ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດ ການຝຶກອົບຮົມພື້ນທີ່ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ ໃນ ໂຮງຮຽນການບິນ. ໂຄງການການຝຶກອົບຮົມແຕກຕ່າງກັນ — ບາງອັນປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ໄວ, ໃນຂະນະທີ່ບາງໂຄງການໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ. ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນ ກຳ ນົດວ່າທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງທ່ານໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນເວລາສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງ, ກໍານົດເວລາເຕັມເວລາ, ໃຫ້ນັກສຶກສາທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນທາງການຄ້າ (CPL) ໃນພຽງແຕ່ 12 ຫາ 18 ເດືອນ. ໂດຍການຝຶກອົບຮົມປະຈໍາວັນແລະບັນທຶກຊົ່ວໂມງການບິນທີ່ສອດຄ່ອງ, ນັກຮຽນກ້າວຫນ້າໄວກວ່າໂຄງການແບບດັ້ງເດີມ.
ການຝຶກອົບຮົມເລັ່ງດ່ວນແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເສັ້ນທາງສາຍການບິນໂດຍກົງ. ສາຍການບິນມັກນັກບິນທີ່ສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມໄວ ແລະມີປະສົບການໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນີ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ທີ່ຈິງຈັງກ່ຽວກັບອາຊີບການບິນ.
ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາໂຄງການການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງລັດແມ່ນຫຍັງ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະໂຄງການຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາແບບສຸມ, ອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເນື່ອງຈາກການກໍານົດເວລາບໍ່ເຕັມເວລາແລະຊົ່ວໂມງການບິນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ໂຄງການທີ່ເລັ່ງລັດປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດຝຶກອົບຮົມປະຈໍາວັນແລະກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ.
ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຕິດຕາມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າ ອາຊີບການບິນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງການສອນທີ່ສຸມໃສ່, ການຝຶກອົບຮົມການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການຢຸດເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດລະຫວ່າງບົດຮຽນ. ໂຄງການເລັ່ງລັດສ່ວນໃຫຍ່ກວມເອົາການຢັ້ງຢືນຫຼັກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນມືອາຊີບ, ລວມທັງ:
- ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) – ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຮຽນບິນ solo ແລະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ.
- ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) - ຕ້ອງການໃນການບິນເປັນມືອາຊີບແລະໄດ້ຮັບເງິນເປັນນັກບິນ.
- ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATPL) - ການຮັບຮອງລະດັບສູງທີ່ສຸດ, ຈໍາເປັນເພື່ອກາຍເປັນ captain ໃນສາຍການບິນການຄ້າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໂຄງການແບບດັ້ງເດີມມັກຈະແຜ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍປີ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຝຶກອົບຮົມນອກເວລາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ສາມາດອຸທິດຕົນເອງເຕັມເວລາ, ມັກຈະສໍາເລັດໃບອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການທັງຫມົດໃນ 12 ຫາ 18 ເດືອນ.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງລັດໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກດໍາເນີນການແລະຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມຂອງນັກສຶກສາ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງໄລຍະເວລາສະເລ່ຍສໍາລັບນັກຮຽນເຕັມເວລາ:
- ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL): 2-3 ເດືອນ
- Commercial Pilot License (CPL) + Instrument Rating: 6-12 ເດືອນ
- ຄູຝຶກການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ (CFI) + ໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງນັກບິນສາຍການບິນ (ATPL): ທັງໝົດ 12-18 ເດືອນ.
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ
ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການເລັ່ງລັດມີໂຄງສ້າງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດໄວ, ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງນັກຮຽນ:
ສະພາບອາກາດ: ການຝຶກອົບຮົມການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີ ແລະສະພາບອາກາດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໂຮງຮຽນໃນເຂດທີ່ມີອາກາດດີຕະຫຼອດປີ (ເຊັ່ນ: Florida, Arizona, Texas) ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຮຽນສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມໄວຂຶ້ນ.
ຄວາມພ້ອມຂອງນັກຮຽນ: ນັກສຶກສາເຕັມເວລາທີ່ອຸທິດ 40+ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດເພື່ອການຝຶກອົບຮົມສໍາເລັດໄວກວ່າຜູ້ທີ່ພັກຜ່ອນລະຫວ່າງຫຼັກສູດ.
