ແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສະຖາບັນການບິນ
ການເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍຕັ້ງຕາຂອງເຂົາເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະບິນຂຶ້ນໄປເທິງທ້ອງຟ້າ, ບັນຊາເຮືອບິນທີ່ມີພະລັງ, ແລະການໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນໃໝ່ແມ່ນຄວາມຫວັງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ມີຜົນດີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບັນລຸຄວາມຝັນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມຮັກຂອງການບິນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະຖາບັນການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຜ່ານມາດຕະຖານທາງການແພດແລະການສຶກສາ, ແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາຕ້ອງລົງທຶນເວລາ, ເງິນ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມເຂົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມສັບສົນຂອງການບິນ.
ຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງຮຽນການບິນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກົດລະບຽບທີ່ຕົນເອງມັກ; ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ, ລູກເຮືອ, ແລະຊຸມຊົນການບິນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ນັກບິນສ້າງຄວາມສາມາດແລະຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈາກມາດຕະຖານການສຶກສາເບື້ອງຕົ້ນເຖິງ ການກວດສຸຂະພາບ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ, prerequisites ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍສ້າງຮູບຮ່າງເປັນມືອາຊີບໄດ້ຕະຫຼອດ, ມີຄວາມສາມາດສູງ. ຄູ່ມືນີ້ຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງສະຖາບັນການບິນທີ່ທ່ານຕ້ອງຕອບສະຫນອງເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ພ້ອມກັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງ.
ຄວາມຕ້ອງການສະຖາບັນການບິນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈບົດບາດຂອງນັກບິນ
ກ່ອນທີ່ຈະສຳຫຼວດຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງສະຖາບັນການບິນ, ມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມໝາຍຂອງການເປັນນັກບິນ. ໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງນັກບິນແມ່ນ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະຄວບຄຸມເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍໃນທາງທິດສະດີ, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊໍານິຊໍານານຫຼາຍຢ່າງແລະການຄຸ້ມຄອງສະຖານະການຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການບິນແຕ່ລະຄັ້ງ. ໜ້າທີ່ຂອງນັກບິນໄດ້ເລີ້ມຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະບິນຂຶ້ນ ແລະສືບຕໍ່ໄປຈົນກວ່າເຮືອບິນຈະຈອດຢ່າງປອດໄພຫຼັງຈາກລົງຈອດ.
ພາລະບົດບາດຂອງນັກບິນປະກອບມີການວາງແຜນເສັ້ນທາງການບິນ, ການກວດສອບສະພາບອາກາດ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ການຄຸ້ມຄອງການຄິດໄລ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການຮັບປະກັນເຄື່ອງບິນມີສຽງກົນໄກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຜິດປົກກະຕິ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືເຫດສຸກເສີນທາງການແພດ. ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມຕ້ອງການສະຖາບັນການບິນແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັກບິນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະສະຫງົບ, ຕັດສິນໃຈແຍກວິນາທີ, ແລະນໍາທາງຜ່ານສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ນັກບິນຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງການເຮັດວຽກເປັນທີມຂອງຫ້ອງນັກບິນ ແລະຮັກສາການສື່ສານທີ່ມີປະສິດຕິພາບກັບນັກບິນຮ່ວມ ແລະລູກເຮືອຫ້ອງໂດຍສານ. ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາພາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການເຮັດວຽກເປັນທີມ, ແລະການສື່ສານແມ່ນສໍາຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການບິນ, ເນື່ອງຈາກວ່າທັກສະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ນັກບິນສາມາດປະສານງານຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນການບິນທີ່ລຽບແລະປອດໄພ. ນັກບິນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດີເລີດ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ຫຼັກການການບິນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນນະພາບທີ່ສະຖາບັນການບິນຊອກຫາ instill ໃນນັກສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການກະກຽມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງສະຖາບັນການບິນ
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການກະກຽມສໍາລັບການເຮັດວຽກເປັນນັກບິນແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງສະຖາບັນການບິນ. ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດກ້າວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ. ໂຮງຮຽນການບິນ ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດນັກບິນທີ່ທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການ, ແຕ່ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ອາຍຸ ຕຳ ່ສຸດ: ທ່ານຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 17 ປີຈຶ່ງຈະມີລາຍໄດ້ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) ແລະຢ່າງນ້ອຍ 18 ຄົນເພື່ອມີເງື່ອນໄຂເຂົ້າຮຽນ ກ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL). ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມໃນອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານຈົນກວ່າທ່ານຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອາຍຸຕໍາ່ສຸດທີ່.
