Ar oro linijos reikalauja diplomų pilotų darbams?

Kolegijos diplomas gali sustiprinti piloto paraišką, tačiau jis nepakeis nei vieno FAA sertifikato, nei galiojančios medicininės pažymos, nei skrydžio valandų, reikalingų skraidyti oro linijų bendrovėje. Siekiantiems pilotų klausimų, Ar oro linijos reikalauja diplomų?, tiesioginis atsakymas paprastai yra „ne“. Naudingesnis atsakymas yra tas, kad oro linijos samdo kvalifikuotus pilotus, o kvalifikacija įgyjama per mokymus, įvertinimus, patirtį, nuovoką ir profesionalumą.

Šis skirtumas yra svarbus. Ketverių metų studijos gali užtrukti metus ir kainuoti nemažai, o tikslinė FAA skrydžių mokymo programa jus nukreipia į tikrąjį sertifikavimo kelią, kurį pripažįsta oro linijos. Jei jūsų tikslas – tinkama vieta oro linijų kabinoje, supraskite, ko reikalaujama teisiškai, kas yra pageidautina ir kur diplomas vis dar gali turėti įtakos.

Ar oro linijos reikalauja diplomų? Trumpas atsakymas

Dauguma JAV oro linijų nenurodo bakalauro laipsnio kaip visuotinio minimalaus reikalavimo pilotams kandidatams. Regioninės oro linijos, krovinių vežėjai, užsakomųjų reisų bendrovės ir daugelis didžiųjų vežėjų dažniausiai pirmiausia kreipia dėmesį į FAA kvalifikaciją, skrydžio laiką, tinkamumą gauti tipo kvalifikaciją ir gebėjimą atitikti jų įdarbinimo standartus.

Ne visada taip buvo. Dešimtmečius kolegijos diplomas buvo plačiai laikomas beveik būtinu oro linijų kvalifikacijos kėlimo dokumentu, ypač didžiosiose oro linijose. Įdarbinimo sąlygos pasikeitė. Vežėjams reikia gerai apmokytų pilotų, ir daugelis jų panaikino laipsnio reikalavimus, kad išplėstų savo kandidatų ratą. Laipsnis vis dar gali būti pageidaujamas tam tikrų darbdavių arba suteikti pranašumą konkurenciniame įdarbinimo cikle, tačiau pageidaujamas ir reikalaujamas nėra tas pats.

FAA nereikalauja aukštojo mokslo diplomo, kad būtų galima išduoti privataus piloto pažymėjimą, skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją, komercinio piloto pažymėjimą, skrydžių instruktoriaus pažymėjimą, oro linijų transporto piloto pažymėjimą ar pirmos klasės medicininį pažymėjimą. Tai yra etapai, kurie pilotą paverčia iš studento į profesionalą.

Ko iš pilotų iš tikrųjų reikalauja oro linijos

Norint skraidyti kaip pirmasis pareigūnas JAV oro linijų bendrovėje, atitinkančioje 121 dalies reikalavimus, pilotai paprastai turi turėti oro linijų transporto piloto pažymėjimą arba riboto galiojimo ATP pažymėjimą ir atitinkamą orlaivio tipo kvalifikaciją, kad galėtų vykdyti skrydžius už atlygį. Jie taip pat privalo turėti FAA pirmos klasės medicininį pažymėjimą ir atitikti oro linijų mokymo, kvalifikacijos bei narkotikų ir alkoholio testavimo reikalavimus.

Daugumai pilotų standartinis ATP kelias reikalauja bent 1,500 bendrų skrydžio valandų. Kai kurie pilotai gali gauti ribotą ATP su mažiau valandų per konkrečias FAA patvirtintas aviacijos kolegijų programas, karinę patirtį arba kvalifikacinius aviacijos kursus. Tai viena iš sričių, kur studijų programa gali sukurti apibrėžtą reguliavimo naudą, tačiau tai ne vienintelis kelias į karjerą avialinijose.

Prieš įgydami ATP licenciją, turėsite aiškiai pereiti šias disciplinas: privataus piloto mokymai, skrydžių pagal prietaisus mokymai, komercinių vieno ir kelių variklių pilotų sertifikavimas, o galiausiai – instruktoriaus kvalifikacija. Daugelis karjeros pilotų tampa sertifikuotais skrydžių instruktoriais, kad įgytų apmokamos skrydžių patirties ir kartu kauptų valandas, reikalingas oro linijų samdymui.

