လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များတွင် အနည်းဆုံးအသက်၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ပညာရေးအရည်အချင်းများနှင့် ယနေ့ခေတ် FAA လိုင်စင်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ပျံသန်းချိန်များ ပါဝင်သည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုစံနှုန်းများ၊ မြေပြင်ကျောင်း၊ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအဆင့်များ၊ ရေးဖြေနှင့် လက်တွေ့စာမေးပွဲများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြည့်စုံစွာဖော်ပြထားသည်။ အပိုင်း ၆၁ နှင့် အပိုင်း ၁၄၁ အစီအစဉ်များအကြောင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်များ၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုရွေးချယ်စရာများနှင့် လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပြီးနောက် ရရှိနိုင်သော အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်းများအကြောင်း လေ့လာပါ။
- လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
- လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များ- လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအတွက် အခြေခံအရည်အချင်းပြည့်မီမှု
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များ
- မှန်ကန်သော ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။
- Ground School Pilot Training လိုအပ်ချက်များ
- ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် အနိမ့်ဆုံးနာရီများ
- လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များ- စာမေးပွဲနှင့် အောင်လက်မှတ် လုပ်ငန်းစဉ်
- လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များ- အဆင့်မြင့်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အထူးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ
- လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များ- ငွေကြေးနှင့် အချိန်ပိုင်း ကတိကဝတ်များ
- လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များနှင့် တွေ့ဆုံပြီးနောက် Career Paths
- ကောက်ချက်
- လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များအကြောင်း မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
လိုအပ်ချက်တစ်ခုသည် ရှေ့ဆက်မသွားမီ သင်ပြည့်မီရမည့်အရာဖြစ်ပြီး လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ ဤစံနှုန်းများသည် လေယာဉ်မှူးတိုင်းသည် မည်သည့်လေယာဉ်ကိုမဆို မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှု၊ ကောင်းမွန်စွာလေ့ကျင့်သင်ကြားမှုနှင့် တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိမှုတို့ကို သေချာစေသည်။
အဆိုပါ ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းညွှန်ကြားမှု အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို ကြီးကြပ်ပြီး လိုင်စင်အဆင့်အားလုံးအတွက် တင်းကျပ်သောလမ်းညွှန်ချက်များ ချမှတ်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက တရားဝင်ပျံသန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ၊ မည်သည့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအစီအစဉ်ကိုမဆို မစတင်မီ ၎င်းတို့ကို နားလည်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
စည်းမျဉ်းတွေကို သိရုံနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။ မှန်ကန်တဲ့ စည်းမျဉ်းတွေ လိုအပ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ကျောင်း၊ ရှင်းလင်းသော လေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းနှင့် ဘဏ္ဍာရေးအစီအစဉ်။ ဤလမ်းညွှန်သည် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်တိုင်းကို တစ်ဆင့်ချင်းစီ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပြီး လိုအပ်သည်များကို နားလည်ရလွယ်ကူစေသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုစံနှုန်းမှ အဆင့်မြင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များအထိ၊ လိုအပ်သည်များကို သင်အတိအကျလေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်မှူး ဖြစ်လာပါ ယနေ့။
လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းအတွက် အခြေခံအရည်အချင်းပြည့်မီမှု
သတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ဦးစွာကိုက်ညီမှုမရှိဘဲ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ချက်ချင်းသင်တန်းတက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ FAA ကဲ့သို့သော လေကြောင်းအာဏာပိုင်များမှ သတ်မှတ်ထားသော အခြေခံအရည်အချင်းပြည့်မီမှု စံနှုန်းများဖြင့် စတင်ပါသည်။
ဤအခြေခံလိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအစီအစဉ်များတွင် အချိန်နှင့်ငွေကြေးကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းမပြုမီ သင့်လျော်စွာပြင်ဆင်ရန် လေယာဉ်မှူးများကို ကူညီပေးသည်။ အသက်အရွယ်၊ ပညာရေးနှင့် ဘာသာစကားကျွမ်းကျင်မှုတို့သည် ယနေ့ခေတ် လေယာဉ်မှူးလောင်းအားလုံးအတွက် အခြေခံအရည်အချင်းပြည့်မီမှု၏ အဓိကအချက်သုံးချက်ဖြစ်သည်။
နိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များ:
• လိုင်စင်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် အနည်းဆုံးအသက်
• ပညာရေးဆိုင်ရာ အရည်အချင်းများနှင့် ပညာရေးနောက်ခံ
• အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကား ကျွမ်းကျင်မှုစံနှုန်းများ
အသက်အရွယ်အလိုက် လိုအပ်ချက်များ ကွဲပြားပါသည် လိုင်စင်အမျိုးအစားတစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်စီးရန် အသက် ၁၆ နှစ်မှ ၂၃ နှစ်အထိ ATPL။ အထက်တန်းကျောင်းဒီပလိုမာ သို့မဟုတ် GED သည် အနိမ့်ဆုံးပညာရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းအချို့သည် ကောလိပ်ဘွဲ့ရရှိထားသူများကို ဦးစားပေးသည်။ သင်္ချာ၊ ရူပဗေဒနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများသည် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းနှင့် FAA လေကြောင်းစာမေးပွဲများတွင် သိသိသာသာ အထောက်အကူပြုသည်။
အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားသည် လေကြောင်းပျံသန်းမှု၏ နိုင်ငံတကာဘာသာစကားဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးအားလုံးသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် Level 4 ကျွမ်းကျင်မှု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုမြင့်သော အရည်အချင်းကို ပြသရန် လိုအပ်ပါသည်။ FAA နှင့် ICAO လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေးအတွက် အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကားကို ထိရောက်စွာ ဖတ်ရှု၊ ရေးသား နှင့် ပြောဆိုရန် လိုအပ်သည်။ ဤအခြေခံ အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်းသည် မည်သည့်တရားဝင် လေယာဉ်မှူး လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကိုမဆို မစတင်မီ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များ
လေကြောင်းပျံသန်းရေးဟာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တွေ များတဲ့အတွက် လေယာဉ်မှူး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိဖို့အတွက် FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း မစတင်ခင်မှာ FAA မှ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားတဲ့ ဆေးစစ်မှုကို အောင်မြင်ရပါမယ်။ လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးသူ.
