ແນະນຳເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນ
ກາຍມາເປັນນັກບິນ ແມ່ນຄວາມຝັນສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມດຶງດູດຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຜ່ານທ້ອງຟ້າ, ສັນຍາຂອງການຜະຈົນໄພ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ທ່າແຮງເງິນເດືອນທີ່ດຶງດູດ. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນມີລັກສະນະແນວໃດ? ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນຄັ້ງທໍາອິດ, ລາງວັນທາງດ້ານການເງິນສາມາດເປັນທັງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະບໍ່ແນ່ນອນ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະແບ່ງອອກຢ່າງແນ່ນອນວ່ານັກບິນໃຫມ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີລາຍໄດ້, ການເດີນທາງໄປຫາບ່ອນນັ່ງນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນແນວໃດ, ແລະເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່ານສາມາດພັດທະນາໃນໄລຍະເວລາ. ພວກເຮົາຍັງຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການເປັນນັກບິນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ກັບທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນ
ຄໍາວ່າ pilot ເລີ່ມເງິນເດືອນຫມາຍເຖິງຈໍານວນທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃຫມ່ ການທົດລອງການຄ້າ ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີລາຍໄດ້ໃນປີທໍາອິດຂອງການຈ້າງງານຂອງພວກເຂົາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບອາຊີບອື່ນໆ, ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ກົງໄປກົງມາ. ອຸດສາຫະກໍາມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄ່າຈ້າງເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ສາຍການບິນ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ແລະລະດັບການຢັ້ງຢືນທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນການບິນ.
ສໍາລັບນັກບິນໃຫມ່, ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຕັ້ງແຕ່ 35,000 ໂດລາຫາຫຼາຍກວ່າ 70,000 ໂດລາຕໍ່ປີ, ຂຶ້ນກັບຕົວແປເຫຼົ່ານີ້. ວຽກເຮັດງານທໍາໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈ່າຍຫນ້ອຍ, ມີທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່ານັກບິນສະສົມຊົ່ວໂມງບິນແລະໄດ້ຮັບປະສົບການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ, ມີພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານການເງິນໃນອາຊີບນີ້.
ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນ: ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນ
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນສະເພາະຂອງນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຂະບວນການຂອງການເປັນນັກບິນ. ການເດີນທາງນີ້ຕ້ອງການເວລາ, ການອຸທິດຕົນ, ແລະການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງສອງຫາສີ່ປີເພື່ອໄປຈາກຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສົມບູນໄປສູ່ນັກບິນການຄ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສ່ວນບຸກຄົນ, ປະເພດຂອງໂຮງຮຽນການບິນ, ແລະປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດຕິດຕາມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນການລົງທະບຽນ ໂຮງຮຽນການບິນ. ສະຖາບັນການຝຶກອົບຮົມມີ 61 ປະເພດຄື: ພາກທີ 141 ໂຮງຮຽນ ແລະ ພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນ. ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 141 ສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ມັກຈະຊ້າກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນພາກທີ XNUMX ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍການຝຶກຊ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຮງຮຽນການບິນ ສາມາດຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ $50,000 ຫາຫຼາຍກວ່າ $100,000 ຂຶ້ນກັບໂຄງການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການໄດ້ຮັບຂອງທ່ານ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL), ຕາມດ້ວຍ ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL). ເມື່ອການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸໄດ້, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາວຽກເຮັດເປັນນັກບິນໄດ້. ແລະໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຮງຮຽນການບິນອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານ, ພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງເງິນເດືອນຂອງນັກບິນຂອງເຈົ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນັກບິນທີ່ຈົບຈາກໂຄງການທີ່ມີຊື່ສຽງ ຫຼື ເຂັ້ມງວດກວ່ານັ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັບປະກັນວຽກທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງໄວຂຶ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ສະສົມຊົ່ວໂມງບິນ
ການເປັນນັກບິນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການສໍາເລັດໂຄງການການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງກ່ຽວກັບການບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນຜູ້ສະຫມັກວຽກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ. ສໍາລັບຕໍາແໜ່ງນັກບິນການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່, ເຈົ້າຕ້ອງການເວລາບິນຢ່າງໜ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງ. ຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ການຈໍາລອງ, ແລະການບິນກັບ a ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ເມື່ອທ່ານສະສົມຊົ່ວໂມງພຽງພໍ, ທ່ານຈະສາມາດສອບເສັງທີ່ຕ້ອງການແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທາງການຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຈຳນວນຊົ່ວໂມງບິນທີ່ທ່ານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນຂອງທ່ານ. ສາຍການບິນ ແລະບໍລິສັດຊອກຫານັກບິນທີ່ມີປະສົບການ, ແລະຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍຂຶ້ນ ສັນຍານຄວາມສາມາດທີ່ດີຂຶ້ນ. ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ນັກບິນໃໝ່ຫຼາຍຄົນເລີ່ມປະກອບອາຊີບໃນການບິນເປັນຄູສອນ ຫຼືໃນຂະໜາດນ້ອຍ. ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ ເພື່ອສ້າງປະສົບການກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍ.
ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນຂອງເຈົ້າຖືກກຳນົດແນວໃດ
1. ປະເພດສາຍການບິນ: ພາກພື້ນທຽບກັບສາຍການບິນໃຫຍ່
ການເລືອກນາຍຈ້າງຂອງເຈົ້າຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ: ສາຍການບິນພາກພື້ນແລະ ສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນ. ປົກກະຕິແລ້ວສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຈະດໍາເນີນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ສັ້ນກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນໃຫຍ່ມີເສັ້ນທາງການບິນໃນໄລຍະຍາວ ແລະລະຫວ່າງປະເທດ.
ນັກບິນໃໝ່ມັກຈະເລີ່ມອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ສາຍການບິນພາກພື້ນ. ນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນຢູ່ສາຍການບິນພາກພື້ນສາມາດຕັ້ງແຕ່ 35,000 ໂດລາຫາ 45,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອນັກບິນໄດ້ຮັບປະສົບການ ແລະເພີ່ມຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຍ້າຍໄປຢູ່ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ໆ, ບ່ອນທີ່ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ, ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ $50,000 ຫາ 70,000 ໂດລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນໃຫຍ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າ, ເຊັ່ນ: ແຜນບໍານານ, ປະກັນໄພສຸຂະພາບ, ແລະໂບນັດ.
2. ປະເພດເຮືອບິນ
ປັດໃຈສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນຂອງເຈົ້າແມ່ນປະເພດເຮືອບິນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນການບິນ. ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ turboprops, ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າຈ້າງຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ສະເຫນີເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ການບິນ turboprop ລະດັບພາກພື້ນອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ທ່ານຢູ່ທີ່ປະມານ $ 30,000 ຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເງິນເດືອນຂອງເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃກ້ກັບ $ 60,000 ຫຼືສູງກວ່າ. ເຮືອບິນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການຢັ້ງຢືນຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການ, ເຊິ່ງມັກຈະແປວ່າຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ດີກວ່າ.
3. ສະຖານທີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຍັງມີບົດບາດໃນການທົດລອງເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນ. ນັກບິນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ, ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ແລະຕາເວັນອອກກາງ, ມັກຈະມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສາຍການບິນໃນສະຫະລັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນສູງກວ່າບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄາດຄະເນວ່າຄວາມຕ້ອງການນັກບິນໃນທົ່ວໂລກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນພາກພື້ນເຊັ່ນອາຊີ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ, ທີ່ມີສາຍການບິນໃໝ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນ, ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະເຫນີຊຸດການຊົດເຊີຍການແຂ່ງຂັນເພື່ອດຶງດູດນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ໂຮງຮຽນການບິນ ແລະເງິນເດືອນ: ການລົງທຶນຈ່າຍອອກ
ໂຮງຮຽນການບິນແມ່ນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງສົມຜົນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ນັກບິນສາມາດໃຊ້ເວລາຈາກ 50,000 ໂດລາຫາ 100,000 ໂດລາໃນການຝຶກອົບຮົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 35,000 ໂດລາຫາ 70,000 ໂດລາ, ການກັບຄືນຂອງການລົງທຶນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ພາຍໃນສອງສາມປີຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍມັກ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເຫນີການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນ, ທຶນການສຶກສາ, ແລະແຜນການຊໍາລະ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ. ບາງສາຍການບິນແມ່ນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບໂຮງຮຽນການບິນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນັກບິນນັກຮຽນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າຂອງການຝຶກອົບຮົມໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຈ້າງງານຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງອາຊີບ: ເຕີບໂຕເກີນເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຈົ້າ
ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະບໍ່ສະທ້ອນເຖິງທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ອັນເຕັມທີ່ຂອງອາຊີບນັກບິນ. ດ້ວຍປະສົບການ, ການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄວາມອາວຸໂສ, ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນສາມາດເຕີບໂຕເປັນຕົວເລກ. ຫຼັງຈາກປີທຳອິດຂອງການບິນ, ນັກບິນຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າຄ່າຈ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າສະສົມຊົ່ວໂມງຂອງການບິນຫຼາຍຂຶ້ນແລະຍ້າຍຂຶ້ນຢູ່ໃນສາຍການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ພາຍໃນຫ້າຫາສິບປີຂອງການເຮັດວຽກເປັນນັກບິນການຄ້າ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ສໍາລັບເງິນເດືອນທີ່ຈະບັນລຸຕົວເລກຫົກ. ນັກບິນສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການ ແລະຄວາມອາວຸໂສຫຼາຍປີ ສາມາດມີລາຍໄດ້ລະຫວ່າງ $150,000 ຫາ $250,000 ຕໍ່ປີ. Captains, ໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຮັບຜິດຊອບຫຼາຍສໍາລັບເຮືອບິນແລະລູກເຮືອຂອງຕົນ.
