ການປິດສາກໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານະການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນສາມາດປະເຊີນກັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ. ມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນສູນເສຍການຍົກໃນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ການລົງຈອດຫຼືລົງຈອດ. ໂດຍບໍ່ມີການຟື້ນຟູທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບໄພພິບັດ.
ການຄຸ້ມຄອງການຟື້ນຕົວຂອງຮ້ານຂາຍໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນທັກສະການຊ່ວຍຊີວິດ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນນັກຮຽນ ຫຼືນັກບິນທີ່ມີລະດູການ, ການຮູ້ວິທີຕອບສະໜອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສາມາດໝາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລົງຈອດທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະຖານະການອັນຕະລາຍ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍຂັ້ນຕອນການຟື້ນຕົວສໍາລັບຮ້ານປິດໄຟຟ້າ, ໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຈັດການສະຖານະການທີ່ມີສະເຕກສູງນີ້. ໃຫ້ dive ໃນ.
ຮ້ານປິດໄຟແມ່ນຫຍັງ?
A ຕູ້ປິດໄຟ ແມ່ນສະຖານະການການບິນທີ່ສຳຄັນທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອເຮືອບິນສູນເສຍການຍົກໃນລະຫວ່າງສະພາບທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳ, ເຊັ່ນ: ການລົງຈອດ ຫຼື ລົງຈອດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ ຮ້ານຂາຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ແຮງດັນສູງ, ປົກກະຕິການປິດການປິດໄຟຟ້າຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ throttle ຫຼຸດລົງ, ແລະເຮືອບິນກໍາລັງບິນໃນຄວາມໄວຊ້າທີ່ມີມຸມສູງຂອງການໂຈມຕີ.
ສາເຫດຂອງການປິດຮ້ານຂາຍໄຟຟ້າ
ການປິດໄຟມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະສະເພາະຂອງການບິນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການບິນຊ້າ, ນັກບິນອາດຈະຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ຄວາມໄວອາກາດ ຫຼາຍເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ ລະດັບຄວາມສູງ. ສະຖານະການທີ່ພົບເລື້ອຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ, ບ່ອນທີ່ດັງຖືກຍົກສູງເກີນໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມໄວທາງອາກາດພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຢຸດຢູ່ເຫນືອທາງແລ່ນ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການປິດໄຟ
ອັນຕະລາຍຂອງຮ້ານປິດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນຂອບເຂດ. ເຮືອບິນທີ່ຢຸດຊະງັກໄດ້ສູນເສຍການຍົກ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມສູງຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂດຍບໍ່ມີການຟື້ນຕົວທັນທີ, ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາທີ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ. ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຮ້ານຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫມຸນຫຼືແມ້ກະທັ້ງອຸປະຕິເຫດ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປິດໄຟຟ້າ - ສາເຫດຂອງພວກມັນແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ - ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ການຊໍານິຊໍານານເຕັກນິກການຟື້ນຟູ.
ເປັນຫຍັງ Mastering Recovery ແມ່ນຈໍາເປັນ
ການຮຽນຮູ້ການຟື້ນຕົວຂອງຮ້ານຂາຍໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທັກສະເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບນັກບິນທຸກຄົນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:
ຄວາມປອດໄພ
ເຕັກນິກການຟື້ນຕົວທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດແລະຊ່ວຍຊີວິດໄດ້. ເຮືອບິນທີ່ຢຸດຊະງັກສູນເສຍການຍົກແລະຄວາມສູງຢ່າງໄວວາ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາ, ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສະຖານະການສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ການຫມຸນຫຼືຕົກ. ການຮູ້ວິທີການຟື້ນຕົວຈາກຮ້ານປິດໄຟຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຄືນໃຫມ່ແລະຫຼີກເວັ້ນໄພພິບັດ.
ຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບ
ການຟື້ນຕົວຂອງ Stall ເປັນພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ ແລະການຢັ້ງຢືນ. ອົງການຈັດຕັ້ງລະບຽບການເຊັ່ນ FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ແລະການຟື້ນຕົວຈາກຮ້ານຄ້າໃນລະຫວ່າງການ checkrides. ການຮຽນຮູ້ທັກສະເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງລາຍໄດ້ແລະການຮັກສາໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ
ໃນການບິນໃນໂລກຕົວຈິງ, ການປິດໄຟຟ້າສາມາດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນການລົງຈອດ. ຕົວຢ່າງ, ນັກບິນອາດຈະພົບກັບຮ້ານຂາຍລົດໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມໄປມາ ຫຼືໃນລະຫວ່າງທາງທີ່ສູງຊັນ. ມີການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຟື້ນຟູໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດການກັບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ຂັ້ນຕອນທີໂດຍຂັ້ນຕອນການຟື້ນຕົວ
ການຟື້ນຕົວຈາກຮ້ານປິດໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ, ໄວ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມຄືນໄດ້:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຮັບຮູ້ຮ້ານຄ້າ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກໍານົດຮ້ານຂາຍ. ຊອກຫາອາການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສຽງດັງເຕືອນໄພ, ທ່າທາງດັງຂຶ້ນ, ຫຼືສຽງດັງ (ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປັ່ນປ່ວນຢູ່ປີກ).
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງການໂຈມຕີ: ຍູ້ແອກ ຫຼື ກົ້ມໄປໜ້າເພື່ອຫຼຸດດັງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງການໂຈມຕີ, ປ່ອຍໃຫ້ປີກສາມາດຍົກຄືນໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ນຳໃຊ້ພະລັງງານເຕັມ: ຄ່ອຍໆເພີ່ມ throttle ກັບພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ຊ່ວຍຟື້ນຟູຄວາມໄວທາງອາກາດແລະສະຫນອງ thrust ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຕົວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ລະດັບປີກ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອບິນບໍ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທະນາຄານ. ປີກລະດັບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຟື້ນຕົວທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຟື້ນຟູລະດັບຄວາມສູງ: ເມື່ອຄວາມໄວທາງອາກາດຖືກຟື້ນຟູແລ້ວ, ຄ່ອຍໆດຶງແອກກັບຄືນເພື່ອປີນກັບຄືນສູ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ປອດໄພ. ຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນເພື່ອປ້ອງກັນການວາງຂາຍຂັ້ນສອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: Retrim the Aircraft ໄດ້: ສຸດທ້າຍ, ປັບການຕັ້ງຄ່າການຕັດເພື່ອຮັກສາການບິນຄົງທີ່. trimming ທີ່ເຫມາະສົມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມແລະຮັບປະກັນການກ້ຽງ, ການບິນຄວບຄຸມ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງການຟື້ນຕົວ
ການຟື້ນຕົວຈາກບ່ອນປິດໄຟຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນ ແລະຄວາມຄິດທີ່ໄວ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນນັກບິນທີ່ມີລະດູການກໍ່ສາມາດເຮັດຜິດພາດໄດ້. ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ overreacting.
ປັດໃຈຄວບຄຸມຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊັ່ນ: ການກະຕຸກແອກໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ແກວ່ງຄັນເລັ່ງຈົນເຕັມກຳລັງ, ສາມາດທຳລາຍເຄື່ອງບິນໄດ້ຕື່ມອີກ. ແທນທີ່ຈະ, ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບ, ຄວບຄຸມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງການໂຈມຕີແລະຟື້ນຕົວຄືນ.
ຄວາມຜິດພາດເລື້ອຍໆອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຊັກຊ້າການຟື້ນຕົວ. ເມື່ອຮ້ານຄ້າເກີດຂຶ້ນ, ທຸກໆວິນາທີຈະນັບ. ການລໍຖ້າດົນເກີນໄປເພື່ອປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີທາງເລືອກຫນ້ອຍທີ່ຈະຄວບຄຸມຄືນ. ທັນທີທີ່ເຈົ້າສັງເກດເຫັນອາການຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ—ເຊັ່ນ: ສຽງດັງເຕືອນຂອງຮ້ານ, ທ່າທາງດັງຂຶ້ນ, ຫຼື ບຸບເຟ່—ເລີ່ມຂະບວນການຟື້ນຟູທັນທີ.
