Kaip gauti CFI sertifikatą Floridoje

Sertifikuoto skrydžių instruktoriaus sertifikatas yra daugiau nei dar vienas piloto gyvenimo aprašyme esantis dokumentas. Tai vienas greičiausių ir patikrintų būdų įgyti skrydžio laiko, vadovavimo patirties ir įgyti profesionalių sprendimų, kurių tikisi oro linijos. Norint suprasti, kaip gauti CFI sertifikatą, pirmiausia reikia pripažinti, kad FAA sertifikuoja jus mokyti, o ne tik atlikti manevrus pagal komercinius standartus.

Į karjerą orientuotiems pilotams CFI mokymai yra tiltas tarp komercinių pilotų mokymo ir valandų, reikalingų norint gauti ATP licenciją. Išmoksite skraidyti iš tinkamos sėdynės, aiškiai paaiškinti sudėtingą aerodinamiką, anksti atpažinti nesaugius sprendimus ir apmokyti pilotus pagal FAA standartus. Tai sunkus darbas, tačiau jame taip pat įgyja pagreitį daugelis karjeros oro linijose.

Prieš CFI mokymus atlikite FAA reikalavimus

Prieš pradėdami praktinį skrydžių instruktoriaus egzaminą, turite atitikti FAA tinkamumo reikalavimus norimam instruktoriaus kvalifikacijos įvertinimui. Dauguma būsimų oro linijų pilotų pirmiausia siekia gauti sertifikuoto vieno variklio lėktuvo skrydžių instruktoriaus sertifikatą, paprastai vadinamą CFI arba CFIA.

Jums turi būti ne mažiau kaip 18 metų, mokėti skaityti, kalbėti, rašyti ir suprasti angliškai, taip pat turėti bent komercinio piloto arba oro linijų transporto piloto sertifikatą. Norint gauti lėktuvo CFI kvalifikaciją, taip pat reikia turėti atitinkamos kategorijos ir klasės skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją. Tai svarbu, nes skrydžių instruktoriai turi būti pasirengę mokyti su prietaisais susijusių žinių, net jei jų pirmoji instruktoriaus kvalifikacija yra vieno variklio lėktuve.

FAA reikalavimai taip pat apima bent 15 valandų skrydžio įgulos vadu orlaiviu, atitinkančiu siekiamą instruktoriaus kvalifikaciją. Dauguma komercinių pilotų studentų jau yra įveikę šį reikalavimą, tačiau profesionalus mokymo paslaugų teikėjas turėtų patikrinti kiekvieną skraidymo žurnalo įrašą prieš pradedant ruoštis patikrinimui.

Galiojantis FAA medicininis pažymėjimas nebūtinas vien tik CFI pažymėjimui turėti. Tačiau, eidami vadovaujančiojo piloto pareigas mokomųjų skrydžių metu, turėsite atitikti taikomus medicininius ar veiklos kvalifikacijos reikalavimus. Pilotams, siekiantiems profesionalios skraidymo karjeros, tinkamo medicininio pažymėjimo galiojimas išlieka protingas sprendimas.

Išlaikykite du CFI žinių testus

Pradiniam CFI sertifikatui gauti reikia laikyti du FAA žinių egzaminus: instruktavimo pagrindų (FOI) ir skrydžių instruktoriaus lėktuvo žinių testą. Šie testai apima skirtingas jūsų būsimo vaidmens dalis.

FOI egzamine daugiausia dėmesio skiriama tam, kaip žmonės mokosi. Tikėkitės klausimų apie mokymo metodus, rizikos valdymą, mokymosi teoriją, studentų vertinimą, bendravimą ir dėstytojo pareigas. Stiprus CFI ne tik kartoja taisykles. Stiprus CFI supranta, kodėl studentui sunku, pakoreguoja pamoką ir apsaugo jį nuo nesaugių įpročių.

Skrydžio instruktoriaus lėktuvo egzaminas gilina aeronautikos žinias, su kuriomis jau susipažinote per privačius, instrumentinius ir komercinius mokymus. Skirtumas yra reikiamas gylis. Turite pakankamai gerai suprasti dalyką, kad galėtumėte jį dėstyti, ginti ir susieti su realiomis skrydžių operacijomis.

