യുഎസ്എയിലെ എടിസി സ്കൂളുകൾ: മികച്ച പ്രോഗ്രാമുകളെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് എന്താണ്?

യുഎസ്എയിലെ എടിസി സ്കൂളുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്. എഫ്എഎയിൽ ഏതൊക്കെ പ്രോഗ്രാമുകളാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ തുറക്കുന്നതെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗം. മിക്ക ഗൈഡുകളും സ്കൂളുകളുടെ പേര് മാത്രം നൽകി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. അവർ തമ്മിലുള്ള നിർണായക വ്യത്യാസം ഒഴിവാക്കുന്നു സാധാരണ ഒപ്പം മെച്ചപ്പെടുത്തി AT-CTI പ്രോഗ്രാമുകൾ. അവർ എല്ലാ സ്കൂളുകളെയും തുല്യമായി കാണുന്നു. ആ വിടവിലാണ് വിദ്യാർത്ഥികൾ നിയമനത്തിലേക്ക് നയിക്കാത്ത ഒരു പാതയിൽ സമയവും പണവും പാഴാക്കുന്നത്.

ഈ ലേഖനം AT-CTI ചട്ടക്കൂട്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാമുകളും എൻഹാൻസ്ഡ് പ്രോഗ്രാമുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഒരു സ്കൂളിന്റെ പേരിനപ്പുറം എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു ഡയറക്ടറിയല്ല, ഒരു തീരുമാന ചട്ടക്കൂടുമായി പോകും.

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാമോ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ AT-CTI പ്രോഗ്രാമോ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് FAA നിയമനങ്ങൾ വർഷങ്ങളോളം വൈകിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു വ്യത്യാസം നേരിടുന്നു. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പാതയിൽ ഒരു കൺട്രോൾ ടവർ സിമുലേറ്ററും FAA എയർ ട്രാഫിക് നടപടിക്രമങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു പാഠ്യപദ്ധതിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാമുകൾ നേരിട്ടുള്ള പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഇല്ലാതെ തന്നെ ജനറൽ ഏവിയേഷൻ കോഴ്‌സ് വർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എഫ്‌എ‌എ ആദ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രോഗ്രാമുകളിൽ നിന്ന് നിയമനം നടത്തുന്നതിനാൽ ആ പൈപ്പ്‌ലൈൻ പ്രധാനമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാം ബിരുദധാരികളുടെ ക്യൂ ദൈർഘ്യമേറിയതും പ്രവചനാതീതവുമാണ്.

സ്കൂൾ പേരിനേക്കാൾ AT-CTI ലേബലിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

എയർ ട്രാഫിക്-കൊളീജിയറ്റ് പരിശീലന സംരംഭം (AT-CTI) ഒരു FAA പങ്കാളിത്ത പരിപാടിയാണ്, അത് പ്രത്യേക സ്കൂളുകളെ ഫീഡറുകളായി നിയോഗിക്കുന്നു എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണം നിയമനം. എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളിലും ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിലും അടിസ്ഥാന കോഴ്‌സുകൾ പഠിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട്, നാല് വർഷത്തെ നോൺ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏവിയേഷൻ ബിരുദങ്ങൾ ഈ സ്‌കൂളുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വികസനപരമായ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് തസ്തികകളിലേക്ക് യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗാർത്ഥികളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് ഈ പ്രോഗ്രാം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ATC സ്കൂൾ എന്ന് സ്വയം വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ സ്കൂളുകളും ഈ പദവി വഹിക്കുന്നില്ല. ആ വ്യത്യാസം മാത്രമാണ് എല്ലാം. ഒരു AT-CTI സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയയാൾക്ക് FAA അക്കാദമിയുടെ അടിസ്ഥാന കോഴ്‌സ് മറികടക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ നിയമന പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ മാസങ്ങൾ ലാഭിക്കാനാകും. AT-CTI സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ഒരാൾക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. വ്യത്യാസം പ്രസ്റ്റീജിനെക്കുറിച്ചല്ല, മറിച്ച് FAA നിങ്ങളുടെ വിദ്യാഭ്യാസത്തെ പ്രീ-ക്വാളിഫൈഡ് ആയി കണക്കാക്കുന്നുണ്ടോ അതോ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.

മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും സ്കൂളുകളെ പേര് തിരിച്ചറിയൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാനം അടിസ്ഥാനമാക്കി വിലയിരുത്തുന്നു. ആ ഫിൽട്ടറുകളിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരേയൊരു ഫിൽട്ടർ കാണുന്നില്ല. FAA അതിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ അംഗീകൃത AT-CTI സ്കൂളുകളുടെ ഒരു പൊതു ലിസ്റ്റ് സൂക്ഷിക്കുന്നു. ആ ലിസ്റ്റ് ഒരു നിർദ്ദേശമല്ല, ആരംഭ പോയിന്റാണ്.

ഒരു സ്കൂൾ അതിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ബിരുദം നിയമനത്തിന് ഒരു കുറുക്കുവഴിയുമില്ല. മുഴുവൻ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഈ പൈപ്പ്‌ലൈൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇതിന്റെ സൂചന നേരിട്ടുള്ളതാണ്. ട്യൂഷൻ ഫീസ്, ക്യാമ്പസ് വലുപ്പം, അല്ലെങ്കിൽ ഡോർമിറ്ററി നിലവാരം എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, AT-CTI പദവി സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഇത് ഇല്ലാത്ത ഒരു സ്കൂൾ, ബിരുദധാരികളെ വ്യോമയാന പശ്ചാത്തലമില്ലാത്ത അപേക്ഷകരുടെ അതേ ക്യൂവിലേക്ക് നിർബന്ധിക്കുന്നു. അത് പണം നൽകേണ്ട ഒരു സ്കൂളല്ല.

എഫ്എഎ വർഷം തോറും എടി-സിടിഐ പട്ടിക അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. പാഠ്യപദ്ധതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ സ്കൂളുകൾക്ക് പദവി നഷ്ടപ്പെടും. 2022 ൽ അംഗീകരിച്ച ഒരു പ്രോഗ്രാമിന് ഒരു വിദ്യാർത്ഥി ബിരുദം നേടുമ്പോഴേക്കും യോഗ്യത ലഭിച്ചേക്കില്ല. ഇത് എഫ്എഎ സൈറ്റിൽ നേരിട്ടുള്ള പരിശോധനയെ ഒരു ആവർത്തിച്ചുള്ള ബാധ്യതയാക്കുന്നു, ഒറ്റത്തവണ പരിശോധനയല്ല.

ഈ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾ പലപ്പോഴും വളരെ വൈകിയാണ് വിടവ് കണ്ടെത്തുന്നത്. മുൻ AT-CTI സ്കൂളിൽ നിന്നുള്ള ബിരുദത്തിന്, ആ പദവി ഒരിക്കലും വഹിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു സ്കൂളിൽ നിന്നുള്ള ബിരുദത്തിന്റെ അതേ നിയമന പോരായ്മയുണ്ട്. ലേബൽ മാത്രമാണ് പ്രാധാന്യമുള്ള ഏക സൂചന.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് vs. എൻഹാൻസ്ഡ് എടി-സിടിഐ: മിക്ക ഗൈഡുകളും അവഗണിക്കുന്ന വിടവ്

യുഎസ്എയിലെ എടി-സിടിഐ സ്റ്റാറ്റസുള്ള എടിസി സ്കൂളുകളുടെ പട്ടിക മുഴുവൻ കഥയല്ല. യഥാർത്ഥ വ്യത്യാസം സ്റ്റാൻഡേർഡ്, എൻഹാൻസ്ഡ് എടി-സിടിഐ പ്രോഗ്രാമുകൾക്കിടയിലാണ്, മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും അവർ ഇതിനകം തന്നെ എൻറോൾ ചെയ്യുന്നതുവരെ വ്യത്യാസം അറിയില്ല.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് AT-CTI പ്രോഗ്രാമുകൾ FAA പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന അറിവ് നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, വ്യോമയാന കാലാവസ്ഥ, വേർപിരിയൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ബിരുദം നേടിയാലും, ഒക്ലഹോമ സിറ്റിയിലെ പൂർണ്ണ എഫ്എഎ അക്കാദമിയിൽ ചേരുന്നു. പ്രോഗ്രാം നിങ്ങളെ തയ്യാറാക്കുന്നു, അത് നിങ്ങളെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ AT-CTI പ്രോഗ്രാമുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. അവ FAA-തുല്യമായ സിമുലേറ്ററുകളും അക്കാദമിയുടെ അടിസ്ഥാന കോഴ്‌സിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പാഠ്യപദ്ധതിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വോൺ കോളേജിലെ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലനം ഒരു ഉദാഹരണം. എൻഹാൻസ്ഡ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയവർക്ക് അക്കാദമിയുടെ അടിസ്ഥാന പാഠങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാനാകും. അതായത് സൗകര്യങ്ങളിലേക്കും ശമ്പളത്തിലേക്കും വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനുള്ള അവസരം.

