ហេតុអ្វីបានជាការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការគឺជានិន្នាការកើនឡើង
ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ មិនមែនសម្រាប់តែក្មេង ឬសិស្សពេញម៉ោងទៀតទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកជំនាញកាន់តែច្រើនក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំ 40 ឆ្នាំ និងសូម្បីតែអាយុ 50 ឆ្នាំកំពុងបន្តការហោះហើរខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការងារ 9 ទៅ 5 របស់ពួកគេ។ មិនថាវាជាក្តីសុបិនពេញមួយជីវិត អាជីពពាក់កណ្តាលអាជីព ឬចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកខាងនោះទេ តម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលលើយន្តហោះសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
តើអ្វីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរនេះ? កាលវិភាគហ្វឹកហ្វឺនដែលអាចបត់បែនបាន សាលាមូលដ្ឋានតាមអ៊ីនធឺណិត និងសាលាហោះហើរ ដែលឥឡូវនេះផ្តល់ជូនសិស្សក្រៅម៉ោង។ សាលារៀនដូចជា Florida Flyers Flight Academy កំពុងដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរនេះ - ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការហ្វឹកហាត់នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ពេលល្ងាច ឬអំឡុងពេលសម្រាកដែលមានប្រាក់ឈ្នួល។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលកំពុងធ្វើការដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីហោះហើរ។ ចាប់ពីជម្រើសវគ្គសិក្សា រហូតដល់គន្លឹះនៃការរៀបចំថវិកា និងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់កាលវិភាគដ៏ឆ្លាតវៃ អ្នកនឹងរកឃើញពីរបៀបធ្វើឱ្យការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះសមនឹងជីវិតអាជីពរបស់អ្នក ដោយមិនលះបង់ការងារ ឬគោលដៅរបស់អ្នក។
តើអ្នកណាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារ?
ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរមិនមែនសម្រាប់តែនិស្សិតមហាវិទ្យាល័យវ័យក្មេងប៉ុណ្ណោះទេ។ វាកាន់តែទាក់ទាញប្រជាសាស្រ្តថ្មី - អ្នកជំនាញដែលធ្វើការមកពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានដែលចង់រកប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេខណៈពេលដែលរក្សាការងារប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។
និស្សិតជាច្រើនដែលកំពុងបន្តការបណ្តុះបណ្តាលលើយន្តហោះសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទមួយក្នុងចំណោមប្រភេទទាំងនេះ៖
- បុគ្គលិកសាជីវកម្មដែលកំពុងស្វែងរកបញ្ហាប្រឈមថ្មី ឬអាជីពទីពីរ
- អ្នកផ្លាស់ប្តូរអាជីពដែលផ្លាស់ប្តូរចេញពីឧស្សាហកម្មដែលហត់នឿយខ្លាំង ដូចជាបច្ចេកវិទ្យា ការថែទាំសុខភាព ឬហិរញ្ញវត្ថុ
- អ្នកហោះហើរចុងសប្តាហ៍ដែលគ្រាន់តែចង់បំពេញក្តីសុបិនពេញមួយជីវិតក្នុងការហោះហើរកម្សាន្ត
សិស្សក្រៅម៉ោងភាគច្រើនមានអាយុពី 30 ទៅ 50 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ ជាញឹកញាប់ជាមួយគ្រួសារ ការប្តេជ្ញាចិត្តពេញម៉ោង និងរបៀបរស់នៅដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ សម្រាប់ពួកគេ ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំណង់ចំណូលចិត្ត និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ អ្នកខ្លះកំពុងស្វែងរកអាជីពអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម ខណៈខ្លះទៀតផ្ដោតលើកំណើនផ្ទាល់ខ្លួន ឬសេរីភាពនៃការហោះហើរ។
ដោយមិនគិតពីការលើកទឹកចិត្ត រឿងមួយគឺច្បាស់៖ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលអាចបត់បែនបានឥឡូវនេះធ្វើឱ្យវាអាចបន្តការហោះហើរដោយមិនចាំបាច់ផ្អាកលើជីវិត ឬការងារ។
ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារ៖ តើជម្រើសរបស់អ្នកគឺជាអ្វី?
ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលធ្វើការគឺពេលវេលា។ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានវិវឌ្ឍ ដោយផ្តល់ជូននូវជម្រើសបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការ ដែលស្របតាមរបៀបរស់នៅ និងកាលវិភាគផ្សេងៗគ្នា។
នេះគឺជាទម្រង់ដែលអាចចូលប្រើបានច្រើនបំផុត៖
វគ្គបណ្តុះបណ្តាលក្រៅម៉ោង និងចុងសប្តាហ៍៖ ហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម ពេលល្ងាច ឬចុងសប្តាហ៍។ សាលារៀនមួយចំនួនដូចជា Florida Flyers ផ្តល់រន្ធចុងសប្តាហ៍ពេញ ដើម្បីសម្រួលដល់សប្តាហ៍ការងាររបស់អ្នក។
សាលាលើដីតាមអ៊ិនធឺរណែត៖ សិក្សាទ្រឹស្តីតាមអ៊ីនធឺណិតតាមល្បឿនរបស់អ្នក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយរាល់ការរៀបចំចំណេះដឹងដែលទាមទារដោយ FAA ក្នុងពេលទំនេររបស់អ្នក ដោយរក្សាទុកម៉ោងផ្ទាល់សម្រាប់ពេលវេលាហោះហើរពិតប្រាកដ។
កម្មវិធីពន្លឿនអំឡុងពេលឈប់សម្រាក ឬវិស្សមកាលដែលមានប្រាក់ឈ្នួល៖ ប្រសិនបើអ្នកបានពង្រីក PTO សូមពិចារណាកម្មវិធីដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យមានវឌ្ឍនភាពដ៏ធំយ៉ាងឆាប់រហ័ស—ជួនកាលបំពេញការវាយតម្លៃពេញលេញក្នុងរយៈពេលតែពីរបីសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។
ការបណ្តុះបណ្តាលម៉ូឌុល៖ ផ្សព្វផ្សាយអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកតាមពេលវេលា—អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន នៅឆ្នាំនេះ, ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ ឆ្នាំក្រោយ។ ការបណ្តុះបណ្តាលម៉ូឌុលជួយគ្រប់គ្រងការចំណាយ ពេលវេលា និងភាពតានតឹង។
ចំណុចសំខាន់គឺជ្រើសរើសសាលាដែលផ្តល់ភាពបត់បែនដោយមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពបណ្តុះបណ្តាល។ ជាឧទាហរណ៍ Florida Flyers បង្កើតកាលវិភាគសម្រាប់អ្នកជំនាញ ដោយជួយឱ្យអ្នកមានតុល្យភាពទាំងអាជីព និងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
ការជ្រើសរើសសាលាហោះហើរដែលគាំទ្រអ្នកជំនាញការងារ
មិនមែនសាលាហោះហើរទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្មើគ្នាទេ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីភាពបត់បែន។ សម្រាប់អ្នកដែលបន្តការបណ្តុះបណ្តាលលើយន្តហោះសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារ ការជ្រើសរើសសាលាត្រឹមត្រូវអាចបង្កើត ឬបំបែកការធ្វើដំណើរបាន។
អ្នកត្រូវការសាលាដែលយល់ពីការកំណត់ពេលវេលារបស់អ្នក និងផ្តល់ដំណោះស្រាយសម្របខ្លួន។ រកមើលស្ថាប័នដែលផ្តល់កាលវិភាគដែលអាចបត់បែនបាន ភាពអាចរកបាននៃម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ និងកន្លែងហោះហើរចុងសប្តាហ៍ ឬពេលល្ងាច។ សមត្ថភាពក្នុងការកក់មេរៀនជុំវិញម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកគឺចាំបាច់ ដូច្នេះហើយការចូលប្រើវេទិកាសិក្សាអនឡាញសម្រាប់សាលាមូលដ្ឋាន។
មុនពេលចុះឈ្មោះ សូមសួរសំណួរគោលដៅដូចជា៖
- "តើខ្ញុំអាចជ្រើសរើសថ្ងៃជាក់លាក់សម្រាប់មេរៀនហោះហើរបានទេ?"
- "តើខ្ញុំត្រូវកំណត់ពេលហោះហើរជាមុនប៉ុន្មាន?"
- "តើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សសម្រាប់តែចុងសប្តាហ៍ឬ?"
- "តើខ្ញុំអាចបញ្ចប់សាលាបឋមសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិត ឬពីចម្ងាយបានទេ?"
