അലാസ്ക കേഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം: ഒരു എയർലൈൻ കരിയറിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള പാത

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ലളിതമായ ഒരു ഉത്തരത്തിലേക്ക് ചുരുങ്ങുന്നു: അപേക്ഷിക്കുക, പരിശീലനം നേടുക, വിമാനക്കമ്പനിയിൽ ചേരുക. ആ ഫ്രെയിമിംഗിൽ ഈ പാതയെ മറ്റെല്ലാ ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമാക്കുന്ന മുഴുവൻ സാമ്പത്തിക ഘടനയും കാണുന്നില്ല.

മിക്ക അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാരും പരിശീലനത്തിൽ തന്നെയാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. പണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സ്റ്റൈപ്പൻഡ് എപ്പോൾ ലഭിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട വഴക്കത്തിൽ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്ത് ചിലവാകും എന്ന് അവർ ഒരിക്കലും ചോദിക്കാറില്ല.

ഈ ലേഖനം അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ യഥാർത്ഥ ഘടന, സ്റ്റൈപ്പൻഡ് മെക്കാനിക്സ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ സമയം, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ട്രേഡ്-ഓഫുകൾ, സ്വതന്ത്രമായി പോകുന്നതിൽ നിന്ന് അത് എങ്ങനെ വ്യത്യസ്തമാകുന്നു എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്നു.

പരിശീലന സമയത്ത് അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് നൽകുന്നതെന്ന് ഏതെങ്കിലും പൈലറ്റിനോട് ചോദിക്കൂ. മിക്കവർക്കും ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയില്ല. യഥാർത്ഥ വിശകലനം എവിടെ തുടങ്ങണമെന്ന് ആ വിടവ് മാത്രമേ നിങ്ങളോട് പറയുന്നുള്ളൂ.

നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക സാഹചര്യത്തിന് ഈ പാത അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് സ്റ്റൈപ്പന്റ് ഘടന നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഇത് അവഗണിക്കുക, അപൂർണ്ണമായ വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾ ഒരു കരിയർ തീരുമാനം എടുക്കുന്നു.

അലാസ്ക കേഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ഹൊറൈസൺ എയറിലെ ഒരു ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ സ്ഥാനത്തേക്കുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ അബ്-ഇനീഷ്യോ പാതയാണ്, ഒരു പൊതുവായ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന സ്കോളർഷിപ്പല്ല. ഇത് അസെൻഡ് പൈലറ്റ് അക്കാദമിയിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഹിൽസ്‌ബോറോ എയ്‌റോ അക്കാദമിയിൽ മാത്രമായി പരിശീലനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പരിശീലനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കേഡറ്റുകൾ ഹൊറൈസൺ എയറിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ സൈൻ ഇൻ ചെയ്യുന്നു, ഇത് അനുഭവത്തിന്റെ മുഴുവൻ പ്രോത്സാഹന ഘടനയെയും മാറ്റുന്നു.

മിക്ക കവറേജുകളും ഇതിനെ ഒരു ലളിതമായ പൈപ്പ്‌ലൈനായിട്ടാണ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നത്. അപേക്ഷിക്കുക, പരിശീലിപ്പിക്കുക, പറക്കുക. എന്നാൽ സാമ്പത്തിക ഘടനയാണ് ഇതിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്. ഹൊറൈസൺ എയറിൽ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ എൻറോൾ ചെയ്ത കാഡറ്റുകൾക്ക് സാമ്പത്തിക സഹായവും $27,000 വരെ സ്റ്റൈപ്പന്റും ലഭിക്കും, ഇത് പലിശ സഹിതമുള്ള വായ്പയ്ക്ക് പകരം ഒരു സൈനിംഗ് ബോണസാണ്.

മിക്ക അപേക്ഷകരും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ആ വ്യത്യാസം.

ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കുക എന്നതാണ് വിലകുറച്ച് കാണാനാവാത്ത ഒരു ആവശ്യകത. അതില്ലാതെ, ഒരു അപേക്ഷയും മുന്നോട്ട് പോകുന്നില്ല. പല അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാരും ഈ രേഖയില്ലാതെയാണ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത്, മുൻകൂട്ടി നേടാമായിരുന്ന മെഡിക്കൽ ക്ലിയറൻസിനായി മാസങ്ങളോളം കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരുന്നു.

