Piloto medicininio pažymėjimo reikalavimai testams ir atnaujinimui

Kai kurios sveikatos būklės neleidžia nedelsiant gauti „BasicMed“ licencijos, tačiau jos automatiškai neužkerta piloto kelio į skraidymą. Piloto medicininio pažymėjimo reikalavimai apima išankstinį medicininį pažymėjimą ir, esant nurodytoms psichikos sveikatos, širdies ar neurologinėms būklėms, vienkartinį FAA specialaus išdavimo medicininį pažymėjimą prieš pradedant naudoti „BasicMed“. Angiograma, rodanti 50% ar didesnį vainikinės arterijos užsikimšimą, rodo kliniškai reikšmingą širdies ligą, o priklausomybei nuo medžiagų reikia pasveikimo įrodymų, įskaitant bent 2 metus ilgalaikės visiškos abstinencijos.

Suprantama, kad nerimaujate, jog diagnozė reiškia nuolatinį diskvalifikavimą. Daugeliu atvejų FAA gali peržiūrėti medicininius įrašus ir apsvarstyti specialų leidimą, užuot traktavusi būklę kaip automatinį, nuolatinį draudimą. Svarbiausia suprasti, kurios taisyklės taikomos jūsų istorijai ir kokių veiksmų turite imtis prieš skrydį.

Šiame vadove paaiškinami „BasicMed“ tinkamumo kriterijai ir sąlygos, galinčios turėti įtakos šiam kvalifikacijos kėlimui, taip pat aptariama regėjimas, EKG, klausa, medicininės apžiūros, sertifikato galiojimo laikas ir FAA „MedXPress“ paraiškos bei atnaujinimai. Sužinosite, ką apima egzaminas ir kaip pasiruošti kitam sertifikavimo etapui.

Ar yra kokių nors sveikatos sutrikimų, kurie man trukdo vartoti „BasicMed“?

Kai kurios ligos istorijos turi įtakos tinkamumui gauti „BasicMed“, tačiau diagnozė ne visada reiškia nuolatinę diskvalifikaciją. „BasicMed“ taip pat turi atitikti egzaminų, kursų ir veiklos reikalavimus, kuriuos pilotai turi atitikti.

Diskvalifikuojančios medicininės būklės

Diskvalifikuojanti medicininė būklė yra sveikatos problema, dėl kurios negalima gauti medicininio pažymėjimo, nebent būtų įvykdyti reikiami peržiūros ar pasveikimo kriterijai. Tam tikroms psichinės sveikatos, širdies ir neurologinėms ligoms gydyti reikalingas vienkartinis FAA specialus medicininis pažymėjimas, kad pilotas galėtų naudotis „BasicMed“.

Priklausomybė nuo psichoaktyviųjų medžiagų yra kliūtis gauti JAV piloto medicininį sertifikatą, nebent pareiškėjas pateiktų patenkinamų pasveikimo įrodymų, įskaitant bent 2 metų ilgalaikę visišką abstinenciją. Todėl reikia atsižvelgti į ligos istoriją, dabartinę jos būklę, gydymą ir patvirtinamuosius medicininius įrašus.

Tinkamumas gauti „BasicMed“ taip pat priklauso nuo ankstesnės sertifikavimo istorijos. Pilotas privalėjo turėti bent trečios klasės medicininį pažymėjimą po 2006 m. liepos 14 d., o naujausias FAA medicininis pažymėjimas negalėjo būti sustabdytas, atmestas ar atšauktas. Atšauktas specialaus išdavimo medicininis pažymėjimas taip pat panaikina tinkamumą.

Širdies ir kraujagyslių sistemos sutrikimai ir EKG

Širdies ir kraujagyslių ligos yra širdies ar kraujagyslių sutrikimai, kuriems prieš vartojant „BasicMed“ gali prireikti papildomos FAA peržiūros. Angiograma, rodanti 50% ar didesnį bet kurios vainikinės arterijos užsikimšimą, rodo kliniškai reikšmingą širdies ligą.