ທັກສະພາສາອັງກິດ: ເນື່ອງຈາກພາສາອັງກິດເປັນພາສາສາກົນຂອງການບິນ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນພາສາແມ່ນສໍາຄັນ. ນີ້ປະກອບມີທັງທັກສະການສື່ສານເວົ້າແລະລາຍລັກອັກສອນ. ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ນັກບິນຕ້ອງສາມາດເຂົ້າໃຈ ແລະໃຫ້ຄຳແນະນຳຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສື່ສານຜິດ, ໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງການສຶກສາ: ໃນຂະນະທີ່ການຈົບການສຶກສາຊັ້ນສູງຫຼືທຽບເທົ່າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາຂັ້ນຕ່ໍາ, ສະຖາບັນການບິນຈໍານວນຫຼາຍມັກຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄະນິດສາດແລະຟີຊິກ. ວິຊາເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານຂອງຫຼາຍດ້ານເຕັກນິກຂອງການບິນ, ເຊັ່ນການນຳທາງ, ແບບແຜນດິນຟ້າອາກາດ, ແລະກົນໄກການບິນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂຂອງສະຖາບັນການບິນພື້ນຖານ, ບາງໂຮງຮຽນອາດມີການສອບເສັງເຂົ້າຮຽນຂອງຕົນເອງເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະຫມັກແລະຄວາມພ້ອມສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
Flight Academy Requirements: ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນທາງການແພດ
ນອກເຫນືອຈາກການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານດ້ານການສຶກສາແລະອາຍຸສູງສຸດຂອງສະຖາບັນການບິນ, ນັກບິນທີ່ປາດຖະຫນາຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການເນື່ອງຈາກວ່າການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັງຈິດໃຈແລະທາງຮ່າງກາຍ. ໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ບັງຄັບໃຫ້ນັກບິນທັງໝົດຜ່ານການກວດສຸຂະພາບທີ່ປະຕິບັດໂດຍ FAA ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ພະນັກງານກວດກາການແພດການບິນ (AME).
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດມີສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະປະເພດມີມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງ:
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ: ນີ້ແມ່ນການຢັ້ງຢືນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ. ການກວດສອບກວມເອົາການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບຂອງສຸຂະພາບທາງຮ່າງກາຍ, ລວມທັງວິໄສທັດ (ໄລຍະຫ່າງແລະໃກ້), ການໄດ້ຍິນ, ສຸຂະພາບ cardiovascular, ແລະການອອກກໍາລັງກາຍທາງຮ່າງກາຍໂດຍລວມ. ນັກບິນຍັງຕ້ອງຜ່ານການປະເມີນສຸຂະພາບຈິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງເຮືອບິນການຄ້າ.
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສອງ: ຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນການຄ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ມີມາດຕະຖານຈໍາກັດຫນ້ອຍລົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໃບຢັ້ງຢືນຊັ້ນທໍາອິດ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງການປະເມີນຜົນຂອງການເບິ່ງເຫັນ, ການໄດ້ຍິນ, ແລະສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທົ່ວໄປ.
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ: ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນສໍາລັບນັກບິນເອກະຊົນແລະມີຄວາມຕ້ອງການຈໍາກັດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານແມ່ນຜ່ອນຄາຍຫຼາຍກວ່າ, ການກວດສອບຍັງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັກບິນແມ່ນເຫມາະສໍາລັບການປະຕິບັດເຮືອບິນ.
