ຂັ້ນຕອນການເປັນນັກບິນສາຍການບິນແມ່ນຫຍັງ?
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນແນວໃດ? ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອາຊີບສໍາລັບຄົນທີ່ຮັກເຮືອບິນ. ມັນເປັນການເດີນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ການຢັ້ງຢືນ, ການເກັບກູ້ທາງການແພດ, ແລະຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ.
ຖ້າທ່ານເຄີຍເບິ່ງຍົນການຄ້າຈະອອກແລະສົງໄສວ່າມັນໃຊ້ເວລາແທ້ໆທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນນັ້ນ, ຄູ່ມືນີ້ຈະນໍາທ່ານໄປສູ່ເສັ້ນທາງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ບົດຮຽນການບິນຄັ້ງທໍາອິດຈົນເຖິງການຈ້າງໂດຍສາຍການບິນ.
ການກາຍເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄນ, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ, ແລະ ແຜນທີ່ຈະແຈ້ງ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ໃຫ້ພວກເຮົາແຍກສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອໄປຈາກນັກບິນທີ່ມຸ່ງຫວັງໄປສູ່ນັກບິນມືອາຊີບ.
ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂັ້ນພື້ນຖານ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໄດ້, ມີຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການບັນລຸໄດ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຝຶກອົບຮົມ ແລະອາຊີບການບິນຂອງເຈົ້າ.
- ອາຍຸຕ່ ຳ ສຸດ
- ການສຶກສາ
- ພາສາອັງກິດ
- ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA
ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອາຍຸແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດສູ່ໂລກຂອງການບິນ. ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມໄດ້ໄວ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງບັນລຸອາຍຸຕໍາ່ສຸດທີ່ກໍານົດໂດຍ FAA ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຖືໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ. ນີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນທຸກຄົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະດັບຄວາມເຕັມທີ່ ແລະຄວາມພ້ອມ.
ການສຶກສາແມ່ນອີກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການເດີນທາງ. ໃບປະກາດສະນີຍະບັດໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມ, ແຕ່ຫຼາຍສາຍການບິນມັກຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີລະດັບວິທະຍາໄລ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ບັງຄັບສະເໝີໄປ, ການມີອັນໜຶ່ງສາມາດເສີມສ້າງໂອກາດຂອງເຈົ້າເມື່ອເຖິງເວລາສະໝັກວຽກສາຍການບິນ.
ຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດກໍ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນ ເພາະການບິນແມ່ນອຸດສາຫະກຳສາກົນ. ນັກບິນຕ້ອງສາມາດສື່ສານຢ່າງຈະແຈ້ງກັບ ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະສະມາຊິກລູກເຮືອອື່ນໆ. ທັກສະພາສາທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດແລະຮັກສາການບິນໃຫ້ປອດໄພໃນທຸກໆປະເທດ.
ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຖືກຕ້ອງ ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA ເພື່ອພິສູດວ່າເຈົ້າມີຮ່າງກາຍພໍດີທີ່ຈະບິນໄດ້. ການທົດສອບນີ້ກວດເບິ່ງວິໄສທັດ, ການໄດ້ຍິນ, ແລະສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງທ່ານເພື່ອຢືນຢັນວ່າເຈົ້າສາມາດແລ່ນເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ໂດຍບໍ່ມີການຜ່ານການສອບເສັງນີ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າກັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມການບິນເປັນນັກບິນນັກຮຽນ
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ? ການເດີນທາງຢ່າງແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຮຽນຮູ້ພື້ນຖານຂອງການບິນແລະການພັດທະນາທັກສະທີ່ນັກບິນມືອາຊີບທຸກຄົນຕ້ອງເປັນແມ່ບົດ. ມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າເລີ່ມກາຍເປັນຈິງ.
- ລົງທະບຽນໃນໂຮງຮຽນການບິນ
- ຂໍໃບປະກາດສະນີຍະບັດນັກບິນນັກຮຽນ
- ສຳເລັດຖ້ຽວບິນດ່ຽວທຳອິດຂອງເຈົ້າ
ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຕັດສິນໃຈທໍາອິດທີ່ສ້າງຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອຖາມຕົວເອງວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ, ຄໍາຕອບສະເຫມີປະກອບມີການຝຶກອົບຮົມກັບຄູສອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນໂຮງຮຽນທີ່ກຽມເຈົ້າສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຂັ້ນສູງ.
