Hvað er flugvélaleiga? Flugakademían Florida Flyers hefur farið stöðugt vaxandi. Yfir 11,000 flugmannsskírteini og áritanir eru gefin út hjá Florida Flyers á hverju ári. Jafnvel með núverandi flota af 30+ flugvélum, er eftirspurn eftir flugþjálfun meiri en fjármagn sem við fáum. Hver flugvél okkar flýgur um 100+ klukkustundir á mánuði. Við erum að leita að því að stækka okkar núverandi flota og bjóða flugvélaeigendum ábatasama möguleika á endurleigu flugvéla. Við höfum aðallega áhuga á Cessna 172 og/eða Piper flugvélum, smíðuðum eftir 2001.
Ef þú hefur áhuga á samstarfi við Florida Flyers, vinsamlegast tengilið flugvélaleigudeild okkar.
Hugmyndin um flugvélaleigu er ekki ný af nálinni en samt sem áður vekur það talsverða athygli í flugiðnaði nútímans. Í einföldu máli er flugvélaleiga fjárhagslegt fyrirkomulag þar sem flugvélareigandi selur flugvélar sínar til leigufyrirtækis og leigir þær síðan aftur. Þetta fyrirkomulag gerir upphaflegum eiganda kleift að halda áfram að nota flugvélina á sama tíma og hann aflar sér strax lausafjár.
Flugvélaleigusamningurinn er í ætt við langtímaleigusamning. Eigandinn selur flugvélina en heldur rekstrarstjórn og greiðir oft mánaðarlegan leigu til leigufélagsins. Þessi tegund af fyrirkomulagi er sérstaklega vinsæl meðal fyrirtækjaþotueigenda og atvinnuflugfélaga.
Möguleikar á endurleigu flugvéla og fyrirkomulag bjóða upp á ýmsa stefnumótandi kosti fyrir flugiðnaðinn. Það veitir flugfélögum og öðrum flugvélaeigendum leið til að losa um fjármagn, stýra áhættu og jafnvel átta sig á ákveðnum skattalegum kostum. En, eins og allar fjármálastefnur, er nauðsynlegt að skilja blæbrigði hennar fyrir framkvæmd.
Meðal margra kosta flugvélaleigu eru skattalegir kostir oft mest aðlaðandi. Þessi fríðindi geta komið fram í ýmsum myndum, svo sem frádráttarskatti vegna kaupa á flugvélum og afskriftaskattsreglum fyrir flugvélar.
Flugvélaleigufyrirkomulag gerir eigandanum kleift að draga kostnað við loftfarið frá skattskyldum tekjum sínum. Þetta getur leitt til verulegs skattasparnaðar, sérstaklega fyrir hátekjufólk eða arðbær fyrirtæki. Að auki eru leigugreiðslur til leigufélagsins einnig almennt frádráttarbærar frá skatti.
Annar verulegur skattalegur kostur við endurleigu flugvéla er möguleikinn á að nýta sér reglur um flýtiafskriftir. Þetta gerir kleift að draga frá stærri hluta af kostnaði flugvélarinnar á fyrstu árum leigusamningsins. Samsetning þessara skattalegra kosta getur gert afturleigu flugvéla að aðlaðandi stefnu fyrir marga eigendur og rekstraraðila flugvéla.
Helsti ávinningur af endurleigu flugvéla er skattafsláttur vegna flugvélakaupa. Þegar einstaklingur eða fyrirtæki kaupir flugvél, leggja þeir venjulega í verulega fjárhagslega fjárfestingu. Með flugvélaleigufyrirkomulagi er hægt að endurheimta þessa fjárfestingu hraðar með því að draga kostnað flugvélarinnar frá skattskyldum tekjum.
Flugvélakaupaskattsfrádrátturinn takmarkast ekki við upphaflegt kaupverð flugvélarinnar. Það nær einnig til allra endurbóta sem gerðar eru á flugvélinni, svo sem uppfærslu eða viðhalds. Jafnvel útgjöld sem tengjast rekstri flugvélarinnar, eins og eldsneyti og tryggingar, geta verið frádráttarbær frá skatti.
Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að þessi skattafsláttur er háður ákveðnum takmörkunum og reglum. Til dæmis verður að nota loftfarið í viðskiptalegum tilgangi að minnsta kosti 50% tímans til að eiga rétt á frádrættinum. Þar að auki getur frádrátturinn ekki verið hærri en skattskyldar tekjur eiganda.
Annar skattahagur af endurleigu flugvéla fjallar um reglum um afskriftaskatt flugvéla. Afskriftir eru skattfrádráttur sem gerir fyrirtækjum kleift að endurheimta kostnað við dýra eign með tímanum. Fyrir eigendur flugvéla getur þetta verið verulegur fjárhagslegur ávinningur.
Undir venjulegum kringumstæðum myndi flugvél rýrna á nokkurra ára tímabili. Hins vegar getur afturleigufyrirkomulag flugvéla gert ráð fyrir flýtiafskriftum. Þetta þýðir að hægt er að draga frá stærri hluta af kostnaði flugvélarinnar á fyrstu árum leigusamningsins.
