ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ ໂຮງຮຽນການບິນ ໃນສະຫະລັດໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດບໍ? ຄໍາຕອບສັ້ນໆແມ່ນ - ມັນຂຶ້ນກັບ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດພາສາອັງກິດແມ່ນບັງຄັບ, ໄດ້ TOEFL ທຸກໆໂຮງຮຽນ ຫຼື FAA ແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນສະເໝີໄປ.
ສະຖາບັນການບິນຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ຍອມຮັບແບບຟອມສຳຮອງຂອງການກວດສອບພາສາອັງກິດ ຫຼືດຳເນີນການປະເມີນພາສາຂອງຕົນເອງ. ຄົນອື່ນອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄະແນນ TOEFL ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງລົງທະບຽນໃນໂຄງການການບິນລະດັບປະລິນຍາຕີຫຼືສະຫມັກຂໍວີຊານັກສຶກສາໂດຍຜ່ານໂຮງຮຽນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທະຍາໄລ.
ຄູ່ມືນີ້ຈະແນະນໍາທ່ານຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ - ລວມທັງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ, ຄະແນນໃດທີ່ຕ້ອງການ (ຖ້າມີ), ໂຮງຮຽນໃດຍົກເວັ້ນມັນ, ແລະວິທີການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາສາໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເປັນຫຍັງທັກສະພາສາອັງກິດຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ
ພາສາອັງກິດແມ່ນພາສາສາກົນຂອງການບິນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກເທົ່ານັ້ນ—ມັນຍັງເປັນຂໍ້ກໍານົດ FAA. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການຂອງທ່ານ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນໃນສະຫະລັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານສາມາດອ່ານ, ເວົ້າ, ແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດໄດ້ດີພໍທີ່ຈະສື່ສານຢ່າງຊັດເຈນໃນການຝຶກອົບຮົມແລະການບິນ.
ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສົນທະນາກັບ ການຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC), ຕີຄວາມລາຍງານສະພາບອາກາດ, ອ່ານລາຍການກວດກາ, ຫຼືຕອບສະຫນອງຄໍາແນະນໍາໃນໄລຍະສະຖານະການຄວາມກົດດັນສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂອງທ່ານ FAA ການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ, ການທົດສອບທາງປາກ, ແລະ checkrides ຈະດໍາເນີນການທັງຫມົດໃນພາສາອັງກິດ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ: ໃນຂະນະທີ່ FAA ກໍານົດຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດ, ມັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດການທົດສອບສະເພາະເຊັ່ນ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ການຕັດສິນໃຈນັ້ນມັກຈະຖືກປະໄວ້ໃນໂຮງຮຽນການບິນຂອງບຸກຄົນ ຫຼືຂະບວນການຄົນເຂົ້າເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ຄວາມສັບສົນເລີ່ມຕົ້ນ.
ໃຜຕ້ອງການ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ?
ບໍ່ແມ່ນນັກຮຽນທຸກຄົນຕ້ອງເສັງ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະຖາບັນການບິນເອກະລາດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ບໍ່ ຕ້ອງການມັນສໍາລັບການລົງທະບຽນ - ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາດໍາເນີນການປະເມີນຜົນພາສາອັງກິດພາຍໃນຂອງຕົນເອງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງລົງທະບຽນໃນໂຄງການການບິນໃນມະຫາວິທະຍາໄລ (ເຊັ່ນ: ລະດັບປະລິນຍາຕີດ້ານການບິນຫຼືວິທະຍາສາດການບິນ), ໂຮງຮຽນມັກຈະຕ້ອງການຄະແນນ TOEFL ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການເຂົ້າຮຽນ. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ວາງແຜນທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມເປັນນັກບິນເອກະຊົນຫຼືການຄ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງສະຖານທູດສະຫະລັດອາດຈະຂໍ TOEFL ຫຼືຄະແນນການທົດສອບພາສາອັງກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ເຊັ່ນ: IELTS) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວີຊາຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບ ຜູ້ຂໍວີຊາ F-1. ອັນນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນບັນດາປະເທດທີ່ພາສາອັງກິດບໍ່ແມ່ນພາສາແຫ່ງຊາດ ຫຼືພາສາທີສອງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ FAA ເອງຈະບໍ່ຮ້ອງຂໍ TOEFL, ໂຮງຮຽນການບິນຫຼືເຈົ້າຫນ້າທີ່ວີຊາຂອງເຈົ້າອາດຈະ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງໄວແລະເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຕິດຕາມເສັ້ນທາງໃດ.