ຫຼັງຈາກການລົງທະບຽນ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການສະຫມັກຂໍໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນນັກຮຽນທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍ FAA. ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພາະວ່າບໍ່ມີມັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດບິນ solo. ສໍາລັບໃຜທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງເວທີນີ້ແມ່ນການບິນ solo ທໍາອິດຂອງເຈົ້າ. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຄົນດຽວແລະຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບເຮືອບິນ. ນັກບິນທີ່ຖາມຕົນເອງວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແນວໃດຈະຈື່ປະສົບການນີ້ສະເໝີ ໃນມື້ທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມເດີນທາງຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL)
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນແນວໃດ? ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄໍາຕອບແມ່ນການສ້າງລາຍໄດ້ຂອງທ່ານ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ. PPL ແມ່ນການຢັ້ງຢືນນັກບິນເຕັມຮູບແບບທຳອິດຂອງເຈົ້າ ແລະພິສູດວ່າເຈົ້າສາມາດແລ່ນເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະເປັນເອກະລາດ.
- ສຳເລັດຊົ່ວໂມງບິນທີ່ຕ້ອງການ
- ຜ່ານການສອບເສັງພາກພື້ນແລະການຂຽນ
- ລົດໄຟສໍາລັບ maneuvers ການບິນ
- ຜ່ານ checkride ຂອງທ່ານ
ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບ PPL, ທ່ານຕ້ອງບັນທຶກຈໍານວນຊົ່ວໂມງການບິນສະເພາະທີ່ກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ maneuvers ພື້ນຖານຈົນເຖິງການນໍາທາງຂ້າມປະເທດ. ແຕ່ລະຊົ່ວໂມງຈະເພີ່ມປະສົບການຂອງເຈົ້າ ແລະພາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃກ້ກັບມາດຕະຖານທີ່ສາຍການບິນມືອາຊີບຄາດໄວ້.
ຄຽງຄູ່ກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ທ່ານຈະເຂົ້າຮ່ວມ ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສຶກສາ aerodynamics, ດິນຟ້າອາກາດ, ກົດລະບຽບ, ແລະການນໍາທາງ. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍຄົນຖາມວ່າເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມຈິງແມ່ນທ່ານບໍ່ສາມາດ. ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງແມ່ນສິ່ງທີ່ກຽມເຈົ້າສໍາລັບການບິນທີ່ປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ການຊ້ອມຮົບ ແມ່ນອີກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການຝຶກອົບຮົມ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ການຂຶ້ນບິນ, ການລົງຈອດ, ຮ້ານຄ້າ, ການລ້ຽວທີ່ຊັນ, ແລະຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ. ທຸກໆການອອກກໍາລັງກາຍສ້າງຊຸດທັກສະຂອງທ່ານ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກາຍເປັນປະເພດຂອງນັກບິນທີ່ສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການຕົວຈິງດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຕ້ອງຜ່ານ checkride ກັບຜູ້ກວດສອບ FAA. ການທົດສອບນີ້ປະສົມການສອບເສັງທາງປາກກັບການປະເມີນຜົນການບິນ. ນັກບິນທີ່ຖາມວ່າເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດໃນໄວໆນີ້ຮູ້ວ່າການຜ່ານ checkride PPL ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງທັງຫມົດ.
ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR)
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນເກີນກວ່າທັກສະການບິນພື້ນຖານ. ເພື່ອບິນໃນທຸກສະພາບອາກາດແລະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື, ທ່ານຕ້ອງມີລາຍໄດ້ ການຕີລາຄາເຄື່ອງມື. ນີ້ແມ່ນໃບອະນຸຍາດທີ່ຫັນເປັນນັກບິນເອກະຊົນເປັນນັກບິນອາຊີບທີ່ສາມາດຈັດການສະພາບສັບສົນ.
- ລົດໄຟພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນ
- ບັນທຶກ simulator ທີ່ຕ້ອງການແລະຊົ່ວໂມງການບິນ
- ຮຽນຮູ້ທັກສະການນໍາທາງຂັ້ນສູງ
- ຜ່ານການສອບເສັງ FAA ລາຍລັກອັກສອນແລະປະຕິບັດ
ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະບິນໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ການອ້າງອີງທາງນອກ. ແທນທີ່ຈະ, ຈຸດສຸມຂອງທ່ານປ່ຽນໄປຫາເຄື່ອງມື cockpit ທີ່ນໍາພາການຕັດສິນໃຈທຸກຄັ້ງ. ຄວາມສາມາດນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພາະວ່ານັກບິນຂອງສາຍການບິນມັກຈະບິນຢູ່ໃນສາຍຕາທີ່ບໍ່ດີແລະຕ້ອງຂຶ້ນກັບການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຕັມທີ່.
