Pilotų mokymas JAV: išsamus oro linijų karjeros programų vadovas

Brošiūroje buvo parašyta „nuo nulio iki oro linijų piloto“. Smulkiu šriftu parašyta nieko nebuvo apie tai, kokiu keliu ten nuvyksi. Pilotų mokymai JAV skirstomi į tris skirtingus kelius, ir kiekvienas iš jų keičia jūsų kainą, laiko grafiką ir jūsų įdarbinimo tikimybę.

Neteisingas pasirinkimas nėra mažas nukrypimas nuo kelio. Tai sprendimas, kuris gali išeikvoti jūsų santaupas ir palikti jus su darbo dienoraščiu, pilnu valandų, kurios nerūpi jokiam oro linijų įdarbinimo specialistui. Dauguma gidų tai traktuoja kaip vieną pirkinį. Tai karjeros sprendimas, turintis tris labai skirtingas pasekmes.

Šiame straipsnyje analizuojamos 61 dalies, 141 dalies ir oro linijų kadetų programos, kad galėtumėte jas palyginti pagal kainą, struktūrą ir įdarbinimo galimybes. Sužinosite, kuris kelias tinka jūsų situacijai dar prieš išleisdami nė dolerio skrydžio valandoms.

Kodėl pilotų mokymas JAV nėra vienas kelias

Pilotų mokymas JAV skirstomas į tris skirtingus maršrutus, ir dauguma pareiškėjų daro pirmąją klaidą juos laikyti vienodais. Kiekvienas kelias pakeičia tai, kaip mokate, kaip mokotės ir kaip oro linijos vertina jūsų skrydžių žurnalą, kai pateikiate paraišką. Pasirinkimas yra karjeros sprendimas, užmaskuotas kaip mokymo sprendimas.

Žingsnis 1. Supraskite, ką iš tikrųjų reguliuoja FAA. Agentūra nustato sertifikavimo standartus, bet nenurodo, kaip jūs mokotės. Ši laisvė yra priežastis, kodėl... pilotinės mokymo programos taip smarkiai skiriasi struktūra ir rezultatais.

Žingsnis 2. Prieš žiūrėdami į kainą, palyginkite 61 ir 141 dalis. 61 dalis yra lanksti, savarankiško mokymosi tempo ir sukurta laisvai samdomo instruktoriaus. 141 dalis vykdoma pagal FAA patvirtintą struktūrizuotą mokymo programą su etapų patikrinimais ir fiksuota mokymo programa.

Žingsnis 3. Pažiūrėkite, kaip struktūra formuoja kalendorių. 61 dalis pritaikyta darbui ar šeimos tvarkaraščiui. 141 dalies mokyklos, tokios kaip „Epic Flight Academy“ ir „Phoenix East Aviation“, taiko drausmingą seką, skirtą padėti jums pereiti reitingus be tarpų.

Žingsnis 4. Oro linijų kadetų kelią pripažinkite kaip trečią galimybę, o ne variaciją. Šios programos susieja mokymus su sąlyginiu darbo pasiūlymu, tačiau jos įpareigoja jus vienam vežėjui dar prieš tai, kai nuskraidinote nė vieną keleivį.

Žingsnis 5. Susiekite kiekvieną maršrutą su savo tikruoju tikslu. Regioninių oro linijų nuomai reikalingas struktūrizuotas skrydžių žurnalas, kurį teikia 141 dalis. Užsakomųjų skrydžių pilotas, norintis lankstumo, gali teikti pirmenybę 61 dalies teikiamai laisvei.

Pasirinktas kelias lemia daugiau nei jūsų licencija. Tai lemia, kaip greitai pasieksite mokamą kabiną ir kurios durys bus atidarytos, kai ten pateksite. Rinkitės karjerą atitinkančią struktūrą, o ne tą, kuri atitinka pigiausią valandinį įkainį.

Kiek iš tikrųjų kainuoja pilotų mokymai JAV

Dauguma karjeros sprendimų žlunga dėl kainos. Skrydžių mokyklų kainos JAV svyruoja nuo 12 000 USD už privataus piloto licenciją iki daugiau nei 100 000 USD už visišką komercinio piloto sertifikatą su ATPL teisėmis., o skirtumas tarp šių skaičių lemia, ar studentai arba kuria karjerą, arba eikvoja savo santaupas. Skirtumas ne kokybėje, o struktūroje. Skrydžių mokyklos kainos JAV skiriasi priklausomai nuo kelio, ir kiekvienas kelias duoda skirtingą rezultatą.

