Peperiksaan ATPL EASA di Amerika Syarikat: Cara Calon Mendudukinya

Jika anda tinggal di Amerika Syarikat dan mahukan EASA ATPL, peperiksaan teori bukanlah acara AS. Ia ditetapkan dan ditadbir oleh pihak berkuasa Eropah, dan anda mencapainya melalui organisasi latihan yang diluluskan, bukan dengan masuk ke pusat ujian seperti yang anda lakukan untuk ujian pengetahuan FAA. Dalam praktiknya, anda belajar di AS (dalam talian, di dalam bilik darjah, atau kedua-duanya), sekolah yang diluluskan anda membenarkan permohonan anda, dan pihak berkuasa memperuntukkan anda tempat duduk. Panduan ini menerangkan setiap langkah tersebut, apa yang dinyatakan dalam peraturan tentang kelayakan, ulangan dan kesahan, dan di mana laluan yang berpangkalan di Florida sesuai.

TL; DR

• Peperiksaan teori EASA ATPL dikendalikan oleh pihak berkuasa Eropah yang kompeten dan pendaftaran dijalankan melalui organisasi latihan yang diluluskan (ATO atau DTO) yang bertanggungjawab untuk anda.
• Pemohon ATPL(A) Modular memerlukan sekurang-kurangnya PPL(A) dan sekurang-kurangnya 650 jam pengajaran pengetahuan teori sebelum menduduki peperiksaan.
• Di bawah peraturan Ireland, semua subjek mesti lulus dalam tempoh 18 bulan dari percubaan pertama, dan kredit kekal sah untuk CPL atau IR selama 36 bulan.
• Teori lulus adalah satu blok lesen: latihan penerbangan, ujian kemahiran dan pemeriksaan perubatan.
• Sahkan lokasi, yuran dan prosedur duduk dengan sekolah anda dan pihak berkuasa sebelum anda membayar apa-apa.

Jadual Kandungan

• Apakah sebenarnya peperiksaan teori EASA ATPL
• Bolehkah anda mengambil peperiksaan EASA ATPL di Amerika Syarikat?
• Siapakah yang layak duduk
• Cara pendaftaran berfungsi
• Markah lulus, ulangan dan jam
• Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk persediaan
• Apa yang membolehkan anda lakukan setelah lulus teori
• EASA atau FAA: tentukan destinasi terlebih dahulu
• Perspektif kami: anggap tempoh peperiksaan sebagai garisan bajet
• Di mana program kami sesuai
• Soalan Lazim
• Sumber

Apakah sebenarnya peperiksaan teori EASA ATPL

Teori EASA ATPL ialah blok peperiksaan bertulis berasaskan komputer yang merangkumi pengetahuan peringkat syarikat penerbangan yang diperlukan oleh juruterbang: undang-undang udara, sistem pesawat, prestasi, perancangan penerbangan, meteorologi, navigasi, prestasi manusia, komunikasi dan prosedur operasi. Soalan diambil daripada Bank Soalan Pusat Eropah yang diselenggarakan oleh EASA. Untuk peringkat CPL, IR, BIR dan ATPL, Kawalan Austro menyatakan bahawa peperiksaan diadakan secara eksklusif dalam Bahasa Inggeris, yang penting bagi pelajar antarabangsa yang mesti selesa dengan Bahasa Inggeris teknikal di bawah tekanan masa.

Bilangan kertas kerja bergantung pada cara pihak berkuasa mengira subjek. Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland menyifatkan peperiksaan ATPL sebagai 13 kertas kerja yang dihantar melalui sistem PEXO dalam taliannyaSesetengah penyedia membahagikan atau mengumpulkan subjek secara berbeza dan menyebut tentang 14. Tanya sekolah anda senarai pihak berkuasa yang anda gunakan, kerana itulah yang penting untuk anda.

Terdapat perkara kedua yang mengejutkan ramai pembaca AS. Sistem EASA tidak mempunyai satu hari peperiksaan kebangsaan. Setiap pihak berkuasa menjalankan peperiksaannya sendiri, dan sekolah yang melatih anda adalah penjaga pintu dalam proses tersebut.

Bolehkah anda mengambil peperiksaan EASA ATPL di Amerika Syarikat?