Avialinijos taip pat vertina savybes, kurios diplome niekada nepaminėtos viena eilute: sprendimų priėmimas, įgulos išteklių valdymas, bendravimas, standartinė veiklos disciplina, orlaivių išmanymas ir gebėjimas nuosekliai dirbti esant spaudimui. Laipsnis gali reikšti akademinę discipliną. Puikūs mokymo įrašai ir profesinė patirtis tiesiogiai rodo aviacijos discipliną.

Kai kolegijos diplomas padeda jūsų karjerai oro linijose

Praleisti kolegiją nereiškia ignoruoti išsilavinimą. Kai kuriems kandidatams diplomas vis tiek gali būti protingas pasirinkimas, ypač tiems, kurie nori papildomo karjeros lankstumo arba kurie vėlesniame karjeros etape siekia konkurencingiausių pozicijų oro linijose.

Bakalauro laipsnis gali padėti, kai įdarbinimas lėtėja ir oro linijos gali būti išrankesnės. Jis taip pat gali būti vertingas pilotams, besidomintiems vadovavimu, saugos valdymu, mokymo skyriais, įmonių aviacijos valdymu arba būsimu vaidmeniu už piloto kabinos ribų. Jei skraidymą sustabdo sveikatos problema, ekonomikos nuosmukis ar asmeninės aplinkybės, laipsnis gali suteikti dar vieną profesinę galimybę.

Kompromisas yra laikas ir kaina. Tradicinis koledžas gali atidėti apmokamos skrydžių patirties pradžią, ypač jei skrydžių mokymai pridedami prie viso akademinio tvarkaraščio. Studentas, kuris įgyja laipsnį, bet nevykdo nuoseklaus skrydžių mokymo, gali baigti studijas ir gauti kvalifikaciją, tačiau vis tiek turi pradėti arba baigti FAA kvalifikacijas, suteikiančias teisę profesionaliai skraidyti.

Kai kuriems studentams stipriausia strategija yra kombinuotas kelias: įgyti laipsnį nuosekliai mokantis. Kitiems, ypač keičiantiems karjerą ir motyvuotiems vidurinių mokyklų absolventams, geriausias kelias yra pagreitinti FAA mokymai, po kurių seka struktūrizuotas valandų kaupimas. Nėra vieno teisingo atsakymo. Tačiau yra tinkama seka, atsižvelgiant į jūsų biudžetą, laiko grafiką ir oro linijų tikslą.

Laipsniai ir FAA sertifikatai: žinokite skirtumą

Laipsnis yra akademinis pažymėjimas. FAA sertifikatai yra teisėtos veiklos pažymėjimai. Oro linijoms reikia ir gabių žmonių, ir teisiškai kvalifikuotų pilotų, tačiau tik viena kategorija leidžia pilotuoti lėktuvą.

Komercinio piloto sertifikatas yra taškas, kurį įgijus jums gali būti mokama už skraidymą kvalifikacinėse operacijose. Jūsų instrumentinio skrydžio kvalifikacija paruošia jus saugiai skraidyti nacionalinėje oro erdvės sistemoje, kai dėl oro sąlygų reikia laikytis instrumentinių skrydžių taisyklių. Daugiamotorių mokymai suteikia orlaivių kategorijos ir klasės patirties, kurios tikisi profesionalūs darbdaviai. Instruktoriaus sertifikatai sukuria praktinį būdą kaupti patirtį, kartu tobulinant žinias ir mokymo įgūdžius, kuriuos vertina oro linijos.

Tada ateina ATP pasiruošimas. ATP nėra tiesiog paskutinis patikrinimas. Tai reiškia aukštesnį aeronautikos patirties, žinių ir atsakomybės lygį. Oro linijų mokymai remiasi šiuo pagrindu, bet jo nepakeičia.

Štai kodėl svarbu pasirinkti organizuotą, į karjerą orientuotą mokymo įstaigą. Mokymo pertraukimai, prastas orlaivių prieinamumas, neaiškus tvarkaraštis ir atidėti skrydžiai gali pailginti piloto karjerą mėnesiais. „Florida Flyers Flight Academy“ vykdo FAA 141 dalies programas ir turi FAA savikontrolės įgaliojimus, suteikdama karjeros studentams labiau kontroliuojamą kelią į sertifikatus ir kvalifikacijas, kurios yra svarbiausios darbdaviams.

Greitesnis maršrutas be ketverių metų laipsnio

Jei studijos aviakompanijoje nėra jūsų artimiausių planų dalis, jūsų karjeros aviakompanijoje planas vis tiek turėtų būti labai struktūruotas. Prieš rimtai imdamiesi mokymų, pirmiausia įsitikinkite, kad galite gauti FAA medicininį pažymėjimą. Norint dirbti aviakompanijoje, standartinis planas yra pirmos klasės medicininė apžiūra, nors pilotai studentai dažnai pradeda su žemesnės klasės medicinine apžiūra.

