Cara Menjadi Juruterbang Profesional: Panduan Kerjaya Lengkap

Latihan selama dua tahun dan seratus ribu dolar boleh hilang begitu sahaja kerana seseorang memilih sekolah penerbangan yang salah berbanding pesawat yang salah. Kebanyakan bakal juruterbang terlalu terobsesi dengan pesawat yang akan mereka naiki dan tidak pernah memikirkan keputusan strategik yang sebenarnya menentukan sama ada mereka akan sampai ke syarikat penerbangan. Laluan untuk menjadi juruterbang profesional bukanlah satu pensijilan sahaja. Ia adalah satu urutan pilihan, setiap satu bercantum kepada yang seterusnya.

Artikel ini menggariskan pelan tindakan lengkap: urutan latihan, fasa pembinaan masa dan keputusan laluan yang membezakan juruterbang yang akan diambil bekerja dalam tempoh dua tahun daripada mereka yang menunggu selama lima tahun. Kerangka kerja yang betul lebih penting daripada pesawat yang betul. Pada akhirnya, anda akan tahu dengan tepat di mana anda berdiri dan apa yang perlu dilakukan seterusnya.

Laluan Sebenar ke Kerjaya Juruterbang Profesional

Kebanyakan orang menganggap kerjaya ini sebagai satu gunung untuk didaki. Cara yang lebih bijak adalah melihatnya sebagai urutan fasa yang berbeza, setiap satunya dengan matlamat, kos dan perangkapnya sendiri.

Laluan ini terbahagi kepada tiga fasa: belajar terbang, membina masa, dan mendapatkan pekerjaan. Setiap satu memerlukan strategi yang berbeza, dan keputusan dalam fasa pertama menentukan seberapa pantas anda bergerak melalui fasa ketiga.

Langkah 1. Dapatkan sijil asas anda. Ini bermakna sijil juruterbang persendirian, kemudian penarafan instrumen, kemudian sijil komersial. Melangkau ke hadapan atau tergesa-gesa mewujudkan jurang dalam keupayaan penerbangan anda yang timbul kemudian, biasanya semasa temu duga syarikat penerbangan atau pemeriksaan penerbangan.

Langkah 2. Pilih struktur latihan yang sepadan dengan garis masa dan bajet anda. Akademi pantas memampatkan urutan tersebut menjadi usaha sepenuh masa yang tertumpu. Program universiti menyebarkannya tetapi menambah ijazah. Pilihan membentuk segala-galanya di hiliran, termasuk cara syarikat penerbangan menilai permohonan anda.

Langkah 3. Bina masa penerbangan dengan sengaja, bukan secara rawak. Juruterbang yang sampai ke syarikat penerbangan dengan paling cepat menganggap pembinaan masa sebagai pencarian kerja, bukan tempoh menunggu. Mereka mengejar peranan yang membayar mereka untuk terbang sambil mencatat waktu, dan bukannya membayar sendiri untuk masa sewa.

Langkah 4. Posisikan diri anda untuk pengambilan pekerja sebelum anda memenuhi minimum. Ini bermakna wujudkan rangkaian dengan juruterbang yang sudah ada di syarikat penerbangan sasaran anda, memastikan buku log anda bersih dan memilih sekolah yang mempunyai pengekalan pengajar yang kukuh. Sekolah yang mempunyai CFI akan menyebabkan anda terkandas di pertengahan latihan.

Langkah 5. Fahami perbezaan antara latihan untuk terbang dan latihan untuk diupah. Yang pertama menjadikan anda seorang juruterbang. Yang kedua menjadikan anda boleh bekerja.

Program seperti di Florida Flyers Flight Academy menstrukturkan urutan penuh ini untuk pelajar AS dan antarabangsa, jadi laluan untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan kekal koheren dari penerbangan pertama hingga tugas syarikat penerbangan pertama. Juruterbang yang menganggap ini sebagai tiga fasa yang berkaitan dan bukannya satu matlamat yang besar akan mengurangkan pembaziran wang dan sampai ke kokpit lebih awal. Urutannya adalah strategi.

Apa yang Diperlukan untuk Menjadi Juruterbang Profesional

Sebelum sesiapa pun mencapai tahap kejayaan, langkah berjaga-jaga perlu dilakukan di atas kertas. Keperluan untuk menjadi juruterbang profesional bukanlah tentang kemahiran mentah tetapi lebih kepada memenuhi pelbagai prasyarat sukar yang menapis kebanyakan pemohon lebih awal. Memahami prasyarat yang mana sebenarnya perlu anda risaukan dapat menyelamatkan anda daripada membazirkan wang untuk latihan yang tidak akan dapat anda selesaikan.