ກອງປະຊຸມຈໍາລອງແລະການບິນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມ. ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງທ່ານໃນການຈັດການຟັງ, ພາຍຸ, ແລະເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍອື່ນໆ. ນັກບິນທີ່ຖາມວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ ຄົ້ນພົບຢ່າງໄວວ່າ ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງມືການບິນເປັນໜຶ່ງໃນທັກສະທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.
ການນໍາທາງຍັງກາຍເປັນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ວິທະຍຸ, ລະບົບ GPS, ແລະຂັ້ນຕອນການຄຸ້ມຄອງການບິນທີ່ສະທ້ອນເຖິງສິ່ງທີ່ສາຍການບິນໃຊ້. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານເລີ່ມຄ້າຍຄືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງການບິນການຄ້າ.
ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນຜ່ານການສອບເສັງຄະແນນເຄື່ອງມື. ທັງການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນແລະການກວດສອບການບິນຢືນຢັນວ່າທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ IFR. ສໍາລັບໃຜທີ່ຖາມວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ, ການໄດ້ຮັບຄະແນນນີ້ເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ການບິນຢຸດການເປັນວຽກອະດິເລກ ແລະກາຍເປັນເສັ້ນທາງອາຊີບທີ່ຈິງຈັງ.
ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL)
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ? ເຫດການສໍາຄັນແມ່ນການສ້າງລາຍໄດ້ຂອງທ່ານ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການບິນຢຸດການພັກຜ່ອນແລະກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງອາຊີບ.
CPL ຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍ ແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໃບອະນຸຍາດກ່ອນໜ້າ. ເຈົ້າຈະຝຶກຊ້ອມແບບກ້າວກະໂດດຂັ້ນ, ປັບຄວາມຊັດເຈນຂອງເຈົ້າ, ແລະໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບິນໃນລະດັບມືອາຊີບ.
ການບິນໃນຕອນກາງຄືນແລະເສັ້ນທາງຂ້າມປະເທດກໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນນີ້. ປະສົບການເຫຼົ່ານີ້ກຽມເຈົ້າໃຫ້ຮັບມືກັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ ແລະສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາຍການບິນຕ້ອງການ.
ສິ່ງທ້າທາຍສຸດທ້າຍແມ່ນ FAA checkride. ການຜ່ານມັນພິສູດວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການບິນເປັນນັກບິນມືອາຊີບ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບິນສໍາລັບການຊົດເຊີຍແລະກ້າວຫນ້າໄປສູ່ສາຍການບິນ.
ກາຍເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI/CFII)
ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ຄໍາຕອບລວມເຖິງການກາຍເປັນ a ຄູສອນການບິນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການສ້າງຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບວຽກຂອງສາຍການບິນ.
ການສອນໃຫ້ຄົນອື່ນຮູ້ວິທີບິນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າເຖິງຫ້ອງນັກບິນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ທຸກໆບົດຮຽນຈະເພີ່ມຊົ່ວໂມງໃສ່ປື້ມບັນທຶກຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເສີມສ້າງທັກສະຂອງຕົນເອງໃນເວລາດຽວກັນ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າຮຽນຮູ້ຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການບິນໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນການສອນມັນ.
ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫາເງິນໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ. ແທນທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າເຊົ່າຍົນ, ທ່ານໄດ້ຮັບປະສົບການໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີທັງພາກປະຕິບັດແລະທາງດ້ານການເງິນທີ່ຍືນຍົງ.
ການເພີ່ມການຈັດອັນດັບຂອງຄູສອນເຄື່ອງມື, ທີ່ເອີ້ນວ່າ CFII, ສ້າງໂອກາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍທັງ CFI ແລະ CFII, ທ່ານສາມາດສອນນັກຮຽນໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ ແລະເຂົ້າເຖິງຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສາຍການບິນໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.
ຕື່ມການໃຫ້ຄະແນນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນແນວໃດ? ເພື່ອຍ້າຍຈາກເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການບິນການຄ້າ, ທ່ານຈະຕ້ອງການໃຫ້ຄະແນນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ການຈັດອັນດັບນີ້ກະກຽມໃຫ້ທ່ານຈັດການເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງແລະເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
- ຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ
- ຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນການອອກເຄື່ອງຈັກ
- ຝຶກຊ້ອມການບິນແບບພິເສດ
- ຜ່ານ checkride ໄດ້
ການຝຶກອົບຮົມຫຼາຍເຄື່ອງຈັກຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກກັບເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄວຂຶ້ນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈຸດສຸມທີ່ຄົມຊັດແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າລະບົບຕ່າງໆມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະຄວາມໄວສູງກວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ປະສົບມາກ່ອນ.
ສະຖານະການອອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຈັດອັນດັບ. ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ວິທີປະຕິກິລິຍາຖ້າເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງລົ້ມເຫລວ ແລະຍັງຮັກສາເຄື່ອງບິນໃຫ້ປອດໄພ ແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ນີ້ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ກະກຽມທ່ານສຳລັບສິ່ງທ້າທາຍໃນໂລກຕົວຈິງ.
ທັກສະການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນນັກບິນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ສາຍການບິນຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສາມາດຈັດການກັບເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ແລະການຈັດອັນດັບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າມີຄວາມສາມາດເຮັດໄດ້.
ການຈັດອັນດັບແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍ checkride. ການຜ່ານມັນຢືນຢັນວ່າທ່ານສາມາດຈັດການເຮືອບິນທີ່ກ້າວຫນ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານໃກ້ຊິດກັບເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງການເຂົ້າຮ່ວມສາຍການບິນ.
ໃບຮັບຮອງນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP).
ການຢັ້ງຢືນສຸດທ້າຍໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າແມ່ນໃບຮັບຮອງນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ. ນີ້ແມ່ນໃບອະນຸຍາດນັກບິນລະດັບສູງທີ່ສຸດແລະຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບິນສໍາລັບສາຍການບິນການຄ້າ.
- ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນຕໍາ່ສຸດທີ່
- ສຳເລັດການຝຶກຊ້ອມພື້ນດິນທີ່ກ້າວໜ້າ
- ຜ່ານການສອບເສັງຂຽນ FAA
- ຜ່ານການກວດສອບ ATP
ATP ຕ້ອງການເວລາບິນຢ່າງໜ້ອຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງສຳລັບນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນດ້ວຍທັກສະແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານໃນລະດັບນີ້ກວມເອົາລະບົບການຊັບຊ້ອນ, ລະບຽບການ, ແລະຂັ້ນຕອນການ. ມັນກະກຽມທ່ານສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງການບິນການຄ້າບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສໍາຄັນ.
ການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຂັ້ນສູງ. ນັກບິນທີ່ມາຮອດຂັ້ນຕອນນີ້ເຂົ້າໃຈແລ້ວວ່າການກະກຽມແລະລະບຽບວິໄນແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ.
ຈຸດສໍາຄັນສຸດທ້າຍແມ່ນການກວດສອບ ATP. ການຜ່ານມັນຢືນຢັນວ່າເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຫ້ອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນແລະເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງເຈົ້າເປັນນັກບິນສາຍການບິນມືອາຊີບ.
ສະໝັກກັບສາຍການບິນ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ ແລະສ້າງປະສົບການທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນນຳໃຊ້ກັບສາຍການບິນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມຫຼາຍປີສຸດທ້າຍນໍາໄປສູ່ໂອກາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ.
ນັກບິນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງວຽກທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງປະສົບການການບິນແລະພັດທະນາທັກສະວິຊາຊີບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
ການສໍາພາດສາຍການບິນແລະການປະເມີນ simulator ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການຈ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າທົດສອບຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ແລະການຕັດສິນໃຈພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ການກະກຽມທີ່ດີສໍາລັບການປະເມີນຜົນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ດ້ວຍເວລາ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ພິສູດແລ້ວ, ນັກບິນໃນພາກພື້ນໄດ້ກ້າວໄປສູ່ສາຍການບິນໃຫຍ່. ການປ່ຽນແປງນີ້ນຳເອົາເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຈາກນັກບິນນັກຮຽນໄປຫາກັບຕັນສາຍການບິນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມແລະທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນ
ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການຝຶກອົບຮົມການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ລ່ວງຫນ້າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນທີ່ດີກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດອາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບໂຮງຮຽນ, ຈັງຫວະການຝຶກອົບຮົມ, ແລະສະຖານທີ່, ແຕ່ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍສິບພັນໂດລາກ່ອນໄປຮອດສາຍການບິນ.
