Талаботҳои биниш барои халабонҳо: Он чизе, ки FAA дар асл талаб мекунад

Талабот ба биноии халабонон нисбат ба тарси атрофи онҳо хеле имконпазиртар аст ва донистани он ки чӣ гуна ченакҳои FAA тарзи омодагии шуморо барои муоинаи тиббии худ тағйир медиҳанд.

Мушкили аслӣ худи стандарт нест. Ин маълумоти нодуруст аст, ки халабонони ояндадорро бовар мекунонад, ки онҳо ба биниши комил ва ислоҳнашуда ниёз доранд ё гӯё як санҷиши ноком ба касби онҳо хотима медиҳад. Ҳеҷ кадоме аз инҳо дуруст нестанд.

Дар ин мақола стандартҳои дақиқи биниши дур, наздик ва миёнаи FAA барои ҳар як синфи шаҳодатномаи тиббӣ баррасӣ мешаванд. Шумо хоҳед донист, ки кадом бемориҳои чашм боиси баррасии амиқтар мешаванд, чӣ гуна ҷарроҳии ислоҳӣ ба ҳуқуқи шумо таъсир мерасонад ва чӣ бояд ба таъиноти AME-и худ овард. Дар ниҳоят, шумо хоҳед донист, ки оё биниши шумо ба талабот ҷавобгӯ аст ва агар не, чӣ кор бояд кард.

Стандарти биниши FAA, ки кам халабонон мефаҳманд

Талаботи биноӣ барои халабонон дарвозаи ченшуда бо андозаҳои мушаххас аст. Ҳайратоварии воқеӣ дар он аст, ки чӣ қадар кам халабонони ояндадор медонанд, ки ин андозаҳо чистанд.

Қоидаҳои федералии авиатсия барои гирифтани шаҳодатномаи тиббии дараҷаи якум ё дуюм биниши дурдастро дар ҳар як чашм алоҳида бо 20/20 ё беҳтар талаб мекунанд. Ин стандарт бо ё бе ислоҳ татбиқ мешавад. FAA ба чӣ гуна ба 20/20 расиданатон аҳамият намедиҳад, танҳо ба он ки шумо ба он ҷо мерасед.

Тези биноии наздик дар 16 дюйм бо меъёри 20/40 дар ҳар як чашм алоҳида чен карда мешавад. Халабонҳои синнашон аз 50 боло бо як санҷиши иловагӣ рӯбарӯ мешаванд. стандарти миёнаи биноӣ дар 32 дюйм, инчунин 20/40 ё беҳтар. Инҳо мустақиман ба асбобҳои хониш, диаграммаҳо ва дисплейҳои кабинаи халабон пайваст карда мешаванд.

Фосилаи байни шаҳодатномаҳои тиббии дараҷаи якум ва сеюм дар он аст, ки аксари роҳнамоҳои онлайнӣ ноком мешаванд. Синфи сеюм танҳо 20/40 биниши дурро дар ҳар як чашм талаб мекунад. Ин фарқияти назаррас барои шахсе аст, ки биниши ислоҳнашудааш 20/30 аст.

Донистани он ки ба кадом синф ниёз доред, тарзи омодагии шуморо тағйир медиҳад. Ҳавопаймои хусусӣ, ки дар пайи муоинаи тиббии дараҷаи сеюм аст, нисбат ба довталаби тиҷорӣ, ки ҳадафи худро барои гирифтани дараҷаи аввал мегузорад, фазои бештаре дорад. Талаботи тиббии пилотии FAA Вобаста ба он чизе, ки шумо мехоҳед парвоз кунед, се стандарт мавҷуданд.

Биёед халабонеро дида бароем, ки аз муоинаи тиббии дараҷаи сеюм бо биниши ислоҳнашуда 20/40 гузашта, сипас қарор кард, ки касби тиҷоратиро пеш барад. Ҳоло ҳамон халабоне, ки чашмонашон 20/20 аст, ба биниши ҳар як чашм ниёз доранд. Ин фарқият ҳар сол одамонро ба ҳайрат меорад.