Inilah soalan di sebalik kebanyakan carian untuk kata kunci ini, dan jawapan yang jujur ​​mempunyai dua lapisan.

Pertama, peperiksaan adalah milik pihak berkuasa Eropah. Pengawal selia, bukan sekolah, yang menentukan di mana dan bila peperiksaan dijalankan. Pihak berkuasa menerbitkan prosedur mereka sendiri, dan prosedur tersebut ditulis di sekitar pusat peperiksaan di rumah mereka. Pihak berkuasa Austria, sebagai contoh, menjelaskan bahawa Tarikh peperiksaan di ibu pejabatnya di Vienna hanya diperuntukkan selepas sekolah penerbangan yang bertanggungjawab telah meluluskan permohonan digital anda, dan tanpa pendaftaran sekolah anda terlebih dahulu, tiada tempahan boleh diproses.

Kedua, sama ada sesi latihan tersedia lebih dekat dengan anda adalah bergantung kepada pihak berkuasa tertentu dan pengaturan sekolah tertentu, dan ia boleh berubah. Sesetengah organisasi latihan mengatur sesi latihan atau perjalanan untuk kohort mereka yang berpangkalan di AS; yang lain menjangkakan anda pergi ke pihak berkuasa pemeriksa. Jangan buat andaian. Sebelum mendaftar di mana-mana, tanya tiga soalan secara langsung:

1. Pihak berkuasa manakah yang akan mengendalikan peperiksaan teori ATPL saya?
2. Di manakah secara fizikal saya akan meletakkan setiap kertas kerja, dan siapa yang menanggung yuran perjalanan dan peperiksaan?
3. Siapakah yang mengemukakan permohonan saya, dan berapa lama lagi ia mesti difailkan?

Sekolah yang menjawab soalan-soalan ini secara bertulis adalah sekolah yang anda boleh rancang bajetnya. Sekolah yang menjawab dengan umum juga memberitahu anda sesuatu.

Jika anda ingin melihat bagaimana kami merangka laluan Austria untuk pelajar yang menjalani latihan di Florida, halaman kami di pihak berkuasa penerbangan kebangsaan Austria menetapkan hubungan antara pihak berkuasa dan latihan.

Siapakah yang layak duduk

Kelayakan bergantung pada laluan yang anda lalui.

Laluan ATPL(A) modular

Laluan modular ini sesuai untuk juruterbang yang sudah terbang dan ingin membina lesen syarikat penerbangan secara berperingkat. Di bawah peraturan pelaksanaan EASA seperti yang dikekalkan dalam undang-undang UK, pemohon untuk kursus ATPL(A) modular mesti memegang sekurang-kurangnya PPL(A) dan melengkapkan sekurang-kurangnya 650 jam pengajaran pengetahuan teoriTeks itu merupakan salinan rangka kerja EASA yang disimpan di UK setakat tahun 2020, jadi sahkan perkataan semasa di laman web pihak berkuasa yang akan anda gunakan untuk mengujinya.

650 jam adalah angka yang membentuk kalendar anda. Itulah sebabnya pembelajaran jarak jauh popular: anda boleh menyelesaikan sebahagian besar pengajaran semasa bekerja atau terbang, kemudian hadir untuk peperiksaan apabila sekolah anda membenarkan anda.

Pemegang sijil FAA

Ramai pembaca sudah memegang sijil persendirian atau komersial FAA. Lesen bukan EASA (ICAO) tidak begitu sahaja memindahkan. Menurut Panduan Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland mengenai lesen negara ketiga, pemegang yang menukar kepada lesen EASA mesti memenuhi keperluan pengalaman khusus dan melengkapkan modul arahan teori dan peperiksaan yang diluluskan oleh EASA. Kredit untuk latihan terdahulu ditentukan oleh Ketua Latihan di organisasi latihan yang diluluskan oleh EASA. Dalam erti kata lain, jam FAA anda adalah aset, tetapi sekolah perlu menilainya, dan anda harus menjangkakan untuk menduduki peperiksaan.

