Heimur flugsins er fullur af fjölmörgum tækifærum og valkostum. Eitt af þessu er Sport Pilot License, flugmiði til himins sem býður upp á einstaka blöndu af frelsi og ábyrgð. Ólíkt öðrum flugmannsskírteinum er íþróttaflugmannsskírteinið fullkomin blanda fyrir þá sem eru áhugasamir um að fljúga léttum flugvélum í afþreyingarskyni. Þessi handbók miðar að því að veita ítarlegar upplýsingar um hvað íþróttaflugmannsskírteini er, hvernig á að fá slíkt, kostnað þess, ávinning og fleira.
Sportflugmannsskírteinið var kynnt af Alríkisflugmálastjórn (FAA) í Bandaríkjunum árið 2004. Hann var hannaður til að lækka kostnað og aðgangshindranir fyrir einstaklinga sem hafa áhuga á að fljúga. Með þessu skírteini geta flugmenn flogið léttum íþróttaflugvélum án þess að þurfa að fá a Læknisvottorð, sem gerir það að vinsælu vali fyrir frjálsa flugmenn.
Að hafa íþróttaflugmannsskírteini gerir einstaklingi kleift að fljúga léttum íþróttaflugvélum á daginn Sjónflugsreglur (VFR). Þetta leyfi er tilvalið fyrir þá sem fljúga til afþreyingar eða persónulegra ferðalaga og það býður upp á hagkvæma og aðgengilega aðgang inn í heim flugsins.
Sportflugmannsskírteini er tegund flugmannsskírteinis sem gerir handhöfum kleift að fljúga léttum íþróttaflugvélum. FAA skilgreinir léttar íþróttaflugvélar sem litlar flugvélar sem auðvelt er að fljúga sem eru takmarkaðar að þyngd og hraða. Þessar flugvélar innihalda litlar flugvélar, svifflugur, flugvélar, loftbelgir og loftskip.
Skírteinið er hannað fyrir fólk sem vill fyrst og fremst fljúga sér til skemmtunar og afþreyingar. Það er ekki ætlað einstaklingum sem vilja stunda feril sem atvinnuflugmaður eða fljúga flóknum háhraðaflugvélum. Hins vegar getur íþróttaflugmannsskírteini verið skref í átt að fullkomnari flugmannsskírteinum.
Sportflugmannsskírteinið er einstakt vegna þess að það krefst ekki læknisvottorðs. Þess í stað verða flugmenn að hafa gilt ökuskírteini og sjálfsvottorð um að þeir séu læknisfræðilega hæfir til að fljúga. Þetta gerir íþróttaflugmannsskírteini að aðlaðandi valkosti fyrir þá sem kunna að vera óhæfir til annars konar flugmannsskírteina af læknisfræðilegum ástæðum.
Til að fá íþróttaflugmannsskírteini eru ákveðnar kröfur sem maður þarf að uppfylla. Í fyrsta lagi þarf upprennandi flugmaður að vera að minnsta kosti 17 ára. Þeir verða líka að geta lesið, talað, skrifað og skilið ensku, þar sem þetta er alþjóðlegt tungumál flugsins.
Til viðbótar við aldurs- og tungumálakröfur verða einstaklingar einnig að ljúka að lágmarki 20 tíma flugtíma, sem ætti að innihalda að minnsta kosti 15 tíma flugþjálfun frá viðurkenndum kennara og 5 tíma í einflugi. Þeir verða einnig að standast skriflegt þekkingarpróf og verklegt flugpróf sem FAA prófdómari gefur.
Að lokum verða þeir að hafa gilt bandarískt ökuskírteini og geta sjálfvottað hæfni sína til flugs. Þetta felur í sér yfirlýsingu um að þeir séu ekki með neitt læknisfræðilegt ástand sem gæti truflað örugga notkun loftfars.
Ferðin að því að fá íþróttaflugmannsskírteini hefst með því að finna viðeigandi flugskóla og skrá sig í þjálfunaráætlun. Þjálfunin felur venjulega í sér grunnskóla til að ná yfir fræðilega þætti og flugþjálfun fyrir verklega færni. Jarðskóli nær yfir efni eins og loftaflfræði, fluglög, veður, siglingar og flugvélakerfi.