ഹൊറൈസൺ എയറിന്റെ പ്രവർത്തന മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഫ്ലീറ്റും പാഠ്യപദ്ധതിയും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹിൽസ്‌ബോറോ എയ്‌റോ അക്കാദമിയിലാണ് കേഡറ്റുകൾ പരിശീലനം നടത്തുന്നത്. സീറോ അവർസ് മുതൽ കൊമേഴ്‌സ്യൽ മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ, സിഎഫ്‌ഐ റേറ്റിംഗുകൾ വരെയുള്ള മുഴുവൻ പുരോഗതിയും പരിശീലനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബിരുദധാരികൾ ഇതിനകം തന്നെ നിലവിലുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ മെന്റർഷിപ്പ് പ്രോഗ്രാമിനൊപ്പം നേരിട്ട് ഹൊറൈസൺ എയർ ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ സീറ്റിലേക്ക് മാറുന്നു.

സ്വതന്ത്ര പരിശീലനത്തെ നിർവചിക്കുന്ന അനിശ്ചിതത്വം ഈ പ്രോഗ്രാം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ജോലി സമയം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഒരു എയർലൈൻ നിങ്ങളെ നിയമിക്കുമോ എന്ന് ഊഹിക്കേണ്ടതില്ല. ഉറപ്പായ ഫലം ലഭിക്കാതെ കടം വഹിക്കേണ്ടതില്ല. ഒരു കാരിയറുമായുള്ള ബാധ്യതാ പ്രതിബദ്ധതയാണ് ഈ വിട്ടുവീഴ്ച, എന്നാൽ വ്യക്തത ആഗ്രഹിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, ആ പ്രതിബദ്ധതയാണ് പ്രധാനം.

പ്രോഗ്രാമിന് യോഗ്യത നേടുന്നവർ

മിക്ക ഗൈഡുകളും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ, അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം പൂർണ്ണ തുടക്കക്കാർക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇത് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ട്രാക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു: ഒന്ന് സീറോ ഫ്ലൈറ്റ് പരിചയമില്ലാത്ത അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാർക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതും മറ്റൊന്ന് ഇതിനകം പരിശീലനം ആരംഭിച്ചവർക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതുമാണ്. പ്രോഗ്രാം വിവരിക്കുമ്പോൾ മിക്ക മത്സരാർത്ഥികളും അവഗണിക്കുന്ന വിശദാംശമാണ് ഈ ഇരട്ട ഘടന.

• വിമാന യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് പരിചയമില്ല. അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാർക്ക് ഹൈസ്കൂളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പ്രവേശനം നേടാം അല്ലെങ്കിൽ പൂജ്യം മണിക്കൂർ രേഖപ്പെടുത്താതെ കരിയർ മാറ്റമുണ്ടാകും.
• ചില ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം സ്വീകാര്യമാണ്. സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് പോലുള്ള ഭാഗിക പരിശീലനമുള്ള പൈലറ്റുമാർക്ക് പുതുതായി പരിശീലനം ആരംഭിക്കാതെ തന്നെ ചേരാം.
• ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് വിലപേശാൻ പറ്റാത്തതാണ്, അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് നേടിയിരിക്കണം.
• വഴി അപേക്ഷ ഔദ്യോഗിക അലാസ്ക എയർ കരിയർ പോർട്ടൽ. മൂന്നാം കക്ഷി അപേക്ഷകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതല്ല.
• താമസത്തിനും ജോലിക്കും അനുമതി. പ്രോഗ്രാമിന് യുഎസ് ജോലിക്ക് അനുമതിയും ഒറിഗോണിലെ ഹിൽസ്ബോറോയിലേക്ക് താമസം മാറാനുള്ള കഴിവും ആവശ്യമാണ്.
• പ്രായപരിധി പറഞ്ഞിട്ടില്ല. പ്രായം കണക്കിലെടുക്കാതെ മറ്റെല്ലാ യോഗ്യതകളും നിറവേറ്റുന്ന സ്ഥാനാർത്ഥികളെ പ്രോഗ്രാം സ്വീകരിക്കുന്നു.
• ഹൊറൈസൺ എയറിനോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത. പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഹൊറൈസൺ എയറിൽ ജോലിക്ക് പ്രവേശിക്കുക എന്നതാണ് സ്വീകാര്യത.