Pihak berkuasa yang sama sangat mengesyorkan agar calon lengkapkan keperluan perubatan mereka sebelum memulakan sebarang latihan atau membelanjakan wang untuk penukaranKami bersetuju dengan urutan itu. Jika masalah perubatan akan menghentikan kerjaya anda, anda perlu tahu sebelum anda membeli bank soalan, padang darat atau blok penerbangan. Jumpa pemeriksa perubatan penerbangan untuk kelas perubatan yang diperlukan oleh laluan anda.

Cara pendaftaran berfungsi

Pendaftaran adalah satu rantai, dan setiap pautan mempunyai pemilik yang berbeza.

1. Daftar dengan organisasi yang diluluskan. Sekolah anda berdaftar dengan pihak berkuasa, memandangkan pihak berkuasa tidak akan memproses tempahan peperiksaan untuk sekolah yang belum mendaftar.
2. Lengkapkan arahan yang diperlukan. Pihak sekolah mengesahkan bahawa anda telah mengikuti pengajaran pengetahuan teori yang diperlukan oleh kursus anda.
3. Failkan permohonan itu. Anda melengkapkan permohonan digital pihak berkuasa, yang akan dihantar ke sekolah anda untuk kelulusan.
4. Terima tempat duduk. Hanya selepas kelulusan barulah pihak berkuasa menetapkan tarikh.
5. Letakkan kertas itu secara elektronik. Kertas soalan adalah berasaskan komputer dan diambil dari bank soalan EASA pusat.

Akibat praktikalnya ialah sekolah penerbangan dengan pentadbiran yang lemah akan menelan belanja berbulan-bulan. Tanyakan berapa ramai pelajar yang telah melalui proses tersebut baru-baru ini dan berapa lama kelulusan biasanya mengambil masa.

Markah lulus, ulangan dan jam

Had masa adalah tempat calon paling banyak kalah. Menggunakan peraturan Ireland sebagai rujukan konkrit, semua subjek ATPL yang diperlukan mesti lulus dalam tempoh 18 bulan dari akhir bulan kalendar percubaan pertamaPihak berkuasa dan versi peraturan lain mungkin berbeza, jadi anggap ini sebagai penanda aras dan sahkan sendiri.

Kesahan apa yang anda luluskan adalah jam yang berasingan. Menurut halaman Ireland yang sama, keputusan sah untuk CPL dan/atau IR selama 36 bulanJika kedua-duanya diberikan dalam tempoh tersebut, ia kekal sah untuk ATPL selama tujuh tahun dari tarikh sah laku terkini IR yang dimasukkan dalam CPL.

Gabungkan nombor-nombor tersebut dan logik perancangan menjadi jelas:

Kesilapan yang kita lihat ialah menganggap peperiksaan sebagai projek hobi yang boleh berlalu begitu sahaja. Jika anda bermula pada bulan Januari dan belum menghabiskan kertas terakhir menjelang akhir tempoh peperiksaan, anda perlu mengambil semula kertas yang telah anda lulus. Jadualkan subjek paling berat anda lebih awal, iaitu ketika waktu belajar anda paling lama, dan tempah masa untuk peperiksaan seterusnya sebelum anda menghabiskan kertas semasa.

Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk persediaan

Tiada nombor universal yang jujur, kerana ia bergantung kepada sama ada anda belajar sepenuh masa atau di sekitar pekerjaan. Minimum 650 jam pengajaran ialah satu tingkat untuk pengajaran dalam bilik darjah atau jarak jauh, dan ia tidak termasuk ulangkaji anda sendiri. Pelajar sepenuh masa dalam kursus berstruktur akan memampatkan ini kepada beberapa bulan. Seorang juruterbang yang bekerja dan belajar pada waktu petang harus merancang untuk landasan yang lebih panjang dan harus menjadualkan sekitar tempoh 18 bulan yang diterangkan di atas.

Pendekatan yang boleh dilaksanakan:

• Bahagikan subjek kepada tiga kumpulan mengikut kesukaran dan letakkan subjek yang berat pengiraan (prestasi, jisim dan imbangan, perancangan penerbangan) di sepertiga pertama.
• Lakukan latihan bank soalan dalam keadaan masa yang ditetapkan, bukan sekadar membaca.
• Ambil kertas latihan di bawah peraturan peperiksaan, termasuk peraturan kalkulator. Kawalan Austro menyatakan ia menyediakan kalkulator Texas Instruments TI-34 MultiView yang diseragamkan di bilik peperiksaan Vienna, jadi berlatih menggunakan model itu dapat menghilangkan satu sumber tekanan.
• Tempah sesi hanya setelah pihak sekolah mengesahkan anda bersedia.