Florida Flyers Flight Academy ពិនិត្យប្រអប់ទាំងអស់នេះ។ ជាមួយនឹងកាលវិភាគបណ្តុះបណ្តាលតាមតម្រូវការ CFIs ដែលមានបទពិសោធន៍ និងទីតាំងដែលគាំទ្រការហោះហើរពេញមួយឆ្នាំ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកជំនាញដែលមិនមានលទ្ធភាពទិញកាលវិភាគតឹងរ៉ឹង។ វប្បធម៌របស់សាលាគឺជាសិស្សដំបូង ហើយដែលរួមបញ្ចូលសិស្សដែលធ្វើការ 40+ ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។
ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារ៖ របៀបរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសប្តាហ៍របស់អ្នក។
តុល្យភាពការងារ និងការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចនៅពេលដំបូង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកាលវិភាគដ៏ឆ្លាតវៃ វាអាចគ្រប់គ្រងបាន និងថែមទាំងមានថាមពលទៀតផង។ គន្លឹះគឺត្រូវបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធប្រចាំសប្តាហ៍ដែលបំពេញបន្ថែមទាំងការងាររបស់អ្នក និងគោលដៅអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។
អ្នកជំនាញដែលធ្វើការភាគច្រើនប្តេជ្ញាហ្វឹកហាត់ហោះហើរ ២ ទៅ ៣ ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ឧទាហរណ៍៖
- ផែនការ ៩០ ថ្ងៃ៖ ការហោះហើរសម្រាប់តែចុងសប្តាហ៍ + ការសិក្សា 1 យប់ពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍
- ផែនការ ៩០ ថ្ងៃ៖ ជើងហោះហើរពេលល្ងាចពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ + ជើងហោះហើរវែងថ្ងៃអាទិត្យ
- ផែនការ ៩០ ថ្ងៃ៖ វគ្គស្រាលៗ សាយភាយពេញពេលព្រឹកព្រលឹម ឬពេលល្ងាច
ពេលវេលាដែលនៅសល់របស់អ្នកអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់សាលាមូលដ្ឋាន ការពិនិត្យមើលជើងហោះហើរ ឬការរៀបចំការប្រឡង។
ឧបករណ៍ឌីជីថលដូចជា Trello និង Notion ជួយអ្នកក្នុងការតាមដានមេរៀន គោលដៅសិក្សា និងកំណត់ហេតុវឌ្ឍនភាព។ កម្មវិធីដូចជា ForeFlight, Sporty's Pilot Training, ឬ ASA Prepware អាចគាំទ្រការរៀនតាមទូរស័ព្ទក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកការងារ ឬការធ្វើដំណើរ។
និស្សិតដែលកំពុងធ្វើការដែលជោគជ័យបំផុតមិនកក់ច្រើនពេកទេ - ពួកគេបង្កើតទម្លាប់ដដែលៗ និងទៀងទាត់ដែលសមនឹងជីវិតរបស់ពួកគេ។ ហើយជាមួយនឹងសាលាត្រឹមត្រូវ អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ជ្រើសរើសរវាងការងាររបស់អ្នក និងក្តីសុបិន្តរបស់អ្នកក្នុងការហោះហើរនោះទេ។
ការបណ្តុះបណ្តាលលើយន្តហោះសម្រាប់អ្នកជំនាញការងារ៖ គន្លឹះថវិកា និងហិរញ្ញវត្ថុ
ចូរនិយាយដោយស្មោះត្រង់ - ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរមិនថោកទេ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកធ្វើការដែលចំណាយថវិកាដោយប្រាជ្ញាវាជាការវិនិយោគដែលអាចសម្រេចបានយ៉ាងខ្លាំង។
តម្លៃនៃការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការគឺអាស្រ័យលើអាជ្ញាប័ណ្ណដែលអ្នកបន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL) ជាធម្មតាមានចាប់ពី $12,000 ដល់ $18,000 ខណៈដែលការវាយតម្លៃឧបករណ៍អាចមានតម្លៃ $8,000 ទៅ $10,000 ផ្សេងទៀត។ ឆ្ពោះទៅមុខ ក អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល) អាចនាំយកការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលសរុបរបស់អ្នកដល់ $55,000 ឬច្រើនជាងនេះ អាស្រ័យលើយន្តហោះ ពេលវេលារបស់គ្រូ និងទីតាំង។