നിയമന സമയക്രമത്തിന് ഈ വിടവ് പ്രധാനമാണ്. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാം ബിരുദധാരി അക്കാദമി ക്ലാസ് തീയതിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയും തുടർന്ന് ആഴ്ചകൾ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിൽ ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു എൻഹാൻസ്ഡ് പ്രോഗ്രാം ബിരുദധാരി നേരിട്ട് അഡ്വാൻസ്ഡ് കരിക്കുലത്തിലേക്ക് മാറുന്നു. ഈ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക്, ആ വ്യത്യാസം മാസങ്ങളെ അർത്ഥമാക്കാം.

ഏതാണ് വിജയിക്കുക എന്നത് നിങ്ങളുടെ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവും വഴക്കമുള്ള ഷെഡ്യൂളും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് AT-CTI പ്രോഗ്രാം പോലുള്ളവ ബ്രോവാർഡ് കോളേജിന്റെ എഫ്എഎ സ്പോൺസർ ചെയ്ത പ്രോഗ്രാം മികച്ച തുടക്കമാണ്. എഫ്എഎ നിയമനത്തിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയപരിധിയാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, സിമുലേറ്ററുകളും അക്കാദമിക്ക് തുല്യമായ പാഠ്യപദ്ധതിയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രോഗ്രാമാണ് നല്ലത്. അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഏതിനാണ് സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് അറിയുക.

അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് FAA യുടെ AT-CTI പ്രോഗ്രാം ലിസ്റ്റ് പരിശോധിക്കുക. ഓരോ പദവിയും വഹിക്കുന്ന സ്കൂളുകൾ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് ഏജൻസി പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പ്രോഗ്രാമിന്റെ മാർക്കറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസം എല്ലായ്പ്പോഴും വ്യക്തമല്ല.

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാമിലെ ഒരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് എൻറോൾമെന്റിന് ശേഷം മാത്രമേ പരിമിതി കണ്ടെത്താൻ കഴിയൂ. ആ കണ്ടെത്തൽ സമയവും ട്യൂഷൻ പണവും നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു, അത് നേരത്തെ ഒരു ചെക്ക് ലാഭിക്കുമായിരുന്നു.

ഒരു ATC ഡിഗ്രി പ്രോഗ്രാമിൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് പഠിക്കുന്നത്

മിക്ക ഗൈഡുകളും ഓരോ ക്ലാസും നിങ്ങളിൽ നിന്ന് എന്താണ് ആവശ്യപ്പെടുന്നതെന്ന് വിശദീകരിക്കാതെ കോഴ്‌സ് പേരുകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. ATC പരിശീലനം സൈദ്ധാന്തികമല്ലാത്തതിനാൽ ആ വിടവ് പ്രധാനമാണ്; സമ്മർദ്ദത്തിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന ഉയർന്ന-പങ്കാളിത്തമുള്ള നടപടിക്രമ കഴിവുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയാണിത്. മികച്ച പ്രോഗ്രാമുകൾ ക്ലാസ്റൂം സിദ്ധാന്തത്തെ യഥാർത്ഥ റഡാർ മുറികളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന സിമുലേഷൻ ലാബുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

എയർ ട്രാഫിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ: ഓരോ ഷിഫ്റ്റിന്റെയും നട്ടെല്ല്

ഇതൊരു ലെക്ചർ കോഴ്‌സല്ല. ഹാൻഡ്ഓഫുകൾക്കുള്ള കൃത്യമായ പദാവലി, സ്ട്രിപ്പ് മാർക്കിംഗിനുള്ള ഘട്ടങ്ങളുടെ ക്രമം, സെക്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഏകോപന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. ഓരോ നടപടിക്രമവും അക്കാദമിയിൽ ആദ്യ ദിവസം എഫ്‌എ‌എ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലേക്ക് നേരിട്ട് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു സോളിഡ് പ്രോഗ്രാം ഇവയെ മെമ്മറിയല്ല, റിഫ്ലെക്സ് ആയി മാറുന്നതുവരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു.