Nelaikykite žinių testų varnele. Jūsų rašytinio testo rezultatai atskleidžia FAA žinių testo trūkumus, kuriuos reikia peržiūrėti praktinio testo metu. Jei praleidote klausimus apie oro erdvę, patvirtinimus ar orlaivio veikimą, būkite pasiruošę tiksliai paaiškinti šias temas ir mokyti jų taip, tarsi egzaminuotojas būtų jūsų mokinys.

Užbaikite privalomus antžeminius ir skrydžio mokymus

Greičiausias maršrutas nėra tas, kuris trunka trumpiausiai. Tai maršrutas su organizuota mokymo programa, kasdieniu pasiruošimu, patikimu privažiavimu prie orlaivių ir instruktoriais, kurie žino, kaip paruošti kandidatus pradiniam instruktoriaus patikrinimui.

CFI antžeminiai mokymai turėtų apimti galiojančius FAA reglamentus, patvirtinimus, instruktorių apribojimus ir atsakomybę, aeromedicininius veiksnius, orus, navigaciją, oro erdvę, orlaivių sistemas, našumą ir rizikos valdymą. Taip pat sudarysite pamokų planus temoms ir manevrams, išvardytiems dabartiniuose FAA skrydžių instruktorių lėktuvų pilotų sertifikavimo standartuose.

Pamokų planai nėra popierizmas. Jie įrodo, kad galite organizuoti pamoką, suformuluoti tikslą, paaiškinti riziką, pademonstruoti manevrą, nustatyti dažniausiai pasitaikančias klaidas ir įvertinti mokinių rezultatus. Jūsų egzaminuotojas gali pasirinkti bet kokią reikiamą užduotį, todėl pasikliauti keletu įsimintų pristatymų yra silpna strategija.

Skrydžio mokymai pateikia naują iššūkį: turite atlikti užduotis ir mokyti iš tinkamos vietos. Keičiasi vizualiniai orientyrai. Keičiasi jūsų skenavimas. Jūsų valdymo veiksmai iš pradžių gali atrodyti nepatogūs. Dar svarbiau, kad turite išlaikyti orlaivio valdymą, nuolat aiškindami, ką darote, ką turėtų daryti mokinys ir kas gali nutikti ne taip.

Norint gauti pradinę CFI kvalifikaciją lėktuve, taip pat reikalingi suktuko valdymo mokymai. Privalote būti apmokyti suktuko įėjimo, suktuko ir suktuko išėjimo iš jo, taip pat turite gauti reikiamą instruktoriaus patvirtinimą. Tai nėra manevras, kuriuo galima artėti atsitiktinai. Jis turėtų būti atliekamas atitinkamame orlaivyje su instruktoriumi, kuris laikosi orlaivio apribojimų ir FAA rekomendacijų.

Gaukite CFI pritarimus

Prieš laikant praktinį egzaminą, įgaliotas instruktorius turi patvirtinti jūsų skraidymo žurnalą ir FAA paraišką. Šie patvirtinimai patvirtina, kad įgijote reikiamą mokymą, išlaikėte žinių testus, baigėte sukimosi mokymą ir esate pasiruošę praktiniam egzaminui.

Jus rekomenduojantis instruktorius šį parašą patvirtina savo profesine reputacija. Štai kodėl kokybiškos CFI programos, prieš rekomenduojant kandidatą, naudoja etapo patikrinimus, bandomuosius žodinius egzaminus, struktūrizuotų pamokų planų peržiūras ir pakartotinę praktiką dešinėje vietoje.

Įsitikinkite, kad jūsų mokymo įrašai yra išsamūs ir tikslūs. Trūkstami patvirtinimai, nepilnos datos, neteisingi pažymėjimų numeriai arba neaiškūs įrašai skraidymo žurnale gali atidėti patikros procesą, net jei jūsų skraidymo įgūdžiai yra geri. Tas pats pasakytina ir apie jūsų paraiškos dokumentus. Karjeros pilotai turėtų laikyti įrašų valdymą profesiniu įpročiu nuo pirmos dienos.