Ҳалли масъала содда аст: пеш аз таъини тиббии FAA муоинаи ҳамаҷонибаи чашмро таъин кунед. Рақамҳои ислоҳнашудаи худро бидонед. Донед, ки оё айнак ё линзаҳои контактӣ ин фосиларо пурра мекунанд. Сюрпризҳо дар омӯзиш ҳастанд, на дар идораи муоинаи тиббӣ.

Чӣ гуна айнак ва линзаҳои контактӣ ҳуқуқи шуморо тағйир медиҳанд

Афсонаи пойдортарин дар бораи талаботи биниши халабон ин аст, ки айнак шуморо аз ҳуқуқи ронандагӣ маҳрум мекунад. Ин эътиқод нисбат ба ҳама гуна мушкилоти воқеии биноӣ, шумораи бештари одамонро аз гирифтани шаҳодатномаи тиббӣ бозмедорад. FAA ба биниши комили беёрӣ ниёз надорад. Он ба биниши ислоҳшавандае ниёз дорад, ки ба стандарти мушаххас ҷавобгӯ бошад.

Ҳар як халабон, ки ба айнак ё линзаҳои контактӣ ниёз дорад, онҳоро ҳангоми имтиҳон ва ҳангоми парвоз мепӯшад. Дар шаҳодатномаи тиббӣ маҳдудияте вуҷуд дорад, ки "ҳатман бояд линзаҳои ислоҳӣ пӯшед", аммо ин маҳдудият роҳи касбии шуморо маҳдуд намекунад.

Он чизеро, ки FAA воқеан бо линзаҳои ислоҳӣ тафтиш мекунад

Дар давоми Муоинаи тиббии дараҷаи якуми FAA, AME биниши шуморо ҳангоми истифодаи дорухати муқаррарии худ месанҷад. Стандарт биниши дурдаст дар ҳар як чашм 20/20 аст, ки алоҳида чен карда мешавад. Дорухати шумо бояд нав бошад. Муоинаи мунтазами чашм пеш аз таъини духтур ин хатарро аз байн мебарад.

Линзаҳои контактӣ роҳи дигари тасдиқро талаб мекунанд

Линзаҳои контактӣ иҷозат дода мешаванд, аммо FAA ба онҳо муносибати дигар дорад. AME бояд тасдиқ кунад, ки линзаҳои контактии шумо бе моновизия мебошанд ва ислоҳи устуворро таъмин мекунанд. Ин камбудиест, ки аксари халабонон аз он маҳруманд: барои тамосҳо далели ҳуҷҷатии таҳаммулпазирӣ ва мувофиқат лозим аст. Шумо бояд дар давоми 12 моҳи охир аз ҷониби оптометристи худ арзёбии линзаҳои контактӣ анҷом диҳед. Талаботи тиббии FAA барои пилотҳо инчунин талаб карда мешавад, ки ҳангоми парвоз айнаки эҳтиётӣ бо линзаҳои контактӣ дошта бошед.

Вақте ки биниши шумо тағйир меёбад, чӣ мешавад

Биниш бо синну сол тағйир меёбад. FAA инро бо стандартҳои алоҳидаи наздик ва миёна барои халабонони аз 50-сола боло ба назар мегирад. Тағйири дорухат шаҳодатномаи нави тиббиро талаб намекунад. Шумо танҳо линзаҳои ислоҳкунандаи худро нав мекунед ва парвозро идома медиҳед. Академияи парвози Florida Flyers ба донишҷӯён дар пайгирии ин қадамҳои сертификатсияи тиббӣ пеш аз оғози омӯзиш кӯмак мекунад.

Кадом бемориҳои чашм воқеан шуморо аз ҳуқуқ маҳрум мекунанд

Ҳолати маҳрумкунанда оё ягон хулосаи тиббӣ, ки FAA муайян мекунад, метавонад парвози халабонро ноамн кунад? FAA ҳар як ҳолатро мувофиқи талаботи мушаххаси синфи сертификате, ки ба шумо лозим аст, арзёбӣ мекунад?

