Pagreitintas skrydžių mokymas Floridoje: karjeros piloto vadovas

Pagreitinti skrydžių mokymai Floridoje – tai dieninės, griežtai suplanuotos studijos nuo pirmosios pamokos iki sertifikatų, reikalingų avialinijų karjerai. Mokymai vyksta pagal struktūrizuotą programą, kad skraidymas, mokymasis ant žemės ir skrydžių kontroliniai pratimai vyktų vienas po kito be tarpų. „Florida Flyers Flight Academy“ rengiame 141 dalies programas taip, kad studentas galėtų pereiti nuo privataus piloto licencijos iki ATP minimalių reikalavimų vos per 111 valandų skrydžio mokymo. Šiame vadove paaiškinama, kaip veikia šis modelis, kas lemia jūsų tvarkaraštį, kaip sudaryti biudžetą ir ką tarptautiniai studentai turi turėti prieš stodami.

Lt; DR

• Pagreitinti mokymai nereiškia žemesnių standartų. FAA minimalūs reikalavimai ir praktinio testo standartai yra tie patys; skirtumas yra tvarkaraštis, struktūra ir tai, kaip greitai pasieksite kiekvieną egzaminą.
• Struktūrizuotos 141 dalies programos su FAA patvirtintomis mokymo programomis ir etapų patikrinimais tinka studentams, kurie gali mokytis visą darbo dieną ir nori nuspėjamos mokymosi sekos.
• Dažnai kliūtis yra praktinių egzaminų prieinamumas. Mūsų savarankiško egzaminavimo institucija leidžia mums atlikti FAA patikrinimus savo viduje, o tai skirta tam, kad nereikėtų ilgai laukti praktinių egzaminų.
• Mūsų paskelbta fiksuotos kainos programa kainuoja 85 900 USD, o JAV oro linijų pilotų karjeros programa – 49 950 USD; abi kainos yra vienkartinės, kaip nurodyta mūsų svetainėje.
• Tarptautiniai studentai paprastai turi gauti M-1 vizą ir I-20 formą iš SEVP sertifikuotos mokyklos, kad galėtų pradėti studijas.

Turinys

• Ką iš tikrųjų reiškia pagreitintas skrydžio mokymas
• 141 dalis, palyginti su 61 dalimi, siekiant pagreitinto proceso
• Kiek laiko trunka pagreitintas mokymas
• Būtinos sąlygos prieš pradedant
• „Checkrides“: laukimas, kuris ištempia tvarkaraštį
• Kiek kainuoja pagreitinti mokymai ir kaip juos planuoti
• Tarptautiniai studentai: M-1 vizos esmė
• Mūsų perspektyva
• Pradėkite savo pagreitintą programą
• Ar pagreitinti mokymai jums tinka?
• DUK
• Šaltiniai

Ką iš tikrųjų reiškia pagreitintas skrydžio mokymas

Įprastas tvarkaraštis sudaromas atsižvelgiant į mokinio laisvą laiką: viena ar dvi pamokos per savaitę, suplanuotos atsižvelgiant į darbą ar mokslus, o dėl oro sąlygų atšaukiamos pamokos gali ištęsti kalendorių. Įgūdžiai prastėja tarp pamokų, todėl instruktoriai dalį kiekvieno skrydžio skiria tam, kad atkurtų tai, ko jau išmokote. Daugelis mokinių praktinį egzaminą laiko tik po daugelio mėnesių, skridę daugiau valandų nei minimalus skaičius vien dėl spragų.

Pagreitinta programa apverčia šią logiką. Treniruotės vyksta daugumą dienų, mokymai ant žemės ir skrydžiai yra glaudžiai susiję, o kiekvienas etapas tiesiogiai pereina į kitą. Floridoje šis metodas tinka, nes didžiąją metų dalį jos skrydžių orai yra palankūs, todėl galima dirbti visą darbo dieną ir mažiau laisvų dienų. FAA standartai, kuriuos privalote atitikti, nesikeičia. Jums vis tiek reikia reikiamos aviacijos patirties, instruktoriaus patvirtinimų, įrodyto mokėjimo ir anglų kalbos mokėjimo, kaip nurodyta... FAA patariamasis aplinkraštis 61-65F.

