Авиация аз он вакт рохи дуру дарозеро тай кард Бародарон РайтАввалин парвоз дар соли 1903. Он вақтҳо лётчикҳо ба ҷуз аз харита, қутбнамо ва азми комил такя мекарданд. Дар ҳоле, ки ин асбобҳо кор мекарданд, онҳо на ҳамеша бехатар буданд - махсусан дар ҳавои бад ё дар заминҳои ношинос.
Имрӯз, халабонҳои муосир бартарии тағирёбанда доранд: NAVAIDS (Кӯмакҳои навигатсионӣ). Ин системаҳо аз маякҳои рӯизаминӣ то шабакаҳои моҳвораӣ - ҳавопаймоҳоро бо дақиқии дақиқ роҳнамоӣ мекунанд ва парвозҳои бехатар ва самаранокро ҳатто дар шароити душвортарин таъмин мекунанд.
Аммо НАВОИДҳо маҳз чист ва чаро онҳо барои парвоз ин қадар муҳиманд? Дар ин дастур, мо аҳамияти онҳоро меомӯзем, навъҳои маъмултаринро ҷудо мекунем ва нишон медиҳем, ки чӣ гуна онҳо дар авиатсия инқилоб кардаанд.
NAVAIDS чист ва чаро онҳо муҳиманд?
Агар истилоҳи NAVAIDS ношинос садо диҳад, хавотир нашавед - ин танҳо стенографияи авиатсия аст. NAVAIDS маънои Ёрдамҳои Navigational аст ва ин истилоҳи чатр барои системаҳое мебошад, ки ба халабонҳо дар ёфтани роҳи худ тавассути осмон кӯмак мекунанд.
Ин асбобҳо дар шаклҳои гуногун мавҷуданд, аз радиомаякҳои заминӣ то шабакаҳои моҳвораӣ. Якҷоя, онҳо ба лётчикҳо роҳнамоӣ медиҳанд, ки ҳатто ҳангоми сифр будани намоён бехатар ва дақиқ паймоиш кунанд.
Чаро Воситаҳои навигатсионӣ Муҳим аст?
Тасаввур кунед, ки мошинеро идора кунед, ки бе аломати роҳ, GPS ва харитае, ки шумо хонда наметавонед. Дар рузхои аввали авиация хамин гуна парвоз буд. Пилотҳо ба харитаҳо, қутбнамоҳо ва нишонаҳо такя мекарданд - асбобҳое, ки дар ҳавои соф хуб кор мекарданд, аммо дар абрҳо, туман ё дар заминҳои бефосила, ба мисли уқёнусҳо ва биёбонҳо ноком мешуданд.
Ёриҳои навигатсионӣ ҳама чизро тағир доданд. Онхо ба лётчикхо имкон медиханд, ки бе самолёт парвоз кунанд истинодҳои визуалӣ, бо истифода аз асбобҳо барои пайгирии мавқеи онҳо, баландӣ, ва самт. Вақте ки шумо дар бораи як лётчик "бо асбобҳо парвоз мекунад" мешунавед, онҳо ба NAVAIDS ба монанди VOR, GPS ва ILS такя мекунанд, то дар самти худ бимонанд.
Аммо NAVAIDS на танҳо дар бораи роҳат, балки дар бораи бехатарӣ мебошанд. Бо пешниҳоди маълумот дар вақти воқеӣ, онҳо ба халабонҳо кӯмак мекунанд, ки аз бархӯрд канорагирӣ кунанд ва аз онҳо дурӣ ҷӯянд фазой хавоии махдуд, ва тавассути обу ҳавои бад паймоиш кунед.
Хулоса, NAVAIDS сабаби ин қадар бехатар ва боэътимод будани авиатсияи муосир мебошанд. Онҳо парвозро аз қиморбозии хатарнок ба илми дақиқ табдил додаанд ва онҳо асоси ҳар як парвози шумо ҳастанд.
Намудҳои NAVAIDS имрӯзҳо дар авиатсия истифода мешаванд
NAVAIDS дар шаклҳои гуногун пайдо мешаванд, ки ҳар кадоме барои ҳалли мушкилоти мушаххас дар навигатсияи авиатсионӣ пешбинӣ шудааст. Дар ин ҷо ба навъҳои маъмултарин ва чӣ гуна кор кардани онҳо муфассалтар нигаред:
ILS (Системаи фурудгоҳ)
Дар Системаи фурудоии асбобҳо дар шароити номусоиди обу хаво дусти бехтарини лётчик мебошад. Ин як системаи дақиқест, ки ҳавопаймоҳоро ба хатти парвоз ҳидоят мекунад, ҳатто вақте ки намуди зоҳирӣ ба сифр наздик аст.
ILS ду ҷузъи асосӣ дорад: локализатор ва нишебии слайд. Локализатор мутмаин будани ҳавопайморо бо хатти марказии хатти парвоз таъмин мекунад, дар ҳоле ки нишебӣ кунҷи фуруд омаданро назорат мекунад. Онхо якчоя ба лётчикхо имкон медиханд, ки дар шароите, ки хатти парвоз тамоман парешон аст, бехатар фуруд оянд.