Ši išvada turi įtakos sertifikavimo procesui, tačiau pati savaime nenulemia kiekvieno vėlesnio tinkamumo sprendimo. Dėl tam tikrų širdies ligų pilotas pirmiausia turi gauti vienkartinį FAA specialaus išdavimo medicininį pažymėjimą, prieš pradėdamas naudoti „BasicMed“. FAA peržiūri pareiškėjo bylą, kad nustatytų, ar gali išduoti sertifikatą kontroliuojamomis sąlygomis.

Elektrokardiograma (EKG) registruoja širdies elektrinį aktyvumą ir gali būti medicininio įvertinimo dalis. Ar reikalingi širdies tyrimai, priklauso nuo būklės ir FAA peržiūros, o ne vien nuo „BasicMed“ periodinių fizinių apžiūrų grafiko.

AME išdavimo atmetimo arba atidėjimo sąlygos

Aviacijos medicinos eksperto (AME) prašymo atmetimas arba atidėjimas įvyksta, kai ekspertas negali išduoti medicininės pažymos apžiūros metu. Federaliniai reglamentai reikalauja, kad AME atmestų arba atidėtų tam tikras medicinines būkles.

Atidėjimas siunčia bylą tolesniam FAA nagrinėjimui; tai nėra automatiškai galutinis atsisakymas. FAA įvertina pareiškėjo bylą ir gali nuspręsti, ar sertifikavimas įmanomas kontroliuojamomis sąlygomis, ar taikant specialų išdavimą. Šis skirtumas yra svarbus, kai sąlygai reikia daugiau dokumentų arba oficialaus nagrinėjimo, be ekspertizės.

Pareiškėjui, turinčiam reikšmingą širdies, neurologinės ar psichinės sveikatos istoriją, svarbiausia nustatyti, ar prieš naudojantis „BasicMed“ paslaugomis reikalingas išankstinis specialus leidimas. Tolesnį kelią lemia medicininiai įrašai ir FAA sprendimas.

Psichinės sveikatos sąlygos

Psichikos sveikatos sutrikimai yra diagnozės arba ligos istorija, galinti turėti įtakos medicininiam sertifikatui ir tinkamumui gauti „BasicMed“. Pilotai, turintys nurodytų psichikos sveikatos sutrikimų, prieš pradėdami naudotis „BasicMed“, privalo gauti vienkartinį FAA specialaus išdavimo medicininį pažymėjimą.

Vien diagnozė neapibūdina viso sertifikavimo vaizdo. FAA peržiūri pareiškėjo bylą, kad nustatytų, ar sertifikatas gali būti išduotas kontroliuojamomis sąlygomis; gydymo istorija ir patvirtinamieji įrašai patvirtina šią peržiūrą. Priklausomybei nuo medžiagų yra atskiras pasveikimo standartas: patenkinami įrodymai turi apimti bent 2 metus ilgalaikės visiškos abstinencijos.

Pasak Federalinės aviacijos administracijos, „BasicMed“ sertifikatas galioja 48 kalendorinius mėnesius nuo fizinės apžiūros datos. Pilotai taip pat privalo kas 24 kalendorinius mėnesius baigti internetinį medicininio mokymo kursą ir kas 48 mėnesius atlikti išsamaus medicininio patikrinimo kontrolinio sąrašo procesą.

„BasicMed“ turi veiklos apribojimus ir medicininius kriterijus. Jungtinėse Valstijose pilotas negali skristi aukščiau nei 18 000 pėdų MSL arba didesniu nei 250 mazgų greičiu, teigia Federalinė aviacijos administracija. Prieš skrisdami pagal „BasicMed“, įsitikinkite, kad jūsų ligos istorija, reikalinga FAA peržiūra ir planuojama operacija atitinka taikomas taisykles.

