ដំណើរឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះគឺមានភាពរំភើប និងទាមទារ ហើយនៅតាមផ្លូវអ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការវាយតម្លៃជាច្រើនដែលវាស់វែងវឌ្ឍនភាពរបស់អ្នក។ ប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងទាំងនេះរួមមានការប្រឡងចំណេះដឹងផ្នែកសរសេរ ការវាយតម្លៃផ្អែកលើកុំព្យូទ័រ ការវាយតម្លៃផ្ទាល់មាត់ និងការអនុវត្តន៍ជាក់ស្តែង។ checkrides. អ្នកខ្លះអាចនឹងមានអារម្មណ៍មិនផ្លូវការជាងនេះ ខណៈខ្លះទៀតគឺជាការប្រឡងផ្លូវការដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) អ្នកប្រឡង។
មិនថាទម្រង់បែបណាទេ ការធ្វើតេស្តនីមួយៗមានតួនាទីសំខាន់។ ពួកគេមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការសិក្សា និងសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលដែលអ្នកទទួលបានផងដែរ។ ការវាយតម្លៃរាល់ការវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់ ធានាថាអ្នកបង្កើតជំនាញ ទំនុកចិត្ត និងវិជ្ជាជីវៈដែលត្រូវការដើម្បីជោគជ័យក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរ។
ដំណាក់កាលត្រួតពិនិត្យ ឬវាយតម្លៃ
អាស្រ័យលើកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលអ្នកជ្រើសរើស អ្នកប្រហែលជាត្រូវបំពេញការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលជាច្រើន។ ការវាយតម្លៃទាំងនេះធ្វើឡើងនៅចំណុចផ្សេងៗគ្នាក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក ដើម្បីវាស់ស្ទង់វឌ្ឍនភាពរបស់អ្នក និងកំណត់ផ្នែកដែលត្រូវការការកែលម្អ មុនពេលបន្តទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ខណៈពេលដែលការពិនិត្យលើឆាកមិនទាន់ផ្លូវការ ការប្រឡង FAAពួកគេគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រភេទទូទៅនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងដែលអ្នកនឹងជួបប្រទះនៅលើផ្លូវទៅកាន់ការបញ្ជាក់។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកអាចបំពេញការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលមុនពេលរបស់អ្នក។ ការហោះហើរទោលដំបូងឬពាក់កណ្តាលផ្លូវតាមរយៈការហ្វឹកហាត់ឧបករណ៍ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាអ្នកកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវ។ ការវាយតម្លៃនីមួយៗដែលអ្នកបន្ត - មិនថាឯកជន ឧបករណ៍ ឬពាណិជ្ជកម្ម - ជាធម្មតារួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់មួយដំណាក់កាល។ គោលដៅគឺមិនត្រឹមតែដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអ្នកបានបំពេញតាមចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឱ្យអ្នក និងគ្រូរបស់អ្នកនូវផែនការច្បាស់លាស់ក្នុងការពង្រឹងជំនាញ និងធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ។
ការធ្វើតេស្តសាកល្បងឯកជនរបស់ FAA
ការវាយតម្លៃជាកាតព្វកិច្ចដំបូងសម្រាប់និស្សិតអាកាសចរណ៍គឺ ការធ្វើតេស្តសាកល្បងឯកជនរបស់ FAA. មុនពេលសិស្សម្នាក់អាចហោះហើរទោលបាន FAA តម្រូវឱ្យបញ្ចប់ការប្រឡងចំណេះដឹងមុនការទោល ខណៈពេលដែលវាមានលក្ខណៈផ្លូវការតិចជាងការឆែកឆេរ វានៅតែជាប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងដ៏សំខាន់មួយដែលបានជួបប្រទះអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ដំបូង។
ការធ្វើតេស្តសរសេរគ្របដណ្តប់លើប្រធានបទស្នូលដែលសិស្សគ្រប់រូបត្រូវតែយល់មុនពេលបញ្ជាយន្តហោះតែម្នាក់ឯង។ ទាំងនេះរួមមានប្រព័ន្ធយន្តហោះ ដំណើរការហោះហើរ លំនាំអាកាសធាតុ នីតិវិធីចរាចរណ៍ ច្បាប់លំហអាកាស និងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ គ្រូពិនិត្យចម្លើយដែលមិនត្រឹមត្រូវ ហើយកំណត់ថាតើសិស្សត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ទោល ឬទាមទារការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម។ ទោះបីជាមិនមានពិន្ទុឆ្លងកាត់/បរាជ័យជាផ្លូវការក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តសាកល្បងឯកជនរបស់ FAA គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ដែលបង្ហាញពីមូលហេតុដែលប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកសាងសមត្ថភាព និងសុវត្ថិភាពតាំងពីដំបូងមក។
