តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជា A&P Aircraft Mechanic?
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើវិស័យអាកាសចរណ៍ និងស្រលាញ់គំនិតនៃការធ្វើការជាមួយយន្តហោះ ការក្លាយជាមេកានិក A&P (Airframe and Powerplant) អាចជាអាជីពដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នក។ A&Ps ទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំ ជួសជុល និងត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ ដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកវាមានសុវត្ថិភាព និងរួចរាល់សម្រាប់ការហោះហើរ។ នៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍នេះ យើងនឹងណែនាំអ្នកឱ្យឆ្លងកាត់ដំណើរការនៃការក្លាយជា A&P និងផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបចុះចតការងារម៉ាស៊ីនយន្តហោះក្នុងក្តីស្រមៃរបស់អ្នក។
សេចក្តីផ្តើមដើម្បីក្លាយជាអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះ A&P
មុននឹងយើងចុះចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបក្លាយជា A&P Aircraft Mechanic ជាដំបូង សូមក្រឡេកមើលថាតើអាជីពនេះមានអ្វីខ្លះ។ A&Ps / Aircraft Mechanics គឺជាអ្នកជំនាញដែលមានជំនាញខ្ពស់ដែលធ្វើការលើយន្តហោះ ដោយធានាថាពួកគេមានសុវត្ថិភាព និងសក្តិសមតាមយន្តហោះ។ ក្នុងនាមជា A&P អ្នកនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សា ជួសជុល និងត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ រួមទាំងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីយន្តហោះម៉ាស៊ីនតែមួយតូច រហូតដល់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មធំ។
A&Ps ក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានានាដែលកើតឡើងអំឡុងពេលហោះហើរ និងធ្វើការជួសជុលចាំបាច់។ នេះជាការងារដ៏សំខាន់ ព្រោះរាល់បញ្ហាជាមួយយន្តហោះអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅលើអាកាស។ ជាលទ្ធផល A&Ps Aircraft Mechanics ត្រូវតែមានជំនាញខ្ពស់ តម្រង់ទិសលម្អិត និងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះសុវត្ថិភាព។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការក្លាយជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះ A&P
មានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនក្នុងការក្លាយជា A&P ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតមួយគឺសុវត្ថិភាពការងារ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ ហើយមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ A&Ps ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ នេះមានន័យថានៅពេលដែលអ្នកក្លាយជា A&P អ្នកមិនគួរមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកការងារនោះទេ។
ប្រាក់ខែមេកានិកយន្តហោះ A&P
អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃការក្លាយជា A&P គឺសក្តានុពលក្នុងការទទួលបានប្រាក់ខែល្អ។ យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិការងារ ប្រាក់ឈ្នួលប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមសម្រាប់មេកានិចយន្តហោះ និងអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មគឺ $64,090 ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2020។ នេះគឺជាប្រាក់ខែដ៏ល្អ ជាពិសេសពិចារណាថាអ្នកមិនត្រូវការសញ្ញាបត្ររយៈពេល XNUMX ឆ្នាំដើម្បីក្លាយជា A&P ។
តម្រូវការរបស់ FAA ដើម្បីក្លាយជា A&P
ដើម្បីក្លាយជា A&P អ្នកត្រូវតែជួប តម្រូវការកំណត់ដោយ FAA (រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ) ។ FAA តម្រូវឱ្យអ្នកមានសញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ ឬសញ្ញាបត្រដែលមានតម្លៃស្មើ ហើយអ្នកត្រូវតែបំពេញកម្មវិធីសាលាអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ឬមានការបណ្តុះបណ្តាលលើការងារយ៉ាងហោចណាស់ 30 ខែ។
ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសបញ្ចប់កម្មវិធីសាលាដែលអនុម័តដោយ FAA អ្នកនឹងត្រូវបញ្ចប់ម៉ោងសិក្សាយ៉ាងតិច 1,900 ក្នុងកម្មវិធីរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ កម្មវិធីនេះត្រូវតែគ្របដណ្តប់ទាំង airframe និង powerplant mechanics។ នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់កម្មវិធីនេះ អ្នកនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ផ្ទាល់មាត់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ A&P របស់អ្នក។
របៀបក្លាយជា A&P នៅ Florida Flyers
