EASA Flight SCHOOL USA
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA ທີ່ດີທີ່ສຸດສະຫະລັດ
ພວກເຮົາແມ່ນ EASA Flight School USA ທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະສະເຫນີການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Florida EASA Flight School USA ຂອງພວກເຮົາ. ໂຮງຮຽນນັກບິນ EASA ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຳນວນໂຮງຮຽນການບິນ EASA ໃນສະຫະລັດທີ່ສະເໜີໃຫ້ທັງສອງ, FAA Federal Aviation Administration ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA ໃນສະຫະລັດ.
ດ້ວຍໂຄງການການຮຽນຮູ້ທາງໄກ EASA ທີ່ສົມບູນແບບ, ພວກເຮົາໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ EASA ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາສຳລັບໃບຮັບຮອງນັກບິນທັງໝົດຂອງ EASA. ດ້ວຍລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຫນາມບິນແລະຄ່າທໍານຽມການລົງຈອດໃນເອີຣົບ, ການໄດ້ຮັບ EASA ATPL (ແຊ່ແຂງ) ຂອງທ່ານໃນບ່ອນມີແດດ Florida ຈະໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ.
Florida Flyers Flight Academy ສະເຫນີລາຄາຄົງທີ່ທີ່ແທ້ຈິງແລະໂຄງການການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA ATPL ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກປະສົບການການບິນສູນລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ FAA ທັງຫມົດ.
ໂຮງຮຽນການບິນ EASA USA
ໂຄງການໂຮງຮຽນການບິນ EASA ຂອງພວກເຮົາໃນສະຫະລັດແມ່ນໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງ FAA Part 141 (ເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັກດຽວ) ແລະ FAA Part 61 (Multi Engine). ຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕໍ່າສຸດຂອງ FAA & EASA.
ຄ່າທຳນຽມການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA
ຄ່າຮຽນຂອງໂຮງຮຽນການບິນ EASA ແມ່ນສຳລັບຊຸດຝຶກອົບຮົມນັກບິນທັງໝົດຂອງສາຍການບິນ ແລະ ລວມມີຄ່າຮຽນທັງໝົດ, ການຝຶກອົບຮົມການບິນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມພາກສະໜາມ. ຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມທີ່ຈຳເປັນຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການຕາມອັດຕາທີ່ເຮົາປະກາດໃນຂະນະນີ້ສຳລັບຄຳແນະນຳການບິນ, ການສອນທາງບົກ ແລະ ອັດຕາເຮືອບິນ.
ເວລາຈົບຫຼັກສູດ
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA ATP ອາດຈະສໍາເລັດໃນ 12-15 ເດືອນຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນເຕັມເວລາ. ເວລາສໍາເລັດປະກອບມີສ່ວນການຮຽນຮູ້ທາງໄກ EASA ແລະຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມການບິນທັງຫມົດ.
ຂະບວນການເຂົ້າຊົມ
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ EASA ATP ຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ເຮັດສໍາເລັດຂອງພວກເຮົາ ແບບຟອມລົງທະບຽນ ແລະຈ່າຍຄ່າເຂົ້າຊົມ. ເມື່ອໄດ້ຮັບເອກະສານທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດແລ້ວ, SEVP DSO ຂອງພວກເຮົາຈະອອກ DHS ແບບຟອມ I-20 ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂໍວີຊານັກຮຽນ M1.
| M1 - ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ | 25 ໂມງຄູ່ | 11.5 ຊົ່ວໂມງດ່ຽວ | ບໍລິການຫຸ້ມຫໍ່ |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | 25 ຊົ່ວໂມງ | 11.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ໂຮງຮຽນ Online Online | 35 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ພື້ນຫ້ອງຫ້ອງ | 5 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ / Debriefing | 5 ຊົ່ວໂມງ | -- |
| M2 - ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື | 35 ໂມງຄູ່ | 1.5 ຊົ່ວໂມງດ່ຽວ | ບໍລິການຫຸ້ມຫໍ່ |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | 20 ຊົ່ວໂມງ | 1.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ໂຮງຮຽນ Online Online | 35 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ພື້ນຫ້ອງຫ້ອງ | 5 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ / Debriefing | 5 ຊົ່ວໂມງ | -- |
| M3 - ນັກບິນການຄ້າ SE P141.55(e) | 41 ໂມງຄູ່ | 1.5 ຊົ່ວໂມງດ່ຽວ | ບໍລິການຫຸ້ມຫໍ່ |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000/ Tecnam P-Mentor | 32 ຊົ່ວໂມງ | 1.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| AATD Redbird | 9 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ພື້ນຫ້ອງຫ້ອງ | 23 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ / Debriefing | 5 ຊົ່ວໂມງ | -- |
| M4 - ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ Add-on | 10 ໂມງຄູ່ | 1.5 ຊົ່ວໂມງດ່ຽວ | ບໍລິການຫຸ້ມຫໍ່ |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | 10 ຊົ່ວໂມງ | 1.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພື້ນຫ້ອງຫ້ອງ | 3 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ / Debriefing | 2 ຊົ່ວໂມງ | -- |
| M5 - ການຝຶກອົບຮົມ EASA | 15 ໂມງຄູ່ | 0 ຊົ່ວໂມງດ່ຽວ | ບໍລິການຫຸ້ມຫໍ່ |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | 10 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| FNTP Simulator | 5 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ໂຮງຮຽນ EASA ATP Ground School | 15 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| EASA ATP Brush-up Course | 3 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ພື້ນທີ່ທາງໄກ EASA | -- | -- | |
| ພື້ນຫ້ອງຫ້ອງ | 15 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ / Debriefing | 15 ຊົ່ວໂມງ | -- | |
| ຄ່າ ທຳ ນຽມການສອບເສັງ EASA | -- | -- | |
| ອັດຕາລາຄາລວມ | $85,500.00 |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມ EASA ອື່ນໆ |
| (ທາງເລືອກ) MCC (ຕ້ອງການນັກຮຽນ-ລູກເຮືອ 2 ຄົນ) ທິດສະດີ 25 ຊົ່ວໂມງ/ 20 ຊົ່ວໂມງ SIM (ສູນຝຶກອົບຮົມ Lufthansa, Berlin, ເຢຍລະມັນ) |
| (ທາງເລືອກ) MCC + JOC (ຕ້ອງການນັກຮຽນ-ລູກເຮືອ 2 ຄົນ) ທິດສະດີ 29 ຊົ່ວໂມງ/ 30 ຊົ່ວໂມງ SIM (ສູນຝຶກອົບຮົມ Lufthansa, Berlin, ເຢຍລະມັນ) |
| (ທາງເລືອກ) JOC (ຕ້ອງການນັກຮຽນ-ລູກເຮືອ 2 ຄົນ) ທິດສະດີ 4 ຊົ່ວໂມງ/ 10hrs SIM (ສູນຝຶກອົບຮົມ Lufthansa Berlin, ເຢຍລະມັນ) |
| ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ TSA Foreign SE CPL |
| ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດລາຍນິ້ວມື NATA |
| EASA First Class Medical (ໄດ້ຮັບໃນເອີຣົບ) |
| ການສອບເສັງທາງການແພດ FAA |
| ການຮັກສາບັນຊີປະຈໍາເດືອນ |
| ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມ |
| ຄ່າ ທຳ ນຽມກວດສອບ FAA |
| ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຂຽນ FAA |
| ຄ່າລົງທະບຽນເຂົ້າຮຽນ |
| ລາຄາຄົງທີ່ EASA ATPL ຫຼັກສູດ Ab Initio ກັບ EASA ATPL | ຈຳ ນວນຖ້ຽວບິນທັງ ໝົດ 200 ຊົ່ວໂມງ | ລວມຊົ່ວໂມງທັງ ໝົດ 138 |
|---|---|---|
| ຄວາມຕ້ອງການໂຮງຮຽນການບິນ EASA | ||||
|---|---|---|---|---|
