Пеш аз он ки шумо ягон бор ба кабина ворид шавед, шумо бояд рӯйхати талаботҳои асосиро тафтиш кунед. Ва не - ин танҳо кори коғазӣ нест. Қонеъ шудан ба талаботҳои Мактаби Flight USA он чизест, ки оё шумо метавонед омӯзишро оғоз кунед, иҷозатномаҳои худро ба даст оред ва дар ниҳоят ба таври касбӣ парвоз кунед.
FAA қоидаҳои қатъӣ дорад, мактабҳои парвоз ИМА сиёсатҳои дохилшавӣ доранд ва донишҷӯёни хориҷӣ бо қабатҳои боз ҳам бештар рӯбарӯ мешаванд - аз раводид то Тасдиқи TSA. Як ҳуҷҷати гумшуда метавонад омӯзиши шуморо ҳафтаҳо ё ҳатто моҳҳо ба таъхир гузорад.
Ин дастур ҳама чизро дар бар мегирад - ба шумо чӣ лозим аст, чаро он муҳим аст ва чӣ гуна омода шудан лозим аст, то шумо метавонед сафари озмоишии худро бидуни монеаҳои роҳ ё хароҷоти ногаҳонӣ оғоз кунед. Новобаста аз он ки шумо барои гирифтани иҷозатномаи хусусӣ муроҷиат мекунед ё роҳи худро ба ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба нақша гирифтаед, ҳамааш аз ин ҷо оғоз мешавад - бо фаҳмидани рӯйхати пурраи талаботи Flight School USA.
Синну сол ва таҳсилот: Талаботи мактаби асосии парвоз дар ИМА
Пеш аз он ки шумо ягон омӯзиши парвозро дар ИМА оғоз кунед, шумо бояд синну сол ва маълумотро риоя кунед. Инҳо дастурҳои чандир нестанд - онҳо ҳадди ақали аз ҷониби FAA муқарраршуда ва ҳар як мактаби бонуфузи парвоз ба монанди Академияи парвозҳои Флорида Флайерс пеш аз дохилшавй онхоро тафтиш мекунанд.
Аксари донишҷӯён ба ин меъёрҳои асосӣ бидуни мушкилот мувофиқат мекунанд. Аммо агар шумо ноболиғ бошед, ҳанӯз дар мактаб таҳсил кунед ё аз системаи таҳсилоти дигар дар хориҷа омада бошед, донистани қоидаҳо пеш аз вақт метавонад шуморо аз давутози дубора дархост кардан ё рад шудан наҷот диҳад.
Инҳоянд Талаботи ибтидоии Мактаби парвози FAA дар ИМА барои синну сол ва таҳсил:
- Литсензияи пилотҳои хусусӣ (PPL): 16 ба соло, 17 барои гирифтани иҷозатнома
- Литсензияи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL): Бояд камтар аз синну соли 18 дошта бошад
- Иҷозатномаи пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATP): Синну соли ҳадди аққал 23
- Маълумот: Дипломи мактаби миёна ё муодили он (GED ё муодили хориҷӣ)
- Забони англисӣ: Бояд забони англисиро хонда, навиштан, гап задан ва фаҳмида тавонист
Барои довталабони хориҷӣ, баъзе мактабҳо метавонанд TOEFL ё холҳои имтиҳони шабеҳро ҳамчун далели забони англисӣ талаб кунанд, хусусан агар забони англисӣ забони аввалини шумо набошад.
Талабот ба шаҳодатномаи тиббии FAA барои мактабҳои парвози ИМА
Ҳеҷ як лётчики донишҷӯӣ дар ИМА наметавонад бидуни супоридани имтиҳони тиббии FAA танҳо парвоз кунад. Ин яке аз қисматҳои нодида гирифташудаи Талаботи Мактаби парвози ИМА мебошад, аммо яке аз муҳимтаринҳост.
FAA се синфи шаҳодатномаҳои тиббиро медиҳад ва яке аз он, ки ба шумо лозим аст, аз намуди иҷозатномае, ки шумо меҷӯед, вобаста аст. Гирифтани шаҳодатномаи нодуруст - ё ба таъхир андохтани имтиҳони шумо - метавонад омӯзиши шуморо боздорад ва дар муддати тӯлонӣ ба шумо гаронтар шавад.
