Фурудидани ҳавопаймо ҳамчун қисми душвортарини парвоз фарқ мекунад. Бисёре аз халабонҳо ин маҳоратро махсусан дар C172 тарсонанд. Cessna 172 дар қатори бахшандатарин ҳавопаймоҳои таълимӣ қарор дорад, аммо барои ноил шудан ба ин зарбаҳои ҳамвор ба шумо танҳо техника ва фаҳмиши дуруст лозим аст.
Маҳорати фурудгоҳи шумо аз якчанд унсур вобаста аст. Конфигуратсияи дурусти ҳавопаймо бо истифода аз рӯйхати санҷиши шумо ба қадри тамошои суръати ҳаво дар нишондиҳандаи суръати ҳаво муҳим аст. Ҳар як ҷузъи кокпит ҳангоми фуруд омадани комил нақши муҳим мебозад. Дониши C172 POH-и шумо барои бехатар кор кардан муҳим мешавад.
Ин дастури мукаммал асосҳои фуруд омадани C172-ро шарҳ медиҳад. Шумо конфигуратсияҳо, суръатҳо ва усулҳои дақиқро кашф хоҳед кард, ки барои тағир додани ин фурудгоҳҳои ноҳамвор ба ҳамвор кӯмак мекунанд, зарбаҳои касбӣ. Инструктори парвози шумо бешубҳа ба ҳайрат хоҳад монд.
Конфигуратсияҳои асосии фурудгоҳи C172
Ихтисос шудан дар Конфигуратсияи фурудгоҳи C172 фаҳмидани се унсури муҳимро талаб мекунад: танзимоти флап, суръати наздикшавӣ ва идоракунии нерӯ. Ин ҷузъҳо ба шумо кӯмак мекунанд, ки дар ҳавопаймоатон мунтазам фуруд оред.
Танзимоти оптималии фурудгоҳ барои C172
Ҳангоми ҳаракат дар шакли трафик, конфигуратсияи фурудгоҳ бояд тавассути танзимоти махсуси флап пеш равад. пайдарпаии оптималии чунин менамояд:
1.Натиҷаи аввал (10 °) - Abeam нуқтаи touchdown
2.Дараҷаи дуюм (20°) – Ҳангоми гардиш ба пойгоҳ
3. Дараҷаи ниҳоӣ (30°) - Ҳангоми гардиш ба ниҳоӣ
Шарҳ: Шамолҳои сахт ё шароити шадид аз шумо талаб мекунанд, ки танзимоти пардаи C172-ро то 20 ° маҳдуд кунед, то назорати беҳтари ҳавопайморо нигоҳ доред.
Тавсияшавандаи C172 суръати равиш
Нишондиҳандаи суръати ҳаво бояд ин суръати ҳадафро дар тамоми намуна нишон диҳад:
| Мавқеи намуна | Суръати ҳадаф (KIAS) | Танзимот |
|---|---|---|
| Поёни шамол | 90 | тоза |
| Пойнт Абим | 80 | 10 ° Лампаҳо |
| Пойҳои асосӣ | 70-75 | 20 ° Лампаҳо |
| ниҳоӣ | 65-70 | Пулҳои пурра |
Идоракунии нерӯ барои фуруд омадани устувори C172
Танзимоти барқ дар нигоҳ доштани муносибати устувор нақши муҳим мебозад. Ҳангоме ки нуқтаи ламс кардани шумо аз ҳад зиёд қудратро тақрибан 1500 RPM кам кунед. Идоракунии нерӯ ба ин принсипҳои асосӣ тамаркуз мекунад:
Параметрҳои равиши устувор:
-Нигоҳ доштани як ҳавопаймои комилан танзимшуда тавассути наздикшавии ниҳоӣ
- Суръати фуромаданро аз 500 фут дар як дақиқа нигоҳ доред
-Таъмини дурустии хатти парвоз бо ислоҳи мувофиқи шамол
- Барои назорат кардани суръати ҳаво ва қудрат барои назорат кардани суръати фуруд қадро истифода баред
Дар хотир доред, ки C172 POH суръати наздикшавиро дар байни 55-65 гиреҳ тавсия медиҳад ва бисёр халабонҳои ботаҷриба барои нигоҳ доштани назорати оптималӣ 62.5 гиреҳро бартарӣ медиҳанд. Агар шумо худро берун аз ин параметрҳо дар зери 300 фут AGL ҷойгир кунед, як гардишро иҷро кунед.
