എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവ്: നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ നൽകുന്ന തുക vs. FAA പരിരക്ഷിക്കുന്ന തുക

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലനച്ചെലവ് സംബന്ധിച്ച ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉപരിതല ഉത്തരം വഞ്ചനാപരമായി ലളിതമാണ്: എഫ്എഎയാണ് അതിനുള്ള ചെലവ് വഹിക്കുന്നത്. ആ ഉത്തരം ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ അർത്ഥത്തിൽ ശരിയാണ്, ഏജൻസി അക്കാദമി ട്യൂഷൻ വഹിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ പരിശീലനം നടത്തുമ്പോൾ ശമ്പളം നൽകുന്നു. എന്നാൽ മിക്ക കൺട്രോളർമാരും ഇതിനകം തന്നെ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായതിനുശേഷം മാത്രം കണ്ടെത്തുന്ന സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യത്തെ ഇത് അവഗണിക്കുന്നു.

ട്യൂഷൻ ഫീസ് അല്ല യഥാർത്ഥ ചെലവ്. പൂർണ്ണ സർട്ടിഫിക്കേഷനായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നഷ്ടപ്പെട്ട വർഷങ്ങളുടെ വേതനമാണിത്. അക്കാദമിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നവരിൽ പകുതിയോളം പേർ ഒരിക്കലും സർട്ടിഫൈഡ് കൺട്രോളർമാരാകുന്നില്ലെന്ന് അറിയുമ്പോൾ, അത് നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയാണ്. സൗജന്യ പരിശീലന പാതയ്ക്ക് ഒരു വിലയുമില്ലെന്ന നിശബ്ദ അനുമാനമാണിത്.

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവിന്റെ പൂർണ്ണ സാമ്പത്തിക ഭൂപ്രകൃതി, എഫ്എഎ എന്ത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്തൊക്കെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല എന്നിവ ഈ ലേഖനം വിശദീകരിക്കുന്നു. സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമുകൾ അവരുടെ ട്യൂഷന് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്ത് നൽകുന്നു. മിക്ക ഗൈഡുകളും ഒഴിവാക്കുന്ന ട്രേഡ്-ഓഫുകളും നിങ്ങളുടെ സാഹചര്യത്തിന് ഏത് പാതയാണ് സാമ്പത്തികമായി അനുയോജ്യമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ചട്ടക്കൂടും ഇവിടെ കാണാം.

ഒരു ATC കരിയറിലേക്കുള്ള രണ്ട് വഴികളും അവയുടെ വില ടാഗുകളും

യഥാർത്ഥ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവ് നിങ്ങൾ ഏത് റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരേ കരിയറിലേക്ക് രണ്ട് വഴികളുണ്ട്, അവ കടലാസിൽ വ്യത്യസ്തമായി കാണാൻ കഴിയില്ല. ഒന്ന് സൗജന്യവും പണമടച്ചുള്ളതുമാണ്. മറ്റൊന്ന് പതിനായിരക്കണക്കിന് ചിലവാകും, മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഒരു സെന്റ് സമ്പാദിക്കും.

മിക്ക അപേക്ഷകർക്കും FAA ഡയറക്ട്-ഹയർ പാത്ത് ആണ് സ്ഥിരസ്ഥിതി. നിങ്ങൾ AT-SA പാസായാൽ, നിങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കും, അവിടെ നിന്നുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഏജൻസി കൈകാര്യം ചെയ്യും. AT ബേസിക്സ് കോഴ്‌സ് വെർച്വലായി സൗജന്യമാണ്. ഒക്ലഹോമ സിറ്റിയിലെ അക്കാദമി നിങ്ങൾക്ക് മണിക്കൂർ ശമ്പളവും ദിവസക്കൂലിയും നൽകുന്നു.

താമസ സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്. കടം ഇല്ലാതെ തന്നെ അകത്തു കയറാം.

പക്ഷേ ഗേറ്റ് ഇടുങ്ങിയതാണ്. മിക്ക അപേക്ഷകരെയും അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ ഒഴിവാക്കുന്ന ഒരു ഫിൽട്ടറാണ് AT-SA. അക്കാദമിയുടെ തന്നെ വാഷ്ഔട്ട് നിരക്ക് പകുതിയോളം ഉയരുന്നു. ഈ പാതയ്ക്ക് ക്ഷമ, ഭാഗ്യം, മാസങ്ങളോ വർഷങ്ങളോ വരാത്ത ഒരു നിയമന ബിഡിനായി കാത്തിരിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഓഫർ ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ സൗജന്യ പരിശീലനം കൊണ്ട് അർത്ഥമില്ല.

സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാം പാത ആ അനിശ്ചിതത്വം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അഡ്വാൻസ്ഡ് എടിസി പോലുള്ള പ്രോഗ്രാമുകൾ റഡാർ സിദ്ധാന്തം മുതൽ സിമുലേറ്ററുകൾ, പരീക്ഷാ തയ്യാറെടുപ്പ് വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഘടനാപരമായ, ഒരു വർഷത്തെ പാഠ്യപദ്ധതി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ട്യൂഷൻ ഫീസ് $60,000 ആണ്. എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പരിശീലന പരിപാടി. നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി പണം നൽകുന്നു, പക്ഷേ വ്യക്തമായ പാഠ്യപദ്ധതിയും FAA മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കായുള്ള നേരിട്ടുള്ള തയ്യാറെടുപ്പും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് പരിശീലനം നേടുന്നു.

ഈ വിട്ടുവീഴ്ച ക്രൂരമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ജോലി ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആ $60,000 കുടിശ്ശികയാണ്. അവസാനം FAA തൊഴിൽ ലഭിക്കുമെന്ന് ഒരു ഉറപ്പുമില്ല. ഒരു സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പുറത്തുപോയാലും, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മുഴുവൻ ട്യൂഷനും നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

ഘടന വിലപ്പെട്ടതാണ്. അപകടസാധ്യത യഥാർത്ഥമാണ്.

മുൻകൂർ ചെലവ് താങ്ങാൻ കഴിയുന്നതും ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധി ആഗ്രഹിക്കുന്നതുമായ അപേക്ഷകന്, സ്വകാര്യ പാതയാണ് വിജയിക്കുന്നത്. കാത്തിരിക്കാൻ കഴിയുന്ന അപേക്ഷകന്, ഒരു മത്സര സ്ക്രീനിംഗിൽ വിജയിക്കുക. നിരസിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കുക, FAA പാത ചെലവ് മാത്രം കണക്കിലെടുത്ത് വിജയിക്കും. സ്റ്റിക്കർ വിലയല്ല, നിങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

എഫ്എഎ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്തിനാണ് പണം നൽകുന്നത് (എന്താണ് അത് നൽകാത്തത്)

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവ് ചോദ്യം ആരംഭിക്കുന്നത് എഫ്എഎ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത് എന്നതിലാണ്. ഉത്തരം ഉദാരമാണ്, പക്ഷേ അപൂർണ്ണമാണ്.

നേരിട്ട് നിയമിക്കപ്പെടുന്ന ട്രെയിനികൾക്കുള്ള മുഴുവൻ പൈപ്പ്‌ലൈനിനും FAA ധനസഹായം നൽകുന്നു. ആ പൈപ്പ്‌ലൈൻ ആരംഭിക്കുന്നത് വീട്ടിൽ നിന്ന് വെർച്വലായി പൂർത്തിയാക്കുന്ന AT ബേസിക്സ് കോഴ്‌സിലാണ്. ട്യൂഷനില്ല. ഫീസില്ല.

• എ.ടി. ബേസിക്സ് കോഴ്‌സ്, സൗജന്യം, വെർച്വൽ, വീട്ടിൽ നിന്ന്
• ഒക്ലഹോമ സിറ്റിയിലെ എഫ്എഎ അക്കാദമി പരിശീലനം, മണിക്കൂർ ശമ്പളം നൽകുന്നു
• അക്കാദമിയിൽ ഹാജരാകുന്ന സമയത്ത് ദീർഘകാല ദിവസക്കൂലി
• പുതുതായി നിയമിക്കപ്പെടുന്നവരുടെ വാണിജ്യ താമസ ചെലവുകൾ പൂർണ്ണമായും വഹിക്കുന്നു.
• അക്കാദമിയിലെ എല്ലാ പരിശീലന സാമഗ്രികളും നിർദ്ദേശങ്ങളും

എ.ടി. ബേസിക്സ് പാസാകുന്നവർ ഒക്ലഹോമ സിറ്റിയിലേക്ക് താമസം മാറുന്നു. അവിടെ പരിശീലനാർത്ഥികൾക്ക് എഫ്.എ.എയിൽ നിന്ന് മണിക്കൂർ ശമ്പളവും ദീർഘകാല പ്രതിദിന ആനുകൂല്യവും ലഭിക്കുന്നു. അക്കാദമിയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്നവയും പുതുതായി നിയമിക്കപ്പെടുന്നവർക്കുള്ള വാണിജ്യ താമസ ചെലവുകൾ.