| ອາຍຸສູງສຸດ | 17 ປີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ; 18 ປີທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ | |||
| ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງ | ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງນັກສຶກສາ | |||
| ທາງການແພດ | ຊັ້ນ 3 ຂອງ FAA Medical, EASA Medical ກັບ Audiometry, PBN Training IR | |||
| ພາສາ | ທ່ານຕ້ອງສາມາດເວົ້າ, ອ່ານ ແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດໄດ້. ພົບກັນ FAA AC60-28. | |||
| ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງສະຫະລັດ | TSA ການເກັບກູ້ ສຳ ລັບເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື & ME | |||
| ນັກສຶກສາການບິນສາກົນ | ວີຊານັກສຶກສາ M1/ແບບຟອມ I-20 | |||
Florida Flyers ໂຮງຮຽນການບິນ EASA ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ
ທ່ຽວຊົມສະຖາບັນການບິນ EASA ຂອງພວກເຮົາ
ຄໍາຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ EASA ແມ່ນການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນໃບອະນຸຍາດຂອງ EASA Pilot ຂອງເອີຣົບ. ອັນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກໃບອະນຸຍາດຂອງ FAA.
ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສະເຫນີການຝຶກອົບຮົມ modular EASA ATPL (frozen) ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼັກສູດໃບອະນຸຍາດນັກບິນດຽວ.
ຂໍອະໄພ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳແນະນຳຖ້ຽວບິນຄູ່ເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາບໍ່ສະເຫນີໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງຫຼືການເຊົ່າເຮືອບິນອື່ນໆ. ເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການບິນຫຼືເວລາບິນດ່ຽວທີ່ຕ້ອງການພາຍໃນຫຼັກສູດທີ່ FAA ອະນຸມັດ Part 141 ເທົ່ານັ້ນ.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ການສະຫນອງຫຼັກສູດເຕັມຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຈາກປະສົບການສູນໄປຫາ EASA (frozen) ATPL.
ສະຖາບັນການບິນຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດການເປັນເຮືອບິນກອງທັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່. ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດໍາເນີນການເຮືອບິນ Cessna. ເຮືອບິນຫຼາຍລຳຂອງພວກເຮົາມີຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: Garmin 1000 avionics.
ບໍ່. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສະເໜີຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບໂມດູລາ EASA ATPL (frozen) ເທົ່ານັ້ນ.
ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ ແລະຄູສອນການບິນ. ກຳນົດເວລາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາພ້ອມທັງສະພາບດິນຟ້າອາກາດອາດຈະຊັກຊ້າບາງຖ້ຽວບິນທີ່ກຳນົດໄວ້. ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນວ່ານັກສຶກສາການບິນຈະບິນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້.
ນອກຈາກຄ່າທໍານຽມການເຂົ້າຮຽນພ້ອມກັບການສົ່ງຂອງທ່ານ ແບບຟອມລົງທະບຽນ, ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການການຈ່າຍເງິນລ່ວງຫນ້າໃດໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເງິນຝາກການຝຶກອົບຮົມການບິນອາດຈະຕ້ອງການເມື່ອທ່ານມາຮອດ, ຕິດຕາມດ້ວຍການຈ່າຍເງິນເດືອນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ.
ບັນດາໂຄງການຂອງພວກເຮົາລວມມີເວລາການບິນ- ແລະເວລາຝຶກຊ້ອມທາງບົກທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍຂໍ້ກຳນົດຂັ້ນຕ່ຳຂອງການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອເຮັດສຳເລັດແຕ່ລະໂມດູນຫຼັກສູດ.
Florida Flyers ເປັນສະຖາບັນການບິນອາຊີບຂອງສາຍການບິນ ແລະບໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ພັກຜ່ອນ. ໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາການບິນ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງພວກເຮົາເຕັມເວລາແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນຫຼືໂຮງຮຽນພາກດິນ.