Dunia penerbangan ditadbir oleh sistem peraturan yang kompleks yang memastikan keselamatan dan keselamatan semua pihak yang terlibat. Pusat kepada sistem ini di Amerika Syarikat ialah Peraturan Penerbangan Persekutuan (FAR), yang terdiri daripada Bahagian 91, 121, dan 135. Bahagian ini adalah asas pengawalseliaan untuk semua operasi penerbangan dan memahaminya adalah penting bagi sesiapa yang terlibat dalam penerbangan.
Setiap bahagian ini mengawal aspek penerbangan yang berbeza. Bahagian 91 berkaitan dengan penerbangan am, Bahagian 121 melibatkan syarikat penerbangan berjadual, dan Bahagian 135 meliputi operasi atas permintaan dan komuter. Walaupun mereka mungkin kelihatan serupa pada pandangan pertama, setiap bahagian mempunyai peraturan dan keperluan unik yang menjadikannya berbeza.
Memahami perbezaan ini adalah penting untuk juruterbang, pengendali penerbangan dan peminat penerbangan. Artikel ini akan memberikan pandangan yang mendalam pada setiap bahagian ini, menyerlahkan perbezaan utama dan implikasinya untuk juruterbang dan pengendali.
Bahagian 91 Peraturan Penerbangan Persekutuan ialah bahagian yang mengawal penerbangan am. Penerbangan am, dalam erti kata yang luas, merangkumi semua aktiviti penerbangan awam yang tidak dikategorikan sebagai komersial atau ketenteraan. Ini termasuk aktiviti seperti penerbangan peribadi, latihan penerbangan, penerbangan perniagaan dan penerbangan rekreasi.
Peraturan yang digariskan dalam bahagian ini direka bentuk untuk memastikan keselamatan operasi ini. Mereka merangkumi pelbagai topik, daripada keperluan peralatan pesawat kepada peraturan penerbangan dan prosedur operasi. Sebagai contoh, ia menetapkan bahawa juruterbang mesti sentiasa mengekalkan rujukan visual dengan darat semasa penerbangan, melainkan mereka telah menerima pelepasan khusus untuk peraturan penerbangan instrumen (IFR) operasi.
Walaupun sifatnya yang komprehensif, ia sering dilihat sebagai yang paling tidak terhad daripada tiga bahagian. Ia membolehkan banyak fleksibiliti dalam operasi, tetapi fleksibiliti ini datang dengan tahap tanggungjawab peribadi yang lebih tinggi untuk juruterbang dalam perintah.
Bahagian 121 FAR mengawal operasi syarikat penerbangan berjadual. Ini adalah syarikat penerbangan yang beroperasi mengikut jadual tetap, menawarkan penerbangan kepada orang awam. Syarikat penerbangan utama seperti American Airlines, Delta, dan United termasuk dalam kategori ini.
Peraturan di bawah Bahagian ini adalah jauh lebih ketat daripada yang di bawah Bahagian 91. Ia meliputi pelbagai bidang, termasuk penyelenggaraan pesawat, latihan anak kapal, operasi penerbangan dan prosedur keselamatan. Peraturan ini direka untuk memastikan tahap keselamatan tertinggi untuk penumpang dan anak kapal.
Salah satu ciri yang menentukan operasi Bahagian 121 ialah keperluan bagi syarikat penerbangan untuk mengadakan Sijil Pengangkutan Udara. Sijil ini, yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), mengesahkan bahawa syarikat penerbangan itu telah memenuhi piawaian keselamatan yang diperlukan dan diberi kuasa untuk menjalankan operasi.
Bahagian FAR ini mengawal operasi pengendali atas permintaan dan komuter. Pengendali ini menawarkan penerbangan tidak berjadual atau jarang dijadualkan, selalunya melayani pengembara perniagaan atau individu yang mencari perkhidmatan sewa.
Seperti 121, 135 operasi memerlukan Sijil Pengangkutan Udara. Walau bagaimanapun, peraturan di bawah Bahagian 135 adalah kurang ketat daripada peraturan di bawah Bahagian 121. Ia meliputi pelbagai bidang, termasuk peraturan penerbangan, penyelenggaraan pesawat dan kelayakan anak kapal.
Walaupun ketegasan dikurangkan, Bahagian 135 masih mengekalkan tahap pengawasan keselamatan yang tinggi. FAA memantau operasi ini dengan teliti untuk memastikan pematuhan dengan peraturan dan untuk mengekalkan keselamatan penumpang dan anak kapal.
Walaupun ketiga-tiga Bahagian itu semuanya mengawal aspek penerbangan yang berbeza, masing-masing mempunyai peraturan dan implikasi yang unik. Salah satu perbezaan utama terletak pada tahap pengawasan kawal selia. Bahagian 91, yang mentadbir penerbangan am, adalah yang paling tidak terhad, membenarkan fleksibiliti yang lebih besar tetapi juga mengenakan tahap tanggungjawab peribadi yang lebih tinggi kepada juruterbang.
Sebaliknya, Bahagian 121 dan 135, yang masing-masing mentadbir syarikat penerbangan berjadual dan operasi atas permintaan/komuter, memerlukan Sijil Pengangkutan Udara dan tertakluk kepada peraturan yang lebih ketat. Walau bagaimanapun, Bahagian 135 adalah kurang ketat daripada Bahagian 121, mencerminkan sifat berbeza operasi yang mereka tadbir.
