Peršokti į bet ką be plano yra nesėkmės receptas. Aviacija nesiskiria. Jei norite tapti pilotu, pirmas žingsnis yra tiksliai žinoti, kaip tapti pilotu prieš prisiimant bet kokius įsipareigojimus. Struktūrizuotas požiūris pašalina klaidas, sutaupo laiko ir pinigų bei nuteikia sėkmei.
Pilotų paklausa sparčiai auga. Oro linijų bendrovėms reikia kvalifikuotų specialistų, o tinkamas skrydžio mokymas yra vienintelis būdas ten patekti. Bet nuo ko pradėti?
Šiame vadove jis suskirstytas į septynis paprastus veiksmus – nuo tinkamumo reikalavimų iki pažangių sertifikatų, kad galėtumėte drąsiai naršyti skrydžio mokymuose. Nesvarbu, ar siekiate privataus piloto licencijos, ar komercinės aviacijos karjeros, šis planas padės jums eiti teisingu keliu.
1 veiksmas: kaip tapti pilotu – pagrindinių reikalavimų laikymasis
Prieš lipdami į kabiną, turite atitikti minimalius tinkamumo reikalavimus, kuriuos nustato aviacijos institucijos, pvz., FAA (Federalinė aviacijos administracija) JAV Šie reikalavimai užtikrina, kad norintys pilotai turėtų reikiamą pagrindą skrydžio mokymams pradėti.
Minimalaus amžiaus reikalavimai
Amžius vaidina lemiamą vaidmenį aviacijoje, kaip skirtingos piloto licencijos turi konkrečius minimalius reikalavimus.
Kelionė prasideda sulaukus 16 metų, o tai yra ankstyviausias amžius, kai studentas gali legaliai skristi vienas. Šis etapas yra reikšmingas skrydžio mokymo žingsnis, žymintis pirmą kartą pilotui skrendant orlaiviu be a sertifikuotas skrydžių instruktorius laive.
Sulaukę 17 metų pilotai gali kreiptis dėl privataus piloto licencijos (PPL), leidžiančios savarankiškai skraidinti keleivius ir orlaivius, tačiau ne komerciniais tikslais. Tie, kurie siekia profesionalios aviacijos karjeros, turi palaukti iki 18 metų, kad galėtų gauti komercinio piloto licenciją (CPL), leidžiančią pilotams užsidirbti kompensaciją už skraidymo paslaugas.
Aukščiausias sertifikatas, Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL), reikalaujama, kad pilotai būtų bent 23 metų amžiaus. Ši licencija yra būtina siekiantiems tapti oro linijų kapitonais, nes ji suteikia visišką komercinių lėktuvų valdymą.
Nors amžius yra lemiamas veiksnys, norint pasiekti kiekvieną sertifikavimo lygį vienodai svarbu atitikti skrydžio valandų reikalavimus ir išlaikyti būtinus egzaminus.
Švietimo kvalifikacija
Vidurinės mokyklos diplomas arba GED paprastai yra minimalus išsilavinimo reikalavimas norint pradėti skrydžio mokymą. Nors tai ne visada privaloma, ji suteikia tvirtą pagrindą suprasti aviacijos sąvokas ir išlaikyti egzaminus raštu. Kai kurios skrydžio mokyklos gali turėti papildomų akademinių reikalavimų, tačiau dauguma daugiausia dėmesio skiria skrydžio tinkamumui ir mokymo pažangai.
Skirtingai nuo kitų profesinių profesijų, norint tapti pilotu NĖRA būtina turėti kolegijos laipsnį.
Tačiau kai kurios oro linijos, ypač stambūs vežėjai, teikia pirmenybę kandidatams, turintiems diplomą, nes gali parodyti drausmės ir kritinio mąstymo įgūdžius. Pilotams, siekiantiems užimti pareigas aukščiausio lygio oro linijose, gali būti naudinga įgyti aviacijos, kosmoso inžinerijos ar susijusios srities laipsnį, nors tai nėra griežtas reikalavimas.
Stiprūs matematikos, fizikos ir anglų kalbos įgūdžiai yra labai naudingi treniruojant skrydį. Pilotai dažnai dirba su greičio, aukščio, degalų sąnaudų ir navigacijos skaičiavimais.