ເມື່ອ TOEFL ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ
ໃນຂະນະທີ່ TOEFL ບໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຜ້າຫົ່ມສໍາລັບນັກຮຽນການບິນທັງຫມົດ, ມີບາງສະຖານະການທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດໂດຍຜ່ານໂຄງການວີຊາ F-1 ທີ່ຕິດກັບສະຖາບັນການສຶກສາເຊັ່ນ: ມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ໃຫ້ປະລິນຍາໃນການບິນ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, TOEFL (ຫຼືການທົດສອບທຽບເທົ່າເຊັ່ນ IELTS) ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເຂົ້າຮຽນ.
TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາຍັງຖືກຮ້ອງຂໍໂດຍທົ່ວໄປຖ້າທ່ານມາຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າພາສາອັງກິດແລະການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການເປັນພາສາອັງກິດ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ໂຮງຮຽນຫຼືເຈົ້າຫນ້າທີ່ກົງສຸນອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຫຼັກຖານທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈແລະນໍາໃຊ້ພາສາອັງກິດໃນດ້ານວິຊາການຫຼືວິຊາຊີບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງໂຮງຮຽນການບິນເອກະລາດອາດຈະຍັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄະແນນ TOEFL ຂຶ້ນກັບພື້ນຖານຂອງທ່ານ - ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການມັນຈາກນັກຮຽນທັງຫມົດ. ນີ້ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ນັກຮຽນບໍ່ມີເອກະສານການສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດແລະອາດຈະຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມເພື່ອຜ່ານການສອບເສັງ FAA ຫຼືຕິດຕໍ່ສື່ສານຢ່າງປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
ໂຮງຮຽນການບິນທຽບກັບມະຫາວິທະຍາໄລການບິນ: ນະໂຍບາຍ TOEFL ປຽບທຽບ
ຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຕ້ອງເຮັດແມ່ນການເລືອກລະຫວ່າງສະຖາບັນການບິນທີ່ອຸທິດຕົນແລະໂຄງການການບິນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ. ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ກ່ຽວກັບການຫຼັກຖານພາສາອັງກິດ — ແລະການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ເງິນ, ແລະເອກະສານຂອງທ່ານ.
ໂຮງຮຽນການບິນແບບໂດດດ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະດໍາເນີນການປະເມີນຜົນພາສາອັງກິດພາຍໃນ, ສະເຫນີການສໍາພາດ virtual ຜ່ານ Zoom, ຫຼືປະເມີນທັກສະການເວົ້າຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການປະຖົມນິເທດ. ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ການອອກໃບອະນຸຍາດ FAA, ບໍ່ແມ່ນລະດັບວິຊາການ - ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການເຂົ້າຮຽນຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມະຫາວິທະຍາໄລການບິນເຊັ່ນ Embry-Riddle Aeronautical University, Purdue University, ແລະມະຫາວິທະຍາໄລ North Dakota ເກືອບສະເຫມີຕ້ອງການຄະແນນ TOEFL ຫຼື IELTS. ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖາບັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບລາງວັນປະລິນຍາຄຽງຄູ່ກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການເຂົ້າຮຽນທາງວິຊາການທີ່ກວ້າງຂວາງເຊິ່ງປະກອບມີຫຼັກຖານສະແດງຄວາມຮູ້ພາສາອັງກິດສໍາລັບຜູ້ເວົ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາພື້ນເມືອງທັງຫມົດ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະໄປເສັ້ນທາງໃດ, ໃຫ້ເຂົ້າໄປທີ່ໜ້າການເຂົ້າຮຽນຂອງໂຮງຮຽນຂອງເຈົ້າ ແລະຕິດຕໍ່ຫ້ອງການສາກົນໂດຍກົງ. ການຮູ້ນະໂຍບາຍ TOEFL ຂອງພວກເຂົາລ່ວງໜ້າສາມາດປ້ອງກັນການຊັກຊ້າໃນການສະໝັກ ຫຼືບັນຫາວີຊາພາຍຫຼັງໃນຂະບວນການ.