Pirmos klasės medicininio regėjimo, EKG ir trukmės reikalavimai

FAA medicininio pažymėjimo galiojimo trukmė priklauso nuo jo klasės, piloto amžiaus ir naudojamų teisių. Kiek laiko galioja FAA medicininis pažymėjimas pagal klasę ir piloto amžių? Pirmos klasės privilegijos Pilotams iki 40 metų – 12 mėnesių, o pilotams nuo 40 metų – 6 mėnesius; antros klasės pažymėjimai galioja 12 mėnesių, nepriklausomai nuo amžiaus. Trečios klasės pažymėjimai pilotams iki 40 metų – 60 mėnesių, o pilotams nuo 40 metų – 24 mėnesius.

Medicininio pažymėjimo klasė nustato konkrečių piloto teisių medicininį standartą; tai nėra piloto sertifikatas. Oro linijų pilotams reikalingos pirmos klasės teisės, o antros klasės teisės skirtos komerciniams skrydžiams. Trečios klasės sertifikatas skirtas kitoms piloto operacijoms. Tinkama klasė priklauso nuo teisių, kuriomis ketinate naudotis.

Pirmos klasės regėjimas ir EKG

Pirmos klasės regėjimo standartai matuoja, ar pareiškėjas gali atitikti nustatytus tolimojo, artimojo ir vidutinio nuotolio regėjimo slenksčius. Tolimasis regėjimas kiekviena akimi atskirai turi būti 20/20 arba geresnis, su korekcija arba be jos. Artimasis regėjimas turi būti 20/40 esant 16 colių atstumui. 50 metų ir vyresniems pilotams vidutinis regėjimas turi būti 20/40 esant 32 colių atstumui.

Elektrokardiograma (EKG) registruoja širdies elektrinį aktyvumą kaip pirmos klasės medicininės apžiūros dalį. Pirmoji EKG reikalinga per pirmąją apžiūrą po 35 metų amžiaus, o po to kasmet po 40 metų amžiaus. Planuodami aviacijos medicininę apžiūrą, atsižvelkite į šiuos amžiaus etapus ir atsineškite atitinkamus širdies įrašus, jei žinomas sutrikimas turi įtakos įvertinimui.

Antros klasės medicininis pažymėjimas

Antros klasės medicininis pažymėjimas yra medicininis pažymėjimas, susijęs su antros klasės teisėmis, įskaitant komercinio piloto teises. Pasak Federalinės aviacijos administracijos, antros klasės FAA medicininis pažymėjimas galioja 12 mėnesių, nepriklausomai nuo piloto amžiaus.

Pažymėjimo galiojimas ir pirmos klasės privilegijų trukmė skiriasi: pažymėjimas gali galioti net ir pasibaigus aukštesnės klasės privilegijoms. Stebėkite pažymėjimo klasę ir privilegijas, kuriomis planuojate naudotis atskirai. Tai svarbu, kai komercinio piloto darbui reikalingos antros klasės privilegijos, net jei pažymėjimas galioja kitos klasės laikotarpiui.

Trečios klasės vizija ir pagrįstumas

Trečios klasės medicininis pažymėjimas yra medicininis pažymėjimas, naudojamas piloto teisėms, kurioms nereikia aukštesnės klasės. Trečios klasės regėjimui reikalingas 20/40 ar geresnis regėjimas į tolį ir iš arti kiekviena akimi, su korekcija arba be jos.

Pasak Federalinės aviacijos administracijos, trečios klasės FAA medicininis pažymėjimas galioja 60 mėnesių jaunesniems nei 40 metų pilotams. 40 metų ir vyresniems pilotams jis galioja 24 mėnesius. Palyginkite savo amžių apžiūros dieną su atitinkama galiojimo trukme, tada suplanuokite jo atnaujinimą, prieš pasikliaudami pasibaigusio galiojimo pažymėjimu skrydžio teisėms gauti.

Šie piloto medicininio pažymėjimo reikalavimai susieja medicininį planavimą su jūsų karjeros kelio reikalaujamomis privilegijomis. Jei jūsų tikslas yra komerciniai arba oro transporto skrydžiai, suderinkite medicininio mokymo kurso planavimą su savo skrydžio mokymo maršrutas ir privilegijas, kuriomis ketinate pasinaudoti.