Praktinė pasekmė yra ta, kad pagreitėjimas atlygina už discipliną. Jei galite įsipareigoti dirbti visą darbo dieną, išleidžiate mažiau pinigų mokymuisi iš naujo ir daugiau laiko tobulėjimui.

141 dalis, palyginti su 61 dalimi, siekiant pagreitinto proceso

FAA 141 dalies pilotų mokyklas apibūdina kaip programas, kurios privalo naudoti struktūrizuotą mokymo kursą ir programą su specialiomis mokymo patalpomis, skrydžių instruktorių priežiūra ir FAA patvirtintos kursų programos. Pagal AOPA gairės karjeros pilotams141 dalies mokyklas periodiškai audituoja FAA ir jos privalo atitikti mokinių pasiekimų rodiklius, o 61 dalies mokymai neturi FAA patvirtintos mokymo programos ir suteikia mokiniams daugiau laisvės pertvarkyti pamokas.

Tiems, kurių tikslas – dirbti oro linijose ir kurių tvarkaraštis yra visiškai įvykdytas, struktūra yra privalumas. Iš anksto patvirtinta mokymo programa su etapų patikrinimais pakeliui reiškia, kad kiekvienas skrydis turi tikslą, o pažangą galima išmatuoti. 61 dalies lankstumas skirtas studentams, kurie mokosi pagal darbą. Kompromisus išsamiau aptariame palygindami... 61 ir 141 dalių skrydžių mokyklosir mūsų paaiškinime apie Ką FAA 141 dalis reiškia jūsų mokymams.

141 dalies kursai gali apimti platų sertifikatų ir kvalifikacijų spektrą, įskaitant privataus piloto, instrumentinio skrydžio kvalifikacijos, komercinio piloto, ATP, skrydžių instruktoriaus ir papildomas kategorijų ar klasių kvalifikacijas, kaip nurodyta FAA pilotų mokyklų puslapyje. Būtent toks platus spektras leidžia vienai mokyklai suteikti jums sertifikatus nuo nulio iki karjerai paruošto rinkinio, nekeičiant paslaugų teikėjo.

Kiek laiko trunka pagreitintas mokymas

Nėra vieno sąžiningo skaičiaus, nes laiko juosta priklauso nuo jūsų pradinio taško ir keturių kintamųjų, kuriuos galite daugiausia kontroliuoti.

1. Jūsų atspirties taškas. Studentas, neturintis skrydžio patirties, nuosekliai pereina privataus, instrumentinio, komercinio ir daugiamotorio skrydžių etapus. Pilotas, jau turintis privatų pažymėjimą, pradeda toliau.
2. Savaitės prieinamumas. Dieninių studijų studentai išvengia įgūdžių nykimo, dėl kurio neakivaizdiniuose mokymuose pailgėja valandų skaičius.
3. Orai ir orlaivių prieinamumas. Didesnis transporto parkas ir lankstus darbo grafikas sumažina prarastas dienas.
4. Prieiga prie „Checkride“. Tai yra kintamasis, kurį studentai nepakankamai įvertina, ir mes jį aptarsime toliau.

Mūsų programos reikalavimas konkretus: 141 dalies pagreitintos komercinių pilotų programos, skirtos baigti vos per 111 valandų skrydžio mokymo nuo privataus piloto licencijos iki ATP licencijos. Būtent pagal šį skaičių ir kuriame savo mokymo programą. Jūsų faktinės valandos atspindės jūsų įgūdžius kiekviename etape, nes FAA reikalauja, kad demonstruotumėte standartus, o ne tiesiog žurnaluotumėte laiką.

Tipinė seka

Dauguma karjeros studentų pereina tuos pačius etapus, ir mūsų pilotų mokymo kursai laikykitės šios tvarkos:

1. Privatus pilotas (su antrinės mokyklos mokymu)
2. Prietaiso įvertinimas
3. Komercinis pilotas
4. Kelių variklių įvertinimas
5. Sertifikuotas skrydžių instruktorius (CFI), leidžiantis kaupti instruktoriaus patirtį
6. Oro linijų transporto piloto (ATP) tinkamumas

Studentai, siekiantys studijuoti Europoje, taip pat gali įgyti EASA ATPL licenciją moduliniu būdu; mūsų vadovas padės jums... modulinė ir integruota ATPL paaiškina, kaip tas pasirinkimas veikia.