ഇപ്പോൾ വിടവ്. ഒന്നിലധികം വർഷത്തെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കാലയളവിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട വേതനം FAA വഹിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങളുടെ ആദ്യ സൗകര്യത്തിലേക്ക് സ്ഥലം മാറ്റുന്നതിന് ഇത് പണം നൽകുന്നില്ല. സ്വകാര്യ തയ്യാറെടുപ്പ് പരിശീലനത്തിന് ഇത് ധനസഹായം നൽകുന്നില്ല.

ആ വിടവിലാണ് യഥാർത്ഥ നഷ്ടത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നിലനിൽക്കുന്നത്.

ആറ് മാസത്തെ അക്കാദമി പരിശീലനത്തിന് ശേഷം പുറത്തുപോകുന്ന ഒരു ട്രെയിനി ഒന്നുമില്ലാതെ പോകുന്നു. സർട്ടിഫിക്കറ്റില്ല. ശമ്പളം തുടരില്ല. ട്യൂഷൻ ഫീസ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ ട്യൂഷൻ റീഫണ്ട് ഇല്ല, മറ്റെവിടെയെങ്കിലും സമ്പാദിക്കുന്നത് നിർത്തിയ വേതനം മാത്രം.

സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കാലയളവിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ലഭിക്കില്ലെന്ന മട്ടിൽ ബജറ്റ് ചെയ്യുക. പരിശീലനച്ചെലവ് എഫ്എഎ വഹിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ വാടക, ബില്ലുകൾ, സേവിംഗ്സ് ബഫർ തുടങ്ങി മറ്റെല്ലാം നിങ്ങൾ വഹിക്കേണ്ടതാണ്.

മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവ്: സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സമയപരിധിയിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട വേതനം

അക്കാദമി പരിശീലനത്തിനുള്ള പണം നൽകുന്നത് എഫ്എഎ ആണ്. സാമ്പത്തിക ചിത്രത്തിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ ഭാഗമാണത്. ഒരു എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ ആകുന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പടികൾ കയറുന്നതിനിടയിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട വേതനത്തിന്റെ വർഷങ്ങളാണ്.

മിക്ക അപേക്ഷകരും ട്യൂഷനിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അവർക്ക് ലഭിക്കാത്ത ശമ്പളം അവർ മറക്കുന്നു. പൂർണ്ണ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സമയപരിധി 4 മുതൽ 7 വർഷം വരെ ക്ലാസ് മുറിയിലും ജോലിസ്ഥലത്തും പരിശീലനം.

25 വയസ്സുള്ള ഒരാളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണെന്ന് ചിന്തിക്കുക. ഏഴ് വർഷത്തെ പരിശീലന ശമ്പളം. ഏഴ് വർഷത്തെ വിരമിക്കൽ സംഭാവനകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. പ്രൊബേഷണറി പദവിയിൽ തുടരുമ്പോൾ മറ്റ് മേഖലകളിലെ സഹപ്രവർത്തകർ മുന്നേറുന്നത് ഏഴ് വർഷം നിരീക്ഷിച്ചു.

ശരാശരി കൺട്രോളർ ശമ്പളം ശക്തമാണ്. എന്നാൽ പൂർണ്ണമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതുവരെ നിങ്ങൾ ആ സംഖ്യയിൽ തൊടില്ല. പരിശീലന ശമ്പളത്തിനും പൂർണ്ണ കൺട്രോളർ ശമ്പളത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവാണ് അവസരവാദം ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നത്.

ആരും ഒരു ബ്രോഷറിൽ രേഖപ്പെടുത്താത്ത ചെലവാണിത്. ട്യൂഷൻ സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റിലെ ഒരു വരി ഇനമല്ല ഇത്. നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെവിടെയെങ്കിലും സമ്പാദിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നതും പരിശീലന സമയത്ത് നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സമ്പാദിച്ചതും തമ്മിലുള്ള സഞ്ചിത വ്യത്യാസമാണിത്.

