ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸ: #1 ຄູ່ມື Ultimate ສໍາລັບນັກບິນນັກສຶກສາ

ມີສາມປະເພດຂອງນັກບິນນັກສຶກສາໃນເວລາທີ່ມັນມາ ການສື່ສານທາງວິດທະຍຸ.

ລອງຄິດເບິ່ງວ່າເຈົ້າແມ່ນໃຜ.

ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກບິນນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄ້າງ​ໄວ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍິນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ໄຟ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຈາກ ການຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC). ຂໍ້ກໍານົດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະຈັງຫວະໄວເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາລັງເລ - ບາງຄັ້ງຍາວພຽງພໍທີ່ຈະພາດໂອກາດທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ.

ຖ້ານີ້ແມ່ນເຈົ້າ, ຢ່າກັງວົນ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ທຸກຄົນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້.

ຕົວກາງ

ນັກບິນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມໄດ້ຮັບມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈື່ຈໍາບາງພື້ນຖານ - ວິທີການປະກາດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, ວິທີການຕອບສະຫນອງຄໍາແນະນໍາ - ແລະພວກເຂົາສາມາດຈັດການການແລກປ່ຽນງ່າຍດາຍກັບ ATC.

ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກໍ່ເກີດຂື້ນ: ຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່, ຫຼືຊ່ອງທາງທີ່ແອອັດ. ທັນໃດນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າກຳລັງເດົາທຸກຢ່າງ.

ຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງບໍ່ຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່.

ກ້າວ ໜ້າ

ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ນັກ​ບິນ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ເປັນ​ສຽງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​. ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຮູ້​ຢ່າງ​ແນ່ນອນ​ວ່າ​ຈະ​ເວົ້າ​ແນວ​ໃດ, ຈະ​ເວົ້າ​ແນວ​ໃດ, ແລະ​ເມື່ອ​ໃດ​ທີ່​ຈະ​ຟັງ. ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຖິ້ມ—ບໍ່​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຖີ່​ທີ່​ຫຍຸ້ງ, ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ສັ່ງ​ສອນ​ຕາມ​ລຳດັບ​ທີ່​ໄວ, ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກບິນນັກຮຽນທຸກຄົນຕ້ອງການ: ສະຫງົບ, ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແລະຄວບຄຸມ.

ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າເຫມາະກັບບ່ອນໃດ?

ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປີນຂຶ້ນໃນລະດັບຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸເປັນຂັ້ນຕອນ, ກວມເອົາພື້ນຖານ, ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບ ATC, ແລະໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງມືໃນການສື່ສານແບບມືອາຊີບ.

ເມື່ອເຈົ້າສຳເລັດແລ້ວ, ເຈົ້າຈະມີຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ຈະຕີໄມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລັງເລ ແລະສຽງຄືກັບນັກບິນທີ່ມີລະດູການທຸກຄັ້ງ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານວິທະຍຸ

ຮຽນບິນ ເປັນ​ເລື່ອງ​ທີ່​ໜ້າ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ, ແຕ່​ໃຫ້​ເຮົາ​ເວົ້າ​ຊື່​ສັດ—ການ​ສື່​ສານ​ທາງ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ສາ​ມາດ​ຮູ້​ສຶກ​ເປັນ​ພາ​ສາ​ໃຫມ່​ທັງ​ຫມົດ.

ທ່ານກຳລັງພະຍາຍາມສຸມໃສ່ການບິນ, ແຕ່ຕອນນີ້ເຈົ້າຍັງຕ້ອງລົມກັບ Air Traffic Control (ATC) ໂດຍບໍ່ມີການ messing ເຖິງ. ມັນຫຼາຍ, ແມ່ນບໍ?

ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ: ການສື່ສານທາງວິທະຍຸບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສັບສົນ. ເມື່ອທ່ານຮຽນຮູ້ກົດລະບຽບງ່າຍໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນ.

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ນັກບິນນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ຜິດພາດ

ພວກເຂົາຄິດວ່າການສື່ສານທາງວິທະຍຸແມ່ນກ່ຽວກັບການເວົ້າ.

ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ.

ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ? ຟັງ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກົດປຸ່ມໄມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່. ATC ເວົ້າຫຍັງກັບນັກບິນຄົນອື່ນໆ? ກະແສການສື່ສານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອທ່ານຟັງຄັ້ງທຳອິດ, ເຈົ້າກໍຮອດເຄິ່ງທາງແລ້ວທີ່ຈະອອກສຽງຄືກັບມືອາຊີບ.

