ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງຂອງ FAA ກຳນົດໃຫ້ນັກບິນຕ້ອງບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ກົດລະບຽບນີ້ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນ Colgan Air ໃນປີ 2009, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍການຮັບປະກັນວ່ານັກບິນໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ອນທີ່ຈະຂັບເຮືອບິນການຄ້າ.
ສາລະບານ
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງ ເປັນຕົວແທນໜຶ່ງໃນລະບຽບການຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດການບິນສະໄໝໃໝ່. ນຳສະເໜີໂດຍອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA), ຂໍ້ບັງຄັບນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງມາດຕະຖານຄຸນວຸດທິຂອງນັກບິນທົ່ວປະເທດຢ່າງພື້ນຖານ.
ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວກຳນົດໃຫ້ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການບິນຕ້ອງມີຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະມີຄຸນສົມບັດເຂົ້າຮ່ວມ. ການຢັ້ງຢືນ ATPນີ້ສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຫົກເທົ່າຈາກຄວາມຕ້ອງການກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ 250 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນ.
ກົດໝາຍສະບັບນີ້ໄດ້ອອກຜ່ານກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນ ແລະ ການຂະຫຍາຍການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງປີ 2010, ເຊິ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງ. ເຫດການໂສກເສົ້າດັ່ງກ່າວ ຖ້ຽວບິນ 3407 ຂອງສາຍການບິນ Colgan Air ຕົກ ໃນເດືອນກຸມພາ 2009 ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວປະເທດ.
ການສືບສວນອຸບັດຕິເຫດໄດ້ເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ປະສົບການຂອງນັກບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສຳລັບການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ. ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາຊີວິດຄົນໄປ 50 ຄົນ ແລະ ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ອຸດສາຫະກຳການບິນໃຊ້ມາດຕະຖານຄຸນວຸດທິຂອງນັກບິນໃນປະຈຸບັນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງການໂຕ້ວາທີພາຍໃນຊຸມຊົນການບິນ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງມັນຍັງຄົງຈະແຈ້ງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ນັກບິນສາຍການບິນການຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງມີປະສົບການໃນໂລກຕົວຈິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການດຳເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສະສົມເວລາບິນໃນເຮືອບິນ ຫຼື ສະພາບໃດກໍ່ຕາມ. ມັນກ່ຽວກັບການສ້າງທັກສະທີ່ສົມບູນແບບ, ການຕັດສິນທີ່ດີ, ແລະ ປະສົບການການດຳເນີນງານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການບິນການຄ້າທີ່ປອດໄພ.
ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງ FAA
ກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງ FAA, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ປະຕິບັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນ. ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຍັງ? ເວົ້າງ່າຍໆ, ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບນີ້, ນັກບິນຕ້ອງມີເວລາບິນທັງຫມົດຢ່າງຫນ້ອຍ 1500 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ມີໃບຢັ້ງຢືນ ATP, ລະດັບສູງສຸດຂອງການຢັ້ງຢືນນັກບິນ. ຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ລວມທັງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນຂ້າມປະເທດ, 100 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະ 75 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານເຄື່ອງມື.
ໂດຍສະເພາະ, ກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີໂຄງການຝຶກອົບຮົມການຢັ້ງຢືນ ATP (ATP CTP), ເຊິ່ງນັກບິນຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດກ່ອນທີ່ຈະສາມາດທົດສອບຄວາມຮູ້ ATP. ໂຄງການນີ້ກວມເອົາລະດັບຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງຫົວຂໍ້, ລວມທັງ aerodynamics, ອັດຕະໂນມັດ, ສະພາບອາກາດທາງລົບ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ບັນທຸກອາກາດ.
ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງກົດລະບຽບສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແນໃສ່ການເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນ. ນີ້ລວມມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີກວ່າ, ການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ, ແລະມາດຕະຖານທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຢັ້ງຢືນນັກບິນ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບນັກບິນ
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງ ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບຄຸນວຸດທິຂອງນັກບິນສາຍການບິນ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່ານັກບິນການຄ້າທຸກຄົນມີປະສົບການການບິນທີ່ສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສານ. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນ, ການພັດທະນາວິຊາຊີບ, ແລະມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳການບິນ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນ:
- ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນທີ່ດີຂຶ້ນ
- ການພັດທະນາທັກສະທີ່ສົມບູນແບບ
- ການຮັບຮູ້ນັກບິນມືອາຊີບ
- ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກອຸບັດຕິເຫດ
- ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ
ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະບິນເຮືອບິນຕ້ອງສະສົມປະສົບການ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມທີ່ສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະຂັບເຮືອບິນການຄ້າ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນທຸກຄົນທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນສາມາດຮັບມືກັບສະຖານະການ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານບິນໄດ້.