ໃບຮັບຮອງທາງການແພດຂອງນັກບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ຂຶ້ນກັບປະເພດໃບຢັ້ງຢືນແລະອາຍຸຂອງນັກບິນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງແມ່ນມີອາຍຸ 12 ເດືອນສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 40 ປີແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸທຸກໆຫົກເດືອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີອາຍຸເກີນ 40 ປີ. ສືບຕໍ່ບິນ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາ ແລະອາຍຸ
ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະຖານທາງການແພດແລ້ວ, ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖາບັນການບິນຍັງລວມເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາ ແລະ ອາຍຸ. ສະຖາບັນການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການໃຫ້ນັກຮຽນມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຈົບການສຶກສາຊັ້ນສູງ ຫຼື ທຽບເທົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສະຖາບັນ, ໂດຍສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນໃຫຍ່, ມັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕ້ອງການຜູ້ສະຫມັກທີ່ຈະຖືລະດັບວິທະຍາໄລ, ໂດຍສະເພາະໃນສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ, ວິສະວະກໍາ, ຫຼືຄະນິດສາດ.
ພື້ນຖານໃນ STEM (ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ວິສະວະກໍາ, ແລະຄະນິດສາດ) ສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງຄວາມຮູ້ພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຂົ້າໃຈລັກສະນະສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ວິຊາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຟີຊິກ, ພຶດຊະຄະນິດ, ແລະເລຂາຄະນິດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຂົ້າໃຈການນໍາທາງ, ກົນຈັກເຮືອບິນ, ແລະ ອາວະກາດ.
ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າ, ທ່ານຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍໆຄົນເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາ. ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາແລະອາຍຸສູງສຸດຂອງສະຖາບັນການບິນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່ານັກຮຽນກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທາງວິຊາການແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
Flight Academy Requirements: ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການສອນການບິນ
ການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງ ກາຍເປັນນັກບິນ, ແລະມັນເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບິນທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ. ການຝຶກອົບຮົມມີທັງໂຮງຮຽນພື້ນດິນ ແລະປະສົບການການບິນຜ່ານມື. ໂຮງຮຽນພື້ນດິນສອນໃຫ້ນັກສຶກສາຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີທີ່ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈອາວະກາດ, ຮູບແບບດິນຟ້າອາກາດ, ນໍາທິດ, ແລະ ກົດລະບຽບຂອງ FAA. ຄວາມຮູ້ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນໃນລະຫວ່າງການບິນແລະສໍາລັບການຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນຂອງ FAA.
ສ່ວນການຝຶກຊ້ອມການບິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນດ້ວຍ ກ ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI). ນັກສຶກສາໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປະຕິບັດ maneuvers ຂັ້ນພື້ນຖານ, ຍົນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ, ແລະການນໍາທາງໃນການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກ້າວໄປ, ພວກເຂົາຝຶກທັກສະທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືບິນແລະການຈັດການສະຖານະການສຸກເສີນ. ລັກສະນະທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບິນແມ່ນ ການສະສົມຊົ່ວໂມງບິນ. FAA ກໍານົດເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງການບິນສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ, ແຕ່ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສິ້ນສຸດການເຂົ້າສູ່ລະບົບເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການກວດກາຂອງພວກເຂົາ (ການສອບເສັງການບິນສຸດທ້າຍ).
ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດການຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັກບິນທາງການຄ້າຕ້ອງເຂົ້າສູ່ລະບົບຢ່າງໜ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງບິນ, ແລະເພື່ອຈະໄດ້ຮັບ ການຢັ້ງຢືນນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP)., ນັກບິນຕ້ອງສະສົມ 1,500 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກບິນການຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ປາດຖະຫນາຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄູສອນການບິນຫຼືເອົາວຽກຢູ່ໃນບໍລິການ charter ເພື່ອສ້າງຊົ່ວໂມງຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມຕ້ອງການສະຖາບັນການບິນ: ຂະບວນການຢັ້ງຢືນ FAA
ຂະບວນການຢັ້ງຢືນ FAA ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບິນທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜ່ານທັງການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນແລະການທົດສອບການບິນພາກປະຕິບັດ. ການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຫຼັກການການບິນ, ການນໍາທາງ, ດິນຟ້າອາກາດ, ແລະລະບຽບການ FAA. ການທົດສອບນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄວາມເຂົ້າໃຈທາງທິດສະດີທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ.
ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ, ເອີ້ນວ່າການຂັບເຄື່ອນການກວດສອບ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້, ຜູ້ກວດສອບ FAA ຈະປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການຈັດການເຮືອບິນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ລວມທັງການຂຶ້ນ, ການນໍາທາງ, ແລະສະຖານະການສຸກເສີນ. ທ່ານຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ການສື່ສານ, ແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຜ່ານການຂັບເຄື່ອນແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນຂອງທ່ານ.
ຄວາມຕ້ອງການສະຖາບັນການບິນ: ປະເພດຂອງການຢັ້ງຢືນນັກບິນ
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະດໍາເນີນການການຢັ້ງຢືນປະເພດໃດ. ການຢັ້ງຢືນແຕ່ລະອັນມາພ້ອມກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງສະຖາບັນການບິນຂອງຕົນເອງ:
ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL): ຂັ້ນຕອນທໍາອິດສໍາລັບນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່, ໃບອະນຸຍາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບິນເພື່ອຈຸດປະສົງສ່ວນບຸກຄົນຫຼືການພັກຜ່ອນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນການບິນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາຜູ້ໂດຍສານໄປໄດ້.
ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL): ໃບອະນຸຍາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການບໍລິການບິນຂອງທ່ານ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ CPL, ທ່ານຕ້ອງສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມເກີນກວ່າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ, ລວມທັງຊົ່ວໂມງການບິນເພີ່ມເຕີມແລະການ maneuvers ກ້າວຫນ້າ.
ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR): ນີ້ແມ່ນການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນສາມາດບິນໃນສາຍຕາທີ່ຕໍ່າຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືຂອງເຮືອບິນສໍາລັບການນໍາທາງ. ສາຍການບິນການຄ້າຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງການນັກບິນເພື່ອໃຫ້ຄະແນນນີ້.
ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP): ນີ້ແມ່ນການຮັບຮອງນັກບິນໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດ ແລະຈຳເປັນສຳລັບນາຍເຮືອບິນການຄ້າ. ATP ຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງ ແລະຜ່ານການສອບເສັງ FAA ທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ການເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນອັນໃດ ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖາບັນການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມຄືບໜ້າໃນອາຊີບຂອງທ່ານໃນຖານະນັກບິນ.
ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການເງິນແລະທາງເລືອກໃນການສະຫນອງທຶນ
ການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກາຍເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສາມາດມີແຕ່ 10,000 ໂດລາຫາຫຼາຍກວ່າ $100,000, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດແລະການຢັ້ງຢືນທີ່ທ່ານດໍາເນີນການ. ການຝຶກອົບຮົມພື້ນຖານສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນໂດຍປົກກະຕິມີລາຄາລະຫວ່າງ $8,000 ຫາ $15,000.
, ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າແລະການບິນສາມາດບັນລຸຫົກຕົວເລກ.
ໂຊກດີ, ມີທາງເລືອກໃນການສະຫນອງທຶນຕ່າງໆເພື່ອຊ່ວຍຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖາບັນການບິນເຫຼົ່ານີ້. ນັກສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍເອົາເງິນກູ້ຢືມທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ທຶນການສຶກສາແລະການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຍັງມີຢູ່ໂດຍຜ່ານອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນ: ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລະນັກບິນ (AOPA) ແລະສະມາຄົມເຮືອບິນທົດລອງ (EAA). ບາງສາຍການບິນຍັງສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການ cadet ທີ່ກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມເພື່ອແລກປ່ຽນກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເຮັດວຽກສໍາລັບສາຍການບິນຕາມການຢັ້ງຢືນ.
ຄວາມຕ້ອງການສະຖາບັນການບິນ: ການເລືອກສະຖາບັນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າ. ປັດໄຈທີ່ຈະພິຈາລະນາປະກອບມີສະຖານທີ່ຂອງສະຖາບັນ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ເຮືອບິນ, ແລະປະສົບການຂອງຄູສອນ. ບາງສະຖາບັນມັກ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເຫນີໂຄງການເລັ່ງລັດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໃຊ້ວິທີການແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງໂຮງຮຽນມີການຮ່ວມມືກັບສາຍການບິນ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຈ້າງງານຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ.