ພື້ນຖານຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານວິທະຍຸ

ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈື່ ຄຳ ສັບຫຼາຍໂຕນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປະໂຫຍກທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້:

• "ຢືນຢັນ": ແມ່ນແລ້ວ.
• "ລົບ": ບໍ່.
• "ໂຣເຈີ": ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈ.
• "ວິນໂກ": ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈແລະຈະປະຕິບັດຕາມ.
• “ ພ້ອມ”: ລໍຖ້າຈັກໜ່ອຍ.
• “ເວົ້າອີກ”: ກະລຸນາເຮັດຊ້ຳ.
• "ການເກັບກູ້": ອະນຸຍາດ.
• "Squawk": ລະຫັດ ATC ໃຫ້ເພື່ອຕິດຕາມຍົນຂອງເຈົ້າ.

ນັ້ນຄືມັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງກໍ່ສ້າງຂອງທຸກໆການໂທວິທະຍຸທີ່ເຈົ້າຈະເຮັດ.

ເປັນຫຍັງຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸຈຶ່ງສຳຄັນ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນອາກາດ, ບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບການຄາດເດົາເກມ.

ATC ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແກ່ເຈົ້າ, ແລະມັນເປັນວຽກຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈເຈົ້າ-ແລະເຈົ້າເຂົ້າໃຈເຂົາເຈົ້າ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຊັດເຈນ, ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. ແລະໃນການບິນ, ຄວາມຜິດພາດສາມາດຮ້າຍແຮງ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຕິດກັບຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ. ທຸກຄົນໃຊ້ພາສາດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສັບສົນ.

ກົດ​ລະ​ບຽບ​ງ່າຍ​ດາຍ​ຫນຶ່ງ​: ບໍ່​ເວົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໃຜ​

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເວົ້າຫຍັງ, ຢຸດຊົ່ວຄາວ. ຄວາມຖີ່ຈະແຈ້ງບໍ? ມີຄົນອື່ນເວົ້າບໍ?

ການຂັດຂວາງ ATC ຫຼືນັກບິນຄົນອື່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຟັງບໍ່ເປັນມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ, ມັນສ້າງບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກຄົນ.

ການສື່ສານທາງວິທະຍຸບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຕາຢ້ານ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານ: ຟັງກ່ອນ, ໃຊ້ປະໂຫຍກທີ່ຊັດເຈນ, ແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ.

ດ້ວຍການປະຕິບັດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການສື່ສານຄືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເວລາບໍ່ດົນ.

ພື້ນຖານຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານວິທະຍຸ

ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການບິນທີ່ປອດໄພ. ພວກເຂົາເປັນກົດລະບຽບທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນ, ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC), ແລະເຮືອບິນອື່ນໆສາມາດສົນທະນາກັບກັນແລະກັນຢ່າງຊັດເຈນແລະມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສຳຄັນ? ງ່າຍໆ: ການຕິດຕໍ່ສື່ສານຜິດໃນອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ—ມັນເປັນອັນຕະລາຍ. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຢູ່ໃນຫນ້າດຽວກັນແລະປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍມັນລົງເປັນພື້ນຖານ.

ສີ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານວິທະຍຸ

ທຸກໆ​ການ​ໂທ​ຫາ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ທີ່​ທ່ານ​ເຮັດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຕອບ​ສີ່​ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​:

ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ແກ້​ໄຂ​ໃຜ​: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເວົ້າວ່າຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າແມ່ນສໍາລັບໃຜ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງລົມກັບ ATC, ເວົ້າສະຖານີສະເພາະ (ເຊັ່ນ: "Boston Tower"). ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງບິນອື່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ callsign ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ໃຜ: ຕໍ່ໄປ, ກໍານົດຕົວທ່ານເອງ. ນີ້ຫມາຍເຖິງການໃຫ້ສັນຍານໂທຫາເຮືອບິນຂອງເຈົ້າ (ເຊັ່ນ: “Cessna N123AB”). ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ATC ຫຼືນັກບິນຄົນອື່ນໆຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຂົາເຈົ້າກຳລັງລົມກັບໃຜ.

ເຈົ້າ​ຢູ່​ໃສ: ສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຈະແຈ້ງ ແລະສະເພາະ. ຕົວຢ່າງ:

• "ຫ້າໄມທາງເຫນືອຂອງສະຫນາມບິນຢູ່ທີ່ 2,500 ຟຸດ."
• "ຖືສັ້ນຂອງ runway 27."

ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ: ສຸດທ້າຍ, ບອກເຂົາເຈົ້າວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າໂທຫາ. ທ່ານກໍາລັງຮ້ອງຂໍການບຸກເບີກພື້ນທີ່? ຂໍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ບໍ? ໂດຍກົງ:

• "ຮ້ອງຂໍການເກັບກູ້ takeoff, runway 9."
• "ຮ້ອງຂໍຖ້ຽວບິນຕໍ່ໄປ Miami."

ເປົ້າຫມາຍຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸແມ່ນຄວາມຊັດເຈນ. ບໍ່​ມີ​ຄໍາ​ສັບ​ຕ່າງໆ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ບໍ່​ມີ fluff — ພຽງ​ແຕ່​ສໍາ​ຄັນ​.

ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງວິທີການທັງຫມົດມາຮ່ວມກັນ:

"Boston Tower, Cessna N123AB, ຂາດເສັ້ນທາງແລ່ນ 9, ຮ້ອງຂໍການຖອນຕົວອອກຈາກຍົນ."

ໃນປະໂຫຍກຫນຶ່ງ, ເຈົ້າໄດ້ບອກພວກເຂົາວ່າ:

• ໃຜທີ່ເຈົ້າໂທຫາ: Boston Tower.
• ເຈົ້າແມ່ນໃຜ: Cessna N123AB.
• ເຈົ້າຢູ່ໃສ : ຖືຂາດ runway 9.
• ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​: ການ​ເກັບ​ກູ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂຶ້ນ​.

Mastering ພື້ນຖານຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານວິທະຍຸຫມາຍຄວາມວ່າການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສຽງ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ — ມັນ​ເປັນ​ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​. ດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະເຮັດທຸກການໂທ.

ພິທີການວິທະຍຸທົດລອງ: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ. ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸຮັກສາສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍແລະປອດໄພ. ການສ້າງໂປຣໂຕຄອນວິທະຍຸຂອງນັກບິນແມ່ນເປັນປີ້ຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຊື່ອໝັ້ນ ແລະຄວບຄຸມໄດ້ຢູ່.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເວົ້າ

ຢ່າພຽງແຕ່ປີກມັນ—ຮູ້ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະເວົ້າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກົດປຸ່ມໄມນັ້ນ.

ຖາມ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ:

• ທ່ານ ກຳ ລັງລົມກັບໃຜ?
• ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສື່ສານ?
• ປະໂຫຍກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?

ການກວດສອບຈິດໃຈທີ່ໄວຈະປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ ແລະຮັກສາຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າໃຫ້ຊັດເຈນ.

ຕົວຢ່າງ:

"Tower, Cessna N123AB, ຖືສັ້ນຂອງ runway 27, ຮ້ອງຂໍການເກັບກູ້ takeoff."

ມັນໂດຍກົງ, ເປັນມືອາຊີບ, ແລະເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຂົ້າໃຈຄວາມຖີ່ແລະຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ

ທຸກໆຄວາມຖີ່ມີວຽກເຮັດ. ໃຊ້ຜິດ, ແລະເຈົ້າເສຍເວລາ—ຂອງເຈົ້າ ແລະຂອງຄົນອື່ນ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ:

• ດິນ: ສໍາລັບ taxiing ແລະການເຄື່ອນໄຫວດິນ.
• Tower: ສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ, ລົງຈອດ, ແລະປະຕິບັດການສະໜາມບິນ.
• ເສັ້ນທາງ/ອອກເດີນທາງ: ສໍາລັບການເຂົ້າຫຼືອອກ ຊ່ອງ​ອາກາດ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ.
• Center: ສໍາລັບການສື່ສານ en route at ລະດັບຄວາມສູງຂອງການລ່ອງເຮືອ.

ຢືນຢັນສະເໝີວ່າເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ມາດ​ຕະ​ຖານ Phraseology ການ​ບິນ​

ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາສໍາລັບພາສາທໍາມະດາ. ການບິນມີຂໍ້ກໍານົດຂອງຕົນເອງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາສິ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມສັບສົນ. ຕິດກັບສະຄິບ.

ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ:

• ຢ່າເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍພ້ອມທີ່ຈະອອກ."
• ເວົ້າວ່າ: "ຮ້ອງຂໍການເກັບກູ້ການບິນ."

ແລະຢືນຢັນສິ່ງທີ່ ATC ບອກທ່ານສະເໝີ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະຕິບັດທີ່ດີ - ມັນເປັນກົດລະບຽບ.