Pasiruoškite CFI praktiniam testui

CFI egzaminas paprastai yra ilgesnis ir sudėtingesnis nei komercinio piloto egzaminas, nes egzaminuotojas vertina tiek jūsų technines žinias, tiek gebėjimą mokyti. Reikės atlikti žodinę ir skrydžio dalis, ir abiem atvejais reikia rimto pasiruošimo.

Žodinio egzamino metu egzaminuotojas gali paprašyti jūsų dėstyti bet kurį ACS dalyką. Jums gali būti paskirtas bandomasis studentas ir paprašyta paaiškinti, kaip išvengti kilimo ir tūpimo tako įsibrovimo, kaip interpretuoti orus, kaip suprasti smukimo greitį, kaip planuoti skrydį tarpvalstybiniu maršrutu, kaip gauti pritarimą arba kaip aerodinaminius veiksnius, lemiančius manevrą. Egzaminuotojas vertina tikslumą, organizuotumą, nuovoką ir aiškų bendravimą.

Skrydžio metu turite pademonstruoti reikiamus manevrus, mokydami juos iš tinkamos vietos. Tikėkitės paaiškinti pasiruošimą, standartus, vaizdines nuorodas, dažniausiai pasitaikančias mokinių klaidas, taisomuosius veiksmus ir rizikos kontrolės priemones. Standartas nėra tobulumas be konteksto. Standartas – saugus orlaivio valdymas ir efektyvus instruktavimas.

Dažna klaida – per daug dėstyti. Kandidatai kartais kalba tiek daug, kad nustoja tiksliai skristi. Kita klaida – iš anksto surepetuotos kalbos sakymas neatsakant į egzaminuotojo klausimus ar besikeičiančią skrydžio situaciją. Geriausi CFI kandidatai moko natūraliai, teikia pirmenybę saugumui ir yra prisitaikantys.

Pasirinkite mokymo kelią, kuris padėtų siekti karjeros rezultatų

CFI sertifikatą galite gauti pas nepriklausomą instruktorių, pagal 61 dalies programą arba FAA 141 dalies mokyklą. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo jūsų pradinės padėties, tvarkaraščio, biudžeto ir struktūros poreikio.

61 dalies mokymai gali būti tinkami pilotams, turintiems lankstų darbo grafiką arba neįprastus mokymo poreikius. Struktūrizuota 141 dalies aplinka gali būti geresnis pasirinkimas pilotams, norintiems apibrėžtų mokymo etapų, oficialios priežiūros, nuolatinio orlaivių prieinamumo ir tiesioginio tobulėjimo nuo privataus piloto iki komercinio, daugiamotorio, CFI ir ATP pasiruošimo.

„Florida Flyers Flight Academy“ siūlo karjeros galimybes FAA 141 dalies aplinkoje, pasitelkdama pagreitintas programas, skirtas motyvuotiems pilotams judėti į priekį. Pilotams, besimokantiems visą darbo dieną, tęstinumas yra svarbus. Ilgos pertraukos tarp kvalifikacijų silpnina įgūdžius, sulėtina valandų kaupimą ir apsunkina oro linijų laiko planavimą.

Jūsų CFI sertifikatas dar ne pabaiga. Daugelis profesionalių pilotų prideda sertifikuoto skrydžių instruktoriaus – prietaisų ir kelių variklių instruktoriaus – teises, kad išplėstų savo įdarbinimo galimybes ir efektyviau kauptų laiką. Ar šias kvalifikacijas pridėsite iš karto, ar įgiję patirties, priklauso nuo jūsų įdarbinimo plano ir orlaivių, prieinamų jūsų instruktoriaus darbo vietoje.

Kitas tvirtas žingsnis yra paprastas: mokykitės tapti instruktoriumi, kuriuo pasitikėtumėte per pirmąjį mokinio savarankišką skrydį. Toks mąstymas lemia geresnius važiavimo be vargo rezultatus, geresnius mokinius ir patikimesnę jūsų, kaip oro linijų piloto, karjeros pradžią.