60,000 ഡോളറിന്റെ ജോലി ഉപേക്ഷിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക്, കണക്ക് വളരെ ക്രൂരമാണ്. എഫ്എഎയുടെ മണിക്കൂർ അക്കാദമി ശമ്പളം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും, 4 മുതൽ 7 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന കുറവ് ആറ് അക്കങ്ങളിൽ എത്താം. അത് ഒരു ഊഹാപോഹമല്ല. പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ടൈംലൈനിലെ ലളിതമായ ഗണിതമാണിത്.

അപകടസാധ്യത ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് വർഷത്തെ പരിശീലനത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾ ജോലി ഉപേക്ഷിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് സീറോ സർട്ടിഫിക്കേഷനും രണ്ട് വർഷത്തെ കുറഞ്ഞ മാർക്കറ്റ് വേതനവും ലഭിക്കും. കൺട്രോളർ ക്രെഡൻഷ്യൽ ഇല്ല. കൈമാറ്റം ചെയ്യാവുന്ന ലൈസൻസ് ഇല്ല.

വെറുതെ സമയനഷ്ടവും വരുമാനനഷ്ടവും.

എഫ്എഎ പാത യഥാർത്ഥത്തിൽ സൗജന്യമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവാണിത്. അത് നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുമോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാം ട്യൂഷൻ: നിക്ഷേപം മൂല്യവത്താണോ?

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവ് ചർച്ചയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൃശ്യമാകുന്ന ചെലവ് സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാം ട്യൂഷനാണ്. എന്നാൽ $60,000 വലിയ പണമാണോ എന്നതല്ല ചോദ്യം. ആ പണം എന്ത് വാങ്ങുന്നു എന്നതും ബദൽ പാത വിജയസാധ്യത അതേ രീതിയിൽ നൽകുന്നുണ്ടോ എന്നതുമാണ് ചോദ്യം.

ട്യൂഷൻ ഫീസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്

അഡ്വാൻസ്ഡ് എ.ടി.സി.കൾ $60,000 ട്യൂഷൻ ഒരു വർഷത്തെ സമഗ്രമായ പരിശീലന പരിപാടി ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുസ്തകങ്ങൾ, സിമുലേറ്റർ സമയം, പരീക്ഷാ തയ്യാറെടുപ്പ് സാമഗ്രികൾ, ഘടനാപരമായ ക്ലാസ്റൂം നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൂല്യം ഉള്ളടക്കം മാത്രമല്ല, ഘടനയാണ്. സ്വയം പഠിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥി സ്വന്തം പാഠ്യപദ്ധതി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും, സ്വന്തം സിമുലേറ്ററുകൾ കണ്ടെത്തുകയും, FAA അക്കാദമി എന്ത് പരീക്ഷിക്കുമെന്ന് ഊഹിക്കുകയും വേണം.

ഘടനാപരമായ പഠനത്തിന്റെ പാസ്-റേറ്റ് പ്രയോജനം

എഫ്‌എ‌എ അക്കാദമിയിലെ വിദ്യാർത്ഥികൾ പരീക്ഷയെഴുതാതിരിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമായതിനാലാണ് സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമുകൾ നിലനിൽക്കുന്നത്. പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരും ഗ്രേഡഡ് സിമുലേഷനുകളും ഉള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ പാഠ്യപദ്ധതി അക്കാദമിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പരിശോധനാ രീതിശാസ്ത്രത്തിന് സ്ഥാനാർത്ഥികളെ സജ്ജമാക്കുന്നു. സ്വയം പഠനം വളരെയധികം വേരിയബിളുകളെ അനിയന്ത്രിതമായി വിടുന്നു. പ്രോഗ്രാം ബിരുദധാരികളും സ്വയം പഠിച്ച അപേക്ഷകരും തമ്മിലുള്ള വിജയനിരക്ക് അന്തരം നിസ്സാരമല്ല, അത് ഒരു കരിയറും നഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു വർഷത്തെ സമയവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്.

ഒരു ട്യൂഷനും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയാത്ത അപകടസാധ്യത

ഒരു സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമും FAA തൊഴിൽ ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. പ്രോഗ്രാം പാസാകുക എന്നതിനർത്ഥം അക്കാദമി പാസാകുക എന്നല്ല. അക്കാദമി പാസാകുക എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് നിയുക്തമാക്കിയ സൗകര്യത്തിൽ ഫീൽഡ് പരിശീലനം പാസാകുക എന്നല്ല. 60,000 ഡോളർ വാങ്ങുന്നത് പ്ലേസ്‌മെന്റിനെയല്ല, തയ്യാറെടുപ്പിനെയാണ്.

