Омӯзиши парвоз дар ИМА як сармоягузории бузург аст - ҳам вақт ва ҳам пул. Аммо бисёре аз халабонҳои донишҷӯӣ бидуни нақша ғарқ мешаванд, танҳо ба таъхирҳо, мушкилоти ҳуҷҷатгузорӣ ё хароҷоти ғайричашмдошт, ки метавонистанд пешгирӣ кунанд. Ин аст, ки рӯйхати возеҳ ва қадам ба қадам дар бораи омӯзиши парвоз ИМА воситаи пурарзиштарини шумо мегардад.
Ин дастур барои шурӯъкунандагон тарҳрезӣ шудааст, ки мехоҳанд бе хатогиҳои гаронбаҳо оғоз кунанд ва ба анҷом расонанд. Аз муоинаи тиббй то Шаҳодатномаҳои FAA, мактаби заминl ва омодагӣ ба парвози якка, ҳар як марҳилаи сафари пилотӣ дар бар мегирад - дар асоси талаботи кунунии FAA ва фаҳмишҳои амалии соҳа.
Ба ин рӯйхат пайравӣ кунед ва шумо на танҳо ба қонун мувофиқат мекунед - шумо комилан омода, аз ҷиҳати молиявӣ ва пеш аз мӯҳлат хоҳед буд.
Қадами 1 дар рӯйхати санҷиши омӯзиши парвозҳо ИМА: Имтиҳони тиббии FAA-ро гиред
Пеш аз фармоиш додани дарси парвоз, FAA талаб мекунад, ки шумо исбот кунед, ки шумо аз ҷиҳати ҷисмонӣ ва рӯҳӣ барои парвоз мувофиқ ҳастед. Ин аз гирифтани шаҳодатномаи тиббӣ аз як Экспертизаи тиббии авиатсионӣ (AME). Барои аксари донишҷӯён, Шаҳодатномаи тиббии дараҷаи сеюм кифоя аст - он барои 5 сол эътибор дорад, агар шумо аз 40 камтар бошед ва 2 сол, агар шумо аз он гузашта бошед.
Ин қадам муҳим аст, зеро тамоми омӯзиши шумо ба супоридани ин имтиҳон вобаста аст. Бисёре аз халабонҳои хоҳишманд ин корро ба таъхир меандозанд ва ба мактаб ё соатҳои парвоз сармоягузорӣ мекунанд, танҳо баъдтар як ҳолати дисквалификацияро ошкор мекунанд, ки пешрафти онҳоро бозмедорад. Аз ин хатогӣ канорагирӣ кунед ва ин аввалиндараҷаи шумост.
Ҳангоми имтиҳон, AME биниш, шунавоӣ, саломатии дил, солимии равонӣ ва ҳолати умумии ҷисмонии шуморо арзёбӣ мекунад. Агар шумо гузаред, шаҳодатномаи шумо дар ҷои худ дода мешавад ва чароғи сабзи шумо мегардад, то рӯйхати санҷиши омӯзиши парвозро дар ИМА бидуни монеаҳо идома диҳед.
Қадами 2: Барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии ИМА муроҷиат кунед
Ҷузъи дуюми муҳим дар рӯйхати санҷиши омӯзиши парвози шумо дар ИМА шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии шумост. Ин ҳуҷҷат ба таври қонунӣ ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо зери назорат парвоз кунед ва вуруди расмии шуморо ба системаи таълимии FAA нишон медиҳад.
Шумо тавассути онлайн муроҷиат хоҳед кард IACRA, портали рақамии FAA. Бо эҷод кардани ҳисоб ва гирифтани рақами пайгирии FAA (FTN) оғоз кунед. Пас аз насб кардани профили шумо, як барномаи нави Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯиро оғоз кунед.
Корманди сертификатсияи шумо - одатан инструктори парвози шумо ё намояндаи FSDO маҳаллии шумо - шахсият, ҳуҷҷатҳо ва мақоми шаҳрвандии шуморо тафтиш мекунад. Агар шумо шаҳрванди ИМА набошед, иҷозатномаи амнияти TSA низ талаб карда мешавад.
Пас аз пешниҳод ва тасдиқ, шаҳодатномаи шумо дар IACRA рақамӣ пайдо мешавад ва версияи пластикӣ ба шумо фиристода мешавад. Бе ин қадам, новобаста аз он ки шумо чанд соат ворид шудаед, шумо қонунӣ наметавонед танҳо парвоз кунед.
