ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ: ມີອາຊີບຫນ້ອຍທີ່ມີຊື່ສຽງເປັນນັກບິນ. ມັນເປັນບົດບາດທີ່ມາພ້ອມກັບຜົນປະໂຫຍດອັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ—ການເດີນທາງທົ່ວໂລກ, ບັນຊາເຮືອບິນຫຼາຍລ້ານໂດລາ, ແລະເພີດເພີນກັບອາຊີບທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະໜ້ານັບຖື. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ການກາຍເປັນນັກບິນບໍ່ແມ່ນການຍ່າງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ. ມັນໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກຫນັກ, ການອຸທິດຕົນ, ແລະ, ແມ່ນແລ້ວ, ການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ.
ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ, ເຈົ້າຕ້ອງເອົາບົດຮຽນນັກບິນ - ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນ. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວບົດຮຽນເຫຼົ່ານັ້ນມີລາຄາເທົ່າໃດ? ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດງົບປະມານສໍາລັບ, ຫຼືວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ບໍ? ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ ຫຼືຝັນຂອງອາຊີບໃນທ້ອງຟ້າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນການບິນຂອງທ່ານກາຍເປັນຈິງ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍມັນທັງຫມົດສໍາລັບທ່ານ. ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງເຖິງປັດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ງົບປະມານຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນແກ່ທ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນແລະຄົ້ນຫາທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນ. ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຈະມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອເອົາບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ຫ້ອງນັກບິນ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເຄີຍແນມເບິ່ງຍົນແລ້ວຄິດ, "ຂ້ອຍຕ້ອງການເຮັດແນວນັ້ນ,"— ທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສິດທິໃນການ. ດຳ ນ້ ຳ ແລະເອົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃກ້ທ້ອງຟ້າອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງຮຽນບົດຮຽນນັກບິນ?
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຄົນເຮົາຈຶ່ງຮຽນແບບນັກບິນ? ເຫດຜົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ທ່ານສາມາດບິນໄປ. ສໍາລັບບາງຄົນ, ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຄວບຄຸມເຮືອບິນແລະປະສົບການເສລີພາບໃນການບິນ. ສໍາລັບຄົນອື່ນ, ມັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວອາຊີບ - ນັກບິນເພີດເພີນກັບອາຊີບທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີສິດທິປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການເດີນທາງໄປທົ່ວໂລກ, ເງິນເດືອນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ແລະໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດໄປ.
ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບອາຊີບເທົ່ານັ້ນ. ຫຼາຍຄົນຮຽນແບບນັກບິນເພື່ອຄວາມສຸກໃນການບິນ. ຈິນຕະນາການວ່າຈະສາມາດເຂົ້າໄປໃນຍົນແລະຄົ້ນຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ຕາມຕາຕະລາງຂອງທ່ານເອງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໄປທ່ຽວໃນທ້າຍອາທິດ ຫຼື ການຜະຈົນໄພຂ້າມປະເທດ, ການມີໃບອະນຸຍາດນັກບິນເປີດໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນໄປໄດ້.
ຍັງມີປະເພດຕ່າງໆຂອງໃບອະນຸຍາດນັກບິນທີ່ຈະພິຈາລະນາ, ຂຶ້ນກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ (PPL) ເຮັດໃຫ້ທ່ານບິນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ a ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) ແມ່ນປະຕູສູ່ອາຊີບການບິນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະບິນໃນສະພາບອາກາດທີ່ທ້າທາຍ, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ແລະຖ້າການສອນແມ່ນຄວາມມັກຂອງເຈົ້າ, ການເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນອາດຈະເປັນການເອີ້ນຂອງເຈົ້າ.
ບໍ່ວ່າເຫດຜົນອັນໃດຂອງເຈົ້າສຳລັບການຮຽນນັກບິນ, ສິ່ງໜຶ່ງຈະແຈ້ງຄື: ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະບິນໄປເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ ຫຼືສ້າງອາຊີບໃດໜຶ່ງ, ການຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງທາງດ້ານການເງິນຈະຊ່ວຍເຈົ້າວາງແຜນການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ປະເພດຂອງບົດຮຽນນັກບິນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບບົດຮຽນການທົດລອງ, ຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທໍາອິດທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດແມ່ນປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດຫຼືການຢັ້ງຢືນທີ່ທ່ານກໍາລັງມຸ່ງຫວັງ. ແຕ່ລະເສັ້ນທາງມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ, ຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນບົດຮຽນການທົດລອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ແລະສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເງິນສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ.
ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL)
ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL) ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນຍົນຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສໍາລັບການເດີນທາງທ້າຍອາທິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ຫຼືພຽງແຕ່ເພີດເພີນກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການບິນ. ເພື່ອຮັບ PPL ຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຮັດຢ່າງໜ້ອຍ 40-60 ຊົ່ວໂມງຖ້ຽວບິນ, ລວມທັງຖ້ຽວບິນດ່ຽວ ແລະ ຖ້ຽວບິນທີ່ນຳພາໂດຍຄູສອນ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ: $ 10,000– $ 15,000
- ສິ່ງທີ່ລວມເອົາ: ຊົ່ວໂມງບິນ, ໂຮງຮຽນພື້ນດິນ, ອຸປະກອນການຮຽນ, ແລະຄ່າສອບເສັງ.
- ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ: Hobbyists ຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບິນພັກຜ່ອນ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີທີ່ທ່ານຊໍານານທັກສະໄວ. ນັກສຶກສາບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ.
ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL)
ຖ້າເຈົ້າຝັນຢາກເຮັດວຽກໃນການບິນ, ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL) ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ PPL ຂອງເຈົ້າ. ໃບອະນຸຍາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນການບິນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສໍາລັບສາຍການບິນ, ການດໍາເນີນງານສິນຄ້າ, ຫຼືການບິນເຊົ່າ. ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນເຂັ້ມຂຸ້ນກວ່າ, ຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງບິນ, ລວມທັງ ການຊ້ອມຮົບຂັ້ນສູງ ແລະ ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ: $ 30,000– $ 50,000
- ສິ່ງທີ່ລວມເອົາ: ການຝຶກອົບຮົມການບິນຂັ້ນສູງ, ການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄ່າທໍານຽມການສອບເສັງ.
- ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ: ປາດຖະຫນານັກບິນມືອາຊີບ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງທັກສະທີ່ທ່ານຈະຮຽນຮູ້. ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ການລົງທຶນນີ້ແມ່ນປະຕູສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີລາງວັນໃນທ້ອງຟ້າ.
ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR)
An ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR) ເປັນການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນຕໍ່າເຊັ່ນ: ຟັງຫຼືຝົນຕົກຫນັກ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນທັກສະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການບິນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຫຼືດໍາເນີນອາຊີບໃນການບິນການຄ້າ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ: $ 8,000– $ 12,000
- ສິ່ງທີ່ລວມເອົາ: ການຝຶກອົບຮົມໃນການນໍາທາງເຄື່ອງມື, simulations ການບິນ, ແລະຄ່າທໍານຽມການສອບເສັງ.
- ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ: ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການເສີມຂະຫຍາຍທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະບິນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ບັງຄັບສໍາລັບ PPL, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືມັກຈະເຫັນວ່າເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ຈິງຈັງກ່ຽວກັບການບິນ.
ການຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນ
ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສອນແລະຢາກແບ່ງປັນຄວາມຮັກຂອງເຈົ້າກັບການບິນກັບຜູ້ອື່ນ, ກາຍເປັນ ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ອາດຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນແບບ. ການຢັ້ງຢືນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃຫມ່ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຊົ່ວໂມງບິນຂອງທ່ານເອງ, ເປັນ win-win ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາປະສົບການແລະມີລາຍໄດ້.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ: $ 5,000– $ 10,000
- ສິ່ງທີ່ລວມເອົາ: ການຝຶກອົບຮົມຄູ, ວິທີການສິດສອນ, ແລະຄ່າສອບເສັງ.
- ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ: ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການສອນແລະສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ.
ນັກບິນຫຼາຍຄົນໃຊ້ການຢັ້ງຢືນນີ້ເປັນບາດກ້າວກ້າວໄປສູ່ອາຊີບການບິນລະດັບສູງ ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍຄົນອື່ນໃຫ້ບັນລຸຄວາມຝັນການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການສັນຍາຫຼືກິລາ
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍຫຼາຍ, ການພັກຜ່ອນຫຼື ໃບອະນຸຍາດນັກບິນກິລາ ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ໃບອະນຸຍາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃນການບິນເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງໃນຊົ່ວໂມງກາງເວັນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ. ມັນດີເລີດສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບິນເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນໂດຍບໍ່ມີການມຸ່ງໝັ້ນເຕັມທີ່ຂອງ PPL.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ: $ 4,000– $ 8,000
- ສິ່ງທີ່ລວມເອົາ: ການຝຶກອົບຮົມການບິນພື້ນຖານ, ຊົ່ວໂມງການບິນຈໍາກັດ, ແລະຄ່າທໍານຽມການສອບເສັງ.
- ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ: ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼືນັກອະດິເລກກ່ຽວກັບງົບປະມານ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນມາພ້ອມກັບຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງ, ມັນເປັນວິທີທີ່ດີເລີດທີ່ຈະເອົາຕີນຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການບິນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍທະນາຄານ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດຫຼືໃບຢັ້ງຢືນທີ່ທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງບິນເພື່ອຄວາມມ່ວນຫຼືສ້າງອາຊີບ, ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ - ແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ.
ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນນັກບິນ
ເມື່ອງົບປະມານສໍາລັບບົດຮຽນການທົດລອງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດມີອິດທິພົນວ່າທ່ານຈະສິ້ນສຸດການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດ, ແລະການຮູ້ເຖິງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ສະຫລາດກວ່າ.
ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ.
ສະຖານທີ່ໂຮງຮຽນການບິນ
ບ່ອນທີ່ທ່ານເລືອກທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຮງຮຽນການບິນໃນເຂດຕົວເມືອງ ຫຼືໃກ້ກັບສະໜາມບິນໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແພງຂຶ້ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມ hangar ແລະ. ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ຄ່າບໍລິການ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຮງຮຽນການບິນໃນເຂດຊົນນະບົດມັກຈະໃຫ້ອັດຕາທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າກວ່າ.
- ໂຮງຮຽນການບິນໃນຕົວເມືອງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແຕ່ອາດຈະສະເຫນີຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມແລະໂອກາດເຄືອຂ່າຍ.
- ໂຮງຮຽນການບິນຊົນນະບົດ: ລາຄາຖືກກວ່າ ແຕ່ອາດມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ຫຼືທາງເລືອກເຮືອບິນໜ້ອຍລົງ.
ການເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນມູນຄ່າການຂຸດຄົ້ນໂຮງຮຽນໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.
ປະເພດເຮືອບິນ
ປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ທ່ານຝຶກອົບຮົມຍັງມີບົດບາດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ. ຍົນໃໝ່ທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງທີ່ມີເຄື່ອງບິນອາວະກາດທີ່ກ້າວໜ້າມີລາຄາແພງກວ່າການເຊົ່າແບບເກົ່າ, ແບບງ່າຍດາຍກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການຮຽນຮູ້ຂອງທ່ານ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນສະເຫມີສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
- ເຮືອບິນເກົ່າ: ອັດຕາການເຊົ່າຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານ.
- ເຮືອບິນໃໝ່ກວ່າ: ອັດຕາຄ່າເຊົ່າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດີກວ່າສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງຫຼືການຢັ້ງຢືນສະເພາະ.
ສົນທະນາທາງເລືອກຂອງເຈົ້າກັບຄູສອນການບິນຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ.
ປະສົບການຄູສອນ
ລະດັບປະສົບການຂອງຄູສອນການບິນຂອງທ່ານຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຜູ້ສອນທີ່ມີລະດູການທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງມັກຈະຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄູສອນໃຫມ່ອາດຈະສະເຫນີບົດຮຽນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກ້າວຫນ້າໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຈໍານວນຊົ່ວໂມງທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
- ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ: ອັດຕາຊົ່ວໂມງທີ່ສູງຂຶ້ນແຕ່ມີທ່າແຮງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ຄູສອນໃໝ່ກວ່າ: ອັດຕາຕ່ໍາກວ່າແຕ່ອາດຈະຕ້ອງການຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸຄວາມຊໍານານ.
ພິຈາລະນາຮູບແບບການຮຽນຮູ້ ແລະງົບປະມານຂອງເຈົ້າໃນເວລາເລືອກຄູສອນ.
ຄວາມຖີ່ຂອງບົດຮຽນ
ໄລຍະເວລາທີ່ເຈົ້າຖອດຖອນບົດຮຽນກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ການບິນເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາທັກສະແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການພັກຜ່ອນຍາວລະຫວ່າງບົດຮຽນອາດຈະຕ້ອງການເວລາທົບທວນເພີ່ມເຕີມ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມຂອງທ່ານ.
- ບົດຮຽນເລື້ອຍໆ: ຄວາມຄືບໜ້າໄວຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດອາດຕ່ຳກວ່າ.
- ບົດຮຽນບໍ່ເລື້ອຍໆ: ຄວາມຄືບຫນ້າຊ້າລົງ, ທ່າແຮງສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນບັນຫາການຮັກສາທັກສະ.
ມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມສອດຄ່ອງໃນຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄ່າ ທຳ ນຽມເພີ່ມເຕີມ
ນອກເໜືອໄປຈາກຊົ່ວໂມງບິນ ແລະຄ່າຄູສອນ, ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- ຄ່າທໍານຽມການສອບເສັງ: ການທົດສອບການຂຽນ, ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ, ແລະກວດສອບການຂັບເຄື່ອນ.
- ເອກະສານການສຶກສາ: ປຶ້ມ, ຕາຕະລາງ, ແລະຊັບພະຍາກອນອອນໄລນ໌.
- ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ: ຕ້ອງການສໍາລັບການອອກໃບອະນຸຍາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜູ້ກວດສອບ.
- ອຸປະກອນ: ຊຸດຫູຟັງ, ກະເປົ໋າບິນ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມໄດ້, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາພວກມັນເຂົ້າໃນງົບປະມານຂອງທ່ານ.
ເມື່ອວາງແຜນສໍາລັບບົດຮຽນການທົດລອງ, ການພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງບົດຮຽນນັກບິນ
ການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນນັກບິນມີຫຼາຍກວ່າການຮູ້ລາຄາຊົ່ວໂມງບິນ. ມັນກ່ຽວກັບການທໍາລາຍແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າເງິນຂອງເຈົ້າຈະໄປໃສ. ຈາກການເຊົ່າເຮືອບິນຈົນເຖິງຄ່າສອບເສັງ, ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍທີ່ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງໄດ້—ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທ່ານຈະມາຈາກການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຈະຮຽກເກັບໂດຍຊົ່ວໂມງ. ນີ້ລວມມີທັງຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ ແລະຄ່າຈ້າງຄູສອນຂອງເຈົ້າ. ໂດຍສະເລ່ຍ:
- ການເຊົ່າເຮືອບິນ: $100–$200 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- ຄ່າທໍານຽມຄູສອນ: $50–$70 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວຢ່າງ, ບົດຮຽນ 2 ຊົ່ວໂມງອາດມີລາຄາລະຫວ່າງ $300 ຫາ $540, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຮືອບິນ ແລະລະດັບປະສົບການຂອງຄູສອນຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການຕາມໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ (PPL), ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕໍາ່ສຸດທີ່ 40–60 ຊົ່ວໂມງການບິນ, ອັນດຽວນີ້ສາມາດກວມເອົາ $8,000–$12,000 ຂອງງົບປະມານທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ໂຮງຮຽນພື້ນຖານແລະອຸປະກອນການສຶກສາ
ໂຮງຮຽນ Ground ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ທິດສະດີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການບິນ, ຈາກ ອາວະກາດ ການນໍາທາງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຫຼືອອນໄລນ໌, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ:
- ໂຮງຮຽນພື້ນຖານສ່ວນບຸກຄົນ: $200–500 $ ສໍາລັບຫຼັກສູດສໍາເລັດ.
- ໂຮງຮຽນພື້ນຖານອອນໄລນ໌: $ 150– $ 300.
ນອກເຫນືອໄປຈາກໂຮງຮຽນພື້ນດິນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການອຸປະກອນການສຶກສາເຊັ່ນ: ປຶ້ມແບບຮຽນ, ແຜນການນໍາທາງ, ແລະເຄື່ອງມື. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີລາຄາຖືກຈາກ $150 ຫາ $300, ຂຶ້ນກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ທ່ານເລືອກ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່ານ້ອຍເມື່ອທຽບກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຜ່ານບົດສອບເສັງຂອງທ່ານແລະກາຍເປັນນັກບິນທີ່ມີຄວາມຮູ້.
ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນ
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງທັງລາຍລັກອັກສອນແລະພາກປະຕິບັດ. ຄ່າທໍານຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານແລະສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ໄວ:
- ການສອບເສັງຂຽນ: $ 150– $ 200.
- ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ (CheckRide): $ 500– $ 800.
ທ່ານຍັງຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນການແພດຈາກຜູ້ກວດສອບທາງການແພດການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໃບຢັ້ງຢືນ:
- ການແພດຊັ້ນສາມ (ສໍາລັບ PPL): $ 100– $ 150.
- ການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ (ສໍາລັບ CPL): $ 150– $ 200.
ຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ ແລະຄວນຈະຖືກນຳໄປໃສ່ໃນງົບປະມານຂອງທ່ານຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາ
ນອກເຫນືອຈາກພື້ນຖານ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ທ່ານອາດຈະພົບ:
ອຸປະກອນ: ຊຸດຫູຟັງທີ່ດີສາມາດມີລາຄາ 200-500 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນອື່ນໆເຊັ່ນ: ຖົງບິນ ແລະ ກະດານຫົວເຂົ່າອາດຈະເພີ່ມອີກ 100-200 ໂດລາ.
ຄ່າເດີນທາງ: ຖ້າໂຮງຮຽນການບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ຢູ່ໃກ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະຄ່າທີ່ພັກ.
ປະກັນໄພ: ໂຮງຮຽນການບິນບາງແຫ່ງຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານມີປະກັນໄພຂອງຜູ້ເຊົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດມີລາຄາ 200-500 ໂດລາຕໍ່ປີ.
ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນສະເຫມີ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ຕາຕະລາງການແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເບິ່ງເຫັນ, ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງສະຫຼຸບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL):
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເສລີ່ຍ | ອ່ືນ |
|---|---|---|
| ການຝຶກອົບຮົມການບິນ (50 ຊົ່ວໂມງ) | $ 8,000– $ 12,000 | ລວມຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ ແລະຄ່າຄູສອນ. |
| ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ | $ 150– $ 500 | ທາງເລືອກອອນໄລນ໌ຫຼືໃນບຸກຄົນທີ່ມີຢູ່. |
| ເອກະສານການສຶກສາ | $ 150– $ 300 | ປຶ້ມ, ຕາຕະລາງ, ແລະເຄື່ອງມື. |
| ການສອບເສັງຂຽນ | $ 150– $ 200 | ຕ້ອງການສໍາລັບການອະນຸຍາດ. |
| ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ (Check Ride) | $ 500– $ 800 | ຈ່າຍໂດຍກົງໃຫ້ນັກສອບເສັງ. |
| ໃບຢັ້ງຢືນການແພດ | $ 100– $ 200 | ຕ້ອງການກ່ອນຖ້ຽວບິນດ່ຽວ. |
| ອຸປະກອນ | $ 300– $ 700 | ຊຸດຫູຟັງ, ກະເປົ໋າບິນ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. |
| ທັງຫມົດ | $ 9,350– $ 14,700 | ໄລຍະປະມານສໍາລັບ PPL. |
ການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຮູ້ຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການວາງແຜນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ລະຄົນ, ທ່ານສາມາດກໍານົດພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານອາດຈະປະຫຍັດເງິນ, ເຊັ່ນ: ການເລືອກໂຮງຮຽນພື້ນຖານອອນໄລນ໌ຫຼືການເຊົ່າເຮືອບິນເກົ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ເຊັ່ນ: ການສອບເສັງແລະໃບຢັ້ງຢືນການແພດ.
ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງມຸ່ງຫວັງສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນຫຼືການຢັ້ງຢືນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ການມີຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອອກດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ - ແລະບໍ່ແປກໃຈທາງດ້ານການເງິນ.
ບົດຮຽນການທົດລອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເພື່ອພິຈາລະນາ
ໃນເວລາທີ່ງົບປະມານສໍາລັບບົດຮຽນນັກບິນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສຸມໃສ່ລາຍການປີ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນຊົ່ວໂມງບິນແລະຄ່າທໍານຽມຄູສອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາມັກຈະເບິ່ງຂ້າມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ສະນັ້ນມັນສໍາຄັນທີ່ຈະບັນຊີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ການເດີນທາງໄປແລະຈາກໂຮງຮຽນການບິນ: ຖ້າເຈົ້າ ໂຮງຮຽນການບິນ ບໍ່ຢູ່ໃກ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເປັນປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນອາຍແກັສ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບ່ອນພັກເຊົາຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຝຶກອົບຮົມຢູ່ໄກຈາກເຮືອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ງົບປະມານຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ການເດີນທາງໄປໂຮງຮຽນການບິນໃນເຂດຊົນນະບົດອາດຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ.
ການປະກັນໄພສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ: ໂຮງຮຽນການບິນບາງແຫ່ງຕ້ອງການໃຫ້ນັກຮຽນມີການປະກັນໄພຂອງຜູ້ເຊົ່າ, ເຊິ່ງກວມເອົາທ່ານໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ນີ້ສາມາດມີລາຄາຖືກຈາກ $200 ຫາ $500 ຕໍ່ປີ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ມັນມັກຈະເປັນພາກບັງຄັບຂອງບົດຮຽນການທົດລອງ.