Ин аст он чизе ки ҳар як довталаби пилотӣ бояд донад:
- Дараҷаи 3-юми тиббӣ: Барои донишҷӯёни PPL талаб карда мешавад
- Дараҷаи 2-юми тиббӣ: Барои довталабони CPL талаб карда мешавад
- Дараҷаи 1-уми тиббӣ: Барои довталабони ATP ё ҳар касе, ки ба ширкатҳои ҳавопаймоӣ нигаронида шудааст, лозим аст
Барои гирифтани сертификат, шумо бояд вохӯриро бо як таъин кунед Экспертизаи тиббии авиатсионии FAA (AME). Имтиҳон биниш, шунавоӣ, саломатии дил, солимии равонӣ ва омодагии умумии ҷисмониро тафтиш мекунад, то бехатарии парвозро таъмин кунад.
Дигар тафсилоти муҳим:
- Эътибор барои: 24-60 моҳ вобаста ба синну сол ва сатҳи иҷозатнома
- Арзиш: Одатан аз 100 то 200 долларро ташкил медиҳад, ки аз ҷайби худ пардохта мешавад
- дар куљо: Дар вебсайти FAA ҷустуҷӯ кунед ё аз мактаби парвози худ хоҳиш кунед, ки ба AME-и маҳаллӣ муроҷиат кунад
Барои ба нақша гирифтани тиббии худ интизор нашавед. Баъзе донишҷӯён аз мактаби ибтидоӣ мегузаранд, аммо танҳо аз сабаби он ки онҳо сари вақт табобат нагирифтанд, аз парвози соло манъ карда мешаванд. Ин як қадами муҳим барои қонеъ кардани талаботҳои Мактаби парвози ИМА аз рӯзи аввал аст.
Қоидаҳои раводид ва TSA барои донишҷӯёни хориҷӣ
Агар шумо аз берун аз ИМА довталабӣ кунед, Талаботи Мактаби парвози ИМА аз синну сол ва таҳсил хеле зиёд аст. Донишҷӯёни хориҷӣ бо мушкилоти дутарафа дучор меоянд: онҳо бояд қоидаҳои FAA-ро қонеъ кунанд ва ба протоколҳои муҳоҷират ва амнияти дохилии ИМА мувофиқат кунед.
Яке аз қадамҳои аввалин гирифтани он мебошад Раводиди M-1, ягона синфи раводид барои омӯзиши ғайриакадемӣ ва касбӣ, ба монанди мактаби парвоз эътибор дорад. Раводиди сайёҳӣ (B1/B2) кор нахоҳад кард - ва кӯшиши омӯзиш бо раводиди нодуруст метавонад боиси мушкилоти ҳуқуқӣ ё барканории мактаб гардад.
Барои додани варақаи зарурии I-20, ки шумо бояд барои раводиди M-1 муроҷиат кунед, мактаб бояд SEVP сертификат дошта бошад.
Дар ин ҷо тавсифи он чизест, ки донишҷӯёни хориҷӣ барои ба таври қонунӣ ба талаботи Мактаби парвози ИМА мувофиқат кардан лозим аст:
- Тасдиқи раводиди M-1 тавассути сафорат ё консулгарии ИМА
- Шакли I-20, ки аз ҷониби мактаби парвози сертификати SEVP дода шудааст
- Бақайдгирии SEVIS ва пардохти ҳаққи хизмат
- Тасдиқи TSA тавассути Барномаи донишҷӯёни парвози хориҷӣ (AFSP)
- Шиносномаи эътибор ва далели қобилияти молиявӣ барои пардохти хароҷоти омӯзиш ва зиндагӣ
Тасдиқи амнияти TSA як қисми ғайримуҷозоти раванд аст. Он санҷиши замина, изи ангушт ва тасдиқи пешакиро пеш аз оғози дарсҳои парвоз дар ИМА дар бар мегирад. Танҳо ин қадам метавонад чанд ҳафта тӯл кашад, аз ин рӯ дархости барвақт муҳим аст.
Ҳуҷҷатҳои зарурӣ барои қонеъ кардани талаботи Мактаби парвози ИМА
Пас аз он ки шумо мувофиқатро аз рӯи синну сол, таҳсилот ва мақоми раводид тасдиқ кардед, вақти он расидааст, ки ҳуҷҷатҳои тасдиқкунандаи онро ҷамъ кунед. Инҳо асоси аризаи шуморо ташкил медиҳанд - ҳеҷ мактаб наметавонад шуморо бидуни тасдиқи шахсият, вазъи тиббӣ ва омодагии омӯзиш ба таври қонунӣ номнавис кунад.
Бисёре аз донишҷӯён аз сабаби набудани ҳуҷҷатҳо санаи оғози кори худро ба таъхир меандозанд. Бадтараш, донишҷӯёни хориҷӣ дар сурати нопурра ё номувофиқ будани ҳуҷҷатҳои онҳо, хатари рад кардани раводид доранд.