ຜົນປະໂຫຍດ ແລະສິດທິປະໂຫຍດ: ເກີນເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນ
ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາເປັນ ອາຊີບການບິນ, ການທົດລອງເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ. ນັກບິນໄດ້ຮັບຮາງວັນດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດອັນກ້ວາງຂວາງ ແລະ ສິດທິປະໂຫຍດທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຊີບມີຄວາມດຶງດູດສູງ. ຈາກສິດທິພິເສດໃນການເດີນທາງໄປສູ່ແຜນການກິນເບັ້ຍບໍານານ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍທັງຊີວິດດ້ານວິຊາຊີບ ແລະສ່ວນຕົວຂອງນັກບິນ. ມາສຳຫຼວດສິດທິປະໂຫຍດອັນດັບຕົ້ນໆບາງຢ່າງທີ່ເກີນກວ່າເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນນັກບິນຂອງເຈົ້າ.
1. ການເດີນທາງຟຣີ ແລະສ່ວນຫຼຸດ
ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງການເປັນນັກບິນແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະເດີນທາງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມັກຈະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ. ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍສະເໜີໃຫ້ນັກບິນບິນຟຣີ ຫຼືຫຼຸດລາຄາຫຼາຍ, ທັງໃຊ້ສ່ວນຕົວ ແລະສຳລັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິດທິປະໂຫຍດນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກບິນສາມາດສຳຫຼວດຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ທົ່ວໂລກໃນຊ່ວງເວລາພັກຜ່ອນ. ຈິນຕະນາການວ່າຈະສາມາດບິນໄປເອີຣົບ, ອາຊີ, ຫຼືອາເມລິກາໃຕ້ໄດ້ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການເປັນນັກບິນໄດ້ຮັບລາງວັນໂດຍສະເພາະ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ນັກບິນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເດີນທາງແບບບໍ່ເສຍຄ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມັກການອັບເກຣດ, ສ່ວນຫຼຸດໂຮງແຮມ, ແລະລາຄາຜ່ອນຜັນໃນການເຊົ່າລົດ, ເຮັດໃຫ້ການພັກຜ່ອນຫຼາຍສົມຄວນ ແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ສິດທິປະໂຫຍດໃນການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນການເພີ່ມເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນ, ເພີ່ມມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າເງິນເດືອນ.
2. ປະກັນສຸຂະພາບຄົບວົງຈອນ
ນອກເໜືອໄປຈາກນັກບິນທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນ, ສາຍການບິນໃຫ້ນັກບິນຂອງເຂົາເຈົ້າມີຊຸດປະກັນໄພສຸຂະພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ໂດຍປົກກະຕິສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຄຸ້ມຄອງທາງການແພດ, ແຂ້ວ, ແລະວິໄສທັດ, ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນ ແລະຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງເປັນຢ່າງດີ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສຸຂະພາບມັກຈະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃດກໍ່ຕາມ, ສະຫນອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈທີ່ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດໃດໆຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ.
ການປະກັນໄພສຸຂະພາບແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຄອບຄົວ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ລວມເອົາສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນຊຸດການຈ້າງງານຂອງພວກເຂົາເພີ່ມມູນຄ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ກັບນັກບິນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນ, ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຍໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີການເຂົ້າເຖິງການດູແລສຸຂະພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
3. ແຜນບໍານານ ແລະ ຄວາມປອດໄພໄລຍະຍາວ
ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລາງວັນທາງດ້ານການເງິນຂອງນັກບິນ. ສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີແຜນການບໍານານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລວມທັງໂຄງການບໍານານຫຼື 401 (k) ໂຄງການທີ່ມີການຈັບຄູ່ບໍລິສັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ແຜນການບໍານານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍນັກບິນສ້າງອະນາຄົດທາງດ້ານການເງິນທີ່ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນັກບິນສາມາດສະສົມເງິນຝາກປະຢັດເງິນບໍານານທີ່ສໍາຄັນ, ສະຫນອງຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກການບິນຂອງພວກເຂົາສິ້ນສຸດລົງ. ສໍາລັບນັກບິນຈໍານວນຫຼາຍ, ການປະສົມປະສານຂອງເງິນເດືອນສູງແລະເງິນບໍານານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດອອກກິນເບ້ຍບໍານານຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ມັກຈະໄວກວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນດ້ານອື່ນໆ.
4. ຂະຫຍາຍເວລາອອກນອກເວລາ ແລະ ຕາຕະລາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ
ເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາການບິນສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊົ່ວໂມງຍາວໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຫນ້າທີ່, ນັກບິນມັກຈະມີຄວາມສຸກກັບການຂະຫຍາຍເວລາອອກລະຫວ່າງການບິນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນຂອງຊີວິດການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍອາຊີບທີ່ມີຄ່າຈ້າງສູງອື່ນໆ. ອີງຕາມສາຍການບິນ ແລະຕາຕະລາງການບິນ, ນັກບິນສາມາດມີເວລາພັກຜ່ອນຫຼາຍມື້ຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນຫຼາຍຄັ້ງ, ໃຫ້ເວລາຫຼາຍໃນການເຕີມເງິນ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການກໍານົດເວລານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນ. ນັກບິນມີໂອກາດທີ່ຈະເດີນທາງ, ເຮັດວຽກອະດິເລກ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວ, ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສຸກກັບການພັກຜ່ອນລະຫວ່າງການບິນ. ການຢຸດເຮັດວຽກລະຫວ່າງຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກເຮັດໃຫ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ທີ່ອາຊີບອື່ນຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດສະເໜີໃຫ້ໄດ້.
5. ການພັດທະນາວິຊາຊີບ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານອາຊີບ
ເມື່ອກາຍເປັນນັກບິນ, ການຮຽນຮູ້ ແລະລາຍຮັບບໍ່ເຄີຍຢຸດ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນມີໂອກາດທີ່ຈະຜ່ານການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມແລະຫຼັກສູດການຢັ້ງຢືນຕະຫຼອດອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເລື່ອນຊັ້ນແລະການເພີ່ມເງິນເດືອນ. ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນມັກຈະເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນ, ມີຫຼາຍຕຳແໜ່ງເຊັ່ນ Captain, First Officer, ຫຼືແມ່ນແຕ່ບົດບາດບໍລິຫານພາຍໃນສາຍການບິນ.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງອາຊີບການບິນມັກຈະຕິດພັນກັບການສືບຕໍ່ການສຶກສາ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ, ເຊິ່ງແປວ່າ ການຂະຫຍາຍຕົວທາງການເງິນ. ເມື່ອນັກບິນໄດ້ຮັບປະສົບການ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ ແລະ ໂບນັດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໂອກາດສໍາລັບການພັດທະນາວິຊາຊີບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ກາຍເປັນນັກບິນທັງທາງດ້ານການເງິນແລະສ່ວນບຸກຄົນ.
6. ສິດທິປະໂຫຍດການເດີນທາງສຳລັບສະມາຊິກຄອບຄົວ
ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນ ເມື່ອທ່ານເປັນປັດໄຈໃນຜົນປະໂຫຍດດ້ານການເດີນທາງໃຫ້ກັບສະມາຊິກໃນຄອບຄົວ. ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍອະນຸຍາດໃຫ້ຄູ່ສົມລົດຂອງນັກບິນ ແລະລູກໆບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ຫຼືໃນອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປີດໂລກໃຫ້ກັບຄົນຮັກຂອງເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນກັນ. ນີ້ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວັນພັກຂອງຄອບຄົວ, ການເດີນທາງພິເສດ, ຫຼືການໄປຢ້ຽມຢາມພີ່ນ້ອງຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ການມີຄວາມສາມາດໃນການແບ່ງປັນສິດທິປະໂຫຍດການເດີນທາງກັບຄອບຄົວເຮັດໃຫ້ກາຍເປັນນັກບິນທີ່ໜ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນທີ່ທ່ານຮັກສາມາດເພີດເພີນໄປກັບປະສົບການທີ່ອາດຈະບໍ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້. ສິດທິປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນມີມູນຄ່າສູງໂດຍນັກບິນທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາທີ່ມີຄຸນນະພາບກັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ໂອກາດໃນການເດີນທາງ.