ຄ່າເຊົ່າສຳລັບຖ້ຽວບິນດ່ຽວ: ເມື່ອເຈົ້າກ້າວໄປໄກພໍໃນບົດຮຽນນັກບິນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະເລີ່ມບິນດ່ຽວ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມທີ່ຂອງການເຊົ່າເຮືອບິນ. ການບິນ solo ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະປະສົບການ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ເອົາຄ່າທຳນຽມໃໝ່ສຳລັບການສອບເສັງ ຫຼື CheckRides: ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືການກວດກາພາກປະຕິບັດໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການສອບເສັງຄືນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມອີກເທື່ອໜຶ່ງ—$150–$200 ສຳລັບການສອບເສັງແບບຂຽນ ແລະ $500–800 ສຳລັບການຂີ່ເຊັກ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜວາງແຜນທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະຈັດວາງເງິນພິເສດບາງກໍລະນີ.
ຢ່າລືມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ເມື່ອວາງແຜນສໍາລັບບົດຮຽນການທົດລອງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເບິ່ງເກີນກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊັດເຈນ. ໂດຍການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງ, ການປະກັນໄພ, ແລະການສອບເສັງຄືນ, ທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທາງດ້ານການເງິນແລະຕິດຕາມງົບປະມານການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ວິທີການປະຫຍັດເງິນໃນບົດຮຽນການທົດລອງ
ໃນຂະນະທີ່ບົດຮຽນການທົດລອງສາມາດມີລາຄາແພງ, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນການບິນຂອງທ່ານມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ເຂົ້າຮ່ວມສະໂມສອນບິນ: ສະໂມສອນການບິນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນບົດຮຽນນັກບິນ. ສະໂມສອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໃຫ້ລາຄາຜ່ອນຜັນໃນການເຊົ່າເຮືອບິນ ແລະຄ່າຄູສອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນຮ່ວມກັນເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການສຶກສາ ແລະເຄື່ອງຈໍາລອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸມຊົນຜູ້ມັກການບິນທີ່ສາມາດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະຄຳແນະນຳ.
ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ: ໂຮງຮຽນການບິນບາງແຫ່ງມີສ່ວນຫຼຸດສຳລັບນັກຮຽນທີ່ຈ່າຍຄ່າຮຽນນັກບິນກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ອັນນີ້ຕ້ອງການການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າຫຼາຍຮ້ອຍ - ຫຼືຫຼາຍພັນໂດລາໃນໄລຍະຍາວ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຖາມກ່ຽວກັບແຜນການຈ່າຍເງິນຫຼືສ່ວນຫຼຸດຈໍານວນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການຄົ້ນຄວ້າໂຮງຮຽນ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນ: ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນແມ່ນເປັນວິທີທີ່ດີເລີດໃນການປະຕິບັດທັກສະຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເວລາບິນຕົວຈິງ. ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີໃຫ້ກອງປະຊຸມ simulator ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຊົ່າເຮືອບິນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈຳລອງບໍ່ສາມາດທົດແທນປະສົບການຕົວຈິງໄດ້, ພວກມັນສາມາດຊ່ວຍທ່ານຂັ້ນຕອນການທຳງານ ແລະ ຫຼຸດຈຳນວນຊົ່ວໂມງບິນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຊອກຫາທຶນການສຶກສາ: ມີທຶນການສຶກສາຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ, ສະເຫນີໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງການບິນ, ໂຮງຮຽນການບິນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບໍລິສັດເອກະຊົນ. ທຶນການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງ - ຫຼືແມ້ກະທັ້ງທັງຫມົດ - ຂອງບົດຮຽນການທົດລອງຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃຊ້ເວລາບາງເວລາໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະສະຫມັກທຶນການສຶກສາທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.
ເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ: ບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນການບິນທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດສະເໝີໄປ. ໃຊ້ເວລາເພື່ອປຽບທຽບລາຄາ, ອ່ານການທົບທວນຄືນ, ແລະໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງຮຽນດ້ວຍຕົນເອງຖ້າເປັນໄປໄດ້. ຊອກຫາໂຮງຮຽນທີ່ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ບາງຄັ້ງ, ການຈ່າຍຄ່າລ່ວງຫນ້າເລັກນ້ອຍສາມາດປະຫຍັດເງິນຂອງທ່ານໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນເປັນໄປໄດ້: ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະການວາງແຜນເລັກນ້ອຍ, ການປະຫຍັດເງິນໃນບົດຮຽນການທົດລອງແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້ທັງຫມົດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຂົ້າຮ່ວມສະໂມສອນບິນ, ການໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງ, ຫຼືການສະໝັກທຶນການສຶກສາ, ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ທາງເລືອກດ້ານການເງິນສໍາລັບບົດຮຽນການທົດລອງ
ໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ: ບົດຮຽນການທົດລອງສາມາດເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ຢ່າໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກີດກັນເຈົ້າຈາກການເດີນຕາມຄວາມຝັນຂອງການບິນ. ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການສະໜອງທຶນເພື່ອຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ບົດຮຽນນັກບິນສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈ່າຍເງິນອອກຈາກກະເປົ໋າ ຫຼືການສຳຫຼວດແຫຼ່ງທຶນຈາກພາຍນອກ, ນີ້ແມ່ນບາງວິທີເພື່ອສະໜອງທຶນການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ.
ເງິນຝາກປະຢັດສ່ວນຕົວ
ຖ້າທ່ານໄດ້ປະຫຍັດສໍາລັບເປົ້າຫມາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ບົດຮຽນການທົດລອງອາດຈະເປັນບ່ອນທີ່ດີເລີດໃນການລົງທຶນເງິນຂອງທ່ານ. ໂດຍການວາງແຜນງົບປະມານຢ່າງລະມັດລະວັງແລະກໍານົດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຍໄດ້ຂອງເຈົ້າໃນແຕ່ລະເດືອນ, ເຈົ້າສາມາດຄ່ອຍໆສ້າງກອງທຶນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນແລະລະບຽບວິໄນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫນີ້ສິນແລະຄ່າດອກເບ້ຍ.
ເງິນກູ້ຢືມ
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຈໍານວນຫຼາຍ, ເງິນກູ້ຢືມແມ່ນວິທີການປະຕິບັດເພື່ອກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງ. ມີສອງປະເພດຂອງເງິນກູ້ຕົ້ນຕໍທີ່ຈະພິຈາລະນາ:
- ເງິນກູ້ຢືມສະເພາະດ້ານການບິນ: ຜູ້ໃຫ້ກູ້ບາງຄົນມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງທຶນການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ສະເຫນີອັດຕາການແຂ່ງຂັນແລະເງື່ອນໄຂທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.
- ເງິນກູ້ສ່ວນບຸກຄົນ: ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃດກໍ່ຕາມ, ລວມທັງບົດຮຽນການທົດລອງ, ແຕ່ອາດຈະມີອັດຕາດອກເບ້ຍສູງກວ່າ.
ກ່ອນທີ່ຈະກູ້ຢືມເງິນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈຂໍ້ກໍານົດແລະມີແຜນການຊໍາລະຄືນ.
ແຜນການຈ່າຍເງິນ
ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເຫນີແຜນການຊໍາລະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຜີຍແຜ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງໃນໄລຍະເວລາ. ແທນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເປັນກ້ອນລ່ວງໜ້າ, ເຈົ້າສາມາດຈ່າຍເງິນລາຍເດືອນໄດ້ໜ້ອຍລົງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານກໍາລັງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການເງິນອື່ນໆ.
ການສະໜັບສະໜູນທາງທະຫານ ຫຼືນາຍຈ້າງ
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງພິຈາລະນາອາຊີບການບິນ, ໃຫ້ເບິ່ງໃນໂຄງການຝຶກຊ້ອມທະຫານ ຫຼືນາຍຈ້າງ. ທະຫານມັກຈະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມຂອງບົດຮຽນນັກບິນສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄຸນສົມບັດ, ໃນຂະນະທີ່ບາງສາຍການບິນແລະບໍລິສັດການບິນສະເຫນີເງິນຄືນຄ່າຮຽນຫຼືໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນ. ໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອອກຈາກຖົງຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການເງິນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້
ການໃຫ້ທຶນໃນບົດຮຽນນັກບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພາລະທາງການເງິນຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ—ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າໃນການບິນບັນລຸໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍການສຳຫຼວດທາງເລືອກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເງິນກູ້, ແຜນການຈ່າຍເງິນ ຫຼືການສະໜັບສະໜຸນ, ທ່ານສາມາດກ້າວທຳອິດໄປສູ່ທ້ອງຟ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທໍາລາຍທະນາຄານ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນນັກບິນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າບົດຮຽນນັກບິນສາມາດມີລາຄາແພງ. ແຕ່ການລົງທຶນມີມູນຄ່າມັນບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ, ແຕ່ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ລາງວັນມີຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດວ່າເປັນຫຍັງບົດຮຽນນັກບິນມັກຈະຖືວ່າເປັນການລົງທຶນທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ກາລະໂອກາດການເຮັດວຽກ: ສໍາລັບຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການປະກອບອາຊີບໃນການບິນ, ບົດຮຽນນັກບິນແມ່ນພື້ນຖານຂອງອາຊີບທີ່ມີລາຍໄດ້ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນັກບິນການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະ, ມີຄວາມສຸກກັບເງິນເດືອນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວຽກເຮັດງານທໍາ, ແລະໂອກາດທີ່ຈະເດີນທາງໄປທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມລ່ວງຫນ້າສາມາດສູງ, ທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ໃນໄລຍະຍາວມັກຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ສະຫຼາດ.