Принсипи "қатрон барои суръат, қудрат барои баландӣ" барои нигоҳ доштани назорати дақиқ дар тамоми фаромадан кӯмак мекунад. Ин равиш ба шумо имкон медиҳад, ки ҷузъҳои рӯйхати санҷишро пур кунед ва ҳангоми нигоҳ доштани муносибати устувор ба фуруд.
Азхудкунии намунаи фурудгоҳи C172
Намунаи мукаммали трафики шумо ба вақт ва ҳамоҳангсозии дақиқ ниёз дорад. Биёед ҳар як сегментро омӯзем, то ба шумо дар ин манёври муҳим моҳир гардед.
Тартиби пои по дар C172-и шумо
Пои поёни шамоли C172-и шумо барои ғалабаи баланд дар фуруд замина мегузорад. Бо нигоҳ доштани 90 гиреҳ бо роҳи параллелӣ ба хатти парвоз оғоз кунед. Ҳангоме ки шумо нуқтаи тамосро аз даст медиҳед:
-Коҳиш додани қудрат то 1500-1600 RPM
-Катлаи якумро (10°) илова кунед
-Пайгирии мувозии хатти парвозро нигоҳ доред
- Аз 500 фут дар як дақиқа фуромаданро оғоз кунед
| Мавқеи намуна | Конфигуратсияи C172 | Суръати ҳадаф |
|---|---|---|
| Боди барвақт | тоза | 90 КИАС |
| Пойнт Абим | 10 ° пардаҳо, 1500 RPM | 75 КИАС |
| Дар поёни шамол | Қувва: 1700 RPM | 70-75 КИАС |
Асос ба усулҳои гардиши ниҳоӣ
Дар гардиши асос ба ниҳоӣ ба таваҷҷӯҳи махсус ниёз дорад, зеро омор нишон медиҳад, ки он сегменти муҳимтарин аст. Ҳавопаймои шумо бояд бо:
Пеш аз оғози гардиш -20° чаппаҳо
-Суръати ҳаво дар 70-75 KIAS нигоҳ дошта мешавад
- Қувва барои нигоҳ доштани пастшавии 500 кадр дар дақиқа танзим карда шудааст
Огоҳии бехатарӣ: Кунҷи бонкии шумо набояд ҳеҷ гоҳ барои ислоҳи аз ҳад зиёд зиёд нашавад - ин метавонад боиси суръатбахшии дӯкони C172-и шумо шавад. Агар шумо худро аз ҳад зиёд ҳис кунед, як гузаришро иҷро кунед.
Муътадилсозии равиши ниҳоӣ
Муносибати устувор унсури муҳими фурудгоҳи бехатар аст. Равиши ниҳоии шумо бояд чунин бошад:
- Кунҷи доимии парвоз (идеалӣ таносуби 3:1)
- Ҳамоҳангсозии дуруст бо хатти марказии хати парвоз
- Суръати устувори ҳаво 65-70 KIAS
-Планҳои пурра ҳангоми фуруд кафолат дода мешавад
Тамошо кунед нишондиҳандаи суръати ҳаво дар ин марҳила бодиққат. Қоидаи тиллоӣ мегӯяд, ки қатрон суръати ҳаворо назорат мекунад ва қудрат баландиро назорат мекунад. Ҳавопаймоҳои касбӣ медонанд, ки ҳангоми нигоҳ доштани ин параметрҳо кай иҷро кардан лозим аст.
Pro Маслиҳат: Шумо метавонед суръати зарурии фаромадани худро тавассути зарб задани суръати замин ба 5 пайдо кунед, то роҳи оптималии 3-дараҷаро нигоҳ доред.
Усулҳои комили ламс
Як зарбаи комил дар шумо фуруд махорат, дакик ва техникаи дурустро талаб мекунад. Биёед дар унсурҳое, ки фурудгоҳҳои хубро ба бузургӣ табдил медиҳанд, моҳир шавем.
Вақти дурусти Flare C172
шумо оғози аланга дар ҳавопаймо вақти дақиқ ва огоҳии визуалӣ лозим аст. Дар баландии оптималии оташ аз хати парвоз такрибан 10 фут баланд мешавад. Ин аст, ки чӣ тавр шумо вақти худро муайян карда метавонед:
| Visual Cue | Амал талаб карда мешавад | Суръати ҳадаф |
|---|---|---|
| Тавсеаи хати парвоз | Flare Original-ро оғоз кунед | 65-70 КИАС |
| Рақамҳо экрани пешинаро пур мекунанд | Гузариш ба сатҳи | 60-65 КИАС |
| Таъсири шитоби замин | Оташи ниҳоӣ | 55-60 КИАС |
Шумо метавонед алангаи C172-и худро тавассути:
-Чашмони худро ба канори дури хатти парвоз равона кунед
-Тамошо кунед, ки хатти парвоз дар шишаи пеши шумо "масштаб" кунад
-Ташкили воридоти хурд ва прогрессивии назорат
Нигоҳ доштани назорати маркази марказӣ
шумо щафас бояд бо таваҷҷуҳи доимӣ ба тафсилот бо хатти марказии хати парвоз мувофиқат кунад. Парчинҳои бинии C172 ҳамчун нуқтаи беҳтарин барои ҳамоҳангсозӣ хидмат мекунанд.