Бо вуҷуди ин, ILS масофаи маҳдуди тақрибан 21 мил дорад, ки онро барои наздикшавии ниҳоӣ беҳтарин мекунад, аммо на барои паймоиш дар масир.
VOR (Дипазони басомади хеле баланд)
Хеле Диапазони ҳамаҷонибаи баландбасомад системаи заминӣ мебошад, ки дар тӯли даҳсолаҳо ҷузъи асосии авиатсия буд. Он тавассути пахши шуои радио ё радиалҳо дар ҳама самтҳо кор мекунад.
Пилотҳо метавонанд ба истгоҳи VOR ҷӯр шаванд ва радиали мушаххасро пайгирӣ кунанд, то аз як нуқта ба нуқтаи дигар ҳаракат кунанд. Бо масофаи то 360 милҳои баҳрӣ, VORҳо барои парвозҳои дурдаст комил мебошанд.
Сарфи назар аз болоравии GPS, VOR-ҳо як нусхаи боэътимод боқӣ мемонанд ва ҳоло ҳам дар авиатсияи тиҷоратӣ ва умумӣ ба таври васеъ истифода мешаванд.
NDB (Маяки ғайрирасмӣ)
NDB яке аз қадимтарин NAVAIDS мебошад, ки ҳоло ҳам истифода мешавад. Он як сигнали басомади ягонаро мебарорад, ки таҷҳизоти борти ADF (Автомати ҷустуҷӯи самт) онро мегирад.
ADF мисли қутбнамо амал мекунад ва тирча ба истгоҳи NDB ишора мекунад. Гарчанде ки ин система оддӣ ва боэътимод аст, он нисбат ба алтернативаҳои муосир ба монанди VOR ё GPS дақиқтар аст.
NDBs аксар вақт ҳамчун нусха ё дар минтақаҳои дурдаст, ки дигар NAVAIDS дастрас нестанд, истифода мешаванд.
GPS (Системаи ҷаҳонии ҷойгиршавӣ)
GPS ояндаи навигацияи авиационй мебошад. Бо истифода аз моҳвораҳо ва триангуляция, он дар вақти воқеӣ дар бораи мавқеъ, баландӣ ва суръат маълумот медиҳад.
Яке аз бузургтарин бартариҳои GPS фарогирии глобалии он мебошад. Баръакси системаҳои заминӣ, он ба инфрасохтори маҳаллӣ такя намекунад ва онро барои фурудгоҳҳои дурдаст ва парвозҳои дурдаст беҳтарин месозад.
GPS инчунин бениҳоят дақиқ аст, ки ба халабон имкон медиҳад, ки танҳо бо истифода аз сигналҳои моҳвораӣ дар тамоми сафарҳо - аз парвоз то фуруд омадан - ҳаракат кунанд.
INS (Системаи навигатсионии инерсиалӣ)
INS як системаи мустақилест, ки гироскопҳо ва акселерометрҳоро барои пайгирии мавқеи ҳавопаймо истифода мебарад.
Он тавассути чен кардани қувваҳои дар ҳавопаймо амалкунанда ва истифодаи ин маълумот барои пешгӯии ҷойгиршавии он кор мекунад. Азбаски он ба сигналҳои беруна такя намекунад, INS аз дахолат ё роҳбандӣ эмин аст.
Аммо, агар система ноком шавад, халабонҳо тамоми маълумоти навигатсияро аз даст медиҳанд. Барои кам кардани ин хатар, аксари ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ се системаи INS-ро барои зиёдатӣ истифода мебаранд.
Аз дақиқии ILS то дастрасии глобалии GPS, ҳар як NAVAID дар авиатсияи муосир нақши муҳим мебозад. Якҷоя, онҳо кафолат медиҳанд, ки халабонҳо новобаста аз шароит, метавонанд бехатар ва самаранок паймоиш кунанд.
Эволютсияи NAVAIDS: Аз маякҳо то моҳвораҳо
НАВОИХО аз рузхои аввали авиация рохи калонро тай карданд. Дар солҳои 1920-ум, халабонҳо ба маякҳои визуалӣ - чароғҳои дурахшанда, ки дар хатсайрҳои ҳавоӣ ҷойгир шудаанд, барои паймоиш дар шабона такя мекарданд. То солҳои 1930-ум, радиомаякҳо ба монанди NDB (Non-Directional Beacon) ба стандарт табдил ёфтанд, ки дақиқӣ ва диапазони беҳтарро пешкаш мекунанд.
Солҳои 1940 ҷорӣ намудани VOR-ро диданд, ки он дар навигатсионӣ бо радиалҳои ҳамаҷонибаи худ инқилоб кард. Дар солҳои 1980-ум, GPS пайдо шуд, ки бо истифода аз моҳвораҳо барои таъмини фарогирии глобалӣ ва дақиқии бесобиқа.