Дар ин ҷо як рӯйхати ҳуҷҷатҳои зарурӣ барои қонеъ кардани талаботи Мактаби Flight USA дар қариб ҳар як академияи ИМА оварда шудааст:
- Шиносномаи эътиборнок ё шахсияти аз ҷониби ҳукумат додашуда
- Дипломи мактаби миёна, транскрипт ё муодили эътирофшуда
- Шаҳодатномаи тиббии FAA (синфи мувофиқ барои ҳадафи иҷозатномаи шумо)
- Исботи забони англисӣ (агар лозим бошад - TOEFL ё санҷиши дохилӣ)
- Далели молиявӣ ё мактуби сарпарастӣ барои дархостҳои раводид
- Ҳуҷҷатҳои барасмиятдарории TSA (тасдиқи AFSP, квитансияи изи ангушт, ID SEVIS)
Баъзе мактабҳо метавонанд ҳуҷҷатҳои иловагӣ, аз қабили резюме, мактуби ният ё гузоришҳои қаблии парвозро талаб кунанд, агар шумо аллакай дар ҷои дигар омӯзишро оғоз карда бошед.
Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи ҳуҷҷатҳои шумо ҷорӣ, дақиқ ва ба забони англисӣ тарҷума шудаанд (агар лозим бошад). Гурӯҳҳои қабули мактабҳои парвоз зуд ҳаракат мекунанд - ҳама чизро пешакӣ омода кардан ба шумо як оғози муҳимро медиҳад.
Талаботи литсензияи махсуси Мактаби парвози ИМА
Ҳар як марҳилаи омӯзиши пилотҳо дар ИМА бо маҷмӯи нави қоидаҳо меояд - ва ин на танҳо дар бораи парвози соатҳои бештар аст. FAA барои ҳар як сатҳи сертификатсия талаботи қатъӣ ва мушаххаси литсензия дорад ва нодида гирифтани ҳатто яке метавонад пешрафти шуморо боздорад.
Аз аввалин парвози шумо ҳамчун пилоти донишҷӯӣ то имтиҳони ниҳоии ATP, ҳар як иҷозатнома бар асоси як иҷозатномаи қаблӣ сохта мешавад. Ин маънои онро дорад, ки шумо наметавонед қадамҳоро гузаред ва шумо бешубҳа ба пеш ҳаракат карда наметавонед, агар шумо ба талаботи расмии Мактаби парвози ИМА барои сатҳи худ ҷавобгӯ бошед.
Ин аст он чизе ки дар ҳар як марҳилаи сафар интизор аст:
Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL)
Дар Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) қадами аввалин дар сафари омӯзиши парвози шумост. Барои оғоз кардан, шумо бояд ҳадди аққал 17-сола бошед ва аз имтиҳони тиббии дараҷаи 3-и FAA, ки аз ҷониби имтиҳони тиббии авиатсионӣ (AME) дода шудааст, гузаред. Ин тасдиқ мекунад, ки шумо аз ҷиҳати ҷисмонӣ омодаед, ки ҳавопайморо бехатар идора кунед.
Омӯзиш ҳадди аққал 40 соати парвозро дар бар мегирад, гарчанде ки аксари донишҷӯён барои пурра омода шудан аз 50 то 70 соат лозиманд. Шумо инчунин бояд гузаред Санҷиши дониши хаттии FAA ва санҷишро бо имтиҳони пилоти таъиншуда анҷом диҳед. Пас аз сертификатсия, PPL-и шумо ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо парвоз кунед ё мусофиронро кашед, аммо на барои пул.
Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL)
Дар Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) Дар он ҷо омӯзиши шумо аз парвози фароғатӣ ба малакаҳои сатҳи касбӣ мегузарад. Барои ноил шудан, шумо бояд аллакай PPL дошта бошед, ҳадди аққал 18-сола бошед ва аз имтиҳони тиббии дараҷаи 2-и FAA гузаред. Ин иҷозатнома ба шумо имкон медиҳад, ки барои ҷуброн ё иҷора парвоз кунед, ки дари доираи васеи касбҳои авиатсиониро мекушояд.
Омӯзиши CPL вобаста ба барномаи интихобкардаи шумо ҳамагӣ 190 соати парвозро дар Қисми 141 ё 250 соат дар Қисми 61 талаб мекунад. Тренинги шумо бояд парвозҳои яккаса дар байни кишварҳо, парвозҳои шабона ва манёврҳои пешрафтаро дар бар гирад. Шумо инчунин бояд санҷиши дониши хаттии FAA ва санҷиши амалиро бо имтиҳон супоред.