Pigiausias kelias retai kada būna ekonomiškiausias. Studentas, sumokęs 12 000 USD už privataus piloto licenciją mokykloje, neturinčioje oro linijų skrydžių, vis tiek susiduria su kiekvienos vėlesnės kvalifikacijos kaina ir netikrumu, kaip rasti pirmąjį darbą neturint įdarbinimo galimybės.

Struktūrizuotos programos apima šiuos veiksmus. Štai kodėl tokios mokyklos kaip „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo finansavimą per „Purdue Global“ ir VA išmokas, paversdamos 100 000 USD investiciją į karjerą mėnesinėmis įmokomis, o ne vienkartine rizika.

Tikrasis klausimas yra ne tai, kiek kainuoja mokymai. Svarbu, kiek kainuoja patys mokymai. už rezultatą, ir ši matematika veikia tik tada, kai programa baigiasi kabinoje, o ne sertifikate.

Studentai, besivaikantys pigiausio valandinio įkainio, dažnai moka du kartus. Tikrasis išlaidų veiksnys yra tai, kiek papildomų valandų jums reikia dėl oro sąlygų atšauktų užsiėmimų, instruktorių kaitos ar orlaivių prieinamumo. Mokykloje, turinčioje patikimą tvarkaraščių sudarymą ir savikontrolės įgaliojimus, gali sutaupyti tūkstančius, jei padės jums sėkmingai įveikti kontrolinius skrydžius iš pirmo karto. Būtent dėl ​​šio efektyvumo... Floridos Flyers skrydžių akademija savo pagreitintas programas struktūrizuoja pagal blokinį tvarkaraštį, o ne pagal neribotą valandų skaičių.

Kiek laiko trunka pilotų mokymai JAV?

Terminai labai skiriasi, nes mokymo tempas yra pasirinkimas, o ne fiksuotas reikalavimas. Dieninių studijų studentai visą seką įveikia per mažiau nei metus, o neakivaizdiniai praktikantai tą patį etatą atlieka kelerius metus. Svarbiausias sprendimas yra tai, ar galite įsipareigoti skraidyti kelis kartus per savaitę, nes impulsas lemia viską.

Žingsnis 1. Įgykite privataus piloto licenciją. Tai lavina pagrindinius skraidymo įgūdžius – nuo ​​pakilimo iki navigacijos – ir paprastai trunka nuo dviejų iki trijų mėnesių dieninių studijų. Studentai, kurie čia skraido retkarčiais, dažnai praranda įgūdžius tarp pamokų, o tai padidina valandas ir išlaidas.

Žingsnis 2. Pridėkite savo instrumentinio skrydžio kvalifikaciją. Ji išmokys jus skraidyti vien tik pagal prietaisus, o tai yra nekeičiamas kriterijus aviakompanijų karjeros srityje. Numatykite vieną ar du mėnesius sutelkto darbo ir supraskite, kad būtent čia dažniausiai tvarkaraščius ištempia oro sąlygų sukeltos vėlavimai ir mokymo sudėtingumas.

Žingsnis 3. Užbaikite komercinio piloto sertifikato įgijimą. Čia skraidymas tampa profesija, ir tam paprastai reikia dviejų ar trijų mėnesių atsidavusių pastangų. Mokymai lavina tikslųjį skraidymą ir supažindina su sudėtingomis orlaivių valdymo galimybėmis, kurių FAA tikisi iš kiekvieno profesionalaus piloto.

Žingsnis 4. Įgykite instruktoriaus kvalifikaciją arba patirtį dirbant su kelių variklių lėktuvais. Daugelis studentų šiame etape siekia gauti sertifikuoto skrydžių instruktoriaus sertifikatą, kuris trunka vieną ar du mėnesius ir suteikia apmokamą galimybę įgyti oro linijų reikalaujamą valandų skaičių. Kiti prideda kelių variklių kvalifikaciją, kad praplėstų savo kvalifikaciją.

Žingsnis 5. Užbaikite studijas su oro linijų transporto piloto sertifikatu arba integruotu mokymu. oro linijų pilotų programaŠis paskutinis etapas trunka nuo šešių iki dvylikos mėnesių ir apima pažangų mokymą bei valandų kaupimą, kurie padės jums konkuruoti dėl oro linijų įdarbinimo. Yra ir pagreitintų variantų, tačiau jiems reikalingas visiškas įsitraukimas.