Sijil Perubatan Memutuskan Segalanya Terlebih Dahulu

Pemeriksaan perubatan FAA adalah penapis sebenar yang pertama, dan ia bukanlah satu formaliti. Pemeriksaan perubatan kelas pertama memerlukan penglihatan yang boleh dibetulkan kepada 20/20 dengan cermin mata atau kanta lekap, jadi penglihatan yang lemah sahaja tidak akan menghalang anda.

Apakah sebab pemohon mempunyai penyakit yang mendasari: masalah jantung, diabetes yang memerlukan ubat atau sejarah diagnosis kesihatan mental tertentu. Mendapatkan pelepasan perubatan anda sebelum membelanjakan satu dolar untuk latihan penerbangan adalah keputusan kewangan paling bijak dalam kerjaya ini. Seorang pelajar yang menemui syarat hilang kelayakan selepas menamatkan latihan juruterbang persendirian telah membazirkan masa dan simpanan.

Keperluan Umur Bukan Apa yang Kebanyakan Orang Anggap

Umur minimum untuk sijil juruterbang persendirian adalah lebih rendah daripada yang dijangkakan oleh kebanyakan orang, tetapi sijil juruterbang pengangkutan syarikat penerbangan mempunyai ambangnya sendiri. Persoalan umur sebenar adalah tentang landasan kerjaya, bukan minimum yang sah.

Syarikat penerbangan mewajibkan persaraan pada usia yang ditetapkan, yang bermaksud seseorang yang bermula pada usia empat puluh tahun mempunyai tempoh pendapatan yang lebih pendek daripada seseorang yang bermula pada usia dua puluh lima tahun. Pengubah kerjaya yang lebih tua harus mengutamakan laluan dipercepatkan berbanding program universiti yang memanjangkan garis masa.

Pendidikan: Ijazah Kolej atau Tidak

Tiada peraturan persekutuan yang mewajibkan ijazah kolej untuk memegang sijil juruterbang pengangkutan syarikat penerbangan. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan utama secara tradisinya lebih suka calon yang mempunyai sijil, dan syarikat penerbangan serantau telah melonggarkan pendirian itu.

Ijazah empat tahun bukanlah satu keperluan undang-undang, tetapi ia kekal sebagai pembeza kompetitif apabila panel pengambilan pekerja membandingkan pemohon yang serupa. keperluan juruterbang syarikat penerbangan landskap berubah mengikut kitaran pengambilan pekerja, jadi semak jangkaan semasa sebelum memilih laluan ijazah.

Kebolehan Adalah Penapis Tersembunyi

Kemahiran terbang boleh dilatih. Bakat yang penting ialah keupayaan untuk mengendalikan pemampatan beban kerja, komunikasi radio di bawah tekanan, dan membuat keputusan yang berdisiplin apabila sesuatu gagal.

Sekolah penerbangan menilai perkara ini semasa beberapa pelajaran pertama, bukan melalui ujian bertulis. Pelajar yang menghadapi masalah melakukan pelbagai tugasan pada peringkat awal jarang menunjukkan peningkatan tanpa latihan yang disengajakan. Mereka yang berjaya menganggap setiap pelajaran penerbangan sebagai latihan untuk pemeriksaan, bukan sekadar satu jam lagi dalam buku log.

Proses Latihan Penerbangan Langkah demi Langkah

Setiap sijil yang anda perolehi adalah kunci yang membuka pintu seterusnya. Urutannya lebih penting daripada sebarang penarafan tunggal, dan melangkau ke hadapan adalah cara terpantas untuk membazirkan wang. Inilah terasnya latihan juruterbang syarikat penerbangan, dan ia mengikuti logik yang tidak pernah berubah.

Langkah 1. Dapatkan sijil juruterbang persendirian anda. Di sinilah anda mempelajari asas-asas penerbangan, daripada berlepas hingga mendarat, dan ia merupakan asas bagi segala-galanya. Tanpanya, tiada latihan lanjutan yang masuk akal.