ໂຄງສ້າງໂຮງຮຽນການບິນ: ໂຮງຮຽນທີ່ມີເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ, ແລະການກໍານົດເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນກ້າວຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນໃນການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນມືອາຊີບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໂຄງການການຝຶກອົບຮົມແບບດັ້ງເດີມ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງ
ການເລືອກໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບເລັ່ງດ່ວນ ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງສຳລັບນັກບິນທີ່ມຸ່ງຫວັງຢາກເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳການບິນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບໂຄງການແບບດັ້ງເດີມທີ່ຍືດເຍື້ອໃນຫຼາຍປີ, ການຝຶກອົບຮົມແບບເລັ່ງລັດເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໄວຂຶ້ນ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນ:
ປະສິດທິພາບເວລາ: ໂຄງການເລັ່ງລັດເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດເຮັດສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມການບິນໃນເວລາເຄິ່ງເວລາຂອງບັນດາໂຄງການພື້ນເມືອງ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 3-5 ປີ, ນັກຮຽນສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາໃນ 12-18 ເດືອນ.
Career Fast-Track: ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເສັ້ນທາງກົງໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງສາຍການບິນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາສະສົມຊົ່ວໂມງການບິນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຈ້າງໄວຂຶ້ນ.
ການຮຽນຮູ້ແບບເລິກເຊິ່ງ: ການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາຫມາຍເຖິງການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ, ການພັດທະນາທັກສະໄວຂຶ້ນ, ແລະການຮັກສາຄວາມຮູ້ທີ່ດີກວ່າ, ຍ້ອນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງຫນ້ອຍລະຫວ່າງບົດຮຽນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຕ່ໍາ: ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ໂຄງການເລັ່ງລັດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ຍາວນານ, ເຊັ່ນ: ຄ່າສອນເພີ່ມເຕີມ, ຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ, ແລະຄ່າທີ່ພັກ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນໃນການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄວຂຶ້ນແລະເລີ່ມຕົ້ນສ້າງປະສົບການການບິນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງລັດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບໂຮງຮຽນການບິນ, ສະຖານທີ່, ແລະປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດທີ່ໄດ້ດໍາເນີນການ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການເລັ່ງລັດຕ້ອງການການລົງທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ພວກເຂົາມັກຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງນັກຮຽນໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມໂດຍລວມ.
ລາຍລະອຽດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ:
| ໃບອະນຸຍາດ / ຂັ້ນຕອນການຝຶກອົບຮົມ | ມູນຄ່າປະມານ |
|---|---|
| ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) | $ 15,000 - $ 20,000 |
| ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL) + ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື | $ 50,000 - $ 80,000 |
| ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI) + ການໃຫ້ຄະແນນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ | $ 10,000 - $ 20,000 |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ (ສູນຕໍ່ກັບສາຍການບິນ-ພ້ອມ) | $ 70,000 - $ 150,000 |
ທາງເລືອກດ້ານການເງິນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງ
ເນື່ອງຈາກໂຄງການເລັ່ງລັດຕ້ອງການຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຈຶ່ງຄົ້ນຫາທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນເຊັ່ນ:
ແຜນການເງິນໂຮງຮຽນການບິນ – ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເໜີແຜນການຜ່ອນ ຫຼື ທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນທີ່ເລື່ອນເວລາ.
ເງິນກູ້ຢືມຂອງນັກຮຽນ – ຜູ້ໃຫ້ກູ້ບາງຄົນໃຫ້ເງິນກູ້ຢືມສະເພາະດ້ານການບິນເພື່ອກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມ.
ເງິນທຶນແລະເງິນຊ່ວຍເຫລືອ - ອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ (AOPA) ແລະໂຄງການທີ່ສະໜັບສະໜຸນຈາກສາຍການບິນໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນແກ່ນັກຮຽນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ໂຄງການນັກບິນ – ບາງສາຍການບິນ, ເຊັ່ນ United Aviate ແລະ ສະຖາບັນການບິນອາເມລິກາ, ຂໍ້ສະ ເໜີ ການຝຶກອົບຮົມສະຫນັບສະຫນູນ ມີທ່າແຮງການຈ້າງງານເມື່ອສໍາເລັດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ມັນກໍາຈັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການເຊົ່າເຮືອບິນທີ່ຂະຫຍາຍ, ຄ່າທໍານຽມຄູສອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສອບເສັງຊ້ໍາຊ້ອນ. ການສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມໄວຂຶ້ນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນເລີ່ມມີລາຍໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວທີ່ສະຫລາດກວ່າ.
ໃຜຄວນເລືອກໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງ?
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນເຕັມເວລາ, ຄວາມພ້ອມທາງດ້ານການເງິນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂຄງການເລັ່ງລັດແມ່ນໃຜດີທີ່ສຸດ?
