Ҳар як парвози бехатар дар замин оғоз меёбад - бо сайругашт, рӯйхати назорат ва тафаккури масъулиятшиносӣ реша давонда. Новобаста аз он ки шумо донишҷӯ ҳастед, ки барои худ омодагӣ мебинад парвози аввалини соло ё лётчики хусусй бо 500 соат, азхуд кардани тафтиши пеш аз парвоз гайриканоатбахш аст.
Тафтиши пеш аз парвоз на танхо аз лагад задани чарххо ва фурузон кардани оташ иборат аст. Онҳо хатти аввалини муҳофизати шумо аз садамаҳои пешгиришаванда, ҳолатҳои фавқулодда дар парвоз ва назорати гаронарзиш мебошанд. Вақте ки дуруст анҷом дода мешавад, пеш аз парвоз метавонад мушкилоти механикӣ, сатҳи пасти моеъ, мушкилоти назорати рӯизаминӣ ё ҳатто лонаҳои паррандаеро, ки дар сарпӯши муҳаррик пинҳон шудаанд, ошкор кунад.
Ин дастур ҳама чизеро, ки шумо бояд дар бораи санҷишҳои пеш аз парвоз донед - зина ба зина вайрон мекунад. Шумо мефаҳмед, ки чӣ бояд ҷустуҷӯ кунед, ба шумо кадом асбобҳо лозим аст ва чӣ гуна ин реҷаро ба одат табдил диҳед, ки ҳавопаймо, мусофирон ва иҷозатномаи шуморо муҳофизат мекунад.
Санҷишҳои пеш аз парвоз чист?
Санҷиши пеш аз парвоз ин санҷиши мунтазами ҳавопаймо ва тамоми системаҳои он пеш аз оғози муҳаррик мебошад. Онҳо ба лётчикҳо тасдиқ мекунанд самолёт кобили парвоз аст, қонунӣ барои парвоз, ва бехатар дар шароити кунунӣ.
FAA вазифадор мекунад, ки ҳамаи халабонҳо пеш аз парвоз санҷиши пеш аз парвоз гузаронанд Қисми 91.103, ки дар он гуфта мешавад, ки лётчик бояд пеш аз парвоз бо «тамоми маълумоти дастрас» шинос шавад. Ба он санҷиши ҳолати худи ҳавопаймо дохил мешавад.
Барои халабонҳои донишҷӯӣ, ин раванд одатан аввалин одати ҷиддии бехатарӣ мебошад. Барои халабонҳои хусусӣ, он як маросими муҳим боқӣ мемонад - новобаста аз он ки чанд соат сабт шудааст. Баръакси санҷишҳои пас аз парвоз, санҷишҳои пеш аз парвоз фаъол мебошанд. Шумо зарарро арзёбӣ намекунед - шумо омодагии худро таъмин мекунед.
Аҳамияти Рӯйхати санҷиши стандартии пилотӣ
Ҳар як ҳавопаймо дорои хусусиятҳои беназири худ. Аз ин рӯ, истифодаи рӯйхати стандартии пеш аз парвоз - на танҳо ба хотира такя кардан муҳим аст. Рӯйхати санҷишҳо воситаҳои исботшуда барои коҳиш додани хатогии инсон ва баланд бардоштани бехатарӣ дар авиатсияи тиҷоратӣ ва умумӣ мебошанд.
Санҷишҳои пеш аз парвози шумо бояд ҷараёни пайваста ва хаттӣ дар асоси ҳавопаймои шуморо риоя кунанд POH (Дастур оид ба амалиёти пилот). Ҳатто агар шумо як ҳавопайморо 20 маротиба парвоз карда бошед ҳам, фарсудашавии нозук ва механикӣ метавонанд бидуни санҷиши методӣ нодида гирифта шаванд.
бисёр мактабҳои парвоз рӯйхати тафтиши ламинатдори худро, ки ба парки мушаххаси онҳо мутобиқ карда шудаанд, пешниҳод кунанд. Аммо шумо метавонед ва бояд ин рӯйхатҳоро ба одатҳои парвози худ мутобиқ созед. Версияҳои чопшуда, барномаҳо ё пайвандакҳои рӯйхатеро, ки барои шумо кор мекунанд, истифода баред. Танҳо қадамҳоро нагузаронед. Сарпӯши сӯзишвории аз даст додашуда ё дари кушодашуда метавонад хурд бошад - то даме ки шумо ба ҳаво парвоз кунед.