വ്യോമയാന കാലാവസ്ഥ: തത്സമയം ആകാശ വായന

പ്രവർത്തന കാലതാമസത്തിനും സുരക്ഷാ സംഭവങ്ങൾക്കും ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം കാലാവസ്ഥാ തീരുമാനങ്ങളാണ്. നിങ്ങൾ METAR-കൾ, TAF-കൾ, SIGMET-കൾ എന്നിവ പഠിക്കുകയും സംവഹന പ്രവർത്തനത്തിനായി റഡാർ റിട്ടേണുകൾ എങ്ങനെ വ്യാഖ്യാനിക്കാമെന്നും പഠിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു സ്ലൈഡിൽ മേഘ തരങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുക മാത്രമല്ല, വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കൊടുങ്കാറ്റുകൾക്ക് ചുറ്റും വിമാനങ്ങളെ വഴിതിരിച്ചുവിടുന്ന സിമുലേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളുമായി മികച്ച കോഴ്‌സുകൾ ഇതിനെ ജോടിയാക്കുന്നു.

റഡാറും നോൺ-റഡാർ വേർതിരിവും: പ്രധാന സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം

വേർതിരിക്കൽ എന്നത് നിർവചിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ കഴിവാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാരുടെ പങ്ക്. വെക്റ്റർ കമാൻഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിമാനങ്ങൾക്കിടയിൽ ലാറ്ററൽ, ലംബ അകലം നിലനിർത്താൻ റഡാർ ജോലി നിങ്ങളെ പഠിപ്പിക്കുന്നു. റഡാർ അല്ലാത്ത വേർതിരിവ് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, സ്‌ക്രീൻ ഇല്ലാതെ സമയം, സ്ഥാന റിപ്പോർട്ടുകൾ, നടപടിക്രമ നിയമങ്ങൾ എന്നിവയെയാണ് നിങ്ങൾ ആശ്രയിക്കുന്നത്. രണ്ടിനും ഒരേ കാര്യം ആവശ്യമാണ്: സ്പ്ലിറ്റ്-സെക്കൻഡ് ജഡ്ജ്മെന്റ് അണ്ടർ ലോഡ്.

വ്യോമയാന നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും: നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതും ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതും

ഓരോ കൺട്രോളറും പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിയമപരമായ ചട്ടക്കൂടാണ് എഫ്‌എ‌ആറുകൾ, എഫ്‌എ‌എ ഉത്തരവുകൾ, എയറോനോട്ടിക്കൽ ഇൻഫർമേഷൻ മാനുവൽ എന്നിവ. നിങ്ങളുടെ അധികാര പരിധികൾ, സംഭവങ്ങൾക്കുള്ള റിപ്പോർട്ടിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, ഓരോ തീരുമാനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ബാധ്യതാ നിയമങ്ങൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണം അറിഞ്ഞിരുന്നാൽ മാത്രം പോരാ, ഗതാഗതം കുമിഞ്ഞുകൂടുകയും കാലാവസ്ഥ അടുക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അത് പ്രയോഗിക്കണം.

ഈ വിഷയങ്ങളെ സിമുലേഷൻ വഴി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന പ്രോഗ്രാമുകൾ ബിരുദധാരികളെ തയ്യാറാക്കുന്നു. എയറോനോട്ടിക്കൽ മാനേജ്മെന്റ് ടെക്നോളജി വകുപ്പ് അക്കാദമിക് പഠനം പ്രൊഫഷണൽ ഫ്ലൈറ്റ്, ഏവിയേഷൻ പരിശീലനവുമായി നേരിട്ട് ജോടിയാക്കുന്ന ഈ സംയോജിത സമീപനത്തിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം നൽകുന്നു. ആ സംയോജനമാണ് ഒരു ബിരുദത്തെ ഒരു യോഗ്യതാപത്രത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നത്...

എ.ടി.സി സ്കൂളിന് എത്ര ചിലവാകും, പണത്തിന് നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് ലഭിക്കും

യുഎസ്എയിലെ എടിസി സ്കൂളുകളുടെ വില വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, ട്യൂഷൻ മാത്രം ഒന്നും പറയുന്നില്ല. ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് എടി-സിടിഐ പ്രോഗ്രാമിന് ഒരു സ്വകാര്യ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ചിലവാകാം, പക്ഷേ രണ്ടും ഒരേ എഫ്എഎ നിയമന പൂളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. സിമുലേഷൻ ആക്‌സസ്, ഇൻസ്ട്രക്ടർ നിലവാരം, നിയമന പൈപ്പ്‌ലൈൻ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഓരോ ഡോളറും നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് വാങ്ങുന്നു എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ ചോദ്യം.

കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് പാത വെറും ചെലവിൽ വിജയിക്കുന്നു. ഇതുപോലുള്ള ഒരു സ്ഥാപനത്തിലെ രണ്ട് വർഷത്തെ പ്രോഗ്രാം ബ്രോവാർഡ് കോളേജിന്റെ AT-CTI പ്രോഗ്രാം 15,000 ഡോളറിൽ താഴെ വിലയ്ക്ക് FAA-യ്ക്ക് തയ്യാറാകാൻ കഴിയും. എന്നാൽ സ്വകാര്യ റൂട്ട് വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷന് കഴിയാത്ത ഒന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: FAA അക്കാദമി ഉപകരണങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സിമുലേറ്ററുകൾ, കൂടാതെ നിയമന ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി നേരിട്ടുള്ള ഫാക്കൽറ്റി കണക്ഷനുകൾ.

സ്വന്തമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ ചെലവ് താരതമ്യം ഒരു എൻഹാൻസ്ഡ് പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ഒരാൾക്ക് മാസങ്ങളോളം അക്കാദമി അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനായേക്കാം, ഇത് ഒരു ട്രെയിനിക്കും സർട്ടിഫൈഡ് കൺട്രോളറും തമ്മിലുള്ള ശമ്പള വിടവ് ഫലപ്രദമായി ലാഭിക്കുന്നു. ആ വ്യത്യാസം പലപ്പോഴും നിയമനത്തിന് ശേഷം രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ട്യൂഷൻ പ്രീമിയത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

വ്യത്യാസം അക്കാദമികമല്ല. വോൺ കോളേജിലെ ഒരു വിദ്യാർത്ഥി എഫ്എഎയുടെ സ്വന്തം പരിശീലന ഉപകരണങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന സിമുലേറ്ററുകളിൽ മണിക്കൂറുകൾ ലോഗ് ചെയ്യുന്നു. ആ പരിചയം അക്കാദമിയിലെ പഠന വക്രത കുറയ്ക്കുന്നു. ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് ബിരുദധാരി പലപ്പോഴും ഫെഡറൽ പരിശീലനത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസത്തിലാണ് ആ സംവിധാനങ്ങൾ ആദ്യമായി കാണുന്നത്.

സ്കൂളിൽ നിന്ന് എഫ്എഎ നിയമനത്തിലേക്കുള്ള വഴി: എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്

ഒരു AT-CTI പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ഒരു കൺട്രോളർ സ്ഥാനത്തിലേക്കുള്ള നിയമന പൈപ്പ്‌ലൈൻ യാന്ത്രികമല്ല. പല ബിരുദധാരികളും ഒരു ബിരുദം ജോലി വാഗ്ദാനം ഉറപ്പാക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുന്നു. അങ്ങനെയല്ല. ക്ലാസ് മുറിയിൽ നിന്ന് കൺട്രോൾ റൂമിലേക്ക് നിങ്ങൾ എത്ര വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നു എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന സജീവമായ തീരുമാനങ്ങൾ ഓരോ ഘട്ടത്തിനും ആവശ്യമാണ്.

1 സ്റ്റെപ്പ്. ആവശ്യമായ ഗ്രേഡുകൾ നേടി നിങ്ങളുടെ AT-CTI പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയാക്കുക. എഫ്‌എ‌എ സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്ന മറ്റ് പല സ്കൂളുകളെയും പോലെ ബ്രോവാർഡ് കോളേജും എല്ലാ സി‌ടി‌ഐ കോഴ്സുകളിലും കുറഞ്ഞത് ബി ഗ്രേഡ് നേടിയിരിക്കണം, അതിൽ ഒരു യോഗ്യത നേടേണ്ടതുണ്ട്. ശുപാര്ശ കത്ത്. ഒരു കോർ കോഴ്‌സിലെ എസി നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ പ്ലാനും സ്തംഭിപ്പിച്ചേക്കാം.

2 സ്റ്റെപ്പ്. നിങ്ങളുടെ പ്രോഗ്രാം കോർഡിനേറ്ററിൽ നിന്ന് ആ ശുപാർശ കത്ത് സ്വീകരിക്കുക. ഈ രേഖ എഫ്എഎ നിയമന പൂളിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ ടിക്കറ്റാണ്. ഇത് കൂടാതെ, അപേക്ഷാ പ്രക്രിയയിൽ നിങ്ങളുടെ ബിരുദത്തിന് ഒരു പ്രാധാന്യവുമില്ല.

3 സ്റ്റെപ്പ്. നിയമന വിൻഡോ തുറക്കുമ്പോൾ USAJOBS വഴി FAA-യിലേക്ക് അപേക്ഷിക്കുക. FAA വർഷം മുഴുവനും നിയമനം നടത്തുന്നില്ല. അപേക്ഷാ കാലയളവ് നഷ്ടമാകുന്നത് അടുത്ത സൈക്കിളിനായി കാത്തിരിക്കുക എന്നാണർത്ഥം, അത് മാസങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം.