രണ്ട് ട്രാക്കുകളുള്ള ഈ മാതൃക ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു. ഭാഗിക പരിശീലനത്തിനായി പണം ചെലവഴിച്ച സ്വതന്ത്ര പൈലറ്റുമാർ പലപ്പോഴും സീറോ-ടൈം സ്ഥാനാർത്ഥികളെ മാത്രം സ്വീകരിക്കുന്ന കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതായി കാണുന്നു. ഈ പ്രോഗ്രാം അവരെ ഒരു ഘടനാപരമായ പാതയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നു.

കറന്റ് പരിശോധിക്കുക പൈലറ്റ് പരിശീലന ആവശ്യകതകൾ അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്. ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ ആണ് ഗേറ്റ് കീപ്പർ, നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ വിജയിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മറ്റ് യോഗ്യതകളൊന്നും പ്രശ്നമല്ല. ആദ്യം ആ പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ അനുഭവ നിലവാരത്തിന് അനുയോജ്യമായ ട്രാക്കിൽ നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷ നിർമ്മിക്കുക.

സ്റ്റൈപ്പൻഡും ധനസഹായവും എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ സാമ്പത്തിക ഘടനയിലാണ് മിക്ക പൈലറ്റുമാരും കണക്കുകൂട്ടലുകൾ തെറ്റിക്കുന്നത്. നിർബന്ധിത പ്രതിബദ്ധതയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സൈനിംഗ് ബോണസായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അവർ സ്റ്റൈപ്പൻഡിനെ ട്യൂഷൻ കിഴിവ് പോലെയാണ് കാണുന്നത്. യഥാർത്ഥ താരതമ്യം ഗ്യാരണ്ടീഡ് ക്യാഷ് ഇഞ്ചക്ഷനും സ്വതന്ത്ര പരിശീലനത്തിന്റെ ഓപ്പൺ-എൻഡഡ് കടവും തമ്മിലുള്ളതാണ്.

സ്വതന്ത്ര ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ ധനസഹായം എന്നാൽ വിദ്യാർത്ഥി വായ്പകൾ, വ്യക്തിഗത സമ്പാദ്യം അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബ പിന്തുണ എന്നിവയാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു എയർലൈൻ ജോലിയിൽ പ്രവേശിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും ആ കടം നിങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. റിസ്ക് പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടേതാണ്. പരിശീലന സമയത്ത് പലിശ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഒരു ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ എന്ന നിലയിലുള്ള നിങ്ങളുടെ ആദ്യ ശമ്പളത്തിന് മുമ്പ് തിരിച്ചടവ് ആരംഭിക്കും.

കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ആ മാതൃകയെ മറിച്ചാണ്. ഹൊറൈസൺ എയറിൽ സൈൻ ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ $27,000 വരെ സ്റ്റൈപ്പൻഡ് ലഭിക്കും. ഇത് ഒരു വായ്പയല്ല. ഇതിന് പലിശ ലഭിക്കുന്നില്ല.

പരിശീലനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടുതൽ ആവശ്യമുള്ള കേഡറ്റുകൾക്ക്, അലാസ്ക എയർ ഗ്രൂപ്പ് ഫെഡറൽ ക്രെഡിറ്റ് യൂണിയൻ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത വിദ്യാഭ്യാസ ധനസഹായ പരിപാടി ഗ്രാജുവേറ്റഡ് തിരിച്ചടവ് ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം. പേയ്‌മെന്റുകൾ ചെറുതായി ആരംഭിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ പൈലറ്റ് വരുമാനം വളരുന്നതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രവചനാതീതത ആഗ്രഹിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക് ഈ ഘടന പ്രയോജനകരമാണ്. സ്റ്റൈപ്പൻഡ് മുൻകൂർ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു. ഗ്രാജുവേറ്റഡ് തിരിച്ചടവ് നിങ്ങളുടെ വരുമാന വക്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷയെക്കാൾ വഴക്കത്തിന് നിങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകിയാൽ സ്വതന്ത്ര ധനസഹായം പ്രവർത്തിക്കും.