Асбобҳо ва ҳуҷҷатҳое, ки ба шумо пеш аз санҷиш лозиманд
Пеш аз оғози санҷишҳои пеш аз парвоз, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо фишанги дуруст доред. Тайёрӣ сифати санҷишро беҳтар мекунад ва вақтро ҳангоми сайру гашт сарфа мекунад.
Ин аст он чизе ки ба шумо лозим аст:
- Ҳавопаймои POH – Барои истинодҳои рӯйхати назоратӣ ва расмиёти мушаххаси ҳавопаймо
- Санҷиши сӯзишворӣ – Барои санҷидани об ё ифлоскунандаҳо дар зарфҳо
- фонус – Барои санҷишҳои субҳи барвақт ё дер рӯз
- Либос ё дастпӯшак – Барои коркарди сарпӯшҳои нафт ё тафтиш кардани чоҳҳои чархҳо
- Чокҳо ё калиди бастабандӣ - Барои бехатарии иловагӣ ҳангоми омодагӣ
- Дафтарҳои қайд (агар лозим бошад) - Барои тасдиқи асъори нигоҳдорӣ
- Вазн ва Тавозуни – Махсусан барои парвозҳои соло ё байни кишварҳо
Доштани ин асбобҳо дақиқ ва пурра будани санҷишҳои пеш аз парвозро кафолат медиҳад. Гузаштан ё шитобон тавассути ин қадам яке аз хатогиҳои маъмултарин дар байни халабонҳои донишҷӯӣ мебошад.
Брифинги пеш аз парвоз ва омодагии замин
Пеш аз он ки шумо барои сайру гашти ҳавопаймои худ берун равед, санҷишҳои пеш аз парвоз дар дохили хона оғоз мешаванд - бо брифинги ҳамаҷониба ва омодагии равонӣ. Ин қадам барои ҳама чизҳои зерин оҳангро муқаррар мекунад ва кафолат медиҳад, ки шумо ба шароите, ки шумо комилан мефаҳмед, парвоз мекунед.
Гузаронидани ин марҳила хатои маъмул дар байни лётчикҳои донишҷӯист. Аммо агар шумо ба обу ҳаво назар афканед, НОТАМХО, ё омодагии шахсии шумо барои парвоз, шумо аллакай кӯр парвоз карда истодаед - ҳатто пеш аз ба кор андохтани муҳаррик.
Брифинги обу ҳаво
Обу ҳаво яке аз муҳимтарин унсурҳои ҳар як парвоз аст. Санҷишҳои пеш аз парвозро бо тафтиш оғоз кунед METARs ва TAFs барои парвоз, хатсайр ва фурудгоҳҳои таъиноти шумо. Ба намуди зоҳирӣ, шифт, паҳншавии ҳарорат/нуқтаи шабнам, самт ва суръати шамол ва ҳама гуна зуҳуроти пешгӯии обу ҳаво ба монанди туман, борон ё раъду барқ нигаред.
Дар маълумотҳои рӯизаминӣ таваққуф накунед - шамолҳои баланд ва қабатҳои эҳтимолии турбулентиро баррасӣ кунед. Агар шумо парвози VFR дошта бошед, тасдиқ кунед, ки шумо дар шароити қонунӣ ва бехатар мемонед. Брифинги хуб тафсиршудаи обу ҳаво ба шумо кӯмак мекунад, ки пас аз фуруд омадан аз тағироти ғайричашмдошт, таъхирҳо ё қарорҳои хатарнок пешгирӣ кунед.
Шарҳи NOTAM
Баъдан, NOTAM-ҳоро (Огоҳӣ ба Миссияи ҳавоӣ) барои ҳама гуна мушкилоти фурудгоҳ, фазои ҳавоӣ ё таҷҳизот, ки метавонанд ба масири шумо таъсир расонанд, тафтиш кунед. Ба инҳо баста шудани хатти парвоз, системаҳои равшанидиҳии ғайрифаъол, TFR ё ҳодисаҳои санҷиши GPS, ки метавонанд ба навигатсия таъсир расонанд, дохил мешаванд.