Langkah 2. Tambahkan penilaian instrumen anda. Ini mengajar anda untuk terbang semata-mata dengan merujuk kepada instrumen, yang tidak boleh dirundingkan untuk terbang di awan atau jarak penglihatan yang rendah. Juruterbang yang melangkau ini lebih awal sering menghadapi masalah kemudian kerana tabiat lebih sukar untuk dibina di bawah tekanan.

Langkah 3. Dapatkan sijil komersial anda. Ini adalah penilaian pertama yang benar-benar membayar anda untuk terbang, dan ia memerlukan standard ketepatan yang lebih tinggi daripada latihan persendirian. Checkride adalah ketat kerana keistimewaannya adalah nyata.

Langkah 4. Lengkapkan penarafan berbilang enjin. Kebanyakan pekerjaan syarikat penerbangan memerlukannya, dan mempelajari cara menguruskan tujahan asimetri apabila satu enjin rosak adalah kemahiran yang tidak boleh dipalsukan. Di sinilah pelajar sering menemui jenis juruterbang yang sebenarnya.

Langkah 5. Selesaikan dengan sijil ATP. Ini adalah tahap pensijilan juruterbang tertinggi, dan ia merupakan kelayakan yang dicari oleh syarikat penerbangan semasa pengambilan pekerja. Setiap langkah bersambung ke langkah seterusnya, dan susunannya bukanlah pilihan.

Program seperti kursus rintis komersial pantas di Florida Flyers Flight Academy meringkaskan keseluruhan urutan ini menjadi trek yang terfokus. Strukturnya wujud supaya anda tidak perlu memikirkan susunannya sendiri. Melengkapkan proses ini meletakkan anda dalam kedudukan untuk membina masa dan mula menjana pendapatan.

Berapa Lama Masa Diperlukan untuk Menjadi Juruterbang Profesional?

Jawapan yang jujur ​​kepada soalan ini bergantung sepenuhnya pada laluan yang anda pilih, bukan pada sejauh mana anda secara semula jadi memilih untuk terbang. Membandingkan laluan akademi pantas dengan laluan ijazah universiti mendedahkan bahawa garis masa merupakan keputusan strategik yang anda buat sebelum pelajaran pertama anda. Pilihan tersebut membentuk segala-galanya daripada jumlah pelaburan anda hinggalah seberapa cepat syarikat penerbangan akan mempertimbangkan anda.

Akademi pantas memampatkan keseluruhan urutan daripada pelajar juruterbang ke syarikat penerbangan kepada komitmen sepenuh masa yang intensif. Program-program ini menghapuskan semester, elektif dan kalendar akademik, menggantikannya dengan jadual tertumpu yang dibina berdasarkan penerbangan setiap hari. Pertimbangannya ialah anda tidak boleh melakukan kerja sampingan atau meredakan proses tersebut secara sambilan, kerana momentum hanya berkesan apabila anda menjalani dan bernafas dalam latihan tersebut.

Program universiti menawarkan pensijilan yang sama merentasi ijazah empat tahun, yang melambatkan tempoh masa dengan ketara. Kelebihannya ialah kelayakan kolej yang dihargai oleh sesetengah syarikat penerbangan, berserta keupayaan untuk membina masa melalui latihan amali berstruktur dan kelab penerbangan kampus. Kosnya bukan sahaja tahun tambahan, tetapi juga yuran pengajian di atas yuran penerbangan, yang menjadikan laluan ini lebih mahal untuk sijil yang sama.

Bagi pembaca yang matlamatnya adalah untuk menaiki kokpit pesawat secepat mungkin, laluan dipercepatkan menang dalam hampir setiap keadaan. Laluan universiti hanya masuk akal bagi seseorang yang mahukan ijazah sebagai pilihan kerjaya sandaran atau yang memerlukan struktur persekitaran akademik untuk kekal berdisiplin.

Garis masa bukanlah ukuran keupayaan anda. Ia merupakan cerminan sistem yang anda pilih untuk digunakan, dan memilih sistem yang dimampatkan itulah yang membezakan juruterbang yang tiba dalam tempoh dua tahun daripada mereka yang tiba dalam tempoh lima tahun.

Membina Masa Penerbangan: Langkah Kebanyakan Juruterbang Tersilap

Sijil-sijil itu hanyalah separuh daripada segalanya. Separuh lagi adalah mengumpul waktu penerbangan yang sebenarnya diminta oleh syarikat penerbangan sebelum mereka menemuduga anda, dan di sinilah kerjaya anda terbantut.