Būtinos sąlygos prieš pradedant

Prieš pirmąjį pagreitintą bloką, išspręskite toliau nurodytus dalykus, nes kiekvienas iš jų gali atidėti viską, kas vyksta už jo.

• Medicininis sertifikatas. FAA taisyklės paprastai reikalauja bent trečios klasės medicininio pažymėjimo praktiniams egzaminams. 61–65F kintamosios srovėsDėl karjeros kelio kuo anksčiau kreipkitės į gydytoją ir prieš mokėdami už mokslą pasikalbėkite su FAA paskirtu aviacijos medicinos ekspertu apie bet kokią būklę, kuri galėtų turėti įtakos tinkamumui.
• Anglų kalbos mokėjimas. Tame pačiame patariamajame aplinkraštyje anglų kalbos mokėjimas įvardijamas kaip vienas iš sertifikavimo reikalavimų.
• Studento piloto pažymėjimas. Pareiškėjai, norintys gauti privataus piloto licenciją, privalo turėti bent studento, sporto ar pramoginio skrydžio pažymėjimą ir atitikti 61 dalies E poskyrio žinių, įgūdžių, patirties ir patvirtinimo reikalavimus.
• Laikas. Pagreitintoje programoje daroma prielaida, kad daugumą dienų galite laisvai treniruotis. Jei negalite, jums geriau tiks lėtesnis tempas.

Mūsų privataus piloto licencijos reikalavimų vadovas išsamiai apžvelgia pirmąjį etapą.

„Checkrides“: laukimas, kuris ištempia tvarkaraštį

Daugelis studentų baigia mokymus anksčiau laiko ir tik tam, kad kelias savaites lauktų egzaminuotojo. Net ir idealiai efektyvi programa praranda savo pranašumą, jei praktinis egzaminas patenka į kalendorių, kurio nekontroliuojate.

Štai kodėl turime savarankiško egzaminavimo įgaliojimus. Tai leidžia mums atlikti FAA kontrolinius važiavimus viduje, todėl praktinis egzaminas laikomas po etapo baigimo, o ne laukiančiųjų sąraše iš išorės. Mūsų studentai pasiekė daugiau nei 90 % išlaikymo rodiklį FAA praktiniuose egzaminuose iš pirmo karto, ir tai siejame su mūsų mokymo programos struktūra ir išsamiais etapo patikrinimais prieš rekomenduojant bet kurį studentą. Jei norite sužinoti daugiau apie tai, kaip tai veikia Floridoje, žr. mūsų puslapį apie... sutrumpinti FAA patikros laukimo laiką nuo 4 iki 6 savaičių.

Dabartiniams pilotams, norintiems gauti kvalifikaciją, tai dar svarbiau. Instrumentinio, kelių variklių ar CFI papildomas kursas paprastai trunka trumpai, o ilgas laukimas egzamino gali užtrukti ilgiau nei pats mokymas. Mokykloje, kuri gali pati suplanuoti kontrolinį skrydį, trumpi kursai išlieka trumpi.

Kiek kainuoja pagreitinti mokymai ir kaip juos planuoti

Bendra kaina priklauso nuo skrydžio valandų, orlaivio nuomos ir instruktavimo įkainių, antrinio mokymo išlaidų, egzaminų mokesčių ir laiko, reikalingo norint įgyti reikiamą kvalifikaciją. Tradicinio mokėjimo pagal poreikį modelio rizika yra tarsi Hobso skaitiklio tiksėjimas: kiekviena papildoma valanda, viršijanti sąmatą, yra apmokestinama, o galutinė suma gali gerokai viršyti sąmatą.