Ин қадами санҷишҳои пеш аз парвоз аз ҷониби донишҷӯён, ки гумон мекунанд, ки ҳама чиз "чун маъмулӣ" хоҳад буд, гузаред. Аммо ҳатто як NOTAM-и ноболиғ метавонад нақшаи парвози шуморо вайрон кунад ё хати парвозро корношоям гардонад. Ин огоҳиҳоро бодиққат аз назар гузаронед ва агар лозим бошад, нақшаҳои худро ислоҳ кунед.
Арзёбии хатар (IMSAFE)
FAA ҳар як лётчикро ташвиқ мекунад, ки онро идора кунад Рӯйхати санҷиши IMSAFE пеш аз парвоз. Он барои беморӣ, доруворӣ, стресс, машрубот, хастагӣ ва хӯрокхӯрӣ ишора мекунад. Ин шаш адад ба шумо кӯмак мекунад, ки баҳо диҳед, ки оё шумо аз ҷиҳати рӯҳӣ ва ҷисмонӣ барои парвоз омода ҳастед.
Ҳангоми санҷиши пеш аз парвоз таваққуф кунед ва арзёбӣ кунед: Оё шумо беморед, хастаед ё парешонед? Шумо хӯрдед? Ҳатто агар ҳавопаймои шумо омода бошад ҳам, шумо ҳоло ҳам системаро идора мекунед. Агар шумо барои парвоз корношоям набошед, қарори бехатартарин метавонад ба таъхир ё лағви парвоз бошад.
Банақшагирии сӯзишворӣ ва навигатсионӣ
Сӯзишворӣ бештар аз бозии рақамҳост. Ҳамчун як қисми санҷишҳои пеш аз парвоз, сӯхтани сӯзишвории интизории худро дар асоси шамол, масофа ва масир ҳисоб кунед - пас захираҳоро мувофиқи қоидаҳои FAA илова кунед (30 дақиқа барои VFR рӯз, 45 шабонарӯз). Боварӣ ҳосил кунед, ки танкҳо пеш аз парвоз ин нақшаро инъикос мекунанд.
Ҳамчунин нақшаи паймоиши худро, аз ҷумла нуқтаҳои роҳ, гузаргоҳҳо, басомадҳо ва алтернативаҳоро аз назар гузаронед. Ҳатто агар шумо бо GPS парвоз кунед, нусхаи коғазӣ омода кунед. Банақшагирии бодиққат масири худ ҳоло аз нофаҳмиҳо ё гумроҳӣ дар тасвири аввалан тавлидшуда air.ea пешгирӣ мекунад.
Қадам ба қадам санҷиши берунӣ (сайр)
Раҳпаймоии берунӣ яке аз қисматҳои намоён ва амалии санҷишҳои пеш аз парвози шумост. Дар ин ҷо шумо ҳавопайморо барои мушкилоти механикӣ, мушкилоти сӯзишворӣ ва равған, осеб ё партовҳои ашёи бегона тафтиш мекунед. Ҷараёни пайвастаро пайгирӣ кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ чиз аз даст надиҳад.
Бо қаноти чап оғоз кунед. Сарпӯши сӯзишворӣ ва вентилятсияро тафтиш кунед, пас намунаи хурди сӯзишвориро холӣ кунед, то об ё партовҳоро санҷед. Элеронҳо ва лампаҳоро барои болгаҳои бехатар ва ҳаракати ҳамвор тафтиш кунед. Агар насб карда шуда бошад, фитили статикиро фаромӯш накунед.
Ба қисмати бинӣ гузаред. Пропеллерро барои тарқишҳо, дандонҳо ё рахҳо тафтиш кунед. Спиннер, вуруди ҳаво, қулфҳои сарпӯш ва сатҳи равғанро тафтиш кунед. Ба фишанги бинӣ нигаред - фишори шина, тамдиди стрит ва ҳеҷ гуна ихроҷ нест.