Kami Program dalam talian teori EASA ATPL dibina di sekitar rentak pembelajaran jarak jauh dahulu dan latihan penerbangan kedua.

Apa yang membolehkan anda lakukan setelah lulus teori

Lulus peperiksaan teori tidak memberi anda lesen. Ia memberi anda kredit untuk satu, sah untuk masa yang terhad. Apa yang tinggal:

• A perubatan daripada kelas yang sesuai, idealnya diperoleh sebelum anda mula berbelanja, seperti yang disyorkan oleh pengawal selia Ireland.
• Latihan penerbangan mengikut piawaian CPL dan penarafan instrumen, serta pengalaman berbilang enjin mengikut keperluan kursus.
• Ujian kemahiran dengan pemeriksa.
• Isu lesen oleh pihak berkuasa, dalam tempoh sah laku di atas.

Di sinilah lokasi AS boleh menjadi kelebihan yang kuat, kerana waktu penerbangan mahal dan bergantung pada cuaca di banyak tempat, dan sekolah dengan keadaan penerbangan yang stabil dapat memastikan anda berada dalam jam sah laku. Panduan kami untuk mengapa latihan di Florida setanding dengan laluan Eropah merangkumi hujah itu secara terperinci, dan kami Perbandingan lesen EASA berbanding FAA membantu anda memutuskan sama ada anda memerlukan lesen EASA sama sekali.

EASA atau FAA: tentukan destinasi terlebih dahulu

Sebelum anda menyertai peperiksaan EASA, tanyakan ke mana anda ingin terbang. EASA ATPL ialah kelayakan untuk pengendali Eropah. Jika sasaran anda adalah syarikat penerbangan AS, laluan FAA mungkin lebih pendek dan lebih murah, kerana anda akan berusaha untuk mendapatkan sijil FAA dan ATP, dan anda tidak akan membawa dua sistem peperiksaan. Jika anda seorang pelajar antarabangsa, anda mungkin mahukan kedua-duanya, dan susunannya penting kerana tempoh sah laku dan keperluan perubatan.

Ujian yang berguna: tuliskan tiga majikan pertama yang akan anda pohon, dan semak lesen yang diminta oleh setiap majikan. Jika mereka dari Eropah, EASA adalah jawapannya. Jika mereka adalah syarikat penerbangan AS, mulakan dengan Laluan sijil FAA ATPJika anda tidak pasti, Perbandingan FAA lawan EASA ATPL menggariskan pertimbangan-pertimbangan yang perlu diambil.

Perspektif kami: anggap tempoh peperiksaan sebagai garisan bajet

Kita melihat teori EASA seperti mana kita melihat mana-mana pusat kos lain dalam latihan penerbangan: sebagai jadual yang sama ada melindungi wang anda atau membuangnya. Waktu penerbangan adalah perbelanjaan yang boleh dilihat, tetapi yang tidak boleh dilihat adalah masa yang hilang akibat tidak menghadiri sesi, permohonan yang ditolak atau kredit yang luput. Setiap satu daripadanya mendorong anda untuk mengulangi kerja yang telah anda bayar.

Tiga keyakinan membentuk cara kami menasihati pelajar:

• Pentadbiran adalah sebahagian daripada kualiti latihan. Sekolah yang tidak dapat memberitahu anda siapa yang memfailkan permohonan anda, dan bila, adalah risiko kepada garis masa anda.
• Urutan melindungi anda. Perubatan dahulu, teori kedua, latihan penerbangan ketiga, dengan jam sah laku dilihat pada setiap langkah.
• Pilih lesen untuk kerja tersebut. Kami memegang Kuasa Pemeriksaan Kendiri untuk pemeriksaan FAA, oleh itu kami boleh bercakap dengan yakin tentang berapa nilai jadual peperiksaan yang boleh diramal. Prinsip yang sama terpakai kepada teori EASA: kebolehramalan adalah hasil akhirnya.

Jika anda sedang mempertimbangkan keputusan ini, kami lebih suka anda menanyakan soalan-soalan sukar tentang lokasi sesi dan dokumen daripada mengetahuinya selepas anda mendaftar.