Valstybės licencijuoto gydytojo atlikta medicininė apžiūra

Piloto medicininės apžiūros metu sveikata vertinama atsižvelgiant į privilegijas, kurias pareiškėjas planuoja įgyvendinti. FAA medicininio pažymėjimo ir „BasicMed“ atveju apžiūrą atliekantis asmuo ir procesas skiriasi.

Egzaminų atnaujinimo intervalai

Apžiūros atnaujinimo intervalas yra laikotarpis, po kurio reikia atlikti naują medicininį įvertinimą tam tikroms privilegijoms gauti. Federalinė aviacijos administracija nustato, kad trečios klasės FAA medicininio pažymėjimo galiojimo laikas 40 metų ir vyresniems pilotams yra 24 mėnesiai.

Pažymėjimo galiojimo laikas priklauso nuo klasės, amžiaus ir privilegijų, todėl stebėkite taikomą datą, užuot manę, kad kiekvienas pažymėjimas galioja pagal tą patį tvarkaraštį. Pavyzdžiui, pirmos klasės pažymėjimo galiojimo laikas skiriasi nuo trečios klasės pažymėjimo. Pagal „BasicMed“ programą fizinė apžiūra atliekama pagal savo tvarkaraštį, atskirą nuo FAA medicininio pažymėjimo galiojimo laiko. Užsirašykite apžiūros datą ir kitą reikiamą atnaujinimą.

„BasicMed“ apžiūras turi atlikti valstybės licencijuotas gydytojas. Gydytojo padėjėjas arba slaugytojo specialistas negali atlikti ir pasirašyti apžiūros vietoj to gydytojo. Šis skirtumas yra svarbus organizuojant medicininę apžiūrą: gydytojo valstybinė licencija ir vaidmuo lemia, ar atlikta apžiūra atitinka nurodytą procesą. Išsamiam medicininės apžiūros kontroliniam sąrašui, kurį pilotas ir gydytojas pildo kaip „BasicMed“ dalį, naudokite FAA 8700-2 formą.

Egzaminai ir testavimas

Medicininė apžiūra – tai struktūrizuota sveikatos ir funkcijų apžvalga, atliekant papildomus tyrimus, kai to reikalauja pareiškėjo aplinkybės. Paskirtas aviacijos medicinos ekspertas (AME) atlieka FAA medicininių pažymėjimų apžiūras, o „BasicMed“ reikalauja, kad apžiūrą atliktų valstybės licencijuotas gydytojas.

Tikėkitės, kad egzaminuotojas įvertins atitinkamą ligos istoriją ir atliks fizinius patikrinimus. Klausa yra vienas konkretus komponentas: pareiškėjai, atsukę nugarą į egzaminuotoją, turi girdėti pokalbio balsą 6 pėdų atstumu. Apžiūros metu taip pat gali būti patikrinta regėjimas ir įvertinta širdies ir kraujagyslių sveikata, priklausomai nuo sertifikato klasės ir ligos istorijos.

Atsineškite atitinkamus įrašus, tyrimų rezultatus ir specialistų įvertinimus, kad egzaminuotojas galėtų tiksliai peržiūrėti jūsų ligos istoriją. Pilotams, kuriems anksčiau buvo širdies sutrikimų, gali tekti atlikti pakartotinius tyrimus, jei ankstesni rezultatai yra senesni nei šeši mėnesiai. Senesnis rezultatas gali nebesuteikti dabartiniam vertinimui reikalingų įrodymų.

Egzamino mokesčiai skiriasi priklausomai nuo atvejo, vietos, egzamino klasės ir reikiamų testų; kaina pateikiama pateikus kainos užklausą. Mokestis nepriklauso nuo sertifikato galiojimo, kuris priklauso nuo klasės, amžiaus ir privilegijų, o ne nuo už egzaminą sumokėtos sumos.

Prieš planuodami nustatykite, ar jums reikia AME apžiūros, ar BasicMed medicininės apžiūros, tada surinkite su tuo maršrutu susijusius įrašus. Savo skrydžių įrašuose kartu saugokite savo pažymėjimo klasę ir apžiūros datą. Atnaujinimo planavimas atsižvelgiant į teises, kuriomis ketinate naudotis, gali padėti išvengti pertraukos prieš sertifikavimą ar transporto užduotį.