Иҷозатномаи пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATP)
Иҷозатномаи пилотҳои нақлиётии ҳавопаймоӣ (ATP) сертификати баландтаринест, ки пилот метавонад ба даст орад ва барои ҳар касе, ки мехоҳад дар ширкатҳои ҳавопаймоӣ парвоз кунад, ҳатмист. Барои ноил шудан, шумо бояд CPL дошта бошед ва ҳадди аққал 23-сола бошед (ё барои ATP маҳдуд 21). Шумо инчунин бояд ба даст оред Маълумотномаи тиббии дараҷаи 1 то ба стандартҳои саломатии FAA барои халабонҳои ҳавопаймо мувофиқат кунад.
Талаботи бузургтарин барои ATP таҷриба аст. Ба шумо 1,500 соати умумии парвоз лозим аст, ки бояд категорияҳои мушаххасро, аз қабили кросс, шабона ва вақти асбобро дар бар гиранд. Пас аз ба қайд гирифтани соатҳои зарурӣ, шумо бояд имтиҳони хаттии ATP супоред ва омӯзиши асоси симуляторро анҷом диҳед ва пас аз санҷиш гузаред.
Вақте ки шумо пешравед, Талаботи Мактаби парвози ИМА сахттар мешавад. Ҳар як литсензия сохтори бештар, масъулияти бештар ва ҳуҷҷатҳои бештарро талаб мекунад, бинобар ин, он барои барвақт омода шудан пул медиҳад.
Интихоби мактабе, ки ба ҳама талаботҳои Мактаби парвози ИМА ҷавобгӯ аст
Ҳатто агар шумо ба ҳар як талаботи FAA ҷавобгӯ бошед ҳам, интихоби мактаби нодуруст метавонад омӯзиши шуморо халалдор кунад. На ҳама мактабҳои парвоз дар ИМА барои ба қайд гирифтани ҳар як намуди донишҷӯён, махсусан довталабони байналмилалӣ мувофиқанд. Барои дилпурона пеш рафтан, ба шумо мактабе лозим аст, ки ҳам ба талаботи танзимкунанда ва ҳам амалии Мактаби парвози ИМА ҷавобгӯ бошад.
Аввалан, мактаб бояд тибқи Қисми 61 ё Қисми 141 аз ҷониби FAA тасдиқ карда шавад. Агар шумо донишҷӯи хориҷӣ бошед, он инчунин бояд сертификати SEVP дошта бошад, то варақаи I-20, ки барои раводиди M-1 лозим аст, дода шавад. Бе ин, ҳатто агар ҳуҷҷатҳои шумо комил бошанд ҳам, раводиди шумо рад карда мешавад.
Ғайр аз риоя, мактаби дуруст бояд ба шумо дар муваффақияти моддӣ ва академӣ кӯмак кунад. Ҷӯстуҷӯ кардан:
- Парки боэътимод бо ҳавопаймоҳои хуб нигоҳдорӣ ва ҳадди ақали бекорист
- Таносуби қавии омӯзгор ба донишҷӯ барои пешрафти пайваста
- Дар шаҳраки донишҷӯён ё имконоти манзили ёрирасон, агар шумо кӯчидан бошед
- Кормандони маъмурӣ, ки ҳуҷҷатҳои TSA ва раводиди шуморо дастгирӣ мекунанд
Тренинг ба қадри кофӣ душвор аст. Мактаби шумо бояд ин равандро осонтар кунад - на мураккабтар. Якеро интихоб кунед, ки на танҳо ба талаботи Мактаби парвози ИМА ҷавобгӯ бошад - якеро интихоб кунед, ки тамоми сафари шуморо дастгирӣ кунад.
Хатоҳое, ки метавонанд дархости мактаби парвози шуморо ба таъхир андозанд
Қонеъ шудан ба Талаботи Мактаби парвози ИМА осон аст - агар шумо омода бошед. Аммо бисёре аз донишҷӯён надониста санаи оғози худро бо нодида гирифтани ҷузъиёти оддӣ, пешниҳоди ҳуҷҷатҳои нопурра ё муроҷиат ба мактабҳое, ки ба ниёзҳои раводиди онҳо мувофиқ нестанд, ба таъхир меандозанд.
Ин хатогиҳо метавонанд ба шумо ҳафтаҳо ё ҳатто моҳҳо - нокомиҳои пешгирӣшавандаро сарф кунанд.
