ວິທີການກາຍເປັນ A&P Aircraft Mechanic?
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນການບິນແລະຮັກຄວາມຄິດຂອງການເຮັດວຽກກັບເຮືອບິນ, ກາຍເປັນ A&P (Airframe and Powerplant) ກົນຈັກອາດຈະເປັນອາຊີບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທ່ານ. A&Ps ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງ, ກວດກາເຮືອບິນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນປອດໄພ ແລະກຽມພ້ອມສຳລັບການບິນ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະນໍາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການເປັນ A&P ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການລົງຈອດໃນຝັນຂອງວຽກກົນຈັກເຮືອບິນ.
ແນະນຳການເປັນຊ່າງກົນຈັກເຮືອບິນ A&P
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດຂອງວິທີການເປັນ A&P Aircraft Mechanic, ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງວ່າອາຊີບນີ້ມີຫຍັງແດ່. A&Ps / Aircraft Mechanics ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເຮືອບິນ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມປອດໄພແລະເຫມາະສົມກັບອາກາດ. ໃນຖານະເປັນ A&P, ທ່ານຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາ, ສ້ອມແປງ, ແລະກວດກາເຮືອບິນ, ລວມທັງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຍົນເຄື່ອງຈັກດຽວຂະຫນາດນ້ອຍຈົນເຖິງຍົນການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.
A&Ps ຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃດໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການບິນແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ສຳຄັນ, ຍ້ອນວ່າບັນຫາໃດໆກັບເຮືອບິນອາດຈະພາໃຫ້ເກີດສະຖານະການທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍໃນອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, A&Ps Aircraft Mechanics ຕ້ອງມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງ, ມີລາຍລະອຽດ, ແລະມຸ່ງຫມັ້ນໃນຄວາມປອດໄພ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການເປັນຊ່າງກົນຈັກເຮືອບິນ A&P
ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃນການເປັນ A&P. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກເຮັດງານທໍາ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບ A&Ps ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອທ່ານກາຍເປັນ A&P, ທ່ານບໍ່ຄວນມີບັນຫາໃນການຊອກຫາວຽກ.
ເງິນເດືອນຊ່າງກົນ A&P
ຜົນປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການເປັນ A&P ແມ່ນທ່າແຮງທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ດີ. ອີງຕາມສໍານັກງານສະຖິຕິແຮງງານ, ຄ່າຈ້າງສະເລ່ຍປະຈໍາປີສໍາລັບຊ່າງກົນຈັກເຮືອບິນແລະນັກວິຊາການບໍລິການແມ່ນ $ 64,090 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2020. ນີ້ແມ່ນເງິນເດືອນທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລະດັບສີ່ປີເພື່ອກາຍເປັນ A&P.
ຄວາມຕ້ອງການ FAA ເພື່ອກາຍເປັນ A&P
ເພື່ອກາຍເປັນ A&P, ທ່ານຕ້ອງຕອບສະຫນອງ ຂໍ້ກໍານົດທີ່ກໍານົດໂດຍ FAA (ບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ). FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າມີໃບປະກາດຈົບຊັ້ນສູງ ຫຼື ທຽບເທົ່າ, ແລະ ເຈົ້າຕ້ອງສຳເລັດໂຄງການໂຮງຮຽນຊ່າງສ້ອມແປງການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ຫຼື ມີການຝຶກອົບຮົມໃນບ່ອນເຮັດວຽກຢ່າງໜ້ອຍ 30 ເດືອນ.
ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດໂຄງການໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດຢ່າງຫນ້ອຍ 1,900 ຊົ່ວໂມງຮຽນໃນໂຄງການສອງປີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງກວມເອົາທັງ airframe ແລະກົນໄກ powerplant. ເມື່ອທ່ານໄດ້ສໍາເລັດໂຄງການ, ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ປາກເວົ້າ, ແລະການປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບອະນຸຍາດ A&P ຂອງທ່ານ.