എന്നാൽ ഒരു പ്രാദേശിക എയർലൈൻ കരിയർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയാവുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ സാമ്പത്തിക മാതൃക, മിക്ക അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാരെയും നിലത്ത് നിർത്തുന്ന അനിശ്ചിതത്വം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

എങ്ങനെയെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു നിങ്ങളുടെ എയർലൈൻ പൈലറ്റ് പരിശീലനത്തിന് ധനസഹായം നൽകുക വ്യക്തമായ റൺവേയും ഹോൾഡിംഗ് പാറ്റേണും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്.

പരിശീലന സമയക്രമവും എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതും

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം, ഒന്നിലധികം വർഷത്തെ യാത്രയെ വ്യക്തമായ നാഴികക്കല്ലുകളുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ ക്രമത്തിലേക്ക് ചുരുക്കുന്നു. അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ഊഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തുറന്ന പരിശീലനമല്ല ഇത്. ഓരോ ഘട്ടത്തിനും ഒരു ലക്ഷ്യമുണ്ട്, മുന്നോട്ട് പോകുന്നത് ഒരു ഓപ്ഷനല്ല.

തൊഴിൽ ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള സ്ക്രീനിംഗ് പാസാകുക: ഏതൊരു പരിശീലനവും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എയർലൈൻ നിങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലം, മെഡിക്കൽ യോഗ്യത, പ്രതിബദ്ധത എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നു. ഗൗരവമുള്ള ഉദ്യോഗാർത്ഥികളെയും തയ്യാറാകാത്തവരിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന കവാടമാണിത്. ഒരു ക്ലീൻ റെക്കോർഡും നിലവിലുള്ള ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റും ഈ തടസ്സം നീക്കുന്നു.

പൂർണ്ണ ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ നിർദ്ദേശം: ഹൊറൈസൺ എയർ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംവിധാനങ്ങൾ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ, നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവ ക്ലാസ്റൂം പരിശീലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് പൊതുവായ വ്യോമയാന സിദ്ധാന്തമല്ല. വിമാനത്തിനും സംസ്കാരത്തിനും നിങ്ങളെ സജ്ജമാക്കുന്നത് എയർലൈൻ-നിർദ്ദിഷ്ട അറിവാണ്.

പ്രായോഗികമായ പ്രായോഗിക വ്യായാമങ്ങൾ ചെയ്യുക: ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കിന് പുസ്തക പരിജ്ഞാനം മാത്രമല്ല, പേശികളുടെ ഓർമ്മശക്തിയും ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, റാവൻ അലാസ്ക പൈലറ്റുമാർക്ക് 6 ആഴ്ചത്തെ സമഗ്ര പരിശീലനം ക്ലാസ് മുറിയിലെ പഠനവും പ്രായോഗിക വ്യായാമങ്ങളും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാണിത്. അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമും സമാനമായ ഒരു മാതൃകയാണ് പിന്തുടരുന്നത്.

സീറോ അവേഴ്‌സിൽ നിന്ന് കൊമേഴ്‌സ്യൽ മൾട്ടി-എഞ്ചിലേക്കുള്ള പുരോഗതി: പരിശീലന പൈപ്പ്‌ലൈനിന്റെ കാതൽ ഇതാണ്. പറക്കൽ പരിചയമോ ഭാഗിക പരിശീലനമോ ഇല്ലാതെയാണ് നിങ്ങൾ ആരംഭിച്ച് മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ, സി‌എഫ്‌ഐ റേറ്റിംഗുകളുള്ള ഒരു വാണിജ്യ സർട്ടിഫിക്കറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത്. ഓരോ റേറ്റിംഗും അടുത്ത ഘട്ടത്തെ തുറക്കുന്നു.

ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ സീറ്റിലേക്കുള്ള മാറ്റം: പരിശീലനവും നിർമ്മാണ സമയവും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഹൊറൈസൺ എയർ കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് നീങ്ങും. ഗ്യാരണ്ടി സൈദ്ധാന്തികമല്ല. ഇത് മുഴുവൻ ശ്രേണിയുടെയും അവസാന പോയിന്റാണ്.

ഈ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നത്, സ്വതന്ത്ര പരിശീലനത്തിന്റെ കരിയർ അനിശ്ചിതത്വമില്ലാതെ നിങ്ങൾ അപേക്ഷകനിൽ നിന്ന് എയർലൈൻ പൈലറ്റിലേക്ക് മാറുന്നു എന്നാണ്. സമയപരിധി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫലം അറിയാം.

കേഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം vs. ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ

ഒരു എയർലൈൻ കോക്ക്പിറ്റിലേക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാതയിൽ ഒരു ഗുരുതരമായ പോരായ്മയുണ്ട്. നിങ്ങൾ പരിശീലനത്തിന് പണം നൽകുകയും, സ്വന്തം പൈസ കൊണ്ട് മണിക്കൂറുകൾ പണിയെടുക്കുകയും, തുടർന്ന് അഭിമുഖത്തിന് യാതൊരു ഗ്യാരണ്ടിയുമില്ലാതെ എയർലൈനുകളിൽ അപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദി അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ആ അപകടസാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഘടനാപരമായ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്കായി സാമ്പത്തിക അനിശ്ചിതത്വം വ്യാപാരം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ.

സ്വതന്ത്ര പരിശീലനം ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ പന്തയമായി തോന്നുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾ നിയന്ത്രണം പാലിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ, നിങ്ങളുടെ ഷെഡ്യൂൾ, നിങ്ങളുടെ വേഗത എന്നിവ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. എന്നാൽ ആ നിയന്ത്രണം ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചിലവോടെയാണ് വരുന്നത്. അവസാനം ഒരു ജോലിയുടെ വാഗ്ദാനമില്ലാതെ നിങ്ങൾ വർഷങ്ങളും പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളറുകളും ചെലവഴിക്കുന്നു.

മുമ്പ്: ഒരു പൈലറ്റ് വായ്പകളിലൂടെയോ സമ്പാദ്യത്തിലൂടെയോ സ്വന്തം പരിശീലനത്തിന് പണം കണ്ടെത്തുന്നു. അവർ ബിരുദം നേടുന്നു, 12 മുതൽ 18 മാസം വരെ CFI ആയി മണിക്കൂറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു കോൾബാക്ക് പ്രതീക്ഷിച്ച് എല്ലാ പ്രാദേശിക എയർലൈനുകളിലും അപേക്ഷിക്കുന്നു. ചിലർക്ക് ജോലി ലഭിക്കുന്നു. പലരും അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ല.

പരിശീലനം നൽകിയ കമ്പനിയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാതെ, സീനിയോറിറ്റി ലിസ്റ്റിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് തുടങ്ങുന്നവർ.

ശേഷം: അതേ പൈലറ്റ് അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. അവർക്ക് ഒരു സ്റ്റൈപ്പൻഡ് $12,500 എൻറോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റിൽ നിന്ന് അവർക്ക് മെന്ററിംഗ് ലഭിക്കുകയും പ്രത്യേക പരിപാടികളിലേക്ക് ക്ഷണങ്ങൾ ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൊറൈസൺ എയറിലേക്ക് നേരിട്ട് എത്തിച്ചേരാവുന്ന ഹിൽസ്‌ബോറോ എയ്‌റോ അക്കാദമിയിലാണ് പരിശീലനം നടക്കുന്നത്. ജോലി ഓഫർ യാദൃശ്ചികമായി മാത്രം ലഭിക്കുന്നതല്ല, മറിച്ച് പ്രക്രിയയിലാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

വിട്ടുവീഴ്ച യഥാർത്ഥമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു എയർലൈനിൽ നേരത്തെ തന്നെ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാകുന്നു. നിങ്ങളുടെ സമയം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാനുള്ള വഴക്കം നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടും. എന്നാൽ ഓപ്ഷണലിറ്റിയെക്കാൾ ഉറപ്പിനെ വിലമതിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, ആ വിട്ടുവീഴ്ചയാണ് മുഴുവൻ കാര്യവും. സുരക്ഷ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയല്ല. സ്വതന്ത്ര പരിശീലനത്തിന് നൽകാൻ കഴിയാത്ത സവിശേഷതയാണിത്.

ഈ പാതയെക്കുറിച്ച് മിക്ക ഗൈഡുകളും തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നത്

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ഒരു തുടക്കക്കാർക്ക് മാത്രമുള്ള ട്രാക്ക് ആയിട്ടാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇതിനകം കുറച്ച് പരിശീലന സമയം പൂർത്തിയാക്കിയ പൈലറ്റുമാർക്ക് ആ അനുമാനം പാത അടയ്ക്കുന്നു. ഭാഗികമായി പറക്കൽ പരിചയമുള്ള അപേക്ഷകരെ പ്രോഗ്രാം വ്യക്തമായി സ്വീകരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും മിക്ക ലേഖനങ്ങളും ഇതിനെ ഒരു അബ്-ഇനീഷ്യോ പൈപ്പ്‌ലൈൻ ആയി മാത്രമേ കണക്കാക്കുന്നുള്ളൂ.

