ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਐਪਰੋਚ ਪਲੇਟ ਲੈਜੇਂਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ

ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ, ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੋਡ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟ ਲੈਜੇਂਡ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜਾ-ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਮੱਸਿਆ ਪਲੇਟ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਲੈਣ ਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੰਤਕਥਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰਕ, ਹਰੇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਿੱਖੋਗੇ। ਦੰਤਕਥਾ ਇੱਕ ਬੈਸਾਖੀ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੈਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਥਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਹਾਰਨ ਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੰਤਕਥਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਚੈਕਰਾਈਡ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ FAA ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਾਈਡ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਚਾਰਟ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਚਾਰਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ।

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ, ਦਿਲੋਂ ਜਾਣਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੰਤਕਥਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ 200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਗਲਤ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੰਤਕਥਾ ਕੋਈ ਸੌੜੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋ।

ਹਰੇਕ ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਯੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟ ਲੈਜੈਂਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਸੰਦਰਭ ਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧਾ ਯਾਦ ਹੈ।

ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼

ਇਹ ਭਾਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਪਲੈਨ ਵਿਊ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੇਵੈਡ ਪਛਾਣਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਵਰ, ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚ ਕੋਰਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। FAA ਦੰਤਕਥਾ ਹਵਾਲਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵਿਅਸਤ ਆਗਮਨ 'ਤੇ ਗਲਤ ਟਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਪਹੁੰਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰਨਵੇਅ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਭਾਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਡਿੰਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। MALSR, ALSF-2, ਅਤੇ SSALR ਹਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੰਤਕਥਾ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਨੂੰ। ਉਹ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੇਲ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪਹੁੰਚ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਫਲੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪਹੁੰਚ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਖੁੰਝਿਆ ਹੋਇਆ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਇਹ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਲਈ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਹੈ। ਇਹ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚ ਫਿਕਸ ਲਈ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਕਰਾਸ, ਅਤੇ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਮਾਂ/ਦੂਰੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਊ ਅਤੇ ਪਲੈਨ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨਾ ਜੋ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਪਲਾਨ ਵਿਊ ਸਿੰਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਯੋਜਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਮਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਪਹੁੰਚ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਈਕਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਇਸ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਹਨ।

ਪਲਾਨ ਵਿਊ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ। ਪਹੁੰਚ ਚਾਰਟ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੋਜਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪਹਿਲੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਨਵੈਦ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਇੱਕ VOR ਇੱਕ ਛੇਭੁਜ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ NDB ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਹੈ। DME ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਚਾਰਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨੇਵੇਡ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ VOR ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਨਾ ਸਕੋ।

ਚਿੰਨ੍ਹ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਚੌਰਾਹੇ ਪੰਜ-ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤਿਕੋਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੇਅਪੁਆਇੰਟ ਪੰਜ-ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੰਤਕਥਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਤਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਚੌਰਾਹੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੇਅਪੁਆਇੰਟ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼/ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਦੁਆਰਾ। ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਲਤ ਸੰਦਰਭ ਦੁਆਰਾ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ।

ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ: ਇੱਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਰ ਇਨਬਾਉਂਡ ਕੋਰਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਮਿਆਰੀ ਐਂਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਜੋ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਲਤ ਬਚਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਉੱਡਣਾ।