7. ໄຟ ອັນ ຕລາຍ ແລະ ແນວ ພັນ
ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນຂອງການເປັນນັກບິນແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຜະຈົນໄພທີ່ມາພ້ອມກັບວຽກ. ໂອກາດທີ່ຈະບິນໄປຕ່າງປະເທດ, ຄົ້ນຫາຕົວເມືອງໃຫມ່, ແລະປະສົບການວັດທະນະທໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພີ່ມລະດັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງອາຊີບ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນເລືອກອາຊີບນີ້ເພື່ອໂອກາດໃນການເດີນທາງໂລກ, ແລະນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນເງິນເດືອນແມ່ນພຽງແຕ່ cherry ທາງດ້ານການເງິນຢູ່ເທິງສຸດຂອງອາຊີບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ.
ແຕ່ລະມື້ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄວາມທ້າທາຍໃຫມ່, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະປະຊາຊົນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງວຽກເຮັດໃຫ້ການເປັນນັກບິນເປັນອາຊີບທີ່ຫາໄດ້ສູງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກຜະຈົນໄພ ແລະປະສົບການໃໝ່ໆ.
8. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຊຸມຊົນ
ນັກບິນຍັງເພີດເພີນກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຊຸມຊົນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ຄວາມສາມັກຄີລະຫວ່າງລູກເຮືອການບິນ, ພະນັກງານພາກສະໜາມ ແລະ ພະນັກງານສາຍການບິນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແໜ້ນໜາ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນສ້າງມິດຕະພາບຕະຫຼອດຊີວິດກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພີ່ມຄວາມພໍໃຈໃນການເຮັດວຽກອີກຊັ້ນໜຶ່ງ ນອກເຫນືອຈາກເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນ.
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຈະເລີນເຕີບໂຕທັງສ່ວນບຸກຄົນແລະເປັນມືອາຊີບ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸມຊົນທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການແລະລາງວັນຂອງວຽກ. ສຳ ລັບຫຼາຍໆຄົນ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເປັນເຈົ້ານີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ ໜ້າ ຮັກທີ່ສຸດຂອງການເປັນນັກບິນ.
ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລາງວັນ
ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນວ່າການລົງທຶນໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນມີມູນຄ່າມັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະພິຈາລະນາທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າແລະຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນການບິນສາມາດມີລາຄາແພງ, ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນແມ່ນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ, ແລະທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນດີເລີດ. ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການສາມາດໄດ້ຮັບເງິນເດືອນຫົກຕົວເລກ, ເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານການເດີນທາງ, ແລະມີລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງວຽກທີ່ຫາຍາກໃນອາຊີບອື່ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງເວລາ, ພະລັງງານ, ແລະຊັບພະຍາກອນ. ວຽກງານສາມາດມີຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຕາຕະລາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸມປີຕົ້ນ, ສາມາດຄາດເດົາບໍ່ໄດ້. ແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກການບິນແລະການຜະຈົນໄພ, ລາງວັນມີຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທ້າທາຍ.
ສະຫຼຸບ: Takeoff ໄປສູ່ອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ
ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງນັກບິນແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາຊີບທີ່ມີລາງວັນແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ, ການອຸທິດຕົນ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ນັກບິນໃຫມ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີເລີດ, ແລະການເຕີບໂຕທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງຜ່ານໂຮງຮຽນການບິນແລະຂະບວນການຂອງການເປັນນັກບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ, ການຈ່າຍເງິນແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາໃນທ້ອງຟ້າ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຫາກໍ່ເລີ່ມສຳຫຼວດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການບິນ ຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນຂອງເຈົ້າແລ້ວ, ອະນາຄົດຈະສົດໃສສຳລັບຜູ້ທີ່ເລືອກເຮັດອາຊີບການບິນ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີຈ່າຍຄ່າໂຮງຮຽນການບິນ.