ഈ ഇടുങ്ങിയ ഫ്രെയിമിംഗ് പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇതിനകം തന്നെ യോഗ്യത നേടിയിട്ടുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ കരിയർ ഗ്യാരണ്ടി നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. മറ്റൊരു പൊതു തെറ്റ് സ്റ്റൈപ്പൻഡിനെ പൂർണ്ണ ട്യൂഷൻ കവറേജ് പോലെ കണക്കാക്കുക എന്നതാണ്. $27,000 സൈനിംഗ് ബോണസ് സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ പരിശീലന ചെലവ് ആ സംഖ്യയെ കവിയുന്നു. ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക് കേഡറ്റുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ധനസഹായം ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ആ ആസൂത്രണ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കുന്നത് പുരോഗതി സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റാണ് യഥാർത്ഥ ഗേറ്റ് കീപ്പർ. വിമാന സമയം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, വൈദ്യസഹായമില്ല, പരിപാടിയില്ല. ഈ രേഖ നേടുന്നതിനുമുമ്പ്, നിരവധി പൈലറ്റുമാർ പാഠ്യപദ്ധതിയും സ്റ്റൈപ്പന്റ് വിശദാംശങ്ങളും ഗവേഷണം ചെയ്ത് ഗവേഷണം നടത്തുന്നു, അവർക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പാതയിൽ പരിശ്രമം പാഴാക്കുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര പൈലറ്റ്ഉപയോക്താക്കൾ കൂടുതൽ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു. താമസ ആവശ്യകതകളും മെഡിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങളും പ്രവേശനം പൂർണ്ണമായും തടഞ്ഞേക്കാം. കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്തവർക്ക് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി നേരിട്ടുള്ള ഒരു ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഈ നിയന്ത്രണങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും മറികടക്കുന്ന ഘടനാപരമായ പരിശീലന പാതകൾ നൽകുന്നു.

ഈ പ്രോഗ്രാമിനെ ലളിതമായി കാണുന്ന ഗൈഡുകളാണ് പൈലറ്റുമാരെ തയ്യാറാക്കാതെ വിടുന്നത്. പ്രോഗ്രാം പരസ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിലാണ് യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനം നടക്കുന്നത്.

സ്വീകാര്യതയ്ക്കായി സ്വയം എങ്ങനെ നിലകൊള്ളാം

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ഭാഗ്യത്തേക്കാൾ തയ്യാറെടുപ്പിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. മിക്ക അപേക്ഷകരും തിരക്കിട്ട് അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കുകയും ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ മാത്രം മതിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാം നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു ആവശ്യകത അവഗണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1 സ്റ്റെപ്പ്. നിങ്ങളുടെ നേടുക ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എന്തെങ്കിലും സമർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്. ഇതാണ് ഗേറ്റ്. ഇത് കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് റെക്കോർഡ് എത്ര ശക്തമായിരുന്നാലും ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനും മുന്നോട്ട് നീങ്ങില്ല.

സമയപരിധിക്ക് ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു ഏവിയേഷൻ മെഡിക്കൽ എക്സാമിനറുമായി പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക.

2 സ്റ്റെപ്പ്. ഹിൽസ്‌ബോറോ എയ്‌റോ അക്കാദമിയും അതിന്റെ പാഠ്യപദ്ധതി ഘടനയും ഗവേഷണം ചെയ്യുക. പൂജ്യം മണിക്കൂർ മുതൽ വാണിജ്യ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വരെയുള്ള അവരുടെ പരിശീലന മൊഡ്യൂളുകളുടെ ക്രമം മനസ്സിലാക്കുക. സിലബസ് അറിയുന്നതിലൂടെ നിങ്ങളുടെ അനുഭവം അവരുടെ പുരോഗതിയുമായി എങ്ങനെ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നേരിട്ട് സംസാരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

3 സ്റ്റെപ്പ്. നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷ, ഭാഗികമാണെങ്കിൽ പോലും, മുൻകാല വിമാന യാത്രാനുഭവം എടുത്തുകാണിക്കുന്ന തരത്തിൽ തയ്യാറാക്കുക. നിലവിലുള്ള പരിശീലനത്തിലൂടെ പൈലറ്റുമാരെ ഈ പ്രോഗ്രാം സ്വീകരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ മണിക്കൂർ, റേറ്റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ പൂർത്തീകരണം എന്നിവ ഒരു തുടക്കമെന്നതിലുപരി പ്രതിബദ്ധതയുടെ തെളിവായി രൂപപ്പെടുത്തുക. അളവിനേക്കാൾ പ്രത്യേകത പ്രധാനമാണ്.