Tvirtas fizikos supratimas padeda suprasti aerodinamika bei orlaivio veikimas. Anglų kalbos mokėjimas taip pat būtinas, nes tai yra tarptautinė aviacijos kalba, reikalinga bendraujant su oro eismo valdymu ir pasaulinės aviacijos operacijomis.
Kaip tapti pilotu - Medicininis tinkamumas ir FAA medicinos pažymėjimas
Pilotai turi išlaikyti medicininį patikrinimą, kurį atlieka FAA įgaliotas aviacijos medicinos ekspertas (AME), kad gautų FAA medicinos pažymėjimas:
- Pirmos klasės medicininis pažymėjimas – Būtinas oro linijų kapitonams.
- Antros klasės medicininis pažymėjimas – Reikalingas komerciniams pilotams.
- Trečios klasės medicininis pažymėjimas – Minimalus reikalavimas privatiems pilotams.
Įprastos diskvalifikacijos yra sunkios širdies ligos, epilepsija, nekontroliuojamas diabetas ir rimtos regėjimo problemos. Tačiau kai kurie pilotai vis tiek gali skristi su medicininėmis išimtimis.
Šių pagrindinių reikalavimų įvykdymas yra pirmasis oficialus žingsnis mokantis tapti pilotu. Kai įgyjate kvalifikaciją, kitas žingsnis yra tinkamos skrydžio mokymo trasos pasirinkimas.
2 veiksmas: kaip tapti pilotu – tinkamo skrydžio mokymo kelio pasirinkimas
Kai įvykdysite pagrindinius reikalavimus, kitas didelis sprendimas – kur ir kaip treniruotis. Skrydžių mokymo programos skiriasi, o tinkamo pasirinkimas priklauso nuo jūsų tikslų, biudžeto ir mokymosi stiliaus.
Kaip tapti pilotu - Skrydžio mokykla prieš universitetinę aviacijos programą
Pasirinkimas tarp skrydžio mokyklos ir universiteto aviacijos programos yra vienas didžiausių sprendimų, su kuriais susiduria norintys pilotai. Abu keliai veda į kabiną, tačiau skiriasi struktūra, kaina ir karjeros pranašumais.
Skrydžių mokyklos, taip pat žinomos kaip nepriklausomos akademijos, daugiausia dėmesio skiria pilotų mokymui. Jie siūlo greitesnes, lankstesnes programas, leidžiančias studentams treniruotis savo tempu.
Šis maršrutas dažnai yra pigesnis, tačiau norint išlikti teisingame kelyje, reikia stiprios savidisciplinos. Daugelis studentų pasirenka skrydžio mokyklas, nes gali baigti mokymus per trumpesnį laiką ir greičiau pradėti dirbti pilotais.
Kita vertus, universitetinėse aviacijos programose akademiniai laipsniai derinami su mokymu skraidyti. Šios programos paprastai yra brangesnės ir reikalauja daug laiko, tačiau jos dažnai palaiko tiesioginę partnerystę su oro linijomis, todėl sklandžiau pereinama prie komercinės aviacijos.
Kai kurie universitetai taip pat siūlo finansinės pagalbos galimybes, todėl išlaidas lengviau valdyti. Nors laipsnis nebūtinas norint tapti pilotu, jis gali suteikti ilgalaikių karjeros pranašumų, ypač tiems, kurie siekia dirbti pagrindinėse oro linijose.
Kaip tapti pilotu – 61 dalis ir 141 dalis mokymo programos
Suprasti skirtumą tarp 61 ir 141 dalių skrydžio mokymo yra būtina kiekvienam, besimokančiam tapti pilotu. FAA reguliuoja pilotų mokymą pagal šias dvi skirtingas programas, kurių kiekviena turi savo privalumų, priklausomai nuo studento tikslų, tvarkaraščio ir biudžeto.
61 dalis skrydžio mokymas siūlo lankstų, savarankišką požiūrį, todėl jis idealiai tinka studentams, kuriems reikia suderinti mokymą su kitais įsipareigojimais.
