DPE dhidi ya Kujichunguza: Sheria ya Miezi 24 na Kusubiri kwa Wanafunzi Sehemu ya 141

Njia zote mbili zinaishia na cheti kimoja cha FAA, na zote mbili zinakupima dhidi ya kile kile Viwango vya Vyeti vya AirmanMabadiliko ni nani anayekujaribu, nani anayedhibiti kalenda, na nani anayestahili. DPE ni mtahini wa nje unayepanga mwenyewe. Mamlaka ya Kuchunguza huruhusu shule yako kufanya mtihani wa mwisho wa kozi.

TL; DR:

• Mamlaka ya Mitihani ya shule inatumika tu kwa kozi maalum zilizoidhinishwa; mikopo ya uhamisho inaweza kuathiri ustahiki, kwa hivyo thibitisha ikiwa mafunzo yako ya awali yanastahiki kabla ya kujiandikisha.
• Shule lazima ziwe na cheti cha shule cha majaribio na ukadiriaji unaofaa kwa miezi 24, zikidhi mahitaji ya mafunzo na utendaji, na zijaze Fomu 8420-8 kwa kila kozi.
• Jaribio la ndani haliwezi kuwa rahisi zaidi: Sheria za FAA zinahitaji upeo, kina, na ugumu angalau sawa na majaribio ya Sehemu ya 61 yanayolingana.
• DPE huweka tarehe, maeneo, na ada moja moja, huku upatikanaji ukitofautiana kulingana na eneo; muulize mwalimu wako kuhusu matarajio ya mtahini na ulete kila hati inayohitajika.
• Kabla ya kuchagua, linganisha ada za DPE na gharama za shule, uliza kuhusu tarehe ya kwanza ya mtihani wa ndani inayopatikana, na uthibitishe ni faili zipi zinazoweza kuchelewesha uidhinishaji.

Orodha ya Yaliyomo

• DPE dhidi ya kujichunguza kwa haraka
• Nini cha kutarajia kutoka kwa safari ya ukaguzi ya DPE
• Jinsi Sehemu ya 141 Mamlaka ya Uchunguzi inavyofanya kazi
• Jinsi usimamizi wa ACS na FAA unavyoweka vipimo sawa
• Kupanga hali halisi: nyakati za kusubiri na ni nani anayedhibiti kalenda
• Orodha ya kufanya maamuzi: kuchagua njia yako
• Kwa Nini Tunathamini Mamlaka ya Uchunguzi
• Jinsi tunavyounga mkono kukamilika kwa haraka kwa Sehemu ya 141
• Maswali
• Vyanzo

DPE dhidi ya kujichunguza kwa haraka

• Mchunguzi: Mtahini Mteule wa Rubani, aliyeteuliwa na FAA, dhidi ya mtahini aliyehitimu katika shule ambayo ina Mamlaka ya Kuchunguza kwa kozi yako mahususi.
• ratiba: Unajadili tarehe moja kwa moja na DPE, dhidi ya shule yako kuratibu mtihani ndani.
• Kiwango na matokeo: ACS na cheti sawa cha FAA katika visa vyote viwili.
• Uhalali: Mtihani wa DPE unapatikana kwa waombaji waliohitimu, huku mtihani wa mwisho wa kozi unapatikana tu kwa kozi inayofunikwa na Mamlaka ya Uchunguzi ya shule.
• Muda wa kusubiri na ada: Upatikanaji na ada za DPE hutofautiana kulingana na mtahini na eneo, huku mtihani wa ndani kwa kawaida ni rahisi zaidi kwa wanafunzi waliojiandikisha. Uliza shule yako kinachofaa kwa kozi yako.

Nini cha kutarajia kutoka kwa safari ya ukaguzi ya DPE

DPE hufanya kazi kwa ajili ya FAA, kwa hivyo mchakato huo ni rasmi na una nyaraka nyingi. Ukurasa wa programu ya DPE ya FAA unaelezea kwamba watahiniwa lazima wakidhi mahitaji ya sifa na kushikilia ukadiriaji wanaojaribu. Mtiririko wa kawaida:

1. Unapanga ratiba moja kwa moja na mtahini, ambaye huweka tarehe, eneo, na ada.
2. Kuwa tayari kutoa hati na taarifa ambazo mtahini anaziomba.
3. Mtihani wa mdomo hufuata, ukijengwa juu ya hali halisi zinazochunguza maarifa na usimamizi wa hatari.
4. Sehemu ya ndege hujaribu ujanja wako na uamuzi dhidi ya kazi za ACS.
5. Ukikidhi viwango, mtahini hukamilisha mchakato wa mtihani.