ວິທີການກາຍເປັນ A&P ຢູ່ Florida Flyers
Florida Flyers Flight Academyis ເປັນໜຶ່ງໃນໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນປະເທດ, ແລະພວກເຂົາມັກຈະຈ້າງນາຍຊ່າງການບິນທົ່ວໄປ A&Ps Aircraft Mechanics. ໂຄງການ A&P Aircraft Mechanic Program ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອກະກຽມທ່ານສໍາລັບອາຊີບເປັນຊ່າງກົນ A&P, ແລະມັນກວມເອົາທັງ airframe ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 1,900 ຊົ່ວໂມງຮຽນໃນໄລຍະສອງປີ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ທັກສະທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອກາຍເປັນ A&P, ລວມທັງວິທີການຮັກສາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ກວດກາເຮືອບິນ. ເມື່ອທ່ານສໍາເລັດໂຄງການ, ທ່ານຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະສອບເສັງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບອະນຸຍາດ A&P ຂອງທ່ານແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອບິນ.
Airframe ແລະ Powerplant License – ມັນແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການໄດ້ຮັບມັນ
ໃບອະນຸຍາດ A&P ເປັນໃບຢັ້ງຢືນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດວຽກເປັນກົນໄກເຮືອບິນ. ມີສອງສ່ວນຂອງໃບອະນຸຍາດ A&P: airframe ແລະ powerplant. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ A&P ຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດຫຼັກສູດທີ່ຈໍາເປັນແລະຜ່ານການສອບເສັງຫຼາຍຊຸດ.
ສ່ວນ airframe ຂອງໃບອະນຸຍາດກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ລວມທັງປີກ, fuselage, ແລະ landing gear. ພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງໃບອະນຸຍາດກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກແລະໃບພັດຂອງເຮືອບິນ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບອະນຸຍາດ A&P ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ປາກເປົ່າ, ແລະພາກປະຕິບັດ. ການສອບເສັງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບກົນຈັກເຮືອບິນ ແລະຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະເຮັດວຽກເປັນ A&P.
ລາຍລະອຽດວຽກເຮັດງານທໍາຂອງ A&P Aircraft Mechanic
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, A&Ps ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາ, ສ້ອມແປງ, ແລະກວດກາເຮືອບິນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງມີທັກສະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການບິນແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
A&Ps ມັກຈະເຮັດວຽກເປັນທີມ, ແລະພວກເຂົາອາດຈະຊ່ຽວຊານໃນພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. ຕົວຢ່າງ, A&Ps ບາງຄົນອາດຈະຊ່ຽວຊານໃນ avionics, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະສຸມໃສ່ການສ້ອມແປງໂລຫະແຜ່ນ.
A&P ກັບອົງການກວດກາ - ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແລະວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນ
A&P ກັບອົງການກວດກາ (IA) ແມ່ນ A&P ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA ເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາຢູ່ໃນເຮືອບິນ. ນີ້ແມ່ນລະດັບການຢັ້ງຢືນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມແລະປະສົບການເພີ່ມເຕີມ.
ເພື່ອກາຍເປັນ A&P ກັບ IA, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ A&P ຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງສໍາເລັດຫຼັກສູດເພີ່ມເຕີມແລະຜ່ານການສອບເສັງຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຢັ້ງຢືນ IA ຂອງທ່ານ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IA ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການກວດກາຢູ່ໃນເຮືອບິນແລະລົງນາມໃນວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ – ກວດກາ 100 ຊົ່ວໂມງ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ A&P ແມ່ນການດໍາເນີນການກວດກາເຮືອບິນ. FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນທຸກລຳໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມ. ປະເພດຂອງການກວດກາທີ່ A&Ps ປະຕິບັດແມ່ນການກວດກາ 100 ຊົ່ວໂມງ.