Биниши монокулярӣ маъмултарин мушкили маҳрумкунандаест, ки одамонро ба ташвиш меорад. Агар шумо танҳо дар як чашм биниши 20/20 дошта бошед, додани махсус имконпазир аст. FAA ин қоидаҳоро алоҳида қабул мекунад.

Нобиноии ранг бисёре аз довталабонро аз хунукӣ бозмедорад. FAA қобилияти фарқ кардани рангҳои сигналҳои ҳавопаймоиро месанҷад. Санҷиши ноком ба касби шумо хотима намедиҳад; ба ҷои ин, маҳдудияти амалиётӣ метавонад татбиқ шавад, ки парвозҳои шабона ё вазифаҳои рангии сигналро маҳдуд мекунад.

Глаукома, катаракта ва ҷудошавии ретиналӣ ҳар кадоме роҳи арзёбии худро доранд. Глаукомаи назоратшаванда бо майдонҳои биноии муқаррарӣ аксар вақт мегузарад. Катарактаҳое, ки шадидиро аз меъёр пасттар мекунанд, пеш аз сертификатсия ҷарроҳӣ талаб мекунанд. Ҷудошавии ретиналӣ давраи устуворӣ ва иҷозатномаи офтальмологро талаб мекунад.

Хатогиҳои шадиди рефрактивӣ кам ба таври худкор аз тахассус маҳрум карда мешаванд. FAA ба тезии ислоҳшуда аҳамият медиҳад, на ба қувваи таъиншуда. Халабоне, ки дар ҳар чашм -10 диоптр доранд ва то 20/20 ислоҳ мекунанд, ба стандарт ҷавобгӯ мебошанд.

Маҳрумкунандаи аслӣ худи ҳолат нест. Он дар пайгирии роҳи ҳуҷҷатгузории аз ҷониби FAA интизоршуда ноком аст. Академияи парвозҳои Florida Flyers ба халабонон дар пайгирии ин мушкилот кӯмак мекунад. талаботи махсуси барориш ва дарк кунед, ки чӣ гуна ҳар як шарт ба он алоқаманд аст талаботи пилотҳои ҳавопаймо барои сертификатсияи тиббӣ.

Чаҳорчӯби арзёбии FAA аксари бемориҳоро ҳамчун хатарҳои идорашаванда баррасӣ мекунад. Тағйирёбандаи асосӣ дар он аст, ки оё шумо метавонед биниши устувор ва назоратшавандаро нишон диҳед, ки дар миёнаи парвоз пешгӯинашаванда бад нашавад. Мониторинги солона ва риояи ҳуҷҷатгузории табобат аз худи ташхис муҳимтар аст.

Ин ҷоест, ки аксари довталабон ба мушкилот дучор мешаванд. Онҳо мактуби радди дархостро ҳамчун ниҳоӣ қабул мекунанд, на ин ки раванди радди дархостро, ки FAA ба таври возеҳ муқаррар кардааст, пайгирӣ кунанд. Шарте, ки муоинаи тиббии дараҷаи аввалро бозмедорад, метавонад шаҳодатномаи дараҷаи дуюм ё сеюмро иҷозат диҳад.

Нуқтаи гардиш: Ҷарроҳии ислоҳӣ ва тиббии шумо

Фарзияе, ки ҷарроҳии рефрактивӣ ба фаъолияти халабонон хотима мебахшад, баръакс аст. Барои бисёре аз халабонон, LASIK ё PRK дар ниҳоят онҳоро аз талаботи биноӣ, ки онҳоро бозмедошт, раҳо мекунад.

FAA ҷарроҳии ислоҳиро ҳамчун маҳрумкунанда баррасӣ намекунад. Он онро ҳамчун расмиёте баррасӣ мекунад, ки ҳуҷҷатгузорӣ ва мӯҳлати интизориро пеш аз додани шаҳодатномаи тиббӣ талаб мекунад. Калиди асосӣ дар он аст, ки FAA пеш аз таъин кардани ҷарроҳӣ, на баъд аз он, дақиқ донистани он аст, ки чӣ мехоҳад онро бубинад.