Það eru sérstakar reglur og takmarkanir sem þarf að huga að þegar kemur að afskriftum flugvéla. Til dæmis verður að nota flugvélina í viðskiptalegum tilgangi og afskriftaáætlun verður að fylgja nákvæmlega. Jafnframt getur afskriftarfrádráttur ekki verið hærri en skattskyldar tekjur eiganda.
Fyrir utan skattalega kosti, þá býður flugvélaleiga aftur upp á stefnumótandi kosti sem geta verið hagkvæmir fyrir fyrirtæki í flugiðnaðinum. Einn helsti stefnumótandi kosturinn er hæfileikinn til að losa um fjármagn.
Með því að selja flugvélina og leigja hana síðan aftur geta fyrirtæki fengið lausafé strax. Þetta reiðufé er hægt að nota til að fjárfesta á öðrum sviðum fyrirtækisins, greiða niður skuldir eða jafnvel kaupa fleiri flugvélar. Þar að auki eru leigugreiðslur oft lægri en lánagreiðslur, sem getur bætt sjóðstreymi.
Annar stefnumótandi kostur er áhættustýring. Flugvélar eru að rýra eignir, sem þýðir að verðmæti þeirra lækkar með tímanum. Með afturleigufyrirkomulagi færist áhætta af afskriftum frá eiganda til leigufyrirtækis.
Í flugiðnaðinum sem er í örri þróun nútímans, er flugvélaleiga að breyta leiknum. Fjárhagslegur og stefnumótandi ávinningur af þessu fyrirkomulagi leiðir til þess að fleiri og fleiri fyrirtæki líta á það sem raunhæfan kost.
Með því að losa um fjármagn og stýra áhættu geta fyrirtæki orðið samkeppnishæfari og seigur. Þeir geta fjárfest í nýrri tækni, aukið starfsemi sína eða einfaldlega bætt fjárhagslegan stöðugleika.
Þar að auki geta skattalegir kostir flugvélaleigu aftur aukið arðsemi enn frekar. Með því að lækka skattskyldar tekjur geta fyrirtæki náð umtalsverðum skattasparnaði. Þessum sparnaði er síðan hægt að endurfjárfesta í fyrirtækinu, sem knýr áfram vöxt og velgengni.
Þegar fjárhagslegur ávinningur af endurleigu flugvéla er metinn er mikilvægt að huga að bæði skammtíma- og langtímaáhrifum. Til skamms tíma getur tafarlaus lausafjárstaða og hugsanlegur skattasparnaður verið nokkuð hagstæður.
Hins vegar er einnig mikilvægt að huga að fjárhagslegum langtímaáhrifum. Leigugreiðslur, þótt oft séu lægri en lánsgreiðslur, halda áfram út leigutímann. Þar að auki, við lok leigusamnings, mun fyrirtækið ekki eiga flugvélina.
Þess vegna er mikilvægt að gera ítarlega fjárhagslega greiningu áður en farið er í flugvélaleigusamning. Þetta ætti að fela í sér mat á hugsanlegum skattalegum ávinningi, áhrifum á sjóðstreymi og fjárhagslegum langtímaáhrifum.
Sem hluti af yfirgripsmikilli viðskiptastefnu getur afturleiga flugvéla veitt samkeppnisforskot. Í atvinnugrein þar sem fjármagn er oft bundið í eignum getur það skipt verulegu máli að losa um lausafé.
Þar að auki getur hæfileikinn til að stýra áhættu og hugsanlega ná skattasparnaði veitt frekari stefnumótandi kosti. Með því að nýta þessa kosti geta fyrirtæki orðið samkeppnishæfari, seigur og árangursríkari í flugiðnaðinum.
Hins vegar, eins og með allar viðskiptastefnur, er mikilvægt að flugvélaleiga sé útfærð af yfirvegun og vandlega. Fyrirtæki ættu að vinna með reyndum ráðgjöfum og framkvæma ítarlegar fjárhagslegar greiningar til að tryggja að þessi stefna samræmist heildarmarkmiðum þeirra og markmiðum.
Innleiðing flugvélaleigufyrirkomulags krefst vandlegrar skipulagningar og íhugunar. Hér eru nokkrar bestu starfsvenjur til að íhuga:
Eftir því sem flugiðnaðurinn heldur áfram að þróast er líklegt að hlutverk flugvélaleigu verði sífellt mikilvægara. Með fjárhagslegum og stefnumótandi kostum sínum býður þetta fyrirkomulag upp á raunhæfa lausn fyrir fyrirtæki sem leitast við að hámarka auðlindir sínar og stjórna áhættu.
Hins vegar, eins og allar fjármálastefnur, er mikilvægt að nálgast flugvélaleigu aftur með ítarlegum skilningi og nákvæmri skipulagningu. Með því geta fyrirtæki nýtt sér ávinninginn af þessari stefnu að fullu og sigrað um áskoranir flugiðnaðarins af sjálfstrausti.
Niðurstaðan er sú að framtíð flugvélaleigu aftur í flugiðnaðinum lítur vel út. Eftir því sem fleiri fyrirtæki viðurkenna möguleika þess, er líklegt að það verði máttarstólpi í flugviðskiptastefnu.
Myndband um flugvélaleigu