Ба ҷиноҳи рост идома диҳед. Туби питотро барои монеаҳо тафтиш кунед ва чароғҳои навигатсионӣ ва стробро тафтиш кунед. Тафтиши ҳамон сӯзишворӣ, чаппа ва назорати сатҳи болоиро дар тарафи чап такрор кунед.
Ниҳоят, ба суи император равед. Стабилизаторҳои уфуқӣ ва амудӣ, руль ва лифтро барои озодии ҳаракат ва аломатҳои фарсуда тафтиш кунед. Бозгашти ҳамаҷониба 10-15 дақиқа вақтро мегирад ва бояд ҳамеша як қисми тафтиши пеш аз парвози шумо бошад - ҳатто агар касе ба наздикӣ ҳавопайморо парвоз карда бошад.
Бозрасии сӯзишворӣ, моеъҳо ва нафт
Ягон санҷиши пеш аз парвоз бидуни тафтиши моеъҳои муҳими ҳавопаймо анҷом дода намешавад. Сӯзишворӣ ва равған як бор ба ҳаво рахи наҷоти шумост ва ифлосшавӣ ё сатҳи паст метавонад боиси шикасти муҳаррик ё осеби гарон гардад.
Бо ба таври визуалӣ тасдиқ кардани сатҳи сӯзишворӣ оғоз кунед. Ба ченаки сӯзишворӣ такя накунед — ченак ё нишондиҳандаи калибршударо истифода баред. Бо истифода аз санҷиши равшани сӯзишворӣ аз ҳар як зарф ва нуқта намуна холӣ кунед. Ҷудошавии обро (манчоқҳои тоза дар поён) ва ҳама гуна ранг ё партовҳоро ҷустуҷӯ кунед.
Баъдан, равғанро тафтиш кунед. Сарпӯшро кушоед ва ченаки равғанро тафтиш кунед. Тасдиқ кунед, ки миқдор ба доираи бехатарии амалиётии истеҳсолкунанда рост меояд. Агар равған хеле паст бошад, парвоз накунед. Ҳамчунин дар атрофи қисмати муҳаррик барои ҳама гуна аломатҳои ихроҷи фаъол ё доғдор назар кунед.
Вобаста аз ҳавопаймо, шумо инчунин метавонед моеъи тормоз, обанборҳои гидравликӣ ё моеъи хунуккуниро тафтиш кунед. Ин санҷишҳо омодагии механикиро таъмин мекунанд ва қисми зарурии санҷишҳои пеш аз парвози стандартии FAA мебошанд.
Санҷишҳои дохилӣ ва кабина
Вақте ки берун равшан аст, дар дохили кабина ҳаракат кунед, то санҷишҳои пеш аз парвозро анҷом диҳед. Ба ин ҷузъҳои бехатарӣ, мавқеъҳои гузариш ва санҷиши фаъол будани ҳама асбобҳо ва авионика дохил мешаванд.
Бо калиди асосӣ оғоз кунед. Авионикаро фаъол созед, сӯзандоруҳоро тафтиш кунед ва кори дурусти ҳар як асбобро санҷед. Мавқеи клапани селектори сӯзишворӣ, назорати омехта, гармии карбогидратҳо, магнитҳо ва аксуламали газро тасдиқ кунед.
Боварӣ ҳосил кунед, ки камарбанди бехатарӣ ва камарбандҳо дастрасанд ва печида нестанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама дарҳо, тирезаҳо ва қулфҳо дуруст кор мекунанд ва бехатаранд. Тормозҳоро барои фишор ва вокуниши педали тафтиш кунед.
Пеш аз ба кор андохтани муҳаррик радиоҳо, рамзҳои транспондер ва таҷҳизоти навигатсионӣ насб кунед. Масири таксии худро аз назар гузаронед ва ҳама гуна қайдҳои мушаххаси фурудгоҳро тасдиқ кунед. Ин қисми санҷишҳои пеш аз парвоз ба шумо имкон медиҳад, ки сарбории кори кабинаро пас аз кор кардани муҳаррик кам кунад.