Florida Flyers Flight Academyis ជាសាលាអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេមួយនៅក្នុងប្រទេស ហើយពួកគេតែងតែជួល General Aviation A&Ps Aircraft Mechanics ដែលមានបទពិសោធន៍។ កម្មវិធី A&P Aircraft Mechanic ដំបូងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរៀបចំអ្នកសម្រាប់អាជីពជាជាងម៉ាស៊ីន A&P ហើយវាគ្របដណ្តប់ទាំងផ្នែកយន្តហោះ និងម៉ាស៊ីនផលិតថាមពល។
កម្មវិធីនេះមានម៉ោងសិក្សាចំនួន 1,900 ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ អ្នកនឹងរៀនជំនាញទាំងអស់ដែលចាំបាច់ដើម្បីក្លាយជា A&P រួមទាំងរបៀបថែទាំ ជួសជុល និងត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ។ នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់កម្មវិធីនេះ អ្នកនឹងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីធ្វើការប្រឡងចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ A&P របស់អ្នក និងធ្វើការលើយន្តហោះ។
Airframe និង Powerplant License - តើវាជាអ្វី និងរបៀបទទួលបានវា។
អាជ្ញាប័ណ្ណ A&P គឺជាវិញ្ញាបនប័ត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការជាជាងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ មានពីរផ្នែកនៃអាជ្ញាប័ណ្ណ A&P: ស៊ុមខ្យល់ និងរោងចក្រថាមពល។ ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ A&P របស់អ្នក អ្នកត្រូវតែបំពេញវគ្គសិក្សាចាំបាច់ និងឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាបន្តបន្ទាប់។
ផ្នែកស៊ុមអាកាសនៃអាជ្ញាប័ណ្ណគ្របដណ្តប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់យន្តហោះ រួមទាំងស្លាប តួយន្តហោះ និងឧបករណ៍ចុះចត។ ផ្នែកថាមពលនៃអាជ្ញាប័ណ្ណគ្របដណ្តប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះ។
ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ A&P របស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេរ ផ្ទាល់មាត់ និងការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។ ការប្រឡងទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាកល្បងចំណេះដឹងរបស់អ្នកអំពីមេកានិចយន្តហោះ និងធានាថាអ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការជា A&P ។
ការពិពណ៌នាការងាររបស់ A&P Aircraft Mechanic
ដូចដែលយើងបានលើកឡើងពីមុន A&Ps ទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សា ជួសជុល និងត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ។ នេះមានន័យថា ពួកគេត្រូវតែមានជំនាញទូលំទូលាយ រួមទាំងចំណេះដឹងផ្នែកប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ពួកគេក៏ត្រូវតែអាចដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ និងធ្វើការជួសជុលចាំបាច់ផងដែរ។
A&Ps ច្រើនតែធ្វើការជាក្រុម ហើយពួកគេអាចមានជំនាញផ្នែកជាក់លាក់នៃការថែទាំយន្តហោះ។ ជាឧទាហរណ៍ A&Ps ខ្លះអាចមានជំនាញខាង avionics ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតអាចផ្តោតលើការជួសជុលសន្លឹកដែក។
A&P ជាមួយអាជ្ញាធរអធិការកិច្ច - តើវាមានន័យអ្វី និងរបៀបទទួលបានវា។
A&P with Inspection Authority (IA) គឺជា A&P ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ FAA ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះ។ នេះគឺជាវិញ្ញាបនប័ត្រកម្រិតខ្ពស់ ហើយទាមទារការបណ្តុះបណ្តាល និងបទពិសោធន៍បន្ថែម។
ដើម្បីក្លាយជា A&P ជាមួយ IA ដំបូងអ្នកត្រូវតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ A&P របស់អ្នក។ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងត្រូវបញ្ចប់ការងារសិក្សាបន្ថែម និងឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ IA របស់អ្នក។ នៅពេលដែលអ្នកមានវិញ្ញាបនប័ត្រ IA របស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះ និងចុះហត្ថលេខាលើការងារថែទាំ។
ការថែទាំយន្តហោះ - ការត្រួតពិនិត្យ 100 ម៉ោង។
ទំនួលខុសត្រូវដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ A&P គឺធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះ។ FAA តម្រូវឱ្យយន្តហោះទាំងអស់ធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាវាមានសុវត្ថិភាព និងស័ក្តិសមតាមយន្តហោះ ។ ប្រភេទមួយនៃការត្រួតពិនិត្យដែល A&Ps អនុវត្តគឺការត្រួតពិនិត្យ 100 ម៉ោង។
ការត្រួតពិនិត្យ 100 ម៉ោងគឺជាការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយនៃយន្តហោះដែលត្រូវធ្វើរៀងរាល់ 100 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យនេះ A&P នឹងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន តួយន្តហោះ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងសមាសធាតុសំខាន់ៗដទៃទៀត។