လေယာဉ်မှူးများသည် အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် လေယာဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ကြောင်း ဆေးဘက်ဆိုင်ရာခွင့်ပြုချက် ရရှိကြောင်း သေချာစေသည်။ FAA သည် အမျိုးအစားသုံးမျိုး ထုတ်ပေးပါသည်။ ဆေးလက်မှတ် သင်ပျံသန်းရန်စီစဉ်ထားသည့် လေယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လက်မှတ်လိုအပ်ချက်များ
• လေယာဉ်မှူးများအတွက် ပထမတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဒုတိယတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်
• ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးများအတွက် တတိယတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်
ပထမတန်းစားလက်မှတ်များသည် ၆ လမှ ၁၂ လတိုင်း သက်တမ်းတိုးရန် လိုအပ်ပြီး ဒုတိယတန်းစားလက်မှတ်များသည် တစ်နှစ်အထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။ တတိယတန်းစားလက်မှတ်များသည် ထုတ်ပေးချိန်တွင် လေယာဉ်မှူး၏ အသက်အရွယ်ပေါ် မူတည်၍ ၂ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။ အချို့သော ကျန်းမာရေးအခြေအနေများသည် လေယာဉ်မှူးများကို အရည်အချင်းမပြည့်မီစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အထူးထုတ်ပေးသည့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အစီအစဉ်များမှတစ်ဆင့် FAA အထူးခွင့်ပြုချက် လိုအပ်နိုင်သည်။
လျှောက်ထားရန်၊ FAA မှ ခွင့်ပြုထားသော AME ကို ရှာဖွေပါ၊ ဖြည့်စွက်ပါ MedXPress အွန်လိုင်းမှ လျှောက်လွှာတင်ပြီး လိုအပ်သော မျက်စိနှင့် နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများကို ခံယူပါ။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း မစတင်မီ ဆေးစစ်မှု အောင်မြင်ရန် အရေးကြီးပြီး ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းအားလုံးကို အောင်မြင်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
မှန်ကန်သော ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။
လေယာဉ်ပျံသန်းမှု လေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်အားလုံးသည် အတူတူပင် မဟုတ်ဘဲ၊ ပညာရှိရှိ ရွေးချယ်ခြင်းသည် လေ့ကျင့်ရေး အမြန်နှုန်း၊ ထိရောက်မှုနှင့် အလုံးစုံ ကုန်ကျစရိတ်တို့ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ FAA သည် ကွဲပြားသော လေ့ကျင့်ရေး လမ်းကြောင်း နှစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်- အပိုင်း ၁၅ နှင့် အပိုင်း ၁၈ကျောင်းသားတစ်ဦးချင်းစီ၏ လိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
၁။ အပိုင်း ၆၁ လေ့ကျင့်ရေး- ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ကိုယ့်အရှိန်အဟုန်နဲ့ကိုယ်
အပိုင်း ၆၁ လေ့ကျင့်ရေးသည် ကျောင်းသားများအား အလုပ်၊ ကျောင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ကတိကဝတ်များအလိုက် သင်ခန်းစာများကို အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်စေပြီး အချိန်ဇယားဆွဲရာတွင် အများဆုံး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါသည်။ ဤကိုယ်တိုင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ချဉ်းကပ်မှုသည် CPL အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် စုစုပေါင်း ၂၅၀ နာရီကဲ့သို့သော လေယာဉ်မောင်းချိန်များ ပိုမိုလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန် လိုအပ်သော်လည်း လိုင်စင်မရရှိမီ လေ့ကျင့်ရေးအချိန်ဇယားများ တိုးချဲ့ခြင်းကို မစိုးရိမ်သော ကျောင်းသားများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
၂။ အပိုင်း ၁၄၁ လေ့ကျင့်ရေး- ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် အရှိန်အဟုန်မြှင့် လေ့ကျင့်ခြင်း
အပိုင်း ၁၄၁ သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကို လိုက်နာသည် FAA အတည်ပြုထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်း ပျံသန်းချိန်နည်းပါးရန် လိုအပ်သည်၊ ဥပမာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အတွက် ၁၉၀ ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ ဤပရိုဂရမ်သည် ပိုမိုတင်းကျပ်သောအချိန်ဇယားများကို တောင်းဆိုသော်လည်း ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်နိုင်စေသောကြောင့် အလုပ်အကိုင်အမြန်ဝင်ရောက်လိုသော ကျောင်းသားများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ တက္ကသိုလ်လေကြောင်းပရိုဂရမ်များစွာသည် အပိုင်း ၁၄၁ လမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာကြပြီး စည်းကမ်းရှိပြီး ကောင်းမွန်စွာလေ့ကျင့်ထားသော ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများကို ရှာဖွေနေသော လေကြောင်းလိုင်းခေါ်ယူသူများအား ဆွဲဆောင်သည်။
၃။ ရိုးရာလေယာဉ်သင်တန်းကျောင်းများ
ရိုးရာ လေယာဉ်ကျောင်းများ ဘွဲ့ဒီဂရီပရိုဂရမ်များ မလိုအပ်ဘဲ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကိုသာ အာရုံစိုက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်ကုန်သက်သာစေပါသည်။ ဤကျောင်းများသည် ကျောင်းသားများအား မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် လိုင်စင်ရရှိရန် ဦးစားပေးသောကြောင့် အလုပ်အကိုင်ပြောင်းလဲသူများနှင့် နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများကြားတွင် ရေပန်းစားပါသည်။
၄။ တက္ကသိုလ်လေကြောင်းဆိုင်ရာ အစီအစဉ်များ