Хатогиҳои маъмулии донишҷӯён ҳангоми пеш аз парвоз
Ҳатто ҳангоми дар даст рӯйхат мавҷудбуда, бисёре аз лётчикҳои донишҷӯӣ ҳангоми санҷиши пеш аз парвоз ба хатогиҳои оддӣ, вале хатарнок роҳ медиҳанд. Вақте ки шумо аз онҳо огоҳ ҳастед, аз ин хатогиҳо пешгирӣ кардан осон аст. Дар зер маъмултаринҳо ҳастанд - рақамгузорӣ, шарҳ ва ислоҳ.
1. Шитобон дар гардиш
Бисёр донишҷӯён ба сайругашт ҳамчун расмият муносибат мекунанд. Онҳо бе тафтиши воқеан сатҳи назорат, ҳалқаҳо, сарпӯшҳои сӯзишворӣ ё ҳолати чарх ба ҷузъҳо назар мекунанд. Санҷиши фаврӣ имкони аз даст додани таҳдидҳои ошкори бехатариро зиёд мекунад. Санҷиши пеш аз парвоз бояд суст, методӣ ва амалӣ бошад.
2. Гузаронидани қадамҳо дар рӯйхати санҷиш
Баъзе халабонҳо гумон мекунанд, ки онҳо ин тартибро хуб медонанд, то бо истифода аз рӯйхати санҷиш гузаред. Ин боиси гум шудани ашё, ба монанди дарҳои бағоҷ, қуфлҳои назорати ҷудошуда ё санҷиши нопурраи нафт мегардад. Ҳамеша рӯйхати санҷиши пеш аз парвозро риоя кунед, ҳатто агар он такроршаванда бошад.
3. Эътимод ба ҳукми халабони охирин
Танҳо азбаски як лётчики дигар мегӯяд, ки "рафтан хуб аст" ин маънои онро надорад. Сӯзишворӣ метавонист як шабонарӯз холӣ шавад. Нефт метавониста бошад. Пайвасткунакҳо метавонистанд кушоянд. Санҷиши пеш аз парвоз масъулияти шахсии шумост - ҳеҷ гоҳ ба санҷиши пилоти дигар такя накунед.
4. Нодида гирифтани сифати моеъ
Барои тафтиш кардани миқдори сӯзишворӣ кофӣ нест - шумо бояд сифатро низ тафтиш кунед. Донишҷӯён аксар вақт холӣ кардани сӯзишворӣ аз ҳама қубурҳои заруриро фаромӯш мекунанд, махсусан дар ҳавопаймоҳои бисёртанка. Об, партовҳо ё намудҳои нодурусти сӯзишворӣ метавонанд муҳаррики шуморо дар ҳаво вайрон кунанд. Ҳамеша сӯзишворӣ ва равғанро ҳамчун як қисми тафтиши пеш аз парвоз тафтиш кунед.
5. Дар бораи номуайянӣ ҳарф назанед
Агар чизе ҳис кунад - шиддати назорати аҷиб, тағирёбии ранг дар болҳо ё гузариши номаълум - чизе бигӯед. Бисёре аз донишҷӯён аз тарси бетаҷриба будан, парчамҳои сурхро нодида мегиранд. Овоз додан дар бораи нигарониҳо як қисми азхудкунии санҷишҳои бехатарии пеш аз парвоз аст.
Рӯйхати ниҳоии пеш аз оғози муҳаррик
Дарҳол пеш аз ба кор андохтани муҳаррик, як бознигарии охиринро иҷро кунед, то санҷишҳои пеш аз парвозро анҷом диҳед. Ин тасдиқҳои ниҳоӣ кафолат медиҳанд, ки ҳавопаймо ба кор омода аст ва ҳеҷ чизи муҳим аз даст нарафтааст.
Аввал, як тозакунии охирини кабинаро анҷом диҳед. Оё дарҳо бехатаранд? Оё камарбанди бехатарӣ дастрас аст? Оё ашёҳои шахсӣ нигоҳ дошта мешаванд? Пас ҳуҷҷатҳои шумо - AROW (Қобили парвоз, бақайдгирӣ, Дастури корӣ, Вазн ва Тавозуни) - дар борт ва навсозӣ будани худро санҷед.