Flugþjálfun felst hins vegar í því að læra að stjórna loftfari undir eftirliti a löggiltur flugkennari. Þetta felur í sér að læra verklagsreglur fyrir flug, flugtök og lendingar, siglingar, neyðaraðgerðir og fleira. Eftir að hafa lokið nauðsynlegum þjálfunartíma er næsta skref að taka skriflegt þekkingarpróf FAA.
Þetta próf samanstendur af fjölvalsspurningum sem ná yfir svæði eins og reglugerðir, loftrými, veður, siglingar og flugvélarekstur. Eftir að hafa staðist skriflega prófið er lokaskrefið verklega prófið, almennt nefnt checkride. Þetta felur í sér að sýna flugfærni þína og þekkingu fyrir a FAA prófdómari.
Kostnaður við að fá íþróttaflugmannsskírteini er mismunandi eftir nokkrum þáttum eins og flugskólanum, staðsetningu og hraða þjálfunar. Að meðaltali getur það kostað á milli $ 4,000 til $ 6,000. Þetta felur í sér kostnað við flugþjálfun, skóla á jörðu niðri, bækur og efni, prófunargjöld og flugvélaleigu fyrir skoðunarferðina.
Það er mikilvægt að hafa í huga að þessi kostnaður getur dreifst með tímanum þar sem einstaklingar geta æft á sínum hraða. Hins vegar getur þjálfun oftar hjálpað til við að viðhalda þekkingu og færni, sem gæti dregið úr heildarkostnaði.
Ennfremur bjóða sumir flugskólar upp á pakkatilboð eða fjármögnunarmöguleika, sem geta gert kostnað viðráðanlegri. Það er líka rétt að taka fram að kostnaður við að fá íþróttaflugmannsskírteini er umtalsvert minni en kostnaður við aðrar tegundir flugmannsskírteina.
Það eru nokkrir kostir við að hafa íþróttaflugmannsskírteini. Fyrir það fyrsta býður það upp á frelsi og spennu flugs. Flugmenn geta skoðað himininn, ferðast til nýrra staða og upplifað hið einstaka sjónarhorn sem fylgir því að skoða heiminn að ofan.
Annar ávinningur er hlutfallslegt hagkvæmni og aðgengi íþróttaflugmannsskírteinisins. Það krefst færri kennslustunda en önnur flugmannsskírteini og það krefst ekki læknisvottorðs. Þetta gerir það að frábærum valkostum fyrir þá sem vilja fljúga í afþreyingu án þess umtalsverðs tíma og fjárhagslegrar fjárfestingar sem þarf til annars konar flugmannsskírteina.
Leyfið getur einnig verið skref í átt að fullkomnari flugmannsskírteinum. Flugtímar sem safnast upp við þjálfun fyrir og flug með íþróttaflugmannsskírteini geta talist til kröfunnar um skírteini á hærra stigi.
Þó að bæði íþróttaflugmannsskírteinið og einkaflugmannsskírteinið leyfi einstaklingum að fljúga flugvélum, þá eru nokkrir lykilmunir á þessu tvennu. Mikilvægasti munurinn er hvers konar loftfar hvert skírteini leyfir handhafa að fljúga. Sportflugmenn takmarkast við léttar íþróttaflugvélar en einkaflugmenn geta flogið fjölbreyttari flugvélum.
Annar munur er fjöldi farþega sem hægt er að flytja. Íþróttaflugmenn eru takmarkaðir við einn farþega en einkaflugmenn geta flutt fleiri en einn farþega. Ennfremur eru íþróttaflugmenn bundnir við að fljúga á dagsbirtu og við gott veður, en einkaflugmenn geta flogið á nóttunni og við fjölbreyttari veðurskilyrði.
Að lokum eru þjálfunarkröfur fyrir einkaflugmannsskírteini strangari en fyrir íþróttaflugmannsréttindi. Einkaflugmenn verða að ljúka að lágmarki 40 tíma flugtíma samanborið við 20 tíma fyrir íþróttaflugmenn. Þeir verða einnig að standast yfirgripsmeira skriflegt próf og skoðunarferð.
Þjálfun fyrir íþróttaflugmannsskírteinið þitt felur í sér blöndu af grunnskóla og flugþjálfun. Jarðskóli nær yfir þá fræðilegu þekkingu sem þarf til að starfrækja flugvél. Það felur í sér efni eins og FAA reglugerðir, veður, siglingar, loftaflfræði og flugvélakerfi. Hægt er að ljúka grunnskóla í kennslustofu, á netinu eða með sjálfsnámi.