4 സ്റ്റെപ്പ്. ഒക്ലഹോമ സിറ്റിയിലെ എഫ്എഎ അക്കാദമിയിൽ ചേരുക. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എടി-സിടിഐ പ്രോഗ്രാമുകളിൽ നിന്നുള്ള ബിരുദധാരികൾ അടിസ്ഥാന കോഴ്‌സിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. എൻഹാൻസ്ഡ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ നിന്നുള്ളവർ അത് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കി, ടൈംലൈനിൽ നിന്ന് ആഴ്ചകൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നു. അക്കാദമിയിൽ ലാഭിക്കുന്ന ഓരോ ദിവസവും ഒരു ഫെസിലിറ്റി അസൈൻമെന്റിന് ഒരു ദിവസത്തിനടുത്താണ്.

5 സ്റ്റെപ്പ്. നിങ്ങൾക്ക് നിയുക്തമാക്കിയ സൗകര്യത്തിൽ ജോലിസ്ഥലത്ത് പരിശീലനം ആരംഭിക്കുക. ഇവിടെയാണ് യഥാർത്ഥ പഠനം നടക്കുന്നത്. ട്രാഫിക്കിൽ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മാസങ്ങളോളം പ്രായോഗിക പരിശീലനത്തിനായി പരിചയസമ്പന്നരായ കൺട്രോളർമാരുമായി FAA പുതിയ നിയമനങ്ങളെ ജോടിയാക്കുന്നു.

ഈ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് മിക്ക ആളുകളും ഒരിക്കലും ശ്രമിക്കാത്ത ഒരു കരിയർ തുറക്കുന്നു. പാത ഇടുങ്ങിയതാണ്, പക്ഷേ അത് വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഓരോ ഘട്ടവും പിന്തുടരുമോ അതോ സ്കൂളിന്റെ പേര് മാത്രം നിങ്ങളെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് കരുതുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ് ഏക വ്യത്യാസം.

മിക്ക ATC സ്കൂൾ റാങ്കിംഗുകളും തെറ്റുന്നത് എന്താണ്

യുഎസ്എയിലെ എടിസി സ്കൂളുകളുടെ റാങ്കിംഗുകൾ സാധാരണയായി പേര് തിരിച്ചറിയൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂഷൻ ചെലവ് അനുസരിച്ചാണ് തരംതിരിക്കുന്നത്. ഈ സമീപനം എല്ലാ എടി-സിടിഐ പ്രോഗ്രാമും ഒരേ കരിയർ ഫലം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. അങ്ങനെയല്ല.

ഒരു സ്കൂളിന്റെ പ്രശസ്തി എളുപ്പത്തിൽ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ ഈ തെറ്റ് യുക്തിസഹമായി തോന്നുന്നു. ഒരു വിലനിർണ്ണയം മൂർത്തമാണ്. FAA നിയമന സന്നദ്ധത, സിമുലേഷൻ ഗുണനിലവാരം, പാഠ്യപദ്ധതിയുടെ ആഴം, ഇൻസ്ട്രക്ടർ വംശാവലി എന്നിവ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്ന വേരിയബിളുകൾ ഒരു റാങ്കിംഗ് പേജിൽ അദൃശ്യമായി തുടരുന്നു.

മുമ്പ്: ഒരു വിദ്യാർത്ഥി വീടിനടുത്തുള്ള ഒരു പ്രശസ്തമായ വ്യോമയാന സ്കൂൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. വെബ്‌സൈറ്റിൽ AT-CTI പദവി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ട്യൂഷൻ ബജറ്റിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് മതിയെന്ന് വിദ്യാർത്ഥി കരുതുന്നു.

പതിനെട്ട് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, പ്രോഗ്രാമിന്റെ കാലഹരണപ്പെട്ട സിമുലേറ്ററുകളും പൊതുവായ പാഠ്യപദ്ധതിയും എഫ്എഎ അക്കാദമിയിലെ മറ്റെല്ലാ അപേക്ഷകരുമായും തുല്യനിലയിൽ മത്സരിക്കുന്ന ബിരുദധാരികളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു നേട്ടവും ലഭിച്ചില്ല.