တက္ကသိုလ်အစီအစဉ်များသည် ကောလိပ်ဘွဲ့များနှင့် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းများကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး အဓိကလေကြောင်းလိုင်းအချို့သည် လေယာဉ်မှူးလောင်းအသစ်များကို ငှားရမ်းသည့်အခါ နှစ်သက်ကြသည်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် အချိန်ပိုကြာပြီး ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသော်လည်း အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုကို မြန်ဆန်စေမည့် တိုက်ရိုက်လေကြောင်းလိုင်းမိတ်ဖက်များ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
၅။ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ
နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများ ရယူရမည့်အရာများ က M-1 or F-1 ဗီဇာများ လေယာဉ်မောင်းသင်ခန်းစာများ မစတင်မီ TSA လုံခြုံရေးခွင့်ပြုချက်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။ လေယာဉ်မောင်းကျောင်းအားလုံးသည် နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများကို လေ့ကျင့်ပေးရန် ခွင့်ပြုချက်မရှိသောကြောင့် FAA အတည်ပြုထားသော ပရိုဂရမ်များကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လုံးဝအရေးကြီးပါသည်။
Ground School Pilot Training လိုအပ်ချက်များ
လေယာဉ်မှူးများ ကောင်းကင်ယံသို့ မထွက်ခွာမီ၊ ၎င်းတို့သည် ပျံသန်းမှုနှင့် လေယာဉ်လည်ပတ်မှု၏ အဓိကသီအိုရီကို ကျွမ်းကျင်ရမည်။ မြေပြင်ကျောင်းသည် မည်သည့်လေယာဉ်ကိုမဆို အမှန်တကယ်ပျံသန်းမှုတွင် မကိုင်တွယ်မီ လိုအပ်သော စည်းမျဉ်းများ၊ ရူပဗေဒနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သင်ကြားပေးသည်။
မြေပြင်ကျောင်းဆိုတာ အောင်မြင်ဖို့ပဲ မဟုတ်ဘူး FAA ရေးဖြေစာမေးပွဲများ ဒါပေမယ့် အခြေအနေအားလုံးအောက်မှာ ဘယ်လိုဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းရမလဲဆိုတာ နားလည်ခြင်း။ လေယာဉ်မှူးတွေဟာ လေခွင်းအားကို လေ့လာကြတယ်။ လေပိုင်နက်စည်းမျဉ်းများ၊ ရာသီဥတု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်၊ ပျံသန်းမှုကိရိယာများနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုအခြေအနေများအတွက် ပြင်ဆင်ရန် လမ်းကြောင်းပြခြင်း။
မြေပြင်ကျောင်း အဖုံးများ-
• လေခွင်းအားနှင့် ပျံသန်းမှု၏ အခြေခံမူများ
• FAA စည်းမျဉ်းများနှင့် လေကြောင်းပိုင်နက်ခွဲခြားမှုများ
• ရာသီဥတု၊ မိုးလေဝသနှင့် လမ်းကြောင်းပြစနစ်များ
အဓိကဘာသာရပ်များတွင် lift၊ drag၊ thrust နှင့် လေယာဉ်များသည် ပျံသန်းမှုအဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် မည်သို့ဘေးကင်းစွာ လေထဲတွင်ရှိနေသည်ကို နားလည်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ကျောင်းသားများသည် ရာသီဥတုအစီရင်ခံစာများကို ဖတ်ရှုခြင်း၊ ပျံသန်းမှုဇယားများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း၊ လောင်စာဆီပမာဏကို တွက်ချက်ခြင်းနှင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် လမ်းကြောင်းများကို စီစဉ်ခြင်းတို့ကို သင်ယူကြသည်။ FAA စည်းမျဉ်းများ၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် လေကြောင်းပိုင်နက်စည်းမျဉ်းများသည် လေယာဉ်မောင်းခန်းတွင် ဘေးကင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။
အွန်လိုင်း မြေပြင်ကျောင်းသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အလုပ် သို့မဟုတ် အခြားတာဝန်ဝတ္တရားများကို ထိရောက်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော ကျောင်းသားများအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ကိုယ်တိုင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သင်ယူမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကိုယ်တိုင်တက်ရောက်သင်ကြားမှုသည် ပိုမိုအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊ လက်တွေ့လမ်းညွှန်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံရှိ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းပို့ချသူများနှင့် နေ့စဉ်တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ပုံစံနှစ်မျိုးစလုံးသည် FAA လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ရွေးချယ်မှုသည် တစ်ဦးချင်းသင်ယူမှုပုံစံနှင့် အချိန်ဇယားပေါ်တွင် အပြည့်အဝမူတည်ပါသည်။
ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် အနိမ့်ဆုံးနာရီများ
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီခြင်းသည် စာမေးပွဲများအောင်မြင်ရုံသာမက ကျွမ်းကျင်မှုအတွက် လုံလောက်သော ပျံသန်းချိန်များကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ FAA သည် လိုင်စင်တစ်ခုစီအတွက် အနည်းဆုံးပျံသန်းချိန်ကို သတ်မှတ်ထားပြီး လေယာဉ်မှူးများသည် မတူညီသောပျံသန်းမှုအခြေအနေများတွင် အတွေ့အကြုံရရှိစေရန် သေချာစေသည်။
ပျံသန်းချိန်များကို လေယာဉ်မောင်းခန်းတွင် အချိန်စုဆောင်းရန်သာမက လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ပျံသန်းမှုစွမ်းရည်များ တိုးတက်စေရန် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လိုင်စင်အဆင့်တိုင်းသည် ယုံကြည်မှု၊ ဘေးကင်းရေးအသိပညာနှင့် အဆင့်မြင့်ကျွမ်းကျင်မှုများ တည်ဆောက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေ့ကျင့်မှုဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ပိုမိုနာရီများ လိုအပ်ပါသည်။
၁။ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) လိုအပ်ချက်များ