ຕົວຢ່າງ:
ATC: "Cessna N123AB, ຖືກເກັບກູ້ເພື່ອບິນຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ 27."
ເຈົ້າ: "ຖືກລຶບລ້າງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ 27, Cessna N123AB."

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຈັດການສະຖານະການທົ່ວໄປດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ

ນີ້ແມ່ນວິທີການນໍາໃຊ້ໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້ໃນສະຖານະການຕົວຈິງ:

1. ຮ້ອງ​ຂໍ​ໃຫ້​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​

"Tower, Cessna N123AB, ຖືສັ້ນຂອງ runway 9, ຮ້ອງຂໍການເກັບກູ້ takeoff."

2. ສະຫຼັບຄວາມຖີ່

"Boston Approach, Cessna N123AB, 2,500 ຟຸດ, ຂາເຂົ້າສໍາລັບການລົງຈອດ."

3. ຂໍ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຮັດ​ເລ​ື້ມ​ຄືນ​

"ເວົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, Cessna N123AB."

4. ການ​ຮັບ​ຮູ້​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​

"Wilco, Cessna N123AB."

ເມື່ອທ່ານປະຕິບັດຕາມພິທີການວິທະຍຸຂອງນັກບິນ, ທ່ານກໍາຈັດຄວາມສັບສົນ, ຮັກສາຄື້ນຟອງອາກາດທີ່ຊັດເຈນ, ແລະສຽງຄ້າຍຄືນັກສົ່ງເສີມ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸງ່າຍດາຍ, ປອດໄພ, ແລະມີປະສິດທິພາບ.

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການຫັນຂອງທ່ານທີ່ຈະປະຕິບັດແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີສອງ.

ເຄັດລັບການສື່ສານທາງອາກາດ (ATC) ສໍາລັບນັກບິນນັກສຶກສາ

ໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ - ການເວົ້າກັບ Air Traffic Control (ATC) ສາມາດຂົ່ມຂູ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ແຕ່ຄືກັບທຸກສິ່ງອື່ນໆໃນການບິນ, ການເຮັດຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸກັບ ATC ກໍໄດ້ລົງມາເພື່ອປະຕິບັດ ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆບາງອັນ.

ນີ້ແມ່ນວິທີເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນໄມ.

ເຄັດລັບທີ 1: ສະຫງົບແລະໝັ້ນໃຈ

ເສັ້ນປະສາດເກີດຂຶ້ນ. ເຈົ້າເປັນນັກບິນນັກຮຽນ — ຄາດວ່າ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນກຸນແຈ: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນສະແດງອອກໃນສຽງຂອງເຈົ້າ.

ATC ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຄວາມສົມບູນແບບ, ແຕ່ພວກເຂົາຄາດຫວັງຄວາມຊັດເຈນ. ເວົ້າຊ້າໆ, ຄົງຕົວ, ແລະສຸມໃສ່ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ໃຫ້ຫາຍໃຈເລິກໆກ່ອນທີ່ຈະກົດປຸ່ມໄມ.

ຕົວຢ່າງ:
ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຟ້າວ​:

“TowerCessna 123 ກຳລັງຮ້ອງຂໍການຂຶ້ນບິນ…”

ຢຸດຊົ່ວຄາວ ແລະເວົ້າວ່າ:

"Tower, Cessna N123AB, ຖືສັ້ນຂອງ runway 9, ຮ້ອງຂໍການເກັບກູ້ takeoff."

ຄວາມ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ຈະ​ເລີນ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ເຮັດ​ຊ້ຳ, ດັ່ງ​ນັ້ນ ຍິ່ງ​ເຈົ້າ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຫລາຍ​ຂຶ້ນ, ມັນ​ກໍ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ.

ຄໍາແນະນໍາ 2: ຟັງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຖ່າຍທອດ

ນີ້​ແມ່ນ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທອງ​ຂອງ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​: ບໍ່​ເຄີຍ​ເວົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄົນ​ອື່ນ​.

ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ, ຢຸດຊົ່ວຄາວແລະຟັງ. ຄວາມຖີ່ຈະແຈ້ງບໍ? ຖ້າ ATC ຫຼືນັກບິນຄົນອື່ນກໍາລັງເວົ້າຢູ່ແລ້ວ, ໃຫ້ລໍຖ້າເວລາຂອງເຈົ້າ. ການຂັດຂວາງການຂັດຂວາງຄວາມຖີ່ແລະສ້າງຄວາມສັບສົນ - ບໍ່ແມ່ນການເບິ່ງທີ່ດີສໍາລັບນັກບິນໃດໆ.