Klausos standartai ir klausos aparatai

Klausos standartas yra išmatuojamas slenkstis, naudojamas įvertinti pareiškėjo klausą aviacijos medicinos sertifikatui gauti. JAV piloto sertifikatas apima pokalbio balso patikrinimą, o audiometriniai testai naudoja nurodytus kalbos ir tono lygius.

Pokalbio balso patikrinimas

Pokalbio balso patikrinimo metu tikrinama, ar pareiškėjas girdi įprastą kalbą egzamino sąlygomis. Pareiškėjas turi girdėti pokalbio balsą 6 pėdų atstumu, būdamas nugara į egzaminuotoją. Tai funkcinis patikrinimas, kuris skiriasi nuo audiometrinio testo, kuriuo matuojamos reakcijos į kalbą ar tonus kontroliuojamu garso lygiu.

Pasiruoškite vykdydami egzaminuotojo nurodymus ir aiškiai reaguodami, kai kalbama. Jei egzaminuotojas stovi už jūsų 6 pėdų atstumu, klausykitės sakomų žodžių, o ne atsisukite į balsą. Šis patikrinimas skirtas praktiniam gebėjimui girdėti kalbą – svarbią bendravimo aviacijoje dalį.

Audiometriniai kalbos ir tono testai

Audiometrinis kalbos atpažinimo testas matuoja, kaip tiksliai pareiškėjas atpažįsta sakomą medžiagą esant nustatytam intensyvumui. Reikalingas balas yra bent 70 % priėmimas viena ausimi, kai intensyvumas ne didesnis kaip 65 dB.

Gryno tono audiometrinis testas matuoja klausos jautrumą tam tikrais dažniais, nurodytais hercais (Hz), ir garso lygius, nurodytus decibelais (dB). Norint gauti JAV piloto sertifikatą, klausos be pagalbinių priemonių slenksčiai neturi būti blogesni už šias ribas:

• Geresnė ausis: 35 dB esant 500 Hz, 30 dB esant 1 000 Hz, 30 dB esant 2 000 Hz ir 40 dB esant 3 000 Hz.
• Blogesnė ausis: 35 dB esant 500 Hz, 50 dB esant 1 000 Hz, 50 dB esant 2 000 Hz ir 60 dB esant 3 000 Hz.

Kiekvieną vertę skaitykite kartu su jos dažniu ir ausies žymėjimu. Pavyzdžiui, 2,000 Hz dažnio rezultatas lyginamas su 30 dB geresnės ausies riba arba 50 dB blogesnės ausies riba, atsižvelgiant į situaciją. Standartuose nurodytos ribos, išmatuotos be klausos aparato, todėl rezultato, gauto naudojant klausos aparatą, nereikėtų painioti su matavimu be klausos aparato.

Klausos aparatai ir paruošimas

Klausos aparatas yra elektroninis prietaisas, kuris sustiprina garsą jį nešiojančiam asmeniui. Nurodytos gryno tono ribos yra be pagalbinės įrangos, todėl atsineškite visus naudojamus klausos aparatus ir paaiškinkite, kada jais remiatės kasdienėje veikloje. Tai suteiks aviacijos medicinos ekspertui naudingo konteksto, nepainiojant klausos su pagalbine įranga su privalomu tyrimu be pagalbinės įrangos.

Prieš apžiūrą susisteminkite ankstesnes audiogramas ir atkreipkite dėmesį, ar kiekvienas rezultatas buvo atliktas su pagalbine įranga, ar be jos. Kartu saugokite tyrimo datą, dažnį, klausos ir decibelų rezultatus; šie duomenys leidžia tiksliau palyginti rezultatus su 500, 1,000, 2,000 ir 3,000 Hz ribomis. Tiek privačiam pilotui, tiek oro linijų skrydžio pareiškėjui naudinga suprasti išmatuotą rezultatą ir su medicininiu pažymėjimu susijusias teises. Jei tyrimo metu nustatoma susirūpinimą keliančių klausimų, kitas žingsnis nustatomas remiantis gydytojo išvadomis ir taikomu sertifikavimo procesu.