Langkah 1. Tentukan antara membina masa berbayar dan tidak berbayar sebelum anda menyelesaikan sijil komersial anda. Pilihan menentukan sama ada anda membina masa sambil memperoleh gaji atau sambil menghabiskan simpanan.

Langkah 2. Pengajaran penerbangan adalah perkara biasa atas sebab tertentu. Ia membina jam kerja, mempertajam asas dan mencipta buku log yang dihormati oleh syarikat penerbangan kerana setiap jam melibatkan pengajaran orang lain untuk terbang.

Langkah 3. Pertimbangkan alternatif yang membayar anda untuk terbang. Kerja menunda sepanduk, rondaan saluran paip dan juruterbang terjun udara semuanya memerlukan masa yang lama, tetapi setiap satunya membina pengalaman yang berbeza yang ditimbang secara berbeza oleh penemuduga syarikat penerbangan.

Langkah 4. Padankan strategi membina masa dengan kerjaya syarikat penerbangan yang anda inginkan. Syarikat penerbangan serantau menghargai pengalaman pengajaran, manakala sesetengah pengendali mencari latar belakang operasi yang pelbagai yang disediakan oleh kerja menunda dan rondaan.

Langkah 5. Lindungi sijil perubatan anda semasa fasa ini. Juruterbang yang membiarkan perubatan mereka luput semasa waktu pembinaan mendapati mereka mempunyai waktu tetapi tidak mempunyai keupayaan undang-undang untuk menggunakannya untuk pekerjaan syarikat penerbangan.

Langkah 6. Gunakan program CFI yang berstruktur dan bukannya menyusun penilaian sendiri. Program yang menyusun latihan pengajar dengan betul akan membantu anda berada di tempat yang betul lebih cepat, dan di situlah waktu kerja mula bertambah ke arah kerjaya juruterbang syarikat penerbangan.

Juruterbang yang sampai ke syarikat penerbangan dengan paling cepat bukanlah mereka yang mempunyai bakat paling mentah. Mereka adalah mereka yang menganggap pembinaan masa sebagai fasa strategik dengan pelan keluar yang jelas, bukan corak penangguhan terbuka. Program CFI Florida Flyers Flight Academy wujud tepat untuk fasa ini, menyediakan juruterbang untuk memberi arahan dengan berkesan dari hari pertama mereka memasuki tempat duduk yang betul.

Memilih Antara Program Kadet Syarikat Penerbangan dan Latihan Bebas

Persimpangan jalan muncul selepas sijil diperoleh. Satu laluan membawa kepada program kadet dengan aliran terjamin ke syarikat penerbangan utama. Laluan yang satu lagi memastikan setiap pilihan terbuka dan memaksa anda untuk bersaing untuk mendapatkan tempat kemudian. Perbezaan sebenar adalah komitmen lawan kawalan.

Program kadet seperti program United Aviate Memberikan anda pelan tindakan. Anda melatih, anda memberi arahan, anda mencapai pencapaian penting, dan syarikat penerbangan telah bersetuju untuk menemuduga anda. Struktur ini menghilangkan ketidakpastian yang menghantui juruterbang bebas. Tiada berebut-rebut untuk permohonan semasa waktu pembinaan. Tidak tertanya-tanya jika pintu pengambilan pekerja akan terbuka apabila anda akhirnya mencapai minimum.

Kos kepastian itu adalah fleksibiliti. Program kadet mengunci anda kepada satu syarikat penerbangan, satu saluran latihan, dan satu set jangkaan. Jika pengambilan pekerja syarikat penerbangan perlahan, garis masa anda juga akan perlahan. Anda juga menyerahkan keupayaan untuk membeli buku log anda kepada mana-mana syarikat penerbangan yang paling kerap mengambil pekerja pada tahun anda layak. Komitmen ini merangkumi kedua-dua arah.

Latihan bebas memastikan setiap peluang terbuka. Anda boleh memohon kepada syarikat penerbangan serantau, syarikat penerbangan utama, pengendali kargo dan jabatan penerbangan korporat secara serentak. Tugasnya ialah anda memikul sepenuhnya beban masa. Anda mesti memantau tempoh pengambilan pekerja, berangkaian tanpa henti dan menunjukkan diri anda kepada juruterbang yang melakukan rujukan.

Bagi juruterbang yang mahukan laluan terus ke syarikat penerbangan tertentu, laluan kadet menang. Bagi sesiapa yang menghargai pilihan dan sanggup menguruskan pemasaran kerjaya mereka sendiri, latihan bebas menghasilkan hasil yang lebih baik. Ketahui perangai yang anda miliki sebelum anda menandatangani apa-apa.