ຊື່ສຽງຍັງເປັນກຸນແຈສໍາຄັນໃນເວລາເລືອກໂຮງຮຽນການບິນ. ໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ FAA ແລະມີບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງການກະກຽມນັກຮຽນສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ. ການຄົ້ນຄວ້າການທົບທວນຄືນ, ການໄປຢ້ຽມຢາມວິທະຍາເຂດ, ແລະເວົ້າກັບນັກສຶກສາໃນປະຈຸບັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນ.
ການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງເຂົ້າສະຖາບັນການບິນ
ສະຖາບັນການບິນຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກຜ່ານການສອບເສັງເຂົ້າກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເຂົ້າໃນໂຄງການ. ການສອບເສັງນີ້ຈະທົດສອບຄວາມຮູ້ພື້ນຖານໃນຄະນິດສາດ, ຟີຊິກ, ແລະຫຼັກການການບິນ. ການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງນີ້ແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ຍ້ອນວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊໍານານຂອງທ່ານໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ຄູ່ມືການສຶກສາ, ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ, ແລະຊັບພະຍາກອນອອນໄລນ໌ແມ່ນກຽມພ້ອມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກກະກຽມ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນໂຮງຮຽນການບິນ
ການປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂຮງຮຽນການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ການຄຸ້ມຄອງເວລາ, ແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້. ນັກບິນໃນການຝຶກອົບຮົມຕ້ອງມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການຮຽນຮູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພາະວ່າການບິນແມ່ນຂະແໜງການທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ດີກັບຄູສອນແລະເພື່ອນມິດສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນໄລຍະທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ການຈັດລະບຽບ, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ, ແລະການຮັກສາທັດສະນະຄະຕິໃນທາງບວກແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາທາງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຮງຮຽນການບິນ.
Post-Certification: ເສັ້ນທາງອາຊີບສຳລັບນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂຂອງສະຖາບັນການບິນແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນນັກບິນຂອງທ່ານ, ໂລກຂອງໂອກາດການເຮັດວຽກຈະເປີດຂຶ້ນ. ນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫມ່ຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງພວກເຂົາເປັນຄູສອນການບິນເພື່ອສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ. ຄົນອື່ນອາດຈະຊອກຫາການຈ້າງງານກັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ, ການບໍລິການ charter, ຫຼືພະແນກການບິນຂອງບໍລິສັດ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບປະສົບການ, ໂອກາດກັບສາຍການບິນໃຫຍ່ ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງປະເທດຈະກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່.
ນັກບິນຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ, ຫຼືການບິນກະສິກໍາ. ແຕ່ລະເສັ້ນທາງອາຊີບມີສິ່ງທ້າທາຍແລະລາງວັນຂອງຕົນເອງ, ແລະນັກບິນສາມາດເລືອກທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສົນໃຈແລະຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການສຶກສາຕໍ່ເນື່ອງແລະການຢັ້ງຢືນ
ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖາບັນການບິນແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂະບວນການຮຽນຮູ້ຕະຫຼອດຊີວິດ. ນັກບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ແລະການຢັ້ງຢືນຄືນໃໝ່ຕະຫຼອດອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ລວມມີການສອບເສັງທາງການແພດເປັນປົກກະຕິ, ການທົບທວນຄືນການບິນ, ແລະການອັບເດດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ການສຶກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮັບປະກັນວ່ານັກບິນຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຈຸບັນກັບການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງການບິນແລະຮັກສາມາດຕະຖານສູງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານການບິນທີ່ປອດໄພ.
ສະຫຼຸບ: ການບັນລຸຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າໃນການເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
ການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະຖາບັນການບິນແມ່ນເປັນຂະບວນການທີ່ທ້າທາຍແຕ່ໃຫ້ລາງວັນ. ຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາແລະການແພດເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການຝຶກອົບຮົມການບິນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການຢັ້ງຢືນ, ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກະກຽມທ່ານສໍາລັບຄວາມສັບສົນຂອງການບິນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແລະອຸທິດຕົນເອງເພື່ອຕອບສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານສາມາດບັນລຸຄວາມຝັນຂອງທ່ານທີ່ຈະເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຈໍາເປັນ, ພິຈາລະນາການລົງທະບຽນທີ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers. ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າໃນການເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ເລີ່ມການເດີນທາງຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້!
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີຈ່າຍຄ່າໂຮງຮຽນການບິນ.