Ši programa leidžia skrydžio instruktoriams pritaikyti pamokas pagal individualią pažangą, tačiau jai reikia daugiau skrydžio valandų, pavyzdžiui, 250 valandų norint gauti komercinio piloto licenciją (CPL). Nors kartais tai gali būti labiau prieinama, reikia didesnės savidisciplinos, kad nenutrūktų kelyje.
141 dalis skrydžio mokymas vadovaujasi struktūrizuota, FAA patvirtinta mokymo programa, skirta greičiau baigti. Šios programos dažnai vykdomos per skrydžių mokyklas arba universitetų aviacijos programas, todėl oro linijų bendrovės joms teikia pirmenybę. Kadangi jie laikosi griežtos mokymo programos, jiems reikia mažiau skrydžio valandų – net 190 valandų CPL, tačiau studentai turi laikytis nustatyto mokymo grafiko. Šis kelias idealiai tinka tiems, kurie siekia greito, oro linijų pageidaujamo mokymo patirties.
Pasirinkimas tarp 61 ir 141 dalių priklauso nuo mokymo tikslų, mokymosi stiliaus ir karjeros ambicijų. Abu keliai veda link tapti pilotu, tačiau suprasdami šiuos skirtumus studentai pasirenka tinkamą programą savo aviacijos kelionei.
Pastabos tarptautiniams studentams
Jei nesate JAV pilietis, reikia atlikti papildomus veiksmus:
- Gaukite M-1 arba F-1 studento vizą, kad galėtumėte treniruotis tokioje FAA patvirtintoje mokykloje kaip Floridos Flyers skrydžių akademija.
- Užbaikite TSA saugumo patikrinimo procesą (Transporto saugumo administracija).
- Įsitikinkite, kad jūsų pasirinkta skrydžių mokykla yra sertifikuota mokyti tarptautinius studentus.
Tinkamo skrydžio mokymo kelio pasirinkimas yra labai svarbus jūsų karjeros progresui. Kai priimsite sprendimą, kitas žingsnis – gauti FAA medicinos pažymėjimą ir oficialiai pradėti skrydžio mokyklą.
3 veiksmas: kaip tapti pilotu – gauti FAA medicininį pažymėjimą
FAA medicininio pažymėjimo gavimas yra privalomas žingsnis mokantis tapti pilotu. Ši medicininė pažyma užtikrina, kad pilotai atitiktų fizinės ir psichinės sveikatos standartus, reikalingus saugiai valdyti orlaivį. FAA išduoda trijų tipų medicininius pažymėjimus, kurių kiekvienas skirtas skirtingiems pilotų pažymėjimų lygiams.
Pirmos klasės medicininis pažymėjimas reikalingas oro linijų transporto pilotams (ATPL), kuris turi būti atnaujinamas kas šešis–dvylika mėnesių, atsižvelgiant į piloto amžių.
Antros klasės medicininis pažymėjimas reikalingas komerciniams pilotams (CPL) ir galioja vienerius metus. Trečiosios klasės medicininis pažymėjimas yra pats paprasčiausias ir reikalingas privatiems pilotams (PPL), galiojantis nuo dvejų iki penkerių metų, priklausomai nuo amžiaus.
Norėdami gauti medicininę pažymą, pilotai turi suplanuoti egzaminą su FAA įgaliotu aviacijos medicinos egzaminuotoju (AME). Procesas apima:
- Regėjimo testas
- Klausos testas
- Širdies ir kraujagyslių patikrinimas
- Psichikos sveikatos vertinimas
Nors tam tikros sąlygos, pvz., nekontroliuojamas diabetas, epilepsija ar sunki širdies liga, gali diskvalifikuoti kandidatą, FAA kai kurioms sąlygoms siūlo medicinines išimtis, leidžiančias pilotams skristi laikantis tam tikrų apribojimų. Užtikrinant medicininį tinkamumą treniruočių proceso pradžioje išvengiama netikėtų nesėkmių įgyjant piloto licenciją.
4 veiksmas: užsiregistruokite į pagrindinę mokyklą ir pradėkite skrydžio mokymą
Pagrindinė mokykla yra pilotų mokymo pagrindas, apimantis tokias esmines žinias kaip aerodinamika, skrydžių taisyklės, orų modeliaiir navigacija. Prieš lipdami į kabiną, pilotai turi įsisavinti teorines sąvokas, kad pasiruoštų saugiam ir efektyviam skrydžiui. Pagrindinė mokykla yra prieinama asmeniškai skrydžio mokyklose arba internetu, todėl studentai gali mokytis savo tempu.