Mtindo wa mtahini, muda wa mtihani, na ada hutofautiana kutoka DPE moja hadi nyingine. Mtindo wa mtahini unaweza kutofautiana, kwa hivyo muulize mwalimu wako cha kutarajia kutokana na mchakato huo.

Pro Tip: Fika unajua kila kazi ya ACS kwa cheti chako na ubebe kila hati inayohitajika. Leta hati zinazohitajika kwa ajili ya mtihani wako ili kusaidia kuepuka ucheleweshaji unaoweza kuzuilika.

Jinsi Sehemu ya 141 Mamlaka ya Uchunguzi inavyofanya kazi

Mamlaka ya Uchunguzi ni fursa ambayo FAA hutoa kwa shule, si haki. Inatolewa kozi kwa kozi, na sheria ni maalum:

• Ustahiki: 14 CFR §141.63 inahitaji shule iwe na cheti cha shule ya majaribio na ukadiriaji unaofaa kwa miezi 24, pamoja na kiwango cha mafunzo na mahitaji ya utendaji katika kipindi kabla ya kutuma maombi.
• Rekodi ya wimbo: Mwongozo wa FAA kuhusu tafsiri ya kisheria ya sheria inaelezea sharti la kufaulu jaribio la kwanza kwenye mitihani inayotolewa na mkaguzi wa FAA au mkaguzi wa nje. Ukurasa wetu kuhusu Miezi 24, sheria ya 90% hupitia humo.
• maombi: Shule huwasilisha makaratasi kwenye Fomu ya FAA 8420-8 kwa kila kozi.
• Jukumu la FSDO: Taarifa N 8900.761 iliondoa matarajio ya awali kwamba FSDO zifanye angalau nusu ya majaribio, na kuziruhusu kuratibu au kuchunguza inavyohitajika.
• Ugumu wa mtihani: chini ya 14 CFR §141.67, majaribio ya mwisho wa kozi lazima yaidhinishwe na Msimamizi na yawe angalau sawa katika upeo, kina, na ugumu na majaribio yanayolingana ya Sehemu ya 61.

Jaribio la ndani si njia ya mkato. Lazima litimize viwango vinavyohitajika vya upimaji na linapaswa kutimiza mahitaji ya FAA.

Jinsi usimamizi wa ACS na FAA unavyoweka vipimo sawa

ACS huunganisha maarifa, usimamizi wa hatari, na ujuzi katika kiwango kimoja, na hufafanua kile unachopaswa kujua, kuzingatia, na kufanya kwa kila kazi. ACS huweka viwango vya majaribio ya vitendo, ikiwa ni pamoja na maarifa, usimamizi wa hatari, na ujuzi unaohitajika kwa kila kazi.

Usimamizi huweka njia ya ndani kuwa ya uaminifu. Shule zinazomiliki Mamlaka ya Uchunguzi lazima zitunze rekodi, zilinde usalama wa majaribio, na zitimize majukumu ya kuripoti. "Uwiano katika wigo, kina, na ugumu" inamaanisha kuwa majaribio lazima yawe magumu kama majaribio ya Sehemu ya 61 yanayolingana.

Kupanga hali halisi: nyakati za kusubiri na ni nani anayedhibiti kalenda

Ukiwa na DPE, unaratibu ratiba na mkaguzi. Ripoti ya FAA kwa Bunge kuhusu usimamizi wa DPE inathibitisha tofauti za kikanda katika upatikanaji, na AOPA imeripoti kwamba uhaba unaendelea katika baadhi ya maeneo.

Shule yenye Mamlaka ya Mitihani inaweza kuratibu upimaji wa mwisho wa kozi ndani ya uendeshaji wake, ingawa ratiba inaweza kutofautiana. Ripoti za hivi karibuni pia inabainisha msukumo wa FAA wa kupanua Mamlaka ya Uchunguzi kama sehemu ya kupunguza shinikizo la uwezo wa DPE.

Orodha ya kufanya maamuzi: kuchagua njia yako

Panga vipaumbele vyako, kisha uvilinganishe na njia:

1. Kasi: Ikiwa ratiba ni kipaumbele, uliza kama shule yenye Mamlaka ya Uchunguzi inaweza kutoa tarehe inayofaa ya mtihani.
2. Historia ya uhamisho: Uliza shule jinsi inavyoshughulikia mafunzo ya awali wakati wa kuamua kama unaweza kufanya mtihani wa mwisho wa kozi chini ya mamlaka yake.
3. Tathmini ya nje: Ukitaka mchunguzi huru, DPE inakupa hilo.
4. Gharama: Linganisha ada za mtahini dhidi ya kile ambacho programu ya shule yako inajumuisha.
5. Nyaraka: thibitisha ni faili gani zinazofuata mtihani kabla ya cheti chako kutolewa.