യഥാർത്ഥ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവ് കണക്കാക്കുമ്പോൾ ആ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്, ഫലം പരിഗണിക്കാതെ പണം ഇല്ലാതാകും.

കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് ആൾട്ടർനേറ്റീവ്

വോൺ കോളേജ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ പരിശീലനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വിദ്യാർത്ഥികളെ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും പുതിയതും ആധുനികവുമായ സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കും ഗവേഷണത്തിലേക്കും തുറന്നുകാട്ടുന്നു. സ്വകാര്യ സ്റ്റാൻഡലോൺ പ്രോഗ്രാമുകളേക്കാൾ ട്യൂഷൻ ചെലവ് കുറവാണ്. ATC പാത വിജയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, യോഗ്യതാപത്രത്തിന് അക്കാദമിക് ട്രാൻസ്ഫർ മൂല്യം ലഭിക്കും. കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് പ്രോഗ്രാമുകൾ ചില തീവ്രതയ്ക്ക് പകരം വഴക്കത്തിനും ഒരു ബാക്കപ്പ് പ്ലാനിനും പകരം വയ്ക്കുന്നു.

ഓപ്ഷനുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥാനാർത്ഥികൾക്ക്, ഇതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ സാമ്പത്തിക പന്തയം.

ATC പരിശീലന ചെലവുകളെക്കുറിച്ച് മിക്ക ഗൈഡുകൾക്കും ലഭിക്കുന്നത്

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിവരണം അപകടകരമാം വിധം അപൂർണ്ണമാണ്. മിക്ക ഗൈഡുകളും ട്യൂഷൻ ഫീസ് അടയ്ക്കുന്ന എഫ്എഎയിൽ നിർത്തി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. അക്കാദമി വാതിലുകൾ അടച്ചതിനുശേഷം കാത്തിരിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക കെണിയെക്കുറിച്ച് അവർ ഒരിക്കലും പരാമർശിക്കാറില്ല.

മുമ്പ്: എഫ്എഎ ബിൽ അടയ്ക്കുന്നതിനാൽ പരിശീലനം സൗജന്യമാണെന്ന് ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥി വിശ്വസിക്കുന്നു. അവർ ജോലി ഉപേക്ഷിച്ച് ഒക്ലഹോമ സിറ്റിയിലേക്ക് താമസം മാറി അക്കാദമിയിൽ പാസാകുന്നു. തുടർന്ന് അവർ യഥാർത്ഥ വില കണ്ടെത്തുന്നു: ജോലിസ്ഥലത്ത് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സമയത്ത് വർഷങ്ങളോളം വരുമാനം കുറയുന്നു, അത് വിജയിക്കുമെന്ന് യാതൊരു ഉറപ്പുമില്ല.

ശേഷം: സത്യസന്ധമായ കണക്കുകൂട്ടലിൽ മുഴുവൻ സമയക്രമവും ഉൾപ്പെടുന്നു. അക്കാദമിയിൽ പോകുന്നവരിൽ പകുതിയോളം പേർ മാത്രമേ സർട്ടിഫൈഡ് കൺട്രോളർമാരാകൂ., അതിലൂടെ ജീവിച്ച പരിശീലനാർത്ഥികൾ. ബാക്കി പകുതി വരുമാനം ഒന്നും ഇല്ലാതെ, സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഒന്നും ഇല്ലാതെ, മാസങ്ങളായി ശമ്പളം നഷ്ടപ്പെട്ട അവസ്ഥയിൽ തിരിച്ചെത്തുന്നു.

ആ റിസ്കാണ് യഥാർത്ഥ ചെലവ്. ട്യൂഷൻ ഫീസ് അല്ല. പുസ്തകങ്ങളല്ല. പരാജയം വിജയം പോലെ സാധാരണമായ ഒരു പ്രക്രിയയിൽ നിങ്ങളുടെ വരുമാന സാധ്യതയുടെ വർഷങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന്റെ ചൂതാട്ടം.