តេស្តចំណេះដឹងរបស់ FAA Airmen
ក្នុងចំណោមប្រភេទផ្លូវការបំផុតនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងគឺ តេស្តចំណេះដឹងរបស់ FAA Airmenដែលអនុវត្តចំពោះរាល់វិញ្ញាបនបត្រ និងការវាយតម្លៃសំខាន់ៗ - ឯកជន ឧបករណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម គ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ គ្រូបង្ហាត់ឧបករណ៍ និងអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។ ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃដំណាក់កាលទាំងនេះទាមទារការប្រឡងចំណេះដឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ មុនពេលអ្នកអាចសាកល្បងការពិនិត្យមើលជាក់ស្តែង។
ការធ្វើតេស្តទាំងនេះមានច្រើនជម្រើស ផ្អែកលើកុំព្យូទ័រ ហើយត្រូវតែធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តដែលមានការអនុញ្ញាត។ សាលាហោះហើរមួយចំនួនមានកន្លែងធ្វើតេស្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ខណៈខ្លះទៀតតម្រូវឱ្យសិស្សកំណត់ពេលនៅមជ្ឈមណ្ឌលដែលទទួលស្គាល់ដោយ FAA ក្នុងតំបន់។ ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "សរសេរ" ការប្រឡងវាយតម្លៃចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសយានិកជាក់លាក់ចំពោះការវាយតម្លៃនីមួយៗ។ ទូរសព្ទ និងថេប្លេតត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើតេស្ត ទោះបីជាកុំព្យូទ័រហោះហើរ ឬម៉ាស៊ីនគិតលេខមូលដ្ឋានអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតក៏ដោយ។
ពិន្ទុឆ្លងកាត់គឺ ៩៦% ឬខ្ពស់ជាងនេះ. ទោះបីជាមិនមានកាតព្វកិច្ចក៏ដោយ សិស្សជាច្រើនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្មវិធីសិក្សាតាមផ្ទះ ឬវគ្គសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិតដែលតម្រូវតាមការធ្វើតេស្តសរសេរនីមួយៗ។ វគ្គត្រៀមរៀបចំទាំងនេះជាធម្មតារួមបញ្ចូលការប្រឡងអនុវត្ត ដែលជួយពង្រឹងចំណេះដឹង និងកែលម្អការអនុវត្តនៅពេលអង្គុយសម្រាប់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្លូវការរបស់ FAA Airmen ។
ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង (Checkride)
ប្រភេទមួយនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងដ៏សំខាន់បំផុតគឺ ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង ដែលជាទូទៅគេហៅថា checkride ។ នេះគឺជាការវាយតម្លៃចុងក្រោយសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ ឬការវាយតម្លៃនីមួយៗ ហើយធ្វើឡើងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ FAA ដែលបានកំណត់។ ការត្រួតពិនិត្យមានពីរផ្នែក៖ ការប្រឡងផ្ទាល់មាត់ និងការវាយតម្លៃលើយន្តហោះ។
ផ្នែកផ្ទាល់មាត់ជាធម្មតាធ្វើឡើងនៅក្នុងការិយាល័យ ឬថ្នាក់រៀន។ នៅទីនេះ អ្នកត្រួតពិនិត្យពិនិត្យមើលការរំពឹងទុក នីតិវិធីធ្វើតេស្ត និងស្តង់ដារដែលមានចែងក្នុងស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រអាកាសយានិក (ACS)។ បេក្ខជនត្រូវបានចោទសួរលើប្រធានបទដែលទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ ជាញឹកញាប់តាមរយៈការពិភាក្សាផ្អែកលើសេណារីយ៉ូ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាចំណេះដឹងរបស់ពួកគេមានភាពហ្មត់ចត់ និងជាក់ស្តែង។