Pradėjus antžeminę mokyklą, skrydžio mokymas prasideda deriniu treniruotės simuliatoriuje ir tikra skrydžio patirtis. Simuliatoriai padeda studentams praktikuoti avarines procedūras, prietaisų navigaciją ir orlaivio valdymą kontroliuojamoje aplinkoje. Tačiau praktinė patirtis dirbant tikrame orlaivyje yra labai svarbi ugdant realaus pasaulio skraidymo įgūdžius.
Privalomas skrydžio valandų skaičius priklauso nuo piloto licencijos tipo. Privataus piloto licencija (PPL) paprastai reikalauja 40–60 valandų.
Nors komercinio piloto licencija (CPL) reikalauja 190–250 valandų, priklausomai nuo to, ar mokymas atitinka 61 dalies, ar 141 dalies taisykles. Kad pilotų sertifikavimo procesas būtų sėkmingas, labai svarbu efektyviai baigti antžeminę mokyklą ir skrydžio mokymą.
5 veiksmas: kaip tapti pilotu – užsidirbkite privataus piloto licenciją (PPL)
Privataus piloto licencijos (PPL) įgijimas yra pirmasis svarbus etapas mokantis tapti pilotu. PPL leidžia pilotams skraidyti pavieniui, vežti keleivius ir valdyti orlaivius asmeniniais ar pramoginiais tikslais, bet ne už kompensaciją. Šis sertifikatas sudaro pagrindą pažangesniam pilotų mokymui.
PPL skrydžio mokymo procesą sudaro keli etapai. Studentai pradeda nuo dvigubo mokymo, skrenda su instruktoriumi mokytis pagrindiniai manevrai, pakilimai, nusileidimai ir avarinės procedūros.
Pademonstravę savo įgūdžius, jie pereina į solo skrydžius, kur skrenda vieni, prižiūrimi instruktoriaus. Mokymai taip pat apima tarpvalstybiniai skrydžiai, kur pilotai mokosi plaukioti didelius atstumus, ir naktinis skrydis, o tai pagerina jų gebėjimą veikti prasto matomumo sąlygomis.
Norėdami gauti PPL, studentai turi išlaikyti tris pagrindinius įvertinimus:
- Egzaminas raštu – Atsakymų variantų testas, apimantis oro erdvės taisykles, navigaciją, orą ir orlaivių sistemas.
- Egzaminas žodžiu – Vertinimas žodžiu, kai FAA egzaminuotojas įvertina studento supratimą apie skrydžio operacijas.
- Praktinis skrydžio testas (checkride) - Realaus pasaulio skrydžio įvertinimas, kai studentai demonstruoja savo gebėjimą saugiai ir efektyviai valdyti orlaivį.
Sėkmingai išlaikę šiuos egzaminus pilotai gauna privataus piloto licenciją, žyminčią jų kelionės aviacijos pradžią. Nors PPL leidžia pilotams skristi asmeniniam naudojimui, siekiantiems profesinės karjeros būtina įgyti aukštesnius sertifikatus.
6 veiksmas: kaip tapti pilotu – pereikite prie aukštesnių sertifikatų
Gavus privataus piloto licenciją (PPL), kitas žingsnis norint tapti pilotu yra aukštesnio lygio sertifikatai. Šie papildomi reitingai ir licencijos išplečia skraidymo galimybes ir atveria karjeros galimybes komercinėje aviacijoje.
An Prietaiso įvertinimas (IR) yra vienas iš svarbiausių atnaujinimų, leidžiantis pilotams skristi prasto matomumo sąlygomis naudojant tik prietaisus. Tai būtina skrendant blogu oru ir yra būtina komercinių oro linijų karjerai. Mokymai apima intensyvius imituojamus skrydžius pagal prietaisus, navigacijos metodus ir avarines procedūras.