ដែលបាននិយាយថា មនុស្សពេញវ័យធ្វើការមានអត្ថប្រយោជន៍មួយ: ប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព។ អ្នកជំនាញជាច្រើនចំណាយសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅពេលពួកគេប្រើ៖
- ការសន្សំផ្ទាល់ខ្លួន ឬមូលនិធិសង្គ្រោះបន្ទាន់
- ផែនការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែដែលផ្តល់ដោយសាលារៀន
- ប្រាក់កម្ចីអប់រំការប្រាក់ទាបពីក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុហោះហើរ
- ការផ្តល់ជូនប័ណ្ណឥណទានគ្មានការប្រាក់ (ប្រសិនបើប្រើដោយប្រាជ្ញា)
អ្នកខ្លះថែមទាំងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឧបត្ថម្ភពីនិយោជក ជាពិសេសផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ឬតួនាទីសាជីវកម្មជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងអាកាសចរណ៍។ អតីតយុទ្ធជនគួរស្វែងយល់ អត្ថប្រយោជន៍ GI Bill®ដែលអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងសំខាន់នៅសាលាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ VA ។
យុទ្ធសាស្ត្រល្អបំផុត? ចាត់ទុកការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកដូចជាគម្រោងរយៈពេលវែង។ រៀបចំផែនការថវិកាអាកាសចរណ៍ប្រចាំខែ បិទវា ហើយរកមើលសាលារៀនដូចជា Florida Flyers ដែលផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចបត់បែនបាន។
កំណត់គោលដៅ៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីបញ្ចប់?
ពេលវេលាគឺជាតួអក្សរជំនួសដ៏ធំបំផុតក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការ។ អ្នកមិនបានហ្វឹកហាត់ពេញម៉ោងទេ ដូច្នេះការកំណត់ពេលវេលាគឺអាស្រ័យលើថាតើអ្នកអាចហោះហើរបានញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា អ្នកសិក្សាជាប់លាប់ និងកម្រិតដែលអ្នកប្តេជ្ញាចិត្តពីសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍។
នេះជាស្តង់ដារទូទៅ៖
- PPL: 4-6 ខែប្រសិនបើហោះហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍
- ការវាយតម្លៃឧបករណ៍: 3-5 ខែក្រៅម៉ោង
- CPL: 8-12 ខែអាស្រ័យលើការប្រមូលផ្តុំម៉ោងហោះហើរ
ប៉ុន្តែពេលវេលារបស់សិស្សម្នាក់ៗគឺខុសគ្នា។ ចំណុចសំខាន់គឺត្រូវកំណត់គោលដៅជាក់ស្តែង កុំប្រញាប់ប្រញាល់ដំណើរការ។ បំបែកការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកទៅជាដំណាក់កាលច្បាស់លាស់៖
- ឆ្លងកាត់របស់អ្នក។ ការប្រឡងសរសេររបស់ FAA
- បញ្ចប់មេរៀនហោះហើរដោយមានការចុះហត្ថលេខាពីគ្រូ
- រៀបចំនិងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក។
ប្រើចំណុចសំខាន់ប្រចាំខែ (ឧទាហរណ៍ "បញ្ចប់ 10 ម៉ោងនៅចុងខែមិថុនា") ដើម្បីរក្សាការផ្តោតអារម្មណ៍។ វាជាការប្រសើរក្នុងការឆ្ពោះទៅមុខជាលំដាប់ ជាជាងការព្យាយាមធ្វើលឿនពេក។
ហើយកុំភ្លេច: ស្ថិរភាពឈ្នះ។ មេរៀនមួយឬពីរក្នុងមួយសប្តាហ៍វាយប្រាំមេរៀនក្នុងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់មកសម្រាកបីសប្តាហ៍។
សិក្សាការ Hack សម្រាប់ខួរក្បាលរវល់