ໂດຍການບັງຄັບໃຫ້ມີປະສົບການການບິນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, FAA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນ. ຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ນັກບິນໂດຍການພັດທະນາທັກສະທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການດຳເນີນງານການບິນໃນຫຼາຍເງື່ອນໄຂ.
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງເຮັດໃຫ້ຄຸນວຸດທິຂອງນັກບິນເປັນມືອາຊີບໂດຍການກຳນົດມາດຕະຖານສູງສຳລັບການຮັບຮອງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສູງ ແລະ ມີປະສົບການ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍົກສູງສະຖານະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການບິນໂດຍລວມ.
ຜົນກະທົບຂອງກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງ FAA ຕໍ່ກັບໂຮງຮຽນການບິນ
ໂຮງຮຽນການບິນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໂດຍກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງ FAA. ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນວິທີການທີ່ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນງານແລະການຝຶກອົບຮົມນັກຮຽນຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ໂຮງຮຽນການບິນໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມງວດແລະກວ້າງຂວາງເພື່ອກະກຽມນັກຮຽນຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ ATP. ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖ່າຍທອດໃຫ້ນັກຮຽນ.
ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນຈຸດສຸມຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການໃຫ້ນັກຮຽນເຂົ້າເຖິງ 250 ຊົ່ວໂມງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດສຸມແມ່ນການສ້າງພື້ນຖານທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງທັກສະແລະຄວາມຮູ້ທີ່ຈະຮັບໃຊ້ນັກຮຽນໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ກໍານົດເວລາ 1500 ຊົ່ວໂມງແລ້ວ. ອັນນີ້ ໄດ້ພາໃຫ້ມີວິທີການຝຶກຝົນແບບລວມຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ປະສົບການຕົວຈິງ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດລະບຽບຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບໂຮງຮຽນການບິນ. ໄລຍະເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນເຂົ້າເຖິງໄດ້ໜ້ອຍລົງສຳລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາຫຼາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນນັກຮຽນທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເງິນໃນສະຖາບັນເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຮງຮຽນການບິນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໂອກາດ, ດັດສົມບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມຂອງຕົນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ ແລະ ຊອກຫາວິທີປະດິດສ້າງເພື່ອດຶງດູດ ແລະ ຮັກສານັກຮຽນ.
ຂັ້ນຕອນເພື່ອບັນລຸ 1500 ຊົ່ວໂມງເປັນນັກບິນນັກຮຽນ
ການບັນລຸ 1500 ຊົ່ວໂມງໃນຖານະນັກບິນນັກສຶກສາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອຸທິດຕົນ, ການເຮັດວຽກໜັກ, ແລະ ການວາງແຜນຍຸດທະສາດ. ການປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງສາມາດສະສົມເວລາບິນທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ FAA ສຳລັບປະສົບການການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
1. ສ້າງແຜນການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ສົມບູນແບບ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຜນທີ່ທີ່ຊັດເຈນເຊິ່ງປະກອບມີໄລຍະເວລາທີ່ເປັນຈິງສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ ແລະ ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການສະສົມຊົ່ວໂມງ. ແຜນການຂອງທ່ານຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການເວລາບິນສະເພາະ ລວມທັງການບິນຂ້າມປະເທດ 500 ຊົ່ວໂມງ, ການບິນໃນຕອນກາງຄືນ 100 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ການໃຊ້ອຸປະກອນ 75 ຊົ່ວໂມງ.
2. ໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດທຸກໆໂອກາດການຝຶກອົບຮົມ
ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເວລາບິນທີ່ມີຢູ່ທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການຮຽນ, ການບິນດ່ຽວ, ແລະ ການຈຳລອງການບິນ. ທຸກໆຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້ຈະນັບເປັນເປົ້າໝາຍສູງສຸດຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນ ຮັກສາຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຍາວນານລະຫວ່າງການຝຶກບິນ.
3. ກາຍເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
ການສອນການບິນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສ້າງເວລາບິນໄດ້ ພ້ອມທັງສ້າງລາຍໄດ້ ແລະ ໄດ້ຮັບປະສົບການການສອນ ແລະ ການເປັນຜູ້ນຳທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນສະສົມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 1,500 ຊົ່ວໂມງຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານ ຕຳແໜ່ງ CFI ຢູ່ໂຮງຮຽນການບິນ.
4. ສຳຫຼວດໂຄງການສ້າງເວລາ
ພິຈາລະນາໂອກາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສຳຫຼວດທາງອາກາດ, ການລາກປ້າຍໂຄສະນາ, ການລາດຕະເວນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ, ຫຼື ການດຳນ້ຳທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ຕຳແໜ່ງເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີປະສົບການຕົວຈິງ ພ້ອມທັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຄວາມຕ້ອງການ 1,500 ຊົ່ວໂມງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
5. ດຳເນີນການຮັບຮອງຂັ້ນສູງ
ຮັບການໃຫ້ຄະແນນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຮັບຮອງເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເຮືອບິນທະເລເພື່ອຫຼາກຫຼາຍທັກສະຂອງທ່ານ ແລະ ເປີດໂອກາດໃນການສ້າງເວລາຫຼາຍຂຶ້ນ. ການໃຫ້ຄະແນນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຕຳແໜ່ງການບິນຕ່າງໆ.
6. ເຄືອຂ່າຍພາຍໃນຊຸມຊົນການບິນ
ຕິດຕໍ່ກັບນັກບິນ, ຄູສອນ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນທີ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບໂອກາດໃນການສ້າງເວລາ. ເຂົ້າຮ່ວມອົງການຈັດຕັ້ງການບິນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍວິຊາຊີບຂອງທ່ານ.
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການບິນໄດ້ແນວໃດ
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການບິນ. ໂດຍກໍານົດໃຫ້ນັກບິນມີປະສົບການໃນການບິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນທີ່ຈະສາມາດບິນຍົນການຄ້າ, ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ກົດລະບຽບຍັງສົ່ງເສີມມາດຕະຖານການຝຶກອົບຮົມທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ເວລາບິນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບແລະເຂັ້ມງວດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນັກບິນຈຶ່ງມີທັກສະ ແລະຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດການເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກົດລະບຽບຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ບົດບາດຂອງນັກບິນເປັນມືອາຊີບ. ໂດຍການຕັ້ງແຖບສູງສໍາລັບຄຸນວຸດທິ, ມັນຮັບປະກັນວ່ານັກບິນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຝຶກອົບຮົມສູງແລະມີປະສົບການ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍສະຖານະພາບຂອງນັກບິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ຄຳແນະນຳສຳລັບນັກບິນເພື່ອເພີ່ມຊົ່ວໂມງບິນໃຫ້ສູງສຸດ
ການສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຍຸດທະສາດ ແລະ ການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທຸກໆໂອກາດທີ່ມີຢູ່. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງສາມາດເລັ່ງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດທີ່ພິສູດແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ໄດ້ຮັບປະສົບການການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ເພີ່ມໂອກາດໃນການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ສູງສຸດ
- ກຳນົດເວລາຮຽນການບິນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຍາວລະຫວ່າງຊ່ວງຮຽນ
- ບັນທຶກທຸກໆຊ່ວງເວລາຈຳລອງທີ່ນັບເຂົ້າໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງ FAA
- ອາສາສະໝັກຝຶກຊ້ອມການບິນດ່ຽວເພີ່ມເຕີມທຸກຄັ້ງທີ່ສະພາບອາກາດອະນຸຍາດ
- ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຕ້ອງການການບິນຂ້າມປະເທດເພື່ອສ້າງປະເພດການບິນຫຼາຍຊົ່ວໂມງພ້ອມໆກັນ
ກາຍເປັນຄູສອນການບິນກ່ອນໄວອັນຄວນ
- ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ CFI ຂອງທ່ານທັນທີທີ່ທ່ານຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກບິນການຄ້າ
- ການສອນການບິນໃຫ້ເວລາບິນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ ພ້ອມທັງພັດທະນາທັກສະການສອນ ແລະ ຄວາມເປັນຜູ້ນຳ
- ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ສະສົມຊົ່ວໂມງໄດ້ 800-1,200 ຊົ່ວໂມງຜ່ານການສອນພຽງຢ່າງດຽວ
- ເຂົ້າຮ່ວມໂຮງຮຽນການບິນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວດ້ວຍການລົງທະບຽນນັກຮຽນທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບຊົ່ວໂມງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ
ດຳເນີນໂຄງການສ້າງເວລາ
- ການສຳຫຼວດທາງອາກາດ ແລະ ການລາດຕະເວນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນສະເໜີຕາຕະລາງການບິນປົກກະຕິ
- ການລາກປ້າຍໂຄສະນາສະໜອງໂອກາດຕາມລະດູການໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
- ການດຳເນີນງານໂດດຈ້ອງຕ້ອງການນັກບິນຕະຫຼອດປີໃນຫຼາຍສະຖານທີ່
- ການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ້າງເວລາຫຼາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສາຍການບິນ
ເຄືອຂ່າຍເພື່ອໂອກາດ
- ເຂົ້າຮ່ວມອົງການການບິນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳຕ່າງໆຂອງອຸດສາຫະກຳເປັນປະຈຳ
- ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍການບິນພາກພື້ນກ່ຽວກັບໂຄງການສ້າງເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ
- ຮັກສາສາຍພົວພັນກັບຄູຝຶກ ແລະ ນັກບິນທີ່ແຈ້ງເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງວ່າງ
- ພິຈາລະນາການຮ່ວມມືກັບນັກບິນຄົນອື່ນໆເພື່ອແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າເຮືອບິນ
ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງເປັນລະບົບ
- ຮັກສາປື້ມບັນທຶກລາຍລະອຽດດ້ວຍໝວດໝູ່ເວລາບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
- ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າໄປສູ່ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງ FAA (ການບິນຂ້າມປະເທດ, ການບິນກາງຄືນ, ເຄື່ອງມື)
- ກຳນົດເປົ້າໝາຍຊົ່ວໂມງປະຈຳເດືອນ ແລະ ປັບຍຸດທະສາດຖ້າເຮັດບໍ່ທັນກຳນົດເວລາ
- ໃຊ້ແອັບປື້ມບັນທຶກດິຈິຕອນເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ວິເຄາະຂໍ້ມູນເວລາບິນຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ Excel ໃນການກະກຽມນັກຮຽນສໍາລັບ 1500 ຊົ່ວໂມງກົດລະບຽບ
ມີໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງ. ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດັດແປງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ແລະໄດ້ພົບເຫັນວິທີການປະດິດສ້າງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າບັນລຸເປົ້າຫມາຍ 1500 ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວຢ່າງຂອງໂຮງຮຽນດັ່ງກ່າວລວມມີໂຮງຮຽນ John D. Odegard ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ North Dakota ຂອງວິທະຍາສາດການບິນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Embry-Riddle Aeronautical, ແລະໂຮງຮຽນເຕັກນິກການບິນ ແລະການຂົນສົ່ງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Purdue. ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ FAA ແຕ່ຍັງສຸມໃສ່ການຜະລິດນັກບິນທີ່ມີຄວາມຮູ້ຮອບຕົວ, ມີຄວາມສາມາດ.
ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການປະສົມຂອງຄໍາແນະນໍາໃນຫ້ອງຮຽນ, ການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດ, ແລະປະສົບການຕົວຈິງໃນຕົວຈິງເພື່ອກະກຽມນັກຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບອາຊີບການບິນ. ພວກເຂົາຍັງສະເຫນີໂອກາດໃຫ້ນັກຮຽນສ້າງຊົ່ວໂມງການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນ: ຜ່ານຕໍາແຫນ່ງຄູສອນການບິນຫຼືໂຄງການສ້າງເວລາ.
ສະຫຼຸບ
ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງ FAA ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບນັກບິນແລະໂຮງຮຽນການບິນ, ມັນຍັງສະຫນອງໂອກາດທີ່ຈະຍົກສູງມາດຕະຖານຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແລະສ້າງບົດບາດຂອງນັກບິນເປັນມືອາຊີບ.
ໃນຖານະນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງແລະວາງແຜນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ດ້ວຍການອຸທິດຕົນ, ການເຮັດວຽກຫນັກ, ແລະການວາງແຜນຍຸດທະສາດ, ທ່ານສາມາດບັນລຸຈຸດສໍາຄັນ 1500 ຊົ່ວໂມງແລະເລີ່ມຕົ້ນໃນການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໃນການບິນ.
ສໍາລັບໂຮງຮຽນການບິນ, ກົດລະບຽບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວແລະນະວັດກໍາ. ແຕ່ດ້ວຍຍຸດທະສາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂຮງຮຽນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບ, ແຕ່ຍັງດີເລີດໃນການຜະລິດນັກບິນທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມສູງ, ມີຄວາມສາມາດ.
ໃນທີ່ສຸດ, ກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການສະສົມຊົ່ວໂມງ. ມັນກ່ຽວກັບການສ້າງທັກສະ, ປະສົບການ, ແລະຄວາມຮູ້ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ແລະໃນເລື່ອງນີ້, ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.
ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງນັກບິນຂອງເຈົ້າກັບ Florida Flyers!
ກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບການອອກເດີນທາງ? ເຂົ້າຮ່ວມ Florida Flyers Flight Academy ແລະ ບິນຜ່ານກົດ 1500 ຊົ່ວໂມງ. ເລີ່ມຕົ້ນການຜະຈົນໄພການບິນຂອງທ່ານມື້ນີ້!
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງ
ເປັນຫຍັງ FAA ຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 1,500 ຊົ່ວໂມງສຳລັບນັກບິນສາຍການບິນ?
FAA ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດລະບຽບ 1500 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນ Colgan Air Flight 3407 ໃນປີ 2009 ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການບິນ. ຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນວ່ານັກບິນໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ພຽງພໍໃນສະພາບການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສານການຄ້າ.
ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສະສົມຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງ?
ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ສະສົມຊົ່ວໂມງໄດ້ 1,500 ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 2-3 ປີຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຄ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານການສອນການບິນ. ໄລຍະເວລາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂອກາດການຈ້າງງານ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະວ່ານັກບິນຈະສະໝັກຮັບຕຳແໜ່ງການບິນເຕັມເວລາ ຫຼື ບາງເວລາ.
ນັກບິນທະຫານສາມາດມີຄຸນວຸດທິດ້ວຍຊົ່ວໂມງໜ້ອຍກວ່າ 1,500 ຊົ່ວໂມງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ນັກບິນທະຫານສາມາດມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ATP ດ້ວຍເວລາພຽງ 750 ຊົ່ວໂມງເນື່ອງຈາກການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ທີ່ຈົບການສຶກສາຈາກໂຄງການການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ATP ທີ່ຈຳກັດດ້ວຍເວລາ 1,000-1,250 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບລະດັບການສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຊົ່ວໂມງບິນປະເພດໃດແດ່ທີ່ນັບລວມຢູ່ໃນຂໍ້ກຳນົດ 1,500?
ເວລາບິນທັງໝົດຕ້ອງປະກອບມີການບິນຂ້າມປະເທດ 500 ຊົ່ວໂມງ, ການບິນໃນຕອນກາງຄືນ 100 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ການປະຕິບັດງານດ້ວຍອຸປະກອນ 75 ຊົ່ວໂມງ. FAA ຮັບເອົາເວລາຕັ້ງແຕ່ການສອນການບິນ, ການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງຈຳລອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.
ນັກບິນສາມາດສ້າງ 1,500 ຊົ່ວໂມງໄດ້ແນວໃດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ?
ການກາຍເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຫາລາຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ທາງເລືອກອື່ນໆລວມມີໂຄງການສ້າງເວລາເຊັ່ນ: ການສຳຫຼວດທາງອາກາດ, ການລາກປ້າຍ, ຫຼື ການສ້າງຄູ່ຮ່ວມງານເຮືອບິນເພື່ອແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ຫຼືໂທຫາທີມງານ Florida Flyers ທີ່ + 1 904 209 3510 ທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນສົບຜົນສໍາເລັດຮັບຮອງ.