Имрӯз, пешрафтҳо ба монанди ADS-B дар кайҳон ва GPS-и мукаммалшуда сарҳадҳоро боз ҳам бештар мекунанд. Ин системаҳо пайгирии вақти воқеӣ, навсозии обу ҳаво ва пешгирӣ аз бархӯрдро пешниҳод мекунанд, ки парвозро аз ҳарвақта бехатартар ва самараноктар мекунанд.
Фаҳмидани ин эволютсия ба халабонҳо кӯмак мекунад, ки асбобҳои имрӯзаро қадр кунанд ва онҳоро барои навовариҳои фардо омода созанд.
Хатогиҳои умумӣ ҳангоми истифодаи NAVAIDS (ва чӣ гуна аз онҳо пешгирӣ кардан мумкин аст)
Ҳатто лётчикҳои ботаҷриба ҳангоми истифодаи NAVAIDS метавонанд хато кунанд. Инҳоянд баъзе домҳои маъмул ва чӣ гуна пешгирӣ кардани онҳо:
Тафсири нодурусти радиалҳои VOR: Парвоз ба истгоҳи VOR аз парвоз аз он фарқ мекунад. Омехтани ин ду метавонад ба хатогиҳои навигатсионӣ оварда расонад. Ҳамеша сарлавҳа ва радиалии худро дубора тафтиш кунед.
Вобастагии аз ҳад зиёд ба GPS: GPS бениҳоят боэътимод аст, аммо он беайб нест. Нобудшавии сигнал ё пойгоҳи додаҳои кӯҳна метавонад ба хатогиҳо оварда расонад. Ҳамеша диаграммаҳои коғазӣ дошта бошед ва бидонед, ки чӣ тавр истифода бурдани NAVAIDS анъанавӣ ба монанди VOR ва NDB.
Нодида гирифтани маҳдудиятҳои ILS: ILS дақиқ аст, аммо он доираи маҳдуд дорад (тақрибан 21 мил). Ба он хеле барвақт ё хеле дер такя кардан метавонад муносибати шуморо зери хатар гузорад.
Беэътиноӣ кардани калибргузории NDB: NDB-ҳо ба хатогиҳо ба монанди ғарқшавӣ ва дахолатҳо майл доранд. ADF-и худро мунтазам калибр кунед ва бо дигар NAVAIDS тафтиш кунед.
Бо огоҳ будан аз ин хатогиҳо ва риояи расмиёти мувофиқ, шумо метавонед новобаста аз шароит, бехатар ва дилпурона ҳаракат кунед.
Дониши NAVAID: Калиди парвози бехатар
Азхудкунии NAVAIDS барои ҳар як лётчик муҳим аст. Ҳар як система ҷиҳатҳои қавӣ ва заъфи худро дорад ва фаҳмидани ин нозукиҳо барои бехатарии парвозҳо муҳим аст.
Масалан, ба чӯбҳои ILS метавонанд аз пошхӯрӣ (таҳрифи сигнал) ва дифраксияи соҳилӣ (даҳолати наздикии соҳилҳо) таъсир расонанд. Радиалҳои VOR вобаста ба парвоз ба истгоҳ ё аз истгоҳ гуногун рафтор мекунанд. NDB-ҳо ба хатогиҳо майл доранд ва GPS метавонад хониши нодуруст диҳад, агар соати борти шумо ҳамоҳанг карда нашавад.
Ин мушкилиҳо нишон медиҳанд, ки чаро омӯзиши махсус ин қадар муҳим аст. Мактаби хуби парвоз ба шумо на танҳо чӣ гуна истифода бурдани NAVAIDS, балки инчунин ҳангоми бартараф кардани мушкилот ҳангоми хатогиҳои онҳо ёд медиҳад.
NAVAIDS мураккаб аст ва бомуваффақият паймоиш кардани онҳо маҳорати асосӣ барои гирифтани иҷозатномаи пилотӣ ва рейтингҳои пешрафта мебошад. Омӯзгори ботаҷриба метавонад ба саволҳои шумо ҷавоб диҳад, шубҳаҳоро равшан кунад ва ба шумо дар татбиқи назария дар сенарияҳои воқеӣ кӯмак кунад.
At Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, НАВАИДХО кисми асосии программам таълимй мебошанд. Омӯзгорони коршиноси онҳо омӯзиши амалӣ пешниҳод мекунанд, то шумо омода бошед, ки ин системаҳоро боэътимод ва бехатар истифода баред.
Агар шумо дар бораи азхудкунии NAVAIDS ҷиддӣ бошед, чаро ба Флорида Флайерс муроҷиат накунед? Онҳо ба шумо дар ташаккул додани малакаҳо ва донишҳое, ки ба шумо барои бо боварӣ паймоиш кардан дар осмон лозиманд, кӯмак мекунанд.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