PPL သည် အနည်းဆုံး ပျံသန်းချိန် ၄၀ နာရီ လိုအပ်ပြီး ၎င်းတွင် ကြီးကြပ်မှုရှိသော နှစ်ထပ်သင်ကြားမှုနှင့် တစ်ဦးတည်း ပျံသန်းချိန် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ကျောင်းသားများသည် FAA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စာမေးပွဲများမပြုလုပ်မီ အခြေခံကျွမ်းကျင်မှုကို ပြသရန် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုများ၊ ပျံတက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် အခြေခံလှုပ်ရှားမှုများကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည်။
၂။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) လိုအပ်ချက်များ
CPL သည် အပိုင်း ၆၁ လေ့ကျင့်မှုအောက်တွင် ၂၅၀ နာရီ သို့မဟုတ် ပိုမိုဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော အပိုင်း ၁၄၁ အစီအစဉ်အောက်တွင် ၁၉၀ နာရီ လိုအပ်သည်။ ဤအဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်မှုတွင် ရှုပ်ထွေးသော လေယာဉ်လည်ပတ်မှုများ၊ ကိရိယာပျံသန်းမှုနှင့် အခကြေးငွေပေးရသော လေယာဉ်မောင်းအလုပ်များအတွက် လေယာဉ်မှူးများကို ပြင်ဆင်ပေးသည့် စီးပွားဖြစ်လှုပ်ရှားမှုများ ပါဝင်သည်။
၃။ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) လိုအပ်ချက်များ
ATPL သည် အမေရိကရှိ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများတွင် လေကြောင်းလိုင်းကပ္ပတိန်ရာထူးများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန် ၁၅၀၀ နာရီ လိုအပ်ပါသည်။ ဤကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံသည် လေယာဉ်မှူးများအား စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစံနှုန်းအားလုံးအောက်တွင် လေယာဉ်ကြီးများ၊ ခရီးသည်များနှင့် ရှုပ်ထွေးသောပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများကို ဘေးကင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်စေပါသည်။
၄။ အဓိက လေ့ကျင့်ရေး အဆင့်များ
တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်များ ယုံကြည်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုကို ပြသရန်၊ တောင်တက်လေ့ကျင့်ရေး လေဆိပ်များအကြား လမ်းကြောင်းပြစနစ်ကို သင်ကြားပေးပြီး ည ပျံသန်းခြင်း။ အရည်အချင်းကို တည်ဆောက်ပေးသည်။ ဤအရေးကြီးသောအဆင့်များသည် လေယာဉ်မှူးများအား မတူညီသောအခြေအနေများတွင် အဆင်ပြေစွာလည်ပတ်နိုင်စေပြီး အဆင့်မြင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့် တကယ့်အလုပ်အကိုင်များအတွက် ပြင်ဆင်ပေးပါသည်။
၅။ Simulator လေ့ကျင့်မှုနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံ
ခေတ်မီ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုတုများသည် ကျောင်းသားများအား အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ ကိရိယာလမ်းညွှန်မှုနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုအန္တရာယ်များမရှိဘဲ အဆင့်မြင့်လှုပ်ရှားမှုများကို လေ့ကျင့်ရန် ကူညီပေးသည်။ သို့သော် တကယ့်လေယာဉ်မှူးခန်းအတွေ့အကြုံမှာ အစားထိုး၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် FAA မှ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မရရှိမီ အနည်းဆုံးလေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကို မဖြစ်မနေသတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များ: စာမေးပွဲနှင့် အောင်လက်မှတ် လုပ်ငန်းစဉ်
အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာခြင်းသည် လေယာဉ်မောင်းခြင်းသာမက လေကြောင်းဗဟုသုတကို သက်သေပြရန် FAA စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးတိုင်းသည် တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ တရားဝင်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ရေးဖြေ၊ နှုတ်ဖြေနှင့် လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။
ဤစာမေးပွဲများသည် တင်းကျပ်သော FAA စံနှုန်းများအောက်တွင် သီအိုရီဆိုင်ရာဗဟုသုတ၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုစွမ်းရည်များကို စမ်းသပ်သည်။ မည်သည့်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကိုမျှ မရရှိမီ အပိုင်းသုံးပိုင်းလုံးကို အောင်မြင်ရန် လိုအပ်ပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော လေယာဉ်မှူးများသာ လေယာဉ်များကို ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
လိုအပ်သော စာမေးပွဲများ-
• FAA ရေးဖြေစာမေးပွဲ သီအိုရီဆိုင်ရာဗဟုသုတစစ်ဆေးခြင်း
• နှုတ်ဖြင့် လေကြောင်းပျံသန်းမှု နားလည်မှုကို အကဲဖြတ်သည့် နှုတ်ဖြင့် စာမေးပွဲ
• လက်တွေ့ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှု (checkride) ကျွမ်းကျင်မှုကို ပြသခြင်း
FAA ရေးဖြေစာမေးပွဲတွင် လေခွင်းအား၊ ရာသီဥတု၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ ပျံသန်းမှုစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် လေပိုင်နက်စည်းမျဉ်းများကို အွန်လိုင်းမှ ရွေးချယ်မှုမေးခွန်းများမှတစ်ဆင့် လွှမ်းခြုံထားသည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် FAA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူများနှင့် တိုက်ရိုက်တွေ့ဆုံ၍ နှုတ်ဖြင့်နှင့် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုအဆင့်များသို့ မတက်လှမ်းမီ အောင်မြင်သောရမှတ်တစ်ခု ရရှိရမည်။ ၎င်းသည် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် လေယာဉ်မောင်းခန်းထဲသို့ မဝင်ရောက်မီ အခြေခံဗဟုသုတများ ခိုင်မာကြောင်း သေချာစေသည်။