Toliau nuosekliai atlikite pagrindinius mokymus. Įgykite privataus piloto sertifikatą, skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją, komercinio piloto sertifikatą, kelių variklių piloto kvalifikaciją ir instruktoriaus sertifikatus. Nuolat mokykitės. Dažnas skraidymas paprastai padeda geriau išlaikyti įgūdžius ir greičiau juos baigti, nei pamokų paskirstymas per ilgus pertraukas.

Po komercinio mokymo kaupkite kokybiško skrydžio laiką. Instruktažas yra įprastas būdas, nes jis suteikia reguliarų skraidymą, lavina vadovavimo įgūdžius ir suteikia pilotams prasmingos patirties paaiškinant procedūras bei valdant realias situacijas. Kiti pilotai kaupia laiką atlikdami aerofotografinius tyrimus, vykdydami užsakomuosius skrydžius, atlikdami krovinių operacijas ar naudodamiesi kitomis komercinio skrydžio galimybėmis, priklausomai nuo jų kvalifikacijos ir įdarbinimo sąlygų.

Kai atitinkate ATP arba riboto ATP reikalavimus, kitas prioritetas tampa įdarbinimo procesu. Oro linijos gali peržiūrėti jūsų skrydžių istoriją, skrydžių rezultatus, darbo istoriją, mokymo rezultatus, vairavimo istoriją ir pasirengimą pokalbiui. Nuo pirmos dienos saugokite tikslius įrašus. Profesionalūs įpročiai, pradėti mokantis privačių pilotų, matomi ir po daugelio metų.

Kas svarbiau nei diplomas darbo pokalbyje dėl darbo oro linijų bendrovėje?

Diplomas gali padėti pradėti pokalbį, tačiau jis nepadės kandidatui pereiti techninę patikrą, įvertinti darbą simuliatoriuje ar atlikti pradinį mokymą oro linijose. Įdarbintojai ir pokalbių komandos nori įrodymų, kad galite saugiai ir efektyviai dirbti įgulos aplinkoje.

Jie ieško švarios, paaiškinamos mokymo istorijos. Nesėkmė patikrinimo metu automatiškai nesibaigia karjeros avialinijose, tačiau pasikartojančios nesėkmės ar neaiškūs paaiškinimai gali kelti klausimų. Jie ieško brandos, atsakomybės ir gebėjimo apibūdinti, ko išmokote iš nesėkmių. Jie taip pat ieško pilotų, kurie supranta, kad oro linijų kabina yra komandos aplinka, o ne solo pasirodymas.

Glaudus bendravimas yra toks pat svarbus kaip ir skrydžių mokymuose. Pilotai privalo aiškiai informuoti, valdyti darbo krūvį, priimti atsiliepimus, laikytis procedūrų ir priimti pagrįstus sprendimus, kai sąlygos nėra idealios. Šie gebėjimai ugdomi per disciplinuotus mokymus ir realią skrydžių patirtį, o ne įgyjami per diplomą.

Pasirinkite kelią, kuris jus veda į priekį

Nesiekite laipsnio vien todėl, kad manote, jog visos oro linijos jo reikalauja. Patikrinkite dabartinius vežėjų, prie kurių norite prisijungti, reikalavimus ir sukurkite planą, atsižvelgdami į kvalifikacijas, kurios yra nekeičiamos: FAA sertifikatai, medicininis tinkamumas, skrydžių patirtis ir profesinio mokymo rezultatai.

Jei diplomas atitinka jūsų ilgalaikius finansinius ir karjeros tikslus, jis gali būti vertingas priedas. Jei jūsų prioritetas yra efektyviai įgyti komercinės ir oro linijų teisės reikalavimus, struktūrizuotas skrydžių mokymo planas gali padėti jums greičiau pradėti. Laimėjęs pasirinkimas yra tas, kurį galite įgyvendinti laikydamiesi finansinės drausmės, nuoseklių pastangų ir aiškaus įsipareigojimo tapti pilotu, kuriuo oro linijos gali pasitikėti.

Jūsų karjera aviakompanijoje prasideda ne tada, kai darbdavys perskaito jūsų gyvenimo aprašymą. Ji prasideda nuo pirmojo mokymo sprendimo, kuris paverčia ambicijas užfiksuotu skrydžio laiku.