ທາງເລືອກເພື່ອ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ
ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ໝັ້ນໃຈໃນການເສັງ TOEFL—ຫຼືບໍ່ຢາກເອົາມັນ—ເຈົ້າຍັງມີຫຼາຍວິທີເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາສາອັງກິດສຳລັບໂຮງຮຽນການບິນຂອງສະຫະລັດ. ສະຖາບັນການສຶກສາຫຼາຍແຫ່ງຍອມຮັບທາງເລືອກທີ່ໄວກວ່າ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມກັບການຝຶກອົບຮົມສະເພາະດ້ານການບິນ.
ຫນຶ່ງໃນການທົດແທນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນການປະເມີນພາສາອັງກິດພາຍໃນເຮືອນຫຼືການສໍາພາດໂຮງຮຽນໂດຍ Zoom. ໂຮງຮຽນເຊັ່ນ Florida Flyers, CAE, ແລະອື່ນໆປົກກະຕິກວດການັກຮຽນສໍາລັບການຟັງ, ການອ່ານ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເວົ້າຂັ້ນພື້ນຖານກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນ. ຖ້າທ່ານສາມາດສື່ສານຢ່າງຈະແຈ້ງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ທ່ານມັກຈະດີທີ່ຈະໄປ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ສໍາເລັດການສຶກສາໃນພາສາອັງກິດທີ່ຜ່ານມາ, ເຊັ່ນການເຂົ້າໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຫຼືວິທະຍາໄລໃນປະເທດທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດ (ຫຼືຢູ່ໃນໂຄງການສາກົນ), ໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍຈະຍົກເວັ້ນ TOEFL ທັງຫມົດດ້ວຍຫຼັກຖານສະແດງຂໍ້ຄວາມ.
ທາງເລືອກອື່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ແມ່ນ ICAO English Level 4 ຫຼືການຢັ້ງຢືນສູງກວ່າ—ມາດຕະຖານໃນບັນດາໂຄງການການບິນການຄ້າໃນທົ່ວໂລກ. ບາງໂຮງຮຽນຍັງຍອມຮັບການປະເມີນພາສາອັງກິດກ່ຽວກັບການບິນ, ເຊິ່ງທົດສອບວະລີວິທະຍຸວິທະຍຸ, ຄໍາສັບດ້ານວິຊາການ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການສົນທະນາໃນສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນຂອງທ່ານ.
ແລະສຸດທ້າຍ, ສະຖາບັນການສຶກສາຈໍານວນຫນຶ່ງກໍາລັງເລີ່ມຍອມຮັບການທົດສອບພາສາອັງກິດ Duolingo, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການປະເມີນຜົນຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືຕ່ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກທົ່ວໂລກ, ມັນກໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະຖາມກ່ຽວກັບ - ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສະຫມັກເຂົ້າໂຮງຮຽນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.
ຄວາມຕ້ອງການ TOEFL ສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກວີຊາ M-1 ທຽບກັບ F-1
ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ທ່ານກໍາລັງຍື່ນຂໍວີຊາແມ່ນສໍາຄັນ - ເພາະວ່າມັນອາດຈະກໍານົດວ່າທ່ານຕ້ອງການ TOEFL ຫຼືບໍ່.