മുഴുവൻ ATC പരിശീലന യാത്രയ്ക്കും എങ്ങനെ ബജറ്റ് ചെയ്യാം

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലനത്തിനുള്ള ശരിയായ ബജറ്റ് ട്യൂഷനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. മിക്ക കൺട്രോളർമാരും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടം ഒഴിവാക്കുന്നു: സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കാൻ എടുക്കുന്ന വർഷങ്ങളിൽ അവർക്ക് എന്ത് ലഭിക്കില്ലെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.

ഘട്ടം 1. യോഗ്യത സ്ഥിരീകരിച്ച് AT-SA എടുക്കുക. എയർ ട്രാഫിക് സ്കിൽസ് അസസ്മെന്റിന് യാതൊരു ചെലവുമില്ല. എഫ്എഎ നേരിട്ടുള്ള നിയമന പാതയിലേക്കുള്ള ഏക മാർഗം ഇത് പാസാകുക എന്നതാണ്.

പരാജയപ്പെടുക എന്നതിനർത്ഥം സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാം റൂട്ട് നിങ്ങളുടെ ഏക ഓപ്ഷനായി മാറുന്നു എന്നാണ്.

ഘട്ടം 2. ഒരു ഡോളർ ചെലവഴിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുക. എഫ്എഎ ഡയറക്ട്-ഹയർ പാതയിൽ മുൻകൂട്ടി ട്യൂഷൻ ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ സ്വീകാര്യത ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് പതിനായിരക്കണക്കിന് മുൻകൂട്ടി ഫീസ് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ഘടനാപരമായ തയ്യാറെടുപ്പ് നൽകുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിക്ക് തെറ്റായ പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പരിശീലനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ സമ്പാദ്യം ചോർത്തിക്കളഞ്ഞേക്കാം.

ഘട്ടം 3. നിങ്ങളുടെ അവസര ചെലവ് സത്യസന്ധമായി കണക്കാക്കുക. അക്കാദമി പരിശീലനത്തിന് മണിക്കൂർ ശമ്പളവും ദിവസക്കൂലിയും ലഭിക്കും. തുടർന്ന് വരുന്ന ജോലിസ്ഥലത്തെ പരിശീലനം അങ്ങനെയല്ല.

സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കാലയളവിൽ നിങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ വരുമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രതിമാസ ചെലവുകൾ മാപ്പ് ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 4. നീണ്ട സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സമയക്രമത്തിനായി ഒരു സേവിംഗ്സ് ബഫർ നിർമ്മിക്കുക. അക്കാദമി ശമ്പളം ആരംഭിക്കുന്നതിനും സർട്ടിഫൈഡ് കൺട്രോളറുടെ ശമ്പളം നേടുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള അന്തരം വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു. നിരവധി മാസത്തെ ജീവിതച്ചെലവുകളുടെ ഒരു ബഫർ വരുമാനമോ ബാക്കപ്പ് പ്ലാനോ ഇല്ലാതെ കാലഹരണപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 5. സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമുകൾക്കുള്ള സാമ്പത്തിക സഹായ ഓപ്ഷനുകൾ ഗവേഷണം ചെയ്യുക. ചില സ്വകാര്യ എടിസി പരിശീലന സ്കൂളുകൾ പേയ്‌മെന്റ് പ്ലാനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഫെഡറൽ വിദ്യാർത്ഥി സഹായത്തിന് യോഗ്യത നേടുന്നു. കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് പലപ്പോഴും സ്റ്റാൻഡ്-എലോൺ അക്കാദമികളുടെ ഒരു ഭാഗം ചിലവാകും, കൂടാതെ എഫ്എഎ നിയമന ബിഡുകൾക്ക് വിദ്യാർത്ഥികളെ സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഘട്ടം 6. സ്ഥലംമാറ്റച്ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കുക. എഫ്‌എ‌എയ്ക്ക് ഏത് സൗകര്യത്തിലേക്കും പുതിയ ആളുകളെ നിയമിക്കാൻ കഴിയും എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം. രാജ്യത്തുടനീളം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ പരിശീലന ബജറ്റിൽ കണക്കിലെടുക്കാത്ത യഥാർത്ഥ ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകും.

ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ സാമ്പത്തിക ചിത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പരിശീലനത്തിന് നിങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാകുമോ എന്ന് ഊഹിക്കുകയല്ല ലക്ഷ്യം. നിങ്ങൾ യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുഴുവൻ യാത്രയുടെയും ചെലവ് കൃത്യമായി അറിയുക എന്നതാണ്.