Medicininio pažymėjimo atnaujinimas per FAA MedXPress

Norėdami kreiptis dėl FAA medicininio pažymėjimo, užpildykite paraišką FAA MedXPress sistemoje ir atlikite apžiūrą pas aviacijos medicinos ekspertą (AME). AME peržiūri paraišką ir medicininę informaciją ir nustato kitą sertifikavimo etapą.

„MedXPress“ paraiškos teikimo žingsniai

„FAA MedXPress“ yra internetinė sistema, skirta užpildyti FAA medicininio pažymėjimo paraišką. Prisijunkite prie sistemos ir vykdykite jos nurodymus, kad įvestumėte savo identifikavimo duomenis, pageidaujamą ligos istoriją ir pageidaujamą pažymėjimo klasę.

Prieš pateikdami, peržiūrėkite kiekvieną atsakymą. Pataisymai ar praleidimai, susiję su vaistais, diagnoze ar ankstesniu medicininiu įvykiu, yra svarbūs, nes AME peržiūri paraišką. Užtikrinkite, kad jūsų atsakymai atitiktų jūsų medicininius įrašus, ir prieš susitikimą surinkite atitinkamus specialistų įvertinimus bei tyrimų rezultatus.

Užpildę paraišką, pateikite ją per „MedXPress“ ir vykdykite sistemos nurodymus dėl apžiūros. Pateikite reikiamą paraiškos informaciją ir patvirtinamuosius dokumentus AME. Šis procesas susieja jūsų internetinę atskleidimą su asmenine medicinine apžiūra; užpildyti tik vieną dalį neužbaigia paraiškos teikimo proceso.

AME vaidmuo sertifikatų paraiškose

Aviacijos medicinos ekspertas yra gydytojas, paskirtas atlikti FAA medicinines apžiūras ir vertinti paraiškas pagal taikomus medicinos standartus. Vizito metu AME peržiūri jūsų „MedXPress“ informaciją, atlieka apžiūrą ir nusprendžia, ar vizito metu išduoti pažymėjimą, ar siųsti bylą tolesniam FAA nagrinėjimui.

Pateikite tiesioginius, išsamius atsakymus apie diagnozes, vaistus ir ankstesnes procedūras. Pavyzdžiui, pareiškėjas, turintis širdies ligų istoriją, turėtų pateikti atitinkamus širdies tyrimų rezultatus ir specialistų įvertinimus. AME gali atidėti bylos nagrinėjimą, kai reikia papildomų įrašų arba FAA peržiūros; atidėjimas nėra tas pats, kas neatidėliotinas pažymėjimo išdavimas.

Prieš vizitą sutvarkykite įrašus pagal būklę ir datą, tada palyginkite juos su „MedXPress“ pateikta istorija. Įtraukite vaistų pavadinimus ir pakeitimus, taip pat atitinkamus tyrimų rezultatus ir gydytojų įvertinimus. Tai padės AME palyginti jūsų paraišką su patvirtinamaisiais įrodymais ir nustatyti tolesnius veiksmus.

„MedXPress“ paraiškos atnaujinimas – tai galimybė tiksliai pranešti apie pakeitimus, o ne tiesiog pakartoti ankstesnę paraišką. Peržiūrėkite kiekvieną ligos istorijos atsakymą, įskaitant pakeitimus nuo paskutinio tyrimo, ir parenkite įrašus, kuriuose paaiškinamas gydymas arba pasveikimas. Jei FAA medicinos standartai reikalauja tolesnės peržiūros, AME išvados ir jūsų dokumentai nulems kitą žingsnį.

Mokymo ir karjeros planavimo tikslais medicininio sertifikavimo užduotis derinkite su numatomomis skrydžių teisėmis. Planuokite savo aviacijos mokymus atsižvelgiant į sertifikavimo etapus.