Давраи интизорӣ қисматест, ки аксари халабонон онро нодида мегиранд. Пас аз LASIK ё PRK, FAA пеш аз он ки шумо барои муоинаи тиббӣ муоинаи биноиро супоред, давраи устуворкуниро талаб мекунад. Дар ин муддат чашмони шумо шифо меёбанд ва биноии шумо ором мешавад. Шитоб кардани раванд маънои онро дорад, ки AME наметавонад биноии шуморо устувор тасдиқ кунад, ки ин ҳама чизро ба таъхир меандозад.

Ҳуҷҷатгузорӣ монеаи дуюм аст. FAA аз ҷарроҳи шумо сабтҳои пеш аз ҷарроҳӣ ва пас аз ҷарроҳӣ мехоҳад. Онҳо бояд андозагириҳои ибтидоӣ, тафсилоти амалиёт ва натиҷаҳои ниҳоии тезии биноиро бубинанд. Бе ин сабтҳо, AME ҳеҷ асосе барои имзои хулосаи тиббии шумо надорад. Ҷарроҳии муваффақ бо ҳуҷҷатҳои пурра роҳро тоза мекунад.

Ин дар он аст, ки Стандартҳои биниши FAA ба бартарӣ табдил ёбад, на ба монеа. Халабоне, ки пас аз ҷарроҳӣ биноии 20/15 ё 20/10 ба даст меоранд, буфере доранд, ки танҳо бо айнак таъмин карда наметавонад. Ин буфер вақте муҳим аст, ки AME имтиҳон мегузаронад ва диаграммаи Снеллен нисбат ба интизорӣ душвортар ба назар мерасад.

Нуқтаи гардиши воқеӣ дарки он аст, ки ҷарроҳии ислоҳӣ барои тиббии шумо хатаре надорад, балки абзорест, ки метавонад ҳуқуқи шуморо беҳтар созад. Савол аз "оё ман метавонам ҳуқуқи иштирокро дошта бошам" ба "чӣ гуна ман инро дуруст сабт кунам" мегузарад. Ин тағйирот тарзи муносибати шуморо ба ҳар як марҳилаи раванди сертификатсияи тиббӣ, аз ҷумла доираи васеътар, тағйир медиҳад. талаботи тайёр кардани пилотхо ки пайравй мекунанд.

Чӣ қобилияти чашмро барои тамаркуз муайян мекунад

FAA ҳангоми санҷиши биноии шумо чизи мушаххасро чен мекунад: тезии фокуси чашми шумо дар масофаи муайян. Ин ченкунӣ, ки ном дорад тезии биноӣ дар диаграммаҳои Снеллен, санҷиши саломатии чашм ё огоҳии периферӣ нест. Ин рақами ягонаест, ки ба муоинакунанда мегӯяд, ки чашми шумо дар шароити назоратшаванда то чӣ андоза тафсилоти нозукро ба таври возеҳ муайян мекунад.

Чӣ гуна рӯшноӣ ба тасвир табдил меёбад

Нур тавассути чашмак ба чашм ворид мешавад, аз чашмак мегузарад ва ба линза меафтад. Линза ин нурро хам мекунад, то онро ба пардаи чашм, ки дар қафои чашм ҷойгир аст, равона кунад. Ин раванди хамшавӣ рефракция номида мешавад ва он ҳама чизро дар бораи сифати биноии шумо муайян мекунад. Вақте ки пардаи чашм ё линза нурро аз ҳад зиёд ё аз ҳад зиёд хам мекунад, тасвир аз пардаи чашм кам ё аз он берун меравад ва натиҷа хира мешавад.

Чаро диаграммаи Снеллен стандарт аст

Диаграммаи Снеллен аз ҳарфҳои андозаи камшаванда, ки дар қаторҳо ҷойгир шудаанд, истифода мебарад. Ҳар як сатр ба андозагирии тезии биноӣ мувофиқат мекунад. Хатти 20/20 маънои онро дорад, ки шахсе, ки биноии муқаррарӣ дорад, метавонад ин сатрро аз масофаи 20 фут бихонад. Агар шумо танҳо хати 20/40-ро хонда тавонед, чашми шумо тафсилотро дар масофаи 20 фут, ки чашми стандартӣ дар масофаи 40 фут мебинад, муайян мекунад. FAA ин ҷадвалро истифода мебарад, зеро он такроршаванда, объективӣ ва содда барои истифода дар ҳама гуна утоқи имтиҳон мебошад.