နှုတ်ဖြေစာမေးပွဲတွင် ပျံသန်းမှုစီစဉ်ခြင်း၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်တွက်ချက်မှုများနှင့် ရာသီဥတုအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တို့အကြောင်း နက်နက်နဲနဲမေးမြန်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ လက်တွေ့စစ်ဆေးခြင်းတွင် ပျံသန်းမှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးခြင်း၊ စီစဉ်ခြင်း၊ ပျံတက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းပြကျွမ်းကျင်မှု သရုပ်ပြခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ စစ်ဆေးခြင်းအောင်မြင်ခြင်းဖြင့် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို တရားဝင်ရရှိပြီး လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အချင်းသစ်များအောက်တွင် ချက်ချင်းပျံသန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အဆင့်မြင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အထူးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်းသည် ကနဦးပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများအတွက် အခြေခံလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရရှိပြီးနောက်တွင် ရပ်တန့်သွားခြင်းမရှိပါ။ အဆင့်မြင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အထူးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များသည် လေယာဉ်မှူးအခွင့်အရေးများကို တိုးချဲ့ပေးပြီး အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများကို မြှင့်တင်ပေးကာ လေယာဉ်မှူးများအား အထူးလေယာဉ်များကို မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသည်။
ဤအပိုအရည်အချင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများအား မြင်ကွင်းနည်းပါးသောအခြေအနေများတွင် ပျံသန်းနိုင်စေခြင်း၊ အင်ဂျင်များစွာပါသော လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းနှင့် အထူးပြုနိုင်စေပါသည်။ အဆင့်မြင့်လက်မှတ်များသည် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းအလုပ်အကိုင်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးများအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
၁။ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော ပျံသန်းမှုအတွက် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (IR)
တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လေယာဉ်မှူးများအား မိုးတိမ်များ၊ မြူခိုးများနှင့် မြင်ကွင်းနည်းပါးသောအခြေအနေများတွင် တူရိယာများကိုသာ အသုံးပြု၍ ပျံသန်းခွင့်ပြုသည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် အနည်းဆုံး တူရိယာပျံသန်းမှုသင်တန်း ၄၀ နာရီ၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော် IFR ပျံသန်းမှုများနှင့် စာမေးပွဲများကို ပြီးမြောက်ရမည်။ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းအလုပ်အများစုတွင် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်း သို့မဟုတ် ကော်ပိုရိတ်ရာထူးများကို ရှာဖွေနေသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
၂။ အဆင့်မြင့်လေယာဉ်များအတွက် အင်ဂျင်ပေါင်းစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (ME)
အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပို၍ မောင်းနှင်သော လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ကော်ပိုရိတ်လေယာဉ်မှူးများအတွက် Multi Engine Rating သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုအတွင်း asymmetric thrust management၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးနှင့် အင်ဂျင်များစွာအကြား စွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက်များ ပါဝင်သည်။ Multi engine လေယာဉ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလောင်းများအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
၃။ ရေယာဉ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
ရေပြင်နှင့် ကုန်းပေါ်စစ်ဆင်ရေးများတွင် ကုန်းနှင့်ရေပေါ်သုံး လေယာဉ်များကို ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းရန်အတွက် ရေယာဉ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအထူးပြုလက်မှတ်သည် တောရိုင်းလေယာဉ်ပျံသန်းခြင်း၊ ရှုခင်းခရီးစဉ်များနှင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတစ်လျှောက် ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလုပ်များအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးပါသည်။
၄။ Tailwheel ထောက်ခံချက်
လေယာဉ်ပျံနှင့် ချုံပုတ်ပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးများသော taildragger လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် Tailwheel ထောက်ခံချက်သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် သုံးဘီးယာဉ်ဂီယာများတွင် မတွေ့ရသော ရိုးရာဆင်းသက်ဂီယာလေယာဉ်များအတွက် လိုအပ်သော ထူးခြားသော မြေပြင်ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းရည်များကို လေယာဉ်မှူးများအား သင်ကြားပေးသည်။
၅။ လေထီးလေ့ကျင့်ခြင်း