នៅពេលដែលការប្រឡងផ្ទាល់មាត់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ បេក្ខជនបន្តទៅផ្នែកហោះហើរ។ ចាប់ពីការធ្វើផែនការមុនជើងហោះហើរ និងការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ រហូតដល់នីតិវិធីចុះចត និងក្រោយការហោះហើរ អ្នកត្រួតពិនិត្យវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាព។ ការវាយតម្លៃនីមួយៗមានស្តង់ដារការអនុវត្តជាក់លាក់—ឧទាហរណ៍ ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរឯកជនផ្តោតលើសមយុទ្ធ ការហោះហើរ ការចុះចត ការធ្វើផែនការឆ្លងប្រទេស និងការដោះស្រាយគ្រាអាសន្ន។ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍សង្កត់ធ្ងន់លើការរុករកដោយប្រើឧបករណ៍ នីតិវិធីកាន់ និងជំនាញវិធីសាស្រ្ត។ ការត្រួតពិនិត្យពាណិជ្ជកម្មពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវសមយុទ្ធពីមុន ប៉ុន្តែទាមទារការអត់ធ្មត់កាន់តែតឹងរ៉ឹង រួមជាមួយនឹងកិច្ចការហោះហើរកម្រិតខ្ពស់។
នៅពេលបេក្ខជនបង្ហាញសមត្ថភាពក្នុងគ្រប់ផ្នែកដែលត្រូវការ អ្នកប្រឡងចេញវិញ្ញាបនបត្របណ្តោះអាសន្ន ដោយផ្តល់សិទ្ធិភ្លាមៗសម្រាប់ការវាយតម្លៃថ្មី។ ទោះបីជាដំណើរការនេះអាចចំណាយពេលច្រើនម៉ោង និងអាចមានអារម្មណ៍តានតឹងក៏ដោយ ការរៀបចំត្រឹមត្រូវធានាថាបទពិសោធន៍គឺផ្តល់រង្វាន់ និងជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងផ្លូវឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកយន្តហោះអាជីព។
ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បង
ការរៀបចំសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងចំណាយពេលច្រើនជាងការកត់ត្រាម៉ោងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ- វាទាមទារឱ្យមានទម្លាប់សិក្សាឆ្លាតវៃ ភាពជាប់លាប់ និងទំនុកចិត្ត។ តាមរយៈការឈានទៅដល់ដំណាក់កាលនីមួយៗជាមួយនឹងផ្នត់គំនិតត្រឹមត្រូវ អ្នកនឹងកាត់បន្ថយភាពតានតឹង និងបង្កើនឱកាសជោគជ័យរបស់អ្នក។
គន្លឹះជាក់ស្តែងដើម្បីជួយអ្នកឱ្យជោគជ័យរួមមាន:
បង្កើតមគ្គុទ្ទេសក៍សិក្សាសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃ ACS ហើយពិនិត្យមើលវាឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីពង្រឹងចំណេះដឹង និងបង្កើតទម្លាប់នៃការរៀបចំដ៏រឹងមាំសម្រាប់ថ្ងៃត្រួតពិនិត្យ។
ចូលរួមក្រុមសិក្សា និងអនុវត្តគំនិតបង្រៀនដល់អ្នកដទៃ—វាពង្រឹងការយល់ដឹងរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលការកែលម្អជំនាញទំនាក់ទំនង។
ពិនិត្យមើល ACS ឱ្យបានហ្មត់ចត់ពីរបីថ្ងៃមុនពេលត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក ដោយធានាថាគ្មានប្រធានបទណាមួយត្រូវបានមើលរំលងឡើយ។
រៀបចំដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម ដើម្បីឱ្យអ្នកបានសម្រាកឱ្យបានល្អនៅយប់មុន មកដល់ការធ្វើតេស្តស្រស់ស្រាយ និងមានទំនុកចិត្ត។
ស្លៀកពាក់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក្នុងឯកសណ្ឋានសាលាហោះហើររបស់អ្នក ឬអាជីវកម្មធម្មតា។ ការក្រឡេកមើលទៅមុតស្រួចជួយឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍មុតស្រួច ដែលជារឿយៗប្រែទៅជាការអនុវត្តខ្លាំងជាងមុន។
ជោគជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តសាកល្បងប្រភេទនេះកើតចេញពីការរៀបចំ និងផ្នត់គំនិត។ ចាត់ទុករាល់ការវាយតម្លៃជាបញ្ហាប្រឈម និងជាឱកាសដើម្បីបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះអាកាសចរណ៍ ហើយអ្នកនឹងចូលទៅក្នុងការធ្វើតេស្តនីមួយៗដែលត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីអនុវត្តឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពរបស់អ្នក។
សន្និដ្ឋាន
រាល់ជំហាននៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការវាយតម្លៃដែលសាកល្បងចំណេះដឹង ជំនាញ និងវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នក។ ចាប់ពីការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលដំបូង និងការធ្វើតេស្តសាកល្បងឯកជនរបស់ FAA ដល់ការប្រឡងចំណេះដឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ការវាយតម្លៃផ្ទាល់មាត់ និងការពិនិត្យមើលចុងក្រោយ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថាអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុត។