ເຄັດ​ລັບ 3​: ການ​ຈັດ​ການ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຜິດ​ຄື​ກັບ Pro​

ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ຈະຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈຄໍາແນະນໍາ, ຢ່າເດົາ - ພຽງແຕ່ຖາມ.

ໃຊ້ປະໂຫຍກງ່າຍໆເຊັ່ນ:

• “ ເວົ້າອີກຄັ້ງ.”
• "ຢືນຢັນລະດັບຄວາມສູງ."
• "ບໍ່ສາມາດ, ຂໍຄໍາແນະນໍາທາງເລືອກ."

ວຽກງານຂອງ ATC ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂຶ້ນ. ເຂົາເຈົ້າມັກເວົ້າຊໍ້າຄືນຕົນເອງຫຼາຍກວ່າການຈັດການກັບການສື່ສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕົວຢ່າງ:
ຖ້າທ່ານພາດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາແນະນໍາ:

"Tower, Cessna N123AB, ເວົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງການສົ່ງສຸດທ້າຍ."

ການໂຕ້ຕອບ ATC ທົ່ວໄປແລະວິທີການເລັບພວກມັນ

1. ເຊັກອິນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່

"Boston Approach, Cessna N123AB, 3,000 ຟຸດ, ຂາເຂົ້າສໍາລັບການລົງຈອດ."

2. ຮ້ອງຂໍການປ່ຽນແປງທາງແລ່ນ

"Tower, Cessna N123AB, ຮ້ອງຂໍການປ່ຽນແປງທາງແລ່ນ 27."

3. ການຢືນຢັນຄໍາແນະນໍາ

"ຖືກອະນາໄມສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ 9, Cessna N123AB."

4. ຕໍາແໜ່ງທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບວິທີສຸດທ້າຍ

"Tower, Cessna N123AB, ວິທີການສຸດທ້າຍ, ທາງແລ່ນ 9."

ການໂອ້ລົມກັບ ATC ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ ແລະຍຶດໝັ້ນໃນຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸມາດຕະຖານ. ຟັງກ່ອນ, ສະຫງົບ, ແລະຢ່າຢ້ານທີ່ຈະຖາມຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ.

ທ່ານໄດ້ຮັບອັນນີ້—ການສົ່ງຕໍ່ຄັ້ງດຽວ.

ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປໃນຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸ (ແລະວິທີການເອົາຊະນະພວກມັນ)

ການຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸແມ່ນຄ້າຍຄືການຮຽນຮູ້ພາສາໃຫມ່. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ງຸ່ມງ່າມໃນຕອນທໍາອິດ, ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ແລະທ່ານອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບທຸກຄົນທີ່ຟັງໃນເວລາທີ່ທ່ານສັບສົນ.

ຂ່າວດີ? ນັກບິນນັກຮຽນທຸກຄົນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ແລະທຸກຄົນສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ດ້ວຍຍຸດທະສາດ ແລະການປະຕິບັດເລັກນ້ອຍ. ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະວິທີການຈັດການກັບພວກມັນຄືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ສິ່ງທ້າທາຍ 1: Mic Fright ຫຼືປະສາດ

ຄວາມຢ້ານກົວຂອງໄມແມ່ນຈິງ. ເວລາທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມ, ສະຫມອງຂອງເຈົ້າຢຸດ, ແລະທັນທີທັນໃດແມ່ນແຕ່ຊື່ຂອງເຈົ້າເອງກໍ່ຮູ້ສຶກຍາກທີ່ຈະເວົ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ນັກ​ບິນ​ໃຫມ່​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ຍັງ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ທີ່​ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​.

ເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ:

• ຢ້ານເວົ້າຜິດ.
• ຄວາມກົດດັນສຽງຄືກັບນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ.
• ຂາດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸ.