— Rainer

Di mana program kami sesuai

Kami berlatih di Florida untuk pelajar dari AS dan luar negara, dengan program FAA yang diluluskan di bawah Bahagian 141 dan trek modular EASA ATPL. Jika matlamat anda adalah kerjaya syarikat penerbangan di pihak FAA, kami Program Sekolah Penerbangan Syarikat Penerbangan Harga Tetap diterbitkan pada harga $85,900, dan kami Program Kerjaya Juruterbang Syarikat Penerbangan AS diterbitkan pada harga $49,950. Untuk soalan EASA ATPL, kami EASA ATPL Modular trek adalah tempat untuk memulakan perbualan tentang lesen semasa anda dan di mana anda akan menduduki peperiksaan anda.

Beritahu kami apa yang anda pegang hari ini, peperiksaan perubatan yang anda ambil dan ke mana anda ingin terbang. Kami akan memberitahu anda pemeriksaan yang sebenarnya anda perlukan dan mengikut susunannya.

Soalan Lazim

Bolehkah saya mengambil peperiksaan teori EASA ATPL di Amerika Syarikat?

Peperiksaan ini dikendalikan oleh pihak berkuasa Eropah, jadi ketersediaan bergantung pada prosedur pihak berkuasa tersebut dan pengaturan sekolah anda. Pihak berkuasa seperti Austria menerangkan sesi peperiksaan di ibu pejabat mereka sendiri, dengan tarikh yang diperuntukkan selepas sekolah anda meluluskan permohonan anda. Tanyakan kepada sekolah anda secara bertulis di mana setiap kertas peperiksaan akan diduduki dan siapa yang membayar untuk perjalanan.

Perlukah saya mendaftar di sekolah untuk mendaftar?

Dalam sistem yang telah kami semak, ya. Austro Control menyatakan bahawa Pendaftaran peperiksaan tidak boleh diproses tanpa pendaftaran sekolah penerbangan anda terlebih dahulu, dan sekolah anda mesti meluluskan permohonan anda sebelum tarikh ditetapkan. Pendaftaran kendiri sebagai individu persendirian bukanlah laluan biasa.

Berapa lama peperiksaan saya akan lulus?

Di bawah peraturan Ireland, keputusan sah selama 36 bulan untuk CPL atau IR, dan selama tujuh tahun untuk ATPL jika kedua-duanya diberikan dalam tempoh tersebut. Anda juga mesti lulus semua subjek dalam tempoh 18 bulan dari percubaan pertama anda. Semak peraturan semasa pihak berkuasa anda sendiri sebelum merancang berdasarkan angka-angka ini.

Adakah sijil FAA saya mengecualikan saya daripada peperiksaan?

Secara amnya tidak. Menukar lesen bukan EASA memerlukan pemenuhan keperluan pengalaman dan melengkapkan modul pengajaran teori dan peperiksaan yang diluluskan oleh EASA. Ketua Latihan di organisasi yang diluluskan menentukan kredit yang diperoleh oleh latihan anda sebelum ini.

Perlukah saya dapatkan pemeriksaan perubatan terlebih dahulu?

Ya. Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland sangat mengesyorkan untuk melengkapkan keperluan perubatan sebelum memulakan latihan atau menanggung kos penukaran. Jumpa pemeriksa perubatan penerbangan sebelum anda membeli kursus.

Sumber

• Kawalan Austro: Pemeriksaan
• Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland: Soalan Lazim mengenai peperiksaan juruterbang
• Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland: Soalan Lazim mengenai lesen ICAO dan negara ketiga
• Peraturan Suruhanjaya (EU) No. 1178/2011, Lampiran I, Lampiran 3 (perundangan UK)

Disyorkan

• Sekolah Penerbangan EASA ATPL USA: Mengapa Latihan di Florida Mengatasi Laluan Eropah
• Sekolah Penerbangan EASA ATPL di Amerika Syarikat: Panduan Terbaik untuk Latihan dan Pensijilan
• Lesen Juruterbang EASA lwn FAA USA: Panduan Terbaik #1
• FAA Checkride di Amerika Syarikat – Perkara yang Dijangkakan dan Cara Lulus Kali Pertama