ຖ້າທ່ານລົງທະບຽນຢູ່ໃນສະຖາບັນການບິນວິຊາຊີບ, ເຊັ່ນ Florida Flyers, ແລະສະຫມັກຂໍເອົາ ວີຊາ M-1, TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດ FAA ແລະຖືກຄວບຄຸມພາຍໃຕ້ການອາຊີບຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານທາງວິຊາການ. ໂຮງຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ຈະປະເມີນພາສາອັງກິດຂອງເຈົ້າໂດຍຜ່ານຂະບວນການພາຍໃນ ແລະອອກ I-20 ສໍາລັບ M-1 ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຮຽນຢູ່ໃນມະຫາວິທະຍາໄລຫຼືວິທະຍາໄລທີ່ໃຫ້ລະດັບການບິນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການວີຊາ F-1. ໃນກໍລະນີນີ້, TOEFL (ຫຼື IELTS) ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບັງຄັບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ກໍານົດການເຂົ້າຮຽນຂອງສະຖາບັນ. ການຍອມຮັບຂອງທ່ານ - ແລະດັ່ງນັ້ນວີຊາຂອງທ່ານ - ແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.
ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈ: ການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພ TSA ເປັນຂັ້ນຕອນແຍກຕ່າງຫາກທັງຫມົດ. ມັນຕ້ອງການສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມພົນລະເມືອງທີ່ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບເຮືອບິນຫຼື simulators ໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ປະເມີນທັກສະພາສາອັງກິດ - ມັນພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງສະຫະລັດ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງວີຊາ M-1 ແລະ F-1 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ກົງກັບລະດັບພາສາຂອງທ່ານແລະເປົ້າຫມາຍອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານ.
ຄະແນນ TOEFL ຕໍ່າສຸດສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ (ຖ້າຕ້ອງການ)
ຖ້າເຈົ້າສະໝັກເຂົ້າຮຽນໂຄງການການບິນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ຕ້ອງການ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຮູ້ມາດຕະຖານຄະແນນ. ໃນຂະນະທີ່ທຸກໂຮງຮຽນກໍານົດຂອບເຂດຂອງຕົນເອງ, ວິທະຍາໄລການບິນສະຫະລັດສ່ວນໃຫຍ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ a TOEFL iBT ຄະແນນລະຫວ່າງ 60 ແລະ 90.
ບາງໂຮງຮຽນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ ເຊັ່ນ: Embry-Riddle ຫຼື Purdue - ອາດຈະຂໍຄະແນນໃກ້ຄຽງກັບ 79-90, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫຼັກສູດປະລິນຍາຕີດ້ານການບິນ. ຄົນອື່ນອາດຈະຍອມຮັບຄະແນນຕ່ໍາຖ້າຫາກວ່າທ່ານສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມພາສາເພີ່ມເຕີມຫຼືເຂົ້າໂດຍຜ່ານການເຂົ້າຮັບເງື່ອນໄຂ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖາບັນການບິນ, ບໍ່ຄ່ອຍເຜີຍແຜ່ຄະແນນ TOEFL ຕໍາ່ສຸດທີ່ - ເພາະວ່າປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການມັນເລີຍ. ຖ້າພວກເຂົາຂໍຫຼັກຖານຄວາມສາມາດພາສາອັງກິດ, ມັນມັກຈະຖືກຈັດການຜ່ານການສໍາພາດສັ້ນໆຫຼືການປະເມີນພາຍໃນແທນທີ່ຈະເປັນການທົດສອບມາດຕະຖານ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວ່າ TOEFL ແມ່ນຕ້ອງການຫຼືບໍ່, ການປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດຂອງເຈົ້າຈະຈ່າຍໄປ. ນັກຮຽນທີ່ມີທັກສະພາສາອັງກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄວຂຶ້ນຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼີກເວັ້ນການເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກັບ instructors ຫຼື ATC, ແລະປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນທັງການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນແລະ checkrides.
TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ: ປະເທດທີ່ຖືກຍົກເວັ້ນເລື້ອຍໆ
ຖ້າທ່ານມາຈາກປະເທດທີ່ພາສາອັງກິດເປັນພາສາຫຼັກ ຫຼືເປັນພາສາທາງການຂອງຄໍາແນະນໍາ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນອັດຕະໂນມັດຈາກການເສັງ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ - ເຖິງແມ່ນວ່າພາສາອັງກິດບໍ່ແມ່ນພາສາກໍາເນີດຂອງປະເທດຂອງທ່ານ.
ໂຮງຮຽນການບິນຫຼາຍແຫ່ງ ແລະແມ້ແຕ່ມະຫາວິທະຍາໄລບາງແຫ່ງກໍ່ຍົກເວັ້ນເງື່ອນໄຂ TOEFL ສໍາລັບຜູ້ສະໝັກຈາກ:
- ອິນເດຍ
- ໄນຈີເລຍ
- Kenya
- ປະເທດການາ
- ຟິລິບປິນ
- ປາກິສຖານ
ໂດຍປົກກະຕິການຍົກເວັ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຖ້າທ່ານຈົບການສຶກສາມັດທະຍົມຫຼືປະລິນຍາວິທະຍາໄລໃນພາສາອັງກິດແລະສາມາດສະຫນອງການຖອດຂໍ້ຄວາມຫຼືເອກະສານເພື່ອພິສູດມັນ. ບາງໂຮງຮຽນອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ສໍາພາດສັ້ນຫຼືການປະເມີນຜົນພາສາອັງກິດເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ພຽງແຕ່ຢືນຢັນ fluency.
ກວດເບິ່ງສອງຄັ້ງກັບພະແນກການເຂົ້າຮຽນລະຫວ່າງປະເທດຂອງໂຮງຮຽນທີ່ທ່ານເລືອກກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ການຍົກເວັ້ນ TOEFL ແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ - ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດ - ແລະເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປອາດຈະຊັກຊ້າຂະບວນການເຂົ້າຮຽນຫຼືວີຊາຂອງທ່ານ.
ວິທີການປັບປຸງພາສາອັງກິດການບິນຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮຽນ TOEFL
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເສັງ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ, ການປັບປຸງພາສາອັງກິດການບິນຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ໂຊກດີ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫ້ອງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຫຼັກສູດ prep ເພື່ອສ້າງທັກສະທີ່ສໍາຄັນໃນຫ້ອງນັກບິນ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ LiveATC.net ຫຼືວິດີໂອ YouTube ທີ່ມີການສົນທະນາຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ແທ້ຈິງ. ການຟັງ ATC ແບບສົດໆເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ສໍາຜັດກັບວິທີທີ່ນັກບິນ ແລະຜູ້ຄວບຄຸມເວົ້າ, ຈັງຫວະຂອງຄໍາແນະນໍາ, ແລະປະໂຫຍກມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານໃນເວລາຈິງ.
ຕໍ່ໄປ, ດາວໂຫລດແອັບຯວະລີວິທະຍາການບິນ ຫຼືເຄື່ອງມື flashcard ທີ່ສອນການສື່ສານມາດຕະຖານ ICAO ຫຼື FAA. ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈື່ຈໍາຄໍາຕອບ, ປັບປຸງການອອກສຽງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລັງເລໃນອາກາດ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຫ້ອງຮຽນພາສາອັງກິດການບິນອອນໄລນ໌ຫຼືຊຸມຊົນ simulator, ບ່ອນທີ່ນັກຮຽນປະຕິບັດການໂທຫາ phraseology ແລະ cockpit ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກອົບຮົມ virtual. ການເວົ້າອອກສຽງດັງ—ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນການຝຶກດ່ຽວ—ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໄວກວ່າການອ່ານແບບ passive.