„Florida Flyers Flight Academy“ siūlo pagreitintas mokymosi galimybes, kad studentai galėtų reguliariai skraidyti, taip sutrumpindami kalendorių netaupydami laiko. Tikrasis kintamasis yra ne mokymo programa, o tai, kiek dienų per savaitę galite skirti oro uoste.

Oro linijų kadetų programų ir savarankiško mokymo palyginimas

Pilotų mokymo JAV kryžkelėje slypi užrakintų durų ir atviro lauko skirtumai. Oro linijų kadetų programos, tokios kaip... Jungtinė aviacijos programa siūlo apibrėžtą vietą konkrečiame vežėje, o nepriklausomos 141 dalies mokyklos palieka visas galimybes galioti, kol registracijos žurnale nenurodoma kitaip. Tikrasis klausimas yra tas, ar tikrumas vertas lankstumo atsisakymo.

Kadetų programos parduoda tiesią liniją iki tinkamos vietos. Jungtinė aviacijos akademija nukreipia studentus per struktūrizuotą įdarbinimo sistemą, kuri pašalina nerimą dėl to, kad po studijų baigimo nereikės kreiptis dėl darbo regioninėse oro linijose. Kompromisas yra įsipareigojimas. Studentai prisijungia prie vienos oro linijų bendrovės kultūros, bazių ir įrangos dar prieš skrisdami komisiniu skrydžiu.

Nepriklausomos 141 dalies mokyklos vadovaujasi priešinga logika. Tokia mokykla kaip „Epic Flight Academy“ kaupia mokymo istoriją, kurią absolventai perkelia į dešimtis regioninių ir pagrindinių oro linijų bendrovių, leisdami rinkai nuspręsti, kur jie įsikurs. Šis lankstumas yra svarbus, kai pasikeičia įdarbinimo ciklai arba studento šeimos padėtis mokymo metu. Kaina yra neapibrėžtumas, nėra garantuoto pokalbio dėl darbo finišo tiesiojoje. Kadetų programos laimi studentams, kurie tiksliai žino, kurios oro linijos nori. Savarankiškas mokymasis laimi visiems kitiems, nes mokymo valandas paverčia pasirinkimais, o ne įsipareigojimais.

„Florida Flyers Flight Academy“ savo oro linijų karjeros programas sudaro taip, kad jos atitiktų abi strategijas. Studentai gali siekti kadeto karjeros arba įgyti savarankiško įdarbinimo reikalaujamus perkeliamus kvalifikacinius įgūdžius, nebūdami verčiami rinktis prieš pirmąjį savarankišką darbą.

Lemiamas veiksnys yra ne mokyklos logotipas. Svarbu, ar studentas gali įtikinamai įvardyti savo tikslinę oro linijų bendrovę. Jei jie gali, kadetų mokymo programa pašalina riziką. Jei jie negali, savarankiškas mokymas išsaugo laisvę atrasti atsakymą pakeliui.

Ką dauguma pilotų mokymo vadovų daro neteisingai

Daugumoje pilotų mokymo vadovų valandinis įkainis laikomas vieninteliu svarbiu skaičiumi. Ši logika sugriūva vos tik supranti, kad suskaidyti mokymai turi paslėptų išlaidų, kurios nustelbia bet kokį sutaupymą. Pigesni mokymai retai kada būna pigesni. Toks samprotavimas atrodo saugus, nes jį galima išmatuoti. Palyginti nuomos įkainius ir instruktorių mokesčius yra lengva. Palyginti karjeros rezultatus – ne.

Prieš: Mokinys pasirenka mokyklą su mažiausia reklamuojama kaina. Jis skrenda, kai leidžia oro sąlygos ir instruktorių užimtumas, pratęsdamas pamokas per kelis mėnesius. Kiekvienas pertraukimas reiškia manevrų mokymąsi iš naujo ir mokėjimą už daugiau valandų, nei reikalauja mokymo programa. Jis baigia mokslus su sertifikatu, neturi jokių kontaktų su oro linijomis ir neturi aiškaus kelio į darbą.

Po: Tas pats studentas pasirenka FAA akredituota skrydžio mokykla su struktūrizuota mokymo programa ir savianalizės įgaliojimais. Mokymai išlieka nuoseklūs, nes programa yra sukurta sklandžiam procesui. Instruktoriai žino oro linijų samdymo aplinką ir nuo pat pirmos pamokos jos siekia. Absolventas baigia studijas su įgyjančiu ryšių tinklą ir apibrėžtu keliu į kabiną.