Skrydžių mokykla JAV: fiksuotos kainos karjeros programa

Peržiūrėję medicininio sertifikavimo ir atnaujinimo reikalavimus, būsimi pilotai gali apsvarstyti „Flight School USA“ fiksuotos kainos karjeros programą kaip struktūrizuotą mokymo kelią. Jei siekiate profesionalios aviacijos karjeros, derinkite savo medicininio pažymėjimo klasę ir atnaujinimo planavimą su privilegijomis, reikalingomis jūsų mokymo ir karjeros tikslams.

Kitos galimybės apima CFI Fast Track programą, GI Bill skrydžių mokymus, M1 Visa Admission Services ir Airline Ready programą. Kiekviena iš jų skirta skirtingam mokymo ar studento keliui, todėl tinkamas kitas žingsnis priklauso nuo jūsų tikslų ir aplinkybių. Medicininis sertifikavimas išlieka atskiru FAA procesu; vadovaukitės aukščiau aptartais standartais ir atnaujinimo veiksmais, kad atsakingai planuotumėte kartu su skrydžių mokymais.

Norėdami sužinoti apie mokymo galimybes, susisiekite su „Flight School USA“ arba apsilankykite svetainėje flightschoolusa.com.

Priimkite savo kitą aviacijos sprendimą apgalvotai

Piloto medicininio pažymėjimo reikalavimus traktuokite kaip platesnio karjeros planavimo sprendimo dalį. Prieš pasirinkdami karjeros kelią, suderinkite savo mokymo tikslus, numatytas teises ir sertifikavimo atsakomybę. Sąmoningas planas susieja administracinius reikalavimus su jūsų norima profesine kryptimi.

„Flight School USA“ siūlo fiksuotos kainos karjeros programą, CFI greitąją programą ir GI Bill skrydžių mokymus. Apsvarstykite, kuris kelias atitinka jūsų aplinkybes ir pareigas, kurių siekiate. Pasirinkite mokymus, kurie padės jums siekti kito etapo, ir į savo planavimo sąrašą įtraukite medicininį pažymėjimą.

Dėl mokymo galimybių ir savo aviacijos tikslų, susisiekite su JAV skrydžių mokyklaŽenkite kitą žingsnį su aiškiu planu ir toliau kurkite savo ateitį aviacijoje.

Dažnai užduodami klausimai

Kaip veikia BasicMed?

„BasicMed“ leidžia tinkamiems pilotams skristi be galiojančio FAA medicininio pažymėjimo, jei jie atitinka medicinines, kurso ir veiklos sąlygas. Pilotas užpildo išsamų medicininės apžiūros kontrolinį sąrašą su valstybės licencijuotu gydytoju ir išklauso internetinį medicininio mokymo kursą. Pilotas taip pat turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir ankstesnį atitinkamą medicininį pažymėjimą. Pavyzdžiui, planuojamam skrydžiui virš „BasicMed“ aukščio ar greičio apribojimų reikalingas kitas taikomas sertifikavimo kelias.

Kas yra FAA medicinos pažymėjimas?

FAA medicininis pažymėjimas yra leidimas, rodantis, kad pilotas atitinka medicininius standartus, reikalingus konkrečioms skrydžio teisėms. Jis yra atskiras nuo piloto pažymėjimo: vienas skirtas medicininei kvalifikacijai, o kitas – piloto sertifikavimui ir kvalifikacijoms. Medicininiai standartai yra išdėstyti pagal 14 CFR 67 dalį, remiantis... Elektroninis federalinių taisyklių kodeksasPažymėjimo klasė nustato, kuris medicininis standartas taikomas įgyvendinamoms teisėms.

O kas, jei vartoju vaistus?

Tiksliai nurodykite savo vaistus ir atitinkamą ligos istoriją FAA „MedXPress“ paraiškoje ir pateikite įrašus, kurie paaiškina jūsų gydymą. Vertindama medicininį tinkamumą, FAA atsižvelgia į pagrindinę ligą ir jos gydymą. Nenutraukite, nekeiskite ir neslėpkite paskirto vaisto, kad paveiktumėte paraišką; aptarkite gydymo sprendimus su vaistą skiriančiu gydytoju. Įrašai apie vaistus turi atitikti ligos istoriją ir patvirtinamuosius įrašus, kuriuos pateikėte sertifikavimo metu.