តុល្យភាពការងារ និងការសិក្សាអាកាសចរណ៍ មានន័យថាអ្នកត្រូវការយុទ្ធសាស្រ្តដ៏ឆ្លាតវៃ និងមានប្រសិទ្ធភាព - មិនមែនការប្រជុំនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រនោះទេ។
ដំណឹងល្អ? មានឧបករណ៍សិក្សាជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការដែលមិនមានម៉ោងទំនេរ។
ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវគ្គសិក្សាអូឌីយ៉ូ និងផតខាសអាកាសចរណ៍។ ទាំងនេះគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ឬសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់។ កម្មវិធី Flashcard ដូចជា Anki or Quizlet អាចជួយពង្រឹង បទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAAថ្នាក់លំហអាកាស និងលេខកូដអាកាសធាតុ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកកាន់តែមើលឃើញ ប៉ុស្តិ៍ YouTube ដូចជា MzeroA និង Pilot Institute ផ្តល់មេរៀនរហ័ស និងងាយស្រួលសង្ខេបអំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីទម្ងន់ និងតុល្យភាពរហូតដល់ការចុះចតឆ្លងកាត់។
សម្រាប់សម្ភារៈស្មុគ្រស្មាញ បំបែកប្រធានបទទៅជាផ្នែកសិក្សារយៈពេល 15 នាទី—វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការរក្សាទុក និងសមទៅនឹងកាលវិភាគដ៏មមាញឹក។
ចុងក្រោយកុំនៅដាច់ដោយឡែក។ ចូលរួមវេទិកាអ្នកបើកយន្តហោះដូចជា r/flying (Reddit) ក្រុមអាកាសចរណ៍ Facebook ឬក្រុមសិក្សាដែលរៀបចំដោយសាលាហោះហើររបស់អ្នក។ ការចូលរួមជាមួយអ្នកសិក្សាផ្សេងទៀត—ជាពិសេសអ្នកជំនាញធ្វើការ—រក្សាឱ្យអ្នកមានទំនួលខុសត្រូវ និងការលើកទឹកចិត្ត។
អ្នកមិនចាំបាច់សិក្សាច្រើនម៉ោងទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវសិក្សាឆ្លាតវៃ។
ហេតុអ្វីបានជា Florida Flyers គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការ
ក្នុងចំណោមសាលាហោះហើររាប់សិបនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក មានមនុស្សតិចណាស់ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមានអ្នកជំនាញធ្វើការក្នុងចិត្ត។ Florida Flyers Flight Academy គឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។
សាលាផ្តល់ជូននូវកាលវិភាគតាមតម្រូវការ ដែលដំណើរការជុំវិញការងារ គ្រួសារ ឬការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ មិនថាអ្នកចូលចិត្តការហោះហើរពេលល្ងាច វគ្គចុងសប្តាហ៍ ឬផែនការកូនកាត់នោះទេ Florida Flyers សម្របតាមល្បឿនរបស់អ្នក ដោយមិនបាត់បង់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល។
មានទីតាំងនៅ St. Augustine ដែលមានពន្លឺថ្ងៃ រដ្ឋ Florida Flyers ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុហោះហើរពេញមួយឆ្នាំ មានន័យថាគ្មានការពន្យារពេលទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុនៅក្នុងម៉ោងហោះហើររបស់អ្នក។ អ្នកក៏នឹងបណ្តុះបណ្តាលជាមួយគ្រូដែលមានការបញ្ជាក់ FAA ដែលយល់ពីតម្រូវការរបស់អ្នកសិក្សាពេញវ័យជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងពិភពពិត។
និស្សិតអន្តរជាតិ? អ្នកក៏ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ផងដែរ។ Florida Flyers ផ្តល់ការគាំទ្រពេញលេញសម្រាប់កម្មវិធីទិដ្ឋាការ ការអនុលោមតាម M1, ការបោសសំអាត TSAនិង ជម្រើសលំនៅដ្ឋាន.