ശേഷം: പ്രോഗ്രാം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണോ അതോ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതാണോ എന്ന് അതേ വിദ്യാർത്ഥി തന്നെ ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. സിമുലേറ്റർ സമയത്തെക്കുറിച്ചും ഇൻസ്ട്രക്ടർ പശ്ചാത്തലങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവർ ചോദിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ATC പ്രോഗ്രാം എഫ്എഎ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സന്നദ്ധതയ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ട്രാക്കിൽ എഫ്എഎയ്ക്ക് തുല്യമായ ഉപകരണങ്ങളും പാഠ്യപദ്ധതിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബിരുദധാരികൾ അക്കാദമി പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഒഴിവാക്കുന്നു. നിയമന സമയപരിധി ചുരുങ്ങുന്നു.

ഒരു റാങ്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് അടിസ്ഥാനപരമായ യാഥാർത്ഥ്യം അസ്വസ്ഥത ഉളവാക്കുന്നതാണ്. ഒരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് ഏറ്റവും നല്ല പ്രോഗ്രാം മറ്റൊരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് തെറ്റായ പ്രോഗ്രാമാണ്. ശക്തമായ സിമുലേഷൻ ലാബുകളുള്ള ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് AT-CTI, ദുർബലമായ ഉപകരണങ്ങളുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ സർവകലാശാലയെ മറികടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അറിയാനുള്ള ഏക മാർഗം പേര് മാറ്റി നോക്കുക എന്നതാണ്.

ഈ വേരിയബിളുകളെ അവഗണിക്കുന്ന ഒരു റാങ്കിംഗ് ഒരു വഴികാട്ടിയല്ല. അതൊരു ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്ന കാര്യമാണ്. ഏത് സ്കൂളാണ് കടലാസിൽ ഏറ്റവും നന്നായി കാണപ്പെടുന്നത് എന്നതല്ല ചോദ്യം. ഏത് പ്രോഗ്രാമാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സൗകര്യ നിലയിലേക്ക് വേഗത്തിലും ഉറപ്പായും വഴി നൽകുന്നത് എന്നതാണ് ചോദ്യം.

ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിയമന നിരക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രോഗ്രാമുകളുടെ ഒരു ലളിതമായ പട്ടിക എഫ്എഎ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാത്തതിനാൽ റാങ്കിംഗ് പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുന്നു. ആ ഡാറ്റ സ്കൂൾ വെബ്‌സൈറ്റുകളിലല്ല, നിയമന രേഖകൾക്കുള്ളിലാണ് നിലനിൽക്കുന്നത്. ഒരു വിദ്യാർത്ഥി നേരിട്ട് അത് ആവശ്യപ്പെടണം.

അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ATC സ്കൂളിനെ എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം

മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും തങ്ങളുടെ ബിരുദം എവിടെയെങ്കിലും എത്തുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കാതെയാണ് ATC പ്രോഗ്രാമുകളിലേക്ക് അപേക്ഷിക്കുന്നത്. ഒരു സ്കൂളിന്റെ പേരും സ്ഥലവും നിങ്ങളെ ജോലിക്കെടുക്കുന്നതിനുള്ള അതിന്റെ കഴിവിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും പറയുന്നില്ല. മിക്ക അപേക്ഷകരും ഒരിക്കലും ചോദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ചോദ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് യഥാർത്ഥ മൂല്യനിർണ്ണയം ആരംഭിക്കുന്നത്.

ഇത് ഒരു ആകസ്മിക ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് അല്ല. പാഴായ ബിരുദത്തെ ഒരു കരിയർ ലോഞ്ചിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു ജാഗ്രതാ പ്രക്രിയയാണിത്. എല്ലാ കാര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കുക ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ വിലയിരുത്തൽ ഒരു കോളേജ് ടൂർ ആയിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു നിയമന ഓഡിറ്റ് ആയിട്ടാണ്.