Jalan tengah memang wujud, dan terlalu sedikit juruterbang yang mempertimbangkannya. Mulakan secara bebas, tingkatkan waktu bekerja, dan mohon program kadet hanya apabila kitaran pengambilan pekerja memihak kepada syarikat penerbangan sasaran anda. Masa lebih penting daripada reputasi program. Keputusan terbaik adalah keputusan yang dibuat dari kekuatan, bukan dari rasa putus asa.

Apa yang Kebanyakan Panduan Rindui Tentang Menjadi Juruterbang Profesional

Pembolehubah senyap dalam kerjaya ini bukanlah kemahiran memandu. Ia adalah rangkaian yang anda bina sebelum anda duduk di tempat duduk kiri pesawat.

Kebolehan terbang yang mentah membantu anda mengharungi ujian penerbangan. Hubungan membantu anda diambil bekerja. Juruterbang yang sampai ke syarikat penerbangan dengan paling cepat adalah mereka yang menganggap setiap pengajar, penghantar, dan rakan pelajar sebagai rujukan masa depan, bukan kenalan sementara. Cadangan kukuh daripada CFI yang dihormati lebih bermakna dalam temu duga berbanding pendaratan yang sempurna.

Biasiswa merupakan satu lagi tuas tersembunyi yang diabaikan sepenuhnya oleh kebanyakan pemandu pelancong. Organisasi seperti Ninety-Nines dan EAA membiayai latihan penerbangan yang serius untuk pelajar yang meluangkan masa untuk memohon. Anugerah ini bukan sahaja dapat mengurangkan kos. Ia juga dapat meletakkan nama anda di hadapan orang yang menganggotai lembaga pengambilan pekerja dan jawatankuasa penasihat.

Pilihan sekolah penerbangan lebih penting daripada jenis pesawat, dan budaya penyelenggaraan adalah penentu. Sebuah sekolah dengan hangar yang penuh dengan pesawat yang didarat akan melambatkan latihan anda selama berbulan-bulan. Pengekalan pengajar juga penting. Pintu pusingan CFI bermakna anda akan menghabiskan berjam-jam membuktikan diri anda kepada guru baharu dan bukannya membina ke arah sijil anda yang seterusnya. Program seperti Florida Flyers Flight Academy memastikan pengajar cukup lama supaya pelajar terbang dengan mentor yang sama daripada juruterbang persendirian hingga komersial.

Tanya tentang jadual penyelenggaraan sekolah dan tempoh perkhidmatan pengajar sebelum anda bertanya tentang armada. Jawapan tersebut meramalkan garis masa anda dengan lebih baik daripada mana-mana brosur. gaji juruterbang yang akan anda perolehi kemudian bergantung kepada anda menjalani latihan tanpa kelewatan tersebut.

Baca bagaimana bakal juruterbang lain menavigasi keputusan tepat ini pada dari mana hendak bermulaCoraknya konsisten. Orang yang berjaya menganggap ini sebagai perniagaan hubungan yang berkaitan dengan hobi penerbangan.

Langkah Anda Seterusnya Ke Arah Kokpit

Laluan strategik untuk menjadi juruterbang profesional kini jelas, dan kelebihannya adalah milik mereka yang menganggapnya sebagai urutan keputusan yang disengajakan dan bukannya satu siri pengajaran. Pembaca kini melihat perbezaan antara latihan dan pelan kerjaya, antara mencatat waktu dan membina profil yang boleh diupah.

Setiap bulan yang dihabiskan tanpa pelan tindakan berstruktur adalah bulan kekananan yang hilang kepada seseorang yang telah membuat komitmen lebih awal. Syarikat penerbangan sedang mengambil pekerja sekarang, dan jurang antara juruterbang yang merancang dan juruterbang yang tertangguh muncul di bilik temu duga, bukan sekadar buku log.

Kaji sekolah penerbangan minggu ini dan jadualkan penerbangan penemuan. Bercakap dengan kaunselor kemasukan tentang airline pilot requirements yang berkaitan dengan situasi anda. Akademi Penerbangan Florida Flyers membina laluan ini untuk pelajar AS dan antarabangsa, jadi satu-satunya persoalan yang tinggal ialah sama ada entri buku log seterusnya akan berlaku tahun ini atau tahun hadapan.