Aspiring Airline Pilots – ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນທາງການຄ້າ (CPL) ແລະໃບອະນຸຍາດການຂົນສົ່ງນັກບິນ (ATPL) ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຈ້າງສາຍການບິນ.
ຜູ້ປ່ຽນອາຊີບ - ບຸກຄົນທີ່ປ່ຽນໄປສູ່ການບິນຈາກສາຂາອື່ນທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກໄວແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນການຝຶກອົບຮົມແບບດັ້ງເດີມ.
ນັກຮຽນເຕັມເວລາ – ນັກສຶກສາເຕັມໃຈທີ່ຈະອຸທິດ 40+ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດເພື່ອການຝຶກອົບຮົມສາມາດສໍາເລັດໃບອະນຸຍາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ ເດືອນ 12-18 ແທນທີ່ຈະເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ທະຫານຜ່ານເສິກ – ອະດີດພະນັກງານທະຫານທີ່ຊອກຫາການປ່ຽນທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນອາຊີບນັກບິນພົນລະເຮືອນສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເລັ່ງລັດ.
ໃຜຄວນພິຈາລະນາທາງເລືອກການຝຶກອົບຮົມອື່ນໆ?
ນັກຮຽນນອກເວລາ – ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຕາຕະລາງການປ່ຽນແປງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຫຼືຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສ່ວນບຸກຄົນອາດຈະມັກ a ການຝຶກອົບຮົມ modular ວິທີການ.
ນັກສຶກສາຊອກຫາປະລິນຍາ – ໂຄງການການບິນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລໃຫ້ລະດັບປະລິນຍາຕີພ້ອມກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ແຕ່ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາ 3-4 ປີເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ.
ນັກສຶກສາທີ່ມີສະຕິງົບປະມານ - ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າແມ່ນຄວາມກັງວົນ, ບາງຄົນອາດຈະມັກການຝຶກອົບຮົມແບບໂມດູນທີ່ຈ່າຍຕາມທີ່ທ່ານໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເຕັມເວລາແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນອາຊີບການບິນມືອາຊີບ.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ
ການເລືອກໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະໂອກາດການຈ້າງງານ. ສະຫະລັດມີໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ FAA ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ສະຫນອງການເລັ່ງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນ.
ໂຮງຮຽນການບິນເລັ່ງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers – ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອາກາດທີ່ດີຕະຫຼອດປີ. ຫນຶ່ງໃນສະຖາບັນການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສະເຫນີເສັ້ນທາງໄວຈາກປະສົບການສູນໄປສູ່ນັກບິນໃນ 7 ເດືອນ, ແລະເລັ່ງໂຄງການ PPL, CPL, ແລະ CFI ດ້ວຍຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງ.
ໃບປິວອາເມລິກາ – ສະເໜີໂຄງການເລັ່ງລັດ PPL, CPL, ແລະ CFI ດ້ວຍຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງ.
Phoenix East Aviation (PEA) – ຮູ້ຈັກກັບສະພາບອາກາດທີ່ດີຕະຫຼອດປີ ແລະການຝຶກອົບຮົມນັກບິນທາງການຄ້າທີ່ຕິດຕາມໄດ້ໄວ.
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ ແລະເຄື່ອງມືເລັ່ງດ່ວນ (AFIT) - ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບສຸມດ້ວຍການສອນຕົວຕໍ່ໜຶ່ງ.
ໂຄງການ Cadet ສາຍການບິນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມເລັ່ງ
ສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຈໍານວນຫນຶ່ງສະເຫນີໃຫ້ໂຄງການການຝຶກອົບຮົມການບິນສະຫນັບສະຫນູນອອກແບບເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນໄວເຂົ້າໄປໃນວຽກງານສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະກອບມີການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນ, ການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ, ແລະການຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງວຽກເຮັດງານທໍາຫຼັງຈາກສໍາເລັດ.
- ໂຄງການການບິນສະຫະລັດ – ເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງ United Airlines ທີ່ນໍາພານັກຮຽນຈາກໂຮງຮຽນການບິນໄປສູ່ການຈ້າງງານຂອງສາຍການບິນໃນເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ 2 ປີ.
- ໂຄງການ Delta Propel - ເສັ້ນທາງການເຮັດວຽກທີ່ເລັ່ງລັດຂອງ Delta ສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ, ສະເຫນີວຽກໂດຍກົງ.
- ສະຖາບັນການບິນອາເມລິກາ - ໂຄງການທີ່ມີໂຄງສ້າງຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ມີທາງເລືອກການເງິນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການບິນ.
- JetBlue Gateway ເລືອກ – ໂຄງການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ JetBlue ແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນນໍາໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດ.