ວິ​ທີ​ການ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ມັນ​:

1. ການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍ: ໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດ ATC ຫຼືແອັບຕ່າງໆເຊັ່ນ LiveATC ເພື່ອໃຊ້ໃນການໄດ້ຍິນ ແລະຕອບສະໜອງກັບການສື່ສານໃນໂລກຕົວຈິງ. ຝຶກສະຄຣິບຈົນກ່ວາພວກເຂົາຮູ້ສຶກທໍາມະຊາດ.
2. ຝຶກຊ້ອມກ່ອນສົ່ງ: ຈິດໃຈແລ່ນຜ່ານການໂທຂອງທ່ານ. ຄິດວ່າ: ຂ້ອຍໂທຫາໃຜ? ຂ້ອຍຕ້ອງການຫຍັງ? ການກະກຽມແບບງ່າຍໆນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລັງເລ.
3. ຊ້າ​ລົງ: ອາການປະສາດມັກຈະເຮັດໃຫ້ນັກບິນຟ້າວເວົ້າ. ຢຸດ, ຫາຍໃຈ, ແລະເວົ້າໂດຍເຈດຕະນາ.

ຕົວຢ່າງການແກ້ໄຂ:
ແທນທີ່ຈະເວົ້າອອກມາ:

“TowerCessna 123 ບິນຂຶ້ນ…”

ເວົ້ານີ້:

"Tower, Cessna N123AB, ຖືສັ້ນຂອງ runway 9, ຮ້ອງຂໍການເກັບກູ້ takeoff."

ດ້ວຍການປະຕິບັດ, ທ່ານຈະສ້າງຄວາມຊົງຈໍາຂອງກ້າມເນື້ອສໍາລັບການໂທຫາເຫຼົ່ານີ້, ແລະຄວາມຢ້ານຂອງໄມຈະເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.

ສິ່ງທ້າທາຍ 2: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຄໍາແນະນໍາ ATC

ATC ເວົ້າໄວ. ເພີ່ມຄຳສັບສະເພາະກ່ຽວກັບການບິນ ແລະຄຳແນະນຳທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະພາດ ຫຼືຕີຄວາມໝາຍຜິດໃນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງເວົ້າ.

ເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ:

• ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ສື່​ສານ​.
• ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄໍາສັບການບິນ.
• Overthinking ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນ.

ວິ​ທີ​ການ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ມັນ​:

1. ຂໍ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຊ​້​ໍາ​: ຢ່າເດົາ - ຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ. ໃຊ້ປະໂຫຍກເຊັ່ນ "ເວົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ" ຫຼື "ຢືນຢັນ" ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈ.
2. ທໍາລາຍມັນ: ສຸມໃສ່ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນ: ສັນຍານການໂທຂອງທ່ານ, ຄໍາແນະນໍາ (ເຊັ່ນ: ລະດັບຄວາມສູງ, ຫົວຂໍ້), ແລະຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ (ຕົວຢ່າງ, runway).
3. ການສຶກສາມາດຕະຖານປະໂຫຍກ: ການຮູ້ພາສາຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຖອດລະຫັດສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນ.

ຕົວຢ່າງການແກ້ໄຂ:
ຖ້າ ATC ເວົ້າວ່າ:

"Cessna N123AB, ຖືກເກັບກູ້ເພື່ອບິນຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ 27, ຮັກສາ 3,000 ຟຸດ."

ທ່ານຢືນຢັນ:

"ຖືກອະນາໄມສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ 27, ຮັກສາ 3,000 ຟຸດ, Cessna N123AB."

ການອ່ານຄືນນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮັບປະກັນທັງສອງຝ່າຍເຂົ້າໃຈແຜນການ.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ 3: ຄວາມຖີ່ຄວາມແອອັດ

ຊ່ອງອາກາດບໍ່ຫວ່າງໝາຍເຖິງນັກບິນຫຼາຍຄົນທີ່ແບ່ງປັນຄວາມຖີ່ດຽວກັນ. ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນໃໝ່ໃນເລື່ອງນີ້, ມັນສາມາດຮູ້ສຶກວ່າພະຍາຍາມເອົາຄຳເວົ້າເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ຂັດຈັງຫວະ.

ເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ:

• ຄວາມຖີ່ທີ່ແອອັດໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ.
• ຄວາມລັງເລ ຫຼືລໍຖ້າດົນເກີນໄປທີ່ຈະຖ່າຍທອດ.
• ບໍ່ຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະກະໂດດເຂົ້າໄປໃນກະແສຂອງການສົນທະນາ.

ວິ​ທີ​ການ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ມັນ​:

1. ຟັງກ່ອນ: ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເວົ້າ, ຟັງຄວາມຖີ່. ມີຄົນອື່ນເວົ້າບໍ? ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມີການພັກຜ່ອນ.
2. ຈະແຈ້ງ ແລະ ຫຍໍ້: ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ລົມ​ຍາວ​. ຍຶດຕິດກັບສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ: ເຈົ້າເປັນໃຜ, ເຈົ້າຢູ່ໃສ, ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
3. ລໍ​ຖ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​: ATC ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮີບດ່ວນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເວົ້າທັນທີ, ຈົ່ງອົດທົນ - ເຂົາເຈົ້າຈະເຂົ້າຫາເຈົ້າ.