Инҳоянд хатогиҳои маъмултарин:
- Дохилшавӣ ба мактабе, ки нест SEVP тасдиқ карда шудааст (донишҷӯёни хориҷӣ)
- Гузаронидани Имтиҳони тиббии FAA ё интихоби синфи нодуруст барои сатҳи иҷозатномаи шумо
- Пешниҳоди ҳуҷҷатҳои шахсияти мӯҳлаташон гузашта ё тарҷуманашуда
- Пеш аз дарсҳои ба нақша гирифташудаи парвоз ба итмом нарасонидани барасмиятдарории TSA AFSP
- Омӯзиши брон пеш аз гирифтани раводиди M-1
Пешгирӣ аз ин мушкилот аз омодагӣ оғоз мешавад. Бидонед, ки кадом ҳуҷҷатҳо талаб карда мешаванд, сертификатҳои мактаби худро тасдиқ кунед ва то лаҳзаи охирин интизор нашавед, то қадамҳои тиббӣ ё TSA-ро иҷро кунед. Ҳар як таъхир омӯзиши шуморо бозмедорад ва хароҷоти умумиро зиёд мекунад.
хулоса
Қонеъ шудан ба Талаботи Мактаби парвози ИМА душвор нест - аммо он ба тафсилот таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад. Аз синну сол ва таҳсилоти шумо то шаҳодатномаи тиббӣ, мақоми раводид ва барасмиятдарории TSA, ҳар як талабот як нуқтаи назоратӣ дар роҳи шумо ба кабина аст.
Чӣ қадаре ки зудтар омода шавед, ҳамон қадар тезтар машқ мекунед ва ҳамон қадар ба таъхирҳо дучор мешавед. Новобаста аз он ки шумо нав оғоз карда истодаед ё аллакай мансабро ҳамчун пилоти тиҷоратӣ ба нақша гирифтаед, донистани он чизе ки талаб карда мешавад, ба шумо кӯмак мекунад, ки дар пеш бошед ва аз сюрпризҳои гаронбаҳо канорагирӣ кунед.
At Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, мо қонеъ кардани ин талаботро осон мегардонем. Ҳамчун як мактаби парвози FAA Part 141 ва аз ҷониби SEVP сертификатсияшуда, мо ҳама чизеро, ки ба шумо барои оғози омӯзиш лозим аст, таъмин мекунем - аз дастгирии раводид ва TSA то муроҷиати имтиҳони тиббӣ, манзил ва имконоти курси чандир.
Саволҳои зуд-зуд: Талаботи Мактаби парвози ИМА
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Талаботи ҳадди ақали синну сол барои мактаби парвоз дар ИМА чист? | Шумо бояд аз 16 то соло, 17 барои PPL, 18 барои CPL ва 23 барои иҷозатномаи ATP (ё 21 дар зери ATP маҳдуд) бошед. |
| Оё барои оғози мактаби парвоз ба ман шаҳодатномаи тиббӣ лозим аст? | Бале. FAA вобаста ба роҳи иҷозатномаи шумо шаҳодатномаи тиббии Синфи 3, Синфи 2 ё Синфи 1-ро талаб мекунад. |
| Оё ман метавонам бе дипломи мактаби миёна ба мактаби ҳавопаймоии ИМА дохил шавам? | Аксари мактабҳо ҳадди аққал дипломи мактаби миёна ё муодили байналмилалиро талаб мекунанд. |
| Кадом раводид барои қонеъ кардани талаботи Мактаби Flight USA ҳамчун донишҷӯи хориҷӣ лозим аст? | Донишҷӯёни хориҷӣ бояд раводиди M-1 дошта бошанд, ки аз ҷониби мактаби тасдиқшудаи SEVP дода шудааст. |
| Оё барасмиятдарории TSA барои шаҳрвандони ғайри ИМА зарур аст? | Бале. Ҳама донишҷӯёни парвози ғайришаҳрвандӣ бояд пеш аз оғози омӯзиш санҷиши заминаи TSA AFSP-ро анҷом диҳанд. |
| Оё ман метавонам бо раводиди сайёҳӣ ба мактаби парвоз муроҷиат кунам? | Не. Омӯзиш бо раводиди сайёҳии B1/B2 иҷозат дода намешавад. Танҳо раводиди донишҷӯии M-1 мувофиқат мекунад. |
| Барои дохил шудан ба мактаби ҳавопаймоии ИМА кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд? | Шиноснома ё ID, шаҳодатномаи тиббии FAA, сабтҳои таълимӣ, далели маблағ ва далели донистани забони англисӣ. |
| Оё барои мактаби парвоз дар ИМА забони англисӣ лозим аст? | Бале. Қоидаҳои FAA аз ҳамаи донишҷӯён талаб мекунанд, ки забони англисиро ба таври возеҳ хондан, сухан гуфтан, навиштан ва фаҳманд. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