လေကြောင်းလေ့ကျင့်မှုသည် လေယာဉ်မှူးများကို လေကြောင်းပြပွဲများနှင့် အဆင့်မြင့်ပျံသန်းမှုသင်တန်းများအတွက် တိကျသောလှုပ်ရှားမှုများနှင့် အံ့မခန်းပျံသန်းမှုများကို ကျွမ်းကျင်စေရန် ပြင်ဆင်ပေးသည်။ ဤကျွမ်းကျင်မှုများသည် ပျံသန်းမှုသရုပ်ပြအဖွဲ့များကဲ့သို့သော အထူးပြုလေကြောင်းကဏ္ဍများတွင် အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် သီးခြားလေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များ- ငွေကြေးနှင့် အချိန်ပိုင်း ကတိကဝတ်များ
လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်လာဖို့ဆိုတာ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးရုံသာမက ငွေကြေးစီမံခန့်ခွဲမှုကိုလည်း ဂရုတစိုက်လိုအပ်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကုန်ကျစရိတ်တွေဟာ လိုင်စင်အမျိုးအစား၊ နေရာနဲ့ ကျောင်းသားတွေရွေးချယ်တဲ့ လေ့ကျင့်ရေးနည်းလမ်းပေါ် မူတည်ပြီး ကွဲပြားပါတယ်။ လက်တွေ့ကျတဲ့ ဘတ်ဂျက်ကို သေချာစေဖို့နဲ့ ငွေကြေးအခက်အခဲတွေကို ရှောင်ရှားနိုင်ဖို့ ခရီးမစတင်ခင်မှာ ဒီကုန်ကျစရိတ်တွေကို နားလည်ထားဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။
ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အတွက် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ မှ ၁၈,၀၀၀ အထိ ကုန်ကျပြီး စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်သင်တန်းမှာ သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ စီးပွားဖြစ်သင်တန်းသည် ရွေးချယ်ထားသော အပိုင်း ၆၁ နှင့် အပိုင်း ၁၄၁ ပရိုဂရမ်ဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာ ၃၅,၀၀၀ မှ ၈၀,၀၀၀ အထိ ကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ အပိုကုန်ကျစရိတ်များတွင် FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ကြေး၊ မြေပြင်ကျောင်းလခ၊ လေယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းများ၊ လေ့ကျင့်ရေးပစ္စည်းများနှင့် စာမေးပွဲကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်သည်။
လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်သူများသည် AOPA၊ EAA နှင့် Women in Aviation မှ FAA နှင့် လေကြောင်းအဖွဲ့အစည်းမှ ပညာသင်ဆုများမှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးကျောင်း၏ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုအစီအစဉ်များ၊ ငွေပေးချေမှုအစီအစဉ်များနှင့် တက္ကသိုလ်လေကြောင်းအစီအစဉ်များအတွက် ကျောင်းသားချေးငွေများသည် လေ့ကျင့်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန် ကူညီပေးသည်။ ကျောင်းသားများစွာသည် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုတတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ပြီးမြောက်စေရန် ပညာသင်ဆုများ၊ အချိန်ပိုင်းအလုပ်နှင့် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုရွေးချယ်စရာများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုကြသည်။
အချိန်ပြည့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသားများသည် PPL ကို ၃ လမှ ၆ လအတွင်းနှင့် CPL ကို ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ်အတွင်း ပြီးမြောက်နိုင်သည်။ အချိန်ပိုင်းသင်တန်းသားများသည် ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေ၊ အချိန်ဇယားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် လေ့ကျင့်ရေးတစ်လျှောက်လုံး ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။ လေယာဉ်မှူးများဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသူများအတွက် ATPL ၁၅၀၀ နာရီလိုအပ်ချက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိ ကြာမြင့်လေ့ရှိသည်။
လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း လိုအပ်ချက်များနှင့် တွေ့ဆုံပြီးနောက် Career Paths
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်အားလုံးနှင့် ကိုက်ညီပြီးသည်နှင့် နောက်တစ်ဆင့်မှာ မှန်ကန်သော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်စီးခြင်းမှသည် လေကြောင်းလိုင်းများ၊ စင်းလုံးငှားကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ ကုန်တင်လုပ်ငန်းများတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းအထိ အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသည်။
အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလမ်းကြောင်းသည် အရည်အချင်းများ၊ စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန်များ၊ ရေရှည်ရည်မှန်းချက်များနှင့် လေယာဉ်မောင်းခြင်းအမျိုးအစားများအတွက် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဦးစားပေးမှုများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရရှိနိုင်သော ရွေးချယ်စရာများကို နားလည်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးများအား လိုအပ်သော လေ့ကျင့်ရေးလက်မှတ်များ ပြီးမြောက်ပြီးနောက် အောင်မြင်သော လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်များချရန် ကူညီပေးပါသည်။
၁။ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူး vs. စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူး အခွင့်အလမ်းများ
ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်သည် လေယာဉ်မှူးများအား ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ သို့မဟုတ် အပန်းဖြေရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ပျံသန်းခွင့်ပြုသော်လည်း ငွေရှာခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်သည် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်မှူးနှင့် အခြားအရာများအပါအဝင် အခကြေးငွေပေးရသည့် လေယာဉ်မောင်းအလုပ်အားလုံးအတွက် လိုအပ်ပါသည်။ CPL ကိုင်ဆောင်ထားသူများသည် ဝင်ခွင့်အခွင့်အလမ်းများအဖြစ် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်မှူးသင်တန်း၊ လေကြောင်းဓာတ်ပုံရိုက်ကူးခြင်း၊ စစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းနှင့် အလံဆွဲခြင်းတို့တွင် လုပ်ကိုင်နိုင်သည်။
၂။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများ
ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် အနည်းဆုံး ၁၅၀၀ နာရီ ATP ရရှိရန် ပျံသန်းချိန်များတည်ဆောက်နေသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် အကောင်းဆုံးပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤလေကြောင်းလိုင်းများသည် တိုတောင်းသောလမ်းကြောင်းများတွင် လေယာဉ်ငယ်များကို ပြေးဆွဲပြီး တန်ဖိုးရှိသော တာဘိုင်အတွေ့အကြုံနှင့် တိုးတက်မှုအတွက် စနစ်တကျလေ့ကျင့်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းအတွေ့အကြုံသည် အနည်းဆုံးပျံသန်းချိန်လိုအပ်ချက်များကို အောင်မြင်စွာပြည့်မီသည်နှင့် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသို့ ကူးပြောင်းရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများကို ပြင်ဆင်ပေးသည်။
၃။ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်နှင့် ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းပျံသန်းမှု
ချာတာနှင့် ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းလေယာဉ်မှူးများသည် စီးပွားရေးအမှုဆောင်များ သို့မဟုတ် ပုဂ္ဂလိကဖောက်သည်များကို ဇိမ်ခံဂျက်လေယာဉ်များနှင့် တာဘိုပရော့ပ်လေယာဉ်များဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ ဤရာထူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးအလုပ်အကိုင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သောအချိန်ဇယားများ၊ မြင့်မားသောလစာနှင့် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောလူနေမှုပုံစံများကို ပေးဆောင်လေ့ရှိသည်။ ကော်ပိုရိတ်လေယာဉ်မှူးများသည် ဤကဏ္ဍတွင် အောင်မြင်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောပျံသန်းမှုစွမ်းရည်များနှင့်အတူ ခိုင်မာသောဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုစွမ်းရည်များ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
4. ကုန်စည် လည်ပတ်မှု
ကုန်တင်လေယာဉ်မှူးများသည် FedEx၊ UPS သို့မဟုတ် DHL ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးကြပြီး မကြာခဏဆိုသလို လေယာဉ်ကြီးများဖြင့် ညတွင်းချင်း ပျံသန်းကြသည်။ ဤအလုပ်များသည် ခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေနေသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် ကောင်းမွန်သော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုနာရီ တည်ဆောက်မှု အခွင့်အလမ်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော လစာကို ပေးဆောင်သည်။ ကုန်တင်လေယာဉ်မောင်းနှင်မှုသည် ခိုင်မာသော ကိရိယာကျွမ်းကျင်မှုနှင့် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ညအချိန်လုပ်ငန်းများအတွင်း လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်စွမ်း လိုအပ်ပါသည်။
၅။ လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူး (ATP) ဖြစ်လာရန် ခြေလှမ်းများ
ATP အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများသည် သင်ကြားမှု၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်ပျံသန်းမှု သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များမှတစ်ဆင့် ပျံသန်းမှုနာရီ ၁၅၀၀ စုဆောင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် FAA ATP ရေးဖြေနှင့် လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မော်ဒယ်များအတွက် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ရရှိရမည်ဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အားလုံး ပြီးဆုံးသည်နှင့် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသို့ လျှောက်ထားနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး လစာမြင့်မားသော အလုပ်အကိုင်များဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီခြင်းသည် ယနေ့ခေတ်လုပ်ငန်းတွင် အောင်မြင်ပြီး အကျိုးရှိသော လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရရှိခြင်းမှသည် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အထိ ခြေလှမ်းတိုင်းသည် အရေးပါပါသည်။ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တိုင်းသည် လေယာဉ်မှူးများအား ဘေးကင်းသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်သော မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှု၊ အတွေ့အကြုံနှင့် တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ရရှိစေကြောင်း သေချာစေသည်။
ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော ဈေးကွက်များတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် စနစ်တကျ လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခြင်း၊ စဉ်ဆက်မပြတ် သင်ယူခြင်းနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းတို့သည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော လေယာဉ်မှူးကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု ရွေးချယ်စရာများကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းနှင့် သင့်လျော်သော လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များကို ရွေးချယ်ခြင်းတို့က ခရီးကို အလုံးစုံ ပိုမိုချောမွေ့စေသည်။ ကုန်ကျစရိတ်များ၊ အချိန်ကတိကဝတ်များနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလမ်းကြောင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးလောင်းများအား လက်တွေ့ကျသော ရည်မှန်းချက်များ ချမှတ်ရန်နှင့် မလိုအပ်သော လေ့ကျင့်ရေး နောက်ပြန်ဆုတ်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။
လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်ချက်သည် အလျင်အမြန် တိုးပွားလာနေပြီး လေယာဉ်မှူးသင်တန်း လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းရန် ကတိပြုသူများသည် အခွင့်အလမ်းများကို ရှာဖွေကြသည်။ လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားပါက ရွေးချယ်ပါ။ ကျော်ကြားသောလေယာဉ်ကျောင်း၊ လေ့ကျင့်မှုစတင်ပြီး တည်ငြိမ်စွာအလုပ်လုပ်ပါ။ သင်၏လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းသည် FAA လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန်နှင့် ပျံသန်းချိန်များတည်ဆောက်ရန် ပထမခြေလှမ်းဖြင့် စတင်ပါသည်။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များအကြောင်း မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ အခြေခံလိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ဆိုရင် တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းဖို့ အနည်းဆုံး အသက် ၁၆ နှစ်ရှိရမှာဖြစ်ပြီး Private Pilot License ရဖို့ အနည်းဆုံး အသက် ၁၇ နှစ်ရှိရပါမယ်။ အထက်တန်းကျောင်းဒီပလိုမာ ဒါမှမဟုတ် GED ရရှိထားရမယ်၊ FAA ဆေးစစ်မှုအောင်မြင်ရမယ်၊ အင်္ဂလိပ်စာကျွမ်းကျင်မှုကို ပြသနိုင်ရမယ်၊ မြေပြင်ကျောင်းပြီးထားရမယ်၊ အနည်းဆုံးပျံသန်းချိန် (PPL အတွက် ၄၀) ရှိရမယ်၊ ရေးဖြေ၊ နှုတ်ဖြေနဲ့ လက်တွေ့စာမေးပွဲတွေ အောင်မြင်ရမယ်။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းက ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကုန်ကျစရိတ်များသည် လိုင်စင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်တစ်ခုသည် ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ မှ ၁၈,၀၀၀ အထိ၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်သည် ဒေါ်လာ ၃၅,၀၀၀ မှ ၈၀,၀၀၀ အထိ ကုန်ကျပြီး လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အတွက် ပျံသန်းချိန် ၁၅၀၀ နာရီရောက်ရှိခြင်းသည် ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ ကျော်နိုင်သည်။ ကျောင်းသားများစွာသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန် ပညာသင်ဆုများ၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုနှင့် ငွေပေးချေမှုအစီအစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။
လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
အချိန်ပြည့်ကျောင်းသားများသည် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ၃ လမှ ၆ လအတွင်းနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ်အတွင်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အတွက် လိုအပ်သော ပျံသန်းမှုနာရီ ၁၅၀၀ ကိုရောက်ရှိရန် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်မောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များမှတစ်ဆင့် ၂ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိ ကြာမြင့်လေ့ရှိသည်။
လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ ကောလိပ်ဘွဲ့တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ FAA လေယာဉ်မှူးသင်တန်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် အထက်တန်းကျောင်းဒီပလိုမာ သို့မဟုတ် GED သာလိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းအချို့သည် ဘွဲ့ရရှိထားသူများကို ဦးစားပေးကြပြီး တက္ကသိုလ်လေကြောင်းအစီအစဉ်များသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သောလေကြောင်းလိုင်းများတွင် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။
လေယာဉ်မှူးတွေ ဘယ်လို ကျန်းမာရေး လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
လေယာဉ်မှူးများသည် မျက်စိ၊ အကြားအာရုံ၊ နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာကျန်းမာရေးနှင့် အာရုံကြောဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်တို့ကို အကဲဖြတ်သည့် FAA ဆေးစစ်မှုကို အောင်မြင်ရမည်။ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးများသည် တတိယတန်းစား ဆေးလက်မှတ် လိုအပ်ပြီး၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးများသည် ဒုတိယတန်းစား လိုအပ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများသည် ပထမတန်းစား လက်မှတ်များ ရယူရမည်။ အချို့သောအခြေအနေများတွင် အထူးထုတ်ပေးမှု ကင်းလွတ်ခွင့်များ လိုအပ်နိုင်သည်။
Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို အဆင့် 4 ဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။