Šis kontrastas atskleidžia, ko nepastebi kainų palyginimas. Struktūrizuota programa sumažina bendrą reikalingų valandų skaičių, o tai sumažina realias išlaidas net ir tada, kai valandinis įkainis yra didesnis. „Florida Flyers Flight Academy“ turi savarankiško egzaminavimo įgaliojimus, o tai reiškia, kad patikrinimai vyksta vietoje, nelaukiant, kol FAA egzaminuotojas bus pasiruošęs. Šis vienintelis privalumas pašalina planavimo kliūtis, kurios stabdo karjerą. Pigiausia valanda yra ta, kuri iš tikrųjų padeda jums įsidarbinti.

Ta pati logika galioja ir gavus sertifikatą. Absolventas, turintis 250 valandų patirties ir negavęs jokio orientavimo, susiduria su negailestinga pirmojo darbo oro linijų bendrovėje paieška. Integruotos programos absolventas dažnai gauna darbą per pačios mokyklos įdarbinimo procesą.

Šis skirtumas nusveria bet kokią nuolaidą skrydžio blokui. Mokymo sprendimas iš tikrųjų yra karjeros sprendimas, priimamas likus keleriems metams iki pirmojo pokalbio. Rinkitės kelią, kuris sutrumpina atstumą tarp pažymėjimo ir kabinos.

Tarptautiniai studentai ir pilotų mokymai JAV

Pilotų mokymai JAV pritraukia daugiau tarptautinių studentų nei bet kuri kita šalis, ir priežastys neapsiriboja vien skrydžių mokymo kokybe. Užsienio piliečių reglamentavimo aplinka yra sudėtinga – joje yra vizų taisyklių, sertifikavimo pasirinkimų ir medicininių standartų, kurie lemia kiekvieną sprendimą dar gerokai prieš pirmąją pamoką.

M1 vizų kelias ir jo ribos

M1 profesinio mokymo studento viza yra standartinis būdas gauti skrydžių mokymus, tačiau jai taikomi griežti darbo ir programų keitimo apribojimai. Norint pakeisti mokymo įstaigą mokymo metu, reikalingas oficialus perkėlimo procesas per Studentų ir mainų lankytojų programą, o tai gali sustabdyti pažangą kelioms savaitėms. Pasirinkus mokyklą, kuri tvarko vizų dokumentus pati, pašalinamas vienas iš trūkumų, dėl kurių daugiau užsienio studentų gali neįstoti nei dėl bet kokio skrydžio manevro.

FAA ir EASA sertifikavimo strategijos palyginimas

FAA sertifikatas automatiškai nekonvertuojamas į Europos EASA licenciją, ir atvirkščiai yra lygiai taip pat teisinga. Daugelis tarptautinių studentų pirmiausia siekia FAA kvalifikacijų, nes mokymai yra greitesni ir pigesni, o vėliau konvertuojami pagal modulinę EASA ATPL programą. „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo būtent tokį tiltą, leisdama studentams įgyti FAA laiko, o ne pradėti iš naujo Europoje.

Anglų kalbos mokėjimas ir kalbos barjeras

Tarptautiniams pilotams minimalus anglų kalbos mokėjimo lygis pagal ICAO konvenciją yra 4, tačiau tikrasis egzaminas vyksta kabinoje, o ne egzaminų salėje. Radijo ryšys su oro eismo kontrole vyksta greitai, o akcentai dar labiau apsunkina užduotį. Mokyklos, kuriose mokosi daug tarptautinių studentų, į kiekvieną pamoką įtraukia frazeologijos praktiką.

Medicininis pažymėjimas prieš atvykstant

FAA medicininiam pažymėjimui gauti reikalingas fizinis patikrinimas pas FAA paskirtą aviacijos medicinos ekspertą. Tarptautiniai pareiškėjai turėtų gauti medicininį patikrinimą prieš įsipareigodami laikytis mokymo grafiko, nes netikėtas atidėjimas gali sustabdyti mokymus neribotam laikui. FAA savo oficialioje svetainėje skelbia konkrečius užsienio pareiškėjams keliamus dokumentų reikalavimus.

Kultūrinis prisitaikymas ir mokymo tempas

Mokymasis naujoje šalyje padidina kultūrinę trintį ir taip intensyvioje mokymosi aplinkoje. JAV dėstytojai linkę būti tiesmukesni nei jų kolegos daugelyje kitų šalių, o kai kurie studentai tai klaidingai supranta kaip griežtumą. Mokyklos, kurios tarptautinius studentus poruoja su mentoriais iš panašios aplinkos, gerokai sutrumpina prisitaikymo kreivę. Kiekvienas iš šių veiksnių keičia realias išlaidas ir terminus international pilot training, nepaisant to, ką žada brošiūra.