Қадами 3 Мактаби дурусти парвозро интихоб кунед
Интихоби мактаби парвоз на танҳо дар наздикӣ пайдо кардани мактаби парвоз аст, балки он яке аз қарорҳои стратегӣ дар рӯйхати санҷиши омӯзиши парвозҳо дар ИМА мебошад. Интихоби шумо таъсир мерасонад, ки шумо то чӣ андоза пешрафт мекунед, чӣ қадар маблағ сарф мекунед ва то чӣ андоза шумо барои санҷиши худ омодаед.
Шумо бояд дар байни як қарор қабул кунед Қисми 61 ва Қисми 141 мактаб. Барномаҳои Қисми 61 чандириро пешниҳод мекунанд, ки барои онҳое, ки дар вақти ғоибона таҳсил мекунанд, беҳтаринанд. Барномаҳои Қисми 141 барномаи таълимии бештар сохториро риоя мекунанд ва аксар вақт аз ҷониби донишҷӯёни хориҷӣ ё онҳое, ки касбҳои авиатсионӣ доранд, бартарӣ медиҳанд.
Бештар аз пардохти таҳсил назар кунед. Парки ҳавопаймо, таҷрибаи омӯзгор, андозаи синф, намунаҳои обу ҳаво ва манзили дастрасро арзёбӣ кунед. Парвози кашфро ба нақша гиред - аксари мактабҳои бонуфуз ба монанди Академияи парвозҳои Флорида Флайерс ба онҳо пешниҳод кунед, то ки пеш аз иҷроиш дар бораи муҳити омӯзиш эҳсос кунед.
Омӯзиш дар Флорида, Аризона ё Техас ҳавои беҳтареро барои парвози пайвастаи VFR пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки мактабҳо дар Миёна Ғарб ё Шимолу Шарқ метавонанд арзонтар бошанд, аммо таъхирҳои бештари обу ҳаво доранд.
Қадами 4: Буҷет дар рӯйхати санҷиши омӯзиши парвози шумо ИМА
Дар оянда дар рӯйхати санҷиши омӯзиши парвози шумо ИМА буҷаи воқеӣ эҷод мекунад, зеро омӯзиши парвоз танҳо дар бораи таҳсил нест. Хароҷот аз рӯи мактаб, навъи иҷозатнома, ҳавопаймо ва то чӣ андоза самаранок пеш рафтанатон фарқ мекунад.
Ин аст он чизе ки шумо бояд ба нақша гиред:
- Литсензияи пилотҳои хусусӣ (PPL): $ 12,000- $ 18,000
- Литсензияи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL): $50,000-$75,000 (бо назардошти рейтинги асбоб)
- Барномаҳои суръатбахш: Аксар вақт пешакӣ баландтар аст, аммо метавонад тавассути кам кардани таъхирҳо хароҷоти умумиро коҳиш диҳад
Таҷҳизотро фаромӯш накунед: гӯшмонакҳо ($300+), халтаҳои парвоз, диаграммаҳо ва либоси ягона (агар лозим бошад). Шумо инчунин барои имтиҳонҳои хаттӣ ($150), санҷишҳо ($700-$1,000) ва вақти иловагии омӯзгор барои омодагӣ ба санҷиш пардохт мекунед.
Pro Маслиҳат: Банақшагирии блок ва бастабандии мактаби заминӣ бо соатҳои парвоз метавонад ба шумо сарфа кунад. Инчунин, аз мактаби худ дар бораи стипендия, имтиёзҳои VA (агар мувофиқ бошад) ё имконоти маблағгузории байналмилалӣ пурсед.
Банақшагирии барвақт омӯзиши шуморо ҳамвор нигоҳ медорад ва ҳангоми афзоиши хароҷот баъдтар дар сафари омӯзишии шумо халалдоршавиро пешгирӣ мекунад.
Қадами 5: Мактаби заминӣ ва санҷиши хаттӣ - Рӯйхати санҷиши омӯзиши парвоз ИМА
Новобаста аз он ки шумо чӣ қадар хуб дар кабина ҳастед, гузаштан аз шумо Имтиҳони хаттии FAA як қадами ғайримуқаррарӣ дар рӯйхати санҷиши омӯзиши парвози шумо ИМА мебошад. Дар ин ҷо мактаби ибтидоӣ ворид мешавад.