| ຂັ້ນຕອນການຝຶກອົບຮົມ | ຊົ່ວໂມງສະເລ່ຍ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ (USD) | ອ່ືນ |
|---|---|---|---|
| ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງນັກສຶກສາ | N / A | $ 100– $ 150 | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການສອບເສັງທາງການແພດ |
| ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) | 40-60 | $ 10,000– $ 15,000 | ລວມມີການໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນ, ຄູສອນ, ການສອບເສັງ |
| ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR) | 35-40 | $ 8,000– $ 12,000 | Simulator ແລະການຝຶກອົບຮົມເຮືອບິນ |
| ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) | 190-250 | $ 25,000– $ 35,000 | ການຊ້ອມຮົບແບບພິເສດ, ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ |
| ການໃຫ້ຄະແນນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ | 10-15 | $ 3,000– $ 5,000 | ການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ |
| ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI/CFII) | N / A | $ 5,000– $ 10,000 | ມີລາຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຊົ່ວໂມງ |
| ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP) | ລວມທັງ1,500ົດ XNUMX | $ 5,000– $ 8,000 | ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ, ຫຼັກສູດ ATP-CTP, checkride |
| ການລົງທຶນທັງໝົດ | - | $70,000–$120,000+ | ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະຈັງຫວະ |
ທາງເລືອກການເງິນລວມມີເງິນກູ້ຢືມເອກະຊົນ, ແຜນການຈ່າຍເງິນໂຮງຮຽນການບິນ, ແລະການສຶກສາ. ບາງສາຍການບິນຍັງສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການ cadet ທີ່ກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມເພື່ອແລກປ່ຽນສໍາລັບການບໍລິການໃນອະນາຄົດ. ການວາງແຜນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງລະມັດລະວັງເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດສໍາເລັດການເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ສະຫຼຸບ
ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນການເດີນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍ, ຈຸດສໍາຄັນ, ແລະຜົນສໍາເລັດທີ່ນໍາທ່ານໄປສູ່ນັກບິນມືອາຊີບ. ຈາກບົດຮຽນການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານຈົນເຖິງການໄດ້ຮັບໃບຮັບຮອງນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ, ທຸກໆຂັ້ນຕອນກະກຽມທ່ານໃຫ້ກັບສາຍການບິນ.
ເສັ້ນທາງແມ່ນຕ້ອງການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ, ແລະການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫຼັກສູດ, ລາງວັນແມ່ນບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ອາຊີບບໍ່ຫຼາຍປານໃດສະຫນອງການລວມກັນຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ການຜະຈົນໄພ, ແລະໂອກາດທົ່ວໂລກ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນ, ໂຄງການນາຍຮ້ອຍ, ຫຼືເສັ້ນທາງການທະຫານ, ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຍັງຄົງຈະແຈ້ງ. ຄວາມຝັນຂອງການບິນສໍາລັບສາຍການບິນແມ່ນບັນລຸໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດວຽກ.
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ, ຂໍ້ຄວາມແມ່ນງ່າຍດາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່, ຝຶກຝົນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແລະສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ແຕ່ລະຈຸດສຳຄັນຈະພາເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ຫ້ອງນັກບິນຂອງຍົນໂດຍສານ ແລະອາຊີບທີ່ເຈົ້າເຄີຍຈິນຕະນາການສະເໝີ.
FAQ: ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນໄດ້ແນວໃດ
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ?
ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນໃຊ້ເວລາ 2 ຫາ 4 ປີເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ, ສ້າງຊົ່ວໂມງການບິນ, ແລະມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບສາຍການບິນ. ໄລຍະເວລາແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າກ້າວໜ້າຜ່ານໃບອະນຸຍາດ ແລະການສ້າງຊົ່ວໂມງໄວເທົ່າໃດ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການປະລິນຍາວິທະຍາໄລເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນບໍ?
ລະດັບປະລິນຍາແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມການບິນຫຼືໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການບິນໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍມັກຫຼືຕ້ອງການຜູ້ສະຫມັກທີ່ຈະຖືລະດັບວິທະຍາໄລ.
ການເປັນນັກບິນສາຍການບິນລາຄາເທົ່າໃດ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແມ່ນປົກກະຕິລະຫວ່າງ $ 70,000 ຫາ $ 120,000. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບໂຮງຮຽນການບິນ, ຈັງຫວະການຝຶກອົບຮົມ, ແລະທາງເລືອກການເງິນທີ່ມີຢູ່.
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການສ້າງຊົ່ວໂມງບິນແມ່ນຫຍັງ?
ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກເປັນຄູສອນການບິນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ CFI ແລະ CFII. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາສ້າງຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບປະສົບການແລະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.
ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສາມາດຝຶກເປັນນັກບິນໃນສະຫະລັດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ໂຮງຮຽນການບິນຂອງສະຫະລັດຫຼາຍແຫ່ງຍິນດີຕ້ອນຮັບນັກຮຽນຕ່າງປະເທດ. ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ນັກບິນສາກົນສາມາດກັບຄືນບ້ານຫຼືເຮັດວຽກງານສາຍການບິນໂດຍອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດວີຊາແລະໃບອະນຸຍາດ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.
ສາລະບານ
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໂຮງຮຽນນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນການບິນໄດ້ແນວໃດ.