Šią riziką mažiname taikydami fiksuotas kainas. Štai mūsų paskelbtos programų kainos:

Kitų kursų, įskaitant 141 dalies komercinio piloto kursą, privataus piloto kursą, skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją, kelių variklių skraidymo kursus ir CFI kursus, kainos mūsų svetainėje neskelbiamos. Susisiekite su mūsų priėmimo komanda, kad gautumėte naujausią pasiūlymą, atitinkantį jūsų pradinius sertifikatus.

Klausimai, kuriuos reikėtų užduoti bet kuriai mokyklai apie kainą

• Ar kaina fiksuota, ar daroma prielaida, kad yra minimalus valandų skaičius, o už viršytą laiką atsiskaitoma atskirai?
• Kokie egzaminų mokesčiai, rašytinio testo mokesčiai ir „checkride“ mokesčiai įskaičiuoti?
• Kas nutinka su kainos pasiūlymu, jei etape reikia papildomų valandų?
• Ar galimi išsimokėjimo planai arba finansavimas ir kokiu grafiku?

Studentams, kurie nenori mokėti iš anksto, siūlome finansavimo galimybes ir mokėjimo dalimis planus. Biudžetas, kuriame numatyta įranga, medicininė apžiūra ir pragyvenimo išlaidos Floridoje, yra protingas, nepriklausomai nuo pasirinktos mokyklos.

Tarptautiniai studentai: M-1 vizos esmė

Daugelis mūsų studentų atvyksta iš užsienio, o vizų seka lemia jūsų pradžios datą, todėl pradėkite anksti. USCIS, M-1 studentas turi būti bona fide studentas, siekti laikino atvykimo tik studijuoti SEVP sertifikuotoje įstaigoje, turėti užsienio gyvenamąją vietą, kurios neketina palikti, turėti paskirto mokyklos pareigūno išduotą I-20 formą ir įrodyti, kad turi pakankamai lėšų pragyvenimui, taip pat, jei taikoma, pateikti SEVIS mokesčio sumokėjimo įrodymą.

Geriausios DHS studijų vadovas Valstijose prideda du punktus, kurie yra svarbūs skrydžių studentams. Profesinio mokymo programa, kurioje didžioji dalis mokymo nevyksta auditorijoje, pavyzdžiui, skrydžių mokymai, turi atitikti 22 valandų per savaitę, o M-1 studentai priimami laikotarpiui, reikalingam kursui baigti, pridėjus praktinį mokymą, neviršijančiam vienerių metų. Šis antras punktas yra dar viena priežastis, kodėl suspausta, gerai suplanuota programa geriau atitinka M-1 taisykles nei atvira programa.

Mes teikiame pagalbą registruojantis į M-1 vizą. Pradėkite nuo mūsų M-1 vizos reikalavimai puslapį, tada skaitykite kaip stoja tarptautiniai studentaiJei svarstote vizų kategorijas, mūsų palyginimas M-1 ir F-1 vizos paaiškina darbo trūkumą po mokymų.

Mūsų perspektyva

Šią akademiją sukūrėme remdamiesi vienu įsitikinimu: lėčiausia tapimo oro linijų pilotu dalis niekada neturėtų būti laukimas. Laukti egzaminuotojo, laukti orlaivio, laukti, kol mokymo programa taps prasminga.

Štai kodėl mes taikome struktūrizuotą 141 dalies mokymo programą, turime savarankiško egzaminavimo įgaliojimus ir skelbiame fiksuotas kainas, kur įmanoma. Studentas, žinantis kainą, seką ir egzamino datą, gali sutelkti dėmesį į meistriškumą, kuris yra vienintelis dalykas, skatinantis karjerą.

Tinkamai atliktas pagreitis nėra trumpesnis kelias. Tai disciplina, taikoma tvarkaraščiams sudaryti. Skriskite nuosekliai, mokykitės skrydžio metu ir iš pirmo karto atitikite FAA standartą. Mūsų daugiau nei 90 % praktinių egzaminų išlaikymo rodiklis iš pirmo karto atspindi šį požiūrį, ir tai yra rezultatas, kurį kuriame kiekviename etape.