ការថែទាំយន្តហោះ - ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ
បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យ 100 ម៉ោង យន្តហោះទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។ ការត្រួតពិនិត្យនេះគឺមានលក្ខណៈទូលំទូលាយជាងការត្រួតពិនិត្យ 100 ម៉ោង ហើយត្រូវតែអនុវត្តដោយ A&P ដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រ IA ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ A&P នឹងត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់របស់យន្តហោះ រួមទាំងម៉ាស៊ីន កង្ហារ ឧបករណ៍ចុះចត និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ A&P ក៏នឹងពិនិត្យមើលសៀវភៅកត់ត្រា និងកំណត់ត្រាថែទាំរបស់យន្តហោះ ដើម្បីធានាថាការថែទាំដែលត្រូវការទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត។
ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ
បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យ A&Ps ទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ។ នេះអាចពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការជំនួសផ្នែកដែលមានកំហុស ដល់ការកែប្រែម៉ាស៊ីនធំ។ A&Ps ត្រូវតែមានជំនាញក្នុងវិស័យជាច្រើន រួមទាំងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
A&Ps ក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានានាដែលកើតឡើងអំឡុងពេលហោះហើរ និងធ្វើការជួសជុលចាំបាច់។ នេះទាមទារការគិតរហ័ស និងជំនាញដោះស្រាយបញ្ហា។
ក្រុមហ៊ុនជួល A&P's និង A&P ប្រាក់ខែ
មានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលជួល A&Ps រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជន និងទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ និយោជកកំពូលមួយចំនួនរបស់ A&Ps រួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Airlines, United Airlines និង Boeing ។
ប្រាក់ខែសម្រាប់ A&Ps អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើនិយោជក និងទីតាំង។ យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិការងារ ប្រាក់ឈ្នួលប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមសម្រាប់មេកានិចយន្តហោះ និងអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មគឺ 64,090 ដុល្លារក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2020។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ A&Ps ដែលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលអាចទទួលបានច្រើនជាងនេះ។
គន្លឹះសម្រាប់ការចុះចតការងារ មេកានិកយន្តហោះក្នុងក្តីស្រមៃរបស់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ចង់ក្លាយជា A&P មានរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកក្នុងការសម្រេចការងារក្នុងក្តីស្រមៃរបស់អ្នក។ ជាដំបូង ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានការអប់រំ និងការបណ្តុះបណ្តាលចាំបាច់។ ការបញ្ចប់កម្មវិធីអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA គឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីចាប់ផ្តើម។
បណ្តាញទំនាក់ទំនងក៏សំខាន់ផងដែរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍អាកាសចរណ៍ និងពិព័រណ៍ការងារ និងបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយមនុស្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ជាចុងក្រោយ ពិចារណាលើការទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្របន្ថែម ដូចជាវិញ្ញាបនប័ត្រ IA ឬវិញ្ញាបនប័ត្រផ្នែកអាកាសចរណ៍។
សន្និដ្ឋាន
ការក្លាយជា A&P គឺជាជម្រើសអាជីពដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលស្រលាញ់អាកាសចរណ៍ ហើយចង់ធ្វើការជាមួយយន្តហោះ។ វាទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការលះបង់ច្រើន ប៉ុន្តែរង្វាន់គឺមានតម្លៃ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការក្លាយជា A&P ចាប់ផ្តើមដោយការស្រាវជ្រាវកម្មវិធីអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ហើយបោះជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរកអាជីពក្នុងក្តីស្រមៃរបស់អ្នក។
ទាក់ទងមកពួកយើង ឬទូរស័ព្ទទៅ Florida Flyers Team នៅ +1 904 209 3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឱកាសការងារ A&P របស់យើង។