ໂຮງຮຽນການບິນເອກະລາດທຽບກັບໂຄງການທີ່ສະໜັບສະໜຸນຈາກສາຍການບິນ
| ທາງເລືອກການຝຶກອົບຮົມ | ໄລຍະເວລາ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ການຈັດວາງອາຊີບ |
|---|---|---|---|
| ໂຮງຮຽນການບິນເອກະລາດ (ATP, PEA, ແລະອື່ນໆ) | ເດືອນ 12-18 | $ 70,000- $ 150,000 | ການສໍາພາດສາຍການບິນເມື່ອສໍາເລັດ |
| ໂຄງການສາຍການບິນ (United Aviate, Delta Propel, ແລະອື່ນໆ) | ປີ 2-3 | ແຕກຕ່າງກັນ (ບາງສາຍທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກສາຍການບິນ) | ຮັບປະກັນການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນສາຍການບິນ |
ສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ, ໂຮງຮຽນການບິນເລັ່ງລັດເອກະລາດສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ໄວກວ່າໃນການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດການບິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກການຈັດຕໍາແຫນ່ງອາຊີບທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນ, ໂຄງການ cadet ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສາຍການບິນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.
ວິທີການປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງ
ໂຄງການການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບເລັ່ງດ່ວນແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນເຕັມເວລາແລະວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນການຮຽນຮູ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບດັ້ງເດີມ, ບ່ອນທີ່ນັກຮຽນອາດຈະເອົາບົດຮຽນໃນຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ, ໂຄງການເລັ່ງລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບິນປະຈໍາວັນ, ການສອນໃນຫ້ອງຮຽນ, ແລະກອງປະຊຸມ simulator. ເພື່ອປະສົບຜົນສຳເລັດ, ນັກສຶກສາຕ້ອງຮັກສາຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ພັດທະນາລະບຽບວິໄນ, ແລະ ປັບປຸງທັກສະຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ປັບຕົວເຂົ້າກັບຈັງຫວະການຝຶກອົບຮົມແບບສຸມ
ການຝຶກອົບຮົມການບິນໃນໂຄງການເລັ່ງລັດແມ່ນທຽບເທົ່າກັບວຽກເຕັມເວລາ. ນັກສຶກສາຄວນຄາດຫວັງວ່າຊົ່ວໂມງຮຽນຍາວ, ການປະຕິບັດການບິນ, ແລະການຝຶກອົບຮົມ simulator ໃນແຕ່ລະມື້. ນັບຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ແມ່ນສູງຊັນ, ການມີສ່ວນຮ່ວມແລະການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສໍາຄັນ. ການທົບທວນຄືນອຸປະກອນການຮຽນປະຈໍາວັນ, ການປະຕິບັດ maneuvers, ແລະການເສີມສ້າງແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນໂດຍຜ່ານການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກ້າວຫນ້າ.
ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ. ກິດຈະກໍາທາງສັງຄົມແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງຖືກຢຸດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນການສຸມໃສ່ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຕັມທີ່. ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຮງຮຽນການບິນຫຼາຍກວ່າພັນທະພາຍນອກຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັກສາຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະຜ່ານການສອບເສັງ FAA
ການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ້ອງການທັງປະສົບການການບິນ ແລະຜ່ານການສອບເສັງ FAA. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການສຶກສາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ແລະການສອບເສັງພາກປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການເລັ່ງລັດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ, ການກະກຽມສໍາລັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນລ່ວງຫນ້າປ້ອງກັນການບີບອັດໃນນາທີສຸດທ້າຍແລະປັບປຸງການຮັກສາໄວ້.
simulators ການບິນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນຂະບວນການນີ້. ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຮຽນຝຶກຊ້ອມ ແລະຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຊົ່ວໂມງບິນທີ່ແພງຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງ simulators ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການຮັບຮູ້ສະຖານະການ, ການຄຸ້ມຄອງ cockpit, ແລະທັກສະການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ, ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການການຝຶກອົບຮົມການບິນ smoother.
ການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການສຶກສາທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ. ການສອບເສັງພາກສະໜາມ ແລະ ພາກປະຕິບັດຕົວຈິງມາໄວ, ສະນັ້ນ ນັກຮຽນຕ້ອງອຸທິດເວລາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເພື່ອທົບທວນບົດຮຽນ, ເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ມອບໝາຍ ແລະ ຝຶກທັກສະການບິນ. ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີກໍານົດການສອບເສັງແລະ checkrides ຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນການຝຶກອົບຮົມ.
ຮັກສາຄວາມພ້ອມທາງຈິດໃຈແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະຮ່າງກາຍຂອງໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນສູງ. ຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະຄວາມອິດເມື່ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຊ້າລົງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ການຮັບປະກັນການພັກຜ່ອນຢ່າງພຽງພໍແມ່ນສໍາຄັນ, ເພາະວ່າການນອນຫລັບເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ການຕັດສິນໃຈ, ແລະເວລາຕິກິຣິຍາ - ທັງຫມົດແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການບິນທີ່ປອດໄພ.
ການສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກາຍຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມອົດທົນແລະຈຸດສຸມ. ການອອກກໍາລັງກາຍເປັນປົກກະຕິ, ອາຫານທີ່ສົມດູນ, ແລະການພັກຜ່ອນທີ່ມີນ້ໍາຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຮັກສາລະດັບພະລັງງານແລະຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານຈິດໃຈ. ການອອກກຳລັງກາຍແບບເບົາໆ, ການຍືດຍາວ, ແລະຍ່າງລະຫວ່າງການຮຽນແບບງ່າຍໆສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຕັກນິກການສະຕິ, ການອອກກໍາລັງກາຍຫາຍໃຈເລິກ, ແລະກົນລະຍຸດການຜ່ອນຄາຍສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນສະຫງົບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເລັ່ງລັດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ, ການຮັກສາຈິດໃຈໃນທາງບວກແລະການຈັດການຄວາມອ່ອນເພຍດ້ວຍຄວາມຢືດຢຸ່ນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວ.
ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄູສອນ
ການເລືອກໂຮງຮຽນການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນຄວາມສໍາເລັດ. ບໍ່ແມ່ນທຸກໂຮງຮຽນໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມໃນລະດັບດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນນັກຮຽນຄວນຊອກຫາສະຖາບັນທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ, ແລະເຮືອບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໂຮງຮຽນທີ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີອາກາດດີຕະຫຼອດປີຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າເນື່ອງຈາກສະພາບການບິນບໍ່ດີ.
ບົດບາດຂອງຄູສອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ການເຮັດວຽກກັບຄູສອນທີ່ມີປະສົບການທີ່ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທີ່ສ້າງສັນສາມາດເລັ່ງການຮຽນຮູ້ແລະປັບປຸງທັກສະໂດຍລວມ. ນັກຮຽນຄວນຊອກຫາຄູສອນທີ່ທ້າທາຍເຂົາເຈົ້າ, ນໍາພາເຂົາເຈົ້າຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມຊໍານານກ່ອນການກວດກາ.
ຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນແມ່ນເປັນອີກການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ. ໂຮງຮຽນທີ່ມີກອງທັບເຮືອທີ່ມີການດູແລທີ່ດີແລະການກໍານົດເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັກຊ້າທີ່ເກີດຈາກການຂາດແຄນເຮືອບິນຫຼືບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ. ໂຄງການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດບິນໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຮັບປະກັນການສຳເລັດຊົ່ວໂມງບິນທີ່ຕ້ອງການໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບເລັ່ງລັດ
ຄວາມສໍາເລັດໃນໂຄງການເລັ່ງລັດຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດຮຽນ - ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ການປັບຕົວ, ແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາ. ແຜນການສຶກສາທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສຸຂະພາບຈິດແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນຕິດຕາມແລະສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະເປັນນັກບິນ. ດ້ວຍແນວຄິດແລະການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນັກຮຽນສາມາດສ້າງທັກສະ, ຜ່ານການສອບເສັງ FAA, ແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາໃນເວລາບັນທຶກ.
ສະຫຼຸບ
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນແບບເລັ່ງດ່ວນແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ, ສະເຫນີປະສົບການການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການອອກໃບອະນຸຍາດຈາກຫຼາຍປີເປັນເດືອນ. ສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຕາຕະລາງການຮຽນຮູ້ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມັນສະຫນອງເສັ້ນທາງໂດຍກົງໃນການເຮັດວຽກຂອງສາຍການບິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຕ່ໍາ, ແລະການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນໄວຂຶ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຈິງຈັງກ່ຽວກັບອາຊີບການບິນ. ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດລະບຽບ, ແລະການຮັກສາຄວາມພ້ອມທາງດ້ານຈິດໃຈແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈະຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໄວນີ້.
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຕ້ອງການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາຢ່າງໄວວາ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເລັ່ງດ່ວນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກໃນການບິນ. ດ້ວຍແນວຄິດ ແລະການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດເຮັດສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມໃນເວລາບັນທຶກ ແລະເລີ່ມການບິນຢ່າງເປັນມືອາຊີບໄວກວ່າທີ່ທ່ານເຄີຍຄິດ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