ខណៈពេលដែលដំណើរការអាចមានអារម្មណ៍ថាមានតម្រូវការ ការធ្វើតេស្តនីមួយៗគឺជាឱកាសមួយដើម្បីរីកចម្រើន កែលម្អសមត្ថភាពរបស់អ្នក និងកសាងទំនុកចិត្តនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ជោគជ័យមិនមែនបានមកពីការប្រលងតែមួយមុខនោះទេ ប៉ុន្តែបានមកពីការរៀបចំ រៀន និងបង្ហាញពីការតាំងចិត្តពេញមួយជីវិត។
តាមរយៈការទទួលយកប្រភេទនីមួយៗនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ អ្នកបង្ហាញមិនត្រឹមតែការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រៀមខ្លួនរបស់អ្នកក្នុងការចូលរួមក្នុងអាជីពដែលបង្កើតឡើងដោយការទទួលខុសត្រូវ និងទំនុកចិត្តផងដែរ។ ជាមួយនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍ និងការរៀបចំ ការវាយតម្លៃទាំងនេះបានប្រែក្លាយពីបញ្ហាប្រឈមទៅជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ ដែលសម្គាល់ការវិវត្តរបស់អ្នកឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងជោគជ័យ។
សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់លើប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បង
តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ជាមធ្យម តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានចាប់ពី $ 70,000 ទៅ $ 120,000អាស្រ័យលើប្រភេទកម្មវិធី ទីតាំង និងថាតើអ្នកដំណើរការលឿនប៉ុណ្ណា។
តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ?
អថេរជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើតម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ការជួលយន្តហោះ ពេលវេលាសម្រាប់គ្រូបង្រៀន តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ និងសូម្បីតែល្បឿនដំណើរការរបស់អ្នកផ្ទាល់។
តើវាថោកជាងក្នុងការចាប់ផ្តើមជាមួយ PPL ឬចូលទៅវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដ៏ទូលំទូលាយមែនទេ?
ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL) អាចមានតម្លៃចន្លោះ $ 8,000 ទៅ $ 15,000 នៅឆ្នាំ 2025 បម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំ។ កម្មវិធីពេញលេញ (ឧទាហរណ៍ ផ្លូវរបស់សាលា ATP Flight School ពីបទពិសោធន៍សូន្យរហូតដល់វិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្ម និងគ្រូ) ចំណាយអស់ប្រហែល $116,995.
តើការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការប្រើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើឬទេ?
ដាច់ខាត។ វគ្គក្លែងធ្វើជាធម្មតា ថ្លៃជាង ជាងការជួលយន្តហោះ ហើយអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសក្នុងដំណាក់កាលដែលផ្តោតលើឧបករណ៍។
តើ checkride ឬការប្រឡង FAA មានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ការប្រឡងសរសេររបស់ FAA ជាទូទៅមានតម្លៃប្រហែល ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារខណៈពេលដែលការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង (ជាមួយនឹងអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរដែលបានកំណត់) ចន្លោះរវាង $ 600 និង $ 1,300ទាំងអស់រួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់ការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
តើអ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រាថ្នាចង់ចំណាយថវិកាច្រើនជាងតម្លៃបណ្តុះបណ្តាលដែលបានផ្សព្វផ្សាយឬ?
បាទ-ថ្លៃសិក្សាដែលបានផ្សាយជាញឹកញាប់មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលាក់កំបាំង។ អ្វីៗដូចជាការប្រឡងវេជ្ជសាស្រ្ត កាស សៀវភៅសិក្សា លំនៅដ្ឋាន ដំណើរការទិដ្ឋាការ (សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ) និងថ្លៃប្រឡងអាចជំរុញឱ្យការពិត តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក លើសពីអ្វីដែលបានរាយបញ្ជីដំបូង។
ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបផ្ទេរសាលាហោះហើរ។