Tinkamos skrydžių mokyklos pasirinkimas jūsų tikslams pasiekti

Jūsų pasirinkta mokykla yra svarbesnė nei orlaivis, kuriuo skraidote. Blizgantis lėktuvų parkas nieko neslepia, jei programai trūksta struktūros, kad jus įdarbintų. Įvertinkite kiekvieną kandidatą pagal tuos pačius šešis kriterijus ir teisingas pasirinkimas taps akivaizdus.

Akreditacija ir savikontrolės institucija yra sąrašo viršuje. Mokyklos, galinčios atlikti savo FAA patikrinimus, pašalina kliūtį dėl to daugybė absolventų vėluoja laukti egzaminuotojų. Šis autoritetas rodo gilų pasitikėjimą reguliavimo institucijomis ir veiklos brandą.

• Aviakompanijų partnerystės. Mokyklos įdarbinimo istorija parodo, kur absolventai iš tikrųjų patenka. Programos, palaikančios oficialius santykius su keliomis įmonėmis, suteikia jums atviras galimybes, užuot įspraususios jus į vieną kabinetą.
• Autoparkas ir techninė priežiūra. Pasiteiraukite, kiek orlaivių bet kurią dieną stovi ant žemės ir laukia dalių. Patikimas dispečerinių skrydžių dažnumas užtikrina produktyvias mokymo valandas ir jūsų laiko grafiko tikslumą.
• Instruktoriaus stabilumas. Didelė dėstytojų kaita verčia studentus atkurti ryšį ir iš naujo mokytis mokymo stilių kurso metu. Ieškokite mokyklų, kuriose dėstytojai užsibūna pakankamai ilgai, kad galėtų įvertinti mokinius kelis kartus.
• Finansavimas ir VA išmokos. Mokymo išlaidos apima ne tik mokslą, bet ir pragyvenimo išlaidas bei važiavimo mokesčius. Mokyklos, kurios sklandžiai tvarko GI Bill išmokas arba siūlo struktūrizuotą finansavimą per tokius partnerius kaip „Purdue Global“, pašalina pagrindinį streso šaltinį.
• Tarptautinių studentų parama. Vizų tvarkymui, medicininių pažymėjimų gavimui ir kalbos mokėjimo patikrinimams reikalingi atsidavę darbuotojai. Mokykloje, kuri šiuos klausimus tvarko pati, užsienio studentams nereikia vieniems spręsti biurokratijos.

Nė viena mokykla nepralenkia visų sričių, bet geriausia skrydžių mokykla JAV Programos turi vieną bendrą bruožą. Jos derina savo struktūrą su jūsų konkrečiu karjeros tikslu, o ne prašo jūsų prisitaikyti prie jų. Atrinkite mokyklas, kurios atitinka visus kriterijus. Tada apsilankykite, pasikalbėkite su dabartiniais studentais ir asmeniškai patikrinkite reikalavimus, prieš investuodami savo santaupas.

Kitas jūsų žingsnis link kabinos

Pilotų mokymas JAV yra investicija į karjerą, o ne pirkinys. Jūsų pasirinktas kelias nulems, ar pasieksite oro linijų pokalbių kambarį, ar užstrigsite ties šimtu valandų be aiškaus kelio į priekį.

Kiekvienas vėlavimo mėnuo kainuoja daugiau nei studijų mokestis. Regioninių ir pagrindinių oro linijų pilotų stažas keičiasi kasdien, o pilotas, kuris pradeda dirbti kitą ketvirtį, yra žemiau nei pilotas, kuris pradeda dirbti šį ketvirtį, visą likusį karjeros laiką. Išsiaiškinkite mokyklas, kurios atitinka jūsų tikslinį kelią, biudžetą ir laiko grafiką. Tada suplanuokite vizitą ar konsultaciją prieš skirdami nė dolerį mokymams.

Įgykite komercinio piloto sertifikatą vos per 111 valandų su Floridos Flyers skrydžių akademija„Fast Track“ programa, pasinaudojant daugiau nei 90 % išlaikymo iš pirmo karto rodikliu ir savarankiško egzaminavimo įgaliojimu, leidžia išvengti FAA laukimo. Susisiekite su mumis šiandien ir gaukite nemokamą programos kainos pasiūlymą bei pradėkite savo karjerą avialinijose šį mėnesį.