Мактаби асосӣ ба шумо донишҳои назариявии ҳар як лётчикро таълим медиҳад - мавзӯъҳо ба монанди аэродинамика, синфҳои фазои ҳавоӣ, тафсири обу ҳаво, Қоидаҳои FAA, ва техникаи навигатсионӣ. Шумо метавонед дар байни синфҳои шахсӣ дар мактаби парвози худ ё барномаҳои онлайни мустақил ба монанди King Schools, Sporty's ё Gleim интихоб кунед.
Пас аз он ки шумо барномаро ба итмом мерасонед ва омӯзгори шумо имзо мегузорад, шумо ҳуқуқ доред, ки барои имтиҳони дониши FAA - имтиҳони 60-саволи гуногун интихоб кунед. Барои гузаштан ҳадди аққал 70% хол лозим аст.
Омодагии барвақт метавонад ба шумо дар фаҳмидани он чизе, ки дар кабина рӯй дода истодааст, кӯмак кунад ва дарсҳои парвози худро хеле самараноктар гардонад. Дар асл, донишҷӯёне, ки мактаби заминиро дар 30 рӯзи аввали омӯзиш хатм мекунанд, одатан зудтар ва бо соатҳои камтари парвоз ба итмом мерасанд.
Дарсҳои парвозро бо устоди сертификатшудаи парвоз (CFI) оғоз кунед
Пас аз санҷидани имтиҳони тиббӣ, шаҳодатнома ва мактаби ибтидоӣ аз рӯйхати санҷиши омӯзиши парвоз дар ИМА, ниҳоят вақти парвоз аст.
Инструктори сертификатшудаи парвози шумо (CFI) роҳнамои шумо аз таҷрибаи сифр то аввалин соло ва берун аз он мебошад. Марҳилаҳои аввали омӯзиши парвозҳо ба манёврҳои асосӣ нигаронида шудаанд: парвози рост ва ҳамвор, ба боло баромадан, фуромадан, гардишҳо ва кори намунавӣ. Шумо инчунин алоқаи радиоӣ, амалиёти фурудгоҳ ва тартиботи фавқулоддаро меомӯзед.
Ҳар як дарс қайд карда мешавад, баррасӣ ва муҳокима карда мешавад. Омӯзгоратон дар бораи малакаҳои гуногун имзо мегузорад ва дар ниҳоят муайян мекунад, ки кай шумо ба танҳоӣ омодаед. Ин тасдиқ яке аз марҳилаҳои муҳимтарин ва таҳкими эътимоди бузург аст.
Ҷадвали омӯзиш гуногун аст - баъзе донишҷӯён ҳафтае як маротиба парвоз мекунанд, дар ҳоле ки дигарон барномаҳои суръатбахшро бо дарсҳои ҳаррӯза интихоб мекунанд. Чӣ қадаре ки ҷадвали шумо мувофиқ бошад, пешрафти шумо ҳамон қадар тезтар аст.
CFI хуб ба шумо на танҳо парвоз карданро таълим медиҳад, балки инчунин чӣ гуна мисли пилот фикр карданро меомӯзад - ҳамеша ба нақша гирифтан, аз вазъият огоҳ будан ва идоракунии хатар.
Марҳилаҳои калидии худро бо ин рӯйхати санҷиши омӯзиши парвозҳо дар ИМА пайгирӣ кунед
Омӯзиши парвоз тасодуфӣ нест - он пешрафти бодиққат сохторшударо пайгирӣ мекунад. Новобаста аз он ки шумо дар як роҳи фасеҳ Қисми 61 ҳастед ё барномаи таълимии Қисми 141, шумо аз як қатор гузаргоҳҳои муҳим мегузаред. Мониторинги пешрафти шумо дар муқобили ин рӯйхати санҷиши омӯзиши парвоз ИМА омӯзиши шуморо самаранок ва ҳадафмандона нигоҳ медорад.
