ການເປັນ ນັກບິນສາຍການບິນ ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອາຊີບຊໍານິຊໍານານ; ມັນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອການຄ້າແລະການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ. ທຸກໆມື້, ນັກບິນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເຕົ້າໂຮມຄອບຄົວຢ່າງປອດໄພ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງທຸລະກິດ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາຜ່ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ບໍ່ວ່າຈະບິນເຂົ້າໄປໃນສູນກາງສາກົນທີ່ຄຶກຄື້ນຫຼືຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ນັກບິນຂອງສາຍການບິນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງຄົນແລະສິນຄ້າໄປທົ່ວໂລກ. ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈຜູ້ໂດຍສານໃນການບິນ.
To ກາຍເປັນນັກບິນ ແມ່ນການມຸ່ງຫມັ້ນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍແຕ່ຜົນຕອບແທນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄນ, ການຝຶກອົບຮົມ, ແລະ passion. ນັກບິນແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວແລະການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ. ຖ້າທ່ານປາດຖະຫນາທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະລາງວັນທີ່ມາພ້ອມກັບການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ, ຄູ່ມືສຸດທ້າຍນີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ, ສະເຫນີໃຫ້ເບິ່ງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເດີນທາງຈາກການຝຶກອົບຮົມເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການນັ່ງ. ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນການຄ້າ.
ການເປັນນັກບິນສາຍການບິນມີຫຍັງແດ່?
ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ບິນຍົນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ທັງໃນທາງອາກາດແລະໃນພື້ນດິນ. ໃນຖານະຜູ້ຄວບຄຸມເຮືອບິນທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານໂດລາທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ສະເຕກສູງ, ແລະວຽກຕ້ອງການຄວາມເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດ.
ມື້ຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນຍົນ. ການກະກຽມກ່ອນການບິນ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການທົບທວນຄືນແຜນການບິນ, ການກວດສອບສະພາບອາກາດ, ແລະການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນນັກບິນຍັງກວດກາເຮືອບິນຢ່າງລະອຽດຖີ່ຖ້ວນ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບ ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນການບິນກ້ຽງ.
ເມື່ອຢູ່ໃນອາກາດ, ວຽກງານຂອງນັກບິນແມ່ນຢູ່ໄກກວ່າ. ພວກເຂົາຕ້ອງຕິດຕາມ ເຄື່ອງມືການບິນ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແລະການຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດຫຼືບັນຫາກົນຈັກ. ພາກສ່ວນສຳຄັນຂອງການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຍ້ອນວ່າທຸກໆຖ້ຽວບິນນຳສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງນັກບິນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກແລ້ວ, ນັກບິນຂອງສາຍການບິນຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດລະຫວ່າງບຸກຄົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການນໍາພາລູກເຮືອແລະຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ. ໃນຂະນະທີ່ລາງວັນຂອງອາຊີບນີ້ແມ່ນດີ - ເງິນເດືອນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການບິນ - ຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນຕ້ອງການເທົ່າທຽມກັນ.
ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນ: ບ່ອນທີ່ມັນທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນ
ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມມັກໃນການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ນັ້ນອາດຈະເປັນຈຸດປະກາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມີຂັ້ນຕອນຢ່າງເປັນທາງການທີ່ນັກບິນທຸກຄົນຕ້ອງເຮັດ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ການສຶກສາມີບົດບາດສໍາຄັນ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະລິນຍາໃນການບິນ, ແຕ່ມີພື້ນຖານທາງວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄະນິດສາດແລະຟີຊິກ, ສາມາດເປັນປະໂຫຍດ. ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ມັກຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີລະດັບປະລິນຍາຕີຢ່າງຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຫຼັງຈາກຈົບການສຶກສາຂອງທ່ານ, ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນລົງທະບຽນ ໂຮງຮຽນການບິນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກບິນໄດ້ຮຽນຮູ້ທັກສະພື້ນຖານທີ່ຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດເຮືອບິນ. ໃນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນການບິນ, ນັກຮຽນໄດ້ຖືກສອນທຸກຢ່າງຈາກ ພື້ນຖານ aerodynamics ແລະການນໍາທິດລະບຽບການບິນແລະ ອຸຕຸນິຍົມ.
ໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການກາຍເປັນນັກບິນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຈໍານວນຊົ່ວໂມງບິນສະເພາະ, ຜ່ານການສອບເສັງ, ແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຫຼາຍຄັ້ງ. ບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ສຸດແມ່ນການໄດ້ຮັບ a ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL), ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຈາກນັ້ນ, ນັກບິນເຮັດວຽກໄປສູ່ການຫາລາຍໄດ້ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL)ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ.
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ: ຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການເປັນນັກບິນສາຍການບິນ
ການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນຫົວໃຈຂອງການເປັນນັກບິນ. ມັນເປັນຂະບວນການສຸມທີ່ປະສົມທັງຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີແລະປະສົບການມື. ໄລຍະທໍາອິດຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນສຸມໃສ່ການ mastering ທັກສະພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການເຮືອບິນ, ເຊັ່ນ: ຍົນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ, ແລະບິນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ເມື່ອນັກຮຽນກ້າວຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຮັບມືກັບຫົວຂໍ້ທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືບິນ, ເຊິ່ງສອນໃຫ້ນັກບິນຮູ້ວິທີນຳທາງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງຍົນເທົ່ານັ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕ່ຳ.
ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສໍາເລັດຈໍານວນຊົ່ວໂມງບິນຕໍາ່ສຸດທີ່. ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ, FAA ກໍານົດເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງການບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າເພື່ອຊໍານິຊໍານານ. ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 250 ຊົ່ວໂມງ, ກວມເອົາທັງການບິນດ່ຽວແລະເວລາທີ່ໃຊ້ກັບ. ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ການສະສົມຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ນັກບິນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຈັດການກັບເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.
ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນ simulators. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈໍາລອງສະຖານະການການບິນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ໃຫ້ນັກສຶກສາສາມາດປະສົບການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການບິນປົກກະຕິເຖິງສະຖານະການສຸກເສີນ. Simulators ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມໃນການຈັດການສະຖານະການທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ.
ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ
ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຈະເຮັດໃນການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນສາຍການບິນ. ຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມພ້ອມທີ່ຈະຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງການທົດລອງເຮືອບິນການຄ້າ. ເມື່ອເລືອກໂຮງຮຽນການບິນ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຮງຮຽນການບິນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ FAA. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການຝຶກອົບຮົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊອກຫາໂຮງຮຽນທີ່ສະເຫນີໂຄງການທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາແນະນໍາທ່ານເທື່ອລະກ້າວຈາກບົດຮຽນທໍາອິດຂອງທ່ານຈົນເຖິງໃບອະນຸຍາດນັກບິນທາງການຄ້າຂອງທ່ານ.
ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນປະສົບການແລະຄຸນສົມບັດຂອງຄູສອນ. ຄູສອນທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນວິທີທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້ໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ. ຊອກຫາໂຮງຮຽນທີ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີລະດູການທີ່ມີປະສົບການທາງການບິນທີ່ແທ້ຈິງ.
ສໍາລັບນັກບິນສາຍການບິນທີ່ຕ້ອງການ, ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ເປັນທາງເລືອກສູງສຸດ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕົນ, ຜູ້ສອນທີ່ມີປະສົບການ, ແລະບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງການຜະລິດນັກບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, Florida Flyers ສະເຫນີເຄື່ອງມືທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຫາກໍ່ເລີ່ມ ຫຼືຊອກຫາເພື່ອເຮັດສໍາເລັດໃບອະນຸຍາດທາງການຄ້າຂອງເຈົ້າ, ໂຄງການຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນຖານອັນແຂງແກ່ນສໍາລັບອາຊີບການບິນຂອງເຈົ້າ.
ນຳທາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນສາຍການບິນ
ຫນຶ່ງໃນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ. ການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສາມາດມີລາຄາແພງ. ອີງຕາມໂຮງຮຽນການບິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນສາມາດຕັ້ງແຕ່ 50,000 ໂດລາຫາ 100,000 ໂດລາ. ນີ້ລວມມີຄ່າຮຽນ, ຊົ່ວໂມງການບິນ, ແລະການຢັ້ງຢືນຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້. ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີໃຫ້ທຶນການສຶກສາຫຼືຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນກວມເອົາຄ່າຮຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງສາຍການບິນກໍ່ໄດ້ເລີ່ມສະເໜີໂຄງການສະໜັບສະໜູນ, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າໄດ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນບາງສ່ວນ ຫຼື ເຕັມສ່ວນ ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ສາຍການບິນພາຍຫຼັງຮຽນຈົບ.
ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນເງິນກູ້ຢືມທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍກະຈາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມໃນໄລຍະຫຼາຍປີ, ເຮັດໃຫ້ພາລະທາງດ້ານການເງິນສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງວາງແຜນການເງິນຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຄົ້ນຄ້ວາທາງເລືອກການສະ ໜອງ ທຶນທັງ ໝົດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເຮັດສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຮັບຊົ່ວໂມງບິນ: ກຸນແຈໃນການເປັນນັກບິນສາຍການບິນ
ການສະສົມຊົ່ວໂມງບິນແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ. FAA ກໍານົດເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງບິນສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການສະຫມັກ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຂົນສົ່ງການບິນ (ATP), ຊຶ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບິນສໍາລັບ ສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນ. ຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການ - ມັນເປັນພະຍານເຖິງປະສົບການແລະຄວາມພ້ອມທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງການບິນການຄ້າ.
ມີຫຼາຍວິທີໃນການສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາບາງຄົນເຮັດວຽກເປັນຄູສອນການບິນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສອນນັກຮຽນໃຫມ່ໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກເວລາບິນເພີ່ມເຕີມ. ຄົນອື່ນເອົາວຽກທີ່ບິນໄປ ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ, ບໍລິສັດ charter, ຫຼືບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ແຕ່ລະໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນປັບປຸງທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໃກ້ຊົ່ວໂມງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບວຽກສາຍການບິນ.
ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາຜູ້ສະໝັກທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນປະສົມປະສານ ແລະປະສົບການການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕີເຄື່ອງຫມາຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງ; ມັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງນັ້ນ. ມີປະສົບການບິນໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະໃນເຮືອບິນຕ່າງໆຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນຜູ້ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂື້ນ.
ການຝຶກອົບຮົມສະເພາະສາຍການບິນ ແລະປະເພດການໃຫ້ຄະແນນ
ເມື່ອນັກບິນຖືກຈ້າງໂດຍສາຍການບິນ, ການຝຶກອົບຮົມບໍ່ໄດ້ຢຸດ. ແຕ່ລະສາຍການບິນມີໂຄງການຝຶກຊ້ອມສະເພາະຂອງຕົນເອງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນໃໝ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເຮືອບິນ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍຄວາມປອດໄພຂອງບໍລິສັດ. ການຝຶກອົບຮົມນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ.
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມສາຍການບິນແມ່ນການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປະເພດ. ປະເພດການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນການຢັ້ງຢືນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນສາມາດບິນແບບຈໍາລອງສະເພາະຂອງເຮືອບິນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການບິນ a Boeing 737 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບປະເພດສໍາລັບເຮືອບິນສະເພາະນັ້ນ. ການຈັດອັນດັບປະເພດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ, ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນການຄ້າດໍາເນີນການເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ພິເສດ.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມສາຍການບິນຍັງເນັ້ນໜັກໃສ່ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ. ນັກບິນຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຮັບມືກັບສະຖານະການຕ່າງໆໃນການບິນ, ຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໄປເຖິງເຫດການສຸກເສີນທາງການແພດ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມນີ້ນັກບິນຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອດໍາເນີນການເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດ (co-pilot) ສໍາລັບສາຍການບິນການຄ້າ.
ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະຈິດໃຈຂອງການເປັນນັກບິນສາຍການບິນ
ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະຈິດໃຈ. ເພື່ອຮັກສາໃບອະນຸຍາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ນັກບິນຕ້ອງຜ່ານການກວດກາທາງການແພດເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຫມາະກັບການບິນ. ການສອບເສັງເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິຫານໂດຍ FAA, ທົດສອບທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ວິໄສທັດແລະການໄດ້ຍິນເຖິງສຸຂະພາບຂອງ cardiovascular. ຖ້ານັກບິນບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທາງການແພດ, ພວກເຂົາອາດຈະສູນເສຍໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການອອກກຳລັງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງດ້ານຈິດໃຈແມ່ນສຳຄັນສຳລັບນັກບິນສາຍການບິນ. ການບິນຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຕັດສິນໃຈ, ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ຈະສະຫງົບຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ນັກບິນຕ້ອງສາມາດຄິດໄດ້ໄວ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໃນເວລາຈິງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທາງເທັກນິກ.
ອາຊີບເປັນນັກບິນສາຍການບິນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຊົ່ວໂມງຍາວ ແລະຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ນັກບິນມັກຈະເຮັດວຽກຕະຫຼອດກາງຄືນ, ຂ້າມເຂດເວລາຫຼາຍບ່ອນ, ແລະຈັດການກັບ jet lag. ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງໃຈຢູ່ແລະແຫຼມຄົມເປັນພະຍານເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງຈິດໃຈຂອງນັກບິນ.
ຊີວິດຂອງນັກບິນສາຍການບິນ: ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ
ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໃຫ້ຊີວິດທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ, ແຕ່ມັນຍັງມາພ້ອມກັບຄວາມທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຫນຶ່ງໃນການປັບປຸງຊີວິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ນັກບິນມັກເຮັດວຽກການປ່ຽນແປງທີ່ຍາວນານທີ່ສາມາດຢຽດຜ່ານຫຼາຍເຂດເວລາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຍາກໃນການຮັກສາການເປັນປະຈຳ.
ເວລາຢູ່ໄກຈາກບ້ານແມ່ນອີກປັດໃຈໜຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ນັກບິນຂອງສາຍການບິນມັກຈະໃຊ້ເວລາກາງຄືນຢູ່ໃນເມືອງ ຫຼືປະເທດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນທັງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະທ້າທາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບຄົນທີ່ມີຄອບຄົວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມອາວຸໂສ, ນັກບິນມັກຈະມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າຕາຕະລາງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະໃນທີ່ສຸດອາດຈະບິນເສັ້ນທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາຢູ່ເຮືອນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນດ້ານບວກ, ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນເປີດໂອກາດໃນການເດີນທາງ. ນັກບິນມີໂອກາດໄປຢ້ຽມຢາມຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ, ແລະສາຍການບິນຫຼາຍສາຍໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການເດີນທາງຫຼຸດລາຄາໃຫ້ກັບຕົນເອງ ແລະຄອບຄົວ. ໃນຂະນະທີ່ວິຖີຊີວິດສາມາດມີຄວາມຕ້ອງການ, perks ແລະກາລະໂອກາດສໍາລັບການສໍາຫຼວດແມ່ນບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້.
ເປັນຫຍັງການເປັນນັກບິນສາຍການບິນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າກັບການເດີນທາງ
ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນຍາວນານ ແລະ ທ້າທາຍ, ແຕ່ລາງວັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າ. ນັກບິນຂອງສາຍການບິນມີຄວາມສຸກກັບເງິນເດືອນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີເລີດ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງວຽກໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຕີບໃຫຍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການບິນແມ່ນບໍ່ມີໃຜທຽບກັບອາຊີບອື່ນ.
ສໍາລັບນັກບິນຫຼາຍຄົນ, ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວຽກແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະເບິ່ງໂລກ. ດ້ວຍອິດສະລະພາບໃນການເດີນທາງໄປສະຖານທີ່ໃໝ່ໆ ແລະປະສົບການວັດທະນະທຳທີ່ແຕກຕ່າງ, ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອາຊີບເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນວິຖີຊີວິດທີ່ສະໜອງການຜະຈົນໄພ ແລະ ການຄົ້ນພົບທຸກຄັ້ງ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນອາຊີບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ, ແລະ ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບເອົາສິ່ງທ້າທາຍ. ຖ້າເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ທ້ອງຟ້າແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດບັນລຸໄດ້.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີຈ່າຍຄ່າໂຮງຮຽນການບິນ.