Flugþjálfun er aftur á móti praktísk þjálfun í flugvél. Það felur í sér verklagsreglur fyrir flug, flugtök og lendingar, siglingar, neyðaraðgerðir og fleira. Flugþjálfun fer fram undir eftirliti löggilts flugkennara.
Í gegnum þjálfun þína muntu einnig undirbúa þig fyrir FAA skriflega þekkingarprófið og verklega prófið. Þessar prófanir tryggja að þú hafir nauðsynlega þekkingu og færni til að stjórna loftfari á öruggan og hæfan hátt.
Þegar þú hefur fengið íþróttaflugmannsskírteinið þitt er mikilvægt að viðhalda því. Þetta felur í sér að fylgjast með flugfærni þinni og þekkingu. FAA krefst þess að íþróttaflugmenn ljúki endurskoðun á flugi á 24 mánaða fresti. Þetta felur í sér að fljúga með löggiltum flugkennara sem metur flugfærni þína og þekkingu.
Til viðbótar við endurskoðun flugsins verða íþróttaflugmenn einnig að fara að öllum viðeigandi reglum FAA og viðhalda heilbrigði sínu til flugs. Þetta felur í sér sjálfsvottorð um að þeir séu ekki með neitt læknisfræðilegt ástand sem gæti truflað örugga notkun loftfars.
Að viðhalda íþróttaskírteininu þínu felur einnig í sér að fljúga reglulega til að halda kunnáttu þinni skörpum. Jafnvel þó að það sé engin krafa um lágmarksflugtíma er almennt mælt með því að fljúga að minnsta kosti einu sinni á nokkurra mánaða fresti.
Það eru fjölmargir flugskólar og námskeið sem bjóða upp á þjálfun fyrir íþróttaleyfið. Sumir af efstu skólunum í Bandaríkjunum eru meðal annars Florida Flyers Flight Academy, Rainbow Aviation og King Schools. Þessir skólar bjóða upp á alhliða þjálfunaráætlanir sem ná yfir bæði fræðilega þekkingu og hagnýta færni sem þarf til að verða íþróttaflugmaður.
Hvað varðar námskeið eru nokkur námskeið á netinu sem geta hjálpað til við að undirbúa skriflegt þekkingarpróf FAA. Má þar nefna námskeið í boði Sporty's Pilot Shop, King Schools og Gleim Aviation. Þessi námskeið fjalla um efni eins og reglugerðir, loftrými, veður, siglingar og flugvélarekstur, og þau innihalda æfingapróf til að undirbúa sig fyrir raunverulegt próf.
Þegar þú velur flugskóla eða námskeið er mikilvægt að hafa í huga þætti eins og gæði kennslu, framboð á flugvélum, staðsetningu skólans og kostnað við þjálfun.
Að fá íþróttaflugmannsskírteini er veruleg skuldbinding um tíma og fjármagn. Hins vegar býður það upp á marga kosti eins og frelsi til að fljúga, spennan við að stýra flugvél og tækifæri til að skoða nýja staði frá einstöku sjónarhorni. Það er líka aðgengilegri og hagkvæmari aðgangur að flugi samanborið við aðrar tegundir flugmannsskírteina.
Ef þú hefur gaman af því að fljúga og hefur áhuga á að stýra léttum íþróttaflugvélum þér til skemmtunar og afþreyingar, þá gæti íþróttaflugmannsskírteini verið rétti kosturinn fyrir þig. Það býður upp á leið inn í heim flugsins sem er minna krefjandi og aðgengilegri en önnur flugmannsskírteini.
Hins vegar, ef þú ert að sækjast eftir feril í flugi eða vilt fljúga stærri og flóknari flugvélum, þá gætirðu viljað íhuga að fá einkaflugmannsskírteini eða hærra stigs vottun. Að lokum fer ákvörðunin eftir einstökum markmiðum þínum, áhugamálum og aðstæðum.
Að lokum býður íþróttaflugmannsskírteinið upp á spennandi og aðgengilega leið til að upplifa spennuna við flug. Hvort sem þú ert frjálslegur flugáhugamaður eða upprennandi flugmaður, þá er þetta farseðill til himins sem getur opnað heim tækifæra.
Hafðu samband eða hringdu í Florida Flyers Team á + 1 904 209 3510 að verða löggiltur farsæll flugmaður.