• എഫ്എഎ പങ്കാളിത്ത നില. എഫ്എഎയുടെ ഔദ്യോഗിക എടി-സിടിഐ പട്ടികയിൽ സ്കൂൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഈ പദവിയില്ലാതെ, ബിരുദധാരികൾക്ക് അക്കാദമി അടിസ്ഥാന കോഴ്‌സ് മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല. അംഗീകൃത സ്‌കൂളുകളുടെ നിലവിലുള്ള ഒരു ലിസ്റ്റ് എഫ്എഎ സൂക്ഷിക്കുന്നു, എവിടെയെങ്കിലും അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരിശോധിക്കുക.
• സിമുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ. പ്രോഗ്രാം ഏത് തരം സിമുലേറ്ററാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും വിദ്യാർത്ഥികൾ എത്ര മണിക്കൂർ ലോഗിൻ ചെയ്യുന്നുവെന്നും ചോദിക്കുക. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ AT-CTI പ്രോഗ്രാമുകൾ FAA-തുല്യമായ സിമുലേറ്ററുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രോഗ്രാമുകൾ പലപ്പോഴും അടിസ്ഥാന ഡെസ്ക്ടോപ്പ് പരിശീലകരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അക്കാദമിയിലെ നിങ്ങളുടെ ആദ്യ ദിവസത്തിന് വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്.
• ഇൻസ്ട്രക്ടർ ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ. ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ മുൻ എഫ്എഎ കൺട്രോളർമാരാണോ എന്ന് കണ്ടെത്തുക. ഒരു മേഖലയിലും ഒരിക്കലും ജോലി ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പ്രൊഫസർക്ക് തത്സമയ ട്രാഫിക് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് നിങ്ങളെ പഠിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. വിരമിച്ച കൺട്രോളർമാരെ സ്റ്റാഫിൽ നിയമിക്കുന്ന സ്കൂളുകൾ ജോലിയിൽ വേഗത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബിരുദധാരികളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• ഗ്രാജുവേറ്റ് പ്ലേസ്‌മെന്റ്. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് കൂട്ടായ്മകളിലെ നിയമന ഡാറ്റ അഭ്യർത്ഥിക്കുക. എത്ര ബിരുദധാരികൾക്ക് FAA ശുപാർശ കത്തുകൾ ലഭിച്ചുവെന്നും ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ എത്ര പേരെ നിയമിച്ചുവെന്നും ചോദിക്കുക. ഈ ഡാറ്റ പങ്കിടാൻ കഴിയാത്തതോ പങ്കിടാത്തതോ ആയ ഒരു സ്കൂൾ എന്തോ മറച്ചുവെക്കുന്നുണ്ട്.

ഈ നാല് ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സ്കൂൾ നിങ്ങളുടെ ട്യൂഷന് അർഹമല്ല. അംഗീകൃത ATC പരിശീലന സ്കൂൾ ലിസ്റ്റിംഗുകൾ ഒരു നിഗമനമല്ല, ഒരു ആരംഭ പോയിന്റ് നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു. പട്ടികയിൽ എന്താണ് കാണിക്കാത്തതെന്ന് പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ജോലി.

എല്ലാ അന്വേഷണങ്ങളിലും നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് കടന്നുചെല്ലുക. അവ നൽകുന്ന പ്രോഗ്രാമുകളാണ് നിങ്ങളെ നിയമന പ്രക്രിയയ്ക്ക് സജ്ജമാക്കുന്നത്. ഒഴിഞ്ഞുമാറുകയോ വഴിതിരിച്ചുവിടുകയോ ചെയ്യുന്നവ നിങ്ങളുടെ സമയവും പണവും പാഴാക്കും.

ഒരു ATC കരിയറിലേക്ക് നീങ്ങുക

ഏറ്റവും നല്ലത് ഏറ്റവും വലിയ പേരോ ഏറ്റവും മിനുക്കിയ ബ്രോഷറോ ഉള്ള സ്കൂൾ ATC സ്കൂളല്ല. അതാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വ്യക്തമായ വഴി നൽകുന്നത് ഒരു air traffic control career FAA യുമായി. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകൾ AT-CTI സ്റ്റാറ്റസ്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയതും സ്റ്റാൻഡേർഡ് പദവിയും, സിമുലേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവുമാണ്.

ഈ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കാതെ ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കരിയർ ടൈംലൈനിൽ ഒരു ചൂതാട്ടമാണ്. ആധുനിക സിമുലേറ്ററുകൾ ഇല്ലാത്ത ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് AT-CTI പ്രോഗ്രാം നിങ്ങളുടെ നിയമന പ്രക്രിയയിൽ മാസങ്ങളോ വർഷങ്ങളോ ചേർക്കും. FAA-തുല്യമായ ഉപകരണങ്ങളുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഒരു പ്രോഗ്രാം ആ പാത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും.

ഇന്ന് തന്നെ FAA യുടെ ഔദ്യോഗിക AT-CTI സ്കൂൾ ലിസ്റ്റ് സന്ദർശിക്കുക. നിങ്ങളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മൂന്ന് പ്രോഗ്രാമുകൾ തിരിച്ചറിയുകയും ഒരു ടൂർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഫർമേഷൻ സെഷൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഇപ്പോൾ ശരിയായ തീരുമാനം തുടർന്നുള്ളതെല്ലാം മാറ്റും.