ການກວດກາ 100 ຊົ່ວໂມງແມ່ນການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງຂອງເວລາບິນ. ໃນລະຫວ່າງການກວດການີ້, A&P ຈະກວດກາເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນ, ໃບພັດ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ແລະອົງປະກອບສໍາຄັນອື່ນໆ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ – ການກວດກາປະຈຳປີ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການກວດກາ 100 ຊົ່ວໂມງ, ເຮືອບິນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາປີ. ການກວດການີ້ແມ່ນມີຄວາມສົມບູນຫຼາຍກ່ວາການກວດກາ 100 ຊົ່ວໂມງ ແລະຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໂດຍ A&P ທີ່ມີການຢັ້ງຢືນ IA.
ໃນລະຫວ່າງການກວດກາປະຈໍາປີ, A&P ຈະກວດກາທຸກອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ໃບພັດ, ເຄື່ອງລົງຈອດ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າ. A&P ຍັງຈະທົບທວນປື້ມບັນທຶກ ແລະບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຂອງເຮືອບິນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວ.
ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ
ນອກເໜືອໄປຈາກການກວດກາ, A&Ps ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ຮັກສາເຮືອບິນ. ນີ້ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ຜິດພາດໄປສູ່ການປະຕິບັດການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ. A&Ps ຕ້ອງມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ລວມທັງລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
A&Ps ຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃດໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການບິນແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄວ ແລະທັກສະການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ບໍລິສັດຈ້າງ A&P's ແລະ A&P ເງິນເດືອນ
ມີຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ຈ້າງ A&Ps, ລວມທັງສາຍການບິນ, ບໍລິສັດການບິນເອກະຊົນ, ແລະອົງການຂອງລັດຖະບານ. ບາງນາຍຈ້າງອັນດັບຕົ້ນຂອງ A&Ps ລວມມີສາຍການບິນ Delta, United Airlines, ແລະ Boeing.
ເງິນເດືອນສໍາລັບ A&Ps ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນາຍຈ້າງແລະສະຖານທີ່. ອີງຕາມສໍານັກງານສະຖິຕິແຮງງານ, ຄ່າຈ້າງສະເລ່ຍປະຈໍາປີສໍາລັບຊ່າງກົນຈັກເຮືອບິນແລະນັກວິຊາການບໍລິການແມ່ນ 64,090 ໂດລາໃນເດືອນພຶດສະພາ 2020. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, A&Ps ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບສາຍການບິນຫຼືອົງການຂອງລັດຖະບານອາດຈະມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້.
ເຄັດລັບສໍາລັບການລົງຈອດວຽກງານກົນໄກເຮືອບິນຝັນຂອງທ່ານ
ຖ້າເຈົ້າສົນໃຈຢາກເປັນ A&P, ມີບາງອັນທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອເພີ່ມໂອກາດຂອງເຈົ້າໃນການໄປເຮັດວຽກໃນຝັນຂອງເຈົ້າ. ທໍາອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈໍາເປັນ. ການສໍາເລັດໂຄງການຊ່າງສ້ອມແປງການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ເຄືອຂ່າຍຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາການບິນແລະງານວາງສະແດງວຽກເຮັດງານທໍາ, ແລະເຮັດໃຫ້ການພົວພັນກັບປະຊາຊົນໃນອຸດສາຫະກໍາ. ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາການໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນ IA ຫຼືການຢັ້ງຢືນໃນ avionics.
ສະຫຼຸບ
ກາຍເປັນ A&P ເປັນທາງເລືອກອາຊີບທີ່ດີສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຮັກການບິນແລະຢາກເຮັດວຽກກັບເຮືອບິນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍແລະການອຸທິດຕົນ, ແຕ່ລາງວັນແມ່ນມີມູນຄ່າມັນ. ຖ້າເຈົ້າສົນໃຈຢາກເປັນ A&P, ໃຫ້ເລີ່ມຈາກການຄົ້ນຄວ້າໂຄງການຊ່າງສ້ອມແປງການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ແລະກ້າວເຂົ້າສູ່ອາຊີບໃນຝັນຂອງເຈົ້າ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ຫຼືໂທຫາທີມງານ Florida Flyers ທີ່ + 1 904 209 3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂອກາດວຽກ A&P ຂອງພວກເຮົາ.