Баъд, санҷед, ки ҳамаи коммутаторҳо дар ҳолати дуруст қарор доранд. Авионика хомӯш, маяк фурӯзон, тормоз гузошта шудааст ва минтақа равшан аст. Брифинги мусофиронро ба итмом расонед (агар лозим бошад), басомадҳо ва рамзҳои садоро тасдиқ кунед ва бори охир обу ҳаворо дубора тафтиш кунед.
Бо ҳама чиз санҷида шуд ва санҷишҳои пеш аз парвоз, шумо омодаед, ки муҳаррикро ба кор андозед - итминон доред, ки ҳавопаймои шумо, муҳити шумо ва тафаккури шумо барои парвози бехатар ва самаранок мувофиқат мекунанд.
Хулоса: Одатро ташаккул диҳед, бо боварӣ парвоз кунед
Санҷишҳои пеш аз парвоз на танҳо муқаррарӣ мебошанд - онҳо амали аввалини пилот дар бораи бехатарӣ, касбият ва масъулият мебошанд. Новобаста аз он ки шумо донишҷӯе ҳастед, ки ба яккаса омодагӣ мебинад ва ё пилоти хусусии иҷозатномадор, ки соатҳои дар саросари кишвар сабти ном мекунад, одатҳои шумо дар рӯи замин муайян мекунанд, ки шумо то чӣ андоза дилпурона дар ҳаво парвоз мекунед.
Дар тӯли ин дастур, мо ҳар як қадами калидиро фаро гирифтем: омодасозии замин, брифинг, санҷиши сӯзишворӣ ва моеъ, сайругаштҳо, тафтиши дохилӣ ва хатогиҳои умумӣ. На танҳо қайд кардани қуттиҳо, санҷишҳои дурусти пеш аз парвоз маржаи бехатариро эҷод мекунанд, ки мусофирон, ҳавопаймоҳо ва иҷозатномаи шуморо муҳофизат мекунад.
Беҳтарин лётчикҳо на танҳо дар ҳаво моҳиранд, балки дар рӯи замин низ интизом доранд. Санҷишҳои пеш аз парвози худро пайваста, ҳамаҷониба ва қасдан анҷом диҳед. Бехатарӣ худкор нест. Ин як одатест, ки шумо ба даст меоред - дар як вақт як санҷиш.
Мехоҳед аз рӯзи аввал одатҳои комили пеш аз парвоз эҷод кунед? Дар Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, мо на танҳо парвозро таълим медиҳем, балки мо боварӣ, интизом ва бехатариро таълим медиҳем. Барномаҳои аз ҷониби FAA тасдиқшудаи Қисми 141 мо ба донишҷӯён ва халабонҳои хусусӣ кӯмак мекунанд, ки санҷишҳои пеш аз парвозро бо дастурҳои сохторӣ ва амалӣ азхуд кунанд.
Саволҳои зиёд: Санҷишҳои пеш аз парвоз
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Санҷишҳои пеш аз парвоз бояд чанд вақтро дар бар гиранд? | Санҷиши пурра бояд 15-20 дақиқаро дар бар гирад. Шитобон эҳтимоли гум кардани ҷузъҳои калидиро зиёд мекунад. |
| Оё санҷишҳои пеш аз парвоз аз ҷониби FAA талаб карда мешаванд? | Бале. Тибқи FAR 91.103, халабон барои ҳама банақшагирии пеш аз парвоз ва санҷиш пеш аз ҳар парвоз масъул аст. |
| Оё ман метавонам ба санҷишҳои пеш аз парвози каси дигар такя кунам? | Не. Шумо танҳо барои ҳолати ҳавопаймо масъул ҳастед, вақте ки шумо PIC ҳастед. Ҳамеша пеш аз парвози худро анҷом диҳед. |
| Чӣ мешавад, агар ман дар вақти пеш аз парвоз як мушкилии ночизе пайдо кунам? | Ба инструктори худ ё кормандони нигоҳубин машварат кунед. То он даме, ки боварӣ ҳосил кунед, ки ҳавопаймо қобили парвоз аст, парвоз накунед. |
| Оё истифодаи рӯйхати рақамӣ дуруст аст? | Бале. То он даме, ки он пурра, мувофиқи FAA аст ва барои шумо истифода бурдани он бе қадамҳои гузариш осон аст. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна интиқол додани мактабҳои парвоз.