ਰੁਕਾਵਟ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੰਤਕਥਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਚਾਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਔਸਤ। ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਹਨ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਪਾਇਲਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਬਚ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਯੋਜਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਭੂਗੋਲ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਹਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਂਟਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਗ: ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਗ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹੁੰਚ ਗਲਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੀਕੋਡਰ ਹੈ। ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਇੱਥੇ ਦੰਤਕਥਾ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ 'ਤੇ ਜੂਆ ਖੇਡ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਇਹ DA/DH ਬਨਾਮ MDA ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰਕ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਉਤਰਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰੇਟ-ਇਨ ਮਿਨੀਮਮ ਅਤੇ ਸਰਕਲਿੰਗ ਮਿਨੀਮਮ ਇੱਕੋ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੇਟ-ਇਨ ਮਿਨੀਮਮ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅੰਤਿਮ ਪਹੁੰਚ ਕੋਰਸ ਰਨਵੇ ਹੈਡਿੰਗ ਤੋਂ ਤੀਹ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਲਿੰਗ ਮਿਨੀਮਮ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਨਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੈੱਟ ਸਰਗਰਮ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਹੁੰਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦੰਤਕਥਾ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ A ਤੋਂ E ਤੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਆਂ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਛਾਪੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੰਤਕਥਾ ਉਸ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਸਹੀ ਹਨ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਭਿੰਨਾਂ ਜਾਂ ਸਟੈਚੂਟ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਧੇ ਮੀਲ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 2400 RVR ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਇਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ILS ਪਹੁੰਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿੱਖ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਸਾਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਦ ਹੈ ਜੋ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰਨਵੇਅ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਜਾਵਟੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੰਤਕਥਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ।

• ਮਾਲਸਰ, ਰਨਵੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ।
• ALSF-2, ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲਾ ਪਹੁੰਚ ਰੋਸ਼ਨੀ।
• ਐਸਐਸਏਐਲਆਰ, ਰਨਵੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਛੋਟੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ।
• ਟੀਡੀਜ਼ੈਡ, ਟੱਚਡਾਊਨ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਧਾਰੀਆਂ।
• CL, ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡੈਸ਼ਡ ਲਾਈਨ।
• REIL, ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਚਮਕਦੇ ਸਟ੍ਰੋਬ।
• ਓਡਲਸ, ਸਰਵ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਹੁੰਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਰੌਸ਼ਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ।

ਪੈਟਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਵਧੇਰੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਈਟਾਂ। ਇੱਕ ਪੂਰਾ ALSF-2 ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ MALSR ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ। ਫਿਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।

ਖੁੰਝਿਆ ਹੋਇਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੀਕੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕੀ ਮੰਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ IFR ਖੁੰਝੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਝਗੜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਬਣ ਜਾਓ।

ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।

ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਹੁੰਚ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਟੀਜ਼ ਕਰਾਸ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਿਕਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਖੁੰਝਿਆ ਹੋਇਆ ਪਹੁੰਚ ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਵੇਅਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਯੋਜਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ।

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ।

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਊ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਿੰਦੂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਖੁੰਝਿਆ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹੇਠਾਂ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ। ਸ਼ਬਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਲੇਖ, ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਫਿਕਸ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਪਲੈਨ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਨਬਾਉਂਡ ਲੈੱਗ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੀਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਐਂਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਛਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਟਰੀ ਕਿਸਮ, ਟੀਅਰਡ੍ਰੌਪ, ਪੈਰਲਲ, ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ, ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਓ।

ਇਸ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖੁੰਝਿਆ ਹੋਇਆ ਤਰੀਕਾ ਹੁਣ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਉਡ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

ਆਮ ਕਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਪਾਇਲਟ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗਲਤੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ-ਸਿਰਫ਼ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ILS ਯੋਜਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੰਤਕਥਾ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗਲਾਈਡਸਲੋਪ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਕਰਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ILS 'ਤੇ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਟੀਜ਼ ਕਰਾਸ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਲਤ ਫਿਕਸ 'ਤੇ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੂਮੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੰਤਕਥਾ ਇਸਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮਾਂ/ਦੂਰੀ ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮਾਂ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਤੀ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸਬੰਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੰਤਕਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੰਤਕਥਾ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇੱਕ IFR ਚਾਰਟ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੰਤਕਥਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਬਣਾਓ

ਦੰਤਕਥਾ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।

ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਹੀ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।

FAA ਚਾਰਟ ਯੂਜ਼ਰਸ ਗਾਈਡ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਲੈਜੇਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ। ਆਪਣਾ ਬਣਾਓ ਪਹੁੰਚ ਚਾਰਟ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਹੈ, ਉਸ ਦੁਆਲੇ। ਪਲੇਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਹਾਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।