Усулҳои асосии ҳамоҳангсозӣ:
-Ду қатори парчинҳоро дар бинии C172 истифода баред, то хати марказро параллел созед
- Ҳангоми ба кор андохтан воридоти зуд ва дақиқи рульро татбиқ кунед
- Пас аз ламс фишорро нигоҳ доред, то бори чархи биниро кам кунед
Идоракунии таъсири замин
C172-и шумо дар марҳилаи ниҳоии фуруд аз тағироти асосии аэродинамикӣ мегузарад. Таъсири заминӣ дар як болҳои сатҳи парвоз ба назар намоён мешавад ва ба фуруд омадани шумо бо чанд роҳ таъсир мерасонад:
Кашиши ба вуҷуд омадаи C172 дар таъсири замин то 60% муқаррариро коҳиш медиҳад, ки дар сурати хуб идора нашудани ҳавопаймои шумо метавонад шино кунад. Шумо метавонед ин падидаро дар худ идора кунед ҳавопаймо аз ҷониби:
- Нигоҳ доштани суръати муносиб барои шумо C172 POH
-Интизории баланд бардоштани бардоред дар наздикии замин
- Омода будан ба вақти тӯлонии шиноварӣ, агар суръати аз ҳад зиёд дошта бошад
-Илова кардани фишори ночиз барои муқобила бо болишти таъсири замин
Аҳамият диҳед, ки C172-и шумо ҳатто дар фурудгоҳи пурра дар масофаи 45-50 гиреҳ ба замин мерасад. Шумо бояд ҳавопаймои худро дар тамоми пайдарпаии фуруд парвоз кунед ва то он даме, ки чархҳои асосӣ ба хатти парвоз устувор наоянд, воридоти ҳамворро идора кунед.
Pro Маслиҳат: Агар шумо шино кунед ё дар пуфак шино кунед, дар ҳоле ки суръати ҳавои шумо табиатан паст мешавад, муносибати доимиро нигоҳ доред. Ин техника, дар якҷоягӣ бо дуруст Рӯйхати назарҳо анчом дода, хар дафъа хамвор фу-рухта мешавад.
Хатогиҳои маъмулии фурудгоҳи C172
Ҳатто лётчикҳои моҳир парвоз мекунанд ҳавопаймо метавонад ба хатогиҳои маъмулии фуруд роҳ диҳад. Омӯзиш барои муайян кардан ва ислоҳ кардани ин хатогиҳо як қисми муҳими шудан пилоти бехатар ва салоҳиятдор мебошад.
Муносибати хатогиҳои суръат дар C172-и худ
шумо нишондиҳандаи суръати ҳаво хониш дар рафти муросо кардан роли мудим мебозад. Пилотҳо аксар вақт суръати аз ҳад зиёд доранд, ки ин ду мушкилоти асосиро ба вуҷуд меорад:
*Самолёт дар болои хатти парвоз дарозтар шино мекунад
* Шароитҳои барфро идора кардан душвортар мешавад
| Марҳилаи равиш | Хатои умумӣ | Суръати дуруст (KIAS) |
|---|---|---|
| Ниҳоӣ (тоза) | Хеле зуд | 65-70 |
| Ниҳоӣ (Флаппҳои пурра) | Хеле зуд | 55-65 |
| Майдони кӯтоҳ | Номувофиқ | 60-62 |
Мушкилоти нодурусти баландии оташ
Дар щафас мавқеъ доварӣ кардани баландии комили оташро душвор мегардонад. Инстинктҳои табиӣ бисёр донишҷӯёнро ба оташи хеле баланд водор мекунад. Ин аст, ки чӣ тавр дар техникаи дурусти оташакӣ маҳорат шудан мумкин аст:
1.Чашмони худро ба канори дури хати парвоз нигоҳ доред
2. Хатти парвозро ҷустуҷӯ кунед, ки ба "васеъ шудан" шурӯъ мекунад
3. Вақте ки хатти парвоз бо уфуқ якҷоя шуданро оғоз мекунад, тадриҷан фишорро ба кор баред
Pro Маслиҳат: Шумо бо машқ кардани суръати ҳадди ақали ҳавоии идорашаванда бо инструктор чанд фут болотар аз хатти парвоз, огоҳии беҳтари баландро инкишоф медиҳед.