Tiems, kurie siekia skristi profesionaliai, kitas žingsnis yra komercinio piloto licencijos (CPL) gavimas. CPL leidžia pilotams skristi už kompensaciją arba samdyti, o tai sudaro sąlygas užsakomųjų skrydžių, įmonių aviacijos ir regioninių oro linijų karjerai. Norėdami gauti kvalifikaciją, pilotai turi baigti pažangius manevrus, skraidyti tarpvalstybiniu mastu ir skraidyti naktimis bei papildomus egzaminus raštu ir praktinius.
Pilotai, norintys valdyti orlaivį su daugiau nei vienu varikliu, taip pat turi gauti kelių variklių įvertinimą (ME). Šiame mokyme pagrindinis dėmesys skiriamas valdymui asimetrinė trauka, avariniai variklio gedimai ir pažangi aerodinamika, ruošiantys pilotus sudėtingesniems orlaiviams.
Pažanga gauti šiuos sertifikatus yra būtina kiekvienam rimtai nusiteikusiam ilgalaikei aviacijos karjerai. Kiekvienas žingsnis priartina pilotus prie galutinio tikslo – nesvarbu, ar tai būtų komercinių lėktuvų, įmonių orlaivių, ar specializuotų misijų skraidymas.
7 veiksmas: kaip tapti pilotu – įgyti patirties ir skrydžio valandos
Įgijus reikiamus sertifikatus, paskutinis žingsnis norint tapti pilotu yra skrydžio patirties ir valandų registravimas. Daugeliui profesionalių pilotų darbų, įskaitant oro linijų pareigas, reikia didelės skraidymo patirties, todėl šis etapas yra labai svarbus siekiant karjeros.
Vienas iš labiausiai paplitusių skrydžio valandų skaičiaus nustatymo būdų yra tapti sertifikuotu skrydžių instruktoriumi (CFI). Daugelis trokštančių oro linijų pilotų moko kitus skristi, o tai leidžia įgyti vertingos patirties, kai gauna atlyginimą.
Papildomi instruktorių įvertinimai, pvz., CFII (sertifikuotas skrydžio instruktorius – instrumentas), skirtas mokymui pagal prietaisus, ir MEI (kelių variklių instruktorius) mokymui dviejų variklių orlaiviuose, dar labiau padidina kvalifikaciją ir karjeros perspektyvas.
Pilotai, ieškantys alternatyvių kelių, gali įgyti patirties dirbdami regioninėse oro linijose, užsakomųjų skrydžių bendrovėse ar krovinių operatoriuose. Daugelis regioninių oro linijų samdo pilotus su 1,500 skrydžio valandų, suteikdamos tiesioginį maršrutą į pagrindinius vežėjus. Užsakomosios aviacijos ir krovinių gabenimo operacijos, pvz., FedEx ir UPS skraidinimo maršrutai, taip pat suteikia nuolatines galimybes kaupti valandas.
Išvada
Norint suprasti, kaip tapti pilotu, reikalingas aiškus planas – nuo tinkamumo reikalavimų įvykdymo iki skrydžio mokymo baigimo ir aukštesnių sertifikatų įgijimo. Privačiojo piloto licencijos (PPL) įgijimas yra tik pradžia, o po to - įgyti kvalifikaciją pagal instrumentą (IR) ir komercinio piloto licenciją (CPL), kad galėtumėte gauti mokamas skraidymo galimybes.
Paskutinis žingsnis yra skrydžio valandų kaupimas per instruktažą, užsakomąją aviaciją, regionines oro linijas arba krovinių vežimo operacijas, kad atitiktų oro linijų samdymo reikalavimus.
Norint tapti pilotu, reikia atsidavimo, finansinio planavimo ir įsipareigojimo nuolat mokytis. Didėjant pasaulinei pilotų paklausai, tie, kurie visą dėmesį skiria savo mokymui ir karjeros tikslams, ras įdomių galimybių komercinėje aviacijoje. Kitas žingsnis yra pasirinkti tinkamą skrydžio mokykla, užsitikrinti finansavimą ir imtis veiksmų siekiant profesionalaus piloto karjeros.
Susisiekite su Florida Flyers Flight Academy komanda šiandien (904) 209-3510 Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip pakeisti užsienio piloto licenciją 4 veiksmais.