O jeigu mano gydytojas mano, kad man nereikėtų skristi?

Neskraidykite, jei jūsų gydytojas mano, kad dėl medicininės problemos skraidyti yra nesaugu. Paprašykite gydytojo paaiškinti konkrečią problemą, pavyzdžiui, simptomą, vaisto poveikį ar būklę, kuri gali turėti įtakos saugiam skrydžiui. Pagal „BasicMed“ licencijuotą gydytoją privalo atlikti ir pasirašyti apžiūros kontrolinį sąrašą, ir šis procesas neturi viršenybės prieš gydytojo vertinimą. Prieš atnaujindami skrydžius, išspręskite sveikatos problemą ir jos poveikį jūsų gebėjimui skristi.

Kuriems pilotams taikoma „BasicMed“ programa?

„BasicMed“ taikoma tinkamiems JAV pilotams, skraidantiems pagal jos medicinines ir eksploatacines sąlygas, o ne kiekvienam pilotui ar operacijai. Tinkamumas apima bent trečios klasės medicininio pažymėjimo turėjimą, išduotą po 2006 m. liepos 14 d., galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir tai, kad neseniai išduotas pažymėjimas nebūtų diskvalifikuojantis. Komerciniai pilotai ir oro linijų pilotai, vežantys keleivius ar krovinius už atlygį, privalo naudoti FAA medicininį pažymėjimą. „BasicMed“ taip pat riboja orlaivių ir skrydžių veiklą.

Kokios yra FAA medicininių pažymėjimų klasės ir kokias privilegijas kiekviena suteikia?

Medicininės klasės atitinka skirtingus skrydžių teisių lygius. Oro linijų pilotams reikalingas pirmos klasės medicininis pažymėjimas, o antros klasės medicininės teisės skirtos komercinėms pilotų operacijoms. Trečios klasės sertifikatas taikomas kitoms pilotų operacijoms, kurioms reikalingas medicininis pažymėjimas. Šios klasės nesuteikia piloto kvalifikacijų ir neleidžia vykdyti operacijų, viršijančių piloto pažymėjimo ir kvalifikacijų ribas; jos nustato medicininę kvalifikaciją, susijusią su naudojamomis teisėmis.

Kokie yra FAA tinkamumo reikalavimai norint gauti pirmos, antros ar trečios klasės medicininį pažymėjimą?

Pareiškėjai privalo atitikti pageidaujamos klasės medicininius standartus ir atlikti aviacijos medicinos eksperto apžiūrą. Pirmos ir antros klasės pareiškėjams reikalingas 20/20 regėjimas į tolį kiekviena akimi, o trečios klasės pareiškėjams – 20/40 regėjimas į tolį ir iš arti kiekviena akimi. Pirmos klasės pareiškėjams taip pat taikomi su amžiumi susiję EKG reikalavimai. Ekspertas peržiūri pareiškėjo ligos istoriją ir apžiūros rezultatus, palygindamas juos su pageidaujama klase.

Kokios sveikatos būklės gali atimti piloto teisę gauti FAA medicininį pažymėjimą?

Kai kuriais atvejais aviacijos medicinos ekspertas turi atmesti arba atidėti išduotą pažymėjimą, tačiau tai ne visada reiškia nuolatinę diskvalifikaciją. Dėl tam tikrų psichikos sveikatos, širdies ir neurologinių sutrikimų gali reikėti specialios FAA išdavimo peržiūros. Priklausomybei nuo psichoaktyviųjų medžiagų nustatyti reikalingi pakankami pasveikimo įrodymai, įskaitant ilgalaikį visišką abstinenciją. FAA peržiūri pareiškėjo įrašus, kad nustatytų, ar pažymėjimas gali būti išduotas kontroliuojamomis sąlygomis. Svarbios yra ligos istorijos, gydymo ir patvirtinamųjų medicininių įrodymų savybės.