ഓരോ പരിശീലന പാതയുടെയും ആകെ ചെലവ് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു

കൺട്രോളർമാരായി ജോലി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത പാതകളുണ്ട്, ഓരോന്നിനും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ വിലയുണ്ട്. എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലന ചെലവ് ഒരൊറ്റ സംഖ്യയല്ല, മുൻകൂർ പണം, സമയ പ്രതിബദ്ധത, സാമ്പത്തിക റിസ്ക് ടോളറൻസ് എന്നിവയാൽ നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു സ്പെക്ട്രമാണ് ഇത്.

അഡ്വാൻസ്ഡ് എടിസി പോലുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമായ എഫ്എഎ ഡയറക്ട്-ഹയർ റൂട്ടിലുടനീളമുള്ള പ്രധാന ട്രേഡ്-ഓഫുകൾ താഴെയുള്ള പട്ടിക വിവരിക്കുന്നു. ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് ഓപ്ഷൻ.

എഫ്എഎ പാത പേപ്പറിൽ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വാഷ്ഔട്ട് അപകടസാധ്യതയും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ വരുമാന കാലതാമസവും വഹിക്കുന്നു. അഡ്വാൻസ്ഡ് എടിസി പോലുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാം ഘടനയും ഉയർന്ന വിജയ നിരക്കും വാങ്ങുന്നു. എന്നാൽ $60,000 ട്യൂഷൻ ജോലി ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പന്തയമാണ് കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ്. കമ്മ്യൂണിറ്റി കോളേജ് മധ്യനിരയിലാണ്, ചെലവ് കുറവാണ്, പക്ഷേ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സമയപരിധി ഇപ്പോഴും വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു.

ഒരു ഒറ്റ പാതയും സാർവത്രികമായി ശരിയല്ല. നിങ്ങൾ എത്ര പണം ലാഭിച്ചു, എത്രത്തോളം റിസ്ക് എടുക്കാൻ കഴിയും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. എത്ര വേഗത്തിൽ സമ്പാദിക്കാൻ തുടങ്ങണം. ഓപ്ഷനുകൾ തൂക്കിനോക്കുന്ന ആർക്കും, ഒരു പൈലറ്റ് പരിശീലന ചെലവുകളുടെ വിഭജനം സമാനമായ യുക്തി പിന്തുടരുന്നു, സ്റ്റിക്കർ വില മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ ശമ്പളവുമായി മുൻകൂർ നിക്ഷേപത്തെ ടൈംലൈനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.

നിങ്ങളുടെ ATC കരിയറിനായി മികച്ച സാമ്പത്തിക തീരുമാനം എടുക്കൽ

എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പരിശീലനത്തിനുള്ള യഥാർത്ഥ ചെലവ് ഒരു ട്യൂഷൻ തുകയല്ല. സർട്ടിഫിക്കേഷനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന്റെയും നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അവിടെ എത്താൻ കഴിയാത്തതിന്റെയും ആകെത്തുകയാണ് ഇത്. അത് കണക്കുകൂട്ടലിനെ മൊത്തത്തിൽ മാറ്റുന്നു.

സമ്പാദ്യവും ഉയർന്ന AT-SA സ്കോറും ഉള്ള ഒരു അപേക്ഷകന് FAA ഡയറക്ട്-ഹയർ ചൂതാട്ടത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയും. വാടക കുടിശ്ശികയും കുടുംബത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ബാധ്യതയുമുള്ള ഒരാൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഘടന വിലയ്ക്ക് തുല്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയേക്കാം, അത് ഒന്നും ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ലെങ്കിലും. നിങ്ങളുടെ വ്യക്തിപരമായ സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അതിജീവിക്കുന്നതാണ് ശരിയായ പാത.

ഏതെങ്കിലും പാതയിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് FAA യുടെ നിലവിലെ നിയമന ബിഡ് പരിശോധിക്കുക. സ്വകാര്യ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ ഓഫറുകളുമായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് താരതമ്യം ചെയ്യുക. പിന്നെ നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക്-ഈവൻ പോയിന്റ് കണക്കാക്കുക. ഏത് ചോയ്‌സ് യഥാർത്ഥത്തിൽ താങ്ങാനാവുന്നതാണെന്ന് ആ നമ്പർ നിങ്ങളോട് പറയും.