Хатогиҳои ислоҳи байни шамол дар C172-и шумо
шумо ҳавопаймо дар вацти фуромадани шамол ба техникаи махсус лозим аст. Инҳоянд хатогиҳои маъмул:
- Ислоҳи нокифояи шамол
- Нигоҳдории кунҷи харчанг дар ниҳоӣ
- Гузариши дағалона ба техникаи лағжиш
- Ҳангоми ламс вуруди руль кофӣ нест
- Назорати пас аз ламс
- Ислоҳи aileron мавҷуд нест
- Ҳавопаймо пас аз фуруд омадан ба ҳаво парвоз мекунад
- Истироҳати барвақти назорат
| Ҳолати шамол | Вуруди назоратии C172 талаб карда мешавад |
|---|---|
| Шамоли сабук | 1/4 Aileron ба шамол |
| Шамолҳои мӯътадил | 1/2 Aileron ба шамол |
| Боди сахт | Aileron пурра ба шамол |
Қобили зикр аст, ки шумо бояд худро тафтиш кунед C172 POH барои ҷузъҳои ҳадди аксар нишон додашуда. Назорати суръат дар шароити гардиши шамол хеле муҳим мешавад, зеро суръати аз ҳад зиёд вақти бештари мубориза бо шамолро дар наздикии замин дорад.
Эзоҳ дар бораи бехатарии интиқодӣ: Ҳеҷ гоҳ кунҷи соҳилро зиёд накунед, то дар ҷараёни гардиши пой ба ниҳоӣ, тавре ки дар ин ҷо нишон дода шудааст, ислоҳ кунед - ин метавонад чархиши хатарнокро ба вуҷуд орад. Варианти бехатар ин аст, ки дар гирду атроф рафъ кунед ва равиши дигарро муқаррар кунед.
шумо Рӯйхати назарҳо бояд ин санҷишҳои хатогиҳоро пеш аз ҳар як фуруд дар бар гирад. Дар вақти муайян кардан ва ислоҳ кардани ин хатогиҳо ҳангоми парвозҳои омӯзишӣ кор кунед. Гузариш ҳамеша беҳтар аст, агар параметрҳои равиш нодуруст ҳис кунанд. Десант тамоми малакаҳои амалии шуморо муттаҳид мекунад ва аъло тавассути амалияи мутамарказ ва боандеша ба даст меояд.
Сенарияҳои пешрафтаи фуруд
Сенарияҳои пешрафтаи фуруд дар шумо C172 душвориҳои беназире меорад, ки техникаи махсусро талаб мекунанд. Маҳорати шумо дар ҳалли ин ҳолатҳо шуморо ҳамчун як халабони олӣ, на танҳо як пилоти хуб фарқ мекунад.
Усулҳои фуруд омадани C172-и шумо
шумо ҳавопаймо ба шумо ду роҳи асосии идора кардани фурудгоҳҳои чапро медиҳад: усули харчанг ва техникаи пасти бол. Ҳарду хуб кор мекунанд, аммо усули пасти бол одатан назорати беҳтарро дар шумо медиҳад щафас.
| Ҳолати шамол | Конфигуратсияи C172 | Техникаи тавсияшаванда |
|---|---|---|
| Нур (0-7 ктс) | Пулҳои пурра | Усули харчанг |
| Мӯътадил (8-12 ктс) | 20 ° Лампаҳо | Бол-Паст |
| Қувват (13-15 ктс) | 20 ° Лампаҳо | Бол-Паст |
шумо C172 POH Қобилияти гардиши 15 гиреҳро бо чаппаҳои пурра нишон медиҳад. Ин аст он чизе ки шумо бояд барои бомуваффақият фуруд омадан бо шамоли чапи шамол кор кунед:
1. Таъсири дурусти ислоҳи барвақт
2. Нигоҳ доштани хатти парвоз бо руль
3.Дрейфтро бо ailerons идора кунед
4.Touch ба поён чархи асосии ба шамол аввал
5.Ислоҳҳои чапи шамолро тавассути rollout нигоҳ доред
Тартиби фуруд омадани кутох дар сахро
Фурудидани C172-и худ дар майдонҳои кӯтоҳ назорати дақиқи суръати ҳаво ва нуқтаи поёнро талаб мекунад. Шумо бояд тамошо кунед нишондиҳандаи суръати ҳаво ҳангоми наздик шудан бодиққат, зеро назорати суръат муҳим аст.