Rainer

Pradėkite savo pagreitintą programą

Jei esate pasiruošę mokytis visą darbo dieną, mūsų Fiksuotų kainų oro linijų skrydžių mokyklos programa kaina yra 85 900 USD, o mūsų JAV oro linijų pilotų karjeros programa už 49 950 USD. Abu yra valdomi iš Floridos, teikiant FAA patikrinimus, M-1 vizų pagalbą tarptautiniams studentams ir įsidarbinimo galimybes.

Praneškite mums savo dabartinius sertifikatus ir numatomą pradžios datą, o mūsų komanda nustatys, kokių etapų jums dar reikia. Taip pat galite peržiūrėti kiekvieną kursą mūsų svetainėje. skrydžio mokymo kursai puslapį.

Ar pagreitinti mokymai jums tinka?

Pagreitinti mokymai jums tinka, jei dauguma šių teiginių apibūdina jūsų situaciją:

• Galite įsipareigoti treniruotis daugumą dienų visos programos metu.
• Jūsų tikslas – komercinė arba avialinijų karjera, o ne pramoginis skraidymas.
• Norite apibrėžtos mokymo programos ir nuspėjamos kainos.
• Jums patogu dirbti su dideliu studijų krūviu ir skraidyti.
• Turite arba galite gauti savo karjeros reikalaujamą medicininį pažymėjimą.

Jei čia save atpažįstate, kitas žingsnis – išsirinkti mokyklą, kurios struktūra atitinka jūsų tikslą: patvirtinta mokymo programa, galimybė naudotis čekiais, aiški kainodara ir, jei reikia, pagalba gaunant vizą.

DUK

Kaip greitai galiu tapti komerciniu pilotu Floridoje?

Tai priklauso nuo jūsų pradinio lygio, jūsų savaitės laisvo laiko ir to, kaip greitai įgysite įgūdžių kiekviename etape. Mūsų pagreitintos 141 dalies programos yra sukurtos taip, kad studentas galėtų pereiti nuo privataus piloto licencijos iki ATP minimumo vos per 111 valandų skrydžio mokymo. Dieninių studijų studentai išvengia laiko praradimo, kuris ištempia neakivaizdinių studijų tvarkaraščius.

Ar pagreitinti mokymai sumažina FAA standartą?

Ne. Kiekvienas pareiškėjas privalo atitikti tuos pačius FAA patirties, žinių ir įgūdžių reikalavimus bei išlaikyti tą patį praktinį testą. Keičiasi tik tvarkaraščio tempas ir struktūra, o ne standartai, kurių jums reikia laikytis.

Ar tarptautiniai studentai gali dalyvauti pagreitintuose skrydžio mokymuose Floridoje?

Taip. Studentams iš užsienio paprastai reikia M-1 vizos ir I-20 formos iš SEVP sertifikuotos mokyklos. Mes teikiame M-1 registracijos pagalbą ir mūsų M-1 viza skrydžių mokymams Vadovas apima procesą nuo paraiškos pateikimo iki atvykimo.

Ką siūlo 141 dalies maršrutas, ko nesiūlo 61 dalis?

141 dalyje naudojama FAA patvirtinta mokymo programa su etapų patikrinimais ir periodiniais FAA auditais, suteikiančiais studentams apibrėžtą, išmatuojamą kelią. 61 dalyje siūloma daugiau lankstumo tiems, kurie mokosi kartu su kitais įsipareigojimais. Daugelis studentų, pasirinkusių dieninį karjeros kelią, renkasi 141 dalies struktūrą.

Šaltiniai

• FAA patariamasis aplinkraštis 61-65F
• FAA: 141 dalies pilotų mokyklos
• AOPA: Skrydžių mokyklos galimybės karjeros pilotams
• USCIS politikos vadovas: M-1 tinkamumo reikalavimai
• DHS studijos Valstijose: M-1 aukštojo mokslo įstaiga

Rekomenduojama

• Geriausios pagreitinto skrydžio mokyklos Floridoje: išsamus vadovas Nr. 1
• Greitas kelias į oro linijas: 5 Floridos mokymo oro uostai su 141 dalimi
• Kaip tapti pilotu Floridoje: 2026 m. karjeros planas
• Skrydžio mokymas Floridoje: geriausi patarimai, geriausia mokykla ir keliai į kabiną