ຫລາຍຄົນຄິດວ່າການກາຍເປັນນັກບິນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມສາມາດທີ່ສຸດຂອງມະນຸດ – ສາຍຕາທີ່ດີເລີດ, ທັກສະທາງຄະນິດສາດພິເສດ, ແລະ IQ ສູງສຸດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ເປັນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢຸດການສະແຫວງຫານັກບິນກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເລີ່ມເດີນທາງ. ເປັນນັກບິນຍາກປານໃດ? ຫຼາຍຄົນຕົກຕະລຶງທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງມີຄວາມທ້າທາຍຂອງມັນ, ມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຕາມທີ່ myths ແນະນໍາ.
ທ່ານອາດຈະຕົກຕະລຶງກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເປັນນັກບິນ. ການຝຶກອົບຮົມພຽງແຕ່ຕ້ອງການການອຸທິດຕົນແລະເຮັດວຽກຫນັກ, ແຕ່ເສັ້ນທາງບໍ່ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເປັນ myths ທົ່ວໄປແນະນໍາ. ເປັນນັກບິນຍາກປານໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ, ທັກສະການປະຕິບັດ, ແລະຄຸນນະພາບສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດພັດທະນາດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ.
ຊິ້ນນີ້ແຍກຂໍ້ເທັດຈິງອອກຈາກນິຍາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຫ້າ myths ທົ່ວໄປແລະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງທີ່ທ່ານຈະປະເຊີນ. ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວ່າອາຊີບນັກບິນຈັດກັບຄວາມສາມາດ ແລະເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່. ເປັນນັກບິນຍາກປານໃດ? ໃຫ້ທໍາລາຍມັນລົງ.
ເປັນນັກບິນຍາກປານໃດ? ຄວາມຈິງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ
ຄົນມັກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເປັນນັກບິນ. ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈເມື່ອຮູ້ວ່າຄວາມເຊື່ອທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການນັກບິນເປັນພຽງນິທານ. ມາເບິ່ງສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອຫາເງິນປີກຂອງເຈົ້າໂດຍການແຍກຄວາມຈິງອອກຈາກເລື່ອງນິຍາຍ.
Myth '20/20 Vision': ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເປັນຈິງ ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່ານັກບິນຕ້ອງການວິໄສທັດທໍາມະຊາດທີ່ສົມບູນແບບ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ (FAA) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນມີວິໄສທັດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ເຖິງ 20/20 ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນຫ່າງໄກໃນແຕ່ລະຕາ. ຜູ້ໃສ່ແວ່ນຕາ ຫຼື ຄອນແທັກເລນສາມາດເດີນຕາມຄວາມຝັນການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ ຖ້າວິໄສທັດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ລະຕາຕ້ອງການພຽງແຕ່ 20/40 ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນຢູ່ໃກ້ກັບ 16 ນິ້ວ, ໂດຍມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ສູງກວ່າ 50.
ທັກສະທາງຄະນິດສາດ: ເລກຄະນິດສາດແບບງ່າຍໆແມ່ນພຽງພໍ ຄວາມຕ້ອງການທາງຄະນິດສາດບໍ່ຄວນກັງວົນກັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນ genius ຄະນິດສາດ. ການຄິດໄລ່ທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງເປັນຄວາມຊໍານິຊໍານານແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ເຮັດໃຫ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເປັນນັກບິນບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມສາມາດທາງຄະນິດສາດຂັ້ນສູງແຕ່ການເລກຄະນິດສາດງ່າຍດາຍ:
- ການຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກແລະການດຸ່ນດ່ຽງການນໍາໃຊ້ເລກຄະນິດສາດງ່າຍດາຍ
- ການຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- ການນໍາທາງແລະການຄິດໄລ່ໄລຍະທາງ
- ການຄິດໄລ່ຄວາມໄວແລະເວລາ
ເຄື່ອງຄິດເລກ ຫຼືຊອບແວການວາງແຜນການບິນສາມາດຈັດການກັບການຄຳນວນສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ການຕີຄວາມໝາຍສະພາບອາກາດ, ຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນ, ການສື່ສານທາງວິທະຍຸ, ແລະຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນຈະເປັນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາຍຸ: ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານອາຍຸອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າກັງວົນ, ແຕ່ພວກມັນເໝາະສົມກວ່າທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ. ອາຍຸຕໍາ່ສຸດທີ່ຢືນຢູ່ທີ່ 17 ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນແລະ 23 ສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນການນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ. ນັກບິນເອກະຊົນບໍ່ຈຳກັດອາຍຸສູງສຸດ. ນັກບິນການຄ້າສາມາດບິນໄດ້ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດ ແລະໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັກບິນຂອງສາຍການບິນຕ້ອງກິນເບັ້ຍບໍານານຢູ່ທີ່ 65 ປີ. ທ່ານຈະກາຍເປັນນັກບິນການຄ້າ ຫຼືນັກບິນສ່ວນຕົວ. ກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນມື້ນີ້!
ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນມີຄວາມທ້າທາຍ ແຕ່ຍັງສາມາດບັນລຸໄດ້. ວິໄສທັດທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມສາມາດທາງຄະນິດສາດພິເສດ, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງອາຍຸບໍ່ໄດ້ກໍານົດຜົນສໍາເລັດ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງທ່ານໃນການຮຽນຮູ້ ແລະການຮັກສາທັກສະແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພຍັງຄົງມີໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ຝັນຢາກບິນ.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ
ການຮຽນຮູ້ວ່າການເປັນນັກບິນເປັນການຍາກພຽງໃດຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຕັ້ງຄວາມຄາດຫວັງໃຫ້ເປັນຈິງ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງອຸປະສັກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເຈົ້າຈະປະເຊີນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຫ້ອງນັກບິນ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກັນ. ເປັນນັກບິນຍາກປານໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວແລະການຮຽນຮູ້ຂອງທ່ານ.
ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງຈິດ: ຄວາມຕ້ອງການທາງຈິດໃຈ ອຸດສາຫະກໍາການບິນຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຈິດໃຈພິເສດຈາກນັກບິນຂອງຕົນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກບິນຕ້ອງສ້າງຄວາມທົນທານທາງດ້ານຈິດໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຕ່າງໆ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມອົງປະກອບທາງຈິດທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້:
- ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈ
- ຄວາມສາມາດໃນຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນ
- ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນ
- ຮູ້ວິທີການຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ມີສະເຕກສູງ
- ທັກສະການຟື້ນຕົວຈາກສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍ
ການຈັດການເວລາຕໍ່ສູ້: ການດຸ່ນດ່ຽງຊີວິດແລະການຝຶກອົບຮົມ ເສັ້ນທາງກ້າວໄປສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍຶດໝັ້ນເວລາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການເຂົ້າຮຽນຂອງໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ, ບົດຮຽນການບິນ, ແລະການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງຕາຕະລາງຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງເວລາປະສິດທິພາບເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ນັກບິນປະເຊີນກັບຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມທ້າທາຍກັບເວລາຂອງຄອບຄົວ.
ຄວາມເປັນຈິງການວາງແຜນທາງດ້ານການເງິນ
ການລົງທຶນໃນອະນາຄົດຂອງເຈົ້າ
ດ້ານການເງິນຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປັດໄຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກໃນການສະຫນອງທຶນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ:
1.ຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ ແລະຄ່ານໍ້າມັນ
2.Instructor ຄ່າບໍລິການສໍາລັບທັງການບິນແລະການສອນພາກພື້ນດິນ
3.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດທາງການແພດ
4.ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມ ແລະອຸປະກອນ
5. ເຊັກຄ່າທຳນຽມການຂັບຂີ່ (ຕັ້ງແຕ່ $600 ຫາ $1,300)
ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນຕ່າງໆ, ລວມທັງທຶນການສຶກສາ, ເງິນກູ້, ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງນັກຮົບເກົ່າ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າມັກຈະຂຶ້ນກັບການຄຸ້ມຄອງດ້ານການເງິນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມເຫນື່ອຍລ້າສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງມັນສະຫມອງແລະຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈ. ທ່ານຈະຕ້ອງມີກົນລະຍຸດເພື່ອຈັດການຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍການບິນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຈິດໃຈ, ຊົ່ວຄາວ, ແລະທາງດ້ານການເງິນເຫຼົ່ານີ້.
ການກາຍມາເປັນນັກບິນຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການຄວບຄຸມການບິນທີ່ຊຳນານ – ມັນຕ້ອງການທັກສະທີ່ສົມບູນທີ່ຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າການເຂົ້າຫາຫ້ອງນັກບິນ. ດ້ວຍການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການໃນຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດນໍາພາຕົວທ່ານເອງສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍແລະຜົນປະໂຫຍດນີ້.
ຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ
ພູມສັນຖານເຕັກໂນໂລຢີຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເພີ່ມຂະໜາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຄຳຖາມວ່າມັນຍາກປານໃດທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນ. ການບິນທັນສະ ໄໝ ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າທັກສະໄມ້ແລະ rudder ແບບດັ້ງເດີມ. ນັກບິນຕ້ອງມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະລະບົບດິຈິຕອນທີ່ສັບສົນ.
ຄວາມຕ້ອງການການປັບຕົວເຕັກໂນໂລຢີ: ຍຸກດິຈິຕອນຂອງການບິນ ມັນເປັນການຍາກປານໃດທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນໃນໂລກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ? ທ່ານຕ້ອງຍິນດີຕ້ອນຮັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາທີ່ມີການປ່ຽນແປງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ:
- AI-powered ການວາງແຜນການບິນແລະການກໍານົດເວລາ
- ການຝຶກອົບຮົມ Virtual Reality (VR) ທີ່ມີທັດສະນະຫ້ອງນັກບິນ 360 ອົງສາ
-Augmented Reality (AR) ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບ
- ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງສໍາລັບການຕິດຕາມການປະຕິບັດ
-E-learning ເວທີທີ່ມີອົງປະກອບມັນຕິມີເດຍ
ຄວາມຊັບຊ້ອນການຝຶກອົບຮົມ Simulator: ນອກເຫນືອຈາກການຄວບຄຸມການບິນພື້ນຖານ
ເສັ້ນທາງກ້າວໄປສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງຈຳລອງການບິນທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເປັນນັກບິນໃນເວລາທີ່ທ່ານປະເຊີນກັບອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້? ເຄື່ອງຈຳລອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດເວລາການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານໄດ້ເຖິງ 50% ແລະໃຫ້ໂອກາດການຮຽນຮູ້ພິເສດ. AI-driven simulators ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທັນທີແລະວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງທ່ານທັນທີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຮຽນຮູ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສິ່ງທ້າທາຍການຮຽນຮູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ປະສົບການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການເປັນນັກບິນເກີນກວ່າການຢັ້ງຢືນຕົ້ນສະບັບຂອງທ່ານ. ລັກສະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດການຂອງການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕໍ່ການສຶກສາ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເປັນນັກບິນເມື່ອການຮຽນຮູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະກອບມີ:
1.Regular proficiency checks every 6-12 ເດືອນ
2. ການຝຶກອົບຮົມລະບົບທຸກໆ 12-24 ເດືອນ ດ້ວຍການບັນຍາຍ 12-24 ຊົ່ວໂມງ
3.20-40 ຊົ່ວໂມງຂອງການຝຶກອົບຮົມຄອມພິວເຕີປະຈໍາປີ
4.ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ ແລະກົດລະບຽບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ເຕັກໂນໂລຊີການຝຶກອົບຮົມທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກສຶກສາຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ simulation ການບິນເຮືອນໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນສໍາເລັດການຢັ້ງຢືນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ 5.5 ຊົ່ວໂມງບິນໜ້ອຍລົງ ກ່ວາຄົນອື່ນ. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການ microlearning ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການມີສ່ວນຮ່ວມເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ແລະການປັບປຸງການເກັບຮັກສາຄວາມຮູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການເປັນນັກບິນທຸກມື້ນີ້ມັນຍາກປານໃດ? ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ບາງດ້ານຂອງການຝຶກອົບຮົມມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງການທັກສະທີ່ກວ້າງກວ່າ. ທ່ານຕ້ອງດີເລີດໃນເຕັກນິກການບິນແລະພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງ ການຮູ້ຫນັງສືດິຈິຕອນ ທັກສະ. ດ້ານສົດໃສ? ເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄຫມສ້າງໂອກາດຫຼາຍສໍາລັບປະສົບການສະເພາະບຸກຄົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກ້າວໄປສູ່ການເປັນນັກບິນມີຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ.
ນອກເຫນືອຈາກທັກສະດ້ານວິຊາການ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ເສັ້ນທາງສູ່ການເປັນນັກບິນມີຫຼາຍກວ່າທັກສະເຕັກນິກການບິນເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານອາດຈະສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຫັນໄດ້ຫນ້ອຍລົງ. ຄຸນນະພາບສ່ວນຕົວ ແລະ ທັກສະລະຫວ່າງບຸກຄົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສ້າງຄວາມປອດໄພໃນການບິນ.
ຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານອາລົມ
ຄວາມສະຫຼາດທາງດ້ານອາລົມ (EI) ຂອງເຈົ້າມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການກໍານົດຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າໃນຖານະນັກບິນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພື້ນຖານ EI ເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂດຍລວມໂດຍຜ່ານການຕັດສິນໃຈທີ່ດີແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມສໍາພັນ. ຄວາມສຳເລັດຂອງຫ້ອງນັກບິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຄວາມສະຫຼາດທາງອາລົມທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້:
ການຮັບຮູ້ຕົນເອງແລະລະບຽບການທາງດ້ານອາລົມ
- ຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະການປັບຕົວ
- ສ້າງຄວາມສະຫງົບຂອງທີມງານ
- ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນ
- ຄວາມສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ່ງ
ຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານ ທັກສະດ້ານວິຊາການແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ການສື່ສານສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼືທໍາລາຍອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ 50% ຫາ 90% ຂອງອຸປະຕິເຫດການບິນແມ່ນມາຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນ, ໂດຍການສື່ສານເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເປັນນັກບິນໃນເວລາທີ່ mastering ອົງປະກອບການສື່ສານເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ?
ທັກສະການສື່ສານວິທະຍຸທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ຈະແຈ້ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພາະວ່າການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການສອນ ແລະຄວາມປອດໄພ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈັດການທັງການສື່ສານທາງວາຈາ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການເວົ້າໃນຂະນະທີ່ juggling ວຽກຫຼາຍ.
ການຕັດສິນໃຈພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ການຕັດສິນໃຈພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນທຸກຄົນ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເປັນນັກບິນໃນເວລາທີ່ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 70.2% ຂອງອຸບັດຕິເຫດທາງການບິນ ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດ, ເຊິ່ງກວມເອົາພຽງແຕ່ 17% ຂອງເວລາບິນສະເລ່ຍ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນວ່າເປັນຫຍັງການຄິດທີ່ຈະແຈ້ງໃນໄລຍະທີ່ສຳຄັນຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍ.
ນັກບິນນັກບິນໃຊ້ກອບ ACE - ປະເມີນ, ເລືອກ, ແລະປະຕິບັດ - ສໍາລັບການຕັດສິນໃຈແບ່ງຂັ້ນສອງ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າໃນຖານະນັກບິນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າ:
1. ຮັກສາຄວາມຮັບຮູ້ສະຖານະການໃນລະຫວ່າງສະຖານະການທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ
2. ຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈໍາກັດ
3. ປະຕິບັດການດໍາເນີນການທີ່ເລືອກໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຜົນໄດ້ຮັບ
4.ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການປ່ຽນແປງທີ່ມີຊີວິດຢູ່
ການເປັນນັກບິນທຸກມື້ນີ້ມັນຍາກປານໃດ? ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນເກີນກວ່າຫ້ອງນັກບິນ. ຄວາມສະຫຼາດທາງດ້ານອາລົມສູງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການ.
ຍຸດທະສາດຄວາມສໍາເລັດສໍາລັບນັກບິນທີ່ປາດຖະຫນາ
ຍຸດທະສາດຄວາມສໍາເລັດ: ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເປັນນັກບິນ? ເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມສຳເລັດຂອງເຈົ້າ
ເຕັກນິກການສຶກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບ ວິທີການສຶກສາຂອງເຈົ້າຈະກຳນົດການເປັນນັກບິນຍາກປານໃດ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ສະຫມັກທົດລອງສົບຜົນສໍາເລັດປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງການຮຽນຮູ້ທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ອົງການຈັດຕັ້ງທົດລອງມືອາຊີບແນະນໍາເຕັກນິກການສຶກສາທີ່ພິສູດເຫຼົ່ານີ້:
1. ກຳນົດຕາຕະລາງການຮຽນທີ່ອຸທິດຕົນ (20% ຂອງນັກຮຽນທີ່ຮັກສາຕາຕະລາງການຮຽນປົກກະຕິໃຫ້ສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມໄວຂຶ້ນ)
2. ແຍກຫົວຂໍ້ທີ່ຊັບຊ້ອນເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ຈັດການໄດ້
3. ໃຊ້ວິທີການຮຽນຮູ້ຢ່າງຫ້າວຫັນເຊັ່ນ: ເກົ້າອີ້ບິນ
4.Review ອຸປະກອນການສະຫມໍ່າສະເຫມີແທນທີ່ຈະເປັນການບີບບັງຄັບ
5. ເອົາຄວາມຮູ້ໄປໃຊ້ໃນການຝຶກຝົນ
ນັກສຶກສາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນກຸ່ມການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການເກັບຮັກສາໄວ້ສູງກວ່າ 40%. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະສົມຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີກັບການປະຕິບັດດ້ວຍມື.
ການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນ
ນັກສຶກສາທີ່ມີຜູ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແມ່ນ 65% ມັກຈະສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ເສັ້ນທາງຈະງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານ:
- ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໂດຍຜ່ານໂຄງການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ
- ເຂົ້າຮ່ວມອົງການທົດລອງມືອາຊີບ
- ເຂົ້າຮ່ວມໃນກຸ່ມການສຶກສາການບິນ
- ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຫມູ່ເພື່ອນໂຮງຮຽນການບິນ
- ສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບຄູອາຈານ
ນັກສຶກສາທີ່ເຮັດວຽກກັບຄູສອນສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ລໍາອຽງແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຜ່ານໂຄງການໃຫ້ຄໍາປຶກສາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະປະສົບການຊີວິດຈິງ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຄາດຫວັງ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດການທົດລອງ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກບິນທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີກວ່າ.
ສຸຂະພາບຈິດຂອງເຈົ້າສຳຄັນໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນຢູ່ໃນການພັດທະນາກົນໄກການຮັບມືກັບທີ່ເຫມາະສົມ. ອົງການຈັດຕັ້ງນັກບິນມືອາຊີບແນະນໍາ:
ສະຫວັດດີພາບທາງກາຍ: ການອອກກໍາລັງກາຍເປັນປົກກະຕິແລະໂພຊະນາການທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນລາຍງານການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນທີ່ດີກວ່າ 30%. ສະພາບຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າມີບົດບາດສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າ.
ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງຈິດ: ສະຕິ ແລະ ເຕັກນິກການຜ່ອນຄາຍສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ນັກບິນທີ່ນໍາໃຊ້ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ມີປະສົບການ a 45% ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຝຶກອົບຮົມ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຮັກສາຈິດໃຈທີ່ຈະແຈ້ງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ການບໍລິຫານເວລາ: ຕາຕະລາງຕົວຈິງທີ່ສົມດຸນການຝຶກອົບຮົມກັບເລື່ອງຊີວິດສ່ວນຕົວ. ນັກບິນທີ່ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຊີວິດການເຮັດວຽກສະແດງໃຫ້ເຫັນ 50% ການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນການຝຶກອົບຮົມ. ການກໍານົດຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຝຶກອົບຮົມສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າວິທີການຂອງທ່ານຕໍ່ກັບລັກສະນະພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນສໍາເລັດຂອງທ່ານ. ການຝຶກອົບຮົມຈະງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານປະສົມປະສານເຕັກນິກການສຶກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບກັບເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະກົນລະຍຸດການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນທີ່ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍ, ແຕ່ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານນໍາພາຜ່ານຄວາມສັບສົນຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ສະຫຼຸບ
ການເປັນນັກບິນຍາກພຽງໃດ? ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດຂອງມະນຸດ. ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ - ຈາກການຮຽນຮູ້ ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວ ໜ້າ ການພັດທະນາທັກສະອ່ອນທີ່ສໍາຄັນ. ອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເອົາຊະນະດ້ວຍການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແລະແນວຄວາມຄິດ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການຮຽນຮູ້ທັງຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ ແລະຄຸນນະພາບສ່ວນຕົວ. ການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ທັນສະໄຫມສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍໂດຍຜ່ານ simulators ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ. ທ່ານຍັງຕ້ອງການຄວາມຕັ້ງໃຈເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຈິດໃຈ, ທາງດ້ານການເງິນ, ແລະການຄຸ້ມຄອງເວລາ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກ ຊ່ອງຫວ່າງການກະກຽມ ແທນທີ່ຈະສັບສົນ. ເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າຈະແຈ້ງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານ:
- ສ້າງເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງ
- ຮັກສານິໄສການສຶກສາທີ່ສອດຄ່ອງ
- ໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນ
- ປະສົມຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການກັບຄວາມສະຫຼາດດ້ານອາລົມ
ການກາຍເປັນນັກບິນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການຂອງທ່ານ. ຄວາມຝັນການບິນຂອງເຈົ້າແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງ, ການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະການອຸທິດຕົນເພື່ອການຮຽນຮູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັກບິນທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດຫຼາຍຄົນໄດ້ເລີ່ມຈາກບ່ອນທີ່ເຈົ້າຢູ່ແທ້ໆ – ສົງໄສກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນຕໍ່ໜ້າ ແຕ່ພ້ອມທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຫ້ອງນັກບິນ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີຈ່າຍຄ່າໂຮງຮຽນການບິນ.