| Марҳилаи равиш | Танзимот | Суръати ҳадаф |
|---|---|---|
| Финал (муқаррарӣ) | Пулҳои пурра | 61 КИАС |
| Аз болои монеа | Пулҳои пурра | 1.3 Vso |
| Тафтишот | Максимум тормоз | Назорати ҳадди ақал |
Шумо беҳтарин иҷрои майдони кӯтоҳро тавассути:
- Барвақт муқаррар кардани қуттиҳои пурра
- Нигоҳ доштани кунҷи наздиктар
-Нуктаи дақиқи тамоси шумо
-Истифодаи максималии тормоз пас аз ламс
-Фишори бозгашт ба лифт барои тормози аэродинамикӣ
Усулҳои фуруд дар майдони нарм дар C172-и шумо
шумо ҳавопаймо дар сатхи сангфарш муомилаи махсусро талаб мекунад. Техникаи саҳроии нарм барои нигоҳ доштани вазн аз чархи бинӣ ҳангоми нигоҳ доштани суръати ҳавопаймои шумо кӯмак мекунад.
Мулоҳизаҳои рӯизаминӣ барои C172:
-Алаф масофаи фурудгоҳро 45% зиёд мекунад
-Роҳҳои тар 30-40% масофаро талаб мекунанд
- Ҳангоми наздикшавӣ танзимоти баландтари нерӯ лозим аст
-Чархи бинӣ бояд дар давоми паҳнкунӣ сабук бошад
шумо Рӯйхати назарҳо ба шумо барои мутобиқ шудан ба шароити рӯизаминӣ кӯмак мекунад:
-Дар шамоли чапи 20° лампаҳоро истифода баред
-Кувваи иловагиро тавассути гардиш нигоҳ доред
-Дар таъсири заминӣ дарозтар монед
- Бо суръати ҳадди ақали идорашавандаи ҳаво ламс кунед
- Фишори бозгаштро дар тӯли паҳнкунӣ нигоҳ доред
шумо ҳавопаймоҳо иҷроиш аз рӯи шароити рӯизаминӣ хеле тағйир меёбад. Баландии алаф, мундариҷаи намӣ ва устувории рӯи замин ба масофаи фуруд омадани шумо таъсир мерасонад. Равиши паст ба арзёбии майдони фуруд пеш аз фуруд овардан кӯмак мекунад, агар шумо дар бораи шароити рӯи замин боварӣ надошта бошед.
Pro Маслиҳат: Таҷрибаи мунтазам бо инструктор дар C172 муҳим аст. Ин усулҳои пешрафта ба ҳамдигар такя мекунанд ва беҳтар шудан дар яке аксар вақт нишондиҳандаҳои шуморо дар дигарон беҳтар мекунад.
хулоса
Фурудгоҳи C172 танҳо ба ӯҳдадорӣ, таҷриба ва тасвири пурраи техникаи дуруст ниёз дорад. Муваффақияти шумо аз суръати дурусти наздикшавӣ, вақти дақиқи оташ ва чӣ гуна шумо фуруд омадани ҳама намуди ҳавопаймоатон вобаста аст.
Ин унсурҳои муҳим ҳар як фурудгоҳро ба кор меоранд:
- Равишҳои устуворшуда бо конфигуратсияи дуруст
-Назорати суръат тавассути идоракунии оқилонаи нерӯ
- Вақти дақиқи оташ дар баландии дуруст
-Усулҳои дурусти ислоҳи шамол
Ҳар як фурудгоҳ мушкилоти худро меорад. Тавассути машқҳои мунтазам шумо ба кабинаи худ боварӣ ҳосил хоҳед кард. Бо расмиёти оддии фуруд оғоз кунед ва ба сенарияҳои пешрафта, ба монанди шамол, майдони кӯтоҳ ва амалиёти нарм кор кунед.
Лётчикхои пуртачриба бехатариро дар мадди аввал мегузоранд. Онҳо дар бораи рафтан ду маротиба фикр намекунанд, вақте ки чизе ногувор ҳис мекунад. Машқҳои мунтазам ва усулҳои дуруст ба шумо кӯмак мекунанд, ки он фурудгоҳҳои ҳамвор ва касбӣ, ки ҳавопаймои ҳақиқиро нишон медиҳанд, ба даст оред.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна пардохти мактаби парвоз.