ສຸດທ້າຍ, ການບໍ່ສົນໃຈ airspeed ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຢຸດພັກຮອງ. ໃນລະຫວ່າງການຟື້ນຕົວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາຂອງທ່ານ ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວທາງອາກາດ ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ການບໍ່ຮັກສາຄວາມໄວອາກາດໃຫ້ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຢຸດສະງັກອີກ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາດັ່ງກ່າວສັບສົນຂຶ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງບິນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພສະເຫມີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ pitfall ນີ້.
ເຄັດລັບສໍາລັບການປະຕິບັດການຟື້ນຕົວຂອງຮ້ານຂາຍໄຟ
ການຮຽນຮູ້ການຟື້ນໂຕຄືນຂອງຮ້ານຂາຍໄຟຟ້າແມ່ນເປັນທັກສະທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະການກະກຽມ. ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈແມ່ນຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ simulator.
ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະສົບກັບສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກຮ້ານຄ້າທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຈົນເຖິງສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບປຸງເຕັກນິກຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.
ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເຮັດວຽກກັບ a ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການສາມາດໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ, ແລະສະເຫນີຄໍາແນະນໍາສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອປັບປຸງເຕັກນິກຂອງທ່ານ. ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຈຳລອງການທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ ເຊັ່ນ: ຮ້ານຂາຍລົດໃນເວລາລ້ຽວ ຫຼື ຢູ່ບ່ອນຕ່ຳ, ເພື່ອກຽມຕົວເຈົ້າສຳລັບສະຖານະການຕົວຈິງ.
ສຸດທ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມປົກກະຕິຂອງທ່ານ. ຮວມເອົາການເຝິກຊ້ອມການກູ້ເອົາບ່ອນຈອດລົດເຂົ້າໄປໃນແຜນການບິນຂອງທ່ານ, ແລະທົບທວນຄືນພວກມັນເປັນໄລຍະໆເພື່ອຮັກສາທັກສະຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມຄົມຊັດ. ຍິ່ງເຈົ້າປະຕິບັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການຕອບໂຕ້ຂອງເຈົ້າຈະມີສະຕິປັນຍາ ແລະປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໂດຍການອຸທິດເວລາໃຫ້ກັບທັກສະເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດການຮ້ານປິດໄຟດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຖ້ຽວບິນຂອງເຈົ້າ ແລະ ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນຍົນ.
ສະຫຼຸບ
ການຄຸ້ມຄອງການຟື້ນຕົວຂອງຮ້ານຂາຍໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນທັກສະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດຊ່ວຍຊີວິດຄົນໄດ້. ຕັ້ງແຕ່ການຮັບຮູ້ອາການຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຈົນເຖິງການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຟື້ນຕົວທີ່ຊັດເຈນ, ນັກບິນທຸກຄົນຕ້ອງກຽມພ້ອມເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ມີສະເຕກສູງນີ້.
ຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວຈາກຮ້ານປິດໄຟຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດຄວບຄຸມເຮືອບິນຂອງທ່ານໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນນັກຮຽນ ຫຼືນັກບິນທີ່ມີລະດູການ, ການປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ ແລະການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ.
ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້, ເລີ່ມຕົ້ນການລວມເອົາການຝຶກຊ້ອມການຟື້ນຕົວຂອງຮ້ານເຂົ້າໄປໃນຊຸດຝຶກອົບຮົມປົກກະຕິຂອງທ່ານ. ເຮັດວຽກກັບຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ໃຊ້ simulators, ແລະຕິດຕໍ່ປັບປຸງການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຍິ່ງເຈົ້າຝຶກຝົນຫຼາຍເທົ່າໃດ ເຈົ້າກໍຈະຍິ່ງໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.
ພວກເຮົາຢາກໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງທ່ານກັບຮ້ານປິດໄຟ! ແບ່ງປັນເລື່ອງຫຼືຄໍາຖາມຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນ, ແລະຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາການຝຶກອົບຮົມຕື່ມອີກ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຄູສອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ທ້ອງຟ້າຈະປອດໄພກວ່າເມື່ອພວກເຮົາທຸກຄົນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຍົກລະດັບທັກສະຂອງພວກເຮົາ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