Он чизе, ки FAA санҷида намешавад

Имтиҳони биноии FAA дарки амиқӣ, ҳассосияти контраст ё биноии шабонаро чен намекунад. Он санҷида намешавад, ки чӣ гуна чашмони шумо ашёи ҳаракаткунандаро пайгирӣ мекунанд ё онҳо то чӣ андоза зуд байни рӯшноӣ ва торикӣ мутобиқ мешаванд. Ин малакаҳо барои парвоз муҳиманд, аммо стандарти тиббӣ ба як тағирёбандае тамаркуз мекунад, ки чен карданаш осонтар ва баҳс карданаш душвортар аст: тезии биноии статикӣ. Халабоне, ки аз санҷиши Снеллен мегузаранд, бояд ҳангоми омӯзиши парвоз биноии функсионалиро нишон диҳанд.

Стандартҳои биноӣ аз рӯи синфи шаҳодатномаи тиббӣ

Фаҳмидани талаботи биниш барои халабонон маънои донистани он аст, ки кадом синфи шаҳодатномаи тиббӣ ба ҳадафҳои парвози шумо дахл дорад. Стандартҳо байни синфҳо ба таври назаррас фарқ мекунанд ва фарзияи нодуруст метавонад роҳи касбро пеш аз оғози он халалдор кунад.

Барои халабони хусусӣ, ки барои истироҳат парвоз мекунад, шаҳодатномаи тиббии дараҷаи сеюм лозим аст. Барои халабони тиҷоратӣ, ки барои киро парвоз мекунад, дараҷаи дуюм лозим аст. Барои халабони нақлиёти ҳавоӣ, ки мусофиронро мунтазам парвоз мекунад, дараҷаи якум лозим аст. Меъёрҳои биниш бо ҳар як зина боло рафтан сахттар мешаванд.

Фосилаи муҳими байни дарсҳо биниши дур аст. Шаҳодатномаҳои дараҷаи якум ва дуюм барои ҳар як чашм 20/20 талаб мекунанд. Синфи сеюм 20/40-ро иҷозат медиҳад. Ин фарқият барои халабонҳое, ки бо мурури замон тағйироти бинишро ба вуҷуд меоранд, аммо мехоҳанд бо мақсади фароғат парвоз кунанд, муҳим аст.

Стандартҳои наздик ва миёна дар ҳар се синф якхелаанд. FAA стандартҳоро барои халабонони хусусӣ сабук намекунад. Ин мувофиқат маънои онро дорад, ки ҳар як халабон бояд новобаста аз он ки онҳо чӣ гунаанд, шаффофияти якхелаи масофаи наздикро нигоҳ дорад. намудҳои иҷозатномаи халабон.

Пеш аз имтиҳон бидонед, ки кадом синф ба шумо лозим аст. Стандарти синфи сеюм шуморо барои кори тиҷоратӣ мувофиқ намегардонад. Стандарти синфи якум риояи интизомро талаб мекунад. Интихоби нодурусти ҳадаф вақт ва пулро беҳуда сарф мекунад.

Ин ҷоест, ки аксари халабонони ояндадор ҷадвалро нодуруст мефаҳманд. Онҳо фикр мекунанд, ки биниши дурдасти 20/40 барои синфи сеюм маънои онро дорад, ки айнак ихтиёрӣ аст. Ин тавр нест. Стандарт ислоҳи ҳадди ақали имконпазир аст, на биниши ҳадди ақали қобили қабул.

Линзаҳои ислоҳкунанда дар ҳар як сатҳи синф иҷозат дода мешаванд. FAA ба он аҳамият медиҳад, ки чашмони шумо бо ёрии он чӣ кор карда метавонанд, на ба он ки онҳо бе ёрии он чӣ кор мекунанд. Ин фарқият тарзи муносибати шуморо ба омодагӣ ба муоинаи тиббӣ тағйир медиҳад.