Дар зер як пайгирии воқеии марҳила дар асоси ҳадди ақали FAA ва ҷадвалҳои пешрафти донишҷӯён оварда шудааст:
| воқеаи | Соатҳои маъмулии парвоз | Ин чӣ маъно дорад |
|---|---|---|
| Шаҳодатномаи тиббӣ | 0 | Пеш аз парвози аввалини худ талаб карда мешавад |
| Шаҳодатномаи халабони донишҷӯ | 0 | Барои имтиёзҳои парвози яккаса лозим аст |
| Аввалин парвози танҳоӣ | Соатҳои 10-20 | Инструктори шумо имзо мегузорад - бори аввал шумо танҳо парвоз мекунед |
| Кросс-контри соло | Соатҳои 30-50 | Парвози яккасаи на камтар аз 150 милии баҳрӣ бо фуруд омадани пурра дар 3 фурудгоҳ |
| Санҷиши хаттии FAA | Ҳар вақт пеш аз санҷиш | Пеш аз санҷиши ниҳоӣ бояд аз ҷониби омӯзгор гузашта ва тасдиқ карда шавад |
| Checkride (PPL/CPL) | 40-250+ соат | Имтиҳони шифоҳӣ ва амалиро бо имтиҳони таъиншудаи пилотӣ (DPE) дар бар мегирад |
Пайгирии ин марҳалаҳо шуморо ҳавасманд мекунад ва кӯмак мекунад, ки соатҳои беҳударо аз даст надиҳед, ки ба ҳадафҳои шумо ҳисоб намешаванд.
Хулоса: Ин Рӯйхати омӯзишии парвозро дар ИМА истифода баред, то дар курс бимонед
Оғоз кардани омӯзиши парвоз бидуни нақшаи дақиқ ба парвоз монанд аст - шумо метавонед дар ҳаво бимонед, аммо шумо вақтро беҳуда сарф мекунед, захираҳоро сӯзонед ва макони таъинотро аз даст медиҳед.
Аз ин рӯ, риояи рӯйхати хуби сохтории омӯзиши парвоз дар ИМА на танҳо муфид аст, балки муҳим аст. Он ба шумо кафолат медиҳад, ки ҳар як талаботи FAA-ро қонеъ кунед, аз ҷиҳати тиббӣ ва қонунӣ мувофиқ бошед ва дар ҳар як марҳилаи омӯзиши худ ба таври осон пешравӣ кунед.
Аз таъмини шаҳодатномаи тиббии шумо то дархост барои гирифтани иҷозатномаи пилотии донишҷӯии худ, буҷет барои соатҳои парвоз, хатми мактаби ибтидоӣ ва дар ниҳоят гузаштан аз санҷиш, ҳар як қадам ба қадами пеш аз он асос меёбад. Як қадамро гузаред ва шумо хавфи таъхирро доред. Рӯйхати санҷишро пайравӣ кунед ва шумо саёҳати худро ба зудӣ пайгирӣ хоҳед кард, то пилоти боэътимод, салоҳиятдор ва сертификатдор шавед.
Новобаста аз он ки шумо барои фароғат таълим медиҳед ё барои касби касбии авиатсиони омодагӣ медиҳед, ин рӯйхати назорат ба шумо кӯмак мекунад, ки муташаккил бошед, аз хароҷоти нолозим канорагирӣ кунед ва аз рӯзи аввал бо ҳадаф тамрин кунед.
Чоп кунед. Онро қайд кунед. Ба он зуд-зуд муроҷиат кунед - ин харитаи роҳи шумо барои пилот шудан дар Иёлоти Муттаҳида аст.
Саволҳо: Рӯйхати санҷиши омӯзиши парвоз ИМА
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Оё ман бояд рӯйхати санҷиши омӯзиши парвозҳои ИМА-ро бо тартиби дақиқ риоя кунам? | Гарчанде ки баъзе қадамҳо метавонанд ба ҳам мувофиқат кунанд, беҳтар аст, ки онро пайдарпай риоя кунед, то аз таъхир ё мушкилот канорагирӣ кунед. |
| Агар ман мустақилона омӯзиши хуб дошта бошам, оё ман метавонам аз мактаби ибтидоӣ гузарам? | Ҳатто агар шумо мустақилона омӯзед, ба шумо ҳанӯз ҳам тасдиқи як омӯзгор лозим аст. Мактаби ибтидоӣ кӯмак мекунад. |
| Агар ман аз санҷиши дониши FAA нагузарам, чӣ мешавад? | Шумо метавонед онро пас аз омӯзиши бештар ва тасдиқи инструктори нав дубора гиред. Ҳеҷ гуна ҷазои доимӣ нест. |
| Оё имкон аст, ки омӯзишро назар ба рӯйхати санҷишҳо зудтар анҷом диҳед? | Бале, бо дарсҳои зуд-зуд ва ҳеҷ таъхири обу ҳаво, шумо метавонед дар 3-6 моҳ анҷом диҳед. |
| Оё рӯйхати санҷиш ба мактабҳои Қисми 61 ва Қисми 141 дахл дорад? | Бале. Қадамҳои асосӣ якхелаанд - танҳо сохтор ва соатҳои ҳадди аққал каме фарқ мекунанд. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