ການປະຕິບັດສ່ວນບຸກຄົນ: ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະບິນແບບມືອາຊີບ, ບົດຮຽນນັກບິນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມສໍາເລັດ ແລະອິດສະລະພາບ. ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫ້ລາງວັນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມເຮືອບິນ ແລະ ບິນຂຶ້ນເໜືອເມກ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ປະສົບການແມ່ນມີມູນຄ່າທຸກ penny.
ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທືນ (ROI): ເມື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບົດຮຽນການທົດລອງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຜົນຕອບແທນທີ່ມີທ່າແຮງຂອງການລົງທຶນ. ຕົວຢ່າງ, ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL) ສາມາດເປີດປະຕູສູ່ອາຊີບທີ່ມີເງິນເດືອນສະເລ່ຍຂອງ $80,000–150,000 ຕໍ່ປີ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ສາມາດຫຼາຍກວ່າການຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມ.
ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດ: ນັກບິນຫຼາຍຄົນໃຫ້ສິນເຊື່ອເຖິງຄວາມສໍາເລັດຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບການລົງທຶນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃນບົດຮຽນນັກບິນ. ຕົວຢ່າງ, ເອົາ Sarah, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ທຶນການສຶກສາແລະການປະຫຍັດສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງນາງ.
ມື້ນີ້, ນາງໄດ້ບິນໄປກັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ ແລະກ່າວວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງນາງແມ່ນເງິນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ນາງເຄີຍໃຊ້ມາ. ນິທານເຊັ່ນນີ້ເນັ້ນເຖິງຜົນກະທົບທີ່ປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງບົດຮຽນນັກບິນ.
ລາງວັນຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໃນຂະນະທີ່ບົດຮຽນການທົດລອງສາມາດມີລາຄາແພງ, ລາງວັນຕ່າງໆບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງດ້ານການເງິນ, ສ່ວນຕົວ, ຫຼືດ້ານວິຊາຊີບ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນນັ້ນຄຸ້ມຄ່າ. ໂດຍການວາງແຜນງົບປະມານຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຄົ້ນຫາທາງເລືອກການເງິນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າເປັນຈິງໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ການກາຍມາເປັນນັກບິນແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ມັນເປັນການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງແລະການກະກຽມທາງດ້ານການເງິນ. ຕະຫຼອດຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບົດຮຽນນັກບິນ, ຈາກການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະໂຮງຮຽນພາກດິນໄປຫາຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການປະຫຍັດເງິນ, ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າຮ່ວມສະໂມສອນການບິນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈໍາລອງ, ແລະການສະຫມັກຂໍທຶນການສຶກສາ.
ກຸນແຈ takeaway? ໃນຂະນະທີ່ບົດຮຽນນັກບິນສາມາດເປັນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ, ພວກມັນຍັງເປັນການລົງທຶນໃນອະນາຄົດຂອງເຈົ້າ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນອາຊີບທີ່ມີລາງວັນໃນການບິນຫຼືການບັນລຸຜົນສ່ວນຕົວຂອງການບິນເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະການສ້າງງົບປະມານທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທາງດ້ານການເງິນຕາມທາງ.
ຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງໄດ້, ເຈົ້າໃກ້ເຂົ້າມາອີກບາດກ້າວໜຶ່ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນບົດຮຽນນັກບິນຂອງເຈົ້າ ແລະປ່ຽນຄວາມຝັນການບິນຂອງເຈົ້າໃຫ້ເປັນຈິງ.
ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມບົດຮຽນການທົດລອງຂອງທ່ານ? ທີ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາອອກ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສູງຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະທາງເລືອກໃນການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນຂອງທ່ານ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