Maswali ya kuuliza shule yoyote: Je, una Mamlaka ya Mitihani kwa kozi hii haswa? Je, ninaweza kuhamisha saa na bado nikajaribu ndani ya shule? Je, rekodi yako ya ufaulu wa jaribio la kwanza ni ipi? Miongozo yetu kuhusu kuchagua akademi ya Sehemu ya 141 na Ukaguzi wa akademi dhidi ya DPE endelea zaidi.

Pro Tip: Thibitisha wigo wa mamlaka ya shule, ikimaanisha ni kozi gani maalum inazoshughulikia, na kama uwasilishaji wowote wa usimamizi unaweza kuchelewesha cheti chako.

Kwa Nini Tunathamini Mamlaka ya Uchunguzi

Katika uzoefu wetu, kipawa kikubwa cha Mamlaka ya Uchunguzi ni kuondoa msuguano wa ratiba bila kupunguza kiwango. Tunafanya ukaguzi wa ndani wa FAA. DPE hufanya kazi muhimu, na wanafunzi wengi hupita nao kila siku. Ukitaka kutoa mafunzo kuanzia mwanzo hadi mwisho katika programu moja ya Sehemu ya 141 na kumaliza kwa ratiba inayoweza kutabirika, upimaji wa ndani unakufaa zaidi.

— Rainer

Jinsi tunavyounga mkono kukamilika kwa haraka kwa Sehemu ya 141

Tuna Mamlaka ya Kujichunguza na tunaendesha programu za Sehemu ya 141 zenye upimaji wa mwisho wa kozi uliojumuishwa kwenye ratiba. Wanafunzi waliojiandikisha wananufaika na kusubiri kwa muda mfupi na mtihani wa mwisho wa ndani. Unaweza kusoma jinsi inavyofanya kazi kwenye yetu Ukurasa wa Mamlaka ya KujichunguzaKama uko tayari kupanga njia yako, Mpango wa Shule ya Shule ya Usafiri wa Ndege ya Bei Isiyobadilika imeorodheshwa kwa $85,900, na unaweza kuangalia upatikanaji na timu yetu leo.

Maswali

Je, DPE na safari za kujipima zenyewe zinashikilia kiwango sawa?

Ndiyo. Zote hutumia Viwango vya Uthibitishaji wa Airman, na majaribio ya ndani lazima yawe sawa katika upeo, kina, na ugumu na majaribio yanayolingana ya Sehemu ya 61 chini ya 14 CFR §141.67Zote mbili zinaongoza kwenye cheti kimoja cha FAA.

Nani anaweza kutumia Mamlaka ya Uchunguzi ya shule?

Kwa ujumla, wanafunzi wanaokamilisha kozi kamili iliyoidhinishwa katika shule ambayo ina mamlaka ya kozi hiyo. Mkopo wa uhamisho kutoka shule nyingine unaweza kuathiri ustahiki, kwa hivyo thibitisha kabla ya kujiandikisha.

Kwa nini ratiba ya safari za ukaguzi wa DPE huchukua muda mrefu zaidi?

Unaweka nafasi moja kwa moja na mkaguzi, na upatikanaji hutofautiana kulingana na eneo. Ripoti ya FAA kwa Bunge inathibitisha tofauti hiyo.

Je, ukaguzi wa ndani unaweza kuwa rahisi kuliko mtihani wa DPE?

Haipaswi kuwa hivyo. Kanuni zinahitaji ugumu sawa, na FAA inaweza kuiondoa Mamlaka ya Uchunguzi ikiwa viwango vitashindwa.

Vyanzo

• N 8900.761
• eCFR :: 14 CFR 141.63 - Kuchunguza mahitaji ya sifa za mamlaka. (FAR 141.63)
• eCFR :: 14 CFR 141.67 – Mapungufu na ripoti. (FAR 141.67)
• Rubani wa Kibinafsi wa ACS ya Aina ya Ndege

ilipendekeza

• Kujichunguza Dhidi ya Kujichunguza kwa Nje
• Sheria ya Miezi 24, 90% kwa Sehemu ya 141 ya Marekani Ndani ya Nyumba ya FAA
• Ukaguzi wa Chuo dhidi ya DPE kwa Marubani
• Epuka Ucheleweshaji wa Wiki 3-6 kwenye Checkrides za Marekani kwa Kupima Ndani ya Nyumba