ແລະຢ່າປະເມີນອຳນາດຂອງການອ່ານດັງໆ. ປະຕິບັດກັບເອກະສານ FAA, ຕາຕະລາງພາກ, ຫຼືລາຍການກວດສອບ. ຍິ່ງເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບພາສາສະເພາະນັກບິນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າກໍຈະເປັນ TOEFL ຫຼືບໍ່.
ສະຫຼຸບ
TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ - ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານກໍາລັງລົງທະບຽນຢູ່ໃນວິທະຍາໄລການບິນລະດັບປະລິນຍາຕີ, ໂອກາດທີ່ທ່ານສາມາດຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນສະຖາບັນການບິນສະຫະລັດໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງຄະແນນ TOEFL ທັງຫມົດ.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເວົ້າ, ເຂົ້າໃຈ ແລະປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນພາສາອັງກິດ—ທັກສະທີ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້ຜ່ານການເປີດເຜີຍຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນການກຽມຕົວແບບທົດສອບຢ່າງດຽວ. ດ້ວຍໂຮງຮຽນທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງມື, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຮຽນຈາກພື້ນຖານທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດກໍ່ສາມາດຈະເລີນເຕີບໂຕໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍ. ດ້ວຍການເຂົ້າຮຽນແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ການປະເມີນພາສາອັງກິດພາຍໃນ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບນັກຮຽນວີຊາ M-1, ທ່ານສາມາດຂ້າມ TOEFL ແລະກ້າວໄປສູ່ການຝຶກອົບຮົມການບິນໂດຍກົງ - ບໍ່ມີການຊັກຊ້າ, ບໍ່ມີອຸປະສັກເພີ່ມເຕີມ.
FAQ: TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ
TOEFL ບັງຄັບໃຫ້ໂຮງຮຽນການບິນທັງໝົດຢູ່ໃນສະຫະລັດບໍ?
ສະບັບເລກທີ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໂດຍໂຮງຮຽນການບິນເອກະລາດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເປັນການບັງຄັບພຽງແຕ່ສໍາລັບມະຫາວິທະຍາໄລການບິນຫຼືໂຄງການລະດັບປະລິນຍາທີ່ຕິດກັບວີຊ່າ F-1.
ຂ້ອຍສາມາດສອບເສັງພາສາອັງກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທນ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍຍອມຮັບທາງເລືອກຂອງ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ, ລວມທັງ Duolingo English Test, IELTS, ຫຼືການປະເມີນພາສາພາຍໃນໂຮງຮຽນ. ກວດເບິ່ງກັບທີມງານຮັບສະຫມັກສະເຫມີ.
ຄະແນນ TOEFL ແມ່ນຫຍັງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ?
ຖ້າໂຮງຮຽນຫຼືຂະບວນການວີຊ່າຕ້ອງການ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ, ລະດັບຄະແນນ iBT ປົກກະຕິແມ່ນ 60-90, ຂຶ້ນກັບສະຖາບັນ. ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຮ້ອງຂໍ TOEFL ມັກຈະຍອມຮັບໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາຂອງຊ່ວງນັ້ນ.
ນັກສຶກສາວີຊາ M-1 ຕ້ອງການ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດບໍ?
ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. ໂຮງຮຽນວິຊາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ອອກວີຊາ M-1 ບໍ່ຕ້ອງການ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ການສໍາພາດແບບງ່າຍດາຍຫຼືຂະບວນການກວດກາພາສາອັງກິດພາຍໃນ.
ຂ້ອຍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດໃນຂະນະທີ່ຮຽນພາສາອັງກິດ, ໂດຍບໍ່ມີ TOEFL ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນໂຮງຮຽນທີ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ ESL ສະເພາະດ້ານການບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ TOEFL ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດຂອງ FAA ກ່ອນທີ່ຈະບິນ solo ຫຼື checkrides.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