សំខាន់បំផុត នេះមិនមែនជាទ្រឹស្ដីទេ វាត្រូវបានបញ្ជាក់។ និស្សិតបច្ចុប្បន្ន និងអតីតនិស្សិតជាច្រើនគឺជាអ្នកជំនាញអាជីពដែលបានបណ្តុះបណ្តាលក្រៅម៉ោង ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ និងបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអាកាសចរណ៍ដោយមិនឈប់ពីការងាររបស់ពួកគេ។ ភាពបត់បែន រចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិយាកាសគាំទ្ររបស់សាលាធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលមានតុល្យភាពការងារ និងការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។
សន្និដ្ឋាន
មេឃមិនមែនសម្រាប់តែអ្នកដែលមានកាលវិភាគបើកទេ - វាក៏សម្រាប់អ្នកជំនាញដែលមានប្រតិទិនពេញលេញ ទំនួលខុសត្រូវពិតប្រាកដ និងជំរុញឱ្យធ្វើច្រើនទៀត។
ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការធ្លាប់ស្តាប់ទៅដូចជាផ្ទុយស្រឡះ។ ថ្ងៃនេះ វាជាផ្លូវជាក់ស្តែង និងបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីក្រៅម៉ោង កន្លែងហោះហើរពេលល្ងាច និងចុងសប្តាហ៍ សាលាអនឡាញ និងភាពបត់បែនតាម FAA អ្នកមិនចាំបាច់ជ្រើសរើសរវាងអាជីពរបស់អ្នក និងកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់អ្នកទៀតទេ។
Florida Flyers Flight Academy ស្ពានដែលមានគម្លាត។ ចាប់ពីផែនការបណ្តុះបណ្តាលដែលសមស្របទៅនឹងគ្រូដែលគាំទ្រ និងអាកាសធាតុហោះហើរពេញមួយឆ្នាំ រាល់បំណែកទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជួយអ្នកជំនាញឱ្យទទួលបានជោគជ័យ ដោយមិនលះបង់ការងារ គ្រួសារ ឬរបៀបរស់នៅរបស់ពួកគេ។
មិនថាអ្នកកំពុងតាមសុបិនពេញមួយជីវិត ស្វែងរកអាជីពទីពីរ ឬគ្រាន់តែចង់ពង្រីកដែនកំណត់របស់អ្នកទេ ឥឡូវនេះដល់ពេលដែលត្រូវធ្វើសកម្មភាពហើយ។
ផ្នែក FAQ - ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរសម្រាប់អ្នកជំនាញធ្វើការ
តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពេលកំពុងធ្វើការពេញម៉ោងបានទេ?
បាទ ជាមួយនឹងសាលាហោះហើរត្រឹមត្រូវ និងផែនការដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដោយជោគជ័យដោយមិនឈប់ពីការងាររបស់ពួកគេ។ សាលារៀនដូចជា Florida Flyers ផ្តល់កាលវិភាគដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីសម្រុះសម្រួលកម្មករពេញម៉ោង។
តើអ្វីជាផ្លូវអាជ្ញាប័ណ្ណល្អបំផុតសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលកំពុងធ្វើការ?
ចាប់ផ្តើមជាមួយអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL) ។ ពីទីនោះ ឈានទៅមុខក្នុងល្បឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកឆ្ពោះទៅរកការវាយតម្លៃឧបករណ៍ ហើយប្រសិនបើចង់បាន អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (CPL) ។ ការបណ្តុះបណ្តាលម៉ូឌុលសមនឹងអ្នកជំនាញភាគច្រើនបំផុត។
តើការហ្វឹកហាត់ជើងហោះហើរប៉ុន្មានដែលខ្ញុំអាចធ្វើបាននៅចុងសប្តាហ៍?
ជាធម្មតា អ្នកអាចបញ្ចប់វគ្គហោះហើរ 2-3 រៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍។ ជាមួយនឹងភាពជាប់លាប់ អ្នកអាចបញ្ចប់ PPL របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 6-8 ខែ អាស្រ័យលើអាកាសធាតុ ភាពអាចរកបាន និងពេលវេលាសិក្សា។
តើសាលាអនឡាញត្រូវបានទទួលយកដោយ FAA ដែរឬទេ?
បាទ។ ដរាបណាវគ្គសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិតត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA វារាប់បញ្ចូលការបណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងរបស់អ្នក។ អ្នកនឹងនៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេរ FAA នៅមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តដែលបានអនុម័ត។
តើខ្ញុំអាចចេញពីក្រៅម៉ោងទៅវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពេញម៉ោងនៅពេលក្រោយបានទេ?
ដាច់ខាត។ សិស្សជាច្រើនចាប់ផ្តើមក្រៅម៉ោង ហើយប្តូរទៅពេញម៉ោងនៅពេលដែលកាលៈទេសៈអនុញ្ញាត។ Florida Flyers ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនបាត់បង់វឌ្ឍនភាព។
ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។
