мутобиқ шавед. Намоиш додани қобилияти худ дар ҳалли ин вазъиятҳо бо касби касбӣ ва эътимод шуморо дороии арзишманд дар ҳама гуна амалиёти чартерӣ хоҳад кард.
Саноати авиатсия доимо инкишоф меёбад ва пилотҳои бомуваффақияти чартерӣ пайваста такмил додани маҳорати худро дар пешанд. Барои баланд бардоштани тахассуси худ ба рейтингҳои иловагии пилотҳо, ба монанди рейтинги асбобҳо (IR) ё рейтинги бисёрмуҳаррикҳо (ME) пайравӣ кунед. Аз тамоюлҳо ва қоидаҳои соҳа огоҳ бошед ва дар бораи иштирок дар курсҳои такмили ихтисос фикр кунед, то маҳорати худро баланд нигоҳ доред.
Бо тахассус дар ҳавопаймоҳои мушаххас, эҷоди таҷрибаи дуруст, шабакаҳои муассир ва нигоҳ доштани тафаккури муштариён, шумо метавонед худро барои касби муваффақ ҳамчун пилоти чартерӣ ҷойгир кунед. Саёҳат барои пилоти чартерӣ шудан душвор, вале бениҳоят муфид аст ва омезиши беназири чандирӣ, гуногунрангӣ ва рушди касбиро пешниҳод мекунад.
хулоса
Роҳи шудан ба пилоти чартерӣ ҳам душвор ва ҳам муфид аст, ки омезиши беназири чандирӣ, гуногунрангӣ ва рушди касбиро пешниҳод мекунад. Баръакси мансабҳои анъанавии ҳавопаймоӣ, парвози чартерӣ ба шумо имкон медиҳад, ки бо мизоҷон зич ҳамкорӣ кунед, самтҳои гуногунро кашф кунед ва дар намудҳои мушаххаси ҳавопаймо тахассус пайдо кунед.
Аз гирифтани шаҳодатномаҳои зарурӣ то эҷоди таҷрибаи махсус ва шабака дар дохили соҳа, ҳар як қадами шумо шуморо ба расидан ба ҳадафатон наздиктар мекунад. Бо тамаркуз ба омӯзиши пайваста, мутобиқшавӣ ва хидматрасонии истисноии муштариён, шумо метавонед худро дар ин майдони рақобат фарқ кунед.
Новобаста аз он ки шумо ба ҷаҳони динамикии амалиёти чартерӣ ҷалб шудаед, устувории ширкатҳои гибридӣ ё мустақилияти парвози шартномавӣ, имкониятҳо барои пилоти чартерӣ шудан ба мисли самтҳое, ки шумо ба он парвоз мекунед, гуногунанд. Ҳамин тавр, имрӯз қадами аввалро гузоред ва ба эҷоди малакаҳо, таҷриба ва робитаҳое шурӯъ кунед, ки ба шумо дар самти авиатсияи шумо ба қуллаҳои нав бирасед.
Осмон маҳдудият нест - ин танҳо оғози сафари шумо барои пилоти чартерӣ шудан аст.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