Satu lagi perbezaan utama terletak pada peraturan operasi. Sebagai contoh, operasi Bahagian 91 dijalankan terutamanya di bawah peraturan penerbangan visual (VFR), manakala operasi Bahagian 121 dan 135 biasanya dijalankan di bawah peraturan penerbangan instrumen (IFR).
Peraturan operasi bagi tiga Bahagian direka untuk memastikan keselamatan dan kecekapan operasi penerbangan. Peraturan ini meliputi pelbagai bidang, daripada peraturan penerbangan dan prosedur operasi kepada penyelenggaraan pesawat dan kelayakan anak kapal.
Peraturan Bahagian 91, sebagai peraturan yang paling tidak terhad, membenarkan banyak fleksibiliti dalam operasi penerbangan. Walau bagaimanapun, fleksibiliti ini datang dengan tanggungjawab untuk memastikan keselamatan penerbangan. Sebaliknya, Bahagian 121 dan 135 mempunyai peraturan operasi yang lebih ketat, mencerminkan kerumitan dan risiko yang lebih besar yang berkaitan dengan operasi ini.
Walaupun terdapat perbezaan dalam peraturan operasi mereka, ketiga-tiga bahagian berkongsi matlamat yang sama: untuk memastikan keselamatan dan keselamatan operasi penerbangan. Matlamat ini dicapai melalui gabungan pengawasan kawal selia dan tanggungjawab peribadi juruterbang dan pengendali.
Keselamatan adalah teras kepada peraturan dalam tiga Bahagian. Peraturan ini menetapkan piawaian keselamatan minimum untuk operasi penerbangan, meliputi bidang seperti penyelenggaraan pesawat, latihan anak kapal, dan prosedur operasi.
Bahagian 91, yang mentadbir penerbangan am, memberi penekanan yang kuat terhadap tanggungjawab peribadi juruterbang dalam perintah. Peraturan keselamatan di bawah Bahagian 91 direka bentuk untuk memberikan fleksibiliti kepada juruterbang untuk menguruskan operasi mereka sambil memastikan keselamatan penerbangan.
Sebaliknya, peraturan keselamatan di bawah Bahagian 121 dan 135 adalah lebih preskriptif, mencerminkan risiko yang lebih besar yang berkaitan dengan operasi ini. Peraturan ini menetapkan piawaian keselamatan yang ketat untuk penyelenggaraan pesawat, latihan anak kapal, dan operasi penerbangan.
Peraturan-peraturan dalam ketiga-tiga Bahagian mempunyai kesan yang besar kepada juruterbang. Peraturan ini mentakrifkan peraturan operasi, piawaian keselamatan dan keperluan pensijilan yang mesti dipatuhi oleh juruterbang.
Bagi juruterbang yang beroperasi di bawah Bahagian 91, peraturan menyediakan banyak fleksibiliti operasi. Walau bagaimanapun, fleksibiliti ini datang dengan tanggungjawab untuk memastikan keselamatan penerbangan. Juruterbang yang beroperasi di bawah Bahagian 91 mesti mempunyai pemahaman yang menyeluruh tentang peraturan dan boleh membuat keputusan yang baik demi keselamatan.
Bagi juruterbang yang beroperasi di bawah Bahagian 121 dan 135, peraturan adalah lebih preskriptif. Juruterbang ini mesti mematuhi peraturan operasi dan piawaian keselamatan yang ketat, dan mereka tertakluk kepada pemeriksaan dan audit berkala oleh FAA.
Memilih operasi yang betul bergantung pada pelbagai faktor, termasuk sifat operasi, jenis pesawat yang digunakan, dan keperluan khusus penumpang.
Bahagian 91 sangat sesuai untuk penerbangan persendirian, latihan penerbangan, dan penerbangan rekreasi, di mana penekanan adalah pada fleksibiliti dan tanggungjawab peribadi. Sebaliknya, Bahagian 121 adalah yang paling sesuai untuk syarikat penerbangan yang beroperasi pada jadual biasa, di mana keselamatan dan kebolehpercayaan adalah yang paling utama. Bagi pengendali yang menawarkan penerbangan tidak berjadual atau jarang dijadualkan, Bahagian 135 ialah pilihan ideal, menawarkan keseimbangan antara fleksibiliti dan pengawasan kawal selia.
Dalam membuat keputusan ini, adalah penting bagi pengendali untuk mempertimbangkan dengan teliti keperluan operasi mereka dan keperluan kawal selia setiap bahagian. Mereka juga harus mempertimbangkan untuk mendapatkan nasihat profesional untuk memastikan mereka membuat pilihan yang terbaik.
Bahagian 91, 121, dan 135 Peraturan Penerbangan Persekutuan adalah asas penerbangan di Amerika Syarikat. Peraturan ini mengawal semua aspek operasi penerbangan, daripada penerbangan am kepada syarikat penerbangan berjadual dan operasi atas permintaan/komuter.
Walaupun bahagian ini mungkin kelihatan rumit dan menakutkan pada pandangan pertama, memahaminya adalah penting bagi sesiapa yang terlibat dalam penerbangan. Dengan memahami perbezaan antara bahagian ini dan implikasinya terhadap juruterbang dan pengendali, anda boleh membuat keputusan termaklum dan memastikan keselamatan dan kejayaan operasi anda.
Hubungi kami atau hubungi Florida Flyers Team di +1 904 209 3510 untuk menjadi juruterbang yang berjaya diperakui.