Чӣ тавр барои имтиҳони биниши FAA-и худ омодагӣ дидан мумкин аст

Аксари халабонони ояндадор ба муоинаи тиббии FAA бехабар аз он ки санҷиши биноӣ дар асл чӣ андозагирӣ мекунад, мераванд. Ин набудани омодагӣ боиси изтироби нолозим ва дар баъзе мавридҳо ба имтиҳони нокомшуда, ки метавонист аз он канорагирӣ кунад, мегардад. Талабот ба биноӣ барои халабонон вақте ки шумо равандро медонед, оддӣ аст.

Қадами 1. Аз оптометристи худ дорухати нав гиред. Ин нишондиҳандаи асосӣ ба шумо дақиқ нишон медиҳад, ки пеш аз муоина биниши шумо дар куҷост.

Қадами 2. Бо дониши пурраи синфи сертификате, ки ба шумо лозим аст, вохӯрӣ бо ташхиси тиббии авиатсионӣ (AME)-и худро ба нақша гиред. Барои халабони хусусӣ ташхиси тиббии дараҷаи сеюм лозим аст. Барои халабони тиҷоратӣ тахассуси якум ё дуюм лозим аст.

Қадами 3. Пеш аз нишастан, бидонед, ки санҷиш чӣ андозагирӣ мекунад. FAA биниши дурро дар масофаи 20 фут, биниши наздикро дар масофаи 16 дюйм ва барои халабонони аз 50-сола боло биниши миёнаро дар масофаи 32 дюйм тафтиш мекунад. стандарти наздикбинӣ дар ҳар як чашм алоҳида, бо ё бе ислоҳ, 20/40 ё беҳтарро талаб мекунад.

Қадами 4. Линзаҳои ислоҳкунандаи худро ба муоина биёред, ҳатто агар фикр кунед, ки бе онҳо хуб мебинед. FAA ба айнак ва линзаҳои контактӣ иҷозат медиҳад, ки ба ҳама стандартҳо ҷавобгӯ бошанд.

Қадами 5. Натиҷаҳоро фавран пас аз санҷиш дарк кунед. AME-и шумо ба шумо мегӯяд, ки оё шумо аз имтиҳон гузаштед ё оё ҳуҷҷатҳои иловагӣ лозиманд. Қисмати нокомшудаи биноӣ боиси машварат мегардад, ки аксар вақт бо линзаҳои ислоҳӣ ё ҷарроҳӣ ҳал мешавад.

Анҷом додани ин омодагӣ тахминҳоро аз шаҳодатномаи тиббии шумо нест мекунад. Мактабҳо ба монанди Florida Flyers Flight Academy ба донишҷӯён дар паймоиш дар тамоми раванд, аз фаҳмидани ... кӯмак мерасонанд. талаботи пилотҳои тиҷоратӣ барои таъин кардани вақти муносиби AME. Имтиҳон монеа нест. Омода нашудан ба имтиҳон монеа аст.

Биниши шумо набояд ба касбатон асос гузорад

Талабот ба биниш барои халабонон мушаххас, ченшаванда ва барои ноил шудан ба ҳадаф тарҳрезӣ шудаанд. Аксари халабонони умедбахш дар бораи стандарте, ки FAA барои одамоне, ки дуруст омодагӣ мебинанд, таҳия кардааст, нигаронанд. Ба таъхир андохтани машварат бо ташхиси тиббии авиатсионӣ ривояти тарсро зинда нигоҳ медорад. Ягона маҳрумкунандаи воқеӣ ин надонистани он аст, ки равандро ба қадри кофӣ хуб барои гузаштан аз он бо эътимод анҷом диҳад.

Бо AME ё мактаби парвоз ба монанди Florida Flyers Flight Academy машварат таъин кунед. Бигзор имтиҳон он чизеро, ки далелҳо аллакай нишон медиҳанд, тасдиқ кунад, биноии шумо монеае нест, ки шумо фикр мекардед.