4 സ്റ്റെപ്പ്. സ്റ്റൈപ്പൻഡിനപ്പുറം ധനസഹായ ഓപ്ഷനുകൾ വിലയിരുത്തുക. അലാസ്ക എയർ ഗ്രൂപ്പ് ക്രെഡിറ്റ് യൂണിയൻ കേഡറ്റുകൾക്ക് ഒരു ക്രെഡിറ്റ് ലൈൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തിരിച്ചടവ് നിബന്ധനകളും സ്റ്റൈപ്പൻഡ് ഘടനയുമായി അവർ എങ്ങനെ ഇടപഴകുന്നുവെന്നും മനസ്സിലാക്കുക. നിങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ സാമ്പത്തിക ചിത്രം അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് പ്രക്രിയയിലേക്ക് കടക്കുക.

5 സ്റ്റെപ്പ്. നേരത്തെ അപേക്ഷിക്കുക. പ്രോഗ്രാമിന് ഓരോ കോഹോർട്ടിനും പരിമിതമായ സ്ലോട്ടുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. നേരത്തെ അപേക്ഷിച്ചിട്ടുള്ള അപേക്ഷകർ ഇതിനകം തന്നെ പൈപ്പ്‌ലൈൻ പൂരിപ്പിച്ചതിനാൽ വൈകിയ അപേക്ഷകൾക്ക് ഉയർന്ന ബാർ നേരിടുന്നു. സമയപരിധി ഒരു നിർദ്ദേശമായിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു കർശനമായ നിയന്ത്രണമായി കണക്കാക്കുക.

ഒരു സ്ലോട്ട് ലഭിക്കാത്ത പൈലറ്റുമാർക്ക്, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനോ സ്വതന്ത്രമായി പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഒരു ബദൽ മാർഗം ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി നൽകുന്നു. ലക്ഷ്യം ഒന്നുതന്നെയാണ്: ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കിലെത്തുക. റൂട്ട് വ്യത്യസ്തമായി കാണപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങളുടെ അടുത്ത നീക്കം ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കിലേക്കാണ്.

അലാസ്ക കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ഒരു പരിശീലന ഓപ്ഷനല്ല. സാമ്പത്തിക പ്രവചനശേഷിയും ഉറപ്പായ ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിച്ച ഒരു കരിയർ ആർക്കിടെക്ചറാണിത്. ആ വ്യത്യാസം നിങ്ങൾ അതിനെ വിലയിരുത്തുന്ന രീതിയെ മാറ്റുന്നു.

ഓരോ മാസവും നിങ്ങൾ മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വൈകിപ്പിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കുന്നത് ഒരു മാസത്തേക്ക് കൂടി ഹൊറൈസൺ എയറിലെ സീറ്റിൽ മറ്റൊരു പൈലറ്റ് പൂട്ടിയിടുകയോ ചെയ്യുന്നു. വേഗതയ്ക്കും തയ്യാറെടുപ്പിനും ഈ പ്രോഗ്രാം പ്രതിഫലം നൽകുന്നു. ഒരു നിഷ്ക്രിയ അപേക്ഷയായിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു തന്ത്രപരമായ കളിയായി ഇതിനെ കാണുന്ന പൈലറ്റുമാർക്കാണ് സ്റ്റൈപ്പൻഡും ഘടനാപരമായ പാതയും ലഭിക്കുന്നത്.

നിങ്ങളുടെ മെഡിക്കൽ യോഗ്യത ഇന്ന് തന്നെ വിലയിരുത്തൂ. കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം അനുയോജ്യമാണെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ തന്നെ അപേക്ഷിക്കൂ. അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽ, ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി അതേ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഒരു സമാന്തര റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്തായാലും, ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്ക് കാത്തിരിക്കുന്നു.