ຕົວຢ່າງການແກ້ໄຂ:
ເມື່ອເຖິງເວລາຂອງເຈົ້າ, ເວົ້າວ່າ:

"ວິທີການ, Cessna N123AB, ລະດັບ 5,000, ຮ້ອງຂໍການສືບເຊື້ອສາຍເປັນ 3,000."

ນີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານເຫມາະກັບການໄຫຼໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມ congestion ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຮູບພາບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ: ການຫັນສິ່ງທ້າທາຍໄປສູ່ໄຊຊະນະ

ນັກບິນທຸກຄົນຕໍ່ສູ້ກັບຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸໃນບາງຈຸດ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການຮຽນຮູ້.

ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດ, ສະຫງົບ, ແລະປະຕິບັດຕໍ່ແຕ່ລະການໂຕ້ຕອບເປັນໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທ່ານຈະໄປຈາກຄວາມຢ້ານຂອງໄມເພື່ອຈັດການກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ມືອາຊີບທີ່ມີລະດູການ.

ຈືຂໍ້ມູນການ: ຄວາມຜິດພາດແມ່ນຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ທັກສະທີ່ທ່ານສ້າງຈະຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​: ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ຂອງ​ທ່ານ​

ການຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຮັດຂ້າມຄືນ. ມັນໃຊ້ເວລາການປະຕິບັດ, ຄວາມອົດທົນ, ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຍິ່ງເຈົ້າເຮັດວຽກທັກສະຂອງເຈົ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຂົາເຈົ້າກໍຈະຮູ້ສຶກເປັນທຳມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ—ແລະ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ມັນ, ເຈົ້າຈະຟັງຄືມືອາຊີບທີ່ມີລະດູການ.

ນີ້ແມ່ນວິທີໄປຮອດບ່ອນນັ້ນ.

ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຈຳລອງສະຖານະການໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນກັບ ATC Integration

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງການບິນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ?

ໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນທີ່ປະກອບມີຟັງຊັນ ATC. ໂຄງການເຊັ່ນ Microsoft Flight Simulator ແລະ X-Plane ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດພົວພັນກັບ virtual ATC ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເຊັ່ນ​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ການ​ຖອນ​ຕົວ​, ການ​ນໍາ​ທາງ​ນ​້​ໍ​າ​, ຫຼື​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​.

ຟັງການສົ່ງຜ່ານ ATC ທີ່ບັນທຶກໄວ້

ເວັບໄຊທ໌ເຊັ່ນ LiveATC.net ໃຫ້ທ່ານປບັເຂົ້າໃນການສົນທະນາ ATC ໃນເວລາຈິງ. ການຟັງການສົ່ງສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈການໄຫຼເຂົ້າຂອງການສື່ສານແລະເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄໍາສັບທົ່ວໄປ. ໂບນັດ: ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກວ່ານັກບິນ ແລະຜູ້ຄວບຄຸມຈັດການສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມໄວແນວໃດ.

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມທົດລອງ ແລະກຸ່ມສົນທະນາ

ຊຸມຊົນເຊັ່ນ ເວທີທົດລອງ ຫຼື r/flying ຂອງ Reddit ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນັກບິນທີ່ມີປະສົບການທີ່ມັກແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາ. ຕອບຄໍາຖາມ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາ, ແລະຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງຄົນອື່ນ. ມັນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ຈະ​ເລິກ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຂອງ​ທ່ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ໃນ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​.

ຝຶກ, ຝຶກ, ຝຶກ

ການຄ້າງຫ້ອງແມ່ນຄູສອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນວິທີການສ້າງການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຂົ້າໃນການປົກກະຕິຂອງທ່ານ:

• ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​: ຝຶກຊ້ອມການຖ່າຍທອດທົ່ວໄປກ່ອນແຕ່ລະບົດຮຽນ ຫຼືການບິນ. ປະຕິບັດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ຢູ່ເຮືອນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກະຈົກ.
• ບັນທຶກຕົວທ່ານເອງ: ໃຊ້ໂທລະສັບຂອງທ່ານເພື່ອບັນທຶກການໂທປະຕິບັດຂອງທ່ານ, ຈາກນັ້ນຫຼິ້ນຄືນ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງຂອງເຈົ້າ ແລະຈຸດພື້ນທີ່ເພື່ອການປັບປຸງ.
• ຫຼິ້ນບົດບາດກັບຄູສອນ ຫຼືໝູ່ເພື່ອນ: ຂໍໃຫ້ຄູສອນຂອງເຈົ້າ ຫຼືເພື່ອນນັກຮຽນຫຼິ້ນ ATC ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຝຶກການໂທຂອງເຈົ້າ. ຄໍາຕິຊົມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດແລະສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ຊອກຫາຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກຄູສອນ

ຄູສອນການບິນຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຫຼັງ​ຈາກ​ແຕ່​ລະ​ບົດ​ຮຽນ​, ຂໍ​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​ສະ​ເພາະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສື່​ສານ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ຂອງ​ທ່ານ​. ການໂທຂອງເຈົ້າຈະແຈ້ງບໍ? ເຈົ້າໃຊ້ຄຳສັບທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ? ເຈົ້າສາມາດປັບປຸງຫຍັງໄດ້?

ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະເຮັດຜິດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຮຽນຮູ້ເກີດຂຶ້ນ. ດ້ວຍແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ປັບປຸງທັກສະຂອງທ່ານ, ແລະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາແນະນໍາຂອງ ATC ທີ່ສັບສົນ.

The Payoff: ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນ Mic

ຍິ່ງເຈົ້າປະຕິບັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອມັນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ການຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸເປັນທັກສະທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຕາມເວລາ, ແລະທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ເຈົ້າເຮັດຈະພາເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ການເປັນນັກບິນທີ່ເຈົ້າປາຖະໜາຢາກເປັນ.

ຈືຂໍ້ມູນການ: ການປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຄ້າງຫ້ອງ - ມັນກ່ຽວກັບການປັບປຸງ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້, ຊອກຫາຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ແລະສືບຕໍ່ສະແດງ. ທ່ານໄດ້ຮັບອັນນີ້.

ສະຫຼຸບ

ການຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຜ່ານລາຍການກວດກາເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການກາຍເປັນນັກບິນທີ່ສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການຕ່າງໆດ້ວຍຄວາມຊັດເຈນ ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຮັກສາທ້ອງຟ້າໃຫ້ປອດໄພ ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກຄົນຢູ່ໃນໜ້າດຽວກັນ, ບໍ່ວ່າພື້ນທີ່ອາກາດຈະຫຍຸ້ງ ຫຼືສັບສົນປານໃດ.

ນັກບິນນັກຮຽນທຸກຄົນຕໍ່ສູ້ກັບຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸໃນຕອນທໍາອິດ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະຮູ້ສຶກເປັນປະສາດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ overwhelmed. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ: ຍິ່ງເຈົ້າປະຕິບັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນຍິ່ງງ່າຍຂຶ້ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຈົ້າຈະພົບວ່າຕົວເອງກົດປຸ່ມໄມນັ້ນໂດຍບໍ່ລັງເລ ແລະເວົ້າດ້ວຍນໍ້າສຽງທີ່ສະຫງົບ, ເປັນມືອາຊີບຂອງນັກບິນທີ່ມີລະດູການ.

ເປັນຫຍັງການປະຕິບັດຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບ

ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຄືນ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຄ້າງຫ້ອງ, ການຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດ, ແລະປັບປຸງທັກສະຂອງທ່ານຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ຄັ້ງ. ໂດຍການສຸມໃສ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຄໍາແນະນໍາ ATC, ການນໍາໃຊ້ phraseology ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຍຶດຫມັ້ນກັບພື້ນຖານຂອງຂັ້ນຕອນການສື່ສານທາງວິທະຍຸ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ - ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບໃນ airwaves.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ

ພ້ອມທີ່ຈະເອົາທັກສະຂອງທ່ານໄປໃນລະດັບຕໍ່ໄປບໍ? ດາວ​ໂຫຼດ​ລາຍ​ການ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ການ​ສື່​ສານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໃນ​ມື້​ນີ້​. ມັນເຕັມໄປດ້ວຍປະໂຫຍກທີ່ສໍາຄັນ, ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດ, ແລະຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ທັກສະການສື່ສານຂອງທ່ານ.

ທ້ອງຟ້າກຳລັງໂທຫາ, ແລະດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະຕອບແບບມືອາຊີບ.

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.